EP2771565A1 - ROLLENSTÖßEL - Google Patents

ROLLENSTÖßEL

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EP2771565A1
EP2771565A1 EP12741019.9A EP12741019A EP2771565A1 EP 2771565 A1 EP2771565 A1 EP 2771565A1 EP 12741019 A EP12741019 A EP 12741019A EP 2771565 A1 EP2771565 A1 EP 2771565A1
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EP
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roller
housing
roller tappet
drive
side end
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EP12741019.9A
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Stefan Dorn
Norbert Geyer
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Schaeffler Technologies AG and Co KG
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Schaeffler Technologies AG and Co KG
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/14—Tappets; Push rods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/0404—Details or component parts
    • F04B1/0413—Cams
    • F04B1/0417—Cams consisting of two or more cylindrical elements, e.g. rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers
    • F01L2305/02—Mounting of rollers

Definitions

  • Roller tappet proposed is a roller tappet with a housing which has at its drive-side end of a startup of a periodic Huber Wegers role that extends at least indirectly in an upper side of an inner shell of the housing projecting bridge piece, wherein a bottom of the bridge piece, at a driven side Forehead of the roller tappet, a system for a ram following part has and emanating from the housing, the role in this locking holding means.
  • roller tappet here for a high-pressure fuel pump, is described in DE 10 2009 056 306 A1.
  • Its roller extends according to the variant according to FIGS. 1, 2 on the face side on the flax of the housing and undergoes a mounting in the latter on inner side protruding, knob-like projections.
  • This backup of the role in the ram is necessary for installation and transport of the roller tappet, but also in operation.
  • the guide region of the outer casing of the housing is weakened by the formation of the flax and that during the shaping process of the flax an unfavorable dimensional influencing of the remaining cylindrical outer casing region of the plunger can occur.
  • the formation of the knobs as stops for the role as comparatively expensive. Thus, for example, in this area must be embossed, put through or extruded.
  • this object is achieved in that on the drive-side end, at least in the peripheral portion of the outer end of the roller, an annular collar protrudes as a holding means, against the underside of the role of the Housing is secured out, wherein it is particularly preferred that the housing is provided on its outer shell, at least in a circumferential ring portion in the drive-side end, step-free with only one outer diameter.
  • the proposed holding means can be one piece from the housing and present as an inwardly flanged end face area.
  • the proposed holding means can be one piece from the housing and present as an inwardly flanged end face area.
  • the retaining ring as a holding means can be mounted very easily. On the aforementioned knob-like projections can be omitted.
  • the outer casing of the housing is all-round smooth-walled, which improves its leadership and sandability. At most, a window, for example. For an anti-rotation, applied in the outer jacket.
  • a central stump projects from each outer end of the roller whose diameter is smaller than an outer diameter of the roller.
  • the role should lie directly on the underside of the annular collar.
  • the role may, as provided in the development of the invention, be directly sliding in a cylinder molding of the top of the bridge piece. However, it is equally proposed to guide the roller in a separate shell element, which also sits slightly movable in the bridge piece.
  • roller tappet relates, for example, to high-pressure pumps for diesel fuel with fuel lubrication. Also conceivable is an application in separately oil-lubricated high-pressure pumps for diesel or petrol.
  • the roller tappet can be used as a cam follower in a valve train of an internal combustion engine or in an axial piston motor with swash plate drive.
  • FIG. 1 shows a three-dimensional view of a roller tappet
  • Fig. 2 shows a spatial section of the roller tappet in the region of an outer end whose role
  • ⁇ Fig. 3 shows the role with stumps in a spatial representation.
  • a roller tappet 1 Shown in Fig. 1 is a roller tappet 1, here for a high-pressure fuel pump.
  • the roller tappet 1 has a housing 2, which at its drive-side end 3 has a roller 4 serving for start-up of a periodical hoist generator (cam or eccentric).
  • the latter is slidably mounted in a shell piece 10 which is received in a top 5 of an inner jacket 6 of the housing 2 by projecting bridge piece 7.
  • a not shown te underside of the bridge piece 7, at a driven-side end 9 of the roller tappet 1, has a system for a ram following part (pump piston) on.
  • roller 4 is replaced by securing means 11 (see Fig. 2). These are designed as a separate annular collar and are hereafter as a locking ring which sits in a circumferential groove 16 of the inner shell 6 of the housing 2, in the drive-side end 3.
  • the ring collar 1 1 protrudes, as can be seen well in FIGS. 1, 2, over outer foreheads 12 of the roller 4. More specifically, stands of each outer end 12 of the roller 4, a central stump 17 from. About a between the respective stump 17 and an outer shell 8 of the roller 4 formed annular shoulder 18, the roller 4 is located on the underside 13 of the annular collar 1 1 (see also Fig. 2, 3). In this case, the outer spikes 12 of the roller 4 are cone-shaped in the transition region 19 from their outer jacket 8 to the annular shoulder 18.

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Abstract

Vorgeschlagen ist ein Rollenstößel (1), bspw. für eine Kraftstoffhochdruckpumpe einer Brennkraftmaschine, mit einem Gehäuse (2), das bei seiner antriebsseitigen Stirn (3) eine einem Anlauf eines periodischen Huberzeugers dienende Rolle (4) hat, die in einer Oberseite (5) eines einen Innenmantel (6) des Gehäuses (2) durchragenden Brückenstücks (7) verläuft, wobei eine Unterseite des Brückenstücks (7) eine Anlage für ein Stößelfolgeteil aufweist. Die Rolle (4) weist einen konischen Wellenstumpf (17) auf mit einem Ringabsatz (18), welcher an der Unterseite des Ringkragens (11) anliegt.

Description

Rollenstößel Vorgeschlagen ist ein Rollenstößel mit einem Gehäuse, das bei seiner an- triebsseitigen Stirn eine einem Anlauf eines periodischen Huberzeugers dienende Rolle hat, die zumindest mittelbar in einer Oberseite eines einen Innenmantel des Gehäuses durchragenden Brückenstücks verläuft, wobei eine Unterseite des Brückenstücks, bei einer abtriebsseitigen Stirn des Rollenstößels, eine Anlage für ein Stößelfolgeteil aufweist und wobei vom Gehäuse die Rolle in diesem sichernde Haltemittel ausgehen.
Ein derartiger Rollenstößel, hier für eine Kraftstoffhochdruckpumpe, ist in der DE 10 2009 056 306 A1 beschrieben. Dessen Rolle verläuft gemäß der Varian- te nach den Figuren 1 , 2 stirnseitig an Flachs des Gehäuses und erfährt eine Halterung in Letztgenanntem an innenseitig einragenden, noppenartigen Vorsprüngen. Diese Sicherung der Rolle im Stößel ist notwendig für eine Montage und einen Transport des Rollenstößels, aber auch im Betrieb. Nachteilig ist es, dass der Führungsbereich des Außenmantels des Gehäuses durch die Ausbildung der Flachs geschwächt ist und dass es beim Formge- bungsprozess der Flachs zu einer ungünstigen maßlichen Beeinflussung des verbleibenden, zylindrischen Außenmantelbereichs des Stößels kommen kann. Auch wird festgestellt, dass sich die Ausbildung der Noppen als Anschläge für die Rolle als vergleichsweise aufwändig zeigt. So muss in diesem Bereich bspw. geprägt, durchgestellt oder fließgepresst werden.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine vereinfachte Halterung für eine Rolle in einem Rollenstößel zu schaffen.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass bei der antriebssei- tigen Stirn, zumindest im Umfangsabschnitt von Außenstirnen der Rolle, ein Ringkragen als Haltemittel einragt, gegen dessen Unterseite die Rolle aus dem Gehäuse heraus gesichert ist, wobei es besonders bevorzugt ist, dass das Gehäuse an seinem Außenmantel, wenigstens in einem umlaufenden Ringabschnitt bei der antriebsseitigen Stirn, stufenfrei mit nur einem Außendurchmesser versehen ist.
Somit liegt ein Rollenstößel ohne die vorgenannten Nachteile vor. Das vorschlagsgemäße Haltemittel (Ringkragen) kann einteilig vom Gehäuse ausgehen und als nach innen gebördelter Stirnseitenbereich vorliegen. Bevorzugt ist jedoch dessen separate Ausbildung als (standardisierter) Sicherungsring u. dgl., welcher in einer Ringnut im Innenmantel des Gehäuses sitzt.
Der Sicherungsring als Haltemittel lässt sich sehr einfach montieren. Auf die vorgenannten noppenartigen Vorsprünge kann verzichtet werden. Der Außenmantel des Gehäuses ist hierbei allumlaufend glattwandig, was dessen Füh- rung und Schleifbarkeit verbessert. Allenfalls ist im Außenmantel ein Fenster, bspw. für eine Verdrehsicherung, appliziert.
In Fortbildung der Erfindung ist es vorgesehen, dass von jeder Außenstirn der Rolle ein zentrischer Stumpf absteht, dessen Durchmesser kleiner als ein Au- ßendurchmesser der Rolle ist. Über einen zwischen dem jeweiligen Stumpf und einem Außenmantel der Rolle gebildeten Ringabsatz soll die Rolle hierbei unmittelbar an der Unterseite des Ringkragens anliegen. Durch diese Maßnahme wird eine besonders gute Halterung der Rolle im Gehäuse erreicht. Die Anlaufbreite für den Huberzeuger auf der Rolle sowie deren Führungsbreite im Stößel sind hierbei nur geringfügig geschmälert.
Ggf. kann auf die Stümpfe verzichtet werden und die Rolle somit über ihren Außenmantel bei deren Außenstirnen unter dem Haltemittel direkt verlaufen. Die in einem weiteren Unteranspruch aufgeführte konusähnliche Gestaltung eines stirnseitigen Übergangsbereichs der Rolle zum jeweiligen Stumpf gestattet eine„weiche" Montage der Rolle und vermeidet Kratzer beim Einführen dieser in das Gehäuse. Sollte die Rolle nicht im Brückenstück gelagert werden, so ist es auch denkbar und vorgesehen, diese über ihre Stümpfe in entsprechenden Taschen im Innenmantel des Gehäuses zumindest in Richtung zum abtriebsseitigen Ende hin zu lagern.
Die Rolle kann, wie in Fortbildung der Erfindung vorgesehen, direkt in einer Zylindereinformung der Oberseite des Brückenstücks gleitgelagert sein. Es ist jedoch gleichermaßen vorgeschlagen, die Rolle in einem separaten Schalen- element zu führen, dass zudem noch geringfügig beweglich in dem Brückenstück sitzt.
Ein Einsatz des erfindungsgemäßem Rollenstößels bezieht sich bspw. auf Hochdruckpumpen für Dieselkraftstoff mit Kraftstoffschmierung. Denkbar ist auch eine Applikation in separat ölgeschmierten Hochdruckpumpen für Dieseloder Ottokraftstoff. Gleichermaßen kann der Rollenstößel als Nockenfolger in einem Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine oder in einem Axialkolbenmotor mit Taumelscheibentrieb eingesetzt werden. Ein Beispiel der Erfindung geht aus der Zeichnung hiervor:
• Fig. 1 zeigt eine räumliche Ansicht eines Rollenstößels;
• Fig. 2 zeigt einen räumlichen Ausschnitt des Rollenstößels im Bereich einer Außenstirn dessen Rolle und
· Fig. 3 zeigt die Rolle mit Stümpfen in einer räumlichen Darstellung.
Dargestellt ist in Fig. 1 ein Rollenstößel 1 , hier für eine Kraftstoffhochdruck- pumpe. Der Rollenstößel 1 hat ein Gehäuse 2, das bei seiner antriebsseitigen Stirn 3 eine einem Anlauf eines periodischen Huberzeugers (Nocken oder Ex- zenter) dienende Rolle 4 hat. Letztgenannte verläuft gleitgelagert in einem Schalenstück 10, das in einer Oberseite 5 eines einen Innenmantel 6 des Gehäuses 2 durchragenden Brückenstücks 7 aufgenommen ist. Eine nicht gezeig- te Unterseite des Brückenstücks 7, bei einer abtriebsseitigen Stirn 9 des Rollenstößels 1 , weist eine Anlage für ein Stößelfolgeteil (Pumpenkolben) auf.
Von der antriebsseitigen Stirn 3 des Gehäuse 2 gehen die Rolle 4 sichernde Haltennittel 1 1 aus (s. a. Fig. 2). Diese sind als separater Ringkragen ausgebildet und liegen hiernach als Sicherungsring vor, der in einer Umfangsnut 16 des Innenmantels 6 des Gehäuses 2, bei der antriebsseitigen Stirn 3, sitzt.
Der Ringkragen 1 1 ragt, wie gut aus den Fig. 1 , 2 erkennbar ist, über Außen- Stirnen 12 der Rolle 4. Genauer gesagt steht von jeder Außenstirn 12 der Rolle 4 ein zentrischer Stumpf 17 ab. Über einen zwischen dem jeweiligen Stumpf 17 und einem Außenmantel 8 der Rolle 4 gebildeten Ringabsatz 18 liegt die Rolle 4 an der Unterseite 13 des Ringkragens 1 1 an (s. a. Fig. 2, 3). Die Außenstirnen 12 der Rolle 4 sind hierbei im Übergangsbereich 19 von deren Außenman- tel 8 zu dem Ringabsatz 18 konusähnlich.
Liste der Bezugszahlen ) Rollenstößel
) Gehäuse
) antriebsseitige Stirn
) Rolle
) Oberseite
) Innenmantel
) Brückenstück
) Außenmantel
) abtriebsseitige Stirn
0) Schalenstück
1 ) Haltemittel, Ringkragen
2) Außenstirn
3) Unterseite
4) Außenmantel
5) Ringabschnitt
6) Umfangsnut
7) Stumpf
8) Ringabsatz
9) Übergangsbereich

Claims

Patentansprüche
Rollenstößel (1 ) mit einem Gehäuse (2), das bei seiner antriebsseitigen Stirn (3) eine einem Anlauf eines periodischen Huberzeugers dienende Rolle (4) hat, die zumindest mittelbar in einer Oberseite (5) eines einen Innenmantel (6) des Gehäuses (2) durchragenden Brückenstücks (7) verläuft, wobei eine Unterseite des Brückenstücks (7), bei einer ab- triebsseitigen Stirn (9) des Rollenstößels (1 ), eine Anlage für ein Stößelfolgeteil aufweist und wobei vom Gehäuse (2) die Rolle (4) in diesem sichernde Haltemittel (1 1 ) ausgehen, dadurch gekennzeichnet, dass bei der antriebsseitigen Stirn (3), zumindest im Umfangsabschnitt von Außenstirnen (12) der Rolle (4), ein Ringkragen als Haltemittel (1 1 ) einragt, gegen dessen Unterseite (13) die Rolle (4) aus dem Gehäuse (2) heraus gesichert ist.
Rollenstößel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Ringkragen (1 1 ) als separates Bauteil vorliegt, welches in einer Um- fangsnut (16) des Innenmantels (6) des Gehäuses (2) bei der antriebsseitigen Stirn (3) sitzt.
Rollenstößel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ringkragen (1 1 ) als Sicherungsring, Sicherungsscheibe oder als Runddrahtsprengring vorliegt.
Rollenstößel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass von jeder Außenstirn (12) der Rolle (4) ein zentrischer Stumpf (17) absteht, dessen Durchmesser kleiner als ein Außendurchmesser der Rolle (4) ist, welche Rolle (4) über einen zwischen dem jeweiligen Stumpf (17) und ihrem Außenmantel (8) gebildeten Ringabsatz (18) unmittelbar an der Unterseite (13) des Ringkragens (1 1 ) anliegt.
5. Rollenstößel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass an jeder Außenstirn (12) der Rolle (4) ein Übergangsbereich (19) von deren Au- ßenmantel (8) zu dem Ringabsatz (18) konusähnlich dargestellt ist.
6. Rollenstößel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass in der Oberseite (5) des Brückenstücks (7) eine zylindrische Einformung vorliegt, in der die Rolle (4) entweder direkt gleitgelagert ist oder in welcher ein Schalenstück (10) zumindest gering ausdrehbeweglich liegt, in welchem Schalenstück (10) die Rolle (4) die Gleitlagerung erfährt.
7. Rollenstößel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (2) an seinem Außenmantel (14), wenigstens in einem umlaufenden Ringabschnitt (15) bei der antriebsseitigen Stirn (3), stufenfrei mit nur einem Außendurchmesser versehen ist.
8. Rollenstößel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Rollenstößel a) für eine Kraftstoffhochdruckpumpe, b) für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine oder c) für einen Motor wie einen Axialkolbenmotor vorgesehen ist.
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