EP2754815B1 - Kippbeschlag für einen fenster- oder türflügel - Google Patents

Kippbeschlag für einen fenster- oder türflügel Download PDF

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EP2754815B1
EP2754815B1 EP13195645.0A EP13195645A EP2754815B1 EP 2754815 B1 EP2754815 B1 EP 2754815B1 EP 13195645 A EP13195645 A EP 13195645A EP 2754815 B1 EP2754815 B1 EP 2754815B1
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tilt fitting
fitting according
connecting rail
supporting
supporting element
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EP2754815A3 (de
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Dennis Hering
Lars Wingerberg
Faruk Zejnilagic Schmeken
Bernd Diekmann
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Schueco International KG
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
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    • E05D15/40—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes
    • E05D15/44—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes with pivoted arms and vertically-sliding guides
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefore
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a tilt fitting for a window or door leaf according to the preamble of claim 1.
  • each tilt fitting not only assumes a pivoting function, but also a carrying function.
  • tilt fittings is not limited to windows or doors, but can also be used with other opening elements, for example facade elements, with opening being able to take place on both sides, ie inwards or outwards.
  • window fittings use as window fittings is mentioned below, with reference only to a tilt fitting.
  • a generic tilt fitting is in the GB 1 102 048 A revealed.
  • This tilt fitting as well as one from the GB 2 127 092 A and the GB 2 318 613 A known is attached to the upper side, ie the side opposite the largest possible tilting opening, to a frame member of the stationary frame.
  • a first scissor link of the scissor element is fixed to a connecting rail fastened to the frame member connected while the second scissor link is slidably supported on the terminal bar.
  • the arrangement of the tilt fitting in the area of the sash or frame that faces away from the widest opening area, usually in the upper area, means that there is only sufficient contact pressure of the sash on the frame in this area, which becomes increasingly smaller as it progresses towards the area averted. resulting mainly in sealing problems.
  • the known tilt fitting does not meet the constant demands for sealing optimization, in particular with regard to energy technology, due to its inadequate contribution in this respect.
  • the known constructions only have a small lateral support due to the lack of mutual support of the scissor elements. Since the joints of the scissor element are loaded against their axes of movement, there is considerable wear, which also shortens the service life.
  • a tilt fitting according to the preamble of claim 1 is in U.S. 4,364,201A disclosed. Furthermore, deviating from the genus tilt fittings from the WO 2008/065510 A2 as well as the DE 39 39 127 A1 known.
  • the invention is based on the object of further developing a tilt fitting of the generic type in such a way that the contact pressure of the sash on the frame is optimized, the lateral stability in the pivoted position of the sash is improved and the service life of the tilt fitting is extended.
  • the sash is pressed evenly against the frame in the closed position with high contact pressure, ie also in the area that has not previously been subjected to a compressive force.
  • a support element which can be adjustable in the closing direction of the sash in order to set the contact pressure generated by the leverage effect.
  • This support element can be designed as a correspondingly shaped support contour, as a roller or as a pin, but preferably as an eccentric screw, which is rotatably held in a support bearing, which in turn is firmly connected to the connecting rail.
  • the tilt fitting has improved lateral stability thanks to the invention, especially since the joints of the scissor links and the two-armed lever are supported on one another.
  • the new design results in improved kinematics, which make it noticeably easier to swing the wing up and down.
  • Said support bearing in which the support element is held, is equipped with a sliding support which rests against a side of the lever arm parallel to the support rail and whose contact pressure on the lever arm is adjustable.
  • the component in the example the lever arm, is guided in a longitudinal slot extending in the displacement direction of the lever arm, the base of which forms a guide track for contacting the lever arm when it is displaced.
  • the sliding support is held on a side wall of the slot, with a clamping screw, with which the contact force of the sliding support on the lever arm can be adjusted, being actuated from the outside with a suitable tool.
  • the figures show a tilt fitting for a window or door leaf, which has a connecting rail 6 that can be fastened to a stationary frame member (not shown), and that carries a scissor element 1 .
  • This scissors-type element 1 has a first scissors-type element 2 and a second scissors-type element 3 pivotally connected thereto by means of a hinge pin 8, the first scissors-type element 2 being held in the connection rail 6 so that it can be displaced longitudinally, while the second scissors-type element 3 is articulated on the connection rail via a pivot pin 10 .
  • a support strip 4 carrying the window sash is connected in an articulated manner to the first scissor link 2 by means of a pivot bearing 11 .
  • a two-armed lever 5 is provided, which is rotatably connected to a bearing pin 13 at the free end of the second scissor link 3 .
  • One end of the two-armed lever 5 is connected to the support strip 4 via a pivot pin 12, while the other end is supported on the connecting rail 6 and is displaceable and held against the closing direction of the wing.
  • the support bearing 7 has a longitudinal slot 14 extending in the direction of movement, i.e. in the displacement direction of the lever, the base of which forms a guide track 18 for the lever 5 to rest during the displacement process when opening and closing the sash.
  • the pivoting position of the two-armed lever in the closed position of the sash and thus the contact pressure can be changed via a support element 15, in the example an eccentric screw, which can be adjusted transversely to the displacement direction of the lever 5, with the support element 15 forming an abutment.
  • a plate-shaped sliding support 16 Positioned on the side wall of the longitudinal slot 14 facing away from the connecting rail 6 is a plate-shaped sliding support 16, which is held by two connected pins 19 which engage in pin receptacles 20 of the support bearing 7 and which on the other hand bears against the associated arm of the lever 5.
  • a contact pressure on the lever 5 can be varied, up to self-locking, in which the open, i.e. pivoted sash is automatically held in its position.
  • the closing process is shown in different positions.
  • the figure on the left shows a pivoted position in which the lever 5 initially rests against an upper section of the guide track 18 .
  • the lever slides along the guide track 18, whereby the lever effect, i.e. the force with which the lever is pressed against the guide track and finally against the support element, as the closing process progresses, i.e. with pivoting of the support rail 4 in one in the figure 5 closed position shown on the right, increases.
  • the support element 15 and the bearing pin 13 are offset relative to one another relative to the longitudinal axis of the connecting rail 6, with the support element 15 being fixed facing the installation side of the wing or the tilt fitting.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Kippbeschlag für einen Fenster- oder Türflügel nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Derartige Kippbeschläge kommen vornehmlich bei einem Fenster- oder einer Tür zum Einsatz, deren Flügel gegenüber einem bauseitigen, fest stehenden Rahmen ausstellbar ist, wobei der Flügel beim Öffnen durch die beidseitig angeordneten Kippbeschläge vollständig vom Rahmen gelöst werden. Insoweit übernimmt jeder Kippbeschlag nicht nur Schwenkfunktion, sondern auch Tragefunktion.
  • Die Verwendung der Kippbeschläge ist nicht auf Fenster oder Türen beschränkt, sondern auch bei anderen Öffnungselementen, beispielsweise Fassadenelementen, einsetzbar, wobei die Öffnung nach beiden Seiten, also nach innen oder nach außen erfolgen kann. Der Einfachheit halber wird im Folgenden die Verwendung als Fensterbeschläge erwähnt, wobei lediglich auf einen Kippbeschlag Bezug genommen wird.
  • Ein gattungsgemäßer Kippbeschlag ist in der GB 1 102 048 A geoffenbart. Dieser Kippbeschlag, ebenso wie ein aus der GB 2 127 092 A und der GB 2 318 613 A bekannter ist am oberen, also der größtmöglichen Kippöffnung gegenüberliegenden Seite an einem Rahmenholm des ortsfesten Rahmens befestigt. Dabei ist beim gattungsgemäßen Kippbeschlag ein erstes Scherenglied des Scherenelementes fest mit einer am Rahmenholm befestigten Anschlussschiene verbunden, während das zweite Scherenglied verschiebbar an der Anschlussschiene gehalten ist.
  • Die Anordnung des Kippbeschlages in dem dem weitesten Öffnungsbereich abgewandten, üblicherweise oberen Bereich des Flügels bzw. des Rahmens, führt dazu, dass lediglich in diesem Bereich ein ausreichender Anpressdruck des Flügels am Rahmen entsteht, der im weiteren Verlauf hin zum abgewandten Bereich zunehmend geringer wird, wodurch sich vor allem Dichtungsprobleme ergeben. Den ständigen Forderungen nach einer Dichtungsoptimierung, insbesondere in energietechnischer Hinsicht, wird der bekannte Kippbeschlag durch seinen insoweit mangelhaften Beitrag nicht gerecht.
  • Um den Anpressdruck in den minderbeaufschlagten Bereichen zu erhöhen, ist zwar schon versucht worden, die Vorspannung im Angriffsbereich des Kippbeschlages zu erhöhen, jedoch ist dann die Belastung der Drehgelenke des Kippbeschlages derart hoch, dass die Standzeit in nicht akzeptabler Weise reduziert wird.
  • Auch weisen die bekannten Konstruktionen aufgrund einer fehlenden gegenseitigen Abstützung der Scherenglieder nur einen geringen Seitenhalt auf. Da die Gelenke des Scherenelements entgegen ihrer Bewegungsachsen belastet werden, ergibt sich ein erheblicher, die Standzeit gleichfalls verkürzender Verschleiß.
  • Ein Kippbeschlag nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist in der US 4 364 201 A offenbart. Des Weiteren sind von der Gattung abweichende Kippbeschläge aus der WO 2008/065510 A2 sowie der DE 39 39 127 A1 bekannt.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kippbeschlag der gattungsgemäßen Art so weiterzuentwickeln, dass der Anpressdruck des Flügels am Rahmen optimiert wird, die Seitenstabilität in verschwenkter Stellung des Flügels verbessert und die Standzeit des Kippbeschlages verlängert wird.
  • Diese Aufgabe wird durch einen Kippbeschlag mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
  • Durch den zweiarmigen Hebel, der sich außerhalb des Wirkbereichs des Scherenelements entgegen der Schließrichtung des Flügels mit einem Ende abstützt, während das andere Ende an der Tragleiste angelenkt und er am freien Ende des zweiten Scherenelements an einer Schwenkachse in beide Richtungen schwenkbar gelagert ist, wird der Flügel in Schließstellung mit hoher Anpresskraft gleichmäßig an den Rahmen gedrückt, also auch in dem Bereich, der bisher nicht mit einer Druckkraft beaufschlagt wurde.
  • Zur Abstützung des der Anschlussschiene zugeordneten Endes des zweiarmigen Hebels ist ein Stützelement vorgesehen, das in Schließrichtung des Flügels verstellbar sein kann, um den durch die Hebelwirkung erzeugten Anpressdruck einzustellen. Dieses Stützelement kann als entsprechend geformte Stützkontur, als Rolle oder als Zapfen, bevorzugt jedoch als Exzenterschraube ausgebildet sein, die in einem Stützlager verdrehbar gehalten ist, das wiederum fest mit der Anschlussschiene verbunden ist.
  • Neben dem optimierten Anpressdruck, der zu einer höheren Dichtigkeit im Anlagebereich des Flügels am Rahmen führt, weist der Kippbeschlag durch die Erfindung eine verbesserte Seitenstabilität auf, vor allem da sich die Gelenke der Scherenglieder und des zweiarmigen Hebels aneinander abstützen. Darüber hinaus ergibt sich aus der neuen Konstruktion eine verbesserte Kinematik, die das Auf- und Zuschwenken des Flügels merkbar erleichtert.
  • Das genannte Stützlager, in dem das Stützelement gehalten ist, ist mit einer Gleitauflage ausgestattet, die an einer zur Auflageschiene parallelen Seite des Hebelarms anliegt und deren Anpresskraft am Hebelarm einstellbar ist.
  • Das Bauteil, im Beispiel der Hebelarm, ist in einem sich in Verschieberichtung des Hebelarms erstreckenden Längsschlitz geführt, dessen Grund eine Führungsbahn zur Anlage des Hebelarms bei dessen Verschiebung bildet.
  • Die Gleitauflage ist an einer Seitenwand des Schlitzes gehalten, wobei eine Klemmschraube, mit der die Auflagekraft der Gleitauflage am Hebelarm einstellbar ist, mit einem geeigneten Werkzeug von außen her zu betätigen ist. Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.
  • Es zeigen:
    • Figur 1
    einen erfindungsgemäßen Kippbeschlag in einer Seitenansicht
    Figur 2
    den Kippbeschlag in einer perspektivischen Ansicht
    Figur 3
    den teilweise geschnittenen Kippbeschlag ebenfalls in einer perspektivischen Darstellung
    Figur 4
    einen vergrößerten Ausschnitt des Kippbeschlages entsprechend der Angabe IV in Figur 3
    Figur 5
    den teilweise geschnittenen Kippbeschlag gemäß Figur 3 in unterschiedlichen Öffnungs- bzw. Schließstellungen, jeweils in einer Seitenansicht
    Figur 6
    den Kippbeschlag teilweise in einer Explosionsdarstellung.
  • In den Figuren ist ein Kippbeschlag für einen Fenster- oder Türflügel dargestellt, der eine mit einem nicht gezeigten ortsfesten Rahmenholm befestigbare Anschlussschiene 6 aufweist, die ein Scherenelement 1 trägt.
  • Dieses Scherenelement 1 weist ein erstes Scherenglied 2 sowie ein mittels eines Gelenkbolzens 8 schwenkbar damit verbundenes zweites Scherenglied 3 auf, wobei das erste Scherenglied 2 längs verschieblich in der Anschlussschiene 6 gehalten ist, während das zweite Scherenglied 3 über einen Schwenkzapfen 10 an der Anschlussschiene angelenkt ist.
  • Eine den Fensterflügel tragende Tragleiste 4 ist mittels eines Schwenklagers 11 gelenkig mit dem ersten Scherenglied 2 verbunden.
  • Weiter ist ein zweiarmiger Hebel 5 vorgesehen, der mit einem Lagerbolzen 13 drehbeweglich am freien Ende des zweiten Scherengliedes 3 angeschlossen ist. Das eine Ende des zweiarmigen Hebels 5 ist über einen Gelenkzapfen 12 an der Tragleiste 4 angeschlossen, während das andere Ende verschiebbar und entgegen der Schließrichtung des Flügels abgestützt an der Anschlussschiene 6 gehalten ist.
  • Zur Abstützung ist an der Anschlussschiene 6 ein Stützlager 7 befestigt, das in der Figur 6 in einer Explosion dargestellt ist, während in den Figuren 3 und 4 das Stützlager 7 aufgeschnitten gezeigt ist.
  • Dabei weist das Stützlager 7 einen sich in Bewegungsrichtung, d.h. in Verschieberichtung des Hebels erstreckenden Längsschlitz 14 auf, dessen Grund eine Führungsbahn 18 zur Anlage des Hebels 5 während des Verschiebevorgangs beim Öffnen und Schließen des Flügels bildet.
  • Über ein quer zur Verschieberichtung des Hebels 5 verstellbares Stützelement 15, im Beispiel eine Exzenterschraube, kann die Schwenklage des zweiarmigen Hebels in Schließstellung des Flügels und kann damit der Anpressdruck verändert werden, wobei das Stützelement 15 ein Widerlager bildet,
  • An der der Anschlussschiene 6 abgewandten Seitenwand des Längsschlitzes 14 ist eine plattenförmige Gleitauflage 16 positioniert, die durch zwei angeschlossene Zapfen 19, die in Zapfenaufnahmen 20 des Stützlagers 7 eingreifen, gehalten ist und die andererseits am zugeordneten Arm des Hebels 5 anliegt.
  • Über eine in eine Gewindebohrung 21 des Stützlagers eingedrehte Klemmschraube 17, die stirnseitig an der Gleitauflage 16 anliegt, kann ein Anpressdruck zum Hebel 5 variiert werden, bis hin zu einer Selbsthemmung, bei der der geöffnete, d.h. verschwenkte Flügel in seiner Position selbsttätig gehalten wird.
  • In der Figur 5 ist der Schließvorgang in unterschiedlichen Positionen dargestellt. So zeigt die linksseitige Abbildung eine aufgeschwenkte Stellung, bei der der Hebel 5 zunächst an einem oberen Abschnitt der Führungsbahn 18 anliegt. Im weiteren Verlauf gleitet der Hebel an der Führungsbahn 18 entlang, wobei durch die Hebelwirkung, d.h., die Kraft, mit der der Hebel gegen die Führungsbahn und schließlich gegen das Stützelement gepresst wird, mit Fortschreiten des Schließvorgangs, d.h., mit Verschwenkung der Tragleiste 4 in eine in der Figur 5 rechts gezeigte Schließstellung, zunimmt. In dieser Stellung sind das Stützelement 15 und der Lagerbolzen 13, bezogen auf die Längsachse der Anschlussschiene 6 versetzt zueinander angeordnet, wobei das Stützelement 15 der Aufstellseite des Flügels bzw. des Kippbeschlages zugewandt festgelegt ist.
    • Bezugszeichenliste
    • 1 Schwenkelement
    • 2 erstes Scherenglied
    • 3 zweites Scherenglied
    • 4 Tragleiste
    • 5 zweiarmiger Hebel
    • 6 Anschlussschiene
    • 7 Stützlager
    • 8 Gelenkbolzen
    • 9 Schwenkbolzen
    • 10 Schwenkzapfen
    • 11 Schwenklager
    • 12 Gelenkzapfen
    • 13 Lagerbolzen
    • 14 Längsschlitz
    • 15 Stützelement
    • 16 Gleitauflage
    • 17 Klemmschraube
    • 18 Führungsbahn
    • 19 Zapfen
    • 20 Zapfenaufnahme
    • 21 Gewindebohrung

Claims (12)

  1. Kippbeschlag für einen Fenster- oder Türflügel, mit einer an einem ortsfesten Rahmenholm befestigbaren Anschlussschiene (6), an der ein Scherenelement (1) mit einem ersten (2) und einem zweiten Scherenglied (3) angeschlossen ist, wobei am freien Ende des ersten Scherenglieds (2) eine Tragleiste (4) angelenkt ist, zur Befestigung des Flügels, und am freien Ende des zweiten Scherenglieds (3) ein zweiarmiger Hebel (5) mittels eines Lagerbolzens (13) schwenkbar gelagert ist und der Hebel (5) einerseits an der Tragleiste (4) gelenkig und andererseits verschiebbar an der Anschlussschiene (6) gehalten ist und wobei das erste Scherenglied (2) mittels eines Gelenkbolzens (8) schwenkbar mit dem zweiten Scherenglied (3) verbunden ist dadurch gekennzeichnet, dass das erste Scherenglied (2) längs verschiebbar in der Anschlussschiene (6) gehalten ist, wobei das zweite Scherenglied (3) über einen Schwenkzapfen (10) an der Anschlussschiene (6) angelenkt ist.
  2. Kippbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Abstützung des zweiarmigen Hebels (5) die Anschlussschiene (6) mit einem Stützelement (15) versehen ist.
  3. Kippbeschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützelement (15) auf der der Anlenkung des zweiten Scherengliedes (3) an der Anschlussschiene (6) gegenüberliegenden Seite des Kippbeschlages (1) positioniert ist.
  4. Kippbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützelement (15) und der Lagerbolzen (13) in Schließstellung des Flügels, bezogen auf die Längsachse der Anschlussschiene (6) versetzt zueinander angeordnet sind, wobei das Stützelement (15) der Aufstellseite des Kippbeschlages (1) zugewandt positioniert ist.
  5. Kippbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützelement (15) aus einer Stützkontur, einem Exzenter, einem Zapfen oder einer Rolle besteht.
  6. Kippbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Stützfläche des Stützelementes (15) quer zur Längserstreckung der Anschlussschiene (6) verstellbar ist.
  7. Kippbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützelement (15) in einem Stützlager (7) gehalten ist, das an der Anschlussschiene (6) befestigt ist.
  8. Kippbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützlager (7) einen Längsschlitz (14) aufweist, in dem ein Endbereich des zweiarmigen Hebels (5) geführt ist, wobei der Grund des Längsschlitzes (14) eine Führungsbahn (18) bildet.
  9. Kippbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Seitenwand des Längsschlitzes (14) eine Gleitauflage (16) angeordnet ist, die auf dem zugeordneten Endbereich des zweiarmigen Hebels (5) aufliegt.
  10. Kippbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitauflage (16) in Richtung des zweiarmigen Hebels (5) verstellbar ist.
  11. Kippbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützelement (15) in Richtung des Längsschlitzes (14) verstellbar ist.
  12. Kippbeschlag nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass in der der Gleitauflage (16) zugeordneten Seitenwand des Längsschlitzes (14) eine Klemmschraube (17) angeordnet ist, zur Verstellung der Gleitauflage (16).
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