EP2691260A1 - Sitzmittel, insbesondere fahrzeugsitz, mit massagefunktionalität - Google Patents

Sitzmittel, insbesondere fahrzeugsitz, mit massagefunktionalität

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EP2691260A1
EP2691260A1 EP12713069.8A EP12713069A EP2691260A1 EP 2691260 A1 EP2691260 A1 EP 2691260A1 EP 12713069 A EP12713069 A EP 12713069A EP 2691260 A1 EP2691260 A1 EP 2691260A1
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EP
European Patent Office
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seat
artificial muscle
seat means
artificial
massage
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Withdrawn
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EP12713069.8A
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English (en)
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Wolfgang Pellenz
Robin Ndagijimana
Simon Fleischheuer
Harald Mund
Nils Frisse
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Johnson Controls GmbH
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Johnson Controls GmbH
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
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    • A61H2205/10—Leg
    • A61H2205/108—Leg for the upper legs

Definitions

  • Seat means in particular vehicle seat, with massage functionality
  • the invention relates to a seat means, in particular vehicle seat, with
  • DE 10 2007 017 809 A1 describes a seat arrangement which comprises an active material in operative connection with a seat surface which is configured to undergo a change of at least one property upon receipt of an activation signal, the change of at least one property serving to at least one Feature of the seat to change.
  • DE 3713370 A 1 describes a vehicle seat, which comprises a suitable massaging device, which is integrated in a region of the backrest part of the vehicle seat, against which a part of the human body to be massaged rests.
  • the massager comprises a motor arranged in a motor chamber and a spring chamber arranged in a helical spring, one end of which at an inner
  • the worm spring comprises a winding section which is wound in a multi-step shape. In a high-speed rotation to produce a
  • High velocity vibration is transmitted to the wormspring to resonate in the spring, causing the winding portion of the spring to generate high velocity vibration which superimposingly reinforces each other until it becomes an ultrahigh
  • the equipped with the massager vehicle seat fulfills the essential functions of a seat, without the appearance of the seat would be affected, and may at any desired time in the vehicle driver or the like
  • Object of the present invention is to provide a comparison with the prior art improved seat means, in particular a vehicle seat, with massage functionality.
  • seat means in particular vehicle seat, with massage functionality according to the invention in a seat and / or a seat back and / or a headrest each arranged at least one Aktu istsstoff, which is designed as an artificial muscle and acts massaging operation on a seat occupant.
  • massage movements that are similar to a manual massage can be performed by the use of artificially arranged artificial muscles.
  • the seat means is designed substantially as a conventional seat, for example as a chair, armchair or particularly preferably as a vehicle seat.
  • the artificial muscle is formed from an electroactivatable polymer or comprises an electroactivatable polymer.
  • the artificial muscle is
  • Vehicle occupant facing seat surface generated.
  • a frequency of the vibrations generated by the artificial muscle is variably adjustable.
  • the frequency of the vibrations generated by the respective seat occupant can be set individually.
  • a degree of deformation of the deformations caused by the artificial muscle is variably adjustable.
  • the degree of deformation of the seat surface of each seat occupant can be set individually.
  • each of the arranged in a seat means artificial muscle can be actuated separately, so that the
  • Seat occupant can selectively massage areas or sections of his body by activating appropriate artificial muscle.
  • the in a seat means
  • Figure 1 shows schematically a seat means with a means of a
  • Actuators effect massage functionality.
  • Figure 1 shows schematically a seat means 1 with a means of a
  • Actuator 5 caused massage functionality.
  • the seat means 1 is substantially conventional
  • Seating for example, as a chair, armchair or more preferably designed as a vehicle seat.
  • the seat means 1 is, for example, a vehicle seat which comprises at least one seat 2, a seat back 3 and a headrest 4.
  • At least one actuation means 5 is arranged in the seat surface 2 and / or the backrest 3 and / or the headrest 4, which is designed as an artificial muscle and massaging a seat occupant during operation.
  • An artificial muscle is a device in which by a
  • the artificial muscle is used to produce preferably low-frequency vibrations or deformations of the seat, in particular for
  • massage movements that are similar to a manual massage can be performed by the use of artificially arranged artificial muscles.
  • Backrest 3 of the vehicle seat is arranged, in particular in spatial proximity to the contact surface for the seat occupant.
  • This artificial muscle preferably has an electroactive polymer artificial polymer (EPAM), the excitation being effected by applying an electric current.
  • EEM electroactive polymer artificial polymer
  • SRI robots SRI robots.
  • EPAMs have a large force, a high deformation rate and a fast response.
  • the artificial muscle is
  • Vehicle occupant facing seat surface generated.
  • a frequency of the vibrations generated by the artificial muscle is variably adjustable.
  • the frequency of the vibrations generated by the respective seat occupant can be set individually.
  • Vehicle occupant facing seat surface of the seat means 1 can be generated.
  • a degree of deformation of the means of artificial deformations caused variably adjustable.
  • the degree of deformation of the seat surface of each seat occupant can be set individually.
  • each of the arranged in a seat means 1 artificial muscle is separately actuated, so that the
  • Seat occupant can selectively massage areas or sections of his body by activating appropriate artificial muscle.
  • the artificial muscles arranged in a seat means 1 can be actuated in groups. In this way, for example, predetermined massage sequences by means of appropriate simultaneous or successive activation of appropriate artificial muscle feasible.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Sitzmittel (1), insbesondere einen Fahrzeugsitz, mit Massagefunktionalität. Erfindungsgemäß ist in einer Sitzfläche (2) und/oder einer Sitzlehne (3) und/oder einer Kopfstütze (4) jeweils zumindest ein Aktuierungsmittel (5) angeordnet, welches als künstlicher Muskel ausgebildet ist und im Betrieb massierend auf einen Sitzinsassen einwirkt.

Description

Sitzmittel, insbesondere Fahrzeugsitz, mit Massagefunktionalität
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Sitzmittel, insbesondere Fahrzeugsitz, mit
Massagefunktionalität gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 .
Die DE 10 2007 017 809 A1 beschreibt eine Sitzanordnung, welche ein aktives Material in Wirkverbindung mit einer Sitzfläche umfasst, das konfiguriert ist, um bei Empfang eines Aktivierungssignals eine Änderung zumindest einer Eigenschaft zu erfahren, wobei die Änderung zumindest einer Eigenschaft dazu dient, zumindest ein Merkmal der Sitzfläche zu ändern.
Die DE 3713370 A 1 beschreibt einen Fahrzeugsitz, welcher ein geeignetes Massagegerät umfasst, welches in einen Bereich des Rückenlehnenteils des Fahrzeugsitzes integriert ist, gegen den ein zu massierender Teil des menschlichen Körpers anliegt. Das Massagegerät umfasst einen in einer Motorkammer angeordneten Motor und eine in einer Federkammer angeordnete Schneckenfeder, deren eines Ende an einer inneren
Oberfläche der Federkammer befestigt ist. Die Schneckenfeder umfasst einen Windungsabschnitt, der in eine mehrstufige Form gewunden ist. Bei einer Hochgeschwindigkeitsrotation zur Erzeugung einer
Hochgeschwindigkeits-Vibration wird diese auf die Schneckenfeder übertragen, um in der Feder eine Resonanz zu erzeugen, wodurch der Windungsabschnitt der Feder eine Hochgeschwindigkeits-Vibration erzeugt, die sich gegenseitig überlagernd verstärkt, bis sie eine ultrahohe
Geschwindigkeit aufweist. Die so erzeugte Vibration ultrahoher
Geschwindigkeit wird auf die Luft in der Federkammer übertragen und erzeugt eine ultraschallähnliche Schwingung, die zur Massage des menschlichen Körpers verwendet wird. Der mit dem Massagegerät ausgerüstete Fahrzeugsitz erfüllt die wesentlichen Funktionen eines Sitzes, ohne dass die Erscheinung des Sitzes beeinträchtigt würde, und kann zu jeder gewünschten Zeit beim Fahrzeuglenker oder dergleichen eine
Massagefunktion durchführen.
Aufgabe
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Sitzmittel, insbesondere einen Fahrzeugsitz, mit Massagefunktionalität anzugeben.
Lösung
Hinsichtlich des Sitzmittels wird die Aufgabe durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der
Unteransprüche.
Beim Sitzmittel, insbesondere Fahrzeugsitz, mit Massagefunktionalität ist erfindungsgemäß in einer Sitzfläche und/oder einer Sitzlehne und/oder einer Kopfstütze jeweils zumindest ein Aktuierungsmittel angeordnet, welches als künstlicher Muskel ausgebildet ist und im Betrieb massierend auf einen Sitzinsassen einwirkt.
Dadurch ist ein kostengünstig herstellbares Sitzmittel mit
Massagefunktionalität für den Sitzinsassen geschaffen, bei welchem insbesondere eine Bauteilanzahl mechanischer Bauteile signifikant reduziert ist.
Insbesondere können durch den Einsatz fingerartig angeordneter künstlicher Muskeln Massagebewegungen ausgeführt werden, die einer manuellen Massage ähnlich sind.
Dabei ist das Sitzmittel im Wesentlichen als herkömmliche Sitzgelegenheit, beispielsweise als Stuhl, Sessel oder besonders bevorzugt als Fahrzeugsitz ausgebildet.
Bevorzugt ist der künstliche Muskel aus einem elektroaktivierbaren Polymer gebildet oder umfasst ein elektroaktivierbares Polymer.
In einer alternativen Ausführungsform ist der künstliche Muskel
pneumatisch oder hydraulisch aktuiert.
Vorteilhafterweise ist an einem künstlichen Muskel bei entsprechender Aktuierung eine dreh- oder schiebeführunglose Form- oder
Volumenänderung bewirkt.
Besonders vorteilhafterweise sind mittels des künstlichen Muskels oder der künstlichen Muskel niederfrequente Vibrationen an einer dem
Fahrzeugsinsassen zugewandten Sitzoberfläche erzeugbar.
Zweckmäßigerweise ist eine Frequenz der mittels des künstlichen Muskels erzeugten Vibrationen variabel einstellbar. Somit kann die Frequenz der erzeugten Vibrationen vom jeweiligen Sitzinsassen individuell eingestellt werden.
In einer bevorzugten Ausführungsform sind mittels des künstlichen Muskels oder der künstlichen Muskel niederfrequente Verformungen der dem Fahrzeugsinsassen zugewandten Sitzoberfläche erzeugbar.
Zweckmäßigerweise ist ein Verformungsgrad der mittels des künstlichen Muskels bewirkten Verformungen variabel einstellbar. Somit kann der Verformungsgrad der Sitzoberfläche vom jeweiligen Sitzinsassen individuell eingestellt werden.
In einer ersten Ausführungsvariante ist jeder der in einem Sitzmittel angeordneten künstlichen Muskel separat aktuierbar, so dass der
Sitzinsasse mittels Aktivierung entsprechender künstlicher Muskel individuell Bereiche oder Abschnitte seines Körpers gezielt massieren lassen kann.
In einer zweiten Ausführungsvariante sind die in einem Sitzmittel
angeordneten künstlichen Muskeln gruppenweise aktuierbar. Auf diese Weise sind beispielsweise vorbestimmte Massageabläufe mittels
entsprechender gleichzeitiger oder aufeinanderfolgender Aktivierung entsprechender künstlicher Muskel durchführbar.
Anhand der beigefügten schematischen Figur wird die Erfindung näher erläutert.
Dabei zeigt:
Figur 1 schematisch ein Sitzmittel mit einer mittels eines
Aktuierungsmittels bewirkten Massagefunktionalität.
Figur 1 zeigt schematisch ein Sitzmittel 1 mit einer mittels eines
Aktuierungsmittels 5 bewirkten Massagefunktionalität. Dabei ist das Sitzmittel 1 im Wesentlichen als herkömmliche
Sitzgelegenheit, beispielsweise als Stuhl, Sessel oder besonders bevorzugt als Fahrzeugsitz ausgebildet.
Bei dem Sitzmittel 1 handelt es sich beispielsweise um einen Fahrzeugsitz, welcher zumindest eine Sitzfläche 2, eine Sitzlehne 3 und eine Kopfstütze 4 umfasst.
Erfindungsgemäß ist in der Sitzfläche 2 und/oder der Sitzlehne 3 und/oder der Kopfstütze 4 jeweils zumindest ein Aktuierungsmittel 5 angeordnet, welches als künstlicher Muskel ausgebildet ist und im Betrieb massierend auf einen Sitzinsassen einwirkt.
Ein künstlicher Muskel ist eine Einrichtung, bei welcher durch eine
Anregung eine Form- oder Volumenänderung bewirkt wird, ohne dass (anders als bei einem Elektromagneten) eine Dreh- oder Schiebeführung von zueinander verlagerbaren Komponenten zwingend erforderlich ist.
Dadurch ist ein kostengünstig herstellbares Sitzmittel 1 mit
Massagefunktionalität für den Sitzinsassen geschaffen, bei welchem insbesondere eine Bauteilanzahl mechanischer Bauteile signifikant reduziert ist.
Mit besonderem Vorteil ist ferner vorgesehen, dass der künstliche Muskel zur Erzeugung von vorzugsweise niederfrequenten Vibrationen oder Verformungen der Sitzfläche eingesetzt wird, insbesondere zur
Bereitstellung einer Massagefunktion für den Insassen des Fahrzeugsitzes.
Insbesondere können durch den Einsatz fingerartig angeordneter künstlicher Muskeln Massagebewegungen ausgeführt werden, die einer manuellen Massage ähnlich sind. In diesen Fällen ist bevorzugt, dass der künstliche Muskel in der
Rückenlehne 3 des Fahrzeugsitzes angeordnet ist, und zwar insbesondere in räumlicher Nähe zur Anlagefläche für den Sitzinsassen.
Bevorzugt weist dieser künstliche Muskel ein elektroaktivierbares Polymer auf (Electroactive Polymer Artificial Muscle (EPAM)), wobei die Anregung durch Anlegen eines elektrischen Stroms erfolgt. Eine geeignete
Vorrichtung wird beispielsweise von der Fa. SRI Robots angeboten. EPAMs weisen eine große Kraft, eine hohe Verformungsgeschwindigkeit sowie ein schnelles Ansprechverhalten auf.
In einer alternativen Ausführungsform ist der künstliche Muskel
pneumatisch oder hydraulisch aktuiert.
Vorteilhafterweise ist an dem künstlichen Muskel bei entsprechender Aktuierung eine dreh- oder schiebeführunglose Form- oder
Volumenänderung bewirkt.
Besonders vorteilhafterweise sind mittels des künstlichen Muskels oder der künstlichen Muskel niederfrequente Vibrationen an einer dem
Fahrzeugsinsassen zugewandten Sitzoberfläche erzeugbar.
Zweckmäßigerweise ist eine Frequenz der mittels des künstlichen Muskels erzeugten Vibrationen variabel einstellbar. Somit kann die Frequenz der erzeugten Vibrationen vom jeweiligen Sitzinsassen individuell eingestellt werden.
In einer bevorzugten Ausführungsform sind mittels des künstlichen Muskels oder der künstlichen Muskel niederfrequente Verformungen der dem
Fahrzeugsinsassen zugewandten Sitzoberfläche des Sitzmittels 1 erzeugbar. Zweckmäßigerweise ist ein Verformungsgrad der mittels des künstlichen Muskels bewirkten Verformungen variabel einstellbar. Somit kann der Verformungsgrad der Sitzoberfläche vom jeweiligen Sitzinsassen individuell eingestellt werden.
In einer ersten Ausführungsvariante ist jeder der in einem Sitzmittel 1 angeordneten künstlichen Muskel separat aktuierbar, so dass der
Sitzinsasse mittels Aktivierung entsprechender künstlicher Muskel individuell Bereiche oder Abschnitte seines Körpers gezielt massieren lassen kann.
In einer zweiten Ausführungsvariante sind die in einem Sitzmittel 1 angeordneten künstlichen Muskeln gruppenweise aktuierbar. Auf diese Weise sind beispielsweise vorbestimmte Massageabläufe mittels entsprechender gleichzeitiger oder aufeinanderfolgender Aktivierung entsprechender künstlicher Muskel durchführbar.
Bezugszeichenliste
1 Sitzmittel
2 Sitzfläche
3 Sitzlehne
4 Kopfstütze
5 Aktuierungsmittel

Claims

Ansprüche
1 . Sitzmittel (1 ), insbesondere einen Fahrzeugsitz, mit
Massagefunktionalität,
dadurch gekennzeichnet, dass in einer Sitzfläche (2) und/oder einer Sitzlehne (3) und/oder einer Kopfstütze (4) jeweils zumindest ein Aktuierungsmittel (5) angeordnet ist, welches als künstlicher Muskel ausgebildet ist und im Betrieb massierend auf einen Sitzinsassen einwirkt.
2. Sitzmittel (1 ) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass der künstliche Muskel aus einem elektroaktivierbaren Polymer gebildet ist oder ein elektroaktivierbares Polymer umfasst.
3. Sitzmittel (1 ) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass der künstliche Muskel pneumatisch oder hydraulisch aktuiert ist.
4. Sitzmittel (1 ) nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass an einem künstlichen Muskel bei entsprechender Aktuierung eine dreh- oder schiebeführunglose Formoder Volumenänderung bewirkt ist.
5. Sitzmittel (1 ) nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass mittels des künstlichen Muskels oder der künstlichen Muskel niederfrequente Vibrationen an einer dem
Fahrzeugsinsassen zugewandten Sitzoberfläche erzeugbar sind.
6. Sitzmittel (1 ) nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, dass eine Frequenz der mittels des
künstlichen Muskels erzeugten Vibrationen variabel einstellbar ist.
7. Sitzmittel (1 ) nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass mittels des künstlichen Muskels oder der künstlichen Muskel niederfrequente Verformungen der dem
Fahrzeugsinsassen zugewandten Sitzoberfläche erzeugbar sind.
8. Sitzmittel (1 ) nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, dass ein Verformungsgrad der mittels des künstlichen Muskels bewirkten Verformungen variabel einstellbar ist.
9. Sitzmittel (1 ) nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass jeder der in einem Sitzmittel (1 ) angeordneten künstlichen Muskel separat aktuierbar ist.
10. Sitzmittel (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, dass die in einem Sitzmittel (1 ) angeordneten künstlichen Muskeln gruppenweise aktuierbar sind.
EP12713069.8A 2011-03-28 2012-03-28 Sitzmittel, insbesondere fahrzeugsitz, mit massagefunktionalität Withdrawn EP2691260A1 (de)

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EP (1) EP2691260A1 (de)
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