EP2596197B1

EP2596197B1 - Montageverfahren, rolltorantriebsvorichtung und verwendung einer montagehilfsvorrichtung für ein rolltor

Info

Publication number: EP2596197B1
Application number: EP11733878.0A
Authority: EP
Inventors: Michael Sanke; Viktor Schütz
Original assignee: Hoermann KG Dissen
Current assignee: Hoermann KG Dissen
Priority date: 2010-07-21
Filing date: 2011-07-19
Publication date: 2015-11-25
Anticipated expiration: 2031-07-19
Also published as: WO2012022567A1; PL2596197T3; DE102010031733A1; EP2596197A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Montageverfahren für ein Rolltor, das eine Wickelwelle, einen auf der Wickelwelle aufwickelbaren Rolltorbehang, eine Drehlagerung zum drehbaren Lagern der Wickelwelle, einen Rolltorantriebsmotor zum Antreiben der Wickelwelle im Betrieb des Rolltores und eine Gewichtsausgleichseinrichtung aufweist. Weiter betrifft die Erfindung eine Rolltorantriebsvorrichtung für ein solches Rolltor. Schließlich betrifft die Erfindung eine Verwendung einer Montagehilfsvorrichtung in einem solchen Montageverfahren.
Als Rolltore werden Gebäudeabschlüsse bezeichnet, deren Flügel ähnlich wie ein Rollladen auf eine Wickelwelle aufwickelbar ist. Die Rolltore haben in der Regel einen Rolltorbehang, der zum Aufwickeln auf die Wickelwelle geeignet ist. Dies kann beispielsweise eine Materialbahn aus einem flexiblen Material sein oder ein sogenannter Rolltorpanzer, der aus mehreren gelenkig aneinander angelenkten Lamellen gebildet ist. In der Regel sind seitlich der durch das Rolltor zu verschließenden Toröffnung Führungen zum Führen des Rolltorbehanges vorgesehen. Meist oberhalb der zu verschließenden Toröffnung ist eine Drehlagerung für die Wickelwelle vorgesehen. Die allermeisten Rolltore weisen weiter eine Rolltorantriebsvorrichtung mit einem Rolltorantriebsmotor auf. Der Rolltorantriebsmotor ist meist ein Elektromotor, oft ausgebildet als Getriebemotor mit selbsthemmendem Schneckengetriebe, dessen Ausgangswelle getrieblich an die Wickelwelle angeschlossen ist. Durch den motorischen Antrieb der Wickelwelle lässt sich so der Rolltorbehang auf die Wickelwelle aufwickeln oder von dieser abwickeln.
Zur Montage des Rolltores werden in der Regel zunächst die Drehlagerung und die Führungen im Bereich der zu verschließenden Öffnung befestigt. Der Rolltorbehang muss dann in die Führungen eingefädelt werden.
Bei einem aus der EP 0 238 944 bekannten früheren Montageverfahren für ein Rolltor ist hierzu eine Montagehilfsvorrichtung auf Konsolen, die die Drehlagerung für die Wickelwelle bereit stellen, befestigt worden. Die Wickelwelle ist dann zusammen mit dem darauf aufgewickelten Rolltorbehang insgesamt mittels der Montagehilfsvorrichtung und Hebezugmitteln nach oben gezogen worden. Die Montagehilfsvorrichtung stellt hierzu eine Führung für die Hebezugmittel derart bereit, dass der Rolltorbehang mit Abstand von der Wand, an der die Konsolen befestigt sind, angehoben wird und anschließend oberhalb der Konsolen hin zu der Wand gezogen wird, bis die Wickelwelle in Montageposition gelangt. Dort werden die Drehlager für die Wickelwelle an der Konsole befestigt. Anschließend wird eine Schließkante des Rolltorbehanges in die Führungen eingefädelt und der Rolltorbehang wird durch Abwickeln in die Führungen hinein eingeführt.
Vergleichbare Montageverfahren und Montagehilfsvorrichtungen sind aus der DE 101 27 015 A1 sowie der DE 203 15 243 U1 bekannt.
In der DE 10 2006 046 008 B3 werden dagegen ein verbessertes Montageverfahren und eine verbesserte Montagehilfsvorrichtung für ein Rolltor vorgeschlagen, welches sowohl vom Geräteaufwand als auch vom Arbeitsaufwand um einiges einfacher ist. Bei diesem bekannten Montageverfahren wird zunächst die Wickelwelle ohne Rolltorbehang drehbar in ihrer endgültigen Drehlagerung im Bereich oberhalb der zu verschließenden Toröffnung befestigt. Als Montagehilfsvorrichtung dienen dann Montagezugmittel, deren erste Enden an der Wickelwelle befestigt werden und deren zweite Enden an einem Ende des Rolltorbehanges befestigt werden, der als Ballen unterhalb der Wickelwelle abgelegt ist. Die Wickelwelle wird dann drehend angetrieben, so dass die Montagezugmittel auf die Wickelwelle aufgewickelt werden und der Rolltorbehang so nach oben gezogen wird. Durch Weiterdrehen der Wickelwelle wird dann der Rolltorbehang ebenfalls auf die Wickelwelle aufgewickelt, bis auch das untere Ende des Rolltorbehanges oberhalb der Führungen liegt und dann in die Führungen eingefädelt werden kann. Als Antriebsmittel für die Wickelwelle wird der später für den Betrieb des Rolltores dienende Rolltorantriebsmotor vorgeschlagen. Ein Rolltor mit Rolltorantriebsmotor sowie einer Gewichtsausgleichseinrichtung ist aus der EP 1 965 018 A2 bekannt.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Montageverfahren für ein solches angetriebenes und mit Gewichtsausgleich versehenes Rolltor zu schaffen, so dass das Montageverfahren relativ einfach und mit einfachen Hilfsvorrichtungen durchführbar ist und das damit montierte Rolltor relativ kostengünstig und umweltfreundlich betreibbar ist. Außerdem soll eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens angegeben werden.
Diese Aufgabe wird durch ein Montageverfahren sowie eine Rolltorantriebsvorrichtung sowie eine Verwendung mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Die Erfindung schafft ein Montageverfahren für ein Rolltor, das eine Wickelwelle, einen auf der Wickelwelle aufwickelbaren Rolltorbehang, eine Drehlagerung zum drehbaren Lagern der Wickelwelle, einen Rolltorantriebsmotor zum Antreiben der Wickelwelle im Betrieb des Rolltores und eine Gewichtsausgleichseinrichtung aufweist, gekennzeichnet durch die Schritte:

a) Montage der Wickelwelle ohne Rolltorbehang mittels der Drehlagerung am Einsatzort,
c) Antreiben der Wickelwelle mit einer ersten Übersetzung mittels des Rolltorantriebsmotors, um den Rolltorbehang durch Drehung der Wickelwelle auf die Wickelwelle aufzuziehen,
d) Anschließen der Gewichtsausgleichseinrichtung an die Wickelwelle und
e) Ändern der Übersetzung zwischen Rolltorantriebsmotor und Wickelwelle für den Betrieb zu einer zweiten Übersetzung, die kleiner als die erste Übersetzung ist.

Die Reihenfolge der Schritte d) und e) kann beliebig gewählt werden.
Als Übersetzung wird hierbei insbesondere das Verhältnis zwischen der Antriebsdrehzahl und der Abtriebsdrehzahl des Getriebes oder der Getriebestufe, i=n₁ : n₂ (n₁ Drehzahl der treibenden Welle, n₂ Drehzahl der getriebenen Welle) bezeichnet. Z.B. liegt bei i<1 eine Übersetzung ins Schnelle vor, bei i>1 liegt eine Übersetzung ins Langsame vor. Z.B. wäre bei Zahnrad - und Kettengetriebe eine Übersetzung über die Anzahl z der Zähne der Getrieberäder, z.B. i=z _Abtrieb /z _Antrieb möglich.
Das Montageverfahren ist insbesondere für ein Rolltor geeignet, wie es in der EP 1 965 018 A2 beschrieben und gezeigt ist. Es wird für weitere Einzelheiten zur Auslegung der Gewichtsausgleichseinrichtung sowie des Rolltores ausdrücklich auf diese Druckschrift EP 1 965 018 A2 verwiesen. Insbesondere ist die Erfindung für Rolltore mit Rolltorpanzern als Rolltorbehang geeignet. Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren lassen sich auch schwere Rolltorpanzer mit einfachen Montagemitteln anheben und montieren.
Durch eine Gewichtsausgleichsausrichtung lässt sich über den Verlauf des Torweges beim Aufwickeln und Abwickeln hinweg eine große Leichtgängigkeit für die Wickelwelle erreichen. Aufgrund dessen kann der Rolltorantrieb relativ schwach ausgelegt werden; das Rolltor lässt sich auch mit einem sehr kleinen Rolltorantriebsmotor effektiv antreiben. Ein solcher Rolltorantrieb wäre aber nicht zum Hochziehen eines Rolltorpanzers bei der Montage geeignet, insofern wären besondere Gerätschaften für die Montage und ein kompliziertes Montageverfahren notwendig.
Auch bei dem aus der DE 10 2006 046 008 B3 bekannten Montageverfahren wird der Rolltorbehang mittels des Rolltorantriebsmotors auf die ohne Rolltorbehang bereits vorher montierte Wickelwelle aufgezogen. Bei dem bekannten Verfahren braucht dieses Aufziehen aber relativ große Kräfte, für die der Rolltorantriebsmotor bei dem bekannten Verfahren entsprechend ausgelegt sein muss; daher sind zum Durchführen dieses bekannten Verfahrens relativ groß dimensionierte Rolltorantriebsmotoren notwendig.
Gemäß der Erfindung ist nun jedoch vorgesehen, zur Montage die Wickelwelle mit einer anderen Übersetzung als im Betrieb anzutreiben. Bei der Montage wird die Wickelwelle mittels des Rolltorantriebsmotors, der später auch im Betrieb zuständig ist, angetrieben, jedoch mit einer Übersetzung, die wesentlich größer als die spätere Übersetzung im eigentlichen Betrieb ist. Auf diese Weise erfolgt das Aufziehen des Rolltorbehanges mit geringer Geschwindigkeit und viel höherer Kraft. Dadurch kann der Rolltorantriebsmotor entsprechend klein dimensioniert werden und mit entsprechend wenig Energie angetrieben werden. Für die erhöhten Kräfte während der Montage dient die größere Übersetzung, die nur zur Montage notwendig ist. Für den eigentlichen Betrieb wird dann die Übersetzung geändert. In diesem Betrieb greift dann die Gewichtsausgleichseinrichtung, so dass insgesamt für die Drehung der Wickelwelle weitaus geringere Kräfte als bei der Montage notwendig sind. Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren lässt sich somit auch ein sehr einfacher kleiner Rolltorantriebsmotor für die Montage benutzen, ohne dass der Komfort im Normalbetrieb durch sehr langsamen Betrieb geschmälert würde. Daher kann das Rolltor im späteren Betrieb auch mit dem größer dimensionierten Elektromotor effektiv angetrieben werden.
Da die größere Übersetzung nur während der Montage gebraucht wird, ist es bei einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung des Montageverfahrens vorgesehen, ein Montagezwischengetriebe zum Schaffen der ersten Übersetzung zwischen der Wickelwelle und dem Rolltorantriebsmotor zwischenzuschalten. Das Antreiben der Wickelwelle in Schritt c) erfolgt dann mittels des Rolltorantriebsmotors, der seine Kraft über das Montagezwischengetriebe mit der größeren ersten Übersetzung auf die Wickelwelle überträgt. Nachdem der Rolltorantriebsmotor seine Aufgabe während der Montage erledigt hat, kann das Montagezwischengetriebe dann entfernt werden. Dadurch kann für den Betrieb zum Liefern der zweiten Übersetzung ein relativ einfaches Getriebe zwischen dem Rolltorantriebsmotor und der Wickelwelle vorgesehen sein, beispielsweise ein einfaches Kettengetriebe mit nur zwei Kettenscheiben und einer Kette als Endloszugmittel.
Das Montagezwischengetriebe wird nur temporär während der Montagephase benutzt und kann dann abgebaut werden. Es kann dann von dem Monteur mitgenommen werden und für spätere Montagevorgänge an anderen Rolltoren erneut eingesetzt werden. Insofern stellt ein solches Montagezwischengetriebe eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung einer Montagehilfsvorrichtung dar, die - wie die Montagehilfsvorrichtungen aus dem Stand der Technik nach der EP 0 238 944 A1 und der DE 101 27 015 A1 - rein zur Montage des Rolltores temporär verwendet wird. Eine solche Montagehilfsvorrichtung nach der Erfindung ist jedoch bedeutend einfacher und kostengünstiger aufgebaut als die bisher zur Montage von Rolltoren eingesetzten Hilfsgeräte nach dem Stand der Technik.
Demnach ist eine besonders bevorzugte Ausgestaltung des Montageverfahrens gekennzeichnet durch den vor Schritt c) durchzuführenden Schritt:

b) Zwischenschalten eines Montagezwischengetriebes zum Schaffen der ersten Übersetzung zwischen der Wickelwelle und dem Rolltorantriebsmotor,
wobei Schritt c) umfasst:
c1) Aufziehen des Rolltorbehanges auf die Wickelwelle durch Drehung der Wickelwelle, die durch den Rolltorantriebsmotor über das Montagezwischengetriebe mit der ersten Übersetzung angetrieben wird, und wobei Schritt e) umfasst:
e1) Entfernen des Montagezwischengetriebes,
e2) Anschließen des Rolltorantriebsmotors ohne das Montagezwischengetriebe an die Wickelwelle.

Besonders bevorzugt ist, dass in Schritt e2) ein Abtriebsrad des Rolltorantriebsmotors mittels eines im Betrieb zum Einsatz kommenden Endloszugmittels an ein Antriebsrad der Wickelwelle angeschlossen wird und dass in Schritt b) das Montagezwischengetriebe zwischen das Abtriebsrad des Rolltorantriebsmotors und das Antriebsrad der Wickelwelle geschaltet wird, um das Übersetzungsverhältnis dazwischen zu verändern. Zwischen das Abtriebsrad und das Antriebsrad lassen sich leicht unterschiedliche Ausgestaltungen von Montagezwischengetrieben z.B. in Form von Kettenzwischengetrieben oder Gurtzwischengetrieben, Zahnradzwischengetrieben oder Reibradzwischengetrieben schalten. Besonders bevorzugt wird eine Kombination wenigstens zweier solcher Bauarten gewählt. Beispielsweise ist ein mit einem inneren Zahnradgetriebe versehenes Kettenzwischengetriebe vorgesehen. Außerdem lassen sich bereits durch den Anschluss an Abtriebsrad und Antriebsrad zwei Getriebestufen schaffen, die beide zum Heraufsetzen der Übersetzung beitragen.
In weiter bevorzugter Ausgestaltung ist vorgesehen, dass Schritt b) umfasst:

b1) Anschließen eines Getriebeantriebsrades des Montagezwischengetriebes mittels eines ersten Anschlussendloszugmittels an das Abtriebsrad des Rolltorantriebsmotors und Anschließen eines Getriebeabtriebsrades an das Antriebsrad der Wickelwelle mittels eines zweiten Anschlussendloszugmittels.

Das Montageverfahren ist besonders geeignet für Rolltore, die sich in der in der DE 10 2006 046 008 B3 gezeigten Art montieren lassen. Ebenso sind die in dieser Druckschrift beschriebenen und bevorzugten Montageschritte auch für das hier beschriebene Montageverfahren geeignet. Es wird für diese weiteren Schritte ausdrücklich auf die genannte Druckschrift DE 10 2006 046 008 B3 verwiesen.
Demnach ist bevorzugt, dass Schritt c) enthält:

c2) Anschließen des unterhalb der Wickelwelle abgelegten Rolltorbehanges mittels Montagezugmitteln an die Wickelwelle,
c3) Aufwickeln der Montagezugmittel auf die Wickelwelle, um den Rolltorbehang zur Wickelwelle hochzuziehen, durch Drehen der Wickelwelle mittels des Rolltorantriebsmotors mit der ersten Übersetzung und
c4) Aufwickeln des Rolltorbehanges auf die Wickelwelle durch Drehen der Wickelwelle mittels des Rolltorantriebsmotors mit der ersten Übersetzung.

Auf diese Weise lässt sich der Rolltorbehang mittels den Montagezugmitteln zu der Wickelwelle hochziehen, anschließend auf die Wickelwelle aufwickeln und beim erneuten Abwickeln in Führungen im Seitenbereich des zu verschließenden Tores einfädeln.
Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung dieses Montageverfahrens enthält den nach Schritt c3) durchzuführenden Schritt:

h) Befestigen eines oberen Endes des Rolltorbehanges an der Wickelwelle.

Dieses Befestigen kann unmittelbar nach dem ersten Aufziehen des Rolltorbehanges mittels den Montagezugmitteln und noch vor dem Einfädeln erfolgen; oder es kann beispielsweise auch nach dem Einfädeln des Rolltorbehanges in die Führungen erfolgen.
Während bei einer Ausgestaltung der Lehre der DE 10 2006 046 008 B3 unter anderem auch vorgeschlagen wird, die Montagezugmittel auch nach der Montage an der Wickelwelle zu belassen, ist bei dem hier in Rede stehenden Montageverfahren bevorzugt, die Montagezugmittel nach oder vorzugsweise vor dem Befestigen des oberen Endes des Rolltorbehanges an der Wickelwelle zu entfernen. Auf diese Weise können auch die Montagezugmittel als weiterer Teil einer vorteilhaften Ausgestaltung der Montagehilfsvorrichtung bei einer erneuten Montage eines weiteren Rolltores erneut verwendet werden. Auch dies spart insgesamt Kosten.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Montageverfahrens umfasst den, vorzugsweise vor oder auch nach Schritt h) durchzuführenden, Schritt

g) Entfernen des Montagezugmittels von der Wickelwelle.

Vorzugsweise umfasst das Montageverfahren den Schritt:

f) Einfädeln des auf die Wickelwelle aufgewickelten Rolltorbehanges in eine Führung für den Rolltorbehang und Abwickeln des in der Führung geführten und gehaltenen Rolltobehanges.

Vorzugsweise werden die Schritte f), g) und h) in der Reihenfolge f)→ g)→ h) durchgeführt.
Die Erfindung schafft weiter eine Verwendung einer Montagehilfsvorrichtung zur Montage eines Rolltores, das einen auf einer Wickelwelle aufwickelbaren Rolltorbehang, eine Drehlagerung zum drehbaren Lagern der Wickelwelle, einen Rolltorantriebsmotor zum Antreiben der Wickelwelle im Betrieb des Rolltores und eine Gewichtsausgleichseinrichtung aufweist, gekennzeichnet durch Verwendung einer Montagehilfsvorrichtung mit einer Übersetzungswechseleinrichtung für den Rolltorantriebsmotor zur Änderung einer Übersetzung einer Drehmomentübertragung von dem Rolltorantriebsmotor zu der Wickelwelle des Rolltores.
Übersetzungswechseleinrichtungen als solche sind grundsätzlich bekannt, siehe US 3 888 134 A oder US 5 680 79 A .
Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung wird die Übersetzungswechseleinrichtung in einer Montagehilfsvorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Montageverfahrens verwendet.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Montagehilfsvorrichtung ist vorgesehen, dass die Montagehilfsvorrichtung dazu ausgebildet ist, lediglich während der Montage des Rolltores an die Wickelwelle angeschlossen und danach wieder entfernt zu werden, und dass die Übersetzungswechseleinrichtung durch ein Montagezwischengetriebe gebildet ist, das zur Montage zwischen den Rolltorantriebsmotor und eine Wickelwelle entfernbar zwecks Schaffen einer kleineren Übersetzung als im Betrieb des Rolltores zwischenzuschalten ist.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist vorgesehen, dass das Montagezwischengetriebe eine Getriebeeingangswelle zum Anschließen an den Rolltorantriebsmotor, eine Getriebeausgangswelle zum Anschließen an die Wickelwelle, wobei die Getriebeeingangswelle und die Getriebeausgangswelle mit einer Übersetzung größer als 1 drehbar getrieblich miteinander verbunden sind, und eine Halterung zur Montage zwischen Rolltorantriebsmotor und Wickelwelle aufweist.
Ein Montagezwischengetriebe mit einem solchen Aufbau ist einfach provisorisch befestigbar und zwischen Rolltorantriebsmotor und Wickelwelle schaltbar.
Die Erfindung betrifft weiter noch eine Rolltorantriebsvorrichtung zum Antreiben eines Rolltores während des Betriebs und während der Montage, die einen Rolltorantriebsmotor und eine zuvor erläuterte Montagehilfsvorrichtung aufweist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert. Darin zeigt:

Fig. 1: einen Teil eines Rolltores mit Wickelwelle und Rolltorantriebsvorrichtung im Zuge der Montage des Rolltores, wobei eine Montagehilfsvorrichtung im Einsatz während der Montage gezeigt ist;
Fig. 2: den Teil des Rolltores mit Montagehilfsvorrichtung aus Fig. 1 in einer anderen perspektivischen Darstellung;
Fig. 3: eine perspektivische Darstellung eines Basisstrukturteil als Teil eines Antriebsmoduls der Rolltorantriebsvorrichtung;
Fig. 4: eine zweite perspektivische Darstellung des Basisstrukturteils von Fig. 3;
Fig. 5: eine perspektivische Rückansicht der Montagehilfsvorrichtung;
Fig. 6: eine perspektivische vordere Ansicht der Montagehilfsvorrichtung;
Fig. 7: eine Explosionsdarstellung der Montagehilfsvorrichtung;
Fig. 8: eine schematische Darstellung der Montage eines Rolltorbehanges des Rolltores; und
Fig. 9: die Einheit aus Fig. 1 in der Darstellung von Fig. 1, jedoch ohne die Montagehilfsvorrichtung in der Einstellung für den Betrieb des Rolltores.

In den Fig. 1 und 2 sind Teile eines zu montierenden Rolltores 10 im Zuge der Montage zusammen mit einer Montagehilfsvorrichtung 12 dargestellt.
Das Rolltor 10 hat eine Wickelwelle 14, eine Drehlagerung 16 für die Wickelwelle 14 und eine Rolltorantriebsvorrichtung 18 zum Antreiben der Wickelwelle 14 im Betrieb des Rolltores 10.
Auf die Wickelwelle 14 ist im Betrieb des Rolltores 10 ein lediglich in Fig. 8 dargestellter Rolltorbehang 152 zum Öffnen und Schließen des Rolltores 10 auf- und abwickelbar. Wie aus den Fig. 1 und 2 ersichtlich ist hierzu die Wickelwelle 14 in der Drehlagerung 16 an Konsolen 20 gelagert, die seitlich im Bereich der zu verschließenden Toröffnung zu befestigen sind. In den Fig. 1 und 2 ist hierzu nur ein die Rolltorantriebsvorrichtung 18 aufweisender oberer Seitenbereich des Rolltores 10 dargestellt.
An den Konsolen 20 ist die Drehlagerung 16 an einem oberen Ausleger 22 befestigt. Unterhalb der Wickelwelle 14 ist weiter noch eine seitliche Führung 24 für den Rolltorbehang 152 an jeder der Konsolen 20 angebracht.
An der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Konsole 20 ist weiter noch eine Antriebshalterung 26 befestigt, an der die Rolltorantriebsvorrichtung 18 gehalten ist.
Die Wickelwelle 14 hat einen Schaft 28, der den Wickelbereich für den Rolltorbehang 152 darstellt und mit radial vorspringenden Ringelementen 30 versehen ist, die als Stützlager zum Auflegen der untersten Lage des aufgewickelten Rolltorbehanges 152 dienen.
An dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten, der Rolltorantriebsvorrichtung 18 zugeordneten Ende der Wickelwelle 14 ist ein Wickelwellen-Antriebsrad 32 mit der Wickelwelle 14 verkeilt. Das Wickelwellen-Antriebsrad 32 dient zum getrieblichen Anbinden der Wickelwelle 14 an die Rolltorantriebsvorrichtung 18.
In dem hier dargestellten Beispiel weist das Wickelwellen-Antriebsrad 32 ein Kettenblatt 34 zum Kämmen mit Antriebsketten auf, die später noch näher erläutert werden.
Das später fertig montierte Rolltor 10 ist mit einer Gewichtsausgleichseinrichtung 36 versehen, von der in den Fig. 1 und 2 nur Teile, nämlich ein Spiralelement 37, auf das eines Zugmittel, so wie beispielsweise ein Drahtseil (nicht dargestellt) entsprechend des Drehmomentbedarfes mit veränderlichem Abstand zu der Wickelwellen-Drehachse 38 aufwickelbar ist, und eine Umlenkrolle 39, die an der Konsole 20 gelagert ist, dargestellt sind. Im Betrieb befindet sich innerhalb der als Hohlprofil ausgebildeten Konsole 20 ein Kraftspeicher, wie beispielsweise ein Schraubenfederpaket oder ein innerhalb der Konsole 20 auf und ab bewegliches Gewicht. Das Zugmittel ist im Betrieb mit einem Ende an den Kraftspeicher angeschlossen, dann über die Umlenkrolle 39 zu dem Spiralelement geführt und mit dem anderen Ende an dem Spiralelement 37 befestigt, so dass es bei Drehung der Wickelwelle 14 darauf auf- oder abgewickelt wird, um so einen Gewichtsausgleich für den auf der Wickelwelle 14 aufzuwickelnden Rolltorbehang 152 zu schaffen. Ein Ausführungsbeispiel und die Funktion einer solchen Gewichtsausgleichseinrichtung sind in der EP 1 965 018 A1 näher erläutert, auf die für weitere Einzelheiten ausdrücklich verwiesen wird.
Die Rolltorantriebsvorrichtung 18 weist ein Modul 40 eines modular aufgebauten Torantriebssystems auf.
Wie aus den Fig. 3 und 4 ersichtlich, die das Modul 40 ohne die in den Fig. 1 und 2 dargestellten Abdeckungen zeigen, weist dieses Modul 42 ein Basisstrukturteil 42 auf, welches mit Befestigungsöffnungen 99 und 98 durch Befestiger 96 an der Antriebshalterung 26 befestigt werden kann.
Wie aus den Fig. 3 und 4 ersichtlich, ist das Basisstrukturteil 42 als Grundplatte oder Basisplatte 48 ausgebildet. An der Basisplatte 48 ist ein Rolltorantriebsmotor 50, eine Elektroeinheit 52, eine Entkupplungsvorrichtung 54 und ein Entkuppelsensor 56 befestigt.
Der Rolltorantriebsmotor 50 ist als Getriebemotor ausgebildet und weist ein Motorgehäuse 58, einen (Gleichstrom-)Elektromotor 60 und ein selbsthemmendes Schneckengetriebe 62 auf. Solche Arten von Getriebemotoren werden z.B. auch als Scheibenwischermotoren in der Kfz-Technik eingesetzt. Diese Art der Getriebemotoren sind somit Massenprodukte, die auf dem Markt sehr kostengünstig erhältlich sind. Die Abtriebswelle dieses Rolltorantriebsmotors 50, die im Folgenden als Motorwelle 64 bezeichnet wird, ist demnach die Ausgangswelle des Schneckengetriebes 62. Diese Motorwelle 64 weist ein Abtriebsrad 44 in Form eines Kettenblatts 66 auf.
Die Elektroeinheit 52 weist eine Leistungseinheit 68 mit Trafo und Leistungselektronik sowie eine Steuerung 70 auf, die den Elektromotor 70 über die Leistungseinheit 68 steuert. In einer anderen, hier nicht näher dargestellten Ausführungsform weist die Elektroeinheit 52 lediglich die Leistungseinheit 68 auf, wobei die Steuerung 70 dann in einem separaten Steuerungsgehäuse untergebracht ist.
Mittels der Entkupplungsvorrichtung 54 ist die Motorwelle 64 von dem Schneckengetriebe 62 entkuppelbar, so dass das Abtriebsrad 44 im entkuppelten Zustand frei drehen kann. Hierzu weist die Entkupplungsvorrichtung 54 einen manuell durch nicht näher dargestellte Betätigungselemente drehbar betätigten Kupplungsstift 72 auf, der bei Drehung, gesteuert durch eine Nocke 74, axial bewegbar ist. Diese axiale Bewegung wird über eine als Hebelelement wirkende Kupplungsklaue 76 auf die Motorwelle 64 übertragen, so dass diese in axialer Richtung aus ihrer Erfassung mit dem Schneckengetriebe 62 bewegbar ist. Der Entkuppelsensor 56 erfasst eine Bewegung der Kupplungsklaue 76 und somit einen Entkupplungsvorgang.
Wie aus den Fig. 1 und 2, auf die nun wiederum Bezug genommen wird, ersichtlich, weist die Montagehilfsvorrichtung 12 ein Montagezwischengetriebe 100 auf, das zwischen die Wickelwelle 14 und den Rolltorantriebsmotor 50 geschaltet ist, um eine größere Übersetzung für den Montagevorgang zu schaffen.
Das Montagezwischengetriebe 100 wird im Folgenden anhand der Darstellungen in den Fig. 5 bis 7 näher erläutert.
Das Montagezwischengetriebe 100 weist eine Getriebeeingangswelle 102 und eine Getriebeausgangswelle 104 sowie ein Getriebegehäuse 106 als Halterung zur Montage des Montagezwischengetriebes 100 zwischen Rolltorantriebsmotor 50 und Wickelwelle 14 auf. Die Getriebeeingangswelle 102 ist zum Anschluss an den Rolltorantriebsmotor 50 ausgebildet und weist hierzu ein Getriebeeingangsrad in Form eines Eingangsritzels 108 auf. Weiter ist im Inneren des Getriebegehäuses 106 ein kleineres Zahnrad 110 mit der Getriebeeingangswelle 102 verkeilt.
Die Getriebeausgangswelle 104 ist zum Anschluss an die Wickelwelle 14 ausgebildet und weist hierzu ein Ausgangsritzel 111 auf. Weiter ist auf der Getriebeausgangswelle 104 ein größeres Zahnrad 112 verkeilt, welches mit dem kleineren Zahnrad 110 der Getriebeeingangswelle 102 kämmt.
Das Getriebegehäuse 106 ist in der dargestellten Ausführung einfach gebildet durch zwei Halteplatten 114, 116, die mit Schrauben 118 mit Abstandshalterhülsen 120 mit Abstand zueinander befestigt sind. In den Halteplatten 116, 114 sind außerdem Langlöcher 122 zur verschiebbaren Befestigung des Getriebegehäuses 106 auf der Antriebshalterung 26 vorgesehen.
Das Eingangsritzel 108 bildet ein Getriebeeingangsrad und ist größer im Durchmesser ausgebildet als das ein Getriebeausgangsrad bildende Ausgangsritzel 111.
Wie aus den Fig. 1 und 2 ersichtlich, ist für die Montage das Abtriebsrad 44 des Rolltorantriebsmotors mittels eines ersten Anschlussendloszugmittels 124 in Form einer ersten kleineren Antriebskette an das Getriebeantriebsrad des Montagezwischengetriebes 100 angeschlossen. Das durch das Ausgangsritzel 111 gebildete kleinere Getriebeabtriebsrad ist mittels eines zweiten Anschlussendloszugmittels 126 in Form einer zweiten, größeren Antriebskette an das Wickelwellen-Antriebsrad 32 angeschlossen.
Für den Betrieb nach der Montage wird, wie dies in Fig. 9 dargestellt ist, das Montagezwischengetriebe 100 entfernt; und das Abtriebsrad 44 des Rolltorantriebsmotors 50 wird mittels eines im Betrieb zum Einsatz kommenden Endloszugmittels 128, hier in Form einer dritten, noch längeren Antriebskette, unmittelbar ohne Zwischenschaltung des Montagezwischengetriebes 100 an das Wickelwellen-Antriebsrad 32 angeschlossen.
Durch Zwischenschaltung des Montagezwischengetriebes 100 wird somit eine Übersetzung zwischen der Wickelwelle 14 und dem Rolltorantriebsmotor 50 für die Montage vergrößert und durch Entfernen und unmittelbares Anschließen wieder verkleinert.
Das Montagezwischengetriebe 100 bildet somit eine Übersetzungswechseleinrichtung 130 für die Rolltorantriebsvorrichtung 18.
Das Verfahren zur Montage des Rolltores 10 wird im Folgenden anhand der Fig. 1 und 2, 8 und 9 näher erläutert.
Zunächst werden die Konsolen 20 im Bereich links und rechts der zu verschließenden Toröffnung 140, wie in Fig. 8 dargestellt, befestigt, und die Wickelwelle 14 wird ohne Rolltorbehang mit der Drehlagerung 16 an den Konsolen 20 gelagert. Die Rolltorantriebsvorrichtung 18 mit dem Modul 40 wird an eine der Konsolen 20 befestigt. Die Montagehilfsvorrichtung 12 mit dem Montagezwischengetriebe 100 wird ebenfalls an der Antriebshalterung 26, mit der das Modul 40 an der Konsole 20 befestigt wird, befestigt. Die beiden Anschlussendloszugmittel 124, 126 werden angeschlossen und verspannt, so dass die in den Fig. 1 und 2 im Detail dargestellte Einheit 150 mit Rolltorantriebsvorrichtung 18 einschließlich Montagezwischengetriebe 100 und Wickelwelle 14, noch ohne die weiteren Teile der Gewichtsausgleichseinrichtung 36 entsteht.
Im Folgenden wird auf die Fig. 8 Bezug genommen, wo diese in den Fig. 1 und 2 dargestellte Einheit 150 zur vereinfachten Darstellung nur als Kasten angedeutet dargestellt ist. Der ohne Wickelwelle zusammengerollte Rolltorbehang 152 wird mit oben offenen Verpackungs- und Unterstützungselementen 154 unterhalb der montierten Wickelwelle 14 abgelegt. Die ersten Enden 156 zweier Montagezugmittel in Form von Montagegurten 158 werden an der Wickelwelle 14 befestigt, und die zweiten Enden 160 der Montagegurte 158 werden an Befestigungselementen 162 am oberen Ende 164 des Rolltorbehanges 52 befestigt. Durch Antrieb der Wickelwelle 14 so, dass die zur Toröffnung 140 hin gerichtete Seite der Wickelwelle 14 nach oben und die von der Toröffnung 140 weg gewandte Seite der Wickelwelle 14 nach unten dreht, werden die Montagegurte 158 auf die Wickelwelle 14 aufgewickelt und so wird der Rolltorbehang 152 nach oben gezogen. Auch wenn das obere Ende 164 die Wickelwelle 14 erreicht, wird die Wickelwelle 14 mittels des Rolltorantriebsmotors 50 und dem zwischengeschalteten Montagezwischengetriebe 100 mit der kleinen Übersetzung langsam aber kraftvoll noch weiter angetrieben, bis der gesamte Rolltorbehang 152 auf der Wickelwelle 14 aufgewickelt ist und das untere Ende 166 des Rolltorbehanges 152 oberhalb des oberen Endes der seitlichen Führungen 24 zu liegen kommt. Sodann wird die Drehrichtung der Wickelwelle 14 umgedreht und das untere Ende 166 des Rolltorbehanges 152 wird links und rechts in die seitlichen Führungen 24 eingefädelt. Anschließend wird die Wickelwelle 14 weiter gedreht, so dass sich der Rolltorbehang 152 vollständig in die Führungen 24 hinein und somit in seine Schließstellung hinein von der Wickelwelle 14 abwickelt. Anschließend werden die Montagegurte 158 entfernt, und das obere Ende 164 des Rolltorbehanges 152 wird an die Wickelwelle 14 angeschlossen und befestigt.
Anschließend wird das hier nicht näher dargestellte Drahtseil der Gewichtsausgleichsanrichtung an den ebenfalls nicht näher dargestellten Kraftspeicher der Gewichtsausgleichseinrichtung 36 angeschlossen, über die Umlenkrolle 39 geführt und an das Spiralelement 37 derart angeschlossen, dass es sich entsprechend auf dem Spiralelement 37 aufwickelt. Dies erfolgt bei zweckmäßiger Stellung der Wickelwelle 14 derart, dass der Kraftspeicher zunächst entspannt ist und dann durch Drehung der Wickelwelle 14 entsprechend gespannt wird.
Sämtliche Drehungen der Wickelwelle 14 im Zuge der Montage werden unter Zwischenschaltung des Montagezwischengetriebes 100 mit der großen Übersetzung mit geringer Geschwindigkeit, aber größerer Kraft als im Betrieb des Rolltores 10 durchgeführt. Der Monteur kann aufgrund der geringeren Geschwindigkeit schneller reagieren und den Rolltorantriebsmotor 50 abschalten, falls irgend ein Schritt der Montage nicht in der gewünschten Weise funktioniert und kann entsprechend schnell manuell korrigierend eingreifen. Weiter kann aufgrund der größeren Übersetzung auch der Vorgang des Hochziehens eines relativ schweren Rolltorpanzers mit einem Standard-Getriebemotor aus der Kfz-Elektrik einfach durchgeführt werden.
Nach Schaffung des Gewichtsausgleiches durch die Gewichtsausgleichseinrichtung 36 ist das Rolltor 10 sehr leichtgängig. Daher können nach der Montage der Gewichtsausgleichseinrichtung 36 das Montagezwischengetriebe 100 sowie die beiden Anschlussendloszugmittel 124 entfernt werden; und der Rolltorantriebsmotor 50 kann mittels des für den Betrieb gedachten Endloszugmittels 128 an die Wickelwelle mit der kleineren Übersetzung angeschlossen werden, wie dies in Fig. 9 dargestellt ist.
Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist im normalen Torbetrieb ohne Montagezwischengetriebe 100 eine Übersetzung i=Z _Abtrieb/ Z _Antrieb =6 : 1 gewählt. Es sind 10 Zähne am Motor-Kettenblatt 66 (Z _Antrieb = 10) und 60 Zähne am Wickelwelle-Kettenblatt 34 (Z _Abtrieb = 60) vorhanden.
Durch das Montagezwischengetriebe 100 werden gleich mehrere Übersetzungsstufen dazwischen geschaltet. Die erste Stufe liefert bei der hier dargestellten Ausführungsform eine Übersetzung i1 =1,6:1. Es sind hier 10 Zähne am Motor-Kettenblatt 66 und 16 Zähne an dem Eingangsritzel 108 vorhanden. Die zweite Stufe liefert eine Übersetzung i2=2,6:1; denn es sind bei der dargestellten Ausführungsform 25 Zähne an dem kleineren Zahnrad 110 der Getriebeeingangswelle 102 und 65 Zähne an dem größeren Zahnrad 112 der Getriebeausgangswelle 104 vorhanden. Die dritte Stufe liefert eine Übersetzung i3=5:1; denn es sind 12 Zähne an dem Ausgangsritzel 111 und 60 Zähne an dem Wickelwellen-Kettenblatt 34 vorhanden. Als Gesamtübersetzung liefert das Montagezwischengetriebe somit eine Übersetzung iM=(1,6 x 2,6 x 5):1=20,8:1 (d.h. eine Übersetzung ins Langsame). Während der Montage wird somit eine erste Übersetzung von z.B. iM=20,8:1, verwendet, und im Betrieb wird eine zweite Übersetzung von z. B. 1=6:1, verwendet, wobei die zweite Übersetzung kleiner als die erste Übersetzung ist.
Abhängig von dem Gewicht des Rolltorbehanges 152 können aber auch andere Übersetzungen als die zuvor genannten in Frage kommen. Hierzu kann das Montagezwischengetriebe 100 durch ein anderes Montagezwischengetriebe (nicht dargestellt), welche eine andere Übersetzung liefert, ersetzt werden.
Vorzugsweise wird die Übersetzung für die Montage gegenüber derjenigen für den Normalbetrieb um einen Faktor vergrößert, der einen Wert zwischen ca. 2 und 4 beträgt.

Bezugszeichenliste:

10: Rolltor
12: Montagehilfsvorrichtung
14: Wickelwelle
16: Drehlagerung
18: Rolltorantriebsvorrichtung
20: Konsole
22: Ausleger
24: Führung
26: Antriebshalterung
28: Schaft
30: Ringelement
32: Wickelwellen-Antriebsrad
34: Wickelwellen-Kettenblatt
36: Gewichtsausgleichseinrichtung
37: Spiralelement
38: Wickelwellen-Drehachse
39: Umlenkrolle
40: Modul
42: Basisstrukturteil
44: Abtriebsrad
48: Basisplatte
50: Rolltorantriebsmotor
52: Elektroeinheit
54: Entkupplungsvorrichtung
58: Motorgehäuse
60: Elektromotor
62: Schneckengetriebe
64: Motorwelle
66: Kettenblatt
68: Leistungseinheit
70: Steuerung
72: Kupplungsstift
74: Nocke
76: Kupplungsklaue
96: Befestiger
98: Befestigungsöffnung
99: Befestigungsöffnung
100: Montagezwischengetriebe
102: Getriebeeingangswelle
104: Getriebeausgangswelle
106: Getriebegehäuse (Halterung)
108: Eingangsritzel
110: kleineres Zahnrad
111: Ausgangsritzel
112: größeres Zahnrad
114: Halteplatte
116: Halteplatte
118: Schrauben
120: Abstandshaltehülse
122: Langlöcher
124: erstes Anschlussendloszugmittel
126: zweites Anschlussendloszugmittel
128: Endloszugmittel
130: Übersetzungswechseleinrichtung
140: Toröffnung
150: Einheit
152: Rolltorbehang
154: Verpackungs- und Unterstützungselement
156: erstes Ende
158: Montagegurt
160: zweites Ende
162: Befestigungselement
164: oberes Ende
166: unteres Ende

Claims

Montageverfahren für ein Rolltor (10), das eine Wickelwelle (14), einen auf der Wickelwelle (14) aufwickelbaren Rolltorbehang (152), eine Drehlagerung (16) zum drehbaren Lagern der Wickelwelle (14), einen Rolltorantriebsmotor (50) zum Antreiben der Wickelwelle (14) im Betrieb des Rolltores (10) und eine Gewichtsausgleichseinrichtung (36) aufweist, gekennzeichnet durch die Schritte:
a) Montage der Wickelwelle (14) ohne Rolltorbehang mittels der Drehlagerung (16) am Einsatzort,

c) Antreiben der Wickelwelle (14) mit einer ersten Übersetzung mittels des Rolltorantriebsmotors (50), um den Rolltorbehang (152) durch Drehung der Wickelwelle (14) auf die Wickelwelle (14) aufzuziehen,

d) Anschließen der Gewichtsausgleichseinrichtung (36) an die Wickelwelle (14) und

e) Ändern der Übersetzung zwischen Rolltorantriebsmotor (50) und Wickelwelle (14) für den Betrieb zu einer zweiten Übersetzung, die kleiner als die erste Übersetzung ist.
Montageverfahren nach Anspruch 1,
gekennzeichnet durch den vor Schritt c) durchzuführenden Schritt:
b) Zwischenschalten eines Montagezwischengetriebes (100) zum Schaffen der ersten Übersetzung zwischen der Wickelwelle (14) und dem Rolltorantriebsmotor (50),
wobei Schritt c) umfasst:
c1) Aufziehen des Rolltorbehanges (152) auf die Wickelwelle (14) durch Drehung der Wickelwelle (14), die durch den Rolltorantriebsmotor (50) über das Montagezwischengetriebe (100) mit der ersten Übersetzung angetrieben wird,
und wobei Schritt e) umfasst:
e1) Entfernen des Montagezwischengetriebes (100),

e2) Anschließen des Rolltorantriebsmotors (50) ohne das Montagezwischengetriebe an die Wickelwelle (14).
Montageverfahren nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass in Schritt e2) ein Abtriebsrad (44) des Rolltorantriebsmotors (50) mittels eines im Betrieb zum Einsatz kommenden Endloszugmittels (128) an ein Antriebsrad (32) der Wickelwelle (14) angeschlossen wird und
dass in Schritt b) das Montagezwischengetriebe (100) zwischen das Abtriebsrad (44) des Rolltorantriebsmotors (50) und das Antriebsrad (32) der Wickelwelle (14) geschaltet wird, um das Übersetzungsverhältnis dazwischen zu verändern.
Montageverfahren nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass Schritt b) umfasst:
b1) Anschließen eines Getriebeantriebsrades (108) des Montagezwischengetriebes (100) mittels eines ersten Anschlussendloszugmittels (124) an das Abtriebsrad (44) des Rolltorantriebsmotors (50) und Anschließen eines Getriebeabtriebsrades (111) des Montagezwischengetriebes (100) an das Antriebsrad (32) der Wickelwelle (14) mittels eines zweiten Anschlussendloszugmittels (126).
Montageverfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass Schritt c) enthält:
c2) Anschließen des unterhalb der Wickelwelle (14) abgelegten Rolltorbehanges (152) mittels Montagezugmitteln (158) an die Wickelwelle (14),

c3) Aufwickeln der Montagezugmittel (158) auf die Wickelwelle (14), um den Rolltorbehang (152) zu der Wickelwelle (14) hochzuziehen, durch Drehen der Wickelwelle (14) mittels des Rolltorantriebsmotors (50) mit der ersten Übersetzung und

c4) Aufwickeln des Rolltorbehanges (152) auf die Wickelwelle (14) durch Drehen der Wickelwelle (14) mittels des Rolltorantriebsmotors (50) mit der ersten Übersetzung.
Montageverfahren nach Anspruch 5,
gekennzeichnet durch den nach Schritt c3) durchzuführenden Schritt:
h) Befestigen eines oberen Endes (164) des Rolltorbehanges (152) an der Wickelwelle (14).
Montageverfahren nach Anspruch 6,
gekennzeichnet durch den vor oder nach Schritt h) durchzuführenden Schritt:
g) Entfernen der Montagezugmittel (158) von der Wickelwelle (14).
Montageverfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch den Schritt:
f) Einfädeln des auf die Wickelwelle (14) aufgewickelten Rolltorbehanges (152) in eine Führung (24) für den Rolltorbehang (152) und Abwickeln des in der Führung (24) geführten und gehaltenen Rolltorbehanges (152).
Rolltorantriebsvorrichtung (18) zum Antreiben eines Rolltores (10) während des Betriebs und während der Montage, mit einem Rolltorantriebsmotor (50) und einer Montagehilfsvorrichtung (12) zur Montage des Rolltores (10), wobei das Rolltor (10) einen auf einer Wickelwelle (14) aufwickelbaren Rolltorbehang (152), eine Drehlagerung (16) zum drehbaren Lagern der Wickelwelle (14) und eine Gewichtsausgleichseinrichtung (36) aufweist, wobei der Rolltorantriebsmotor (50) zum Antreiben der Wickelwelle (14) im Betrieb des Rolltores (10) ausgebildet ist,
dadurch gekennzeichnet, dass die Montagehilfsvorrichtung (12) eine Übersetzungswechseleinrichtung (130) für den Rolltorantriebsmotor (50) zur Änderung einer Übersetzung einer Drehübertragung von dem Rolltorantriebsmotor (50) zu der Wickelwelle (14) des Rolltores (10) aufweist.
Rolltorantriebsvorrichtung (18) nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Montagehilfsvorrichtung (12) dazu ausgebildet ist, lediglich während der Montage des Rolltores (10) an die Wickelwelle (14) angeschlossen und danach wieder entfernt zu werden, und
dass die Übersetzungswechseleinrichtung (130) durch ein Montagezwischengetriebe (100) gebildet ist, das zur Montage zwischen den Rolltorantriebsmotor (50) und eine Wickelwelle (14) entfernbar zwecks Schaffen einer größeren Übersetzung als im Betrieb des Rolltores (10) zwischenzuschalten ist.
Rolltorantriebsvorrichtung (18) nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Montagezwischengetriebe (100) eine Getriebeeingangswelle (102) zum Anschließen an den Rolltorantriebsmotor (50), eine Getriebeausgangswelle (104) zum Anschließen an die Wickelwelle (14), wobei die Getriebeeingangswelle (102) und die Getriebeausgangswelle (104) mit einer Übersetzung größer als 1 drehbar getrieblich miteinander verbunden sind, und eine Halterung (106) zur Montage zwischen Rolltorantriebsmotor (50) und Wickelwelle (14) aufweist.
Verwendung einer Montagehilfsvorrichtung (12) zur Montage eines Rolltores (10), das einen auf einer Wickelwelle (14) aufwickelbaren Rolltorbehang (152), eine Drehlagerung (16) zum drehbaren Lagern der Wickelwelle (14), einen Rolltorantriebsmotor (50) zum Antreiben der Wickelwelle (14) im Betrieb des Rolltores (10) und eine Gewichtsausgleichseinrichtung (36) aufweist, gekennzeichnet durch Verwendung einer Montagehilfseinrichtung (12), die eine Übersetzungswechseleinrichtung (130) für den Rolltorantriebsmotor (50) zur Änderung einer Übersetzung einer Drehübertragung von dem Rolltorantriebsmotor (50) zu der Wickelwelle (14) des Rolltores (10) umfasst.
Verwendung nach Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Montagehilfsvorrichtung (12) dazu ausgebildet ist, lediglich während der Montage des Rolltores (10) an die Wickelwelle (14) angeschlossen und danach wieder entfernt zu werden, und
dass die Übersetzungswechseleinrichtung (130) durch ein Montagezwischengetriebe (100) gebildet ist, das zur Montage zwischen den Rolltorantriebsmotor (50) und eine Wickelwelle (14) entfernbar zwecks Schaffen einer größeren Übersetzung als im Betrieb des Rolltores (10) zwischenzuschalten ist.
Verwendung nach Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Montagezwischengetriebe (100) eine Getriebeeingangswelle (102) zum Anschließen an den Rolltorantriebsmotor (50), eine Getriebeausgangswelle (104) zum Anschließen an die Wickelwelle (14), wobei die Getriebeeingangswelle (102) und die Getriebeausgangswelle (104) mit einer Übersetzung größer als 1 drehbar getrieblich miteinander verbunden sind, und eine Halterung (106) zur Montage zwischen Rolltorantriebsmotor (50) und Wickelwelle (14) aufweist.