EP2555987B1 - Transportbehälter - Google Patents

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EP2555987B1
EP2555987B1 EP11710428.1A EP11710428A EP2555987B1 EP 2555987 B1 EP2555987 B1 EP 2555987B1 EP 11710428 A EP11710428 A EP 11710428A EP 2555987 B1 EP2555987 B1 EP 2555987B1
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EP
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transport container
container according
interior space
transport
cover
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    • B65D81/22—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents providing specific environment for contents, e.g. temperature above or below ambient in moist conditions or immersed in liquids

Definitions

  • the invention relates to a transport container according to the preamble of claim 1.
  • the goods to be transported are relatively light but sensitive components
  • An increased transport weight leads to increased energy consumption during transport, which is undesirable from an economic and ecological point of view.
  • a high tare weight degrades the overall energy balance of each transported component.
  • Previous transport containers in particular for sensitive goods, are generally constructed as follows:
  • the actual transport container is a one-piece injection-molded first element with a standardized standard in the rule, so that a stackability is achieved.
  • a lid is placed, so that by this first element and the lid of the transport container is sealed, in particular dust-tight.
  • Inside This first element can be a specially shaped insert is used, which is shaped so that the components to be transported are held securely and do not rub against each other or on the inner wall of the first element during transport.
  • a transport container which has a kind of mesh basket around which a film is stretched.
  • Such a transport container is intended for the transport of fruit and suitable for this purpose.
  • this transport container is not suitable for the transport of technical components or sensitive technical intermediates.
  • FR 2 529 169 A1 discloses a generic transport container.
  • the present invention has the object to provide a transport container, in particular for technical products, components or intermediates, which has a low weight.
  • the transport container according to the invention has a self-supporting, designed as a plastic injection molded part first element and a second element which rests at least partially on the first element, on.
  • the second element is arranged on the inside of the first element according to the type defined in claim 1, preferably so that it completely lines the inside and thus is supported by the first element and a contact of components, which are located in the transport container, with the first Element excludes.
  • the first element takes over here exclusively the mechanically supporting function and can preferably be designed so that there is a stackability.
  • the first element as a plastic injection molded part with openings, so that the first element receives a kind of lattice structure.
  • openings By said openings, so by the omission of material, you lose at cleverly chosen geometry no mechanical stability, but can achieve significant weight savings.
  • the second element only has to have a very low mechanical stability; it is dahor thin-walled designed as a plastic deep-drawn part.
  • the weight of the second element can be very small compared to the first element, so that the presence of the second element does not compensate for the weight saving that can be achieved with the first element.
  • the bivalve structure of the transport container with outer first part and inner second part as plastic Teifsenteil another significant advantage.
  • the production of a thermoforming mold is considerably simpler and much cheaper compared to the production of an injection mold.
  • the actual manufacturing process of a deep-drawn part compared to the production of an injection molded part is considerably easier.
  • the second elements are preferably produced identically in large numbers, so that they can be used for a large number of different goods to be transported, each with a different second element inserted.
  • the raw material and energy required for the production of the second element is significantly lower than the raw material and energy required for the production of the first element, so that even if a second element only reaches a relatively short lifetime It is due to wear, it is because the dimensions of the parts to be transported change, the energy balance of the entire transport container remains very low due to the longevity of the first element.
  • the total energy balance of the transport container according to the invention is therefore favorable both in terms of its production and in terms of its operation, which of course also has a positive effect on the overall energy balance of the transported components.
  • transport container for enclosed volumes between 20 and 100 liters.
  • FIG. 1 shows the three elements of a transport container. These three elements are the first element 10, the second element 30 and the cover 50.
  • the first element 10 is a plastic injection molded part with four side walls 12a, 12b, 12c, 12d and a bottom 14.
  • the side walls 12a to 12d and the bottom 14 enclose a first interior I 1 , which typically has a volume between 20 and 100 liters.
  • Both the side walls 12a to 12d and the bottom 14 are constructed like a grid by webs 16, between which openings 18 are located.
  • the wall thickness of the webs is typically between 1.5 and 2.5 mm.
  • some of the webs, in particular the webs of the side walls 12a to 12d may have a U-shaped cross-section.
  • the side walls 12a to 12d are closed by a peripheral upper edge 20 which, as will be seen later, has a horizontal portion and a downwardly facing portion.
  • the second element 30 is a plastic deep-drawn part, which likewise has four side walls 32a to 32d and a bottom 34.
  • the wall thickness of this plastic deep-drawn part is typically between 0.2 and 0.8 mm.
  • the outer dimensions of the side walls 32a to 32d correspond substantially to the inner dimensions of the side walls 12a of the first member so that the second element 30 is inserted into the interior I 1 of the first element and the inside completely lines, as will be seen this in more detail.
  • the volume of the second interior I 2 which is enclosed by the second element, is slightly smaller than the volume of the first interior I 1 , wherein the volume of the second interior preferably at least 95% of the volume of the first interior.
  • the second element 30 has a circumferential upper edge 40 with a horizontal portion and a downwardly facing portion (see in particular FIG. 9 ) on. At the bottom 34 of the second element 30 holding structures 36 are formed.
  • the lid 50 is preferably also a plastic deep-drawn part and has as well as the bottom 34 of the second element 30 holding structures 52, as can be seen in particular with reference to FIG. 4 sees.
  • the lid 50 is bounded by a peripheral edge 54.
  • FIG. 2 shows first element 10 and second element 30 FIG. 1 wherein the second element 30 is inserted into the first element 10. Due to the thinness of the second element 30, the webs 16 of the bottom 14 of the first element 10 can shine through, as indicated. One removes the FIG. 2 in that the usable internal space is virtually not reduced since the second interior space I 2 enclosed by the second element 30 encloses substantially the same volume as the interior space I 1 of the first element 10.
  • FIG. 3 shows that in FIG. 2 Shown with attached lid 50.
  • FIG. 4 shows, as already mentioned, a view of the lid 50, in which the holding structures 52 of the lid 50 can be seen.
  • FIG. 5 shows two stacked transport container. 5
  • FIGS. 6 to 8 show that again in the FIGS. 1 and 3 Shown in each case in a sectional view.
  • the bottom of the second element is typically located on the bottom of the first element, so that forces exerted on the bottom of the second element are introduced directly into the bottom of the first element. This is necessary because the second element has little mechanical stability.
  • the structure of the upper edge 20 of the first element, the structure of the upper edge 40 of the second element 30 and the structure of the edge 54 of the lid 50 and their position to each other explained in more detail.
  • the upper edge 20 of the first element 10 has a horizontal portion 20 and a downwardly facing portion 24.
  • the upper edge 40 of the second element 30 also has such a structure, namely with a horizontal portion 42 and a downwardly facing portion 44.
  • the upper edge 40 of the second element 30 surrounds the upper edge 20 of the first element 10 and is located on this at least in sections. As a result, the position of the second element 30 with respect to the first element 10 is completely determined.
  • the edge 54 of the lid 50 is in the closed state exclusively on the upper edge 40, here namely on the horizontal portion 42, of the second element 30. This means that the inclusion of the elements takes place exclusively through the second element 30 and the cover 50. The first element does not contribute to the inclusion of the transported parts.
  • FIG. 10 One removes the FIG. 10 in that the bottom 34 of the second element 30 rests in sections on the bottom 14 of the first element 10. You can do that FIGS. 9 and 10 also very well the different wall thicknesses of the first element 10 and the second element 30 refer.
  • the second element 30 may be made of a transparent plastic. If the second element is made of a transparent plastic, it is possible to see into each transport container and check its contents even when the containers are stacked, closed, due to the openings 18 in the side wall of the first element 10. As a result, many false shipments (for example, from not or not completely empty transport containers) be prevented. It is also useful in this case, the lid 50 made of a transparent plastic, so that you can check the contents of a transport container from every angle. Suitable materials for producing a transparent second element / lid are, for example, PVC, PPT, PC (polycarbonate), PE (polyethylene) and PS.
  • such a transport box is not only suitable for transporting, but also for storing objects, especially in the home.
  • first element 10, second element 20 and cover 50 in the preferred embodiment shown are each integrally manufactured elements.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Stackable Containers (AREA)
  • Packages (AREA)

Description

    Technisches Gebiet der Erfindung
  • Die Erfindung betrifft einen Transportbehälter nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Der Transport von Gütern, insbesondere auch von Zwischenprodukten, spielt in den modernen Wirtschaftssystemen eine zentrale Rolle. Insbesondere, wenn es sich bei den zu transportierenden Gütern um verhältnismäßig leichte aber empfindliche Bauteile handelt, besteht häufig das Problem, dass relativ wenige zu transportierende Bauteile in einen Transportbehälter gepackt werden müssen, was zur Folge hat, dass das Gewicht des Transportbehälters, also das Taragewicht, einen erheblichen Anteil am Gesamtgewicht der zu transportierenden Ladung hat. Ein erhöhtes Transportgewicht führt zu einem erhöhten Energieverbrauch während des Transports, was aus ökonomischer und aus ökologischer Sicht unerwünscht ist. Insbesondere verschlechtert ein hohes Taragewicht die Gesamtenergiebilanz jedes transportierten Bauteils.
    • Stand der Technik
  • Bisherige Transportbehälter, insbesondere für empfindliche Güter, sind in der Regel wie folgt aufgebaut: Der eigentliche Transportbehälter ist ein im Spritzgussverfahren einstückig hergestelltes erstes Element mit einem in der Regel standardisierten Maß, so dass eine Stapelbarkeit erzielt wird. Auf dieses erste Element wird ein Deckel aufgesetzt, so dass durch dieses erste Element und den Deckel der Transportbehälter dicht, insbesondere staubdicht verschlossen ist. Ins Innere dieses ersten Elementes kann ein speziell geformter Einsatz eingesetzt sein, welcher so geformt ist, dass die zu transportierenden Bauteile sicher gehalten werden und während des Transportes nicht einander oder an der Innenwand des ersten Elementes reiben.
  • Aus der EP 0000824 A1 ist ein Transportbehälter bekannt, welcher eine Art Gitterkorb aufweist, um den herum eine Folie gespannt ist. Ein solcher Transportbehälter ist für den Transport von Obst vorgesehen und hierfür auch geeignet. Für den Transport von technischen Bauteilen oder von empfindlichen technischen Zwischenprodukten ist dieser Transportbehälter jedoch nicht geeignet. FR 2 529 169 A1 offenbart einen gattungsbildenden Transportbehälter.
    • Gegenstand der Erfindung
  • Hiervon ausgehend stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe, einen Transportbehälter, insbesondere für technische Produkte, Bauteile oder Zwischenprodukte zu schaffen, welcher ein geringes Gewicht aufweist.
  • Diese Aufgabe wird durch einen Transportbehälter mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
  • Der erfindungsgemäße Transportbehälter weist ein selbsttragendes, als Kunststoff-Spritzgussteil ausgebildetes erstes Element und ein zweites Element, welches zumindest abschnittsweise am ersten Element anliegt, auf. Hierbei ist das zweite Element auf der Innenseite des ersten Elementes gemäss der in Anspruch 1 definierten Art angeordnet, vorzugsweise so dass es die Innenseite vollständig auskleidet und somit vom ersten Element getragen wird und einen Kontakt von Bauteilen, welche sich im Transportbehälter befinden, mit dem ersten Element ausschließt. Das erste Element übernimmt hier ausschließlich die mechanisch tragende Funktion und kann vorzugsweise so ausgestaltet sein, dass sich eine Stapelbarkeit ergibt. Das zweite Element übernimmt, gemeinsam mit einem Deckel, welcher im geschlossen Zustand unmittelbar auf dem zweiten Element aufliegt, den Einschluss, insbesondere den staub- und spritzwassersicheren Einschluss der zu transportieren Teile.
  • Es findet also eine Trennung der Aufgaben von Einschluss, also dem Schutz vor Umwelteinflüssen, und mechanischer Stabilität statt. Dies erlaubt es, die einzelnen Bauteile, das heißt das erste Element und das zweite Element, hinsichtlich ihrer jeweiligen Aufgabe in Bezug auf das Gewicht zu optimieren.
  • Hierdurch wird es insbesondere möglich, das erste Element als Kunststoff-Spritzgussteil mit Durchbrechungen auszuführen, so dass das erste Element eine Art Gitterstruktur erhält. Durch die genannten Durchbrechungen, also durch das Weglassen von Material, verliert man bei geschickt gewählter Geometrie keine mechanische Stabilität, kann jedoch erhebliche Gewichtseinsparungen erzielen.
  • Das zweite Element muss nur eine sehr geringe mechanische Stabilität aufweisen; es ist dahor dünnwandig als Kunststoff-Tiefziehteil ausgeführt. Das Gewicht des zweiten Elementes kann gegenüber dem ersten Element sehr gering sein, so dass durch Vorhandensein des zweiten Elementes die Gewichtseinsparung, welche beim ersten Element erzielt werden kann, nicht kompensiert wird.
  • Neben der reinen Gewichtsersparnis hat der zweischalige Aufbau des Transportbehälters mit äußerem ersten Teil und innerem zweiten Teil als Kunststoff-Teifziehteil einen weiteren erheblichen Vorteil. Die Herstellung einer Tiefziehform ist im Vergleich zur Herstellung einer Spritzgussform erheblich einfacher und wesentlich billiger. Weiterhin ist auch der eigentlich Herstellungsprozess eines Tiefziehteils gegenüber der Herstellung eines Spritzgussteils erheblich einfacher. Somit ist es wirtschaftlich sinnvoll möglich, die zweiten Elemente in relativ kleinen Stückzahlen zu fertigen, um diese an die zu transportierenden Güter anzupassen. Die ersten Elemente hingegen werden vorzugsweise identisch in großen Stückzahlen hergestellt, so dass sie für eine Vielzahl unterschiedlicher zu transportierender Güter mit jeweils einem anderen eingesetzten zweiten Element verwendet werden können.
  • Vorteilhaft ist hierbei auch, dass der Rohstoff- und Energieaufwand für die Herstellung des zweiten Elementes deutlich geringer ist als der Rohstoff- und Energieaufwand für die Herstellung des ersten Elementes, so dass auch dann, wenn ein zweites Element nur eine relativ kurze Lebenszeit erreicht, sei es durch Verschleiß, sei es deshalb, weil sich die Abmessung der zu transportierenden Teile verändern, die Energiebilanz des gesamten Transportbehälters aufgrund der Langlebigkeit des ersten Elementes sehr günstig bleibt.
  • Die Gesamtenergiebilanz des erfindungsgemäßen Transportbehälters ist deshalb sowohl hinsichtlich seiner Herstellung als auch hinsichtlich seines Betriebes günstig, was sich natürlich auch positiv auf die Gesamtenergiebilanz der transportierten Bauteile auswirkt.
  • Insbesondere geeignet ist der Transportbehälter für umschlossene Volumen zwischen 20 und 100 Liter.
  • Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die Figuren näher erläutert. Hierbei zeigen:
    • Kurzbeschreibung der Zeichnungen; Hierbei zeigt:
    • Figur 1
    die drei Bestandteile eines Transportbehälters, nämlich ein erstes Element, ein zweites Element und einen Deckel in einer perspektivischen Darstellung,
    Figur 2
    erstes Element und zweites Element aus Figur 1 im zusammengesetzten Zustand,
    Figur 3
    das in Figur 2 Gezeigte mit aufgesetztem Deckel,
    Figur 4
    den Deckel aus Figur 1 aus einer anderen Blickrichtung,
    Figur 5
    zwei aufeinander gestapelte Transportbehälter,
    Figur 6
    das in Figur 1 Gezeigte in einer Schnittdarstellung,
    Figur 7
    das in Figur 3 Gezeigte in einer der Figur 6 entsprechenden Schnittdarstellung,
    Figur 8
    die Elemente aus Figur 1 in einer geschnittenen, perspektivischen Ansicht,
    Figur 9
    eine dreidimensionale Detailansicht eines Transportbehälters aus Figur 3 und
    Figur 10
    eine weitere dreidimensionale Detailansicht des Transportbehälters aus Figur 3.
    Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen
  • Figur 1 zeigt die drei Elemente eines Transportbehälters. Diese drei Elemente sind das erste Element 10, das zweite Element 30 und der Deckel 50. Das erste Element 10 ist ein Kunststoff-Spritzgussteil mit vier Seitenwänden 12a, 12b, 12c, 12d und einem Boden 14. Die Seitenwände 12a bis 12d und der Boden 14 umschließen einen ersten Innenraum I1, welcher typischerweise ein Volumen zwischen 20 und 100 Liter hat. Sowohl die Seitenwände 12a bis 12d als auch der Boden 14 sind gitterartig durch Stege 16 aufgebaut, zwischen denen sich Durchbrechungen 18 befinden. Die Wandstärke der Stege beträgt typischerweise zwischen 1,5 und 2,5 mm. Zur Erhöhung der Stabilität können manche der Stege, insbesondere die Stege der Seitenwände 12a bis 12d einen U-förmigen Querschnitt haben. Die Seitenwände 12a bis 12d werden von einem umlaufenden oberen Rand 20 abgeschlossen, welcher, wie man später noch genau sehen wird, einen horizontalen Abschnitt und einen nach unten weisenden Abschnitt aufweist.
  • Das zweite Element 30 ist ein Kunststoff-Tiefziehteil, welches ebenfalls vier Seitenwände 32a bis 32d und einen Boden 34 aufweist. Die Wandstärke dieses Kunststoff-Tiefziehteils liegt typischerweise zwischen 0,2 und 0,8 mm. Die Außenabmessungen der Seitenwände 32a bis 32d entsprechen im Wesentlichen den Innenabmessungen der Seitenwände 12a des ersten Elementes, so dass das zweite Element 30 in den Innenraum I1 des ersten Elementes einsetzbar ist und die Innenseite vollständig auskleidet, wie man dies noch genauer sehen wird. Das Volumen des zweiten Innenraums I2, welches vom zweiten Element umschlossen wird, ist geringfügig kleiner als das Volumen des ersten Innenraums I1, wobei das Volumen des zweiten Innenraums vorzugsweise wenigstens 95% des Volumens des ersten Innenraums aufweist. Auch das zweite Element 30 weist einen umlaufenden oberen Rand 40 mit einem horizontalen Abschnitt und einem nach unten weisenden Abschnitt (siehe hierzu insbesondere Figur 9) auf. Am Boden 34 des zweiten Elementes 30 sind Haltestrukturen 36 angeformt.
  • Der Deckel 50 ist vorzugweise ebenfalls ein Kunststoff-Tiefziehteil und weist ebenso wie der Boden 34 des zweiten Elementes 30 Haltestrukturen 52 auf, wie man dies insbesondere anhand der Figur 4 sieht. Der Deckel 50 wird von einem umlaufenden Rand 54 berandet.
  • Figur 2 zeigt erstes Element 10 und zweites Element 30 aus Figur 1, wobei das zweite Element 30 in das erste Element 10 eingesetzt ist. Aufgrund der Dünnwandigkeit des zweiten Elementes 30 können die Stege 16 des Bodens 14 des ersten Elementes 10 durchscheinen, wie dies angedeutet ist. Man entnimmt der Figur 2, dass der nutzbare Innenraum so gut wie nicht verkleinert wird, da der vom zweiten Element 30 umschlossene zweite Innenraum I2 im Wesentlichen dasselbe Volumen umschließt wie der Innenraum I1 des ersten Elements 10.
  • Figur 3 zeigt das in Figur 2 Gezeigte mit aufgesetztem Deckel 50.
  • Figur 4 zeigt, wie bereits erwähnt, eine Ansicht des Deckels 50, in welcher die Haltestrukturen 52 des Deckels 50 zu sehen sind.
  • Figur 5 zeigt zwei aufeinandergestapelte Transportbehälter 5.
  • Die Figuren 6 bis 8 zeigen noch einmal das in den Figuren 1 und 3 Gezeigte jeweils in einer Schnittdarstellung. Man entnimmt insbesondere den Figuren 7 und 8, dass das zweite Element die Innenseite des ersten Element vollständig auskleidet und dass das zweite Element am ersten Element anliegt oder zumindest fast anliegt. Ein gewisser Abstand im Bereich der Seitenwände ist in der Regel möglich. Der Boden des zweiten Element liegt in der Regel auf dem Boden des ersten Elements auf, so dass Kräfte, die auf den Boden des zweiten Elements ausgeübt werden, unmittelbar in den Boden des ersten Elements eingeleitet werden. Dies ist notwendig, da das zweite Element eine nur geringe mechanische Stabilität aufweist.
  • Mit Bezug auf die Figur 9 wird jetzt genauer der Aufbau des oberen Randes 20 des ersten Elementes, der Aufbau des oberen Randes 40 des zweiten Elementes 30 und der Aufbau des Randes 54 des Deckels 50 sowie ihre Lage zueinander erläutert. Man sieht, dass der obere Rand 20 des ersten Elementes 10 einen horizontalen Abschnitt 20 und einen nach unten weisenden Abschnitt 24 aufweist. Der obere Rand 40 des zweiten Elementes 30 hat auch einen solchen Aufbau, nämlich mit einem horizontalen Abschnitt 42 und einen nach unten weisenden Abschnitt 44. Hierbei umgreift der obere Rand 40 des zweiten Elementes 30 den oberen Rand 20 des ersten Elementes 10 und liegt an diesem zumindest abschnittsweise an. Hierdurch ist die Position des zweiten Elementes 30 bezüglich des ersten Elementes 10 vollständig bestimmt.
  • Der Rand 54 des Deckels 50 liegt im geschlossenen Zustand ausschließlich auf dem oberen Rand 40, hier nämlich am horizontalen Abschnitt 42, des zweiten Elementes 30 auf. Das heißt, dass der Einschluss der Elemente ausschließlich durch das zweite Element 30 und den Deckel 50 erfolgt. Das erste Element trägt zum Einschluss der transportierten Teile nichts bei.
  • Man entnimmt der Figur 10, dass der Boden 34 des zweiten Elementes 30 abschnittsweise auf dem Boden 14 des ersten Elementes 10 aufliegt. Man kann den Figuren 9 und 10 auch sehr gut die unterschiedlichen Wandstärken vom ersten Element 10 und dem zweiten Element 30 entnehmen.
  • Ein weiterer Vorteil des beschriebenen Ausführungsbeispiels ist, dass das zweite Element 30 aus einem durchsichtigen Kunststoff bestehen kann. Wird das zweite Element aus einem durchsichtigen Kunststoff gefertigt, so kann man aufgrund der Durchbrechungen 18 in der Seitenwand des ersten Elements 10 auch bei gestapelten, geschlossenen Transportbehältern in jeden Transportbehälter hinein sehen und seinen Inhalt überprüfen. Hierdurch können viele Fehlversendungen (beispielsweise von nicht oder nicht vollständig entleerten Transportbehältern) verhindert werden. Es ist in diesem Fall auch sinnvoll, den Deckel 50 aus einem durchsichtigen Kunststoff zu fertigen, so dass man den Inhalt eines Transportbehälters aus jedem Blickwinkel überprüfen kann. Geeignete Materialien zur Fertigung eines durchsichtigen zweiten Elements / eines durchsichtigen Deckels sind beispielsweise PVC, PPT, PC (Polycarbonat), PE (Polyethylen) und PS.
  • Insbesondere, wenn das zweite Element aus einem durchsichtigen Material gefertigt ist, eignet sich eine solche Transportbox nicht nur zum Transportieren, sondern auch zum Lagern von Gegenständen, insbesondere auch im häuslichen Bereich.
  • Es versteht sich von selbst, dass erstes Element 10, zweites Element 20 und Deckel 50 im gezeigten bevorzugten Ausführungsbeispiel jeweils einstückig gefertigte Elemente sind.
    • Bezugszeichenliste
    • 10
    erstes Element
    10a
    Außenseite
    10b
    Innenseite
    12a-d
    Seitenwand
    14
    Boden
    16
    Steg
    18
    Durchbrechung
    20
    oberer Rand
    22
    horizontaler Abschnitt
    24
    nach unten weisender Abschnitt
    30
    zweites Element
    32a-d
    Seitenwand
    34
    Boden
    36
    Haltestruktur
    40
    oberer Rand
    42
    horizontaler Abschnitt
    44
    nach unten weisender Abschnitt
    50
    Deckel
    52
    Haltestruktur
    54
    Rand
    56
    horizontaler Abschnitt
    58
    nach unten weisender Abschnitt
    I1
    erster Innenraum
    I2
    zweiter Innenraum

Claims (9)

  1. Transportbehälter mit einem als Kunststoff-Spritzgussteil ausgebildeten, selbsttragenden ersten Element (10), welches eine Innenseite (10b) und eine Außenseite (10a) aufweist und welches einen ersten Innenraum (I1) umschließt, und einem zweiten Element (30), welches zumindest abschnittsweise am ersten Element (10) anliegt und welches einen zweiten Innenraum (I2) umschließt, wobei der zweite Innenraum (I2) nahezu dasselbe Volumen aufweist wie der erste Innenraum (I1),
    dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Element (30) derart auf der Innenseite des ersten Elements angeordnet ist, dass der zweite Innenraum (I2) vollständig innerhalb des ersten Innenraums (I1) liegt,
    dass das zweite Element (30) ein Kunststoff-Tiefziehteil ist,
    dass das erste Element einen oberen Rand (20) aufweist, welcher vom zweiten Element zumindest abschnittsweise umgriffen ist, und
    dass der Transportbehälter weiterhin einen Deckel (50) aufweist, welcher im geschlossenen Zustand ausschließlich mit dem zweiten Element in Kontakt steht.
  2. Transportbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Element die Innenseite des ersten Elements vollständig auskleidet.
  3. Transportbehälter nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Element Durchbrechungen (18) aufweist.
  4. Transportbehälter nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandstärke des ersten Elements zwischen 1,5 und 2,5 mm beträgt.
  5. Transportbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am zweiten Element Haltestrukturen (36) angeformt sind.
  6. Transportbehälter nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Element eine Wandstärke zwischen 0,2 und 0,8 mm aufweist.
  7. Transportbehälter nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenräume ein Volumen zwischen 20 und 100 Liter aufweisen.
  8. Transportbehälter nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an den Deckel Haltestrukturen (52) angeformt sind.
  9. Transportbehälter nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Element (30) und/oder der Deckel (50) aus einem durchsichtigen Kunststoff bestehen.
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