DE102010014063B4

DE102010014063B4 - Transportbehälter

Info

Publication number: DE102010014063B4
Application number: DE102010014063A
Authority: DE
Inventors: Patentinhaber gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-04-07
Filing date: 2010-04-07
Publication date: 2012-05-03
Anticipated expiration: 2030-04-08
Also published as: EP2555987B1; WO2011124316A1; US20130220998A1; EP2555987A1; DE202010016780U1; DE102010014063A1

Abstract

Transportbehälter mit einem als Kunststoff-Spritzgussteil ausgebildeten, Durchbrechungen (18) aufweisenden, selbsttragenden ersten Element (10), welches eine Innenseite (10b) und eine Außenseite (10a) aufweist und welches einen ersten Innenraum (I1) umschließt, und einem zweiten Element (30), welches zumindest abschnittsweise am ersten Element (10) anliegt und welches einen zweiten Innenraum (I2) umschließt, wobei das erste Element einen oberen Rand (20) aufweist, welcher vom zweiten Element zumindest abschnittsweise umgriffen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Element (30) als dünnwandiges Kunststoff-Tiefziehteil ausgebildet und auf der Innenseite des ersten Elements angeordnet ist, so dass der zweite Innenraum (I2) vollständig innerhalb des ersten Innenraums (I1) liegt.

Description

Die Erfindung betrifft einen Transportbehälter nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Der Transport von Gütern, insbesondere auch von Zwischenprodukten, spielt in den modernen Wirtschaftssystemen eine zentrale Rolle. Insbesondere, wenn es sich bei den zu transportierenden Gütern um verhältnismäßig leichte aber empfindliche Bauteile handelt, besteht häufig das Problem, dass relativ wenige zu transportierende Bauteile in einen Transportbehälter gepackt werden müssen, was zur Folge hat, dass das Gewicht des Transportbehälters, also das Taragewicht, einen erheblichen Anteil am Gesamtgewicht der zu transportierenden Ladung hat. Ein erhöhtes Transportgewicht führt zu einem erhöhten Energieverbrauch während des Transports, was aus ökonomischer und aus ökologischer Sicht unerwünscht ist. Insbesondere verschlechtert ein hohes Taragewicht die Gesamtenergiebilanz jedes transportierten Bauteils.
Bisherige Transportbehälter, insbesondere für empfindliche Güter, sind in der Regel wie folgt aufgebaut: Der eigentliche Transportbehälter ist ein im Spritzgussverfahren einstückig hergestelltes erstes Element mit einem in der Regel standardisierten Maß, so dass eine Stapelbarkeit erzielt wird. Auf dieses erste Element wird ein Deckel aufgesetzt, so dass durch dieses erste Element und den Deckel der Transportbehälter dicht, insbesondere staubdicht verschlossen ist. Ins Innere dieses ersten Elementes kann ein speziell geformter Einsatz eingesetzt sein, welcher so geformt ist, dass die zu transportierenden Bauteile sicher gehalten werden und während des Transportes nicht einander oder an der Innenwand des ersten Elementes reiben.
Aus der gattungsbildenden EP 0000824 A1 ist ein Transportbehälter bekannt, welcher eine Art Gitterkorb aufweist, um den herum eine Folie gespannt ist. Ein solcher Transportbehälter ist für den Transport von Obst vorgesehen und hierfür auch geeignet. Für den Transport von technischen Bauteilen oder von empfindlichen technischen Zwischenprodukten ist dieser Transportbehälter jedoch nicht geeignet.
Mehrteilige Behälter, nämlich bestehend aus einer äußeren und einer inneren Schale, sind aus anderen Technikgebieten bekannt: So zeigen beispielsweise die DE 102 29 947 A1 , die US 2005/0103044 A1 und die US 2005/0035119 A1 zweischalige Isolierbehälter.
Die US 2004/0099497 A1 zeigt einen zweischaligen Reisekoffer, die US 2007/0175893 A1 einen zweischaligen Kosmetikkoffer.
Durch die US 7,275,650 B1 ist ein zweiteiliger Container für Altfett bekannt geworden.
Auch aus dem Fast Food Bereich sind zweischalige Behälter bekannt, so zeigt beispielsweise die WO 2005/028332 A1 ein doppelwandiges Behältnis für Essen und Trinken.
Hiervon ausgehend stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe, einen Transportbehälter, insbesondere für technische Produkte, Bauteile oder Zwischenprodukte zu schaffen, welcher ein geringes Gewicht aufweist.
Diese Aufgabe wird durch einen Transportbehälter mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Der erfindungsgemäße Transportbehälter weist ein selbsttragendes, als Kunststoff-Spritzgussteil ausgebildetes erstes Element und ein zweites Element, welches zumindest abschnittsweise am ersten Element anliegt, auf. Hierbei ist das zweite Element auf der Innenseite des ersten Elementes vorzugsweise derart angeordnet, dass es die Innenseite vollständig auskleidet und somit vom ersten Element getragen wird und einen Kontakt von Bauteilen, welches sich im Transportbehälter befinden, mit dem ersten Element ausschließt. Das erste Element übernimmt hiermit ausschließlich die mechanisch tragende Funktion und kann vorzugsweise so ausgestaltet sein, dass sich eine Stapelbarkeit ergibt. Das zweite Element übernimmt, in der Regel gemeinsam mit einem Deckel, welcher im geschlossen Zustand unmittelbar auf den zweiten Element aufliegt, den Einschluss, insbesondere den staub- und spritzwassersicheren Einschluss der zu transportieren Teile.
Es findet also eine Trennung der Aufgaben von Einschluss, also dem Schutz vor Umwelteinflüssen, und mechanischer Stabilität statt. Dies erlaubt es, die einzelnen Bauteile, das heißt das erste Element und das zweite Element, hinsichtlich ihrer jeweiligen Aufgabe in Bezug auf das Gewicht zu optimieren.
Das erste Element ist als Kunststoff-Spritzgussteil mit Durchbrechungen ausgeführt, so dass das erste Element eine Art Gitterstruktur erhält. Durch die genannten Durchbrechungen, also durch das Weglassen von Material, verliert man bei geschickt gewählter Geometrie keine mechanische Stabilität, kann jedoch erhebliche Gewichtseinsparungen erzielen.
Das zweite Element muss nur eine sehr geringe mechanische Stabilität aufweisen, so dass es sehr dünnwandig, nämlich als Kunststoff-Tiefziehteil ausgeführt ist. Das Gewicht des zweiten Elementes kann gegenüber dem ersten Element sehr gering sein, so dass durch Vorhandensein des zweiten Elementes die Gewichtseinsparung, welche beim ersten Element erzielt werden kann, nicht kompensiert wird.
Weiterhin weist das erste Element einen oberen Rand auf, welcher vom zweiten Element zumindest abschnittsweise umgriffen ist.
Neben der reinen Gewichtsersparnis hat der zweischalige Aufbau des Transportbehälters mit einm als Kunststoff-Spritzgussteil ausgebildeten äußeren ersten Teil und einem als Kunststoff-Tiefziehteil ausgebildeten inneren zweiten Teil noch einen weiteren erheblichen Vorteil. Die Herstellung einer Tiefziehform ist im Vergleich zur Herstellung einer Spritzgussform erheblich einfacher und wesentlich billiger. Weiterhin ist auch der eigentlich Herstellungsprozess eines Tiefziehteils gegenüber der Herstellung eines Spritzgussteils erheblich einfacher. Somit ist es wirtschaftlich sinnvoll möglich, die zweiten Elemente in relativ kleinen Stückzahlen zu fertigen, um diese an die zu transportierenden Güter anzupassen. Die ersten Elemente hingegen werden vorzugsweise identisch in großen Stückzahlen hergestellt, so dass sie für eine Vielzahl unterschiedlicher zu transportierender Güter mit jeweils einem anderen eingesetzten zweiten Element verwendet werden können.
Vorteilhaft ist hierbei auch, dass der Rohstoff- und Energieaufwand für die Herstellung des zweiten Elementes deutlich geringer ist als der Rohstoff- und Energieaufwand für die Herstellung des ersten Elementes, so dass auch dann, wenn ein zweites Element nur eine relativ kurze Lebenszeit erreicht, sei es durch Verschleiß, sei es deshalb, weil sich die Abmessung der zu transportierenden Teile verändern, die Energiebilanz des gesamten Transportbehälters aufgrund der Langlebigkeit des ersten Elementes sehr günstig bleibt.
Die Gesamtenergiebilanz des erfindungsgemäßen Transportbehälters ist deshalb sowohl hinsichtlich seiner Herstellung als auch hinsichtlich seines Betriebes günstig, was sich natürlich auch positiv auf die Gesamtenergiebilanz der transportierten Bauteile auswirkt.
Insbesondere geeignet ist der Transportbehälter für umschlossene Volumen zwischen 20 und 100 Liter.
Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die Figuren näher erläutert. Hierbei zeigen:
1 die drei Bestandteile eines Transportbehälters, nämlich ein erstes Element, ein zweites Element und einen Deckel in einer perspektivischen Darstellung,
2 erstes Element und zweites Element aus 1 im zusammengesetzten Zustand,
3 das in 2 Gezeigte mit aufgesetztem Deckel,
4 den Deckel aus 1 aus einer anderen Blickrichtung,
5 zwei aufeinander gestapelte Transportbehälter,
6 das in 1 Gezeigte in einer Schnittdarstellung,
7 das in 3 Gezeigte in einer der 6 entsprechenden Schnittdarstellung,
8 die Elemente aus 1 in einer geschnittenen, perspektivischen Ansicht,
9 eine dreidimensionale Detailansicht eines Transportbehälters aus 3 und
10 eine weitere dreidimensionale Detailansicht des Transportbehälters aus 3.
Die Figur zeigt die drei Elemente eines Transportbehälters. Diese drei Elemente sind das erste Element 10, das zweite Element 30 und der Deckel 50. Das erste Element 10 ist ein Kunststoff-Spritzgussteil mit vier Seitenwänden 12a, 12b, 12c, 12d und einem Boden 14. Die Seitenwände 12a bis 12d und der Boden 14 umschließen einen ersten Innenraum I₁, welcher typischerweise ein Volumen zwischen 20 und 100 Liter hat. Sowohl die Seitenwände 12a bis 12d als auch der Boden 14 sind gitterartig durch Stege 16 aufgebaut, zwischen denen sich Durchbrechungen 18 befinden. Die Wandstärke der Stege beträgt typischerweise zwischen 1,5 und 2,5 mm. Zur Erhöhung der Stabilität können manche der Stege, insbesondere die Stege der Seitenwände 12a bis 12d einen U-förmigen Querschnitt haben. Die Seitenwände 12a bis 12d werden von einem umlaufenden oberen Rand 20 abgeschlossen, welcher, wie man später noch genau sehen wird, einen horizontalen Abschnitt und einen nach unten weisenden Abschnitt aufweist.
Das zweite Element 30 ist ein Kunststoff-Tiefziehteil, welches ebenfalls vier Seitenwände 32a bis 32d und einen Boden 34 aufweist. Die Wandstärke dieses Kunststoff-Tiefziehteils liegt typischerweise zwischen 0,2 und 0,8 mm. Die Außenabmessungen der Seitenwände 32a bis 32d entsprechen im Wesentlichen den Innenabmessungen der Seitenwände 12a des ersten Elementes, so dass das zweite Element 30 in den Innenraum I₁ des ersten Elementes einsetzbar ist und die Innenseite vollständig auskleidet, wie man dies noch genauer sehen wird. Das Volumen des zweiten Innenraums I₂, welches vom zweiten Element umschlossen wird, ist geringfügig kleiner als das Volumen des ersten Innenraums I₁, wobei das Volumen des zweiten Innenraums vorzugsweise wenigstens 95% des Volumens des ersten Innenraums aufweist. Auch das zweite Element 30 weist einen umlaufenden oberen Rand 40 mit einem horizontalen Abschnitt und einem nach unten weisenden Abschnitt (siehe hierzu insbesondere 9) auf. Am Boden 34 des zweiten Elementes 30 sind Haltestrukturen 36 angeformt.
Der Deckel 50 ist vorzugweise ebenfalls ein Kunststoff-Tiefziehteil und weist ebenso wie der Boden 34 des zweiten Elementes 30 Haltestrukturen 52 auf, wie man dies insbesondere anhand der 4 sieht. Der Deckel 50 wird von einem umlaufenden Rand 54 berandet.
2 zeigt erstes Element 10 und zweites Element 30 aus 1, wobei das zweite Element 30 in das erste Element 10 eingesetzt ist. Aufgrund der Dünnwandigkeit des zweiten Elementes 30 können die Stege 16 des Bodens 14 des ersten Elementes 10 durchscheinen, wie dies angedeutet ist. Man entnimmt der 2, dass der nutzbare Innenraum so gut wie nicht verkleinert wird, da der vom zweiten Element 30 umschlossene zweite Innenraum I₂ im Wesentlichen dasselbe Volumen umschließt wie der Innenraum I₁ des ersten Elements 10.
3 zeigt das in 2 Gezeigte mit aufgesetztem Deckel 50.
4 zeigt, wie bereits erwähnt, eine Ansicht des Deckels 50, in welcher die Haltestrukturen 52 des Deckels 50 zu sehen sind.
5 zeigt zwei aufeinandergestapelte Transportbehälter 5.
Die 6 bis 8 zeigen noch einmal das in den 1 und 3 Gezeigte jeweils in einer Schnittdarstellung. Man entnimmt insbesondere den 7 und 8, dass das zweite Element die Innenseite des ersten Element vollständig auskleidet und dass das zweite Element am ersten Element anliegt oder zumindest fast anliegt. Ein gewisser Abstand im Bereich der Seitenwände ist in der Regel möglich. Der Boden des zweiten Element liegt in der Regel auf dem Boden des ersten Elements auf, so dass Kräfte, die auf den Boden des zweiten Elements ausgeübt werden, unmittelbar in den Boden des ersten Elements eingeleitet werden. Dies ist notwendig, da das zweite Element eine nur geringe mechanische Stabilität aufweist.
Mit Bezug auf die 9 wird jetzt genauer der Aufbau des oberen Randes 20 des ersten Elementes, der Aufbau des oberen Randes 40 des zweiten Elementes 30 und der Aufbau des Randes 54 des Deckels 50 sowie ihre Lage zueinander erläutert. Man sieht, dass der obere Rand 20 des ersten Elementes 10 einen horizontalen Abschnitt 20 und einen nach unten weisenden Abschnitt 24 aufweist. Der obere Rand 40 des zweiten Elementes 30 hat auch einen solchen Aufbau, nämlich mit einem horizontalen Abschnitt 42 und einen nach unten weisenden Abschnitt 44. Hierbei umgreift der obere Rand 40 des zweiten Elementes 30 den oberen Rand 20 des ersten Elementes 10 und liegt an diesem zumindest abschnittsweise an. Hierdurch ist die Position des zweiten Elementes 30 bezüglich des ersten Elementes 10 vollständig bestimmt.
Der Rand 54 des Deckels 50 liegt im geschlossenen Zustand ausschließlich auf dem oberen Rand 40, hier nämlich am horizontalen Abschnitt 42, des zweiten Elementes 30 auf. Das heißt, dass der Einschluss der Elemente ausschließlich durch das zweite Element 30 und den Deckel 50 erfolgt. Das erste Element trägt zum Einschluss der transportierten Teile nichts bei.
Man entnimmt der 10, dass der Boden 34 des zweiten Elementes 30 abschnittsweise auf dem Boden 14 des ersten Elementes 10 aufliegt. Man kann den 9 und 10 auch sehr gut die unterschiedlichen Wandstärken vom ersten Element 10 und dem zweiten Element 30 entnehmen.
Bezugszeichenliste

10: erstes Element
10a: Außenseite
10b: Innenseite
12a–d: Seitenwand
14: Boden
16: Steg
18: Durchbrechung
20: oberer Rand
22: horizontaler Abschnitt
24: nach unten weisender Abschnitt
30: zweites Element
32a–d: Seitenwand
34: Boden
36: Haltestruktur
40: oberer Rand
42: horizontaler Abschnitt
44: nach unten weisender Abschnitt
50: Deckel
52: Haltestruktur
54: Rand
56: horizontaler Abschnitt
58: nach unten weisender Abschnitt
I₁: erster Innenraum
I₂: zweiter Innenraum

Claims

Transportbehälter mit einem als Kunststoff-Spritzgussteil ausgebildeten, Durchbrechungen (18) aufweisenden, selbsttragenden ersten Element (10), welches eine Innenseite (10b) und eine Außenseite (10a) aufweist und welches einen ersten Innenraum (I₁) umschließt, und einem zweiten Element (30), welches zumindest abschnittsweise am ersten Element (10) anliegt und welches einen zweiten Innenraum (I₂) umschließt, wobei das erste Element einen oberen Rand (20) aufweist, welcher vom zweiten Element zumindest abschnittsweise umgriffen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Element (30) als dünnwandiges Kunststoff-Tiefziehteil ausgebildet und auf der Innenseite des ersten Elements angeordnet ist, so dass der zweite Innenraum (I₂) vollständig innerhalb des ersten Innenraums (I₁) liegt.
Transportbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Element die Innenseite des ersten Elements vollständig auskleidet.
Transportbehälter nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Innenraum nahezu das selbe Volumen aufweist wie der erste Innenraum.
Transportbehälter nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandstärke des ersten Elements zwischen 1,5 und 2,5 mm beträgt.
Transportbehälter nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am zweiten Element Haltestrukturen (36) angeformt sind.
Transportbehälter nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Element eine Wandstärke zwischen 0,2 und 0,8 mm aufweist.
Transportbehälter nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenräume ein Volumen zwischen 20 und 100 Liter aufweisen.
Transportbehälter nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass er weiterhin einen Deckel (50) aufweist.
Transportbehälter nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel im geschlossenen Zustand ausschließlich mit dem zweiten Element in Kontakt steht.
Transportbehälter nach einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass an den Deckel Haltestrukturen (52) angeformt sind.