EP2529065B1 - Schloss mit einlaufpuffer - Google Patents

Schloss mit einlaufpuffer Download PDF

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EP2529065B1
EP2529065B1 EP10800878.0A EP10800878A EP2529065B1 EP 2529065 B1 EP2529065 B1 EP 2529065B1 EP 10800878 A EP10800878 A EP 10800878A EP 2529065 B1 EP2529065 B1 EP 2529065B1
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EP
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insert
section
latch
area
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Ludger Graute
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Kiekert AG
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Kiekert AG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
    • E05B77/38—Cushion elements, elastic guiding elements or holding elements, e.g. for cushioning or damping the impact of the bolt against the striker during closing of the wing

Definitions

  • the invention relates to a lock for a motor vehicle door with an inlet buffer for the lock holder, wherein the inlet buffer is equipped on the lock holder side facing with an insert or cover, which has come into contact with the lock holder portion has a U-shape.
  • Such a lock is used in many variants for motor vehicles, from the DE 103 92 815T5 a variant is known in which the lock housing and the lock holder are attached to the motor vehicle door or a fixed part of the body in the vicinity of the actual motor vehicle door. Both are brought into contact when closing the door and when opening the door out of contact, wherein the inlet buffer for the lock holder after the DE 103 92 815T5 elastically yielding to achieve a damped stop of the lock holder.
  • the inlet buffer is provided with an insert or a cover on the side facing the lock holder, which has a U-shape, is rigid and has a surface covering. This surface cladding should consist of ceramic material with a low coefficient of friction.
  • the invention is therefore based on the object to further optimize an inlet buffer for motor vehicle doors with respect to inlet guide of the lock holder.
  • the object is achieved in that the use of the section and the shell legs is completely or only in the section flexible and the lock holder a Anschmiege Scheme bidding is formed, wherein the Use up to the approach of the cup-shaped portion to the approach towards expiring stiffening and fastening ribs.
  • the insert is designed in the region of the shell legs with and in the region of the section without reinforcing ribs. This training is particularly easy to implement, without thereby complicating the connection of the insert with the actual buffer housing. Rather, the insert can be placed on the buffer housing or the edge of the buffer housing and the fitting surface resulting or having section receives the same flexibility.
  • the insert in the region of the section has a reduced, preferably reduced by 30 to 70% relative to the shell legs wall thickness.
  • This embodiment thus goes further than the one described above, because here the area of the section not only has no reinforcement, but is formed specifically flexibly by a reduced wall thickness is realized.
  • the entire section may have this reduced wall thickness or it tapers from the shell legs, starting in the actual area of the Anschmiege Chemistry, where he should conveniently retain the same wall thickness in the area of the Anschmiege Structure.
  • the insert is equipped in the inlet region of the lock holder with rounded edges, with a further optimization is that, in addition to the edges and the corners of the insert are rounded. This rounding but can advantageously support the same gain in this area, which is indeed formed by the stiffening and fastening ribs mentioned earlier.
  • plastic As a material for use, plastic has been found to be very cheap, especially since here the "Anformung" of the stiffening and fixing ribs in the expiring shape is particularly favorable to realize. It has been found that it is particularly advantageous if the insert made of plastic with E-module values ⁇ 12,000 N / mm 2 , preferably ⁇ 6,000 N / mm 2 is made.
  • the corresponding plastics give the desired flexibility, which is still to be supported by the special shape here, whereby they are also characterized by the fact that any dust particles on the contact surfaces unlike the prior art can be "pressed” in the plastic, or at least produce a reduced friction effect.
  • the plastic at least in the limited range, offers the possibility of dust particles being pressed into it. This contributes to a reduced frictional effect, which can be further promoted if the portion of the insert in the region of the mating surface or has a total nub structure. With such a design, the dust particles can press into the troughs between the nubs, so that they no longer affect the friction effect of the mating surface.
  • a further variant for this provides that the portion of the insert has a golf ball structure as a whole or in the region of the conforming surface.
  • a design has the advantage that the dust particles can press into the troughs predetermined by the structure, while the webs between the troughs continue to be available as fitting surfaces, such a structure providing advantageous stability values because the webs between the troughs correspond to one another provide large area.
  • the flexibility of the insert can be further adapted to the respective circumstances, when the shell legs of the inlet buffer and the section are designed as releasably interconnected components.
  • the actual shell legs can then be emphasized more stable, while the conforming surface having or resulting portion of other, correspondingly flexible material is produced.
  • this section can also be replaced, but above all, in the manufacture of the shell legs and the section can be made of different materials.
  • the effect of the "half-shell" can be favored by giving a pressing to lock holder clasp. Of course, this effect also has a one-part training of the use.
  • Another possibility of a targeted training of flexibility is that in which the shell legs and the section are formed displaced to a predetermined extent against each other, this is most easily realized by the fact that the shell legs and the section in the insertion of the lock holder in correspondingly formed longitudinal slots against each other can move.
  • the one part is formed with corresponding longitudinal slots, the other with corresponding buttons, this embodiment is to be regarded as a possibility.
  • the invention is characterized in particular by the fact that locks for motor vehicle doors an inlet buffer is created, which has an elegant inlet guide, because the lock holder is guided from the input of the insert to the deepest use so that it comes into targeted in the inlet deepest in an area that is clings to him.
  • the entire inlet buffer or the insert is then so flexible that at least in the section with the Anschmiege Chemistry the lock holder or its wire is partially covered by the U-shaped portion, where he again easily move out of the insert when opening the door can.
  • the Anschmiege Structure has a special design, such as a knobbed structure or golf ball structure, so that the dust particles are not only held by the structure, but even in particularly problematic particles in the Plastic can penetrate.
  • These options are the given for use plastic, which also has the advantage that he despite this flexibility but in the area of the shell leg specifies the necessary stability values, especially by the stiffening and fastening ribs used.
  • FIG. 1 From the motor vehicle door 2 with the lock 1 are in FIG. 1 only shown parts, in particular the lock housing 3, with the built-in inlet buffer 4.
  • This inlet buffer 4 has on the only indicated wire of the lock holder 5 side facing 6 a the inlet region 7 practically predetermining insert 8.
  • This insert 8 consists of a U-shaped section 9 and attached thereto or associated shell legs 10, 11. With 25, the buffer housing of the inlet buffer 4 is designated.
  • FIG. 2 shows an in FIG. 1 already shown insert 8, which is set up on the inlet buffer 4.
  • the entire component consists for example of polyoxymethylene (POM) and is integrally formed, that is, the U-shaped portion 9 and subsequent shell legs 10, 11 are produced in one operation.
  • the reinforcing ribs 14, here only on the shell legs 10, 11 are integrally formed in the same operation on the shell legs 10, 11 or formed out of these.
  • the U-shaped section 9 in the deepest has a fitting surface 15, the like FIG. 3 can be seen, has a smaller wall thickness 16, as the molded-on shell legs 10, 11th FIG. 3 clarifies ultimately that the wall thickness 16, starting from the shell legs 10, 11 and even starting from the edge 22 more and more tapered to the Anschmiege Chemistry 15 out. This gives this area a advantageous flexibility, resulting in the mentioned mating surface 15 for the wire of the lock holder 5.
  • a projection 17, 17 ' is indicated, in which the stiffening and fastening ribs 18, 19 terminate. They form a quasi an outlet 20, 21, which in particular FIG. 3 can be seen. This favors the placement and bordering of the buffer housing 25 in the upper region, which is required when the insert 8 is placed on the actual buffer housing 25.
  • edges 22, 24 are rounded and even the corners 23, which in turn FIG. 2 good to see.
  • FIGS. 4 and 5 emphasize the Anschmiege Chemistry 15 of the insert 8 and the U-shaped section 9.
  • FIG. 4 is the Anschmiege Chemistry 15 reproduced with a nub structure 27, wherein the individual nubs 29, 30 may have a same shape or a different shape, between these nubs 29, 30 surfaces arise in which dirt particles can be deposited.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Insertion Pins And Rivets (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Schloss für eine Kraftfahrzeugtür mit einem Einlaufpuffer für den Schlosshalter, wobei der Einlaufpuffer auf der dem Schlosshalter zugewandten Seite mit einem Einsatz oder einer Abdeckung ausgerüstet ist, dessen mit dem Schlosshalter in Kontakt gekommener Abschnitt eine U-Form aufweist.
  • Ein derartiges Schloss wird in vielen Varianten für Kraftfahrzeuge eingesetzt, wobei aus der DE 103 92 815T5 eine Variante bekannt ist, bei der das Schlossgehäuse und der Schlosshalter an der Kraftfahrzeugtür bzw. einem festen Teil der Karosserie in der Nähe der eigentlichen Kraftfahrzeugtür angebracht sind. Beide werden beim Schließen der Tür in Kontakt und beim Öffnen der Tür außer Kontakt gebracht, wobei der Einlaufpuffer für den Schlosshalter nach der DE 103 92 815T5 elastisch nachgebend sein soll, um einen gedämpften Anschlag des Schlosshalters zu erreichen. Der Einlaufpuffer ist mit einem Einsatz oder einer Abdeckung auf der dem Schlosshalter zugewandten Seite versehen, der eine U-Form aufweist, starr ausgebildet ist und eine Oberflächenverkleidung aufweist. Diese Oberflächenverkleidung soll aus keramischem Material mit einem niedrigen Reibwert bestehen.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, einen Einlaufpuffer bei Kraftfahrzeugtüren bezüglich Einlaufführung des Schlosshalters weiter zu optimieren.
    Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Einsatz mit dem Abschnitt und den Schalenschenkeln ganz oder nur im Abschnitt flexibel und dem Schlosshalter eine Anschmiegefläche bietend ausgebildet ist, wobei der Einsatz bis zum Ansatz des schalenförmig ausgebildeten Abschnittes zum Ansatz hin auslaufende Versteifungs- und Befestigungsrippen aufweist.
  • Dies bedeutet, dass der äußere Rand der Schalenschenkel besonders getont Versteifungs- und Befestigungsrippen aufweist, während dann zum Ansatz hin diese kontinuierlich kleiner bzw. weniger betont ausgebildet werden. Bei einem derart ausgebildeten Einlaufpuffer wird die notwendige Flexibilität im Wesentlichen durch den Einsatz erreicht. Dabei wird der eigentliche "Umkehr-Kurvenbereich" so geformt und/oder ausgebildet, dass sich für den immer wieder in diesen Bereich hinein bewegenden Schlosshalter eine Fläche ergibt, wo sie sich anschmiegen kann, ohne dass es hier zu einer Überlastung o. Ä. kommt. Entsprechend ausgebildete Einsätze sorgen also dafür, dass sich beide Bauteile schonend aufeinander zu bewegen und sich aneinanderlegen. Ggfs. eindringende Staubpartikel sind annähernd unschädlich. Der entsprechend ausgebildete Einsatz, der ja eine U-Form aufweist, ist bezüglich der Führung des Schlosshalters zusätzlich vorteilhaft, wobei er dafür sorgt, dass der Schlosshalter genau in den Bereich kommt, wo er die Anschmiegefläche findet.
  • Nach einer zweckmäßigen Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Einsatz im Bereich der Schalenschenkel mit und im Bereich des Abschnittes ohne Verstärkungsrippen ausgeführt ist. Diese Ausbildung ist besonders einfach zu verwirklichen, ohne dass dadurch die Verbindung des Einsatzes mit dem eigentlichen Puffergehäuse erschwert. Vielmehr kann der Einsatz auf das Puffergehäuse bzw. den Rand des Puffergehäuses aufgesetzt werden und der die Anschmiegefläche ergebende oder aufweisende Abschnitt erhält gleich die angesprochene Flexibilität.
  • Nach einer weiteren Ausbildung ist vorgesehen, dass der Einsatz im Bereich des Abschnittes eine verringerte, vorzugsweise um 30 bis 70 % gegenüber den Schalenschenkeln verringerte Wandstärke aufweist. Diese Ausführungsform geht also weiter, als die weiter oben beschriebene, weil hier der Bereich des Abschnittes nicht nur keine Verstärkung aufweist, sondern gezielt flexibel ausgebildet ist, indem eine verringerte Wandstärke verwirklicht ist. Dabei kann der gesamte Abschnitt diese verringerte Wandstärke aufweisen oder aber sie verjüngt sich von den Schalenschenkeln ausgehend in den eigentlichen Bereich der Anschmiegefläche, wobei er im Bereich der Anschmiegefläche zweckmäßigerweise die gleiche Wandstärke beibehalten sollte.
  • Um jedwede Einlaufschwierigkeiten für den Schlosshalter zu vermeiden, ist es vorteilhaft, wenn der Einsatz im Einlaufbereich des Schlosshalters mit abgerundeten Kanten ausgerüstet ist, wobei eine weitere Optimierung die ist, bei der zusätzlich zu den Kanten auch die Ecken des Einsatzes abgerundet ausgebildet sind. Diese Abrundungen können aber vorteilhaft gleichzeitig die Verstärkung in diesem Bereich unterstützen, die ja von den weiter vorn erwähnten Versteifungs- und Befestigungsrippen gebildet wird.
  • Als Material für den Einsatz hat sich Kunststoff als sehr günstig herausgestellt, zumal hier die "Anformung" der Versteifungs- und Befestigungsrippen auch in der auslaufenden Formgebung besonders günstig zu verwirklichen ist. Dabei hat sich herausgestellt, dass es besonders günstig ist, wenn der Einsatz aus Kunststoff mit E-Modulwerten < 12.000 N/mm2, vorzugsweise < 6.000 N/mm2 hergestellt ist. Die entsprechenden Kunststoffe geben die gewünschte Flexibilität, die durch die besondere Formgebung hier noch unterstützt werden soll, wobei sie sich auch noch dadurch auszeichnen, dass etwaige Staubpartikel an den Anlageflächen anders als beim Stand der Technik in den Kunststoff "eingedrückt" werden können, zumindest aber eine verminderte Reibwirkung erzeugen.
  • Die erwähnte vorteilhafte Flexibilität des Einsatzes ist dann gegeben, wenn der Einsatz aus Polyoxymethylen (POM) und das Puffergehäuse aus Polyurethan (PUR) hergestellt sind. Diese Ausbildung hat auch preisliche Vorteile, weil gemäß der vorliegenden Erfindung die Flexibilität des Puffergehäuses nicht mehr zwangsweise erforderlich ist, weil der Einsatz diese Funktion übernimmt und vom Materialaufwand verhältnismäßig geringere Forderungen aufweist.
  • Weiter vorn ist erwähnt, dass der Kunststoff zumindest im begrenzten Bereich die Möglichkeit bietet, dass Staubpartikel sich in ihn hineindrücken. Dies trägt zu einer verringerten Reibwirkung bei, was noch dadurch begünstigt werden kann, wenn der Abschnitt des Einsatzes im Bereich der Anschmiegefläche oder insgesamt eine Noppenstruktur aufweist. Bei einer derartigen Ausbildung können sich die Staubpartikel in die Mulden zwischen den Noppen eindrücken, so dass sie die Reibwirkung der Anschmiegefläche nicht mehr beeinflussen.
  • Eine weitere Variante hierzu sieht vor, dass der Abschnitt des Einsatzes insgesamt oder im Bereich der Anschmiegefläche eine Golfballstruktur aufweist. Eine solche Ausbildung hat den Vorteil, dass sich die Staubpartikel in die von der Struktur vorgegebenen Mulden eindrücken können, während die Stege zwischen den Mulden weiter als Anschmiegeflächen zur Verfügung stehen, wobei eine solche Struktur vorteilhafte Stabilitätswerte vorgibt, weil die Stege zwischen den Mulden eine entsprechend große Fläche erbringen.
  • Die Flexibilität des Einsatzes kann weiter dadurch den jeweiligen Verhältnissen angepasst werden, wenn die Schalenschenkel des Einlaufpuffers und der Abschnitt als lösbar miteinander verbundene Bauteile ausgeführt sind. Die eigentlichen Schalenschenkel können dann betont stabiler ausgebildet sein, während der die Anschmiegefläche aufweisende oder ergebende Abschnitt aus anderem, entsprechend flexiblem Material hergestellt wird. Bei Bedarf kann dieser Abschnitt auch ausgetauscht werden, vor allem aber können bei der Herstellung die Schalenschenkel und der Abschnitt aus unterschiedlichen Materialen hergestellt werden. Durch diese Formgebung bzw. Materialvorgabe kann die Wirkung der "Halbschale" begünstigt werden, indem sie eine zum Schlosshalter drückende Spange ergibt. Diese Wirkung hat sie natürlich auch bei einer einteiligen Ausbildung des Einsatzes.
  • Eine weitere Möglichkeit einer gezielten Ausbildung der Flexibilität ist die, bei der die Schalenschenkel und der Abschnitt im vorgegebenen Maß gegeneinander verschiebbar ausgebildet sind, wobei dies am einfachsten dadurch verwirklicht wird, dass die Schalenschenkel und der Abschnitt in Einführrichtung des Schlosshalters in entsprechend ausgebildeten Längsschlitzen sich gegeneinander bewegen können. Der eine Teil ist mit entsprechenden Längsschlitzen, der andere mit entsprechenden Knöpfen ausgebildet, wobei diese Ausführungsform lediglich als eine Möglichkeit anzusehen ist.
  • Die Erfindung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass für Schlösser von Kraftfahrzeugtüren ein Einlaufpuffer geschaffen ist, der eine elegante Einlaufführung hat, weil der Schlosshalter vom Eingang des Einsatzes bis zum Einsatztiefsten so geführt wird, dass er zielgerichtet im Einlauftiefsten in einen Bereich hineinkommt, der sich an ihn anschmiegt. Der gesamte Einlaufpuffer bzw. der Einsatz ist dann so flexibel, dass zumindestens in dem Abschnitt mit der Anschmiegefläche der Schlosshalter bzw. sein Draht von dem U-förmigen Abschnitt teilweise umfasst ist, wobei er sich beim Öffnen der Tür wieder problemlos aus dem Einsatz heraus bewegen kann. Von großem Vorteil ist darüber hinaus, dass eventuelle eingedrungene Staubpartikel unschädlich gemacht werden, weil die Anschmiegefläche eine besondere Ausbildung aufweist, beispielsweise eine Noppenstruktur oder Golfballstruktur, so dass die Staubpartikel nicht nur von der Struktur festgehalten werden, sondern sogar bei besonders problematischen Partikeln auch in den Kunststoff eindringen können. Diese Möglichkeiten gibt der zum Einsatz vorgegebene Kunststoff her, der darüber hinaus den Vorteil hat, dass er trotz dieser Flexibilität doch im Bereich der Schalenschenkel die notwendigen Stabilitätswerte vorgibt, vor allem durch die zum Einsatz kommenden Versteifungs- und Befestigungsrippen.
  • Weitere Einzelheiten und Vorteile des Erfindungsgegenstandes ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel mit den dazu notwendigen Einzelheiten und Einzelteilen dargestellt ist. Es zeigen:
    • Figur 1
    eine Kraftfahrzeugtür mit einem eingebauten Einlaufpuffer und darauf aufgesetztem Einsatz,
    Figur 2
    einen Einsatz mit dem Einlaufbereich für den hier nicht gezeigten Schlosshalter,
    Figur 3
    den Einsatz von der Rückseite her gesehen,
    Figur 4
    einen U-förmigen Einsatz mit Noppenstruktur und
    Figur 5
    einen U-förmigen Einsatz mit Golfballstruktur.
  • Von der Kraftfahrzeugtür 2 mit dem Schloss 1 sind in Figur 1 nur Teile gezeigt, insbesondere das Schlossgehäuse 3, mit dem eingebauten Einlaufpuffer 4. Dieser Einlaufpuffer 4 weist auf der dem nur angedeuteten Draht des Schlosshalters 5 zugewandten Seite 6 einen den Einlaufbereich 7 praktisch vorgebenden Einsatz 8. Dieser Einsatz 8 besteht aus einem U-förmigen Abschnitt 9 und den daran angesetzten bzw. dazugehörigen Schalenschenkeln 10, 11. Mit 25 ist das Puffergehäuse des Einlaufpuffers 4 bezeichnet.
  • Figur 2 zeigt einen in Figur 1 schon gezeigten Einsatz 8, der auf den Einlaufpuffer 4 aufzusetzen ist. Das gesamte Bauteil besteht beispielsweise aus Polyoxymethylen (POM) und ist einteilig ausgebildet, d. h. der U-förmige Abschnitt 9 und anschließenden Schalenschenkel 10, 11 werden in einem Arbeitsgang hergestellt. Die Verstärkungsrippen 14, hier nur an den Schalenschenkeln 10, 11 sind im gleichen Arbeitsgang an die Schalenschenkel 10, 11 angeformt oder aus diesen heraus gebildet.
  • Deutlich sichtbar ist, dass der U-förmige Abschnitt 9 im Tiefsten eine Anschmiegefläche 15 aufweist, die wie aus Figur 3 zu ersehen ist, eine geringere Wandstärke 16 aufweist, als die daran angeformten Schalenschenkel 10, 11. Figur 3 verdeutlicht letztlich, dass sich die Wandstärke 16 ausgehend von den Schalenschenkeln 10, 11 bzw. sogar von der Kante 22 ausgehend immer mehr verjüngt bis zur Anschmiegefläche 15 hin. Dadurch erhält dieser Bereich eine vorteilhafte Flexibilität, wodurch sich die erwähnte Anschmiegefläche 15 für den Draht des Schlosshalters 5 ergibt.
  • Zwischen dem U-förmigen Abschnitt 9 und den Schalenschenkeln 10, 11 ist ein Ansatz 17, 17' angedeutet, in dem die Versteifungs- und Befestigungsrippen 18, 19 enden. Sie bilden quasi einen Auslauf 20, 21, was insbesondere aus Figur 3 zu entnehmen ist. Dies begünstigt das Aufsetzen und Einfassen des Puffergehäuses 25 im oberen Bereich, was erforderlich ist, wenn der Einsatz 8 auf das eigentliche Puffergehäuse 25 aufgesetzt wird.
  • Um jede Behinderung beim Einlaufen des Drahtes des Schlosshalters 5 zu vermeiden, sind die Kanten 22, 24 abgerundet und sogar die Ecken 23, was wiederum Figur 2 gut zu entnehmen ist.
  • Die Figuren 4 und 5 betonen die Anschmiegefläche 15 des Einsatzes 8 bzw. des U-förmigen Abschnittes 9. In Figur 4 ist die Anschmiegefläche 15 mit einer Noppenstruktur 27 wiedergegeben, wobei die einzelnen Noppen 29, 30 eine gleiche Form oder auch eine unterschiedliche Form aufweisen können, wobei zwischen diesen Noppen 29, 30 Flächen entstehen, in denen sich Schmutzpartikel ablagern können.
  • Bei der in Figur 5 gezeigten Ausführung mit der Golfballstruktur 28 können sich Schmutzpartikel in den Mulden 31, 32 ablagern, während die Stege 33, 34 dazwischen dafür sorgen, dass der Draht des Schlosshalters 5 eine Auflagefläche erhält, die größer ist als bei der Ausführung nach Figur 4 mit der Noppenstruktur 27. Beide Strukturen 27 und 28 sorgen für eine verminderte Geräuschentwicklung beim geschlossenen Schloss und unterstützen vorteilhaft die Wirkung des halbschalenförmigen Abschnittes 9 als zum Schlosshalter 5 drückende Spange.
  • Alle genannten Merkmale, auch die den Zeichnungen allein zu entnehmenden, werden allein oder in Kombination als erfindungswesentlich angesehen.

Claims (11)

  1. Schloss für eine Kraftfahrzeugtür (2) mit einem Einlaufpuffer (4) für den Schlosshalter (5), wobei der Einlaufpuffer (4) auf der dem Schlosshalter (5) zugewandten Seite (6) mit einem Einsatz (8) oder einer Abdeckung ausgerüstet ist, dessen mit dem Schlosshalter (5) in Kontakt kommender Abschnitt (9) eine U-Form aufweist, wobei
    der Einsatz (8) mit dem Abschnitt (9) und den Schalenschenkeln (10, 11) ganz oder nur im Abschnitt (9) flexibel und dem Schlosshalter (5) eine Anschmiegefläche (15) bietend ausgebildet ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Einsatz (8) bis zum Ansatz (17) des schalenförmig ausgebildeten Abschnittes (9) zum Ansatz (17) hin auslaufende Versteifungs- und Befestigungsrippen (18, 19) aufweist.
  2. Schloss nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Einsatz (8) im Bereich der Schalenschenkel (10, 11) mit und im Bereich des Abschnittes (9) ohne Verstärkungsrippen (14) ausgeführt ist.
  3. Schloss nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Einsatz (8) im Bereich des Abschnittes (9) eine verringerte, vorzugsweise um 30 bis 70 % gegenüber den Schalenschenkeln (10, 11) verringerte Wandstärke (16) aufweist.
  4. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Einsatz (8) im Einlaufbereich (7) des Schlosshalters (5) mit abgerundeten Kanten (22) ausgerüstet ist.
  5. Schloss nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass zusätzlich zu den Kanten (22) auch die Ecken (23) des Einsatzes (8) abgerundet ausgebildet sind.
  6. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Einsatz (8) aus Kunststoff mit E-Modulwerten < 12.000 N/mm2, vorzugsweise < 6.000 N/mm2 hergestellt ist.
  7. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Einsatz (8) aus Polyoxymethylen (POM) und das Puffergehäuse (25) aus Polyurethan (PUR) hergestellt sind.
  8. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Abschnitt (9) des Einsatzes (8) im Bereich der Anschmiegefläche (15) oder insgesamt eine Noppenstruktur (27) aufweist.
  9. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Abschnitt (9) des Einsatzes (8) insgesamt oder im Bereich der Anschmiegefläche (15) eine Golfballstruktur (28) aufweist.
  10. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Schalenschenkel (10, 11) des Einlaufpuffers (4) und der Abschnitt (9) als lösbar miteinander verbundene Bauteile ausgeführt sind.
  11. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Schalenschenkel (10, 11) und der Abschnitt (9) im vorgegebenen Maß gegeneinander verschiebbar ausgebildet sind.
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