EP2510505A1 - Module mecanique et cle - Google Patents

Module mecanique et cle

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Publication number
EP2510505A1
EP2510505A1 EP10805195A EP10805195A EP2510505A1 EP 2510505 A1 EP2510505 A1 EP 2510505A1 EP 10805195 A EP10805195 A EP 10805195A EP 10805195 A EP10805195 A EP 10805195A EP 2510505 A1 EP2510505 A1 EP 2510505A1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
key
mechanical module
circuit board
printed circuit
module according
Prior art date
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Ceased
Application number
EP10805195A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Laurent Montarou
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Johnson Controls Technology Co
Original Assignee
Johnson Controls Technology Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Johnson Controls Technology Co filed Critical Johnson Controls Technology Co
Publication of EP2510505A1 publication Critical patent/EP2510505A1/fr
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00944—Details of construction or manufacture
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B19/00—Keys; Accessories therefor
    • E05B19/04—Construction of the bow or head of the key; Attaching the bow to the shank
    • E05B19/043—Construction of the bow or head of the key; Attaching the bow to the shank the shank being pivotably mounted on the bow, e.g. for storage
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/216—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for button or coin cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention relates to a mechanical module, in particular for a key of a vehicle, and a key.
  • Vehicle keys are generally known. They are intended for example to lock or unlock the opening of the vehicle, for example doors, control a tailgate, a lock and / or a starter of the vehicle.
  • vehicle keys are known, in particular according to the French patent application FR 2,815,521 A1, which comprise a key body forming a housing for electronic means for remote locking means of the opening of the vehicle.
  • the housing is often provided in two parts which each form about half of the housing.
  • the housing can be provided so that both parts of the housing can be undone or so that both parts of the housing can not be undone without destroying or at least damaging the housing.
  • the international patent application WO 2007/140119 A2 describes a car key with a housing, the housing being provided in two parts each forming about half of the housing, the parts being connectable to each other in such a way that a separation of the parts can be detected later.
  • known keys comprise an insert mounted on the key body so as to be able to pivot about an axis of rotation, on the one hand, between a position of use, and on the other hand, a position storage
  • the body of the key may have various shapes depending in particular on the desired aesthetic effect.
  • a disadvantage of such keys is the need to have to open the key body when the battery inside the key body has to be changed. In such a battery exchange situation, having to open the key body e normally leads to accessibility to the components of the printed circuit board that is inside the key body.
  • the present invention is intended in particular to overcome the drawbacks of the prior art, and in particular those mentioned above, and also aims to provide a mechanical module, particularly for a key to a vehicle that is inexpensive and which However avoids that during an exchange of the battery access to the components that are on the printed circuit board is allowed.
  • a mechanical module in particular for a key, comprising a body, the body comprising a first body part, a second body part, a printed circuit board and a battery, the first and second parts of body being mechanically fixed relative to each other, the printed board being fixed to the first body part by means of a permanent fixing, the battery being positioned between the printed board and the second body part, the body being provided such that the battery can be exchanged without giving access to the body compartment between the printed board and the first part of the body.
  • the housing of the mechanical module such that it is possible to exchange the battery but without access to the components on the printed circuit board.
  • the various elements of the key it is advantageously possible for the various elements of the key to be maintained when the key body is opened, the opening being necessary because of an exchange of the battery.
  • a preferred improvement of the invention lies in the fact that the permanent attachment is a snap fastener.
  • Another preferred refinement of the invention lies in the fact that the permanent fixation is an ultrasonic welding attachment.
  • Another preferred refinement of the invention lies in the fact that the permanent attachment is a bonding attachment.
  • a preferred development of the invention lies in the fact that the mechanical module comprises at least one sealing element between the first body portion and the printed circuit board.
  • the module is a key module comprising an insert mounted on the body.
  • the insert is able to pivot about an axis of rotation between a position of use and a storage position, the mechanical module preferably being of the type comprising a pivoting support, carrying the insert and cooperating with a control button.
  • a preferred refinement of the invention lies in the fact that the first and second body parts are mechanically fixed relative to each other through a form connection which allows a high stability of the key body.
  • the present invention also relates to a key, in particular a vehicle key, the key comprising a mechanical module according to the present invention.
  • Figure 1 is a schematic view of a vehicle key according to the present invention, the key comprising an example by an insert and the insert being in a storage position.
  • Figure 2 is a schematic view of the vehicle key according to the present invention, the key comprising an example by an insert and the insert being in a position of use.
  • Figure 3 schematically shows a sectional view of the mechanical key module comprising a first portion and a second body portion according to the present invention.
  • Figures 1 and 2 of the accompanying drawing show by way of example a key 1 comprising a mechanical module according to the present invention.
  • the key 1 is intended, for example, to lock or unlock the opening of the vehicle, to control a lock and a starter of this vehicle, etc.
  • the key 1 comprises a key body 2, generally clevis-shaped, comprising at least a first portion 21 of a key body housing 2 and a second portion 22 of a body housing 2 of key.
  • the first and second portions 21, 22 are preferably made by molding.
  • the key may comprise an insert 8 and a control button 5 controlling the rotary movements of the insert 8 relative to the key body 2 around an imaginary axis of rotation (or pivoting) of the insert 8 relative to the key body 2.
  • the insert 8, also called bit, is provided, for example, of generally planar shape. The rotational movement about the axis of rotation allows the displacement of the insert 8 between a storage position, as illustrated in particular in FIG. 1, and a position of use, as illustrated in particular in FIG. .
  • Figure 3 shows a schematic sectional view of a housing or a mechanical moduie comprising a first portion 21 and a second portion 22 according to the present invention.
  • the key body 2 comprises a printed circuit board 3 with electronic elements or components K.
  • the electronic elements or components K comprise conventional electronic means intended for example to remotely control means for locking the doors of the vehicle or means of identification of the vehicle. a user who is authorized to use the vehicle.
  • the printed circuit board 3 is fixed to one of the parts 21, 22 of the key body 2 via a permanent fastener 9. In the example shown in FIG. 3, the printed circuit board 3 is fixed to the first part 21. of body. It is also possible according to the present invention that the printed circuit board 3 is fixed to the second body part 22.
  • the electronic elements or components K are preferably provided in the compartment 11 and the battery 6 is provided in the other compartment 12.
  • compartment 11 forms a sealed space with respect to the outside of the key body 2 but also with respect to the other compartment 12. This sealing is achieved by means of sealing elements D1, D2, D3, for example elements provided in an elastic material.
  • the permanent attachment 9 of the printed circuit board 3 to the first body portion 21 can be achieved through a peeling process.
  • This is a low-temperature welding process (normally up to 300 ° C) that allows assembly of high mechanical quality, while ensuring high quality of appearance and high assembly repeatability.
  • the permanent attachment 9 is made via ultrasonic welding or by gluing.

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Abstract

La présente invention concerne une clé et un module mécanique, notamment pour une clé, comportant un corps monté sur ce corps, le corps comprenant une première partie de corps et une deuxième partie de corps, la première et deuxième parties de corps étant fixées mécaniquement l'un relative à l'autre à l'intermédiaire d'une assemblage par forme, la première partie de corps comprenant un élément de base et un élément complémentaire, l'élément complémentaire réalisant l'assemblage par forme avec la deuxième partie, et l'élément complémentaire ainsi que l'élément de base étant relié par l'intermédiaire d'une liaison d'adhésion ou de soudure.

Description

Module mécanique et clé
La présente invention concerne un module mécanique, notamment pour une clé d'un véhicule, et une clé.
Des clés de véhicule sont généralement connues. Elles sont notamment destinées par exemple à verrouiller ou à déverrouiller des ouvrants du véhicule, par exemple des portes, commander un hayon, un antivol et/ou un démarreur du véhicule.
Par ailleurs, des clés de véhicule sont connues, notamment d'après la demande de brevet française FR 2 815 521 A1 , qui comprennent un corps de clé formant un boîtier pour des moyens électroniques de télécommande de moyens de verrouillage des ouvrants du véhicule. Le boîtier est souvent prévu en deux parties qui forment chacune environ la moitié du boîtier. Le boîtier peut être prévu de façon que les deux parties du boîtier peuvent être défaites ou de façon que les deux parties du boîtier ne peuvent pas être défaites sans détruire ou au moins endommager le boîtier. Dans ce contexte, la demande de brevet internationale WO 2007/140119 A2 décrit une clé de voiture avec un boîtier, le boîtier étant prévu en deux parties formant chacune environ la moitié du boîtier, les parties pouvant être reliées l'une à l'autre de telle manière qu'une séparation des parties peut être détecté ultérieurement.
Par ailleurs, des clés connus comprennent un insert monté sur le corps de clé de façon à être capable de pivoter autour d'un axe de rotation, d'une part, entre une position d'utilisation, et d'autre part, une position de rangement
Le corps de la clé peut présenter des formes variées dépendant notamment de l'effet esthétique recherché.
Un inconvénient de telles clés, selon l'art connu, consiste dans la nécessité de devoir ouvrir le corps de clé lorsque la batterie à l'intérieur du corps de clé doit être changée. Dans une telle situation d'échange de la batterie, le fait de devoir ouvrir le corps de clé e entraine normalement l'accessibilité aux composants de la carte imprimée qui se trouve à l'intérieur du corps de clé.
La présente invention a notamment pour but de palier aux inconvénients de l'art connu, et notamment ceux cités ci-dessus, et a également pour but de proposer un module mécanique, notamment pour une clé d'un véhicule qui est peu coûteux et qui néanmoins permet d'éviter que lors d'un échange de la batterie un accès aux composants qui se trouvent sur la carte imprimée soit permis.
Suivant l'invention, ce but est atteint par un module mécanique, notamment pour une clé, comprenant un corps, le corps comprenant une première partie de corps, une deuxième partie de corps, une carte imprimée et une batterie, la première et deuxième parties de corps étant fixées mécaniquement l'un relative à l'autre, la carte imprimée étant fixée à la première partie de corps par l'intermédiaire d'une fixation permanente, la batterie étant positionnée entre la carte imprimée et la deuxième partie de corps, le corps étant prévu tel que la batterie peut être échangée sans donner accès au compartiment du corps entre la carte imprimée et la première partie du corps.
Ainsi, il est avantageusement possible de réaliser le boîtier du module mécanique tel que il est possible d'échanger la batterie mais sans avoir accès aux composants sur la carte imprimée. Par ailleurs, il est avantageusement possible que les différents élément de la clé sont maintenus lors de l'ouverture du corps de clé, l'ouverture nécessaire à cause d'un échange de la batterie.
Un perfectionnement préféré de l'invention réside dans le fait que la fixation permanente est une fixation par bouterollage.
Par une telle réalisation, il est avantageusement possible de relier la carte imprimée de façon simple et efficace à la première partie du corps de clé.
Un autre perfectionnement préféré de l'invention réside dans le fait que la fixation permanente est une fixation par soudure ultrason.
Un autre perfectionnement préféré de l'invention réside dans le fait que la fixation permanente est une fixation par collage.
Ainsi, il est avantageusement possible de réaliser un assemblage de la clé qui permet une protection des composants sur la carte imprimée de la clé.
Un perfectionnement préféré de l'invention réside dans le fait que le module mécanique comprend au moins un élément d'étanchéité entre la première partie de corps et la carte imprimée. Par une telle réalisation, il est avantageusement possible d'éviter des influences externes, notamment l'humidité.
Un autre perfectionnement préféré de l'invention réside dans le fait que le module est un module de clé comportant un insert monté sur le corps. De préférence, l'insert est capable de pivoter autour d'un axe de rotation entre une position d'utilisation et une position de rangement, le module mécanique étant de préférence du type comprenant un support pivotant, portant l'insert et coopérant avec un bouton de commande.
Ainsi, il est avantageusement possible de réaliser un fonctionnement simple et efficace du module mécanique de la clé et de conférer une stabilité mécanique suffisante au boîtier pour réaliser une clé.
Un perfectionnement préféré de l'invention réside encore dans le fait que la première et deuxième parties de corps étant fixées mécaniquement l'un relative à l'autre à l'intermédiaire d'une assemblage par forme ce qui permet de réaliser une grande stabilité du corps de clé.
Par ailleurs, la présente invention concerne également une clé, notamment une clé de véhicule, la clé comprenant un module mécanique selon la présente invention.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation particulier non limitatif de la présente invention.
Brève description des dessins
L'invention sera mieux comprise grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemple non limitatifs et expliqués avec références aux dessins schématiques annexés, dans lesquels :
La figure 1 est une vue schématique d'une clé de véhicule selon la présente invention, la clé comprenant à titre d'exemple un insert et l'insert étant dans une position de rangement. La figure 2 est une vue schématique de la clé de véhicule selon la présente invention, la clé comprenant à titre d'exemple un insert et l'insert étant dans une position d'utilisation.
La figure 3 montre schématiquement une vue de section du module mécanique de clé comprenant une première partie et une deuxième partie de corps selon la présente invention.
Description des dessins
Les figures 1 et 2 du dessin annexé montrent à titre d'exemple une clé 1 comprenant un module mécanique selon la présente invention. La clé 1 est destinée, par exemple, à verrouiller ou déverrouiller des ouvrants du véhicule, commander un antivol et un démarreur de ce véhicule, etc. Dans l'exemple représenté, la clé 1 comprend un corps 2 de clé, en forme générale de chape, comprenant au moins une première partie 21 d'un boîtier du corps 2 de clé et une deuxième partie 22 d'un boîtier du corps 2 de clé. Les première et deuxième parties 21 , 22 sont de préférence fabriquées par moulage.
La clé peut comprendre un insert 8 et un bouton de commande 5 commandant les déplacements rotatifs de l'insert 8 par rapport au corps 2 de clé autour d'un axe imaginaire de rotation (ou de pivotement) de l'insert 8 par rapport au corps 2 de clé. L'insert 8, encore appelé panneton, est prévu, par exemple, de forme générale plane. Le mouvement rotatif autour de l'axe de rotation permet le déplacement de l'insert 8 entre une position de rangement, telle qu'illustrée notamment sur la figure 1 , et une position d'utilisation, telle qu'illustrée notamment sur la figure 2.
La figure 3 montre une représentation schématique de vue de section d'un boîtier ou d'un moduie mécanique comprenant une première partie 21 et une deuxième partie 22 selon la présente invention.
Le corps 2 de clé comprend une carte imprimée 3 avec des éléments électroniques ou composants K. Les éléments électroniques ou composants K comprennent des moyens électroniques classiques destinés par exemple à télécommander des moyens de verrouillage des ouvrants du véhicule ou des moyens d'identification d'un utilisateur qui est autorisé à utiliser le véhicule. La carte imprimée 3 est fixée à une des parties 21 , 22 du corps 2 de clé par l'intermédiaire d'une fixation permanente 9. Dans l'exemple représenté dans la figure 3, la carte imprimée 3 est fixée à la première partie 21 de corps. Il est également possible selon la présente invention que la carte imprimée 3 est fixée à la deuxième partie 22 de corps 2.
Par l'intermédiaire de la fixation permanente 9 de la carte imprimée 3 à la première partie 21 de corps, l'intérieur total du corps 2 de clé est séparé:
-- d'une part en un compartiment 11 entre (une première face de) la carte imprimée 3 et la première partie 21 de corps, et
-- d'autre part en un autre compartiment 12 entre (une deuxième face de) la carte imprimée 3 et la deuxième partie 22 de corps.
Les éléments électroniques ou composants K (positionnés sur la carte imprimée 3) sont de préférence prévus dans le compartiment 11 et la batterie 6 est prévu dans l'autre compartiment 12.
Il est préféré selon la présente invention et représenté dans la figure 3, que le
compartiment 11 forme un espace étanche par rapport à l'extérieur du corps 2 de clé mais aussi par rapport à l'autre compartiment 12. Cet étanchéité est réalisé par l'intermédiaire d'éléments d'étanchéité D1 , D2, D3, par exemple des éléments prévus en un matériau élastique.
La fixation permanente 9 de la carte imprimée 3 à la première partie 21 de corps peut être réalisé à travers un processus de bouterollage. Ce un procédé de soudage à basse température (normalement jusqu'à 300°C) qui permet un assemblage de haute qualité mécanique, tout en assurant une grande qualité d'aspect et une répétabilité d'assemblage élevée.
Selon une autre réalisation de la présente invention, il est aussi possible que la fixation permanente 9 est fait par l'intermédiaire d'un soudage ultrason ou par un collage. SIGNES DE REFERENCE
1 clé
2 corps de clé
3 carte imprimée
4 circuit électronique
5 button
6 batterie
7 élément de contact
8 insert
9 fixation permanente
21 première partie du boîtier
22 deuxième partie du boîtier
23 carte imprimée
D1 , D2, D3 éléments d'étanchéité
11 compartiment du corps
12 autre compartiment du corps
K composants

Claims

REVENDICATIONS
1. Module mécanique, notamment pour une clé (1 ), comprenant un corps (2), le corps
(2) comprenant une première partie (21 ) de corps, une deuxième partie (22) de corps, une carte imprimée (3) et une batterie (6), la première et deuxième parties (21, 22) de corps étant fixées mécaniquement l'un relative à l'autre, caractérisé en ce que la carte imprimée (3) est fixée à la première partie (21 ) de corps par l'intermédiaire d'une fixation permanente (9), la batterie (6) étant positionnée entre la carte imprimée (3) et la deuxième partie (22) de corps, le corps (2) étant prévu tel que la batterie (6) peut être échangée sans donner accès au compartiment (11 ) du corps (2) entre la carte imprimée (3) et la première partie (21 ) du corps.
2. Module mécanique selon la revendication 1 , caractérisé en ce que la fixation
permanente (9) est une fixation par bouterollage.
3. Module mécanique selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que la fixation permanente (9) est une fixation par soudure ultrason.
4. Module mécanique selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que la fixation permanente (9) est une fixation par collage.
5. Module mécanique selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que le module mécanique comprend au moins un élément d'étanchéité (D1 , D2, D3) entre la première partie (21 ) de corps et la carte imprimée
(3) .
6. Module mécanique selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que le module est un module de clé (1 ) comportant un insert (3) monté sur le corps (2).
7. Module mécanique selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que la première et deuxième parties (21 , 22) de corps étant fixées mécaniquement l'un relative à l'autre à l'intermédiaire d'une
assemblage par forme. Clé (1 ) de véhicule comprenant un module mécanique selon l'une quelconque des revendications précédentes.
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