WO2010063398A1 - Module mecanique pour une cle d'un vehicule et cle munie d'un tel module - Google Patents

Module mecanique pour une cle d'un vehicule et cle munie d'un tel module Download PDF

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WO2010063398A1
WO2010063398A1 PCT/EP2009/008386 EP2009008386W WO2010063398A1 WO 2010063398 A1 WO2010063398 A1 WO 2010063398A1 EP 2009008386 W EP2009008386 W EP 2009008386W WO 2010063398 A1 WO2010063398 A1 WO 2010063398A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
mechanical
rotation
key
mechanical part
insert
Prior art date
Application number
PCT/EP2009/008386
Other languages
English (en)
Inventor
Didier Pozzi
Original Assignee
Johnson Controls Technology Company
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
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Application filed by Johnson Controls Technology Company filed Critical Johnson Controls Technology Company
Publication of WO2010063398A1 publication Critical patent/WO2010063398A1/fr

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B19/00—Keys; Accessories therefor
    • E05B19/04—Construction of the bow or head of the key; Attaching the bow to the shank
    • E05B19/043—Construction of the bow or head of the key; Attaching the bow to the shank the shank being pivotably mounted on the bow, e.g. for storage

Definitions

  • the present invention relates to a mechanical module for a key of a vehicle and a key provided with such a module.
  • Vehicle keys are generally known. They are intended for example to lock or unlock the opening of the vehicle, for example doors, control a tailgate, a lock and / or a starter of the vehicle.
  • vehicle keys are known, in particular according to the French patent application FR 2,815,521 A1, which comprise a key body and an insert (or a bit) mounted on this key body so as to be able to to pivot about an axis of rotation, on the one hand, between a position of use, and on the other hand, a storage position
  • the body of the key forms a housing for electronic means remote control locking means of the opening of the vehicle.
  • the body of the key may have various shapes depending in particular on the desired aesthetic effect.
  • a disadvantage of such keys consists in the need for considerable efforts to ensure, in a repetitive manner and in particular with a view to an extended duration of use of the key, a locked state of the insert of the key in particular in its position of use despite the fact that a considerable mechanical force is applied, for example by the weight of a key ring when the key is positioned in the starter barrel of the car.
  • the present invention is intended in particular to overcome the drawbacks of the prior art, and especially those mentioned above, and also aims to provide a mechanical module for a key of a vehicle and a key that allows to realize the vehicle key inexpensively, of very small size, and robust manner.
  • a mechanical key module comprising a key body and an insert mounted on this key body so as to be able to pivot about an axis of rotation between a position of use and a storage position
  • the mechanical module being of the type comprising a control knob and a pivoting support carrying the insert, the control knob being capable of being positioned in a normal position and in a depressed position parallel to the axis of rotation, characterized in that the control knob and the pivoting support are provided as a single piece.
  • An increase in the distance of the means of immobilization in rotation relative to the axis of rotation makes it possible to obtain an increased solidity of the immobilization in rotation between the insert on the one hand and the key body on the other hand when the control button is not pressed. Moreover, such an embodiment allows the realization of the vehicle key in a very reduced in size in particular for the mechanical module.
  • a preferred refinement of the invention lies in the fact that the pivoting support is capable of being positioned in a normal position and in a depressed position parallel to the axis of rotation.
  • pivoting support comprises a first mechanical means of immobilization in rotation capable of cooperating with a second mechanical means of immobilization in rotation of the body element of the key body .
  • first and second mechanical means are provided at a radial distance from the axis of rotation corresponding to at least twice the radius of the circular opening of the housing element of the housing.
  • key body preferably at least 2.4 times the radius of the circular opening of the housing element.
  • such an embodiment of the mechanical module allows to position the first and second mechanical means at an increased radial distance relative to the axis of rotation and thus increases the effective lever arm to support the holding forces of the insert is in its storage position, in its position of use.
  • first mechanical means comprises a first mechanical part and a second mechanical part and that the second mechanical means comprises a third mechanical part and a fourth mechanical part so that when the insert is positioned in the position of use, the first mechanical part cooperates with the third mechanical part and the second mechanical part mechanical part cooperates with the fourth mechanical part and so that when the insert is positioned in a storage position, the first mechanical part cooperates with the fourth mechanical part and the second mechanical part cooperates with the third mechanical part.
  • Another preferred development of the invention lies in the fact that the second mechanical means for immobilizing the housing element in rotation is provided in an integrated manner with the housing element, and comprising in particular the same material as the element. of housing.
  • control button is resiliently returned parallel to the axis of rotation towards its normal position and / or the module comprises means for limiting the axial stroke of the control button parallel to the axis of rotation. rotation.
  • the present invention also relates to a key, in particular a vehicle key, the key comprising a mechanical module according to the present invention.
  • Figure 1 is a schematic view of a vehicle key according to the present invention, the key comprising an insert and the insert being in a storage position.
  • Figure 2 is a schematic view of the vehicle key according to the present invention, the key comprising an insert and the insert being in a position of use.
  • Figure 3 shows a schematic exploded view of a key according to the prior art comprising a mechanical module and a housing member of a key body.
  • FIG. 4 schematically shows a sectional view of the mechanical module and of the housing element according to FIG.
  • Figure 5 shows schematically a sectional view of the mechanical module and the housing element according to the present invention. Description of the drawings
  • FIGS. 1 and 2 of the accompanying drawing show a key 1 according to the present invention.
  • This key 1 is intended for example to lock or unlock the opening of the vehicle, control a lock and a starter of the vehicle, etc.
  • the key 1 comprises a key body 2, generally clevis-shaped, comprising at least one housing element 21 of the key body 2, the housing element 21 preferably being molded in one piece.
  • Key body 2 includes an electronic module and a mechanical module.
  • the electronic module comprises conventional electronic means intended for example to remote control means for locking the doors of the vehicle or identification means of a user who is authorized to use the vehicle.
  • the mechanical module comprises a pivoting support, also called clevis, carrying an insert 3, of generally planar shape, also called bit.
  • This insert 3 is fixed on the pivoting support, in particular in a recess, using conventional means, for example by keying by means of a pin.
  • the pivoting support is intended to be articulated on the key body 2 so as to allow the displacement of the insert 3 between a storage position, as illustrated in particular in FIG. 1, and a position of use, such that illustrated in particular in Figure 2. Between its storage position and its use position, the insert 3 and the pivoting support can be pivoted about an axis of rotation 4.
  • the control button 31 is capable of be positioned in a normal position and in a depressed position parallel to the axis of rotation 4.
  • the normal position corresponds to a position in which the insert 3 is in a locked state (either in its storage position or in its position of use).
  • the depressed position of the control knob 31 corresponds to a state in which the insert can be pivoted about the axis of rotation 4.
  • FIGS. 1 and 2 show the positions of storage and use of the insert 3.
  • the button control 31 is depressed (by a translation movement parallel to the axis of rotation 4) to allow the insert 3 to pivot from its storage position to its use position or vice versa.
  • FIG. 3 shows a schematic exploded view of a key according to the known art comprising a mechanical module, an electronic module 25 and a housing element 21 of a key body 2.
  • FIG. 4 schematically shows a sectional view of the mechanical module and the housing element 21 according to Figure 3 (that is to say according to the prior art).
  • the mechanical module comprises a pivoting support 41 'and a control button 31' which are dissociated from one another; they form two different rooms.
  • the control button 31 ' is also capable of being positioned in a normal position and in a depressed position parallel to the axis of rotation 4.
  • the control button 31' is accessible to the user by a circular aperture 23 of the housing member 21.
  • this axial movement of the control button 31 ' is not transferred to the pivoting support 41' (because these two elements are dissociated and are not connected relative to a relative axial movement).
  • the control button 31 'and the pivoting support 41' are connected relative to a rotary movement about the axis of rotation 4 and the control button 31 'comprises a first mechanical means of immobilization 32' in rotation cooperating with a second mechanical means of immobilization 22 'in rotation of the housing element 21.
  • the first and second mechanical means of immobilization in rotation 32 ', 22' are positioned approximately at the circumference of the control knob 31 ', that is to say at a distance from the axis of rotation 4 corresponding to approximately half the diameter of the control knob 31 .
  • Figure 5 shows schematically a sectional view of the mechanical module and the housing member 21 according to the present invention.
  • the mechanical module comprises a pivoting support 41 and a control button 31 which form a single piece (that is to say they are formed in one part).
  • the control button 31 is able to be positioned in a normal position and in a depressed position parallel to the axis of rotation 4.
  • the button 31 is accessible to the user by a circular aperture 23 of the housing element 21. According to the present invention, this axial movement of the control knob 31 is transferred to the pivoting support 41 (because these two elements are provided in a single piece).
  • the pivoting support 41 comprises a first mechanical means of immobilization in rotation 42 cooperating with a second mechanical means of immobilization in rotation 22 of the element of rotation. housing 21.
  • the first and second mechanical means of immobilization in rotation 42, 22 are positioned approximately at a distance from the axis of rotation 4 corresponding to at least twice the radius of the opening 23 circular of the housing element 21 of the key body 2 and thus realize a greater lever arm which reduces the stress on the material of the mechanical means of immobilization in rotation 42, 22.
  • this distance corresponds to at least 2, 4 times the radius of the opening 23 circular.
  • the first mechanical means of immobilization in rotation 42 is able to cooperate with the second mechanical means of immobilization in rotation 22 of the housing element 21 of the key body 2.
  • the first mechanical means of immobilization in rotation comprises a first mechanical part 45 and a second mechanical part 46, for example a first projection 45 and a second projection 46.
  • the second mechanical means of immobilization in rotation comprises for example a third mechanical part 47 and a fourth mechanical part 48 formed in the housing element 21 of the key body 2, for example a first notch 47 and a second notch 48.
  • the first mechanical part 45 and the second mechanical part 46 are provided in the form of notches and that the third mechanical part 47 and the fourth mechanical part 48 are provided in the form of a projection.
  • the control knob 31 is adapted to pass at least partially through the circular aperture 23 of the housing member 21 from an inner surface of the housing member 21. From the outer surface of the housing member 21, only the area of support of the control button 31 is visible (as shown in Figures 1 and 2). In the normal position of the command button 31, the first mechanical means 42 and the second mechanical means 22 cooperate by interlocking so as to immobilize in rotation the pivoting support 41 and thus the control knob 31 with the housing element 21.
  • the first mechanical part 45 (of the first mechanical means of immobilization in rotation 42) cooperates with the third mechanical part 47 (of the second mechanical immobilization means rotation 22), and the second mechanical part 46 (of the first mechanical means of immobilization in rotation 42) cooperates with the fourth mechanical part 48 (of the second mechanical means of immobilization in rotation 22).
  • the first mechanical part 45 (of the first mechanical means of immobilization in rotation 42) cooperates with the fourth mechanical part 48 (of the second mechanical means of immobilization in rotation 22)
  • the second mechanical part 46 (of the first mechanical means of immobilization in rotation 42) cooperates with the third mechanical part 47 (of the second mechanical means of immobilization in rotation 22).
  • the key body also comprises another housing element 25 cooperating with the housing element 21.
  • the housing element 21 and the other housing element 25 are preferably manufactured by molding and are, for example, joined by a clip attachment to one another.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

La présente invention concerne une clé et un module mécanique pour clé comportant un corps de clé et un insert monté sur ce corps de clé de façon à être capable de pivoter autour d'un axe de rotation entre une position d'utilisation et une position de rangement, le module mécanique étant du type comprenant un bouton de commande et un support pivotant portant l'insert, le bouton de commande étant capable d'être positionné dans une position normale et dans une position enfoncée de manière parallèle à l'axe de rotation, le bouton de commande et le support pivotant étant prévus de façon à former une seule pièce.

Description

Module mécanique pour une clé d'un véhicule et clé munie d'un tel module
La présente invention concerne un module mécanique pour une clé d'un véhicule et une clé munie d'un tel module.
Des clés de véhicule sont généralement connues. Elles sont notamment destinées par exemple à verrouiller ou à déverrouiller des ouvrants du véhicule, par exemple des portes, commander un hayon, un antivol et/ou un démarreur du véhicule.
Par ailleurs, des clés de véhicule sont connues, notamment d'après la demande de brevet française FR 2 815 521 A1 , qui comprennent un corps de clé et un insert (ou un panneton) monté sur ce corps de clé de façon à être capable de pivoter autour d'un axe de rotation, d'une part, entre une position d'utilisation, et d'autre part, une position de rangement
Habituellement, le corps de la clé forme un boîtier pour des moyens électroniques de télécommande de moyens de verrouillage des ouvrants du véhicule. Le corps de la clé peut présenter des formes variées dépendant notamment de l'effet esthétique recherché.
Un inconvénient de telles clés, selon l'art connu, consiste dans la nécessité d'efforts considérables pour assurer, de manière répétitive et notamment en vue d'une durée prolongée d'utilisation de la clé, un état verrouillé de l'insert de la clé notamment dans sa position d'utilisation malgré le fait qu'une force mécanique considérable soit appliquée, par exemple par le poids d'un porte-clés lorsque la clé est positionnée dans le barillet de démarrage de la voiture.
La présente invention a notamment pour but de palier aux inconvénients de l'art connu, et notamment à ceux cités ci-dessus, et a également pour but de proposer un module mécanique pour une clé d'un véhicule ainsi qu'une clé qui permet de réaliser la clé de véhicule de manière peu coûteuse, de très petite taille, et de manière robuste. Suivant l'invention, ce but est atteint par un module mécanique pour clé comportant un corps de clé et un insert monté sur ce corps de clé de façon à être capable de pivoter autour d'un axe de rotation entre une position d'utilisation et une position de rangement, le module mécanique étant du type comprenant un bouton de commande et un support pivotant portant l'insert, le bouton de commande étant capable d'être positionné dans une position normale et dans une position enfoncée de manière parallèle à l'axe de rotation, caractérisé en ce que le bouton de commande et le support pivotant sont prévus de façon à former une seule pièce.
Ainsi, il est avantageusement possible de réaliser l'ensemble de la clé de véhicule et notamment le module mécanique d'une manière très solide et peu coûteuse. Une force qui tend à pivoter le panneton lorsque le bouton de commande est dans sa position normale peut être absorbée à une distance plus grande par rapport à l'axe de rotation de l'insert réalisant ainsi un bras de levier augmenté pour maintenir l'état verrouillé de l'insert de la clé (soit dans sa position d'utilisation, soit dans sa position de rangement). Ceci est d'une importance majeure car notamment en vue d'une durée prolongée d'utilisation de la clé de nombreux mouvements de l'insert de sa position d'utilisation vers sa position de rangement et vice versa sont à supposer. Une augmentation de la distance des moyens d'immobilisation en rotation par rapport à l'axe de rotation permet d'obtenir une solidité augmentée de l'immobilisation en rotation entre l'insert d'une part et le corps de clé d'autre part lorsque le bouton de commande n'est pas enfoncé. Par ailleurs, une telle réalisation permet la réalisation de la clé de véhicule d'une manière très réduite en taille notamment pour le module mécanique.
Un perfectionnement préféré de l'invention réside dans le fait que le support pivotant est capable d'être positionné dans une position normale et dans une position enfoncée de manière parallèle à l'axe de rotation.
Ainsi, il est avantageusement possible de réduire la complexité de la construction mécanique du module mécanique car le support pivotant (et, par conséquent, aussi l'insert de la clé qui est lié de manière solide au support pivotant) se déplace avec le bouton de commande le long de l'axe de rotation Un autre perfectionnement préféré de l'invention réside dans le fait que le bouton de commande et le support pivotant est logé dans une ouverture circulaire d'un élément de boîtier du corps de clé, le diamètre de l'ouverture circulaire correspondant essentiellement au diamètre du bouton de commande.
Ainsi, une construction simple, solide et peu coûteuse du boîtier de la clé et du module mécanique est avantageusement possible.
Encore un autre perfectionnement préféré de l'invention réside dans le fait que le support pivotant comporte un premier moyen mécanique d'immobilisation en rotation capable de coopérer avec un deuxième moyen mécanique d'immobilisation en rotation de l'élément de boîtier du corps de clé.
Ainsi, il est avantageusement possible d'assurer l'état verrouillé de l'insert de la clé soit dans sa position d'utilisation soit dans sa position de rangement.
Un autre perfectionnement préféré de l'invention réside dans le fait que le premier et deuxième moyen mécanique sont prévus à une distance radiale de l'axe de rotation correspondant au moins au double du rayon de l'ouverture circulaire de l'élément de boîtier du corps de clé, de préférence au moins à 2,4 fois le rayon de l'ouverture circulaire de l'élément de boîtier.
Par rapport à une localisation du premier et deuxième moyen mécanique proche de la circonférence du bouton de commande (c'est à dire à une distance de l'axe de rotation correspondant environ au rayon du bouton de commande), une telle réalisation du module mécanique permet de positionner les premier et deuxième moyens mécanique à une distance radiale augmentée par rapport à l'axe de rotation et permet ainsi d'augmenter le bras de levier effectif pour soutenir les forces de maintien de l'insert soit dans sa position de rangement, soit dans sa position d'utilisation.
Encore un autre perfectionnement préféré de l'invention réside dans le fait que le premier moyen mécanique comprend une première partie mécanique et une deuxième partie mécanique et que le deuxième moyen mécanique comprend une troisième partie mécanique et une quatrième partie mécanique de façon à ce que lorsque l'insert est positionné dans la position d'utilisation, la première partie mécanique coopère avec la troisième partie mécanique et la deuxième partie mécanique coopère avec la quatrième partie mécanique et de façon à ce que lorsque l'insert est positionné dans une position de rangement, la première partie mécanique coopère avec la quatrième partie mécanique et la deuxième partie mécanique coopère avec la troisième partie mécanique.
Ainsi, il est avantageusement possible d'utiliser les mêmes parties mécaniques des moyens mécanique d'immobilisation en rotation entre le support pivotant et le boîtier du corps de clé pour assurer l'état verrouillé de l'insert dans sa position de rangement et dans sa position d'utilisation.
Un autre perfectionnement préféré de l'invention réside dans le fait que le deuxième moyen mécanique d'immobilisation en rotation de l'élément de boîtier est prévu de manière intégrée avec l'élément de boîtier, et comprenant notamment le même matériau que l'élément de boîtier.
Ainsi, il est avantageusement possible de réduire le coût de revient du module mécanique et de la clé de véhicule car le deuxième moyen mécanique d'immobilisation en rotation peut être réalisé en plastique.
Selon un autre mode de réalisation préféré, le bouton de commande est rappelé élastiquement parallèle à l'axe de rotation vers sa position normale et/ou le module comprend des moyens de limitation de la course axiale du bouton de commande parallèle à l'axe de rotation.
Ainsi, il est avantageusement possible de réaliser un fonctionnement simple et efficace du module mécanique de la clé et/ou de limiter la plage sur laquelle le bouton de commande peut être enfoncé. Par ailleurs, la présente invention concerne également une clé, notamment une clé de véhicule, la clé comprenant un module mécanique selon la présente invention.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation particulier non limitatif de la présente invention.
Brève description des dessins
L'invention sera mieux comprise grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemple non limitatifs et expliqués avec références aux dessins schématiques annexés, dans lesquels :
La figure 1 est une vue schématique d'une clé de véhicule selon la présente invention, la clé comprenant un insert et l'insert étant dans une position de rangement.
La figure 2 est une vue schématique de la clé de véhicule selon la présente invention, la clé comprenant un insert et l'insert étant dans une position d'utilisation.
La figure 3 montre une vue schématique d'explosion d'une clé selon l'art connu comprenant un module mécanique ainsi qu'un élément de boîtier d'un corps de clé.
La figure 4 montre schématiquement une vue de section du module mécanique et de l'élément de boîtier selon la figure 3.
La figure 5 montre schématiquement une vue de section du module mécanique et de l'élément de boîtier selon la présente invention. Description des dessins
Les figures 1 et 2 du dessin annexé montrent une clé 1 selon la présente invention. Cette clé 1 est destinée par exemple à verrouiller ou déverrouiller des ouvrants du véhicule, commander un antivol et un démarreur de ce véhicule, etc. La clé 1 comprend un corps 2 de clé, en forme générale de chape, comprenant au moins un élément de boîtier 21 du corps 2 de clé, l'élément de boîtier 21 étant de préférence moulé en une seule pièce. Le corps 2 de clé porte notamment un module électronique et un module mécanique.
Le module électronique comprend des moyens électroniques classiques destinés par exemple à télécommander des moyens de verrouillage des ouvrants du véhicule ou des moyens d'identification d'un utilisateur qui est autorisé à utiliser le véhicule.
Le module mécanique comprend un support pivotant, encore appelé chape, portant un insert 3, de forme générale plane, encore appelé panneton. Cet insert 3 est fixé sur le support pivotant, notamment dans un évidement, à l'aide de moyens classiques, par exemple par clavetage au moyen d'une goupille.
Le support pivotant est destiné à être articulé sur le corps 2 de clé de façon à permettre le déplacement de l'insert 3 entre une position de rangement, telle qu'illustrée notamment sur la figure 1 , et une position d'utilisation, telle qu'illustrée notamment sur la figure 2. Entre sa position de rangement et sa position d'utilisation, l'insert 3 ainsi que le support pivotant peuvent être pivoté autour d'une axe de rotation 4. Le bouton de commande 31 est capable d'être positionné dans une position normale et dans une position enfoncée de manière parallèle à l'axe de rotation 4. La position normale correspond à une position dans laquelle l'insert 3 est dans un état verrouillé (soit dans sa position de rangement soit dans sa position d'utilisation). La position enfoncée du bouton de commande 31 correspond à un état dans lequel l'insert peut être pivoté autour de l'axe de rotation 4.
La position normale du bouton de commande 31 est illustrée dans les figures 1 et 2 qui montrent les positions de rangement et d'utilisation de l'insert 3. Le bouton de commande 31 est enfoncé (par un mouvement de translation parallèle à l'axe de rotation 4) afin de permettre à I' insert 3 de pivoter de sa position de rangement vers sa position d'utilisation ou vice versa.
La figure 3 montre une vue schématique d'explosion d'une clé selon l'art connu comprenant un module mécanique, un module électronique 25 ainsi qu'un élément de boîtier 21 d'un corps de clé 2. La figure 4 montre schématiquement une vue de section du module mécanique et de l'élément de boîtier 21 selon la figure 3 (c'est à dire selon l'art connu). Selon l'art connu, le module mécanique comporte un support pivotant 41 ' et un bouton de commande 31 ' qui sont dissociés l'un de l'autre ; ils forment deux pièces différentes. Le bouton de commande 31' est également capable d'être positionné dans une position normale et dans une position enfoncée de manière parallèle à l'axe de rotation 4. Le bouton de commande 31 ' est accessible à l'utilisateur par une ouverture 23 circulaire de l'élément de boîtier 21. Selon la réalisation représenté dans les figures 3 et 4, ce mouvement axiale du bouton de commande 31 ' n'est pas transféré au support pivotant 41 ' (car ces deux éléments sont dissociés et ne sont pas reliés par rapport à un mouvement relatif axial). Par contre, pour assurer le maintien de l'insert dans ses positions de rangement et d'utilisation, le bouton de commande 31 ' et le support pivotant 41 ' sont relié par rapport à un mouvement rotatif autour de l'axe de rotation 4 et le bouton de commande 31 ' comprend un premier moyen mécanique d'immobilisation 32' en rotation coopérant avec un deuxième moyen mécanique d'immobilisation 22' en rotation de l'élément de boîtier 21. Le premier et deuxième moyen mécanique d'immobilisation en rotation 32', 22' selon l'art connu sont positionnés environ à la circonférence du bouton de commande 31 ', c'est à dire à une distance de l'axe de rotation 4 correspondant environ à la moitié du diamètre du bouton de commande 31 '.
La figure 5 montre schématiquement une vue de section du module mécanique et de l'élément de boîtier 21 selon la présente invention. Selon la présente invention, le module mécanique comporte un support pivotant 41 et un bouton de commande 31 qui forment une seule pièce (c'est à dire ils sont formés en une partie). Le bouton de commande 31 est capable d'être positionné dans une position normale et dans une position enfoncée de manière parallèle à l'axe de rotation 4. Le bouton de commande 31 est accessible à l'utilisateur par une ouverture 23 circulaire de l'élément de boîtier 21. Selon la présente invention, ce mouvement axiale du bouton de commande 31 est transféré au support pivotant 41 (car ces deux éléments sont prévus en une seule pièce). Pour assurer le maintien de l'insert dans ses positions de rangement et d'utilisation, le support pivotant 41 comprend un premier moyen mécanique d'immobilisation en rotation 42 coopérant avec un deuxième moyen mécanique d'immobilisation en rotation 22 de l'élément de boîtier 21. Le premier et deuxième moyen mécanique d'immobilisation en rotation 42, 22 selon la présente invention sont positionnés environ à une distance de l'axe de rotation 4 correspondant au moins au double du rayon de l'ouverture 23 circulaire de l'élément de boîtier 21 du corps 2 de clé et réalisent ainsi un plus grand bras de levier ce qui diminue l'effort sur le matériau des moyens mécaniques d'immobilisation en rotation 42, 22. De préférence, cette distance correspond au moins à 2,4 fois le rayon de l'ouverture 23 circulaire.
Le premier moyen mécanique d'immobilisation en rotation 42 est capable de coopérer avec le deuxième moyen mécanique d'immobilisation en rotation 22 de l'élément de boîtier 21 du corps 2 de clé. Par exemple, le premier moyen mécanique d'immobilisation en rotation comprend une première partie mécanique 45 et une deuxième partie mécanique 46, par exemple une première saillie 45 et une deuxième saillie 46. Le deuxième moyen mécanique d'immobilisation en rotation comprend par exemple une troisième partie mécanique 47 et une quatrième partie mécanique 48 ménagées dans l'élément de boîtier 21 du corps 2 de clé, par exemple une première encoche 47 et une deuxième encoche 48. Selon la présente invention, il est aussi possible et préféré que la première partie mécanique 45 et la deuxième partie mécanique 46 sont prévues en forme d'encoches et que la troisième partie mécanique 47 et la quatrième partie mécanique 48 sont prévues en forme de saillie.
Le bouton de commande 31 est destiné à passer au moins partiellement à travers l'ouverture 23 circulaire de l'élément de boîtier 21 depuis une surface interne de l'élément de boîtier 21. Depuis la surface extérieure de l'élément de boîtier 21 , seulement l'aire d'appui du bouton de commande 31 est visible (comme c'est montré dans les figures 1 et 2). Dans la position normale du bouton de commande 31 , le premier moyen mécanique 42 et le deuxième moyen mécanique 22 coopèrent par emboîtement de façon à immobiliser en rotation le support pivotant 41 et ainsi le bouton de commande 31 avec l'élément de boîtier 21.
De préférence, lorsque l'insert 3 se trouve dans sa position d'utilisation, la première partie mécanique 45 (du premier moyen mécanique d'immobilisation en rotation 42) coopère avec la troisième partie mécanique 47 (du deuxième moyen mécanique d'immobilisation en rotation 22), et la deuxième partie mécanique 46 (du premier moyen mécanique d'immobilisation en rotation 42) coopère avec la quatrième partie mécanique 48 (du deuxième moyen mécanique d'immobilisation en rotation 22). Par ailleurs, lorsque l'insert 3 se trouve dans sa position de rangement, la première partie mécanique 45 (du premier moyen mécanique d'immobilisation en rotation 42) coopère avec la quatrième partie mécanique 48 (du deuxième moyen mécanique d'immobilisation en rotation 22), et la deuxième partie mécanique 46 (du premier moyen mécanique d'immobilisation en rotation 42) coopère avec la troisième partie mécanique 47 (du deuxième moyen mécanique d'immobilisation en rotation 22).
Dans l'exemple représenté dans la figure 5, le corps de clé comprend aussi un autre élément de boîtier 25 coopérant avec l'élément de boîtier 21. L'élément de boîtier 21 et l'autre élément de boîtier 25 sont de préférence fabriqués par moulage et sont, par exemple, jointes par une fixation de clip l'une à l'autre.
SIGNES DE REFERENCE
clé corps de clé insert axe de rotation de l'insert module électronique élément de boîtier deuxième moyen mécanique d'immobilisation en rotation ouverture circulaire bouton de commande support pivotant premier moyen mécanique d'immobilisation en rotation première partie mécanique deuxième partie mécanique troisième partie mécanique quatrième partie mécanique ' deuxième moyen mécanique d'immobilisation en rotation selon l'art connu ' bouton de commande selon l'art connu ' support pivotant selon l'art connu ' premier moyen mécanique d'immobilisation en rotation selon l'art connu

Claims

REVENDICATIONS
1. Module mécanique pour clé (1 ) comportant un corps (2) de clé et un insert (3) monté sur ce corps (2) de clé de façon à être capable de pivoter autour d'un axe de rotation (4) entre une position d'utilisation et une position de rangement, le module mécanique étant du type comprenant un bouton de commande (31 ) et un support pivotant (41 ) portant l'insert (3), le bouton de commande (31 ) étant capable d'être positionné dans une position normale et dans une position enfoncée de manière parallèle à l'axe de rotation (4), caractérisé en ce que le bouton de commande (31 ) et le support pivotant (41) sont prévus de façon à former une seule pièce.
2. Module selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le support pivotant (41 ) est capable d'être positionné dans une position normale et dans une position enfoncée de manière parallèle à l'axe de rotation (4).
3. Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que bouton de commande (31 ) et le support pivotant (41 ) est logé dans une ouverture (23) circulaire d'un élément de boîtier (21 ) du corps (2) de clé, le diamètre de l'ouverture (23) circulaire correspondant essentiellement au diamètre du bouton de commande (31).
4. Module selon la revendication 3, caractérisé en ce que le support pivotant (41 ) comporte un premier moyen mécanique (42) d'immobilisation en rotation capable de coopérer avec un deuxième moyen mécanique (22) d'immobilisation en rotation de l'élément de boîtier (21 ) du corps (2) de clé.
5. Module selon la revendication 4, caractérisé en ce que le premier et deuxième moyen mécanique (42, 22) sont prévus à une distance radiale de l'axe de rotation (4) correspondant au moins au double du rayon de l'ouverture (23) circulaire de l'élément de boîtier (21 ) du corps (2) de clé, de préférence au moins à 2,4 fois le rayon de l'ouverture (23) circulaire de l'élément de boîtier (21 ).
6. Module selon la revendication 4, caractérisé en ce que le premier moyen mécanique (42) comprend une première partie mécanique (45) et une deuxième partie mécanique (46) et que le deuxième moyen mécanique (22) comprend une troisième partie mécanique (47) et une quatrième partie mécanique (48) de façon à ce que lorsque l'insert (3) est positionné dans la position d'utilisation, la première partie mécanique (45) coopère avec la troisième partie mécanique (47) et la deuxième partie mécanique (46) coopère avec la quatrième partie mécanique (48) et de façon à ce que lorsque l'insert (3) est positionné dans une position de rangement, la première partie mécanique (45) coopère avec la quatrième partie mécanique (48) et la deuxième partie mécanique (46) coopère avec la troisième partie mécanique (47).
7. Module selon la revendication 4, caractérisé en ce que le deuxième moyen mécanique (22) d'immobilisation en rotation de l'élément de boîtier (21 ) est prévu de manière intégrée avec l'élément de boîtier (21 ), et comprenant notamment le même matériau que l'élément de boîtier (21 ).
8. Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bouton de commande (31 ) est rappelé élastiquement parallèle à l'axe de rotation (4) vers sa position normale.
9. Clé (1 ) de véhicule comprenant un module mécanique selon l'une quelconque des revendications précédentes.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2815521A1 (fr) 2000-10-19 2002-04-26 Trw France Boitier de telecommande a cle mecanique escamotable
DE10206534A1 (de) * 2002-02-16 2003-10-02 Conti Temic Microelectronic Fahrzeugschlüssel zur Inbetriebnahme eines motorangetriebenen Kraftfahrzeugs

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