EP3835518B1 - Clé pour véhicule comprenant un boitier de clé amélioré - Google Patents

Clé pour véhicule comprenant un boitier de clé amélioré Download PDF

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EP3835518B1
EP3835518B1 EP20212951.6A EP20212951A EP3835518B1 EP 3835518 B1 EP3835518 B1 EP 3835518B1 EP 20212951 A EP20212951 A EP 20212951A EP 3835518 B1 EP3835518 B1 EP 3835518B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
key
head
rotation
spreading
key head
Prior art date
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Active
Application number
EP20212951.6A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP3835518A1 (fr
Inventor
Marvin Ginies
Christophe Perrin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Minebea AccessSolutions France SAS
Original Assignee
U Shin France SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by U Shin France SAS filed Critical U Shin France SAS
Publication of EP3835518A1 publication Critical patent/EP3835518A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP3835518B1 publication Critical patent/EP3835518B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B19/00—Keys; Accessories therefor
    • E05B19/04—Construction of the bow or head of the key; Attaching the bow to the shank
    • E05B19/043—Construction of the bow or head of the key; Attaching the bow to the shank the shank being pivotably mounted on the bow, e.g. for storage

Definitions

  • the present invention relates to a key for a motor vehicle comprising an improved key box, in particular to a key comprising an anti-spreading system of the key box.
  • motor vehicle keys are in the form of electronic keys comprising a printed electronic circuit identifying an authorized user of a motor vehicle in order to lock and/or unlock an opening of the vehicle.
  • such keys are usually provided with a mechanical emergency key, configured to be inserted into a housing of an opening to control a lock of the opening in order to lock and/or unlock it mechanically.
  • a mechanical emergency key configured to be inserted into a housing of an opening to control a lock of the opening in order to lock and/or unlock it mechanically.
  • a mechanical key comprises in known manner a key blade, also called an insert, integral with a key head.
  • the key head is generally rotatable in a key case, in order to pass from a rest position in which the key blade is in the retracted position in the key case, to a locking/unlocking position in which the key blade is in the deployed position projecting from the key case.
  • it comprises a key head, arranged at one end of the key blade, which is retained in the key case so as to be rotatable along a single axis of rotation generally transverse to the key case.
  • the key blade arranged projecting from the key box, is inserted into a lock and a torque is applied to it in order to actuate a bolt of the lock.
  • the value of the torque is variable depending on the type of key, the temperature, the climatic conditions, the wear of the locking system, the kinematics of the locking system or even the way in which the key is used by a user.
  • the key box in which the key head is inserted usually comprises two key covers fitted one inside the other.
  • the documents DE 10 2010 060317 A1 Where DE 10 2012 018444 A1 each disclose such a motor vehicle key.
  • other components of the key are inserted into the key box, such as for example a printed circuit to form an electronic key.
  • such an interlocking is sufficient to keep the key case closed insofar as the torque applied for manual locking/unlocking is moderate.
  • the key box is likely to open. Indeed, the key head can no longer support the torque applied for locking/unlocking, which causes the opening of the key box.
  • the key head is sandwiched in a retaining bearing configured to allow rotation of the key head about a single axis of rotation and to block axial movement of the key head.
  • the retaining bearing is an intermediate box for the key head. It separates the key box from the key head retaining function.
  • the key box has a mainly aesthetic function.
  • such a key 200' of the prior art comprises a key box 100' comprising a first key cover 102' and a second key cover 104' configured to be interlocked.
  • a key head 12' secured to a key blade 14' is arranged in the key box 100'.
  • the key head 12' is sandwiched in a retaining bearing 16' allowing the key head to be held.
  • the retaining bearing 16' includes an intermediate cover 18' and a support 20' configured to be interlocked.
  • the figure 1 shows that when the key 200' is inserted into a lock 300, and a torque C is applied to it, the retaining bearing 16' and the key box 200' can open, in particular in the event of wear, or when applying a large torque.
  • the anti-spreading system makes it possible to prevent the opening of the key case during the application of a torque to the key in order to lock/unlock a lock.
  • the locking/unlocking position is a position in which the key blade is in the deployed position projecting from the key case, and the rest position is a position in which the key blade is in the retracted position in the key case.
  • the key case anti-spread system is configured to prevent the key case from spreading when the key head is in the lock/unlock position.
  • key head attached to a key blade it is understood that the key head is intended to receive a key blade or that the key head and the key blade form a single piece.
  • the anti-distancing system comprises anti-distancing means movable between a blocking position in which they prevent the distancing of the key case when the key head is in the locking/unlocking position, and a locking position. release in which they allow the separation of the key case when the key head is in the rest position.
  • the key case is interchangeable when the key head is in the rest position.
  • this unlocking position makes it possible to simplify assembly of the key and allows automated assembly.
  • the motor vehicle key of the invention comprises one or more of the following optional characteristics.
  • the key head extends in a plane, and the axis of rotation of the key head is a central axis of the key head, transverse to the plane of the key head.
  • the anti-spreading means are arranged on each key cover and configured to cooperate with the key head.
  • the anti-distancing means comprise a first and a second lug, secured respectively to the first key cover and to the second key cover, and the key head comprises at least one housing configured to cooperate with the lugs.
  • the anti-spreading means are arranged on the key head and configured to cooperate with each key cover.
  • the anti-separation means comprise a first and a second lug, integral with the key head and arranged in opposite manner along the axis of rotation, and each key cover comprises a housing configured to cooperate with a lug.
  • each tab is arranged respectively on the first and the second key cover and configured to cooperate with a housing arranged in the key head, or each tab is arranged on the key head and is configured to cooperate respectively with a first and a second housing arranged respectively in the first and the second cover.
  • Each lug is configured to prevent the separation of the key case when the key head is in the locking/unlocking position.
  • the anti-distancing system comprises anti-distancing means cooperating with a housing.
  • the lugs advantageously have an L shape.
  • one of the branches of the L is configured to fit into the key head when the latter is in the locking/unlocking position, and when the anti-spreading system is in the locking position. blockage.
  • the legs have a mushroom shape.
  • the housing has a complementary shape with a constriction making it possible to block each lug when the key head is in the locking/unlocking position.
  • the housing is configured to cooperate with the anti-spreading means such as the lugs, so as to block the anti-spreading system when the key is in the locking/unlocking position.
  • the key box is easily kept closed when the key is in the locking/unlocking position.
  • the housing is configured so as to allow the anti-separation means to perform a stroke between the locking position and the unlocking position.
  • each lug in the blocking position, is configured to form with a wall of the housing with which it cooperates, a contact surface forming an axial stop with respect to the axis of rotation.
  • each lug with the wall of the housing with which it cooperates are arranged in opposite directions along the axis of rotation.
  • each lug is configured to perform a displacement movement relative to the housing with which it cooperates along a trajectory in order to pass from the unlocking position to the locking position, and each lug has a beak arranged in the extension of the trajectory in order to form the axial stop.
  • This configuration is advantageous because it makes it easier to mount the key head in the key case.
  • the key according to the invention also comprises a bearing for retaining the key head, configured to authorize rotation of the key head between the locking/unlocking position and the rest position, and to block a movement axial of the key head.
  • the key head retaining bearing keeps the key head axially so that it does not allow translation of the key head. Further, the key head retaining bearing holds the key head such that it allows rotation of the key head with a single degree of freedom. In this way, the key box does not incorporate any technical function related to the operation of the key, so that it is easily interchangeable in order to modify the aesthetics of the key when the key head is in the position of rest.
  • the retaining bearing includes an opening for the passage of the anti-spreading system.
  • the key head retaining bearing forms a box, called intermediate box, for the key head.
  • the retaining bearing comprises two intermediate covers.
  • the retaining bearing sandwiches the key head.
  • the retaining bearing comprises an intermediate cover and a support for the key head, said support being arranged in a plane.
  • the axis of rotation of the key head is formed by an element which serves as a push button allowing the rotation of the key head to be released.
  • the axis of rotation is transverse to the key box, that is to say transverse to the plane of the support.
  • the key comprises a printed electronic circuit (PCB).
  • PCB printed electronic circuit
  • the printed electronic circuit is advantageously arranged on the support for the key head.
  • the figure 1 represents a key of the prior art inserted in a lock, as indicated in the preamble of the present patent application.
  • the figures 2 to 5 illustrate a key 200 according to an embodiment of the invention.
  • the key 200 includes a key shell 100 including a first key cover 102 and a second key cover 104.
  • the first key cover 102 and the second key cover 104 are configured to fit together so as to form the key 100, as shown in picture 3 .
  • the key 200 further comprises a mechanical key 11 comprising a key head 12 integral with a longitudinal key blade 14. More specifically, the key head 12 is arranged at one end of the key blade 14. The mechanical key 11 is intended to be inserted into the box 100, as illustrated in picture 3 .
  • the key head 12 is rotatable along an axis of rotation A ( figure 2 ) between a locking/unlocking position ( figure 5 ) and a rest position ( figure 4 ).
  • the locking/unlocking position is a position in which the key blade 14 is in the 180° deployed position projecting from the key case 100, while the rest position is a position in which the key blade 14 is in position retracted in the key box 100.
  • the key box 100 makes it possible to authorize the mobility of the mechanical key 11 between the rest position and the locking/unlocking position.
  • the key 200 may include a retaining bearing 16 of the key head 12, forming an intermediate box for the key head.
  • the retaining bearing 16 comprises an intermediate cover 18 and a support 20 for the key head 12, the intermediate cover 18 and the support 20 being configured to cooperate, for example by interlocking, to form the intermediate box for the key head.
  • the retaining bearing advantageously makes it possible to retain the key head 12 in the key case 100 and to allow its rotation around the axis of rotation A, that is to say according to a single degree of freedom. It also allows to form an angular stop so as to limit the rotation of the key head according to an angle of 180° for example.
  • the axis of rotation A of the key head 12 is arranged transversely to the planes in which the first and second covers extend.
  • the key 200 includes an anti-distancing system 30 of the key case 100, making it possible to prevent the distancing of the key case 100.
  • the anti-distancing system 30 also makes it possible to prevent the spacing of the retaining bearing 16.
  • the key 200 does not include a retaining bearing.
  • the key is simplified due to the reduction in the number of parts.
  • the technical functionalities of maintaining the key head 12, of authorizing its rotation around the axis of rotation and of the angular stop are then carried out directly by the key box 100, for example by the presence of a abutment, for example in the form of a cover, secured to the first key cover 102.
  • the anti-distancing system 30 comprises anti-distancing means in the form of a first tab 32 and a second tab 34, the first tab 32 and the second tab 34 are anti-distancing means - spacing.
  • the first and the second tab have an L shape in the example shown.
  • the first lug 32 is secured to the first key cover 102 and the second lug 34 is secured to the second key cover 104.
  • Each leg has a beak 36 configured to form an axial stop in order to prevent the opening of the key box 100, as will be seen later.
  • each L-shaped leg has a first leg secured to the cover with which it is associated, and a second leg perpendicular to the first leg, forming the spout 36.
  • the retaining bearing 16 comprises openings 17 for the passage of the anti-separation means, it that is to say for the passage of the first 32 and second 34 legs in the example shown in figures 6 and 7 and more precisely of the first branch of these legs. More particularly, in the example according to which the retaining bearing 16 comprises an intermediate cover 18 and a support 20 for the key head 12, the intermediate cover 18 comprises an opening 17 for the passage of the first leg 32 and the support 20 comprises an opening 17 for the passage of the second leg 34.
  • the anti-spreading means formed by the first lug 32 and the second lug 34 in the example shown, cooperate with the key head 12 ( figure 18 ) to hold the key box in the closed position.
  • the key head 12 is formed in one piece and has an internal housing 15 configured to accommodate the anti-separation means.
  • the anti-distancing system 30 comprises anti-distancing means cooperating with a housing.
  • the housing 15 has an arcuate recess 15' arranged on each face of the key head, as well as a central recess 15' cooperating with each arcuate recess 15'.
  • the figures 12 to 17 show that the anti-separation means are configured to perform a stroke in the housing 15 in order to pass from an unlocking position ( Figures 12-13 ) to a blocking position ( Figures 16-17 ).
  • each lug is configured to perform a displacement movement relative to the housing with which it cooperates along a trajectory T going from the rest position to the locking/unlocking position.
  • the beak 36 of each tab 32, 34 is arranged in the extension of the trajectory T going from the rest position to the locking/unlocking position.
  • the central recess 15" makes it possible to cooperate with the beak 36 of each lug 32, 34 in order to form an axial stop when the key head is in the locking/unlocking position.
  • the first 32 and second 34 tabs are in the unlocked position. They do not make it possible to maintain the key box 100 in the closed position. In this position, the key head 12 is in the rest position, the key blade 14 is in the retracted position in the key case 100 ( figure 4 ).
  • the first 32 and second 34 legs are in an intermediate position. They do not make it possible to maintain the key box 100 in the closed position. In this position, the key head 12 is in an intermediate position, between the rest position and the locking/unlocking position, the key blade 14 is in the deployed position at 90° projecting from the key case 100.
  • the first 32 and second 34 tabs are in the locking position. They make it possible to maintain the key box 100 in the closed position. In this position, the key head 12 is in the locking/unlocking position, the key blade 14 is in the deployed position at 180° projecting from the key case 100.
  • each tray 36 of the lugs 32, 34 is configured to form with a wall 19 of the housing 15 with which it cooperates, a contact surface forming the axial stop relative to the axis of rotation A allowing prevent the opening of the key box 100.
  • the contact surfaces forming the axial stop are arranged in opposite directions along the axis of rotation A.
  • the key 200 can also comprise a printed circuit, and/or a battery and a battery contact, in order to allow the production of an electronic key (not shown).
  • the support 20 can be configured to integrate the printed circuit, the battery and the battery contact.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

  • La présente invention se rapporte à une clé pour véhicule automobile comprenant un boitier de clé amélioré, en particulier à une clé comprenant une un système anti-écartement du boitier de clé.
  • De manière générale, les clés pour véhicule automobile se présentent sous forme de clés électroniques comprenant un circuit électronique imprimé identifiant un utilisateur autorisé d'un véhicule automobile afin de verrouiller et/ou déverrouiller un ouvrant du véhicule. En outre, de telles clés sont usuellement pourvues d'une clé de secours mécanique, configurée pour être insérée dans un logement d'un ouvrant pour commander un verrou de l'ouvrant afin de le verrouiller et/ou déverrouiller mécaniquement. Ainsi, ces clés permettent de verrouiller et/ou déverrouiller un véhicule automobile soit électroniquement, à distance, soit mécaniquement, manuellement.
  • Il existe également des clés pour véhicule automobile comprenant uniquement une clé mécanique.
  • Une clé mécanique comprend de manière connue une lame de clé, également nommée insert, solidaire d'une tête de clé. La tête de clé est généralement mobile en rotation dans un boitier de clé, afin de passer d'une position de repos dans laquelle la lame de clé est en position rétractée dans le boitier de clé, à une position de verrouillage/déverrouillage dans laquelle la lame de clé est en position déployée en saillie du boitier de clé. A cet effet, elle comprend une tête de clé, disposée à une extrémité de la lame de clé, qui est retenue dans le boitier de clé de sorte à être mobile en rotation selon un unique axe de rotation généralement transversal au boitier de clé.
  • Lors du verrouillage/déverrouillage manuel du véhicule, la lame de clé, disposée en saillie du boiter de clé, est insérée dans une serrure et un couple lui est appliqué afin d'actionner un verrou de la serrure. La valeur du couple est variable en fonction du type de clé, de la température, des conditions climatiques, de l'usure du système de verrouillage, de la cinématique du système de verrouillage ou encore de la manière d'utilisation de la clé par un utilisateur.
  • Le boitier de clé dans lequel est insérée la tête de clé, comprend usuellement deux capots de clé emboîtés l'un dans l'autre. Les documents DE 10 2010 060317 A1 ou DE 10 2012 018444 A1 divulguent chacun une telle clé de véhicule automobile. En outre, d'autres composants de la clé sont insérés dans le boitier de clé, comme par exemple un circuit imprimé pour former une clé électronique. De manière générale, un tel emboîtement est suffisant pour maintenir le boitier de clé fermé dans la mesure où le couple appliqué pour un verrouillage/déverrouillage manuel est modéré. Cependant, dans le cas où le couple appliqué est trop important et/ou dans le cas où l'emboitement est fragilisé par le temps, le boitier de clé est susceptible de s'ouvrir. En effet, la tête de clé ne peut plus supporter le couple appliqué pour le verrouillage/déverrouillage, ce qui entraine l'ouverture du boitier de clé.
  • Plus particulièrement, dans certains modes de réalisation, la tête de clé est prise en sandwich dans un palier de retenue configuré pour autoriser la rotation de la tête de clé selon un unique axe de rotation et pour bloquer un mouvement axial de la tête de clé. Ainsi, le palier de retenue est un boitier intermédiaire pour la tête de clé. Il permet de dissocier le boitier de clé de la fonction de retenue de la tête de clé. Ainsi le boitier de clé a une fonction principalement esthétique.
  • Comme illustré à la figure 1, une telle clé 200' de l'art antérieur comprend un boitier de clé 100' comprenant un premier capot de clé 102' et un deuxième capot de clé 104' configurés pour être emboîtés. Dans le boitier de clé 100', sont disposés une tête de clé 12' solidaire d'une lame de clé 14'. Dans l'exemple représenté, la tête de clé 12' est prise en sandwich dans un palier de retenue 16' permettant de maintenir la tête de clé. Le palier de retenue 16' comprend un capot intermédiaire 18' et un support 20' configurés pour être emboîtés.
  • La figure 1 montre que lorsque la clé 200' est insérée dans un verrou 300, et qu'un couple C lui est appliqué, le palier de retenue 16' et le boitier de clé 200' peuvent s'ouvrir, notamment en cas d'usure, ou lors de l'application d'un couple important.
  • Il est donc nécessaire de fournir une clé améliorée dans laquelle le boitier de clé et/ou le palier de retenue ne s'ouvre(nt) pas avec le temps, l'usure, ou lors de l'application d'un couple important.
  • A cet effet, l'invention a pour objet une clé de véhicule automobile comprenant:
    • Une tête de clé solidaire d'une lame de clé longitudinale, la tête de clé étant mobile en rotation selon un axe de rotation entre une position de verrouillage/déverrouillage et une position de repos,
    • Un boitier de clé comprenant un premier capot de clé et un deuxième capot de clé destinés à être disposés de part et d'autre de la tête de clé et configurés pour s'emboiter pour emprisonner la tête de clé et autoriser sa rotation selon l'axe de rotation, et
    • un système anti-écartement du boitier de clé configuré pour empêcher l'écartement du boitier de clé.
  • Ainsi, le système anti-écartement permet d'empêcher l'ouverture du boitier de clé lors de l'application d'un couple sur la clé afin de verrouiller/déverrouiller un verrou.
  • La position de verrouillage/déverrouillage est une position dans laquelle la lame de clé est en position déployée en saillie du boitier de clé, et la position de repos est une position dans laquelle la lame de clé est en position rétractée dans le boitier de clé.
  • Le système anti-écartement du boitier de clé est configuré pour empêcher l'écartement du boitier de clé lorsque la tête de clé est en position de verrouillage/déverrouillage.
  • Par « tête de clé solidaire d'une lame de clé » ; on entend que la tête de clé est destinée à recevoir une lame de clé ou que la tête de clé et la lame de clé forment une seule pièce.
  • Selon l'invention, le système anti-écartement comprend des moyens anti-écartement mobiles entre une position de blocage dans laquelle ils empêchent l'écartement du boitier de clé lorsque la tête de clé est en position de verrouillage/déverrouillage, et une position de déblocage dans laquelle ils autorisent l'écartement du boitier de clé lorsque la tête de clé est en position de repos. Ainsi, le boitier de clé est interchangeable lorsque la tête de clé est en position de repos. En outre, cette position de déblocage, permet de simplifier le montage de la clé et permet un montage automatisé.
  • Selon d'autres caractéristiques de l'invention, la clé de véhicule automobile de l'invention comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes.
  • Selon une caractéristique, la tête de clé s'étend dans un plan, et l'axe de rotation de la tête de clé est un axe central de la tête de clé, transversal au plan de la tête de clé.
  • Selon une caractéristique, les moyens anti-écartement sont disposés sur chaque capot de clé et configurés pour coopérer avec la tête de clé.
  • Selon cette caractéristique, les moyens anti-écartement comprennent une première et une deuxième patte, solidaires respectivement du premier capot de clé et du deuxième capot de clé, et la tête de clé comprend au moins un logement configuré pour coopérer avec les pattes.
  • Selon une autre caractéristique, les moyens anti-écartement sont disposés sur la tête de clé et configurés pour coopérer avec chaque capot de clé.
  • Selon cette caractéristique les moyens anti-écartement comprennent une première et une deuxième patte, solidaires de la tête de clé et disposés de manière opposée selon l'axe de rotation, et chaque capot de clé comprend un logement configuré pour coopérer avec une patte.
  • Ainsi, soit chaque patte est disposée respectivement sur le premier et le deuxième capot de clé et configurée pour coopérer avec un logement disposé dans la tête de clé, soit chaque patte est disposée sur la tête de clé et est configurée pour coopérer respectivement avec un premier et un deuxième logement disposés respectivement dans le premier et le deuxième capot.
  • Chaque patte est configurée pour empêcher l'écartement du boitier de clé lorsque la tête de clé est en position de verrouillage/déverrouillage.
  • Ainsi, le système anti-écartement comprend des moyens anti-écartement coopérant avec un logement.
  • Les pattes présentent avantageusement une forme de L. Ainsi, une des branches du L est configurée pour s'imbriquer dans la tête de clé lorsque celle-ci est en position de verrouillage/déverrouillage, et lorsque le système anti-écartement est en position de blocage.
  • En variante, les pattes présentent une forme de champignon.
  • Selon cette configuration, le logement présente une forme complémentaire avec un rétrécissement permettant de bloquer chaque patte lorsque la tête de clé est en position de verrouillage/déverrouillage.
  • Selon une caractéristique, le logement est configuré pour coopérer avec les moyens anti-écartement tels que les pattes, de sorte à bloquer le système anti-écartement lorsque la clé est en position de verrouillage/déverrouillage. Ainsi, le boitier de clé est aisément maintenu fermé lorsque la clé est en position de verrouillage/déverrouillage.
  • Selon une caractéristique, le logement est configuré de sorte à permettre aux moyens anti-écartement d'effectuer une course entre la position de blocage et la position de déblocage.
  • Selon une caractéristique, dans la position de blocage, chaque patte est configurée pour former avec une paroi du logement avec lequel elle coopère, une surface de contact formant une butée axiale par rapport à l'axe de rotation.
  • Selon une caractéristique, les surfaces de contact de chaque patte avec la paroi du logement avec lequel elle coopère, sont disposées dans des directions opposées selon l'axe de rotation.
  • Selon une caractéristique, chaque patte est configurée pour effectuer un mouvement de déplacement relatif au logement avec lequel elle coopère selon une trajectoire afin de passer de la position de déblocage à la position de blocage, et chaque patte présente un bec disposé dans le prolongement de la trajectoire afin de former la butée axiale.
  • Cette configuration est avantageuse car elle permet de faciliter le montage de la tête de clé dans le boitier de clé.
  • Selon une caractéristique, la clé selon l'invention comprend également un palier de retenue de la tête de clé, configuré pour autoriser la rotation de la tête de clé entre la position de verrouillage/déverrouillage et la position de repos, et pour bloquer un mouvement axial de la tête de clé.
  • Le palier de retenue de la tête de clé permet de maintenir axialement la tête de clé de sorte qu'il n'autorise pas de translation de la tête de clé. En outre, le palier de retenue de la tête de clé permet de maintenir la tête de clé de sorte qu'il autorise la rotation de la tête de clé selon un unique degré de liberté. De cette façon, le boitier de clé n'intègre pas de fonction technique en lien avec le fonctionnement de la clé, de sorte qu'il soit aisément interchangeable afin de modifier l'esthétisme de la clé lorsque la tête de clé est en position de repos.
  • Le palier de retenue comprend une ouverture pour le passage du système anti-écartement. Ainsi, lorsque la tête de clé est en position de verrouillage/déverrouillage le système anti-écartement permet d'empêcher l'ouverture du boitier de clé et du palier de retenue.
  • Selon une caractéristique, le palier de retenue de la tête de clé forme un boitier, dit boitier intermédiaire, pour la tête de clé.
  • Plus particulièrement, le palier de retenue comprend deux capots intermédiaires.
  • Le palier de retenue prend en sandwich la tête de clé.
  • Selon une caractéristique, le palier de retenue comprend un capot intermédiaire et un support pour la tête de clé, ledit support étant disposé dans un plan.
  • Selon une caractéristique, laquelle l'axe de rotation de la tête de clé est formé par un élément qui sert de bouton poussoir permettant de libérer la rotation de la tête de clé.
  • Selon une caractéristique, l'axe de rotation est transversal au boitier de clé, c'est-à-dire transversal au plan du support.
  • Selon une caractéristique, la clé comprend un circuit électronique imprimé (PCB). Ainsi, la clé est une clé électronique.
  • Selon cette caractéristique, le circuit électronique imprimé est avantageusement disposé sur le support pour la tête de clé.
  • Selon cette caractéristique, la clé comprend d'autre éléments, tels qu'une pile, ...
    D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre et à l'examen des figures annexées dans lesquelles :
    • [Fig. 1] La figure 1 est une vue schématique en perspective d'une clé de l'art antérieur insérée dans un verrou.
    • [Fig. 2] La figure 2 est une vue schématique éclatée d'une clé selon un exemple de réalisation de l'invention.
    • [Fig. 3] La figure 3 est une vue schématique de côté de la clé de la figure 2, la lame de clé étant en position rétractée.
    • [Fig. 4]
    • [Fig. 5] Les figures 4 et 5 sont des vues schématiques en perspective de face la clé de la figure 3, la lame de clé étant respectivement en position rétractée et en position déployée.
    • [Fig. 6]
    • [Fig. 7] Les figures 6 et 7 sont des vues schématiques en perspective de détails respectivement du premier capot de clé et du deuxième capot de clé de la figure 2.
    • [Fig. 8] La figure 8 est une vue schématique des premier et deuxième capots de clé des figures 4 et 5 en position assemblés.
    • [Fig. 9]
    • [Fig. 10] Les figures 9 et 10 sont des vues schématiques respectivement de dessus et de dessous de la tête de clé de la figure 2.
    • [Fig. 11] La figure 11 est une vue schématique en coupe de la tête de clé des figures 7 et 8.
    • [Fig. 12]
    • [Fig. 13]
    • [Fig. 14]
    • [Fig. 15]
    • [Fig. 16]
    • [Fig. 17] Les figures 12 à 17 sont des vues schématiques illustrant la course des moyens anti-écartement de la figure 2 lors du passage de la position de repos à la position de verrouillage/déverrouillage de la tête de clé.
    • [Fig. 18] La figure 18 est une vue schématique en coupe de la tête de clé de la figure 2 en position de verrouillage/déverrouillage.
  • Dans la description qui va suivre et dans les revendications, des composants identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence et on emploiera les termes « dessus », « dessous », « horizontal », « vertical », « supérieur », « inférieur », etc. à titre non limitatif et en référence aux dessins afin de faciliter la description.
  • La figure 1 représente une clé de l'art antérieur insérée dans un verrou, comme indiqué dans le préambule de la présente demande de brevet.
  • Les figures 2 à 5 illustrent une clé 200 selon un exemple de réalisation de l'invention.
  • La clé 200 comprend un boitier de clé 100 comprenant un premier capot de clé 102 et un deuxième capot de clé 104. Le premier capot de clé 102 et le deuxième capot de clé 104 sont configurés pour s'emboiter de sorte à former le boitier de clé 100, comme illustré à la figure 3.
  • La clé 200 comprend en outre une clé mécanique 11 comprenant une tête de clé 12 solidaire d'une lame de clé 14 longitudinale. Plus précisément, la tête de clé 12 est disposée à une extrémité de la lame de clé 14. La clé mécanique 11 est destinée à être insérée dans le boitier 100, comme illustré à la figure 3.
  • La tête de clé 12 est mobile en rotation selon un axe de rotation A (figure 2) entre une position de verrouillage/déverrouillage (figure 5) et une position de repos (figure 4). La position de verrouillage/déverrouillage est une position dans laquelle la lame de clé 14 est en position déployée à 180° en saillie du boitier de clé 100, tandis que la position de repos est une position dans laquelle la lame de clé 14 est en position rétractée dans le boitier de clé 100.
  • Ainsi, le boitier de clé 100 permet d'autoriser la mobilité de la clé mécanique 11 entre la position de repos et la position de verrouillage/déverrouillage.
  • En outre, selon un exemple de réalisation, la clé 200 peut comprendre un palier de retenue 16 de la tête de clé 12, formant un boitier intermédiaire pour la tête de clé. Dans l'exemple illustré, le palier de retenue 16 comprend un capot intermédiaire 18 et un support 20 pour la tête de clé 12, le capot intermédiaire 18 et le support 20 étant configurés pour coopérer par exemple par emboîtement, pour former le boitier intermédiaire pour la tête de clé. Le palier de retenue permet avantageusement de retenir la tête de clé 12 dans le boitier de clé 100 et d'autoriser sa rotation autour de l'axe de rotation A, c'est-à-dire selon un unique degré de liberté. Il permet également de former une butée angulaire de sorte à limiter la rotation de la tête de clé selon un angle de 180° par exemple.
  • Dans l'exemple représenté, l'axe de rotation A de la tête de clé 12 est disposé transversalement aux plans dans lesquels s'étendent les premier et deuxième capots.
  • Par ailleurs, la clé 200 comprend un système anti-écartement 30 du boitier de clé 100, permettant d'empêcher l'écartement du boitier de clé 100. Dans l'exemple représenté, le système anti-écartement 30 permet également d'empêcher l'écartement du palier de retenue 16.
  • Dans une variante non représentée, la clé 200 ne comprend pas de palier de retenue. Dans cette variante, la clé est simplifiée du fait de la réduction du nombre de pièces. Les fonctionnalités techniques de maintien de la tête de clé 12, d'autorisation de sa rotation autour de l'axe de rotation et du butée angulaire sont alors réalisées directement par le boitier de clé 100, par exemple par la présence d'un élément de butée, se présentant par exemple sous la forme d'un capot, solidaire du premier capot de clé 102.
  • A titre d'exemple, le système anti-écartement 30 comprend des moyens anti-écartement se présentant sous la forme d'une première patte 32 et d'une deuxième patte 34, la première patte 32 et la deuxième patte 34 sont des moyens anti-écartement. La première et la deuxième patte présentent une forme de L dans l'exemple représenté.
  • Comme illustré plus précisément au regard des figures 6 à 8, dans un exemple de réalisation, la première patte 32 est solidaire du premier capot de clé 102 et la deuxième patte 34 est solidaire du deuxième capot de clé 104.
  • Chaque patte présente un bec 36 configuré pour former une butée axiale afin d'empêcher l'ouverture du boitier de clé 100, comme il sera vu par le suite.
  • Dans l'exemple illustré, chaque patte en forme de L présente une première branche solidaire du capot auquel elle est associée, et une deuxième branche perpendiculaire à la première branche, formant le bec 36.
  • En outre, dans le mode de réalisation dans lequel la clé 200 comprend un palier de retenue 16 formant un boitier intermédiaire pour la tête de clé 12, le palier de retenue 16 comprend des ouvertures 17 pour le passage des moyens anti-écartement, c'est-à-dire pour le passage des première 32 et deuxième 34 pattes dans l'exemple représenté aux figures 6 et 7 et plus précisément de la première branche de ces pattes. Plus particulièrement, dans l'exemple selon lequel le palier de retenue 16 comprend un capot intermédiaire 18 et un support 20 pour la tête de clé 12, le capot intermédiaire 18 comprend une ouverture 17 pour le passage de la première patte 32 et le support 20 comprend une ouverture 17 pour le passage de la deuxième patte 34.
  • Les moyens anti-écartement, formés par la première patte 32 et la deuxième patte 34 dans l'exemple représenté, coopèrent avec la tête de clé 12 (figure 18) afin de maintenir le boitier de clé en position fermée.
  • Plus précisément, comme illustré aux figures 9 à 11, la tête de clé 12 est formée d'une seule pièce et présente un logement 15 interne configuré pour accueillir les moyens anti-écartement. Ainsi, le système anti-écartement 30 comprend les moyens anti-écartement coopérant avec un logement.
  • Le logement 15 présente un évidement en en arc de cercle 15' disposé sur chaque face de la tête de clé, ainsi qu'un évidement central 15' coopérant avec chaque évidement en arc de cercle 15'.
  • Les figures 12 à 17 montrent que les moyens anti-écartement sont configurés pour effectuer une course dans le logement 15 afin de passer d'une position de déblocage (figures 12-13) à une position de blocage (figures 16-17).
  • Les évidements en en arc de cercle 15' permettent aux première 32 et deuxième 34 pattes d'effectuer une course dans le logement 15 de la tête de clé, lorsque la tête de clé effectue une rotation autour de l'axe de rotation A (figure 2) afin de passer de la position de repos à la position de verrouillage/déverrouillage. Ainsi, chaque patte est configurée pour effectuer un mouvement de déplacement relatif au logement avec lequel elle coopère selon une trajectoire T allant de la position de repos à la position de verrouillage/déverrouillage.
  • Le bec 36 de chaque patte 32, 34 est disposé dans le prolongement de la trajectoire T allant de la position de repos à la position de verrouillage/déverrouillage.
  • L'évidement central 15" permet quant à lui de coopérer avec le bec 36 de chaque patte 32, 34 afin de former une butée axiale lorsque la tête de clé est en position de verrouillage/déverrouillage.
  • Dans les figures 12 et 13, les première 32 et deuxième 34 pattes sont en position de déblocage. Elles ne permettent pas de maintenir le boitier de clé 100 en position fermée. Dans cette position, la tête de clé 12 est en position de repos, la lame de clé 14 est en position rétractée dans le boitier de clé 100 (figure 4).
  • Dans les figures 14 et 15, les première 32 et deuxième 34 pattes sont en position intermédiaire. Elles ne permettent pas de maintenir le boitier de clé 100 en position fermée. Dans cette position, la tête de clé 12 est en position intermédiaire, entre la position de repos et la position de verrouillage/déverrouillage, la lame de clé 14 est en position déployée à 90° en saillie du boitier de clé 100.
  • Dans les figures 16 et 17, les première 32 et deuxième 34 pattes sont en position de blocage. Elles permettent de maintenir le boitier de clé 100 en position fermée. Dans cette position, la tête de clé 12 est en position de verrouillage/déverrouillage, la lame de clé 14 est en position déployée à 180° en saillie du boitier de clé 100.
  • Comme le montre la figure 18, dans la position de blocage, chaque bac 36 des pattes 32, 34 est configuré pour former avec une paroi 19 du logement 15 avec lequel elle coopère, une surface de contact formant la butée axiale par rapport à l'axe de rotation A permettant d'empêcher l'ouverture du boitier de clé 100. Les surfaces de contact formant butée axiale sont disposées dans des directions opposées selon l'axe de rotation A.
  • La clé 200 peut également comporter un circuit imprimé, et/ou une pile et un contact de pile, afin de permettre la réalisation d'une clé électronique (non représentée).
  • Selon ce mode de réalisation non représenté, le support 20 peut être configuré pour intégrer le circuit imprimé, la pile et le contact de pile.

Claims (14)

  1. Clé (200) de véhicule automobile, comprenant :
    - une tête de clé (12) solidaire d'une lame de clé (14), la tête de clé étant mobile en rotation selon un axe de rotation (A), entre une position de verrouillage/déverrouillage et une position de repos,
    - un boitier de clé (100) comprenant un premier capot de clé (102) et un deuxième capot de clé (104) destinés à être disposés de part et d'autre de la tête de clé et configurés pour s'emboiter pour emprisonner la tête de clé (12) et autoriser sa rotation selon l'axe de rotation, et
    - un système anti-écartement (30) du boitier de clé configuré pour empêcher l'écartement du boitier de clé,
    la clé étant caractérisée en ce que le système anti-écartement comprend des moyens anti-écartement (32, 34) mobiles entre une position de blocage dans laquelle ils empêchent l'écartement du boitier de clé lorsque la tête de clé est en position de verrouillage/déverrouillage, et une position de déblocage dans laquelle ils autorisent l'écartement du boitier de clé lorsque la tête de clé est en position de repos.
  2. Clé selon la revendication précédente, dans laquelle les moyens anti-écartement (32, 34) sont disposés sur chaque capot de clé et configurés pour coopérer avec la tête de clé.
  3. Clé selon la revendication précédente, dans laquelle les moyens anti-écartement comprennent une première (32) et une deuxième (34) patte, solidaires respectivement du premier capot de clé et du deuxième capot de clé, et la tête de clé comprend au moins un logement (15) configuré pour coopérer avec les pattes.
  4. Clé selon la revendication 1, dans laquelle le système anti-écartement comprend des moyens anti-écartement disposés sur la tête de clé et configurés pour coopérer avec chaque capot de clé.
  5. Clé selon la revendication précédente, dans laquelle les moyens anti-écartement sont une première et une deuxième patte, solidaires de la tête de clé et disposées de manière opposée selon l'axe de rotation, et chaque capot de clé comprend un logement configuré pour coopérer avec une patte.
  6. Clé selon la revendication précédente, dans laquelle le logement est configuré de sorte à permettre au système anti-écartement d'effectuer une course entre la position de blocage et la position de déblocage.
  7. Clé selon l'une quelconque des revendications 3 ou 5, dans laquelle dans la position de blocage, chaque patte est configurée pour former avec une paroi (19) du logement avec lequel elle coopère, une surface de contact formant une butée axiale par rapport à l'axe de rotation.
  8. Clé selon la revendication précédente, dans laquelle les surfaces de contact de chaque patte avec la paroi du logement avec lequel elle coopère, sont disposées dans des directions opposées selon l'axe de rotation.
  9. Clé selon l'une quelconque des revendications 7 à 8, dans laquelle chaque patte est configurée pour effectuer un mouvement de déplacement relatif au logement avec lequel elle coopère selon une trajectoire afin de passer de la position de déblocage à la position de blocage, et chaque patte présente un bec (36) disposé dans le prolongement de la trajectoire afin de former la butée axiale.
  10. Clé selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un palier de retenue (16) de la tête de clé, configuré pour autoriser la rotation de la tête de clé entre la position de verrouillage/déverrouillage et la position de repos, et pour bloquer un mouvement axial de la tête de clé.
  11. Clé selon la revendication précédente, dans laquelle le palier de retenue comprend une ouverture (17) pour le passage du système anti-écartement.
  12. Clé selon l'une quelconque des revendications 10 à 11, dans laquelle le palier de retenue forme un boitier intermédiaire, pour la tête de clé.
  13. Clé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l'axe de rotation est formé par un élément qui sert de bouton poussoir (26) permettant de libérer la rotation de la tête de clé.
  14. Clé selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un circuit électronique imprimé (PCB).
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