WO2015000940A1 - Module mecanique et cle - Google Patents

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WO2015000940A1
WO2015000940A1 PCT/EP2014/064029 EP2014064029W WO2015000940A1 WO 2015000940 A1 WO2015000940 A1 WO 2015000940A1 EP 2014064029 W EP2014064029 W EP 2014064029W WO 2015000940 A1 WO2015000940 A1 WO 2015000940A1
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insert
mechanical module
mechanical
key
wall
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Inventor
Didier Pozzi
Original Assignee
Johnson Controls Automotive Electronics Sas
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Publication date
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B19/00—Keys; Accessories therefor
    • E05B19/0082—Keys or shanks being removably stored in a larger object, e.g. a remote control or a key fob
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B19/00—Keys; Accessories therefor
    • E05B19/04—Construction of the bow or head of the key; Attaching the bow to the shank
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B19/00—Keys; Accessories therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00

Definitions

  • the present invention relates to a mechanical module, in particular for a key of a vehicle, and a key.
  • Vehicle keys are generally known. They are intended for example to lock or unlock the opening of the vehicle, for example doors, control a tailgate, a lock and / or a starter of the vehicle.
  • vehicle keys which comprise a key body forming a housing, for example for electronic means for remote locking means of the opening of the vehicle.
  • the housing is often provided in two parts which each form about half of the housing.
  • the housing is in particular held by the user and the electronic remote control means for locking the opening of the motor vehicle is intended to cooperate with a receiver placed inside the motor vehicle.
  • known keys include an insert mounted on the key body.
  • the insert can be attached to the key body or the mechanical module in a fixed manner, ie the insert is fixedly positioned relative to the mechanical module.
  • the key body may be provided so that the insert is capable of being pivoted about an axis of rotation of the insert, in particular, on the one hand, between a position of use, and secondly, a storage position.
  • the insert must be fixed to the mechanical module reliably is solid.
  • the insert is intended to ensure in particular the ignition key function of the motor vehicle, for example for unlocking the steering wheel.
  • the fixing of such an insert can be achieved, for example, using a screw in cooperation with a threaded hole.
  • a disadvantage of such keys, according to the prior art, is the need to have the screw attached.
  • Such an embodiment requires a method of assembling the key with a cost relatively increased cost: The fact of having to make the tapped hole in the housing is expensive, and it is difficult to provide an automated process that allows to use the screw for fixing the insert.
  • the present invention is intended in particular to overcome the drawbacks of the prior art, and especially those mentioned above, and also aims to provide a mechanical module, especially for a key to a vehicle that is inexpensive and which nevertheless allows a reliable and stable attachment of the insert relative to the mechanical module of the motor vehicle key.
  • this object is achieved by a mechanical module, in particular for a key and in particular for controlling the functionalities of a motor vehicle, the mechanical module comprising a body, the mechanical module also comprising an insert, the mechanical module and the insert comprising a first fixing means and a second fixing means,
  • the insert having an oblong shape and extending in a main direction of extension, the insert having a first end portion and a second end portion, the end portions of the insert opposing in the main extension direction of the insert, the first end portion of the insert being provided for the mechanical interaction with a lock of the motor vehicle,
  • the second end portion of the insert being designed to be permanently attached to the mechanical module via the first and second fixing means, the mechanical module comprising a slot and the insert comprising, in its second end portion, a flat part,
  • the insert and the mechanical module being attached relative to one another via a relative movement substantially parallel to the main direction of extension of the insert
  • the first fastening means comprising
  • the supporting and gripping elements in cooperation with the first and second walls, the mechanical fastening of the insert with the mechanical module, the support element in cooperation with the first wall, and the element ergot with the second wall.
  • the key body forms a housing for electronic means for remote locking means of the opening of the vehicle.
  • the housing is provided in two parts which each form about half of the housing.
  • the housing is typically held by the user, and the electronic remote control means are intended to cooperate with a receiver which is placed inside the motor vehicle.
  • a preferred development of the invention lies in the fact that the lug element gradually presses on the first wall during the relative attachment movement between the insert and the mechanical module.
  • the insertion force during assembly of the insert in the mechanical module increases gradually, depending on the bearing force of the ergot element against the first wall during the attachment movement.
  • Another preferred development of the invention lies in the fact that the mechanical module comprises the first fixing means and that the insert comprises the second fixing means.
  • the slot of the mechanical module comprises the first and second walls.
  • Another preferred improvement of the mechanical module according to the present invention resides in the fact that the body comprises a first body part and a second body part, the first and second body parts being fixed.
  • the insert is attached to the key body or to the mechanical module in a fixed manner, that is to say the insert is positioned in a fixed manner relative to the mechanical module.
  • the key body is provided so that the insert is able to be pivoted about an axis of rotation of the insert, in particular, on the one hand, between a position of use, and secondly, a storage position.
  • the key body or the mechanical module comprises a rotary element which comprises the slot, and the insert is - when assembling the key or mechanical module - inserted, by its second end part, in the slot of the rotary element of the mechanical module.
  • a preferred development of the invention lies in the fact that the first and second body parts are mechanically fixed relative to each other through a form connection which allows for a high stability and reliability of the key body.
  • the mechanical module comprises at least one sealing element between the first body portion and the printed circuit board.
  • the present invention also relates to a key, in particular a vehicle key, the key comprising a mechanical module according to the present invention.
  • Figure 1 is a schematic view of a motor vehicle key according to the present invention, the key comprising an insert and the insert, in particular a metal insert, which is connected with the key in a fixed manner.
  • Figure 2 is a schematic view of detail and perspective on the fixtion of the insert with the housing of the key.
  • Figure 3 schematically shows a front view of the attachment of the insert with the mechanical module of the key.
  • Figure 4 schematically shows a sectional view on the attachment of the insert with the mechanical module of the key.
  • FIG. 1 of the accompanying drawings show by way of example a key 1 comprising a mechanical module according to the present invention.
  • the key 1 is intended, for example, to lock or unlock the opening of the vehicle, to control a lock and a starter of the vehicle, etc.
  • the key 1 comprises a key body 2, for example in the general shape of a clevis. It is preferred that the key body 2 comprises a first portion 21 of a key body housing 2 and a second portion 22 of a key body housing 2.
  • the first and second portions 21, 22 are preferably made by molding.
  • the key comprises an insert 3.
  • the insert is either connected to the key body 2 fixedly or movably, in particular so as to be rotatable (about an imaginary axis of rotation (or pivoting).
  • the key body 2 may comprise a control button (not mounted in the figures) controlling the rotary displacements of the insert 3 relative to the body 2 of the key around the imaginary axis of rotation (or pivoting) of the insert 3 relative to the key body 2.
  • the rotational movement about the axis of rotation allows the displacement of the insert 3 between a storage position (not shown in the figures), and a position of use.
  • the insert 3, also called bit, is provided, for example, of generally planar shape.
  • the insert typically has an oblong shape and extends in a main extension direction.
  • the insert 3 comprises a first end portion 31 and a second end portion 32.
  • the first end portion 31 of the insert 3 is provided for the mechanical interaction with a lock of the motor vehicle (not shown in the figures).
  • the second end portion 32 of the insert 3 is intended to be permanently attached to the mechanical module 2 (or the key body 2) via the first and second fastening means.
  • FIGS. 2, 3 and 4 show schematic views of details on the attachment of the insert with the key housing: FIG. 2 shows a perspective view, FIG. 3 shows a front view, and FIG. shows a section view on the attachment of the insert with the mechanical module of the key.
  • the mechanical module 2 comprises a slot 23 and the insert comprises, in its second end portion 32, a flat portion which is inserted into the slot 23 during the assembly process of the insert with the body 2 key.
  • the insert 3 and the mechanical module are attached relative to each other via a relative movement substantially parallel to the main direction of extension of the insert 3.
  • the first fastening means (in particular made on the key housing) comprises a first wall 24 inclined relative to the main direction of extension and a second wall 25 extending substantially perpendicular to the main direction of the key. 'extension.
  • the second fixing means (in particular made on the insert 3) comprises a hook element which comprises, on the one hand, a support element 34 and, on the other hand, a lug element 35.
  • the bearing and lug elements 34, 35 assuring, in cooperation with the first and second walls 24, 25, the mechanical fixing of the insert 3 with the mechanical module, the support element 34 in cooperation with the first wall 24, and the lug element 35 with the second wall 25.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un module mécanique, notamment pour une clé et notamment pour la commande des fonctionnalités d'un véhicule automobile, le module mécanique comprenant un corps, le module mécanique comprenant par ailleurs un insert, le module mécanique et l'insert comprenant un premier moyen de fixation et un deuxième moyen de fixation, l'insert ayant une forme oblongue et s'étendant dans une direction principale d'extension, l'insert ayant une première partie terminale et une deuxième partie terminale, les parties terminales de l'insert s'opposant dans la direction principale d'extension de l'insert, la première partie terminale de l'insert étant prévue pour l'interaction mécanique avec une serrure du véhicule automobile, la deuxième partie terminale de l'insert étant prévue pour être attachée de manière permanente avec le module mécanique par l'intermédiaire des premier et deuxième moyen de fixation, le module mécanique comprenant une fente et l'insert comprenant, dans sa deuxième partie terminale, une partie plate, l'insert et le module mécanique étant attachés l'un par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un mouvement relatif essentiellement parallèle à la direction principale d'extension de l'insert le premier moyen de fixation comprenant une première paroi inclinée par rapport à la direction principale d'extension et une deuxième paroi s'étendant essentiellement perpendiculaire à la direction principale d'extension, et le deuxième moyen de fixation comprenant un élément de crochet comprenant un élément d'appui et un élément d'ergot, les éléments d'appui et d'ergot assurant, en coopération avec les première et deuxième parois, la fixation mécanique de l'insert avec le module mécanique, l'élément d'appui en coopération avec la première paroi, et l'élément d'ergot avec la deuxième paroi.

Description

MODULE MECANIQUE ET CLE
Description
La présente invention concerne un module mécanique, notamment pour une clé d'un véhicule, et une clé.
Des clés de véhicule sont généralement connues. Elles sont notamment destinées par exemple à verrouiller ou à déverrouiller des ouvrants du véhicule, par exemple des portes, commander un hayon, un antivol et/ou un démarreur du véhicule.
Par ailleurs, des clés de véhicule sont connues qui comprennent un corps de clé formant un boîtier, par exemple pour des moyens électroniques de télécommande de moyens de verrouillage des ouvrants du véhicule. Le boîtier est souvent prévu en deux parties qui forment chacune environ la moitié du boîtier.
Le boîtier est notamment tenu par l'utilisateur et les moyens électroniques de télécommande des moyens de verrouillage des ouvrants du véhicule automobile est destiné à coopérer avec un récepteur placé à l'intérieur du véhicule automobile.
Par ailleurs, des clés connus comprennent un insert monté sur le corps de clé. L'insert peut être attaché au corps de clé ou au module mécanique de manière fixe, c'est à dire l'insert est positionné de manière fixe relatif au module mécanique. Selon une réalisation alternative, le corps de clé peut être prévu de façon à ce que l'insert est capable d'être pivoté autour d'un axe de rotation de l'insert, notamment, d'une part, entre une position d'utilisation, et d'autre part, une position de rangement.
Dans tous les cas, l'insert doit être fixé au module mécanique de manière fiable est solide. L'insert est destiné à assurer notamment la fonction de clé de contact du véhicule automobile, par exemple pour le déverrouillage du volant.
Dans les modes de réalisations connus, la fixation d'un tel insert peut être réalisé, par exemple, à l'aide d'une vis en coopération avec un trou taraudé.
Un inconvénient de telles clés, selon l'art connu, consiste dans la nécessité de devoir attacher la vis. Une telle réalisation requiert un procédé d'assemblage de la clé avec un coût de revient relativement augmenté : Le fait de devoir réaliser le trou taraudé dans le boîtier est coûteux, et il est difficile de prévoir un procéssus automatisé qui permet d'utiliser la vis pour la fixation de l'insert.
La présente invention a notamment pour but de palier aux inconvénients de l'art connu, et notamment ceux cités ci-dessus, et a également pour but de proposer un module mécanique, notamment pour une clé d'un véhicule qui est peu coûteux et qui néanmoins permet une fixation fiable et stable de l'insert relatif au module mécanique de la clé de véhicule automobile.
Suivant l'invention, ce but est atteint par un module mécanique, notamment pour une clé et notamment pour la commande des fonctionnalités d'un véhicule automobile, le module mécanique comprenant un corps, le module mécanique comprenant par ailleurs un insert, le module mécanique et l'insert comprenant un premier moyen de fixation et un deuxième moyen de fixation,
l'insert ayant une forme oblongue et s'étendant dans une direction principale d'extension, l'insert ayant une première partie terminale et une deuxième partie terminale, les parties terminales de l'insert s'opposant dans la direction principale d'extension de l'insert, la première partie terminale de l'insert étant prévue pour l'interaction mécanique avec une serrure du véhicule automobile,
la deuxième partie terminale de l'insert étant prévue pour être attachée de manière permanente avec le module mécanique par l'intermédiaire des premier et deuxième moyen de fixation, le module mécanique comprenant une fente et l'insert comprenant, dans sa deuxième partie terminale, une partie plate,
l'insert et le module mécanique étant attachés l'un par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un mouvement relatif essentiellement parallèle à la direction principale d'extension de l'insert
le premier moyen de fixation comprenant
- une première paroi inclinée par rapport à la direction principale d'extension et
- une deuxième paroi s'étendant essentiellement perpendiculaire à la direction principale d'extension,
et le deuxième moyen de fixation comprenant un élément de crochet comprenant
- un élément d'appui et
- un élément d'ergot,
les éléments d'appui et d'ergot assurrant, en coopération avec les première et deuxième parois, la fixation mécanique de l'insert avec le module mécanique, l'élément d'appui en coopération avec la première paroi, et l'élément d'ergot avec la deuxième paroi. Ainsi, il est avantageusement possible de réaliser le boîtier du module mécanique tel qu'il est possible de fixer l'insert de manière simple et efficace, et avec un processus qui est simple d'être automatisé.
Selon la présente invention, il est notamment prévu que le corps de clé forme un boîtier pour des moyens électroniques de télécommande de moyens de verrouillage des ouvrants du véhicule. Notamment, il est possible selon la présente invention, que le boîtier est prévu en deux parties qui forment chacune environ la moitié du boîtier.
Selon la présente invention, le boîtier est typiquement tenu par l'utilisateur, et les moyens électroniques de télécommande sont destinés à coopérer avec un récepteur qui est placé à l'intérieur du véhicule automobile.
Un perfectionnement préféré de l'invention réside dans le fait que l'élément d'ergot appuie progressivement sur la première paroi lors du mouvement d'attachement relatif entre l'insert et le module mécanique.
Par une telle réalisation, il est avantageusement possible de relier l'insert avec le module mécanique de manière simple et efficace.
Notamment, il est préféré que la force d'insertion lors du montage de l'insert dans le module mécanique (ou avec le module mécanique) s'augmente progressivement, en fonction de la force d'appui de l'élément d'ergot contre la première paroi lors du mouvement d'attachement.
Ainsi, il est avantageusement possible selon la présente invention que les malfonctions lors du processus d'assemblage peuvent être évitées.
Un autre perfectionnement préféré de l'invention réside dans le fait que le module mécanique comprend le premier moyen de fixation et que l'insert comprend le deuxième moyen de fixation.
De par un tel mode de réalisation, il est avantageusement possible selon la présente invention que la fente du module mécanique comprend la première et deuxième paroi. Un autre perfectionnement préféré du module mécanique selon la présente invention réside dans le fait que le corps comprend une première partie de corps et une deuxième partie de corps, la première et deuxième parties de corps étant fixées
mécaniquement l'une relative à l'autre.
Ainsi, il est avantageusement possible de réaliser un assemblage du corps de clé de manière simple et efficace.
Selon encore un autre perfectionnement du module mécanique selon la présente invention, l'insert est attaché au corps de clé ou au module mécanique de manière fixe, c'est à dire l'insert est positionné de manière fixe relatif au module mécanique.
Selon une réalisation préférée de la présente invention, le corps de clé est prévu de façon à ce que l'insert est capable d'être pivoté autour d'un axe de rotation de l'insert, notamment, d'une part, entre une position d'utilisation, et d'autre part, une position de rangement. Dans une telle réalisation, le corps de clé ou le module mécanique comprend un élément rotatif qui comprend la fente, et l'insert est - lors de l'assemblage du clé ou du module mécanique - inséré, par sa deuxième partie terminale, dans la fente de l'élément rotatif du module mécanique.
Un perfectionnement préféré de l'invention réside dans le fait que la première et deuxième parties de corps sont fixées mécaniquement l'un relative à l'autre à l'intermédiaire d'une assemblage par forme ce qui permet de réaliser une grande stabilité et fiabilité du corps de clé.
Selon encore un autre perfectionnement du module mécanique selon la présente invention, le module mécanique comprend au moins un élément d'étanchéité entre la première partie de corps et la carte imprimée.
Par une telle réalisation, il est avantageusement possible d'éviter des influences externes, notamment l'humidité, sur la carte imprimée.
Par ailleurs, la présente invention concerne également une clé, notamment une clé de véhicule, la clé comprenant un module mécanique selon la présente invention. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation particulier non limitatif de la présente invention.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
L'invention sera mieux comprise grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemple non limitatifs et expliqués avec références aux dessins schématiques annexés, dans lesquels :
La figure 1 est une vue schématique d'une clé de véhicule automobile selon la présente invention, la clé comprenant un insert et l'insert, notamment un insert métallique, qui est relié avec la clé de manière fixe.
La figure 2 est une vue schématique de détail et de perspective sur la fixtion de l'insert avec le boîtier de la clé.
La figure 3 montre schématiquement une vue de face sur la fixation de l'insert avec le module mécanique de la clé.
La figure 4 montre schématiquement une vue de section sur la fixation de l'insert avec le module mécanique de la clé.
DESCRIPTION DES DESSINS
La figure 1 du dessin annexé montrent à titre d'exemple une clé 1 comprenant un module mécanique selon la présente invention.
La clé 1 est destinée, par exemple, à verrouiller ou déverrouiller des ouvrants du véhicule, commander un antivol et un démarreur du véhicule, etc.
Dans l'exemple représenté, la clé 1 comprend un corps 2 de clé, par exemple en forme générale de chape. Il est préféré que le corps 2 de clé comprend une première partie 21 d'un boîtier du corps 2 de clé et une deuxième partie 22 d'un boîtier du corps 2 de clé. Les première et deuxième parties 21 , 22 sont de préférence fabriquées par moulage.
Selon la présente invention, la clé comprend un insert 3. L'insert est soit relié au coprs 2 de clé de manière fixe ou de manière mobile, notamment de manière à pourvoir être tourné (autour d'un axe imaginaire de rotation (ou de pivotement).
Lorsque l'insert 3 est prévu de manière mobile (notamment en rotation), le corps de clé 2 peut comprende un bouton de commande (ne pas monté dans les figures) commandant les déplacements rotatifs de l'insert 3 par rapport au corps 2 de clé autour de l'axe imaginaire de rotation (ou de pivotement) de l'insert 3 par rapport au corps 2 de clé. Le mouvement rotatif autour de l'axe de rotation permet le déplacement de l'insert 3 entre une position de rangement (ne pas montré dans les figures), et une position d'utilisation.
L'insert 3, encore appelé panneton, est prévu, par exemple, de forme générale plane. L'insert a typiquement une forme oblongue et s'étend dans une direction principale d'extension. L'insert 3 comprend une première partie terminale 31 et une deuxième partie terminale 32. Les parties terminales 31 , 32 de l'insert 3 s'opposant dans la direction principale d'extension de l'insert 3, c'est à dire une extrémité de l'insert 3 comprend la première partie terminale 31 , et l'extrémité opposée de l'insert 3 (selon sa direction principale d'extension) comprend la deuxième partie terminale 32.
La première partie terminale 31 de l'insert 3 est prévue pour l'interaction mécanique avec une serrure du véhicule automobile (ne pas montré dans les figures). La deuxième partie terminale 32 de l'insert 3 est prévue pour être attachée de manière permanente avec le module mécanique 2 (ou le corps 2 de clé) par l'intermédiaire des premier et deuxième moyens de fixation.
Les figures 2, 3, et 4 montrent des vues schématiques de détails sur la fixation de l'insert avec le boîtier de la clé : la figure 2 montre une vue de perspective, la figure 3 montre une vue de face, et la figure 4 montre une vue de section sur la fixation de l'insert avec le module mécanique de la clé.
Le module mécanique 2 comprend une fente 23 et l'insert comprend, dans sa deuxième partie terminale 32, une partie plate qui est insérée dans la fente 23 lors du processus d'assemblage de l'insert avec le corps 2 de clé. Lors de ce processus d'assemblage, l'insert 3 et le module mécanique sont attachés l'un par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un mouvement relatif essentiellement parallèle à la direction principale d'extension de l'insert 3.
Selon la présente invention, le premier moyen de fixation (notamment réalisé sur le boîtier de la clé) comprend une première paroi 24 inclinée par rapport à la direction principale d'extension et une deuxième paroi 25 s'étendant essentiellement perpendiculaire à la direction principale d'extension. Par ailleurs, le deuxième moyen de fixation (notamment réalisé sur l'insert 3) comprend un élément de crochet qui comprend, d'une part, un élément d'appui 34 et, d'autre part, un élément d'ergot 35.
Selon la présente invention, les éléments d'appui et d'ergot 34, 35 assurrent, en coopération avec les première et deuxième parois 24, 25, la fixation mécanique de l'insert 3 avec le module mécanique, l'élément d'appui 34 en coopération avec la première paroi 24, et l'élément d'ergot 35 avec la deuxième paroi 25.

Claims

REVENDICATIONS Module mécanique, notamment pour une clé (1 ) et notamment pour la commande des fonctionnalités d'un véhicule automobile,
le module mécanique comprenant un corps (2),
le module mécanique comprenant par ailleurs un insert (3),
le module mécanique et l'insert (3) comprenant un premier moyen de fixation et un deuxième moyen de fixation,
l'insert (3) ayant une forme oblongue et s'étendant dans une direction principale d'extension, l'insert (3) ayant une première partie terminale (31 ) et une deuxième partie terminale (32), les parties terminales (31 , 32) de l'insert (3) s'opposant dans la direction principale d'extension de l'insert (3),
la première partie terminale (31 ) de l'insert (3) étant prévue pour l'interaction mécanique avec une serrure du véhicule automobile,
la deuxième partie terminale (32) de l'insert (3) étant prévue pour être attachée de manière permanente avec le module mécanique par l'intermédiaire des premier et deuxième moyens de fixation,
le module mécanique comprenant une fente (23) et l'insert comprenant, dans sa deuxième partie terminale (32), une partie plate,
l'insert (3) et le module mécanique étant attachés l'un par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un mouvement relatif essentiellement parallèle à la direction principale d'extension de l'insert (3)
caractérisé en ce que
le premier moyen de fixation comprend
~ une première paroi (24) inclinée par rapport à la direction principale d'extension et
~ une deuxième paroi (25) s'étendant essentiellement perpendiculaire à la direction principale d'extension,
et que
le deuxième moyen de fixation comprend un élément de crochet comprenant
~ un élément d'appui (34) et
~ un élément d'ergot (35),
les éléments d'appui et d'ergot (34, 35) assurrant, en coopération avec les première et deuxième parois (24, 25), la fixation mécanique de l'insert (3) avec le module mécanique, l'élément d'appui (34) en coopération avec la première paroi (24), et l'élément d'ergot (35) avec la deuxième paroi (25).
2. Module mécanique selon la revendication 1 , caractérisé en ce que l'élément d'ergot (35) appuie progressivement sur la première paroi (24) lors du mouvement d'attachement relatif entre l'insert (3) et le module mécanique.
3. Module mécanique selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que le module mécanique comprend le premier moyen de fixation et que l'insert comprend le deuxième moyen de fixation.
4. Module mécanique selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que le corps (2) comprend une première partie (21 ) de corps et une deuxième partie de corps (22), la première et deuxième parties (21 , 22) de corps étant fixées mécaniquement l'une relative à l'autre.
5. Module mécanique selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que la première et deuxième parties (21 , 22) de corps sont fixées mécaniquement l'un relative à l'autre à l'intermédiaire d'une assemblage par forme.
6. Clé (1 ) de véhicule comprenant un module mécanique selon l'une quelconque des revendications précédentes.
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