EP2492412B1 - Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung - Google Patents

Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung Download PDF

Info

Publication number
EP2492412B1
EP2492412B1 EP12156659.0A EP12156659A EP2492412B1 EP 2492412 B1 EP2492412 B1 EP 2492412B1 EP 12156659 A EP12156659 A EP 12156659A EP 2492412 B1 EP2492412 B1 EP 2492412B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
tines
roof surface
profile
snow
roof
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP12156659.0A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2492412A1 (de
Inventor
Ludwig Haimerl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Otto Lehmann GmbH
Original Assignee
Otto Lehmann GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Otto Lehmann GmbH filed Critical Otto Lehmann GmbH
Publication of EP2492412A1 publication Critical patent/EP2492412A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2492412B1 publication Critical patent/EP2492412B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
    • E04D13/00—Special arrangements or devices in connection with roof coverings; Protection against birds; Roof drainage; Sky-lights
    • E04D13/10—Snow traps ; Removing snow from roofs; Snow melters

Definitions

  • the present invention relates to a snow and / or icing device having the features of the independent claim 1 and a ridge inclined by ridge eaves and profiled in the direction of slope roof surface with a snow and / or Eisfangvorraum with the features of the independent claim. 7
  • snow guard systems for gable roofs are intended to largely prevent the slipping of snowboards and ice sheets.
  • conventional snow guard systems can also be mounted. Since these run parallel to the eaves direction and thus transversely to the profiling of the roofs, gaps are formed below the base or base sections, since the snow guard systems or snow guards do not extend into the profile valleys of the profiled roof surfaces but are normally mounted on the profile elevations.
  • the uncovered troughs can cause problems, as the gaps are often large enough to allow ice sheets to slip through, separating from the surface of the roof and allowing it to slip downwardly largely unhindered.
  • the release of such slabs or ice sheets is particularly favored for sheet metal roofs, as they can be subject to strong temperature fluctuations.
  • roofs that are not thermally insulated the roof surface temperature varies greatly, while the snow on the roof has an insulating effect.
  • the roof layer on the roof can be thawed several times and turned into ice, allowing the slab to slip off and slide down the profile valley below the snow guards. In such cases, the snow guards system can fulfill its intended protective task only insufficient.
  • the JP 110 22 123 A ( JP 35 14 952 B2 ) discloses a roof snow catcher with an angle profile for a folding roof. At the angle profile a wire-shaped arm is arranged, which is connected via curved hangers with the angle profile. The arm should serve to restrain snow and ice.
  • a similar snow guard device is further from the JP 2007 211 444 A known.
  • the arms are formed as plate-shaped sheets, which are individually mounted on a rail.
  • the disclosure DE 1759 272 A a snow and ice catcher for corrugated roofs, in which at predefined locations have lobes in the direction of the roof surface.
  • the known snow guard devices for profiled roof surfaces largely fulfill their intended purpose. However, they sometimes have only insufficient mechanical stability and all require a considerable additional installation effort, since they are not universally suitable for different profile widths and / or depths of the roof surfaces. The user can not help to install the additional protection devices after mounting the base rail individually in the appropriate places to cover the profile valleys.
  • a universally applicable snow and icing device is from the WO 2007/045724 A1 known.
  • This document shows a snow and / or icing device in which in the mounted and in the preassembled state permanent individual tongues protrude from the device. The tongues should prevent the sliding down of snow and ice. An injury to the tongues of the snow and icing device during assembly can not be ruled out.
  • the object of the present invention is seen to provide a pre-assembled and universally usable ice and / or snow guard device which is suitable for differently profiled roof surfaces.
  • the invention proposes a snow and / or icing device for roof surfaces, which are inclined by ridge in eaves direction and profiled in the direction of inclination, with the features of independent claim 1 before.
  • This snow and / or icing device comprises a transversely to the direction of inclination of the roof surface extending rail having an L-profile with an approximately parallel to the roof surface extending base portion and an adjoining, opposite the roof surface towering barrier.
  • the device according to the invention is characterized by a plurality of tines formed in the base section, at least some of which enclose an acute angle with the surface of the base section and point in the firing direction obliquely to the roof surface.
  • the tines facing the roof surface are at least those which are arranged in the region of wave or profile valleys of the profiled roof surface.
  • Tines not required for the functioning of the snow and / or icing device are those which are arranged in the region of wave crests or profile elevations of the roof surface. These tines are normally not brought into a so-called. Operating position, but remain in their original starting position, parallel to the plane of the base portion.
  • the tines are each arranged in profile valleys of profiled in the direction of slope roof surface, they can be adapted to the different profiles, both in terms of the depth of the profile valleys and their width and distances from each other.
  • These troughs or profile valleys may, for example, be referred to as lower chords of the profile.
  • the wave crests or profile elevations may, for example, also be referred to as upper chords of the profile. So if in the context of the present application of profile valleys or lower chords and profiled surveys or upper chords is mentioned, so this refers to all types of regularly profiled transverse to the eaves eaves direction roof surfaces, whether they are now edged or wavy profilings.
  • the prongs are each integrally formed with the base portion.
  • the base portion may be formed integrally with the barrier.
  • the barrier may, for example, be formed as a continuous sheet, optionally with openings, which may in particular be punched out.
  • the Tines are punched out in the base section.
  • the tines can each be bent or bent from the plane of the base section in the direction of the roof surface, so that they can be ideally adapted to a wide variety of roof contours and profiles.
  • all existing tines must be bent down to the roof surface, but preferably only those that are arranged in the range of profile valleys. Unnecessary tines remain in the unbent state in the base section.
  • the individually bendable tines allow the assembly of the rail on the roof and the subsequent activation of each required tines to protect vulnerable areas below the roof optimally against sliding down snow or loosening ice sheets.
  • These snow or ice plates remain hanging on the bent down in the direction of the roof surface and pointing in the direction of the fire tines and get caught there, the tines are bent by the adjacent snow or ice loads in an advantageous manner down towards the roof surface, which a yielding or failure of the protective function reliably prevented.
  • the tines can each be designed as tongues which are bent downwards along a bending and / or bending line running parallel to the longitudinal extension direction of the L-profile in the direction of the roof surface.
  • the unneeded tines which are arranged in the region of profiled bumps, wave crests or upper straps, on the other hand, are not bent downwards, but remain in the plane of the base section regardless of their stamped outline.
  • the tines may be formed as strips of constant width with edged or rounded tip.
  • the tines each taper toward their free ends facing the roof surface and / or taper toward their free ends.
  • the L-profile rail comprises a flat or slightly arched and / or corrugated base portion and a leg adjacent to a longitudinal side.
  • a plurality of molded and punched tines is provided, which are each formed as tongues, which are angled along a direction parallel to the longitudinal direction of the L-profile bend and / or bending line.
  • the L-profile rail can in particular be formed by a metal profile section, in which the prongs are preferably regularly spaced from each other and each having equal lengths.
  • the L-profile rail may, for example, have a sheet thickness of 2 to 3 mm, wherein the material used may be, in particular, painted or powder-coated steel sheet, optionally with electrogalvanizing or hot dip galvanizing, an enamel coating or the like.
  • the material used may be, in particular, painted or powder-coated steel sheet, optionally with electrogalvanizing or hot dip galvanizing, an enamel coating or the like.
  • other types of metals are also suitable for producing such rails, such as copper, stainless steel (stainless steel grades, aluminum or corresponding copper- or aluminum-containing or -based alloys.)
  • Sensible dimensions can be, for example, length units of the profile rail between about 0.5 to about In principle, however, the profile rail can have almost any desired lengths, for example the base section can have a width of between 80 and 150 mm, as can the barrier section
  • the punched-out metal tongues of the tines can, for example, be lengths between 50 and 120 mm
  • the distances of the tongues from one another
  • a plurality of elongated holes may preferably be provided in the base section to form the base section easy to screw on the roof surface any mounting on wave crests or profile elevations of the profiled roof surface, regardless of the respective profile pitches and / or the distances of the wave crests and / or troughs or the profile elevations or profile sinks.
  • the barrier portion may be slightly bent at its upper edge in the firing direction of the roof. Basically, it is irrelevant for the function, whether the base portion and / or the barrier are curved or profiled flat or in the longitudinal direction of the rail and how this curvature or profiling dimensioned, if available. If such a profiling is present at least in the base section, the prongs preferably also have the profiling, which, however, does not impair or influence their function in any way.
  • the invention comprises a rooftop surface inclined from the ridge in the eaves direction and profiled in the direction of inclination, with at least one continuous and interrupted snow and / or icing device in the vicinity of a eaves, according to an embodiment of the previous description Rows of such snow and / or Eisfangvoriquesen be mounted on the roof surface, optionally in continuous configuration or as a single or multiple interrupted rails that can be arranged in the parallel rows, for example, offset from each other on the roof surface, if the expected snow loads require or make sense.
  • the pre-cut tines which lie in the area of wave or profile valleys of the profiled roof, can be angled with simple tools and bent down so they can fulfill their actual task of stopping slipping snow and / or ice loads in an optimal manner.
  • wave troughs and wave crests of the profiled roof are mentioned, all conceivable shapes and contours of profiled valleys and profiled elevations of the profiled roof are therefore included in the same way.
  • These troughs or profile valleys may, for example, be referred to as lower chords of the profile.
  • the wave crests or profile elevations may, for example, also be referred to as upper chords of the profile.
  • FIG. 1 shows a variant of a snow and / or icing device according to the invention.
  • the Fig. 2 shows the mounted on a profiled building roof snow and / or Eisfangvorraum in a side perspective view, while the Fig. 3 the device according to Fig. 2 illustrated in a frontal view in eaves direction of the building roof.
  • the in the FIGS. 1 to 3 illustrated snow and / or icing device 10 is provided for mounting on roof surfaces, which are inclined by the firing direction FR in the eaves direction TR and profiled in the direction of inclination.
  • the device 10 comprises a transverse to the direction of inclination of the roof surface 12 extending rail 14, which has an L-profile with an approximately parallel to the roof surface 12 extending base portion 16 and an adjoining, opposite the roof surface 12 towering barrier 18, depending on their height the actual snow load withholds.
  • the barrier may have a plurality of regularly spaced apertures 20, which optionally according to the in Fig. 1 shown representation or may be shaped differently. In principle, however, the openings 20 are irrelevant to the function of the device 10 according to the invention.
  • the snow and / or icing device 10 has a plurality of tines 22 formed in the base section 16, which in their operating position (cf. Fig. 2 and Fig. 3 ) each include an acute angle with the surface of the base portion 16 and point in the firing direction FR obliquely to the roof surface 12.
  • Some of the regularly spaced prongs 22 are arranged in their operating position in each wave or profile valleys 24 of the profiled in the direction of slope roof surface 12, whereby they can be adapted to the various profiles of the roof surface 12, both what the depth of the wave or profile valleys 24 as also their width and distances from each other, which is based on the Fig. 3 is particularly well recognizable.
  • a series of slots 26 are arranged in the vicinity of the right-angled upwardly projecting barrier 18, which serve for screwing on the roof surface 12, as in Fig. 2 and in Fig. 3 is clarified.
  • 12 so-called.
  • Hanger bolts 30 are anchored to some or all wave crests or profile elevations 28 of the roof surface, to which the rail 14 can be screwed, by the hanger bolts 30 are guided at appropriate positions through the slots 26 and secured by means of threaded nuts 32 at the desired height.
  • the tines 22 are each formed integrally with the base portion 16. Likewise, the base portion 16 is formed integrally with the barrier 18.
  • the entire rail 14 can be made in a simple manner by a punching and Abkantvorgang from a suitable piece of sheet steel.
  • the tines 22 may in particular be punched out, as shown in FIG Fig. 1 is recognizable.
  • the respective tines 22 arranged in the region of wave or profile valleys 24 correspondingly Fig. 3 each bent or bent from the plane of the base portion 16 in the direction of the roof surface 12, whereby they can be ideally adapted to a variety of roof contours and profiles.
  • This bending or kinking of the tines 22 can be done after mounting the rail 14 on the roof surface 12 with a simple tool by hand.
  • prongs 22 are bent down to the roof surface 12, but only those that are located in the region of the wave or profile valleys 24.
  • the individually bendable prongs 22 allow the assembly of the rail 14 on the roof 12 and the subsequent activation of the respective required prongs 22 to optimally secure the roof 12 against sliding down snow or loosening ice sheets.
  • Such snow or ice sheets remain hanging on the bent down towards the roof surface 12 and pointing in the direction of fire FR tines 22 and get caught there, the tines 22 by the adjacent snow or ice loads in an advantageous manner down towards the roof surface 12, which reliably prevents yielding or failure of the protective function.
  • the L-profile rail 14 may in particular be formed by a sheet-metal profile section, in which the tines 22 are preferably regularly spaced from each other and each have the same lengths.
  • the L-profile rail 14 may, for example, have a sheet thickness of 2 to 3 mm, wherein as a material, in particular painted or powder-coated steel sheet, optionally with a galvanic galvanizing or hot-dip galvanizing o. The like. Coating can be used.
  • Furthermore can be made of other types of metal rails 14, so for example. Of copper, aluminum or stainless and / or painted steel. Meaningful dimensions can, for example, provide length units of the profile rail 14 between approximately 0.5 to approximately 5 meters in length. In principle, however, the rail 14 may have almost any length.
  • the base portion 16 may have, for example, a width between 80 and 150 mm, as well as the barrier portion 18.
  • the punched sheet tongues of the prongs 22 may, for example, each have lengths between 50 and 120 mm, at widths of the tongues of, for example, between 10 and 25 mm.
  • the distances between the tongues may, for example, be between approximately 25 and 75 mm.
  • several elongated holes 26 are preferably provided in the base section 16 (cf. Fig. 1 ) to screw the base portion 16 easily on the roof surface 12 can.
  • the elongated holes 26 allow any mounting on crests or profile elevations 28 of the profiled roof surface 12, regardless of the respective profile pitches and / or the distances of the wave crests or profile elevations 28 and / or wave or profile valleys 24.
  • the barrier portion 18 at its upper Edge slightly bent in the direction of the roof.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1 sowie eine von First- in Traufrichtung geneigte und in Neigungsrichtung profilierte Dachfläche mit einer Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 7.
  • Zur Vermeidung von Unfällen durch unkontrolliert abrutschenden Schnee werden Schneefangsysteme oder andere Schneefangvorrichtungen unterschiedlicher Ausführungsvarianten eingesetzt. Herkömmliche Schneefangsysteme für Satteldächer sollen das Abrutschen von Schneebrettern und Eisplatten weitgehend verhindern. Bei stärker profilierten Dächern, bspw. aus Metallblech oder aus Wellplatten, können ebenfalls herkömmliche Schneefangsysteme montiert werden. Da diese parallel zur Traufrichtung und damit quer zur Profilierung der Dächer verlaufen, entstehen unterhalb der Sockel- oder Basisabschnitte Lücken, da die Schneefangsysteme oder Schneefangvorrichtungen nicht in die Profiltäler der profilierten Dachflächen reichen, sondern normalerweise auf den Profilerhebungen montiert sind.
  • Die nicht abgedeckten Profiltäler können jedoch Probleme verursachen, da die Lücken oftmals groß genug sind, um Eisplatten hindurch rutschen zu lassen, die sich von der Dachoberfläche lösen und weitgehend ungehindert nach unten abrutschen können. Das Lösen solcher Schneebretter oder Eisplatten wird besonders bei Blechdächern begünstigt, da diese starken Temperaturschwankungen unterliegen können. Besonders bei nicht wärmeisolierten Dächern schwanken die Temperaturen der Dachfläche stark, während der auf dem Dach liegende Schnee isolierend wirkt. Die auf dem Dach liegende Grenzschicht des Schnees kann mehrfach angetaut und in Eis verwandelt werden, wodurch das Schneebrett leicht abrutschen und entlang des Profiltals unter dem Schneefangsysteme hindurch nach unten abrutschen kann. In solchen Fällen kann das Schneefangsystem seine vorgesehene Schutzaufgabe nur unzureichend erfüllen.
  • Um diesem Problem abzuhelfen, sind verschiedene Anbauvorrichtungen als Ergänzungen zu herkömmlichen Schneefangvorrichtungen bekannt geworden, die allesamt das Problem der unzureichend abgedeckten Dachprofile von profilierten Dachflächen lösen sollen. So schlägt bspw. die JP 92 87 258 A ( JP 34 48 154 B2 ) einen mit einem Basisabschnitt eines Schneefanggitters oder -profils verschraubbaren Dachschneefänger vor, der als hängende Platte ausgebildet ist und dazu dienen soll, Eis und Schnee bei einem wellenförmigen Dach zurückzuhalten.
  • Die JP 110 22 123 A ( JP 35 14 952 B2 ) offenbart einen Dachschneefänger mit einem Winkelprofil für ein Faltdach. An dem Winkelprofil ist ein drahtförmiger Arm angeordnet, der über gebogene Aufhänger mit dem Winkelprofil verbunden ist. Der Arm soll dazu dienen, Schnee und Eis zurückzuhalten.
  • Eine ähnliche Schneefangvorrichtung ist weiterhin aus der JP 2007 211 444 A bekannt. Bei dieser Vorrichtung sind die Arme als plattenförmige Bleche ausgebildet, die einzeln an einer Profilschiene montierbar sind.
  • Weiterhin offenbart die DE 1759 272 A eine Schnee- und Eis-Fangvorrichtung für Welldächer, bei welcher an vordefinierten Stellen Lappen in Richtung der Dachfläche weisen.
  • Die bekannten Schneefangvorrichtungen für profilierte Dachflächen erfüllen zwar weitgehend den ihnen zugedachten Zweck. Sie weisen jedoch teilweise eine nur unzureichende mechanische Stabilität auf und erfordern allesamt einen nicht unerheblichen zusätzlichen Montageaufwand, da sie nicht universell für verschiedene Profilweiten und/oder -tiefen der Dachflächen geeignet sind. Der Benutzer kommt nicht umhin, die zusätzlichen Schutzvorrichtungen nach der Montage der Basisschiene einzeln an den geeigneten Stellen zur Abdeckung der Profiltäler zu montieren.
  • Eine universell einsetzbare Schnee- und Eisfangvorrichtung ist aus der WO 2007/045724 A1 bekannt. Dieses Dokument zeigt eine Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung, bei welcher im montierten und im vormontierten Zustand permanent einzelne Zungen von der Vorrichtung abstehen. Die Zungen sollen das Herabrutschen von Schnee und Eis verhindern. Eine Verletzung an den Zungen der Schnee- und Eisfangvorrichtung bei Montage kann hierbei nicht ausgeschlossen werden.
  • Das Ziel der vorliegenden Erfindung wird darin gesehen, eine vormontierbare und universell verwendbare Eis- und/oder Schneefangvorrichtung zur Verfügung zu stellen, die sich für unterschiedlich profilierte Dachflächen eignet.
  • Dieses Ziel der Erfindung wird mit dem Gegenstand des unabhängigen Anspruchs erreicht. Merkmale vorteilhafter Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den jeweiligen abhängigen Ansprüchen. Zur Erreichung des genannten Ziels schlägt die Erfindung eine Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung für Dachflächen, die von First- in Traufrichtung geneigt und in Neigungsrichtung profiliert sind, mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1 vor. Diese Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung umfasst eine quer zur Neigungsrichtung der Dachfläche verlaufende Schiene, die ein L-Profil mit einem ungefähr parallel zur Dachfläche verlaufenden Basisabschnitt und einer sich daran anschließenden, gegenüber der Dachfläche aufragenden Barriere aufweist. Die Vorrichtung ist erfindungsgemäß gekennzeichnet durch eine Mehrzahl von im Basisabschnitt ausgeformten Zinken, von denen zumindest einige jeweils mit der Oberfläche des Basisabschnitts einen spitzen Winkel einschließen und in Firstrichtung schräg zur Dachfläche weisen. Die zur Dachfläche weisenden Zinken sind zumindest diejenigen, die im Bereich von Wellen- oder Profiltälern der profilierten Dachfläche angeordnet sind. Nicht für die Funktionsweise der Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung benötigte Zinken sind solche, die im Bereich von Wellenbergen oder Profilerhebungen der Dachfläche angeordnet sind. Diese Zinken werden normalerweise nicht in eine sog. Betriebslage gebracht, sondern verbleiben in ihrer ursprünglichen Ausgangslage, parallel zur Ebene des Basisabschnitts.
  • Dadurch, dass die Zinken jeweils in Profiltälern der in Neigungsrichtung profilierten Dachfläche angeordnet sind, können sie an die unterschiedlichsten Profilierungen angepasst werden, sowohl was die Tiefe der Profiltäler als auch deren Breite und Abstände voneinander betrifft. Diese Wellentäler bzw. Profiltäler können bspw. auch als Untergurte des Profils bezeichnet werden. Die Wellenberge bzw. Profilerhebungen können bspw. auch als Obergurte des Profils bezeichnet werden. Wenn also im Zusammenhang der vorliegenden Anmeldung von Profiltälern oder Untergurten sowie von Profilerhebungen oder Obergurten die Rede ist, so bezieht sich dies auf alle Arten von regelmäßig quer zur First-Traufrichtung profilierten Dachflächen, ob dies nun kantige oder wellenförmige Profilierungen sind. Die Zinken sind jeweils einstückig mit dem Basisabschnitt ausgebildet Zudem kann der Basisabschnitt einstückig mit der Barriere ausgebildet sein. Die Barriere kann bspw. als durchgängiges Blech ausgebildet sein, wahlweise mit Durchbrüchen, die insbesondere ausgestanzt sein können. Die Zinken sind jeweils im Basisabschnitt ausgestanzt. Auf diese Weise können die Zinken jeweils aus der Ebene des Basisabschnitts in Richtung zur Dachfläche gebogen bzw. abgeknickt sein, wodurch sie in idealer Weise an die unterschiedlichsten Dachkonturen und Profile angepasst werden können. So müssen keineswegs alle vorhandenen Zinken nach unten zur Dachfläche gebogen sein, sondern vorzugsweise nur diejenigen, die im Bereich von Profiltälern angeordnet sind. Nicht benötigte Zinken verbleiben im ungebogenen Zustand im Basisabschnitt. Die einzeln abknickbaren Zinken ermöglichen die Montage der Profilschiene auf dem Dach und das anschließende Aktivieren der jeweils benötigten Zinken, um gefährdete Flächen unterhalb des Daches optimal gegen herab rutschenden Schnee oder sich lösende Eisplatten zu sichern. Diese Schnee- oder Eisplatten bleiben an den nach unten in Richtung zur Dachfläche gebogenen und in Firstrichtung weisenden Zinken hängen und verhaken sich dort, wobei die Zinken durch die anliegenden Schnee- oder Eislasten in vorteilhafter Weise zusätzlich nach unten in Richtung zur Dachfläche gebogen werden, was ein Nachgeben oder Versagen der Schutzfunktion zuverlässig verhindert.
  • Die Zinken können insbesondere jeweils als Zungen ausgebildet sein, die entlang einer parallel zur Längserstreckungsrichtung des L-Profils verlaufenden Knick- und/oder Biegelinie in Richtung zur Dachfläche nach unten gebogen sind. Die nicht benötigten Zinken, die im Bereich von Profilerhebungen, Wellenbergen oder Obergurten angeordnet sind, sind dagegen nicht nach unten gebogen, sondern bleiben ungeachtet ihres gestanzten Umrisses in der Ebene des Basisabschnitts liegen.
  • Wahlweise können die Zinken als Streifen konstanter Breite mit kantiger oder abgerundeter Spitze ausgebildet sein. Vorzugsweise jedoch verjüngen sich die Zinken jeweils in Richtung zu ihren zur Dachfläche weisenden freien Enden und/oder laufen in Richtung ihrer freien Enden spitz zu.
  • Auch wird eine als L-Profil-Schiene ausgebildete Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung, insbesondere für Dachflächen, die von First- in Traufrichtung geneigt und in Neigungsrichtung profiliert sind, offenbart. Die L-Profil-Schiene umfassent einen flachen oder auch leicht gewölbten und/oder gewellten Basisabschnitt und einen sich an einer Längsseite anschließenden Schenkel. Im Basisabschnitt ist eine Mehrzahl von ausgeformten und ausgestanzten Zinken vorgesehen, die jeweils als Zungen ausgebildet sind, die entlang einer parallel zur Längserstreckungsrichtung des L-Profils verlaufenden Knick- und/oder Biegelinie abwinkelbar sind. Die L-Profil-Schiene kann insbesondere durch einen Blechprofilabschnitt gebildet sein, bei dem die Zinken vorzugsweise regelmäßig voneinander beabstandet sind und jeweils gleiche Längen aufweisen. Die L-Profil-Schiene kann bspw. eine Blechstärke von 2 bis 3 mm aufweisen, wobei als Material insbesondere lackiertes oder pulverbeschichtetes Stahlblech, ggf. mit einer galvanischen Verzinkung oder einer Feuerverzinkung, einer Emaillebeschichtung o. dgl. zum Einsatz kommen kann. Darüber hinaus eignen sich auch andere Metallsorten zur Herstellung derartiger Schienen wie bspw. Kupfer, Edelstahl (rostfreie Stahlsorten, Aluminium oder entsprechende kupfer- oder aluminiumhaltige oder -basierte Legierungen. Sinnvolle Abmessungen können bspw. Längeneinheiten der Profilschiene zwischen ca. 0,5 bis ca. 5 Meter Längen vorsehen. Grundsätzlich kann die Profilschiene jedoch nahezu beliebige Längen aufweisen. Der Basisabschnitt kann bspw. eine Breite zwischen 80 und 150 mm aufweisen, ebenso der Barrierenabschnitt. Die ausgestanzten Blechzungen der Zinken können bspw. jeweils Längen zwischen 50 und ca. 120 mm aufweisen, bei Breiten der Zungen von bspw. zwischen 10 und 25 mm. Die Abstände der Zungen voneinander können bspw. zwischen ca. 25 und 75 mm betragen. Im Bereich der Knicklinie zur Barriere können im Basisabschnitt vorzugsweise mehrere Langlöcher vorgesehen sein, um den Basisabschnitt problemlos auf der Dachfläche anschrauben zu können. Die Langlöcher erlauben eine beliebige Montage auf Wellenbergen oder Profilerhebungen der profilierten Dachfläche, unabhängig von den jeweiligen Profilteilungen und/oder den Abständen der Wellenberge und/oder Wellentäler bzw. der Profilerhebungen oder Profilsenken. Darüber hinaus kann der Barrierenabschnitt an seiner oberen Kante leicht in Firstrichtung des Daches abgeknickt sein. Grundsätzlich ist es für die Funktion unerheblich, ob der Basisabschnitt und/oder die Barriere jeweils flach oder in Längserstreckungsrichtung der Schiene gewölbt oder profiliert sind und wie diese Wölbung oder Profilierung dimensioniert ist, sofern vorhanden. Sofern eine solche Profilierung zumindest im Basisabschnitt vorhanden ist, weisen die Zinken vorzugsweise ebenfalls die Profilierung auf, was jedoch ihre Funktion in keiner Weise beeinträchtigt oder beeinflusst.
  • Schließlich umfasst die Erfindung eine von der First- in die Traufrichtung geneigte und in Neigungsrichtung profilierte Dachfläche, mit wenigstens einer durchgängigen oder unterbrochenen und abschnittsweise in Nähe einer Dachtraufe befestigten Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung gemäß einer Ausführungsform der vorherigen Beschreibung.Grundsätzlich können auch mehrere parallele Reihen von derartigen Schnee- und/oder Eisfangvorrichtungen auf der Dachfläche montiert sein, wahlweise in durchgängiger Ausgestaltung oder als ein- oder mehrfach unterbrochene Schienen, die in den parallelen Reihen bspw. versetzt zueinander auf der Dachfläche angeordnet sein können, falls die zu erwartenden Schneelasten dies erfordern oder sinnvoll erscheinen lassen.
  • Wenn im vorliegenden Zusammenhang von einer Betriebslage oder einer aktivierten Lage der Zinken die Rede ist, so ist damit die abgewinkelte Lage nach der Montage der Schiene auf der Dachfläche gemeint. Die vorgestanzten Zinken, die im Bereich von Wellen- oder Profiltälern des profilierten Daches liegen, können mit einfachen Werkzeugen abgewinkelt und nach unten gebogen werden, so sie ihrer eigentlichen Aufgabe, dem Stoppen von abrutschenden Schnee- und/oder Eislasten in optimaler Weise nachkommen können. Wenn im Zusammenhang der vorliegenden Beschreibung zudem von Wellentälern und von Wellenbergen des profilierten Daches die Rede ist, so sind damit in gleicher Weise alle denkbaren Formen und Konturen von Profiltälern und Profilerhebungen des profilierten Daches mit umfasst. Diese Wellentäler bzw. Profiltäler können bspw. auch als Untergurte des Profils bezeichnet werden. Die Wellenberge bzw. Profilerhebungen können bspw. auch als Obergurte des Profils bezeichnet werden.
  • Im Folgenden sollen Ausführungsbeispiele die Erfindung und ihre Vorteile anhand der beigefügten Figuren näher erläutern. Die Größenverhältnisse der einzelnen Elemente zueinander in den Figuren entsprechen nicht immer den realen Größenverhältnissen, da einige Formen vereinfacht und andere Formen zur besseren Veranschaulichung vergrößert im Verhältnis zu anderen Elementen dargestellt sind.
    • Fig. 1 zeigt eine schematische Perspektivansicht einer Ausführungsvariante einer erfindungsgemäßen Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung.
    • Fig. 2 zeigt die auf einem profilierten Gebäudedach montierte Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung in einer seitlichen Perspektivansicht.
    • Fig. 3 zeigt die Vorrichtung gemäß Fig. 2 in einer Frontalansicht in Traufrichtung des Gebäudedachs.
  • Gleiche oder gleich wirkende Elemente sind in den nachfolgenden Ausführungsbeispielen mit gleichen Bezugsziffern bezeichnet. Ferner werden der Übersicht halber nur Bezugszeichen in den einzelnen Figuren dargestellt, die für die Beschreibung der jeweiligen Figur erforderlich sind. Die dargestellten Ausführungsformen stellen lediglich Beispiele dar, wie die erfindungsgemäße Vorrichtung ausgestaltet sein kann und stellen keine abschließende Begrenzung dar.
  • Die schematische Perspektivansicht der Fig. 1 zeigt eine Ausführungsvariante einer erfindungsgemäßen Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung. Die Fig. 2 zeigt die auf einem profilierten Gebäudedach montierte Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung in einer seitlichen Perspektivansicht, während die Fig. 3 die Vorrichtung gemäß Fig. 2 in einer Frontalansicht in Traufrichtung des Gebäudedachs verdeutlicht. Die in den Figuren 1 bis 3 dargestellte Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung 10 ist zur Montage auf Dachflächen vorgesehen, die von Firstrichtung FR in Traufrichtung TR geneigt und in Neigungsrichtung profiliert sind. Die Vorrichtung 10 umfasst eine quer zur Neigungsrichtung der Dachfläche 12 verlaufende Schiene 14, die ein L-Profil mit einem ungefähr parallel zur Dachfläche 12 verlaufenden Basisabschnitt 16 und einer sich daran anschließenden, gegenüber der Dachfläche 12 aufragenden Barriere 18 aufweist, die je nach ihrer Höhe die eigentliche Schneelast zurückhält. Im gezeigten Ausführungsbeispiel kann die Barriere mehrere regelmäßig voneinander beabstandete Durchbrüche 20 aufweisen, die wahlweise entsprechend der in Fig. 1 gezeigten Darstellung oder auch anders geformt sein können. Grundsätzlich sind die Durchbrüche 20 jedoch für die Funktion der erfindungsgemäßen Vorrichtung 10 unerheblich.
  • Gemäß der Erfindung weist die Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung 10 eine Mehrzahl von im Basisabschnitt 16 ausgeformten Zinken 22 auf, die in ihrer Betriebslage (vgl. Fig. 2 und Fig. 3) jeweils mit der Oberfläche des Basisabschnitts 16 einen spitzen Winkel einschließen und in Firstrichtung FR schräg zur Dachfläche 12 weisen. Einige der regelmäßig voneinander beabstandeten Zinken 22 sind in ihrer Betriebslage jeweils in Wellen- oder Profiltälern 24 der in Neigungsrichtung profilierten Dachfläche 12 angeordnet, wodurch sie an die unterschiedlichsten Profilierungen der Dachfläche 12 angepasst werden können, sowohl was die Tiefe der Wellen- oder Profiltäler 24 als auch deren Breite und Abstände voneinander betrifft, was anhand der Fig. 3 besonders gut erkennbar ist. Im Basisabschnitt 16 sind in Nähe der rechtwinkelig nach oben ragenden Barriere 18 eine Reihe von Langlöchern 26 angeordnet, die zum Anschrauben auf der Dachfläche 12 dienen, wie dies in Fig. 2 und in Fig. 3 verdeutlicht ist. Zu diesem Zweck sind an einigen oder an allen Wellenbergen oder Profilerhebungen 28 der Dachfläche 12 sog. Stockschrauben 30 verankert, an denen die Schiene 14 verschraubt werden kann, indem die Stockschrauben 30 an passenden Positionen durch die Langlöcher 26 geführt und mittels Gewindemuttern 32 in gewünschter Höhe befestigt werden.
  • Die Zinken 22 sind jeweils einstückig mit dem Basisabschnitt 16 ausgebildet. Ebenso ist der Basisabschnitt 16 einstückig mit der Barriere 18 ausgebildet. Die gesamte Schiene 14 kann in einfacher Weise durch einen Stanz- und Abkantvorgang aus einem geeigneten Stück Stahlblech gefertigt sein. Die Zinken 22 können insbesondere ausgestanzt sein, wie dies in Fig. 1 erkennbar ist. Auf diese Weise können nach Montage der Schiene 14 auf der Dachfläche 12 die jeweils im Bereich von Wellen- oder Profiltälern 24 angeordneten Zinken 22 entsprechend Fig. 3 jeweils aus der Ebene des Basisabschnitts 16 in Richtung zur Dachfläche 12 gebogen bzw. abgeknickt werden, wodurch sie in idealer Weise an die unterschiedlichsten Dachkonturen und Profile angepasst werden können. Dieses Abbiegen oder Abknicken der Zinken 22 kann nach der Montage der Schiene 14 auf der Dachfläche 12 mit einfachem Werkzeug von Hand erfolgen.
  • Wie die Figuren 2 und 3 verdeutlichen, sind nicht alle vorhandenen Zinken 22 nach unten zur Dachfläche 12 gebogen, sondern nur diejenigen, die im Bereich der Wellen- oder Profiltäler 24 angeordnet sind. Nicht benötigte Zinken 22, die im Bereich von Wellenbergen oder Profilerhebungen 28 angeordnet sind, verbleiben ungebogen im Basisabschnitt 16, ungeachtet ihrer Ausstanzungen. Die einzeln abknickbaren Zinken 22 ermöglichen die Montage der Profilschiene 14 auf dem Dach 12 und das anschließende Aktivieren der jeweils benötigten Zinken 22, um das Dach 12 optimal gegen herab rutschenden Schnee oder sich lösende Eisplatten abzusichern. Solche Schnee- oder Eisplatten bleiben an den nach unten in Richtung zur Dachfläche 12 gebogenen und in Firstrichtung FR weisenden Zinken 22 hängen und verhaken sich dort, wobei die Zinken 22 durch die anliegenden Schnee- oder Eislasten in vorteilhafter Weise zusätzlich nach unten in Richtung zur Dachfläche 12 gebogen werden, was ein Nachgeben oder Versagen der Schutzfunktion zuverlässig verhindert.
  • Die L-Profil-Schiene 14 kann insbesondere durch einen Blechprofilabschnitt gebildet sein, bei dem die Zinken 22 vorzugsweise regelmäßig voneinander beabstandet sind und jeweils gleiche Längen aufweisen. Die L-Profil-Schiene 14 kann bspw. eine Blechstärke von 2 bis 3 mm aufweisen, wobei als Material insbesondere lackiertes oder pulverbeschichtetes Stahlblech, ggf. mit einer galvanischen Verzinkung oder einer Feuerverzinkung o. dgl. Beschichtung zum Einsatz kommen kann. Darüber hinaus können die Schienen 14 auch aus anderen Metallsorten gefertigt sein, so bspw. aus Kupfer, Aluminium oder rostfreiem und/oder lackiertem Stahl. Sinnvolle Abmessungen können bspw. Längeneinheiten der Profilschiene 14 zwischen ca. 0,5 bis ca. 5 Meter Längen vorsehen. Grundsätzlich kann die Profilschiene 14 jedoch nahezu beliebige Längen aufweisen. Der Basisabschnitt 16 kann bspw. eine Breite zwischen 80 und 150 mm aufweisen, ebenso der Barrierenabschnitt 18. Die ausgestanzten Blechzungen der Zinken 22 können bspw. jeweils Längen zwischen 50 und ca. 120 mm aufweisen, bei Breiten der Zungen von bspw. zwischen 10 und 25 mm. Die Abstände der Zungen voneinander können bspw. zwischen ca. 25 und 75 mm betragen. Im Bereich der Knicklinie zur Barriere 18 sind im Basisabschnitt 16 vorzugsweise mehrere Langlöcher 26 vorgesehen (vgl. Fig. 1), um den Basisabschnitt 16 problemlos auf der Dachfläche 12 anschrauben zu können. Die Langlöcher 26 erlauben eine beliebige Montage auf Wellenbergen oder Profilerhebungen 28 der profilierten Dachfläche 12, unabhängig von den jeweiligen Profilteilungen und/oder den Abständen der Wellenbergen oder Profilerhebungen 28 und/oder Wellen- oder Profiltäler 24. Darüber hinaus kann der Barrierenabschnitt 18 an seiner oberen Kante leicht in Firstrichtung des Daches abgeknickt sein.
  • Die Erfindung wurde unter Bezugnahme auf eine bevorzugte Ausführungsform beschrieben. Es ist jedoch für einen Fachmann vorstellbar, dass Abwandlungen oder Änderungen der Erfindung gemacht werden können, ohne dabei den Schutzbereich der nachstehenden Ansprüche zu verlassen.
    • Bezugszeichenliste:
    • 10
    Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung
    12
    Dachfläche
    14
    Schiene, Profilschiene
    16
    Basisabschnitt
    18
    Barriere
    20
    Durchbruch
    22
    Zinken, Zungen
    24
    Profiltal, Profilsenke, Untergurt (Wellental)
    26
    Langloch
    28
    Profilerhebung, Obergurt (Wellenberg)
    30
    Stockschraube
    32
    Gewindemutter
    FR
    Firstrichtung
    TR
    Traufrichtung

Claims (7)

  1. Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung (10) für Dachflächen (12), die von First- (FR) in Traufrichtung (TR) geneigt und in Neigungsrichtung profiliert sind, umfassend eine quer zur Neigungsrichtung der Dachfläche (12) verlaufende Schiene (14), die ein L-Profil mit einem im Gebrauchszustand ungefähr parallel zur Dachfläche (12) verlaufenden Basisabschnitt (16) und einer sich daran anschließenden, gegenüber der Dachfläche (12) aufragenden Barriere (18) und eine Mehrzahl von jeweils einstückig mit dem Basisabschnitt (16) ausgebildeten Zinken (22) aufweist, wobei die Zinken (22) im Basisabschnitt (16) ausgeformt-und ausgestanzt sind, wobei
    - zumindest einige Zinken (22) jeweils mit der Oberfläche des Basisabschnitts (16) einen spitzen Winkel einschließen und in Firstrichtung (FR) schräg zur Dachfläche (12) weisen und
    - nicht benötigte Zinken (22) ungeachtet ihrer Ausstanzung ungebogen im Basisabschnitt (16) verbleiben können.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, bei der die Zinken (22) jeweils in Profiltälern (24) der in Neigungsrichtung profilierten Dachfläche (12) angeordnet sind.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, bei welcher der Basisabschnitt (16) einstückig mit der Barriere (18) ausgebildet ist.
  4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei der die Zinken (22) jeweils als Zungen ausgebildet sind, von denen zumindest einige entlang einer parallel zur Längserstreckungsrichtung des L-Profils (14) verlaufenden Knick- und/oder Biegelinie in Richtung zur Dachfläche (12) nach unten gebogen sind.
  5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei der sich die Zinken (22) jeweils in Richtung zu ihren zur Dachfläche (12) weisenden freien Enden verjüngen und/oder spitz zulaufen.
  6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei der die Zinken (22) regelmäßig voneinander beabstandet sind und jeweils gleiche Längen aufweisen.
  7. Von First- in Traufrichtung geneigte und in Neigungsrichtung profilierte Dachfläche (12), mit einer durchgängigen oder unterbrochenen und abschnittsweise, vorzugsweise in Nähe einer Dachtraufe oder in mehreren parallelen und/oder versetzten Reihen auf der Dachfläche (12) befestigten Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass
    - Zinken (22), die im Bereich von Profilerhebungen, Wellenbergen oder Obergurten angeordnet sind, nicht nach unten gebogen sind und ungeachtet ihrer Ausstanzung ungebogen im Basisabschnitt verbleiben.
EP12156659.0A 2011-02-26 2012-02-23 Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung Active EP2492412B1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202011003239U DE202011003239U1 (de) 2011-02-26 2011-02-26 Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2492412A1 EP2492412A1 (de) 2012-08-29
EP2492412B1 true EP2492412B1 (de) 2018-04-25

Family

ID=43972973

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP12156659.0A Active EP2492412B1 (de) 2011-02-26 2012-02-23 Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP2492412B1 (de)
DE (1) DE202011003239U1 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DK177405B1 (da) * 2011-05-27 2013-04-02 Gamag Aps Snefanger
AT514620B1 (de) * 2013-07-23 2015-05-15 Gerhard Grollegg Schneehaltevorrichtung
CN114482380A (zh) * 2022-02-28 2022-05-13 中冶华天南京工程技术有限公司 拱形屋盖上的防积雪滑落撞击装置与方法
CN114934639B (zh) * 2022-05-30 2023-07-28 中建海峡建设发展有限公司 一种钢结构建筑屋面檐口挡雪装置

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT272617B (de) * 1967-04-28 1969-07-10 Ernst Willi Schnee- und Eisfangvorrichtung
DE1759272A1 (de) * 1968-04-16 1971-06-03 Schmitzer Erwin Schnee- und Eis-Fangvorrichtung fuer Welldaecher
JP3448154B2 (ja) 1996-04-19 2003-09-16 ニイガタ製販株式会社 雪止め金具
JP3514952B2 (ja) 1997-07-07 2004-04-05 ニイガタ製販株式会社 雪止め金具並びに排水溝用金具
DE10003950C1 (de) * 2000-01-29 2001-05-17 Thomas Schwaiger Vorrichtung zur Verhinderung des Abrutschens von Eis und Schnee von Dächern
JP4014198B2 (ja) * 2002-02-22 2007-11-28 株式会社アイジー技術研究所 雪止兼融雪構造
FI122271B (fi) * 2005-10-19 2011-11-15 Nesco Oy Menetelmä lumen luisumisen estämiseksi, sekä lumieste
JP2007211444A (ja) 2006-02-08 2007-08-23 Kawai Kogyo:Kk 折版屋根谷部用雪止め金具

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
None *

Also Published As

Publication number Publication date
EP2492412A1 (de) 2012-08-29
DE202011003239U1 (de) 2011-05-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102004057041B4 (de) Dachmontagesystem für Solarmodule
EP1734588A2 (de) Dacheindeckung und Verfahren hierfür
EP2492412B1 (de) Schnee- und/oder Eisfangvorrichtung
WO2013153200A2 (de) Bausatz einer halteeinrichtung für solarelemente
EP1845319A2 (de) Befestigungsanordnung für die Aufdach- Montage von einem auf einem geneigten Gebäudedach montierbaren Dachzubehörelementen
EP2186964B1 (de) Dacheindeckung mit mindestens zwei Metallblechen zwischen Profilen und Solaranlage auf dieser Dacheindeckung
EP1640525A2 (de) Befestigungselement für Dachzubehörelemente
EP1811101A2 (de) Sturmklammer
EP2604770A2 (de) Anordnung zur Befestigung von Platten
EP2653632A1 (de) Anordnung zur Montage von Dachzubehörelementen auf geneigten Gebäudedächern
DE202012012165U1 (de) Schutzvorrichtung für eine Dachrinne
EP2505936A1 (de) Befestigungsvorrichtung für ein Trägerprofil
DE102014114457B4 (de) Zubehörbaugruppe für Dacheindeckelemente
DE202006009907U1 (de) Befestigungselement
AT508615B1 (de) Schneefanghaken
DE202020101026U1 (de) Verbessertes Befestigungsteil zur Sicherung der Köpfe von Dachlatten an Kehlbrettern
DE202011109417U1 (de) Dachhaken zur Befestigung von Montageeinrichtungen
EP3023557A1 (de) Profil für eine belüftete dachkonstruktion
DE202013103601U1 (de) Schneefangstützkonsole
EP2423405A1 (de) Stehfalzeindeckung
AT514620B1 (de) Schneehaltevorrichtung
EP2117051A2 (de) Hinterlüftete Vorrichtung zur Befestigung von Photovoltaikmodulen an Dachunterkonstruktion
DE102015104643A1 (de) Flächiges Dacheindeckungselement und geneigte Dachoberfläche mit einem solchen Dacheindeckungselement
EP2618072B1 (de) Solarmodulanordnung sowie Verfahren zur Erstellung der Solarmodulanordnung
DE202019001717U1 (de) Traufblech für eine Sandwichplatte

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20120716

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

17Q First examination report despatched

Effective date: 20141021

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20171117

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 993077

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20180515

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502012012575

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20180425

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180725

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180725

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180726

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180827

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502012012575

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20190128

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20190223

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190223

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20190228

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190228

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190228

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190223

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190223

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190228

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190228

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 993077

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20190223

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190223

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180825

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20120223

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180425

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20240219

Year of fee payment: 13