EP2483476A2 - Jonction transversale comprenant deux extrémités transversales se faisant face de deux éléments successifs préfabriqués de chaussée et son système de liaison - Google Patents

Jonction transversale comprenant deux extrémités transversales se faisant face de deux éléments successifs préfabriqués de chaussée et son système de liaison

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EP2483476A2
EP2483476A2 EP10778683A EP10778683A EP2483476A2 EP 2483476 A2 EP2483476 A2 EP 2483476A2 EP 10778683 A EP10778683 A EP 10778683A EP 10778683 A EP10778683 A EP 10778683A EP 2483476 A2 EP2483476 A2 EP 2483476A2
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EP
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transverse
elements
prefabricated
prefabricated flat
junction
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Martin Klotz
Jean-Luc Andre
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Lohr Industrie SA
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    • E01C2201/00—Paving elements
    • E01C2201/16—Elements joined together

Definitions

  • the present invention relates to a transverse junction between two successive prefabricated flat elements to be assembled on the ground in a linear and substantially coplanar succession, comprising the two ends forming a transverse junction comprising two transverse ends facing one another. face of two successive prefabricated elements and its connection system. More particularly, the invention relates to a connecting system comprising a transverse insert and reconciliation means for prefabricated pavement elements to be assembled on the ground.
  • the invention aims to provide a means for connecting prefabricated flat elements so that they can be assembled on the ground one after the other and keep in time a coplanar continuity.
  • prefabricated flat elements are preferably prefabricated concrete pavement elements, but it may be any other prefabricated flat element, whether concrete, metal, wood, glass, plastic or other.
  • Prefabricated concrete pavement elements are subject to heavy demands due to the passage of vehicles, they expand and contract depending on the outside temperature and are generally laid on soft ground that evolves over time according to the climatic conditions ( frost, rain, etc.) and various vibrations and trepidations. Thus, this soil undergoes different settlements depending on the location. Therefore, precast concrete pavement elements must be connected by a connecting system that must take these parameters into account and that must prevent the appearance of "steps" that impede the movement of vehicles.
  • connection system for prefabricated flat elements consists of providing studs mounted in orifices provided for this purpose on the transverse end edges of the prefabricated flat elements that must end up next to and in the immediate vicinity after assembly on the ground.
  • each prefabricated flat element receives fixing studs on one of its transverse end edges, but no stud is housed in the holes on the other end transverse edge.
  • each prefabricated flat element has an end having male connection means and another end having free female receiving orifices.
  • the second prefabricated flat element is placed on the ground nearby and following the first, for example by means of the same crane, the transverse end edges of the two prefabricated flat elements facing each other. Then, always by means of the crane, a longitudinal translation of the second element to the previous one so as to penetrate the male connecting means of one into the female receiving ports of the other. The cooperation of the male connection means with the female receiving orifices ensures the connection between the two prefabricated flat elements.
  • this nesting is done by translating a prefabricated flat element on the ground to another.
  • This movement of movement on the ground generally creates a mound of sand or earth between the two elements, which hinders their interlocking and is likely to locally distort the flatness of the ground.
  • this gap is usually closed by a flexible seal between the two flat elements. prefabricated.
  • This seal is usually made by pouring a liquid polymer between the adjacent end edges of the two successive prefabricated flat elements. This is a delicate step, which must be carried out by a body of work different from that which carries out the laying of prefabricated flat elements and which requires a drying time before handling which can delay the overall progress of the site.
  • connection system allows only a very small clearance in case of movement or expansion of prefabricated flat elements, which can be an additional source of breakage for these elements.
  • connection system between two prefabricated flat elements to be assembled on the ground that is easy and quick to implement immediately after the installation of prefabricated flat elements and by the same body of work, which requires no translational movement to the ground thereof, which is sufficiently flexible to allow the floor to evolve over time and assembled prefabricated flat elements to expand and contract freely, which seals between the elements Assembled prefabricated dishes that limit the risk of breakage of prefabricated flat elements.
  • the junction with its connecting system of the present invention is intended to maintain the assembly of two prefabricated flat elements to be assembled on the ground in linear succession and substantially coplanar to achieve a floor and more generally a taxiway for land vehicles.
  • the prefabricated flat elements to be assembled each have at least one transverse edge corresponding to its transverse end and two lateral faces, the at least one transverse end edge of one of the successive prefabricated flat elements being found after assembly in front of that of the prefabricated element that succeeds him.
  • the junction with its binding system of the present invention comprises:
  • At least one transverse housing formed by the junction of two transverse grooves each formed in the at least one transverse end edge of successive prefabricated flat elements
  • At least one passage duct formed by the association in extension of two ducts each formed in one of the successive prefabricated flat elements and opening each on the one hand at the level of the transverse end edge and on the other hand at the one of the side faces, upper or lower of the prefabricated element;
  • At least one approximation means intended to be arranged in the at least one of the passage ducts
  • the tensioning means can also be means for maintaining the tension and the assembly of the two successive prefabricated flat elements in the manner of a locking.
  • the elastic transverse insert has at least one passage duct which passes through it and opens out on one side at the transverse end edge of one of the prefabricated flat elements and on the other at the transverse end edge of the other prefabricated flat element to be assembled, opposite the passage ducts made in the prefabricated flat elements and opening on the one hand at their transverse end edge and on the other hand at the level of one of their side faces, upper or lower.
  • Each prefabricated flat element is placed vertically following another facing next to its neighbor, for example by means of a crane, this maneuver can be facilitated by means of a vertical guide means.
  • the transverse insert is then introduced horizontally into the housing formed between two successive prefabricated flat elements by the horizontal grooves facing each other.
  • the approximation means are then introduced into the passage ducts.
  • the passage ducts intersect, without cutting, for example substantially in the middle of the housing formed by the junction of two horizontal grooves vis-à-vis.
  • the means of approach are provided of sufficient length so that their ends protrude out of the prefabricated flat elements on one side at one of the lateral faces, upper or lower, of one of the prefabricated flat elements and the other at one of the side faces, upper or lower, of the other prefabricated flat element.
  • These prefabricated flat elements may comprise lateral recesses allowing the ends of the means of approach to be left free.
  • the approximation means are then tensioned by turning nuts mounted on each of their ends, thereby maintaining the tension and assembly between the prefabricated flat elements. It is preferable that a washer is placed before the nut on the ends of the means of bringing together to better carry the nut on the concrete and avoid bursting during tightening and in order to maintain an elastic clamping force of maintaining tension.
  • the transverse insert is made of a waterproof material and relatively elastic, which after a slight compression to ensure sealing between two prefabricated flat elements while allowing expansion without deterioration.
  • the transverse insert can be made of rubber, polyurethane resin or recycled tire.
  • this insert does not concentrate constraints and therefore does not risk causing any deterioration of prefabricated flat elements.
  • the elasticity or the shape of the transverse insert allows a certain flexibility of connection which makes it possible to lay prefabricated flat elements on a slightly curved or hollow ground and which allows the prefabricated flat elements to move with the ground without break when it changes in time.
  • the tensioning of the approximation means also makes it possible to precisely adjust the position of a prefabricated flat element with respect to its neighbor, which makes it possible, for example, to make up for a slight offset if the prefabricated flat elements to be assembled are not exactly the same. one in front of the other.
  • tie rods by putting more stress on the means of approach on one side than the other, it is possible to assemble two prefabricated flat elements forming a slight broken line angle between both, which makes it possible to create a succession of prefabricated flat elements forming a curve over a great distance. If the tie rods are not horizontal, but inclined, it is also possible to adjust the height of the ends of the prefabricated flat elements relative to each other by adjusting the tension of a closer means more strongly.
  • prefabricated flat elements are assembled by placing them vertically, without translating them horizontally, which is much easier for handling them, and does not require the intervention of another trade to achieve joints.
  • Figures 1 to 4 show the steps of positioning a prefabricated flat element following another according to the method of the invention
  • Figures 5 to 8 show the assembly steps of two prefabricated flat elements positioned one after the other by means of the linkage system forming part of the invention
  • FIGS. 10 to 14 show various examples of sectional shape for the transverse insert
  • Figure 15 is a side view of two prefabricated flat elements assembled by means of the connecting system forming part of the invention comprising straight tie rods;
  • Figure 16 is a top view of two prefabricated flat elements assembled by means of the connecting system forming part of the invention comprising straight tie rods;
  • FIG. 17 is a profile view of two prefabricated flat elements assembled by means of the connection system forming part of the invention comprising arched arcuate tie rods;
  • FIG. 18 is a top view of two prefabricated flat elements assembled by means of the connection system forming part of the invention comprising arcuate arcuate tie rods;
  • Figures 19 to 22 are perspective views showing the assembly by means of the connecting system forming part of the invention of three different types of prefabricated track sections.
  • top and bottom, bottom and top will be defined according to the orientation adopted by the prefabricated flat elements once placed on the ground.
  • connection system 1 forming part of the present invention is intended to be used to assemble prefabricated flat elements 2 on the ground in linear succession.
  • these prefabricated flat elements 2 are prefabricated pavement elements.
  • FIGS. 19 and 22 there is shown by way of example the case of use of the connection system 1 of the invention for two prefabricated roadway elements for a centrally guided rail-mounted tire vehicle.
  • the prefabricated elements 2, 20 of roadway each comprise two parallel concrete rolling tracks 21 separated by a longitudinal central rail housing.
  • the prefabricated elements 2, 20 each have passage ducts 7 for approach means 10 and a transverse horizontal groove of trough profile 3 in which are respectively accommodated two approximation means 10 in the form of curved rods 24 and a transverse insert 9.
  • each prefabricated flat element 2 has at least four passage ducts 7 serving as a housing for approaching means 10, at the rate of at least two passage ducts 7 oriented towards the front end transverse edge 4 and at least two passage ducts 7 oriented towards the transverse edge of the rear end 5.
  • the prefabricated elements 2, 20 of pavement each comprise two parallel tracks of concrete bearing 21 mounted at a distance from a central support 22 on which is subsequently fixed a guide rail.
  • Each of the two concrete rolling tracks 21 is connected to the central support 22 by transverse crosspieces 26.
  • Each concrete raceway 21 has passage ducts 7 for approach means 10 and a horizontal transverse trough 3 in which are respectively accommodated two means of approach 10 in the form of diagonal tie rods 23 and a transverse insert 9.
  • the prefabricated elements 2, 20 of roadway each comprise two parallel concrete rolling tracks 21 arranged at a distance from each other and interconnected by transverse crosspieces 26.
  • Each element prefabricated 2, 20 has at least one passage duct 7 for approaching means 10 in each of its transverse crosspieces 26 in which is housed a means of approach 10 in the form of a tie rod 23 longitudinal right.
  • the approximation means 10 in the form of a right longitudinal tie rod 23 makes it possible to hold and bring together two prefabricated flat elements 2 by means of their transverse crosspieces 26, which makes it very easy to assemble on the ground two prefabricated flat elements in linear succession and substantially coplanar. Indeed, during the installation of the prefabricated flat elements 2 the access to the transverse crosspieces 26 is released, it is therefore extremely easy to introduce a right longitudinal tie rod 23 in at least one of the passage ducts 7 present in each cross ties 26, then put them in tension.
  • Each prefabricated flat element 2 has a transverse groove 3 of trough profile or other profile (round, polygonal, oval, square, etc.) on its front end edge 4 and on its rear end edge 5. It s' two transverse end edges 4, 5 which must be facing each other in the immediate vicinity of a transverse end-like edge 5, 4 of the neighboring prefabricated flat element 2 after assembly of these to the ground. one after another.
  • their transverse grooves 3 facing each other are preferably horizontal and form in each case a transverse housing 6 preferably horizontal.
  • each concrete raceway 21 has a trough-shaped transverse groove 3 on each of its oblique front and rear end edges 4 in which is housed a transverse insert 9.
  • the passage ducts 7 are preferably diagonal or arc-shaped. Preferably, they start on a lateral face 8 and end on the transverse end edge respectively front 4 or rear 5 so as to form passage ducts 7 coaxial with those located vis-à-vis in the prefabricated flat element next.
  • the passage ducts 7 for approaching means 10 terminate substantially in the middle of the transverse edge end respectively before 4 or rear 5, but without cutting.
  • the passage ducts 7 are preferably very slightly inclined upwards relative to the horizontal and are preferably vertically offset relative to each other so as to cross two by two without cutting.
  • a passage duct 27 is formed by the combination in extension of two facing ducts 7 each made in one of the successive prefabricated flat elements 2 and opening each of them. a part at the transverse end edge 4, 5 and secondly at one of the side faces 8, upper or lower of the prefabricated element 2.
  • the junction according to the present invention comprising the linking system 1 consists of a transverse insert 9 and at least one approach means 10, but two in the variant shown by way of example.
  • the transverse insert 9 is provided to be introduced into the transverse groove 3 on the transverse end edges 4, 5 which must be found in close proximity after assembly on the ground. It has at least two passage ducts 11 for tie rods, preferably diagonal and cylindrical, to allow the approach means 10 to cross the transverse insert 9 when introduced into the prefabricated flat elements 2. As in the prefabricated flat elements 2 , the two passage ducts 11 of the transverse insert 9 are preferably diagonal and intersect substantially in the middle of the transverse insert 9, but without cutting.
  • the transverse insert 9 is preferably made of elastic and waterproof polymer material.
  • It preferably has a section of hexagonal shape (see Figure 12) or otherwise polygonal, although several other forms for its section are possible. As shown in Figures 10 to 14, one can for example consider a transverse insert 9 of square section, trapezoidal, round or oval.
  • the orientation of the transverse insert 9 in the transverse groove 3 can be precisely defined, which makes it possible to ensure that the two passage ducts 11 for the means of approach 10 transverse insert 9 are positioned opposite and in line with those of the prefabricated flat elements 2 in order to allow the introduction of the approach means 10 through the prefabricated flat elements 2 and the transverse insert 9.
  • the transverse insert 9 forms a connection between two successive prefabricated flat elements 2. It is preferably adapted to the shape of the transverse groove 3 preferably horizontal, with a diameter substantially equal to it, or slightly lower, to ensure sealing in all conditions between the prefabricated flat elements 2.
  • the transverse insert 9 forms a barrier which prevents the water from passing between two prefabricated flat elements 2 and to flush the sand. embankment, which could eventually cause a vacuum in the ground under prefabricated flat elements 2.
  • the transverse insert 9 preferably has a length substantially equal to or slightly less than that of the transverse grooves 3, namely the width of the prefabricated flat elements 2 if the grooves 3 are horizontal. Because of its length, the transverse insert 9 does not locally concentrate the stresses in the prefabricated flat elements 2, and therefore does not bring a risk of rupture for them.
  • the transverse insert 9 also produces a deformable articulation between two successive prefabricated flat elements 2, which enables them, for example, to adapt to the curvature of the ground and its possible evolutions or curvature. that we want to give the path consisting of the succession of prefabricated flat elements 2, without creating constraints likely to cause breaks.
  • the approximation means 10 are tie rods 23 with a threaded end each receiving a nut and can be in various forms.
  • the approximation means 10 are in the form of conventional rods 23 metal, for example straight metal rods each having a threaded portion 12 at each end.
  • These tie rods 23 are intended to be introduced into passage ducts 7, 11, 27 straight diagonal. They are preferably made of elastic metal to resume their original shape after possible deformation. They ensure the maintenance of the assembly by natural or forced immobilization of each nut.
  • the tie rods 23 are are in the form of arcuate metal rods having for example a threaded portion 12 at each end. These tie rods 23 are intended to be introduced into passage ducts 7, 11, 27 curves, for example arc-shaped. They are preferably made of elastic metal to resume their original shape after possible deformation and allow tensioning with elastic stress.
  • the approximation means 10 are in the form of flexible links 24 intended to take a rectilinear or curved shape, like the previous tie rods.
  • Each flexible connection 24 is for example in the form of a metal braid having a solid portion threaded at each end.
  • the approximation means 10 have a diameter sufficient to withstand the forces and mechanical stresses they must undergo. Their diameter must not be excessive either because it would impose a large diameter for the various passage ducts 7, 11, 27 which could weaken the prefabricated flat elements 2 and / or the transverse insert 9.
  • the stiffening means 10 may have a certain flexibility which advantageously provides a certain degree of freedom of deformation for the connection between two prefabricated flat elements 2 and for its constituent means.
  • connection system 1 is therefore intended to last and to "live” with the elements prefabricated dishes 2 that it serves to assemble.
  • connection for example by catch or lever or by a tool outside. Then a bond is provided by any means providing a slight compression of the insert. The maintenance of the latter resulting from a blocking to achieve the locking of the assembly. It may be a rigid or flexible connection with immobilized ends by broaching.
  • connection system 1 comprising an insert cross-section 9 with hexagonal section, two tie rods 23 constituting means of approach 10 in the form of straight metal rods with threaded ends and tensioning means in the form of nuts screwed at the ends of the tie rods 23.
  • the prefabricated flat elements 2 are not represented in full, the cross lines in phantom lines representing a cut of indefinite length.
  • This guide means 13, 14 has, for example, an inclined upper portion 15 towards the prefabricated flat element 2 already placed on the ground, so that its free face 16 serves as a vertical guide when laying the prefabricated flat element 2 next.
  • the thickness of the vertical guide plate 14 is chosen according to the desired spacing between the two prefabricated flat elements 2 when they are assembled on the ground. This spacing is necessary in particular to allow the expansion of prefabricated flat elements 2 during temperature changes. It is preferably between 1 and 20 millimeters, and more preferably between 3 and 5 millimeters.
  • the two end transverse edges 4, 5 facing two successive prefabricated flat elements 2 are not in direct contact after assembly, but in close proximity to one another.
  • FIG. 2 shows the establishment of the prefabricated flat element 2 next to the previous one on the ground, by translating it vertically against the outer face 16 of the vertical guidance 13.
  • This implementation of the prefabricated flat element 2 following, which is generally as heavy as the previous, is preferably carried out by means of a crane (not shown).
  • a transverse insert 9 is then introduced into the transverse housing 6 formed by the junction of two transverse grooves 3 facing the prefabricated flat elements 2, as shown in FIG. 5.
  • An approximation means 10 in the form of a tie rod 23 is then introduced into each of the passage ducts 27 formed by the association in extension of two passage ducts 7 for means of bringing together 10 one of the prefabricated flat elements 2 to to emerge on the other side of each passage duct 7 for means of bringing the prefabricated flat element 2 closer together.
  • the approach means 10 in the form of tie rods 23 have ends that protrude from the passage ducts 27. If it is not desired that the ends of the tie rods 23 protrude apart from the side faces 8 of the prefabricated flat elements 2, the latter may comprise a withdrawal 17 at the ends of each passage conduit 27 as shown in the various figures. The ends of the tie rods 23 are thus unexposed and do not protrude prefabricated flat elements 2 so that they do not present any danger to the people in the vicinity.
  • the means for tensioning and holding the assembly are in the form of nuts 19, a nut 19 being screwed onto each of the threaded ends 12 of the tie rods 23. preferably introduces a washer 18 at each of their ends before screwing in a nut 19, as shown in FIG. 7.
  • FIGS. 17 and 18 show, respectively in profile and from above, prefabricated flat elements 2 assembled by means of the connection system 1 of the invention in which the rectilinear tie rods 23 of FIGS. 15 and 16 are replaced by tie rods 23 curves in the shape of an arc.
  • tensioning means in the form nuts adapted to be screwed onto threaded ends of the connecting means could be replaced by any other similar means.
  • the invention advantageously uses the same transverse insert providing both a seal and a deformable connection, it is conceivable to separate these two functions by using separate transverse elements to be inserted in the housing provided for transverse insert.
  • the transverse insert is not necessarily in a single piece, although this is advantageous especially for reasons of tightness and speed of implementation, but can be in two pieces or more.

Abstract

La jonction entre deux éléments plats successifs préfabriqués comprend un insert transversal (9) élastique, des moyens de rapprochement (10) sous la forme de tirants (23) et des moyens de mise en tension (19). Les éléments plats préfabriqués (2) à assembler présentent chacun une gorge transversale (3) adaptée à la réception de l'insert sur leurs chants transversaux d'extrémité (4, 5) qui doivent se retrouver en regard après assemblage au sol et des conduits de passage (7) pour les tirants. Chaque élément préfabriqué est posé à la suite les uns des autres et l'insert transversal est introduit dans le logement transversal (6) formé par les gorges transversales en regard. Les tirants sont introduits dans les conduits de passage, leurs extrémités faisant saillie en dehors des éléments préfabriqués. Les tirants sont alors mis en tension par les moyens de mise en tension au niveau de chacune de leurs extrémités, pour immobiliser les éléments plats préfabriqués ainsi liés par les tirants.

Description

Jonction transversale comprenant deux extrémités transversales se faisant face de deux éléments successifs préfabriqués de chaussée et son système de liaison La présente invention concerne une jonction transversale entre deux éléments plats successifs préfabriqués à assembler au sol en succession linéaire et sensiblement coplanaire comprenant les deux extrémités se faisant face des deux éléments successifs préfabriqués et son système de liaison. Plus particulièrement, l'invention se rapporte à un système de liaison comprenant un insert transversal et des moyens de rapprochement pour éléments de chaussée préfabriqués à assembler au sol.
L'invention a pour but de fournir un moyen de relier des éléments plats préfabriqués pour qu'ils puissent être assemblés au sol les uns à la suite des autres et garder dans le temps une continuité coplanaire. Ces éléments plats préfabriqués sont préférentiellement des éléments de chaussée préfabriqués en béton, mais il peut s'agir de tout autre élément plat préfabriqué, qu'il soit en béton, en métal, en bois, en verre, en matière plastique ou autre.
Les éléments de chaussée préfabriqués en béton sont soumis à de fortes sollicitations du fait du passage des véhicules, se dilatent et se contractent en fonction de la température extérieure et sont généralement posés sur un sol meuble qui évolue avec le temps en fonction des conditions climatiques (gel, pluie, etc.) et des vibrations et trépidations diverses. Ainsi, ce sol subit des tassements différents selon l'endroit. Par conséquent, les éléments de chaussée préfabriqués en béton sont à relier par un système de liaison qui doit tenir compte de ces paramètres et qui doit empêcher l'apparition de "marches" qui gênent la circulation des véhicules.
Actuellement, le système de liaison pour éléments plats préfabriqués consiste à prévoir des goujons montés dans des orifices prévus à cet effet sur les chants transversaux d'extrémité des éléments plats préfabriqués qui doivent se retrouver en regard et à proximité immédiate après assemblage au sol. Généralement, selon cette technique, chaque élément plat préfabriqué reçoit des goujons de fixation sur l'un de ses chants transversaux d'extrémité, mais aucun goujon n'est logé dans les orifices situés sur l'autre chant transversal d'extrémité. Ainsi, chaque élément plat préfabriqué présente une extrémité comportant des moyens de liaison mâles et une autre extrémité comportant des orifices récepteurs femelles libres. Lors de l'assemblage de deux éléments plats préfabriqués successifs au sol, un premier élément plat préfabriqué est posé sur un plan de sol en remblai compacté, par exemple au moyen d'une grue. Puis le deuxième élément plat préfabriqué est posé sur le sol à proximité et à la suite du premier, par exemple au moyen de la même grue, les chants transversaux d'extrémité des deux éléments plats préfabriqués se faisant face. On réalise ensuite, toujours au moyen de la grue, une translation longitudinale du deuxième élément vers le précédent de manière à faire pénétrer les moyens de liaison mâles de l'un dans les orifices récepteurs femelles de l'autre. La coopération des moyens de liaison mâles avec les orifices récepteurs femelles assure la liaison entre les deux éléments plats préfabriqués.
Ce système antérieur de liaison pour éléments plats préfabriqués présente de nombreux désavantages.
Tout d'abord, une très grande précision est nécessaire pour emboîter les moyens de liaison mâles d'un élément plat préfabriqué dans les orifices récepteurs femelles d'un autre élément plat préfabriqué, ce qui rend la manœuvre extrêmement difficile, notamment lors de la manipulation des éléments plats préfabriqués extrêmement lourds au moyen de la grue.
Ensuite, cet emboîtement s'effectue en faisant translater un élément plat préfabriqué au sol vers un autre. Ce mouvement de déplacement au sol crée généralement un monticule de sable ou de terre entre les deux éléments, ce qui gêne d'autant leur emboîtement et est susceptible de fausser localement la planéité du sol.
Afin d'éviter que de l'eau ne s'infiltre entre deux éléments plats préfabriqués et n'emporte le sable par ruissellement au droit de la jonction entre les deux éléments, on obture habituellement cet intervalle par un joint souple entre les deux éléments plats préfabriqués. Ce joint est habituellement réalisé en faisant couler un polymère liquide entre les chants d'extrémité adjacents des deux éléments plats préfabriqués successifs. Il s'agit d'une étape délicate, qui doit être réalisée par un corps de métier différent de celui qui effectue la pose des éléments plats préfabriqués et qui nécessite un temps de séchage avant manipulation pouvant retarder l'avancement global du chantier.
Enfin, la présence de goujons de liaison entre deux éléments plats préfabriqués crée une concentration de contraintes localisée dans la zone entourant chaque goujon, pouvant être responsable de fissures puis de cassures des éléments plats préfabriqués à ce niveau.
De même, la rigidité de ce système de liaison ne permet qu'un très faible jeu en cas de mouvement ou de dilatation des éléments plats préfabriqués, ce qui peut constituer une source supplémentaire de cassure pour ces éléments.
De ce fait, il existe un besoin pour un système de liaison entre deux éléments plats préfabriqués à assembler au sol qui soit facile et rapide à mettre en œuvre tout de suite après la pose des éléments plats préfabriqués et par un même corps de métier, qui ne nécessite aucun mouvement de translation au sol de ceux-ci, qui soit suffisamment souple pour permettre au sol d'évoluer avec le temps et aux éléments plats préfabriqués assemblés de se dilater et de se contracter librement, qui assure l'étanchéité entre les éléments plats préfabriqués assemblés et qui limite les risques de cassure des éléments plats préfabriqués.
Pour apporter une solution globale à ces problèmes techniques, la jonction avec son système de liaison de la présente invention est prévu pour maintenir l'assemblage de deux éléments plats préfabriqués à assembler au sol en succession linéaire et sensiblement coplanaire pour réaliser une chaussée et plus généralement une voie de circulation pour véhicules terrestres.
Les éléments plats préfabriqués à assembler présentent chacun au moins un chant transversal correspondant à son extrémité transversale et deux faces latérales, l'au moins un chant transversal d'extrémité de l'un des éléments plats préfabriqué successifs se retrouvant après assemblage en face de celui de l'élément préfabriqué qui lui succède.
La jonction avec son système de liaison de la présente invention comprend :
- au moins un logement transversal formé par la jonction de deux gorges transversales ménagées chacune dans l'au moins un chant transversal d'extrémité des éléments plats préfabriqués successifs ;
- au moins un conduit de passage formé par l'association en prolongation de deux conduits réalisés chacun dans l'un des éléments plats préfabriqués successifs et débouchant chacun d'une part au niveau du chant transversal d'extrémité et d'autre part au niveau de l'une des faces latérales, supérieure ou inférieure de l'élément préfabriqué ;
- au moins un insert transversal élastique,
· étant destiné à être placé dans l'au moins un logement transversal,
• s'étendant sur sensiblement toute la largeur de l'au moins un logement transversal, et
- au moins un moyen de rapprochement destiné à être disposé dans l'au moins un des conduits de passage ;
- des moyens de mise en tension du ou des moyens de rapprochement ; et
- des moyens de maintien de l'assemblage des deux éléments plats préfabriqués successifs.
Les moyens de mise en tension peuvent également être des moyens de maintien de la tension et de l'assemblage des deux éléments plats préfabriqués successifs à la manière d'un verrouillage.
Selon une variante, l'insert transversal élastique présente au moins un conduit de passage qui le traverse et débouche, d'un côté au niveau du chant d'extrémité transversal de l'un des éléments plats préfabriqués et de l'autre au niveau du chant d'extrémité transversal de l'autre élément plat préfabriqué à assembler, en regard des conduits de passage réalisés dans les éléments plats préfabriqués et débouchant d'une part au niveau de leur chant d'extrémité transversal et d'autre part au niveau de l'une des leurs faces latérales, supérieure ou inférieure.
Chaque élément plat préfabriqué est posé verticalement à la suite d'un autre en regard à proximité immédiate de son voisin, par exemple au moyen d'une grue, cette manœuvre pouvant être facilitée à l'aide d'un moyen de guidage vertical. L'insert transversal est alors introduit horizontalement dans le logement formé entre deux éléments plats préfabriqués successifs par les gorges horizontales se faisant face. Les moyens de rapprochement sont ensuite introduits dans les conduits de passage. Dans le cas où les moyens de rapprochement sont des tirants diagonaux, les conduits de passage se croisent, sans se couper, par exemple sensiblement au milieu du logement formé par la jonction de deux gorges horizontales en vis-à-vis. Les moyens de rapprochement sont prévus de longueur suffisante pour que leurs extrémités dépassent hors des éléments plats préfabriqués d'un côté au niveau de l'une des faces latérales, supérieure ou inférieure, de l'un des éléments plats préfabriqués et de l'autre au niveau de l'une des faces latérales, supérieure ou inférieure, de l'autre élément plat préfabriqué. Ces éléments plats préfabriqués peuvent comporter des évidements latéraux permettant de laisser libres les extrémités des moyens de rapprochement. Les moyens de rapprochement sont alors mis en tension, en tournant des écrous montés sur chacune de leurs extrémités, pour ainsi maintenir la tension et l'assemblage entre les éléments plats préfabriqués. Il est préférable qu'une rondelle soit placée avant l'écrou sur les extrémités des moyens de rapprochement afin de mieux faire porter l'écrou sur le béton et éviter de le faire éclater lors du serrage et afin de maintenir une force de serrage élastique de maintien de la tension.
L'insert transversal est fabriqué dans une matière étanche et relativement élastique, ce qui permet après une légère compression d'assurer l'étanchéité entre deux éléments plats préfabriqués tout en autorisant la dilatation sans se détériorer. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, l'insert transversal peut être fabriqué en caoutchouc, en résine polyuréthane ou en pneu recyclé.
Présent sur toute la largeur des éléments plats préfabriqués, cet insert ne concentre pas les contraintes et ne risque donc pas d'entraîner la moindre détérioration des éléments plats préfabriqués.
De même, l'élasticité ou la forme de l'insert transversal autorise une certaine flexibilité de liaison qui permet de poser des éléments plats préfabriqués sur un sol légèrement bombé ou en creux et qui permet aux éléments plats préfabriqués de bouger avec le sol sans se rompre lorsque celui-ci se modifie dans le temps.
Il peut être considéré ainsi comme une articulation de pivotement à faible débattement qui permet d'absorber les mouvements divers de deux éléments préfabriqués ainsi reliés.
La mise en tension des moyens de rapprochement permet également d'ajuster précisément la position d'un élément plat préfabriqué par rapport à son voisin, ce qui permet par exemple de rattraper un léger décalage si les éléments plats préfabriqués à assembler ne sont pas exactement l'un en face de l'autre.
De manière similaire, dans le cas de deux tirants, en mettant plus fortement en tension les moyens de rapprochement d'un côté que de l'autre, il est possible d'assembler deux éléments plats préfabriqués en formant un léger angle de ligne brisée entre les deux, ce qui permet de créer une succession d'éléments plats préfabriqués formant une courbe sur une grande distance. Si les tirants ne sont pas horizontaux, mais inclinés, il est également possible de régler la hauteur des extrémités des éléments plats préfabriqués l'un par rapport à l'autre en réglant plus fortement la tension d'un moyen de rapprochement.
En outre, les éléments plats préfabriqués sont assemblés en les posant verticalement, sans les faire translater horizontalement, ce qui est bien plus aisé pour la manipulation de ceux-ci, et ne nécessite pas l'intervention d'un autre corps de métier pour réaliser des joints.
Enfin, en cas de détérioration d'un élément plat préfabriqué, il est très facile de le remplacer sans avoir besoin de déplacer les autres éléments plats préfabriqués, chose qui était impossible avec la technique antérieure.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, description faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
• les figures 1 à 4 représentent les étapes de positionnement d'un élément plat préfabriqué à la suite d'un autre selon le procédé de l'invention ;
• les figures 5 à 8 représentent les étapes d'assemblage de deux éléments plats préfabriqués positionnés l'un à la suite de l'autre au moyen du système de liaison faisant partie de l'invention ;
• la figure 9 est une vue agrandie du détail encerclé sur la figure 8 ; · les figures 10 à 14 représentent différents exemples de forme de section pour l'insert transversal ; • la figure 15 est une vue de profil de deux éléments plats préfabriqués assemblés au moyen du système de liaison faisant partie de l'invention comprenant des tirants rectilignes ;
• la figure 16 est une vue de dessus de deux éléments plats préfabriqués assemblés au moyen du système de liaison faisant partie de l'invention comprenant des tirants rectilignes ;
• la figure 17 est une vue de profil de deux éléments plats préfabriqués assemblés au moyen du système de liaison faisant partie de l'invention comprenant des tirants courbes en forme d'arc ;
« la figure 18 est une vue de dessus de deux éléments plats préfabriqués assemblés au moyen du système de liaison faisant partie de l'invention comprenant des tirants courbes en forme d'arc ; et
• les figures 19 à 22 sont des vues en perspective représentant l'assemblage au moyen du système de liaison faisant partie de l'invention de trois types différents de tronçons de voie préfabriqués.
La jonction avec son système de liaison va maintenant être décrite de façon détaillée en référence aux figures 1 à 22. Les éléments équivalents représentés sur les différentes figures porteront les mêmes références numériques.
On définira dans la suite de cette description les notions de haut et de bas, d'inférieur et de supérieur, en fonction de l'orientation adoptée par les éléments plats préfabriqués une fois posés au sol.
Le système de liaison 1 faisant partie de la présente invention est prévu pour être utilisé afin d'assembler des éléments plats préfabriqués 2 au sol en succession linéaire.
Selon une utilisation préférée de l'invention, ces éléments plats préfabriqués 2 sont des éléments de chaussée préfabriqués. Sur les figures 19 et 22, on a représenté à titre d'exemple le cas d'utilisation du système de liaison 1 de l'invention pour deux éléments préfabriqués de chaussée pour un véhicule sur pneu à guidage central par rail.
Dans la variante représentée sur la figure 19, les éléments préfabriqués 2, 20 de chaussée comportent chacun deux pistes parallèles de roulement en béton 21 séparées par un logement 25 central longitudinal pour rail. Les éléments préfabriqués 2, 20 présentent chacun des conduits de passage 7 pour moyens de rapprochement 10 et une gorge transversale horizontale de profil en auge 3 dans lesquels sont respectivement logés deux moyens de rapprochement 10 sous la forme de tirants 24 courbes et un insert transversal 9.
Selon cette variante, chaque élément plat préfabriqué 2 présente au moins quatre conduits de passage 7 servant de logement pour des moyens de rapprochement 10, à raison d'au moins deux conduits de passage 7 orientés vers le chant transversal d'extrémité avant 4 et d'au moins deux conduits de passage 7 orientés vers le chant transversal d'extrémité arrière 5.
Dans la variante représentée sur la figure 20, les éléments préfabriqués 2, 20 de chaussée comportent chacun deux pistes parallèles de roulement en béton 21 montés à distance d'un support central 22 sur lequel est ultérieurement fixé un rail de guidage. Chacune des deux pistes de roulement en béton 21 est reliée au support central 22 par des traverses transversales 26. Chaque piste de roulement en béton 21 présente des conduits de passage 7 pour des moyens de rapprochement 10 et une gorge transversale horizontale en auge 3 dans lesquels sont respectivement logés deux moyens de rapprochement 10 sous la forme de tirants 23 diagonaux et un insert transversal 9.
Dans la variante représentée sur les figures 21 et 22, les éléments préfabriqués 2, 20 de chaussée comportent chacun deux pistes parallèles de roulement en béton 21 ménagées à distance l'une l'autre et reliées entre elles par des traverses transversales 26. Chaque élément préfabriqué 2, 20 présente au moins un conduit de passage 7 pour moyens de rapprochement 10 dans chacune de ses traverses transversales 26 dans lequel est logé un moyen de rapprochement 10 sous la forme d'un tirant 23 droit longitudinal.
Selon cette variante, le moyen de rapprochement 10 sous la forme d'un tirant 23 droit longitudinal permet de maintenir et de rapprocher deux éléments plats préfabriqués 2 par l'intermédiaire de leurs traverses transversales 26, ce qui permet très facilement d'assembler au sol deux éléments plats préfabriqués en succession linéaire et sensiblement coplanaire. En effet, lors de la pose des éléments plats préfabriqués 2 l'accès aux traverses transversales 26 est dégagé, il est donc extrêmement facile d'introduire un tirant 23 droit longitudinal dans au moins un des conduits de passage 7 présents dans chaque traverses transversales 26, puis de les mettre en tension.
Chaque élément plat préfabriqué 2 présente une gorge transversale 3 de profil en auge ou autre profil (rond, polygonal, ovale, carré, etc.) sur son chant d'extrémité avant 4 et sur son chant d'extrémité arrière 5. Il s'agit de deux chants transversaux d'extrémité 4, 5 qui doivent se retrouver en regard à proximité immédiate mutuelle d'un chant transversal d'extrémité analogue 5, 4 de l'élément plat préfabriqué 2 voisin après assemblage de ceux-ci au sol les uns à la suite des autres. Lorsque deux éléments plats préfabriqués 2 sont positionnés bout-à- bout, leurs gorges transversales 3 se faisant face sont préférentiellement horizontales et forment à chaque fois un logement transversal 6 préférentiellement horizontal.
Dans la variante représentée sur les figures 21 et 22, chaque piste de roulement en béton 21 présente une gorge transversale en auge 3 sur chacun de ses chants d'extrémité avant 4 et arrière 5 obliques dans laquelle est logé un insert transversal 9.
Les conduits de passage 7 sont préférentiellement diagonaux ou en forme d'arc. Préférentiellement, ils débutent sur une face latérale 8 et se terminent sur le chant transversal d'extrémité respectivement avant 4 ou arrière 5 de manière à former des conduits de passage 7 coaxiaux avec ceux situés en vis-à-vis dans l'élément plat préfabriqué suivant. Les conduits de passage 7 pour moyens de rapprochement 10 se terminent sensiblement au milieu du chant transversal d'extrémité respectivement avant 4 ou arrière 5, mais sans se couper. Les conduits de passage 7 sont préférentiellement très légèrement inclinés vers le haut par rapport à l'horizontale et sont préférentiellement décalés verticalement l'un par rapport à l'autre de manière à se croiser deux par deux sans se couper.
Lorsque deux éléments plats préfabriqués 2 sont positionnés bout-à-bout, un conduit de passage 27 est formé par l'association en prolongation de deux conduits 7 en regard réalisés chacun dans l'un des éléments plats préfabriqués 2 successifs et débouchant chacun d'une part au niveau du chant transversal d'extrémité 4, 5 et d'autre part au niveau de l'une des faces latérales 8, supérieure ou inférieure de l'élément préfabriqué 2.
La jonction selon la présente invention comprenant le système de liaison 1 se compose d'un insert transversal 9 et d'au moins un moyen de rapprochement 10, mais de deux dans la variante représentée à titre d'exemple.
L'insert transversal 9 est prévu pour être introduit dans la gorge transversale 3 sur les chants transversaux d'extrémité 4, 5 qui doivent se retrouver en regard à proximité immédiate après assemblage au sol. Il présente au moins deux conduits de passage 11 pour tirants, préférentiellement diagonaux et cylindriques, pour permettre aux moyens de rapprochement 10 de traverser l'insert transversal 9 lorsqu'ils sont introduits dans les éléments plats préfabriqués 2. Comme dans les éléments plats préfabriqués 2, les deux conduits de passage 11 de l'insert transversal 9 sont préférentiellement diagonaux et se croisent sensiblement au milieu de l'insert transversal 9, mais sans se couper.
L'insert transversal 9 est préférentiellement réalisé en matière polymère élastique et étanche.
Il présente de préférence une section de forme hexagonale (voir figure 12) ou autrement polygonale, bien que plusieurs autres formes pour sa section soient possibles. Comme cela est représenté sur les figures 10 à 14, on peut ainsi par exemple, envisager un insert transversal 9 de section carrée, trapézoïdale, ronde ou ovale.
De par la forme de sa section, l'orientation de l'insert transversal 9 dans la gorge transversale 3 peut être définie avec précision, ce qui permet de s'assurer que les deux conduits de passage 11 pour les moyens de rapprochement 10 de l'insert transversal 9 sont positionnés en face et dans l'axe de ceux des éléments plats préfabriqués 2 afin de permettre l'introduction des moyens de rapprochement 10 à travers les éléments plats préfabriqués 2 et l'insert transversal 9. La bonne orientation peut également être matérialisée pour l'utilisateur par un marquage sur au moins une des faces d'extrémité de l'insert transversal 9, ce marquage pouvant par exemple se présenter sous la forme d'un repère qui coïncide avec un repère correspondant sur les faces latérales 8 des éléments plats préfabriqués 2 lorsque l'insert transversal 9 est introduit dans la gorge transversale 3 selon la bonne orientation.
L'insert transversal 9 forme une liaison entre deux éléments plats préfabriqués 2 successifs. Il est de préférence adapté à la forme de la gorge transversale 3 préférentiellement horizontale, par un diamètre sensiblement égal à celle-ci, voire légèrement inférieur, afin d'assurer l'étanchéité dans toutes les conditions entre les éléments plats préfabriqués 2.
Dans le cas où les éléments plats préfabriqués 2 sont assemblés sur un lit de remblai compacté, comme cela se fait généralement, l'insert transversal 9 forme une barrière qui empêche l'eau de passer entre deux éléments plats préfabriqués 2 et de raviner le sable du remblai, ce qui pourrait à terme, provoquer un vide dans le sol sous les éléments plats préfabriqués 2.
L'insert transversal 9 présente de préférence une longueur sensiblement égale, voire légèrement inférieure, à celle des gorges transversales 3, à savoir la largeur des éléments plats préfabriqués 2 si les gorges 3 sont horizontales. De par sa longueur, l'insert transversal 9 ne concentre pas localement les contraintes dans les éléments plats préfabriqués 2, et n'apporte donc pas un risque de rupture pour ceux-ci.
Fabriqué en matière élastique, l'insert transversal 9 réalise en outre une articulation déformable entre deux éléments plats préfabriqués 2 successifs, ce qui permet par exemple à ces derniers de s'adapter à la courbure du sol et à ses évolutions éventuelles ou à la courbure que l'on veut donner à la voie constituée de la succession d'éléments plats préfabriqués 2, sans pour autant créer de contraintes susceptibles d'engendrer des cassures.
Selon un mode préféré de réalisation, les moyens de rapprochement 10 sont des tirants 23 à extrémité filetée recevant chacun un écrou et pouvant se présenter sous diverses formes.
Selon une première variante de l'invention, les moyens de rapprochement 10 se présentent sous la forme de tirants 23 classiques en métal, par exemple des tiges métalliques droites comportant chacune une partie filetée 12 à chaque extrémité. Ces tirants 23 sont prévus pour être introduits dans des conduits de passage 7, 11 , 27 rectilignes diagonaux. Ils sont de préférence réalisés en métal élastique pour reprendre leur forme initiale après déformation éventuelle. Ils assurent le maintien de l'assemblage par immobilisation naturelle ou forcée de chaque écrou.
Selon une première variante de l'invention, les tirants 23 se présentent sous la forme de tiges métalliques en forme d'arc comportant par exemple une partie filetée 12 à chaque extrémité. Ces tirants 23 sont prévus pour être introduits dans des conduits de passage 7, 11 , 27 courbes par exemple en forme d'arc. Ils sont de préférence réalisés en métal élastique pour reprendre leur forme initiale après déformation éventuelle et permettre une mise en tension avec contrainte élastique.
Selon une troisième et une quatrième variante de l'invention, les moyens de rapprochement 10 se présentent sous la forme de liaisons souples 24 destinées à prendre une forme rectiligne ou courbe, comme les tirants précédents. Chaque liaison souple 24 se présente par exemple sous la forme d'une tresse métallique comportant une partie solide filetée à chaque extrémité.
Les moyens de rapprochement 10 présentent un diamètre suffisant pour résister aux efforts et contraintes mécaniques qu'ils doivent subir. Leur diamètre ne doit pas non plus être excessif car cela imposerait un diamètre important pour les différents conduits de passage 7, 11 , 27 ce qui pourrait fragiliser les éléments plats préfabriqués 2 et/ou l'insert transversal 9.
De par leur longueur généralement importante, sensiblement de l'ordre du double de la largeur des éléments plats préfabriqués 2 dans le cas de moyens de rapprochement 10 diagonaux, les moyens de rapprochement 10 rigides peuvent présenter une certaine souplesse qui procure avantageusement un certain degré de liberté de déformation pour la liaison entre deux éléments plats préfabriqués 2 et pour ses moyens constitutifs.
Cette liberté de déformation, obtenue quel que soit le type de moyens de rapprochement 10 retenus, représente un avantage considérable de l'invention, car elle permet, entre autre, de réaliser une articulation déformable entre les éléments plats préfabriqués 2 comme précédemment indiqué, et elle permet également de se dilater ou de se contracter lors des changements de température et de fléchir sans rompre lorsque des contraintes sont exercées sur les éléments plats préfabriqués 2. Le système de liaison 1 est donc prévu pour durer et pour "vivre" avec les éléments plats préfabriqués 2 qu'il sert à assembler.
D'autres moyens de rapprochement sont possibles autres que ceux à liaison, par exemple à prise ou à levier ou par un outil extérieur. On assure ensuite une liaison par tout moyen procurant une légère compression de l'insert. Le maintien de celui-ci résultant d'un blocage afin de réaliser le verrouillage de l'assemblage. Il peut s'agir d'une liaison rigide ou souple à extrémités immobilisées par brochage.
Une méthode de mise en œuvre préférée d'un système de liaison 1 préféré va maintenant être décrite de façon détaillée en référence aux figures 1 à 8. A titre d'exemple, il s'agit d'un système de liaison 1 comprenant un insert transversal 9 à section hexagonale, deux tirants 23 constituant des moyens de rapprochement 10 sous la forme de tiges métalliques droites à extrémités filetées et des moyens de mise en tension se présentant sous la forme d'écrous vissés au niveau des extrémités des tirants 23.
Pour des raisons de gain de place sur les dessins, les éléments plats préfabriqués 2 ne sont pas représentés en entier, les lignes transversales en traits mixtes représentant une coupure de longueur indéfinie.
Tout d'abord, un moyen de guidage 13 par exemple sous la forme d'une tôle 14 d'épaisseur prédéfinie est plaqué verticalement contre le chant transversal d'extrémité libre d'un élément plat préfabriqué déjà posé au sol (voir figure 1). Ce moyen de guidage 13, 14 présente par exemple, une partie supérieure inclinée 15 vers l'élément plat préfabriqué 2 déjà posé au sol, de sorte que sa face libre 16 sert de guide vertical lors de la pose de l'élément plat préfabriqué 2 suivant. L'épaisseur de la tôle de guidage 14 vertical est choisie en fonction de l'espacement souhaité entre les deux éléments plats préfabriqués 2 lorsqu'ils seront assemblés au sol. Cet espacement est notamment nécessaire pour permettre la dilatation des éléments plats préfabriqués 2 lors des changements de température. Il est de préférence compris entre 1 et 20 millimètres, et plus préférentiellement compris entre 3 et 5 millimètres. Ainsi, de préférence, les deux chants transversaux d'extrémité 4, 5 en regard de deux éléments plats préfabriqués 2 successifs ne sont pas en contact direct après assemblage, mais à proximité immédiate l'un de l'autre.
Sur la figure 2 est représentée la mise en place de l'élément plat préfabriqué 2 suivant contre le précédent déjà au sol, en le faisant translater verticalement contre la face externe 16 du moyen de guidage vertical 13. Cette mise en place de l'élément plat préfabriqué 2 suivant, qui est généralement aussi lourd que le précédent, s'effectue préférentiellement au moyen d'une grue (non représentée).
Une fois cet élément plat préfabriqué 2 positionné au sol, on peut retirer le moyen de guidage vertical 13, comme représenté sur la figure 3. On obtient alors deux éléments plats préfabriqués 2 positionnés au sol tel que représenté sur la figure 4, et prêts à être assemblés au moyen du système de liaison 1.
Un insert transversal 9 est alors introduit dans le logement transversal 6 formé par la jonction de deux gorges transversales 3 en vis- à-vis des éléments plats préfabriqués 2, comme représenté sur la figure 5.
Un moyen de rapprochement 10 sous la forme d'un tirant 23 est alors introduit dans chacun des conduits de passage 27 formés par l'association en prolongation de deux conduits de passage 7 pour moyens de rapprochement 10 d'un des éléments plats préfabriqués 2 pour ressortir de l'autre côté de chaque conduits de passage 7 pour moyens de rapprochement 10 de l'élément plat préfabriqué 2 d'à côté. Comme représenté sur la figure 6, on peut également engager les deux tirants 23 d'un même côté, en les introduisant du même côté dans les conduits de passage 27 des deux éléments plats préfabriqués 2, ce qui revient au même, mais peut être plus pratique si une des faces latérales 8 d'un des éléments plats préfabriqués 2 est difficile d'accès.
Une fois introduits dans leurs conduits de passage 27 respectifs, les moyens de rapprochement 10 sous la forme de tirants 23 présentent des extrémités qui font saillie hors des conduits de passage 27. Si l'on ne souhaite pas que les extrémités des tirants 23 fassent saillie en dehors des faces latérales 8 des éléments plats préfabriqués 2, ces dernières peuvent comporter un retrait 17 au niveau des extrémités de chaque conduit de passage 27 comme cela est représenté sur les différentes figures. Les extrémités des tirants 23 sont ainsi non exposées et ne font pas saillie des éléments plats préfabriqués 2 de sorte qu'elles ne présentent aucun danger pour les personnes à proximité.
Une fois les moyens de rapprochement 10 sous la forme de tirants 23 mis en place, ces derniers sont alors mis en tension par des moyens de mise en tension disposés au niveau des extrémités des tirants 23 et ceux-ci sont immobilisés, s'opposant au retrait des tirants 23 hors des conduits de passage 7, 11 , 27 dans lesquels ils sont montés et maintiennent ainsi l'assemblage entre les deux éléments plats préfabriqués 2 à la manière d'un verrouillage.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, les moyens de mise en tension et de maintien de l'assemblage se présentent sous la forme d'écrous 19, un écrou 19 étant vissé sur chacune des extrémités filetées 12 des tirants 23. On introduit préférentiellement une rondelle 18 à chacune de leurs extrémités avant d'y visser un écrou 19, comme représenté sur la figure 7.
Par la mise en tension des moyens de rapprochement 10 sous la forme de tirants 23, le vissage des écrous 19 permet de comprimer l'insert transversal 9 puis de maintenir ensemble les deux éléments plats préfabriqués 2 à la manière d'un verrouillage. En serrant certains écrous 19 plus que d'autres, on peut ajuster légèrement la position d'un élément plat préfabriqué 2 par rapport à un autre, comme déjà mentionné précédemment.
Sur les figures 15 et 16, on a représenté respectivement de profil et de dessus les éléments plats préfabriqués 2 assemblés selon le procédé représenté sur les figures 1 à 8. Sur ces figures, certains éléments cachés sont représentés en transparence en traits discontinus.
Sur les figures 17 et 18, on a représenté respectivement de profil et de dessus, des éléments plats préfabriqués 2 assemblés au moyen du système de liaison 1 de l'invention dans lesquels les tirants 23 rectilignes des figures 15 et 16 sont remplacés par des tirants 23 courbes en forme d'arc.
De manière évidente, l'invention ne se limite pas aux modes de réalisation préférentiels décrits précédemment et représentés sur les différentes figures, l'homme du métier pouvant y apporter de nombreuses modifications et imaginer d'autres variantes sans sortir ni de la portée, ni du cadre de l'invention.
Ainsi, bien que pour des raisons de simplification des dessins nous ayons représenté des éléments plats préfabriqués de forme sensiblement parallélépipédique, l'invention peut s'appliquer et s'adapter à toute autre forme des éléments plats préfabriqués.
De même, les moyens de mise en tension sous la forme d'écrous prévus pour être vissés sur des extrémités filetées des moyens de rapprochement pourraient être remplacés par tout autre moyen analogue.
En outre, bien que l'invention utilise avantageusement un même insert transversal assurant à la fois une étanchéité et une liaison déformable, on peut envisager de dissocier ces deux fonctions en utilisant des éléments transversaux distincts à insérer dans le logement prévu pour insert transversal. Enfin, l'insert transversal n'est pas forcément en une seule partie monobloc, même si cela est avantageux notamment pour des raisons d'étanchéité et de rapidité de mise en place, mais peut se présenter en deux pièces ou plus.

Claims

REVENDICATIONS
1. Jonction entre deux éléments successifs préfabriqués permettant de réaliser une chaussée et plus généralement une voie de circulation pour véhicules terrestres, jonction comprenant au moins un système de liaison (1) et deux éléments plats successifs préfabriqués (2) à assembler au sol en succession linéaire et sensiblement coplanaire, les éléments plats successifs préfabriqués (2) à assembler présentent chacun au moins un chant transversal d'extrémité (4, 5) et deux faces latérales longitudinales (8), l'au moins un chant transversal d'extrémité (4, 5) de l'un des éléments plats préfabriqué (2) successifs se retrouvant après assemblage en vis-à-vis de celui de l'élément préfabriqué (2) qui lui succède, caractérisée en ce que la jonction d'éléments successifs comprend :
- au moins un logement transversal (6) formé par la jonction de deux gorges transversales (3) ménagées chacune dans l'au moins un chant transversal d'extrémité (4, 5) des éléments plats préfabriqués (2) successifs ;
- au moins un conduit de passage (27) formé par l'association en prolongation de deux conduits (7) réalisés chacun dans l'un des éléments plats préfabriqués (2) successifs et débouchant chacun d'une part au niveau du chant transversal d'extrémité (4, 5) et d'autre part au niveau de l'une des faces latérales longitudinales (8), supérieure ou inférieure de l'élément préfabriqué (2) ;
- au moins un insert transversal (9) élastique,
• étant destiné à être placé dans l'au moins un logement transversal (6),
• s'étendant sur sensiblement toute la largeur de l'au moins un logement transversal (6), et
- au moins un moyen de rapprochement (10) destiné à être disposé dans l'au moins un des conduits de passage (27) ;
- des moyens de mise en tension du ou des moyens de rapprochement (10) ; et
- des moyens de maintien de l'assemblage des deux éléments plats préfabriqués (2) successifs.
2. Jonction d'éléments selon la revendication 1 , caractérisée en ce que les moyens de mise en tension sont également des moyens de maintien de la tension et de l'assemblage des deux éléments plats préfabriqués (2) successifs à la manière d'un verrouillage.
3. Jonction d'éléments selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que l'insert transversal (9) élastique présente au moins un conduit de passage (11) qui le traverse et débouche, d'un côté au niveau du chant transversal d'extrémité (4, 5) de l'un des éléments plats préfabriqués (2) et de l'autre au niveau du chant transversal d'extrémité (5, 4) de l'autre élément plat préfabriqué (2) à assembler, en regard des conduits (7).
4. Jonction d'éléments selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le moyen de rapprochement (10) traverse l'au moins un des conduits de passage (11) de l'insert transversal (9).
5. Jonction d'éléments selon la revendication 1 , caractérisée en ce que le moyen de rapprochement (10) présente une longueur suffisante pour que chacun des moyens de rapprochement (10) dépasse hors des éléments plats préfabriqués (2) d'un côté au niveau de l'une des faces latérales longitudinales (8), supérieure ou inférieure de l'un des éléments plats préfabriqués (2) et de l'autre au niveau de l'une des faces latérales longitudinales (8), supérieure ou inférieure, de l'autre élément plat préfabriqué (2).
6. Jonction d'éléments selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de mise en tension sont disposés au niveau des extrémités des moyens de rapprochement (10).
7. Jonction d'éléments selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de mise sous tension s'opposent au retrait des moyens de rapprochement (10) hors des conduits de passage (7, 27) dans lesquels ils sont montés.
8. Système de liaison selon la revendication 1 , caractérisé en ce que les conduits de passage (11) de l'insert transversal (9) sont des conduits diagonaux.
9. Jonction d'éléments selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les conduits de passage (11) traversent l'insert transversal (9) sensiblement au milieu de celui-ci.
10. Jonction d'éléments selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les conduits de passage (11) se croisent sensiblement au milieu de l'insert transversal (9), mais sans se couper
11. Jonction d'éléments selon la revendication 1 , caractérisée en ce que l'insert transversal (9) est un insert horizontal.
12. Jonction d'éléments selon la revendication 1 , caractérisée en ce que les moyens de rapprochement (10) présentent des extrémités filetées (12) coopérant avec des écrous (19) et des rondelles (18) et en ce qu'ils sont prévus pour être mis en tension en tournant des écrous (19) au niveau de chacune de leurs extrémités (12).
13. Jonction d'éléments selon la revendication 1 , caractérisée en ce que les moyens de rapprochement (10) sont des tirants (23), se présentant chacun sous la forme d'une tige métallique droite.
14. Jonction d'éléments selon la revendication 1 , caractérisée en ce que les moyens de rapprochement (10) sont des tirants (23), se présentant chacun sous la forme d'une tige métallique courbe en forme d'arc.
15. Jonction d'éléments selon la revendication 1 , caractérisée en ce que les moyens de rapprochement (10) sont réalisés en métal élastique.
16. Jonction d'éléments selon la revendication 1 , caractérisée en ce que les moyens de rapprochement (10) sont des tirants (23), se présentant chacun sous la forme d'une tresse métallique.
17. Jonction d'éléments selon la revendication 1 , caractérisée en ce que l'insert transversal (9) est réalisé en matière polymère élastique et étanche.
18. Jonction d'éléments selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l'insert transversal (9) est réalisé en caoutchouc, en résine polyuréthane ou en pneu recyclé.
19. Jonction d'éléments selon la revendication 1 , caractérisée en ce que l'insert transversal (9) présente une section de forme hexagonale, carrée, trapézoïdale, ronde ou ovale.
20. Utilisation de la jonction d'éléments selon l'une quelconque des revendications précédentes pour l'assemblage d'éléments préfabriqués (2, 20) de chaussée.
21. Utilisation selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les éléments préfabriqués (2, 20) de chaussée sont des éléments préfabriqués (2, 20) formant une chaussée ou une voie de circulation pour des véhicules terrestres.
22. Utilisation selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les éléments préfabriqués (2, 20) de chaussée sont des éléments préfabriqués (2, 20) formant une chaussée ou une voie de circulation pour des véhicules terrestres sur pneu à guidage central par rail.
23. Procédé d'assemblage de deux éléments plats préfabriqués (2) au sol en succession linéaire, caractérisé en ce qu'il met en œuvre la jonction d'éléments selon l'une quelconque des revendications précédentes selon les étapes successives suivantes :
• pose d'un premier élément plat préfabriqué (2) au sol ;
· pose d'un second élément plat préfabriqué (2) au sol à la suite du premier, de sorte que les deux chants transversaux d'extrémité (4, 5) en regard des deux éléments plats préfabriqués (2) soient à proximité immédiate l'un de l'autre ;
• introduction de l'insert transversal (9) dans le logement transversal (6) formé par la jonction de deux gorges transversales (3) en vis-à- vis des éléments plats préfabriqués (2) ;
• introduction des moyens de rapprochement (10) dans chacun des conduits de passage (7, 11) en regard ;
• mise en place des moyens de mise en tension et mise en tension des moyens de rapprochement (10).
24. Procédé d'assemblage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, au cours de l'étape de pose d'un second élément plat préfabriqué (2) au sol, on utilise un moyen de guidage vertical (13) d'épaisseur prédéfinie qui est plaqué verticalement contre un chant transversal d'extrémité (5) du premier élément plat préfabriqué déjà posé au sol afin de guider verticalement la pose du second élément plat préfabriqué (2) au sol à la suite du premier, à une distance prédéfinie de celui-ci correspondant à l'épaisseur du moyen de guidage vertical (13), ce moyen de guidage vertical (13) étant retiré après la pose du second élément plat préfabriqué (2) au sol, et en ce que le moyen de guidage vertical (13) est une tôle (14) d'épaisseur prédéfinie présentant une partie supérieure inclinée (15) vers l'élément plat préfabriqué (2) déjà posé au sol de sorte que sa face externe (16) serve de guide vertical lors de la pose de l'élément plat préfabriqué suivant (2).
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