EP2476810B1

EP2476810B1 - Aufdopplungsprofil

Info

Publication number: EP2476810B1
Application number: EP20120151302
Authority: EP
Inventors: Theo Hertweck; Thilo Studniorz; Martin Waibel
Original assignee: Protektorwerk Florenz Maisch GmbH and Co KG
Current assignee: Protektorwerk Florenz Maisch GmbH and Co KG
Priority date: 2011-01-17
Filing date: 2012-01-16
Publication date: 2014-08-13
Anticipated expiration: 2032-01-16
Also published as: EP2476810A1; DE202011000117U1

Description

Die Erfindung betrifft ein Aufdopplungsprofil zur - gemäß der Dicke des jeweils eingesetzten Wärmestoffs - bedarfsweisen Erhöhung der Träger eines Tragwerks, insbesondere der Dachsparren eines Dachstuhls oder der Dachbalken eines Flachdachs, mit einem im Wesentlichen L-förmigen oder im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt, bei dem ein zur Befestigung an einem Träger vorgesehenen Montagesteg und ein diesen Träger zumindest teilweise untergreifenden Beplankungsflansch, an dem eine Decken- oder Wandverkleidung befestigbar ist, wobei dieser Montagesteg und der Beplankungsflansch unter Einschluss eines zumindest annähernd rechten Winkels angeordnet sind, wobei an der dem Montagesteg abgewandten Stirnseite des Beplankungsflanschs ein, sich vorzugsweise zu dessen Offenseite hin verjüngendes, Trogprofil derart angeformt ist, dass die dem Tragwerk abgewandte Offenseite des Trogprofils zumindest im Wesentlichen plan mit der Unterkante des Beplankungsflanschs (4) abschließt.
Ein solches Aufdopplungsprofil ist etwa aus der deutschen Patentanmeldung DE 10 2005 060 643 A1 wie auch aus der EP 1 793 057 A2 vorbekannt.
Grundsätzlich ist es schon seit längerem bekannt, im Baubereich vorgeformte Winkelprofile einzusetzen, die mit einer Vielzahl von Bohrungen und/oder Langlöchern unterschiedlicher Ausrichtung versehen sind, um Eckverbindungen herzustellen oder auszusteifen. Nur beispielhaft sei in diesem Zusammenhang auf ein aus der US-Patentschrift US 3,250,051 vorbekanntes Profil verwiesen.
Im Rahmen der heutigen modernen Bautätigkeit, ist es unerlässlich, die Dachkonstruktion von Ein- und Mehrfamilienhäusern mit einer entsprechenden Wärmedämmung zu versehen. Hierzu wird schon in der Planungsphase der jeweilige Wärmedämmbedarf des entsprechenden Bauwerks ermittelt, ein Wärmedämmstoff ausgewählt und die erforderliche Dicke des Wärmedämmstoffs mit üblichen Berechnungsprogrammen berechnet. Dabei ist die Dicke des Wärmedämmstoffs ebenso von der Dachkonstruktion, wie von der geplanten Nutzung des Gebäudes und einer ganzen Reihe weiterer Umstände abhängig. Nicht zuletzt ist der Wunsch des Bauherren nach dem einzusetzenden Wärmedämmstoff zu berücksichtigen.
Im Ergebnis steht jedenfalls die Art des einzusetzenden Wärmedämmstoffs insbesondere aber auch die Dicke des jeweils einzusetzenden Wärmedämmstoffs fest. Üblicherweise wird der Wärmedämmstoff dann beim Aufbau der Dachkonstruktion in den Bereich zwischen dem Dachsparren bzw. Dachbalken verbracht und mit einer auf die Unterseite der Dachbalken aufgenagelten oder sonstig befestigten Dampfbremsfolie oder einer sonstigen Membran raumseitig abgeschlossen.
Im Rahmen der Projektierung und Bauplanung ist dabei darauf zu achten, dass folglich der Querschnitt der eingesetzten Dachsparren bzw. Dachbalken nicht nur in Abhängigkeit von der jeweiligen Traglast, sondern auch abhängig von der Dicke des benötigten Wärmedämmstoffs gewählt wird. Dies ist aber eine an sich unsinnige Vorgabe, da die Dachbalken bzw. Dachsparren mit Abstand der hochwertigste und damit teuerste Bestandteil beim Aufbau eines Dachstuhls sind, so dass die Dimensionierung des Tragwerks in Abhängigkeit von der Dicke des Wärmedämmstoffs schon aus Kostengründen nicht unbedingt sinnvoll erscheint.
Ein anderes Problem besteht darin, dass wiederum in Abhängigkeit vom Gewicht der Dachkonstruktion die übrige Tragkonstruktion des Gebäudes, also etwa die Dimensionierung der tragenden Wände gewählt werden muss. Die Verbreiterung des Dachtragwerks ist also mit erheblichen Folgekosten durch das ganze Gebäude hindurch verbunden.
Das aus der DE 10 2005 060 643 A1 vorbekannte Aufdopplungsprofil betrifft ein im Wesentlichen im Querschnitt L-förmiges Profil, wobei ein Montagesteg und ein Beplankungsflansch, die untereinander zumindest annähernd einen rechten Winkel einschließen, sich zu dem fraglichen L-förmigen Querschnitt ergänzen. Dabei wird das fragliche Aufdopplungsprofil über den Montagesteg derart mit den Trägern eines Tragwerks verbunden, dass der Beplankungsflansch beabstandet, vorzugsweise unterhalb der Träger, diese Träger zumindest abschnittsweise untergreift. Die in den Abständen der Träger in entsprechenden Abständen angeordneten Beplankungsflansche bilden somit im Ergebnis eine unterhalb der Unterkante der Träger angeordnete Befestigungsebene. Die Montagestege selbst stellen dabei eine Verbreiterung der Träger dar. Im Ergebnis ist also der Aufnahmeraum für eine etwaige Wärmedämmung zwischen einer Dachunterfläche und einer Befestigungsebene, für einen hierdurch etwa an der Raumdecke entstehenden Zwischenraum, durch die Befestigung der Aufdopplungsprofile an dem Tragwerk zumindest um den Abstand zwischen Beplankungsflansch und Unterkante des Tragwerks vergrößert. Es ist also möglich, durch die Verwendung des Aufdopplungsprofils eine Wärmedämmung größerer Dicke in den vorstehend definierten und erfindungsgemäß vergrößerten Aufnahmeraum einzubringen.
Zusätzlich ist der Beplankungsflansch des vorbekannten Aufdopplungsprofil mit einer Befestigungsvorrichtung versehen, um nach der Montage der Wärmedämmung eine die Wärmedämmung raumseitig abschließende Dampfbremsfolie oder sonstige Membran zumindest vorläufig festzulegen.
Hierzu ist der Beplankungsflansch an der von dem Montagesteg abgewandten Seite mit einem nach unten offenen Trogprofil versehen. Das fragliche Trogprofil kann dazu benutzt werden, die zum raumseitigen Abschluss der Wärmedämmung üblicherweise eingesetzte Dampfbremsfolie oder eine sonstige Membran einzubringen. Hierzu kann ein an sich bekanntes Kederprofil in das Trogprofil unter Zwischenlage der Dampfbremsfolie eingeschoben werden. Hierdurch wird eine erste Verklemmung der Dampfbremsfolie bewirkt. Der Beplankungsflansch dient also zunächst der einfachen und sinnvollen Befestigung der Dampfbremsfolie bzw. einer sonstigen Membran unterhalb der in den Zwischenraum zwischen Dachsparren und dem erfindungsgemäßen Aufdopplungsprofil eingebrachten Wärmedämmung.
Es ist ferner aus der WO 03/047850 A1 vorbekannt, eine Dampfbremsfolie mittels eines speziellen Klebebandes mit der Oberseite eines Stahlprofiltrapezdaches zu verkleben.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, das vorbekannte Aufdopplungsprofil hinsichtlich der Befestigungsmöglichkeiten für die Dampfbremsfolie oder eine sonstige Membran zu verbessern.
Die erfindungsgemäße Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Befestigungsflansch und/oder das Trogprofil mit wenigstens einer Befestigungsvorrichtung zur Befestigung der an den Beplankungsflansch zu befestigenden Dampfbremsfolie oder einer sonstigen Membran mittels Tackern versehen ist. Im Stand der Technik war vorgesehen worden, das Trogprofil zur Befestigung der Dampfbremsfolie mittels eines Kederprofils zu nutzen. In der Praxis hat sich jedoch gezeigt, dass die Befestigungsmethoden mittels Tackern eine höhere Akzeptanz besitzen, möglicherweise weil sie einfach eher den in diesem Zusammenhang üblichen Befestigungen entsprechen. Es wird daher als vorteilhaft angesehen, wenn das Trogprofil und/oder der Befestigungsflansch mit einer Befestigungsvorrichtung versehen sind, die es ermöglicht, die Dampfbremsfolie oder Membran in der genannten und gewohnten Form befestigen.
Konkret ist dies dadurch realisiert, dass der Beplankungsflansch so perforiert ist, dass die Dampfbremsfolie oder eine sonstige Membran einfach mit einem Tacker befestigt werden kann. Hierbei dringen die Befestigungsschenkel der U-förmigen Halteklammern bei Einsatz eines herkömmlichen Tackers durch die entsprechend engmaschige Perforation des Befestigungsschenkels und sorgen so für eine schnelle und einfache Befestigung der Dampfbremsfolie an dem Befestigungsflansch.
Die Perforation des Beplankungsflansches kann nach vollständiger Herstellung des erfindungsgemäßen Aufdopplungsprofils einfach dadurch realisiert werden, dass über den Beplankungsflansch eine entsprechende Stiftrolle zur Perforation des Beplankungsflansches gezogen wird oder aber umgekehrt, der Beplankungsflansch über eine entsprechende Stiftrolle während oder im Anschluss an den Herstellungsprozess geführt wird. Die Abstände der zur Perforation des Beplankungsflansches an der Stiftrolle angeordneten Stifte sind dabei dem üblichen Abstand der Befestigungsschenkeln von Halteklammern, wie sie mit Tackern befestigt werden, entsprechend dimensioniert.
In alternativer Ausgestaltung kann der Beplankungsflansch auch mit einem Kunststoffbett überzogen sein. Das Kunststoffbett dient ebenfalls zur Befestigung der Dampfbremsfolie oder einer sonstigen Membran mittels Tackern, wobei die Halteklammern eines üblichen Tackers in einfacher Weise in dem Kunststoffbett verklammert werden können und somit eine Dampfbremsfolie oder eine sonstige Membran unproblematisch durch Tackern an dem entsprechend bezogenen Beplankungsflansch befestigt werden kann.
In ergänzender oder alternativer Ausführung kann auch in das an den Beplankungsflansch angeformte Trogprofil eine Kunststoffleiste eingezogen sein. Die Kunststoffleiste erfüllt im Wesentlichen die Funktion des vorstehend beschriebenen Kunststoffbettes, nämlich derart, dass die Dampfbremsfolie oder eine sonstige Membran derart befestigt werden kann, dass die Dampfbremsfolie oder Membran an der in das Trogprofil eingeführten Kunststoffleiste mittels Tackern befestigt werden. Hierzu werden die entsprechenden Halteklammern des Tackers unter Zwischenlage der Dampfbremsfolie oder der sonstigen Membran mit der Kunststoffleiste verklammert. Idealerweise schließt die Kunststoffleiste plan mit dem Beplankungsflansch ab.
Zusätzlich kann der Beplankungsflansch als solcher oder die in das Trogprofil eingezogene Kunststoffleiste oder aber auch das den Beplankungsflansch überziehende Kunststoffbett mit einer Doppelklebebandschicht bezogen sein, so dass die Dampfbremsfolie oder eine sonstige Membran einfach mit der Doppelklebebandschicht verklebt werden können und so mit der hier erforderlichen Festigkeit befestigt sind. Die Doppelklebebandschicht kann auch gleichzeitig die Kunststoffleiste und den Beplankungsflansch überziehen oder nur eine der beiden Bestandteile des Aufdopplungsprofils. Die Breite der Schicht der Dampfbremsfolie kann auch in Abhängigkeit vom Eigengewicht der zu befestigenden Dampfbremsfolie bzw. Membran oder auch dem Abstand zwischen den einzelnen Aufdopplungsprofilen und dem insoweit resultierenden Haltegewicht gewählt werden.
Eine weitere Montagehilfe für die in diesen Zwischenraum einzubringende Wärmedämmung ergibt sich dadurch, dass der Übergangsbereich zwischen Montagesteg und Beplankungsflansch nicht etwa rechtwinklig angeformt ist, sondern vielmehr mit einer Ausbuchtung versehen ist, die bei bestimmungsgemäßer Montage in Richtung der einzubringenden Wärmedämmung etwas oberhalb der Befestigungsebene vorspringt. Hierdurch ergibt sich eine erste Befestigung der einzubringenden Wärmedämmung in dem Zwischenraum. Ein weiterer Vorteil der Ausbuchtung und damit des Verzichts auf den rechten Winkel zwischen Montagesteg und Beplankungsflansch besteht darin, dass an dieser Stelle eine scharfe Kante vermieden ist und somit die Bearbeitung der Aufdopplungsprofile mit deutlich reduziertem Verletzungsrisiko möglich ist. Der Einsatz von derart scharfen Übergän-

BEZUGSZEICHENLISTE

1: Aufdopplungsprofil
2: Montagesteg
3: Ausbuchtung
4: Beplankungsflansch
5: Montagelochung
6: Langloch
7: Trogprofil
8: Kunststoffleiste
9: Kunststoffbett
10: Außenkante
11: Umkantung
12: Kederprofil
13: Aufkantung
14: Aufsteckprofil
15: Halbkreisprofil
16: Kunststoffpropfen 18 Perforation
20: Klemmprofil
21: Halteabschnitt
22: Haltesteg
23: Klappkante
24: Befestigungsabschnitt
25: Justierlasche
26: Befestigungskante
27: Montageschraube
30: Dachsparren
31: Aufnahmeraum
32: Wärmedämmung
33: Befestigungsebene
34: Dampfbremsfolie
35: Metall- oder Holzunterkonstruktion
36: Gipskartonplatte

Claims

Aufdopplungsprofil zur - gemäß der Dicke des jeweils eingesetzten Wärmestoffs - bedarfsweisen Erhöhung der Träger eines Tragwerks, insbesondere der Dachsparren (30) eines Dachstuhls oder der Dachbalken eines Flachdachs, mit einem im Wesentlichen L-förmigen oder im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt, bei dem ein zur Befestigung an einem Träger vorgesehener Montagesteg (2) und ein diesen Träger zumindest teilweise untergreifender Beplankungsflansch (4) angeformt ist, an dem eine Decken- oder Wandverkleidung befestigbar ist, wobei dieser Montagesteg (2) und der Beplankungsflansch (4) unter Einschluss eines zumindest annähernd rechten Winkels angeordnet sind, wobei an der dem Montagesteg (2) abgewandten Stirnseite des Beplankungsflanschs (4) ein, sich vorzugsweise zu dessen Offenseite hin verjüngendes, Trogprofil (7) derart angeformt ist, dass die dem Tragwerk abgewandte Offenseite des Trogprofils (7) zumindest im Wesentlichen plan mit der Unterkante des Beplankungsflanschs (4) abschließt, dadurch gekennzeichnet, dass der Beplankungsflansch (4) und/oder das Trogprofil (7) mit wenigstens einer Befestigungsvorrichtung zur Befestigung einer an den Beplankungsflansch (4) zu befestigenden Dampfbremsfolie (34) oder einer sonstigen Membran mittels Tackern versehen ist, wobei der Beplankungsflansch (4) derart perforiert ist, dass die Dampfbremsfolie (34) oder eine sonstige Membran mittels Tackern derart befestigbar ist, dass die Befestigungsschenkel der U-förmigen Halteklammern eines Tackers unter Ausnutzung der Perforation den Beplankungsflansch (4) bestimmungsgemäß durchdringen.
Aufdopplungsprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Beplankungsflansch (4) nach Herstellung des Aufdopplungsprofils zur Herstellung der Perforation mittels einer Stiftrolle perforierbar ist.
Aufdopplungsprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Beplankungsflansch (4) mit einem Kunststoffbett überzogen ist.
Aufdopplungsprofil nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass in das Trogprofil (7) eine Kunststoffleiste eingezogen ist, vorzugsweise derart, dass die Kunststoffleiste plan mit der Befestigungsebene des Beplankungsflansches (4) abschließt.
Aufdopplungsprofil nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Beplankungsflansch (4) als solcher oder das den Beplankungsflansch (4) übergreifende Kunststoffbett und/oder die in das Trogprofil (7) eingezogene Kunststoffleiste mit einer Doppelklebebandschicht überzogen ist.
Aufdopplungsprofil nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Übergangsbereich von dem Montagesteg (2) zum Beplankungsflansch (4) jeweils eine Ausbuchtung (3) derart angeformt ist, dass an den Beplankungsflansch (4) ein um die Breite der Ausbuchtung (3) über die gedachte Verlängerung des Montagestegs (2) in Richtung des Beplankungsflanschs (4) vorspringender Überstand angeformt ist.
Aufdopplungsprofil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Montagesteg (2) mit einer von Vielzahl von, vorzugsweise in unterschiedlicher Höhe, über den Montagesteg (2) verteilt angeordneten Montagelochungen (5) versehen ist.
Aufdopplungsprofil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich zu den Montagelochungen (5) Langlöcher (6), deren Längserstreckung vorzugsweise im rechten Winkel zur Längserstreckung des Montagestegs (2) verläuft, über die Längserstreckung des Montagestegs (2) verteilt und jeweils beabstandet voneinander angeordnet sind.
Aufdopplungsprofil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in den Montagesteg (2) Justierlaschen (25) derart ausgestanzt sind, dass die Justierlaschen (25), mit Ausnahme einer jeweils an dem vom Beplankungsflansch (4) abgewandten Ende der Justierlasche (25) angeordneten Befestigungskante (26), vollständig ausgeschnitten und jeweils ebenfalls mit wenigstens einer Montagelochung (5') versehen sind.
Aufdopplungsprofil nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Justierlaschen (25) jeweils um die Befestigungskante (26) herum zumindest nahezu vollständig derart abklappbar sind, dass hierdurch eine effektive Verbreiterung des Montagestegs (2) bewirkt ist.
Aufdopplungsprofil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass vorzugsweise in den dem Beplankungsflansch (4) zugewandten Halteabschnitt (21) des Montagestegs (2) Haltestege (22) derart eingearbeitet sind, dass die Haltestege (22) jeweils vorzugsweise in Form eines Langlochs (6), dessen Längserstreckung zumindest im Wesentlichen in Längsrichtung des Montagestegs (2) verläuft, mit Ausnahme einer dem Beplankungsflansch (4) zugewandten Seite des Haltestegs (22) angeordneten Klappkante (23), vollständig ausgeschnitten sind und überdies Klappkanten (23) derart aus dem Montagesteg (2) herausklappbar sind, dass bei bestimmungsgemäßer Montage des Aufdopplungsprofils (1) die Haltestege (22) in Richtung einer angrenzenden Wärmedämmung (32) vorspringen.
Aufdopplungsprofil nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltestege (22) über die Breite des Montagestegs (2) beabstandet voneinander, vorzugsweise einander höhenversetzt, angeordnet sind.