EP2376732B1 - Schiebetürbeschlag für zweiflügelige schiebetür - Google Patents

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EP2376732B1
EP2376732B1 EP09782211.8A EP09782211A EP2376732B1 EP 2376732 B1 EP2376732 B1 EP 2376732B1 EP 09782211 A EP09782211 A EP 09782211A EP 2376732 B1 EP2376732 B1 EP 2376732B1
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EP
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sliding door
fitting according
travelling gear
door fitting
self
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Thorsten Karrasch
Frank Nuttelmann
Matthias Reinert
Andreas Montecchio
Steffen Feld
Petra Neumüller
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Hettich Heinze GmbH and Co KG
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    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • Schizbetbehave the generic type are known in many embodiments. For example, from the DE 203 15 124 U1 Such a construction is known in which a Deinzugsvortechnisch with a damping assembly is attached to the outside of a running rail.
  • EP 1640540 discloses the features of the preamble of claim 1.
  • the present invention has for its object to further improve a sliding door fitting of the generic type to the effect that this overall has an extremely compact and space-saving design and beyond a total of inexpensive to produce and assemble.
  • the housing are connected by clips connections with the rails.
  • reference numeral 1 denotes a sliding door shown in highly abstracted form, which has two Schiebetfiügel 2 and 3, which are suspended from a sliding door fitting 4 according to the invention.
  • the two C-shaped guide grooves 10 are separated over the substantial region of the length of the running rail 5 by the stability of the running rail 5 increasing center webs 11 from each other.
  • the self-closing devices 13 with the damping assemblies 14 are conventional and long-known components, as they are often used for example in drawers use and are cost-effectively available due to the large quantities.
  • the housings 12 with the self-closing devices 13 and damping assemblies 14 arranged therein lie overall within the cross-section of the running rail 5 and thus do not protrude beyond the already existing dimension of the running rail. It is also essential that both the housing 12 and the self-closing devices 13 arranged therein together with damping assemblies 14 are of identical design on both end-side end regions of the running rail 5 and are offset from one another by only 180 ° to the running rail 5. This is from the point of view of a cost-effective production of corresponding sliding door fittings 4 of great advantage.
  • the drive parts 7 and 8 of a sliding door leaf 2 or 3 with each other also be identical, but it may also be advantageous if the Drive parts 8, which are not used to operate the respective Diseinzugsvorraum 13, have no activator 17 and are provided at their opposite direction in the opposite direction front ends with springs 19 which cooperate with integrally formed on the housings 12 brackets 20 to move one into an open position Sliding door 2 or 3 in this open position to fix, as for example in FIG. 6 is shown.
  • the provided for operating the Seibsteinzugsvorraumen 13 drive parts 7 are provided at their opposite ends - in the direction of displacement - deformable in the direction of displacement spring elements 21 which can be used as a damping means in the event that the intended closing position of the respective sliding door leaf 2 or by a malfunction 3 should be run over once.
  • the running rail 5 is advantageously made in one piece, preferably as a continuous casting profile, it being pointed out at this point that between the C-shaped guide grooves 10, only a central web 11 could be provided.
  • FIG. 3 also illustrates figuratively that the housing 12 is located entirely within the contour of the track rail 5 and thus does not lead to any disturbing and visually disadvantageous structure of this track rail 5.
  • the drive parts 8, which are provided with the shaped springs 19, are already known in the market in this design and in this respect also available reasonably priced due to the large manufactured quantities. Only the drive parts 7 with the activator 17 are made specifically for the construction according to the invention.
  • the activator 17 may be made in one piece with the drive part 7 as a whole, it is also possible, the activator 17 as a separate To manufacture component and connect, for example by latching connection with the drive part 7.
  • the drive parts 7 and 8, as well as the housing 12 are preferably made of plastic and thus also inexpensive to manufacture.
  • FIG. 11 a sliding door 2 or 3 is shown, which is equipped with a plurality of drive parts, in the concrete embodiment, there are a total of three drive parts 7 and 8, wherein as an external Lauhverkteil on the self-closing and damping device side facing a drive part 7, with an activator is provided is arranged.
  • the arrangement of three or more drive parts 7 and 8 may be useful in particular with sliding door panels 2 or 3 with a relatively large width, however, always the outer, running for self-closing and damping device drive part must be provided with an activator.
  • FIG. 13 shows, the total of three sliding door leaves 2, 3 but also be arranged in two different levels one behind the other, in this case, in turn, only one running rail 5 with two guide grooves 10 is required.
  • the housing 12 arranged with the self-closing devices 13 and the damping assemblies 14 and the running in the rear guide groove 10 sliding door 3 on the side facing the furniture side walls are each equipped with a drive part 7.
  • the running in the front guide groove 10 sliding door 2 can be equipped on both sides with the drive part 7 and thereby, provided in non-colliding handles on the sliding door leaves 3, run on both sides of the furniture side walls by means of the device according to the invention.
  • this opening-side damping assembly may be equipped with one of the self-closing device 13 described device, so that even when moving a sliding door leaf 2 or 3 in the opening direction, the final opening position is achieved with power support and fixed in a certain way.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schiebetürbeschlag für eine zweiflügelige Schiebetür, umfassend eine oberhalb der Schiebetürflügel angeordnete Laufschiene mit zwei voneinander getrennten Führungsnuten mit C-förmigem Querschnitt, wobei die Führungsnuten durch mindestens einen Mittelsteg voneinander getrennt sind und in den Führungsnuten jeweils zwei Laufwerkteile für jeden Schiebetürflügel verschiebbar geführt und die Laufwerkteile mit an den Schiebetürflügeln befestigten Laufwerkgehäusen verbunden sind und dass jedem Schiebetürflügel eine Selbsteinzugsvorrichtung mit einer Dämpfungsbaugruppe zugeordnet ist, durch welche die Schiebetürflügel kurz vor Erreichen ihrer jeweiligen Schließstellung durch einen vorgespannten Kraftspeicher in Schließrichtung beaufschlagt und vor dem Auftreffen auf einen Endanschlag gedämpft werden.
  • Schicbetürbeschläge der gattungsgemäßen Art sind in vielerlei Ausführungsformen bekannt. So ist beispielsweise aus der DE 203 15 124 U1 eine derartige Konstruktion bekannt, bei der eine Selbsteinzugsvorrichtung mit einer Dämpfungsbaugruppe außenseitig an einer Laufschiene befestigt ist.
  • EP 1640540 offenbart die Merkmale des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schiebetürbeschlag der gattungsgemäßen Art dahingehend weiter zu verbessern, dass dieser insgesamt eine äußerst kompakte und platzsparende Bauweise aufweist und darüber hinaus insgesamt kostengünstig herstellbar und montierbar ist.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Selbsteinzugsvorrichtungen mit den Dämpfungsbaugruppen jeweils in einem Gehäuse angeordnet sind, wobei die Gehäuse in den stirnseitigen Endbereichen der Laufschienen, in denen der mindestens eine Mittelsteg mindestens der Länge der Gehäuse entsprechend ausgeklinkt ist, befestigt sind und innerhalb des Querschnittes der Laufschiene liegen.
  • Hierdurch wird zunächst einmal eine äußerst kompakte Bauweise des gesamten Schiebetürbeschlages erreicht, da die Selbsteinzugsvorrichtungen mit den Dämpfungsbaugruppen nicht mehr von außen an die Laufschiene angesetzt werden müssen und somit auch nicht über die Außenkontur der Laufschiene hinaus vorstehen. Andererseits wird es ermöglicht, beispielsweise schon im Bereich von Schubkästen weit verbreitet eingesetzte und somit kostengünstig zur Verfügung stehende Selbsteinzugsvorrichtungen mit Dämpfungsbaugruppen einsetzen zu können, da diese innerhalb eines Gehäuses angeordnet sind und die Gehäuse dafür vorbereitet sind, mit der Laufschiene verbunden zu werden.
  • Dabei ist nach einem weiteren, vorteilhaften Gedanken der Erfindung vorgesehen, dass die Gehäuse durch Clips-Verbindungen mit den Laufschienen verbunden sind.
  • Hierdurch wird eine einfache und letztendlich werkzeuglose Verbindung der Gehäuse und damit auch der Selbsteinzugsvorrichtungen nebst der Dämpfungsbaugruppen an der Laufschiene ermöglicht, was die Herstellung eines vergleichsweise komfortablen Schiebetürbeschlages recht kostengünstig ermöglicht.
  • Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand weiterer Unteransprüche.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den beigefügten Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.Es zeigen:
    • Figur 1
    eine stark schematisierte Ansicht einer zweiflügeligen Schiebetür, deren Schiebetürflügel an einem erfindungsgemäßen Schiebetürbeschlag montiert sind
    Figur 2
    eine der Zeichnungslage gemäß Figur 1 entsprechende Teilansicht des oberen Bereiches eines Schiebetürflügels unter Weglassung einer in Figur 1 gezeigten Führungsschiene
    Figur 3
    eine perspektivische Teilansicht eines erfindungsgemäßen Schiebetürbeschlages
    Figur 4
    eine perspektivische Teilansicht eines Schiebetürflügels mit einem Laufwerkteil und einer in einem Gehäuse montierten Selbsteinzugsvorrichtung mit einer Dämpfungsbaugruppe, gezeigt unter Weglassung der Laufschiene
    Figur 5
    eine der Figur 4 entsprechende Darstellung in einer von Figur 4 abweichenden Verschiebeposition des Schiebetürflügels
    Figur 6
    eine der Figur 5 entsprechende Perspektivdarstellung mit einem gegenüber dem in Figur 5 gezeigten Schiebetürflügel verschobenen zweiten Schiebetürflügel
    Figur 7
    eine teilweise im Schnitt dargestellte Teildraufsicht auf den erfindungsgemäßen Schiebetürbeschlag in einer Position gemäß Figur 4
    Figur 8
    eine perspektivische Darstellung eines Laufwerkteiles gemäß Figur 9
    Figur 9
    eine Perspektivdarstellung des mit einem türblattseitig festlegbaren Laufwerkgehäuse verbundenen Laufwerkteiles gemäß Figur 8
    Figur 10
    eine Perspektivdarstellung einer Baugruppe aus einem Gehäuse und einer darin festgelegten Selbsteinzugsvorrichtung mit einer Dämpfungsbaugruppe
    Figur 11
    eine Teilansicht eines Schiebetürflügels mit insgesamt drei Laufwagen
    Figur 12
    eine Perspektivdarstellung eines Möbels mit insgesamt drei in verschiedenen Ebenen angeordneten Schiebetürflügeln
    Figur 13
    eine Perspektivdarstellung eines Möbels mit drei Schiebetürflügeln, die in zwei verschiedenen Ebenen angeordnet sind.
    Figur 14
    eine Teilansicht eines endseitigen Bereiches der Führungsschiene mit nebeneinanderliegenden Selbsteinzugsvorrichtungen mit Dämpfungsbaugruppen in einem gemeinsamen Gehäuse
  • In Figur 1, die lediglich dem besseren Verständnis und der besseren Orientierung für die nachfolgende Beschreibung dienen soll, ist mit dem Bezugzeichen 1 eine in stark abstrahierter Form gezeigte Schiebetür bezeichnet, welche zwei Schiebetürfiügel 2 und 3 aufweist, die an einem erfindungsgemäßen Schiebetürbeschlag 4 aufgehängt sind.
  • Die Schiebetürflügel 2 und 3 liegen in der Betrachtungsrichtung gemäß Figur 1 in zwei verschiedenen Ebenen hintereinander.
  • Der Schiebetürbeschlag 4 umfasst im Wesentlichen eine oberhalb der Schiebetürflügel 2 und 3 angeordnete Laufschiene 5 und noch zu beschreibende Laufwerkteile, welche längs der Laufschiene 5 verschiebbar sind und die mit den beiden Schiebetürflügeln 2 und 3 verbunden sind.
  • Die in Figur 2 erkennbare Teilansicht eines oberen Bereiches eines Schiebetürflügels 2 macht deutlich, dass am Schiebetürflügel 2 im Bereich der Oberkante 2a dieses Schiebetürflügels 2 in einem Abstand zueinander Laufwerkgehäuse 6 befestigt sind, an denen Laufwerkteile 7 und 8 fest angeschlossen sind. Die Laufwerkteile 7 und 8 sind beispielsweise mit Laufrollen 9 ausgestattet. Statt der Laufrollen 9 können alternativ aber auch Gleiter an den Laufverteilen 7 und 8 vorgesehen sein.
  • Die Laufrollen 9 - oder alternativ vorgesehene Gleiter - greifen in etwa C-förmige Führungsnuten 10 der Laufschiene 5 ein, so wie dies an sich bekannt und auch aus Figur 7 beispielsweise erkennbar ist. Die beiden C-förmigen Führungsnuten 10 sind über den wesentlichen Bereich der Länge der Laufschiene 5 hinweg durch die Stabilität der Laufschiene 5 erhöhende Mittelstege 11 voneinander getrennt.
  • Diese Mittelstege 11 sind in den Endbereichen der Laufschiene 5 so weit ausgeklinkt, dass in diese ausgeklinkten Bereiche ein Gehäuse 12, vorzugsweise durch Clipsverbindungen einsetzbar und festlegbar ist, welches jeweils eine Selbsteinzugsvorrichtung 13 mit einer Dämpfungsbaugruppe 14 aufnimmt. Wie beispielsweise die Figur 5 deutlich zeigt, ist das Gehäuse 12 mit Rastnasen 15 sowie mit Rastkegeln 16 versehen, die in dafür vorgesehene Ausnehmungen der Laufschiene 5 eingreifen können und das Gehäuse 12 dadurch in allen möglichen Verschieberichtungen relativ zur Laufschiene 5 fixieren.
  • Bei den Selbsteinzugsvorrichtungen 13 mit den Dämpfungsbaugruppen 14 handelt es sich um übliche und schon seit langem bekannte Bauteile, wie sie beispielsweise bei Schubkästen vielfach Verwendung finden und insoweit aufgrund der großen Stückzahlen kostengünstig zur Verfügung stehen.
  • Die Laufwerkteile 7 sind mit einem Aktivator 17 versehen, der je nach Verschiebeposition eines Schiebetürflügels 2 oder 3 mit einem Mitnehmer 18 einer Selbsteinzugsvorrichtung 13 koppelbar oder entkoppelbar ist. Die Funktion einer Selbsteinzugsvorrichtung 13 ist an sich bekannt und soll an dieser Stelle nur der Übersichtlichkeit halber dahingehend beschrieben werden, dass durch die Kopplung zwischen dem Aktivator 17 und dem Mitnehmer 18 beim Öffnen eines entsprechenden Schiebetürflügels 2 oder 3 ein Kraftspeicher gespannt wird, dessen gespeicherte Energie beim Schließen des betreffenden Schiebetürflügels 2 oder 3 kurz vor Erreichen der Schließstellung genutzt wird, um den betreffenden Schiebetürflügel 2 oder 3 in Schließrichtung zu belasten. Durch die Dämpfungsbaugruppe 14 wird ein zu heftiges Anschlagen des betreffenden Schiebetürflügels 2 oder 3 in der Schließposition vermieden.
  • Wesentlich bei der vorliegenden Erfindung ist, dass die Gehäuse 12 mit den darin angeordneten Selbsteinzugsvorrichtungen 13 und Dämpfungsbaugruppen 14 insgesamt innerhalb des Querschnittes der Laufschiene 5 liegen und somit nicht störend über das ohnehin vorhandene Baumaß der Laufschiene hinaus vorstehen. Wesentlich ist ebenfalls, dass sowohl die Gehäuse 12 wie auch die darin angeordneten Selbsteinzugsvorrichtungen 13 nebst Dämpfungsbaugruppen 14 an beiden stirnseitigen Endbereichen der Laufschiene 5 baugleich sind und lediglich um 180° zueinander versetzt an der Laufschiene 5 befestigt sind. Dies ist unter dem Gesichtspunkt einer kostengünstigen Fertigung entsprechender Schiebetürbeschläge 4 von großem Vorteil.
  • Prinzipiell können die Laufwerkteile 7 und 8 eines Schiebetürflügels 2 oder 3 untereinander ebenfalls baugleich sein, es kann aber auch von Vorteil sein, wenn die Laufwerkteile 8, die nicht zur Betätigung der jeweiligen Selbsteinzugsvorrichtung 13 benutzt werden, keinen Aktivator 17 aufweisen und an ihren in Laufrichtung einander gegenüberliegenden stirnseitigen Enden mit Formfedern 19 versehen sind, die mit an den Gehäusen 12 angeformten Haltebügeln 20 zusammenwirken, um einen in eine Öffnungsstellung verschobenen Schiebetürflügel 2 oder 3 in dieser Öffnungsstellung zu fixieren, wie dies beispielsweise in Figur 6 dargestellt ist.
  • Die zur Betätigung der Seibsteinzugsvorrichtungen 13 vorgesehenen Laufwerkteile 7 sind an ihren einander gegenüberliegenden stirnseitigen Enden - in Verschieberichtung gesehen - mit in Verschieberichtung verformbaren Federelementen 21 versehen, die als Dämpfungsmittel nutzbar sind für den Fall, dass durch eine Fehlfunktion die bestimmungsgemäße Schließlage des betreffenden Schiebetürflügels 2 oder 3 einmal überfahren werden sollte.
  • Die Laufschiene 5 ist vorteilhafterweise einstückig hergestellt, bevorzugt als Stranggussprofil, wobei an dieser Stelle darauf hingewiesen werden soll, dass zwischen den C-förmigen Führungsnuten 10 auch lediglich ein Mittelsteg 11 vorgesehen sein könnte.
  • Die erfindungsgemäße Konstruktion bietet insgesamt neben dem Vorteil einer kostengünstigen und montagefreundlichen Herstellung eines entsprechenden Schiebetürbeschlages 4 auch den Vorteil einer äußerst kompakten Bauweise, wobei insbesondere Figur 3 auch bildlich veranschaulicht, dass das Gehäuse 12 insgesamt innerhalb der Kontur der Laufschiene 5 liegt und somit zu keinem störenden und optisch nachteiligen Aufbau dieser Laufschiene 5 führt.
  • Die Laufwerkteile 8, die mit den Formfedern 19 versehen sind, sind in dieser Bauform bereits marktbekannt und insoweit aufgrund der großen gefertigten Stückzahlen auch preiswert erhältlich. Lediglich die Laufwerkteile 7 mit dem Aktivator 17 sind speziell für die erfindungsgemäße Konstruktion hergestellt.
  • Dabei kann der Aktivator 17 insgesamt einstückig mit dem Laufwerkteil 7 ansonsten hergestellt sein, ebenfalls besteht die Möglichkeit, den Aktivator 17 als separates Bauteil zu fertigen und beispielsweise durch Rastverbindung mit dem Laufwerkteil 7 zu verbinden.
  • Die Laufwerkteile 7 und 8 sind ebenso wie das Gehäuse 12 vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt und somit ebenfalls preiswert zu fertigen.
  • In Figur 11 ist ein Schiebetürflügel 2 oder 3 gezeigt, der mit mehreren Laufwerkteilen ausgestattet ist, im konkreten Ausführungsbeispiel handelt es sich hier um insgesamt drei Laufwerkteile 7 und 8, wobei als äußerer Lauhverkteil an der zur Selbsteinzugs und Dämpfungsvorrichtung gerichteten Seite ein Laufwerkteil 7, der mit einem Aktivator versehen ist, angeordnet ist.
  • Die Anordnung von drei oder mehreren Laufwerkteilen 7 und 8 kann insbesondere bei Schiebetürflügeln 2 oder 3 mit relativ großer Breite sinnvoll sein, jedoch muss immer der äußere, zur Selbsteinzugs und Dämpfungsvorrichtung laufende Laufwerkteil mit einem Aktivator versehen sein.
  • An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass bei entsprechend schmalen Schiebetürflügeln 2, 3 auch die Anordnung lediglich eines Laufwerkteiles 7 denkbar ist, insbesondere dann, wenn das Laufwerkteil 7 eine relativ große Führungsbreite aufweist.
  • Die Figuren 12 und 13 zeigen beispielhaft ein Möbel 22, welches im Bereich seiner Frontseite jeweils mit insgesamt drei Schiebetürflügeln 2 oder 3 ausgestattet ist. Dabei können die Schiebetürflügel 2, 3 in drei verschiedenen Ebenen hintereinander angeordnet sein, so wie dies Figur 12 zeigt. In diesem Falle ist die Verwendung einer Laufschiene 5 mit insgesamt drei Führungsnuten 10 zu verwenden, in denen jeweils mindestens eine erfindungsgemäße Selbsteinzugs und Dämpfungsbaugruppe in den Endbereichen angeordnet sein kann.
  • Wie Figur 13 zeigt, können die insgesamt drei Schiebetürflügel 2, 3 aber auch in zwei unterschiedlichen Ebenen hintereinander angeordnet sein, wobei in diesem Falle wiederum nur eine Laufschiene 5 mit zwei Führungsnuten 10 erforderlich ist. Dabei können vorteilhaft in beiden Endbereichen jeder Führungsnut 10 die Gehäuse 12 mit den Selbsteinzugsvorrichtungen 13 und den Dämpfungsbaugruppen 14 angeordnet und die in der hinteren Führungsnut 10 laufenden Schiebetürflügel 3 an den zur Möbelseitenwand zeigenden Seiten jeweils mit einem Laufwerkteil 7 ausgestattet sein. Der in der vorderen Führungsnut 10 laufende Schiebetürflügel 2 kann beidseitig mit dem Laufwerkteil 7 ausgestattet sein und dadurch, vorausgesetzt bei nicht kollidierenden Handgriffen an den Schiebetürflügeln 3, beidseitig an die Möbelseitenwände mittels der erfindungsgemäßen Vorrichtung laufen.
  • Die vorteilhafte Anordnung von zwei parallel nebeneinander liegenden Selbsteinzugsvorrichtungen 13 mit den Dämpfungsbaugruppen 14 in einem gemeinsamen Gehäuse 12' ist in Figur 14 dargestellt. Die Abstände a der Führungsnuten 10 müssen in diesem Fall natürlich so groß gewählt sein, dass die Abmessungen der spiegelbildlich zueinander Selbsteinzugsvorrichtungen 13 mit den Dämpfungsbaugruppen 14 die nebeneinanderliegende Anordnung ermöglichen.
  • Über die in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele hinausgehend ist es auch möglich, die Schiebetürflügel 2, 3 auch im Bereich ihrer in Öffnungsrichtung vorderen Stirnkanten mit einer Dämpfungsbaugruppe auszustatten. Zusätzlich kann auch diese öffnungsseitige Dämpfungsbaugruppe mit einer der beschriebenen Selbsteinzugsvorrichtung 13 entsprechenden Vorrichtung ausgestattet sein, so dass auch beim Verschieben eines Schiebetürflügels 2 oder 3 in Öffnungsrichtung die endgültige Öffnungslage kraftunterstützt erreicht und in gewisser Weise auch fixiert wird.
  • Abschließend sei noch darauf hingewiesen, dass eine kinematische Umkehr der Führung der Schiebetürflügel 2, 3 möglich ist, d.h., dass die Schiebetürflügel 2, 3 mit ihren Laufwerkteilen 7, 8 im Bereich ihrer unteren Kanten an einer bodenseitigen Laufschiene geführt sein können.
    • Bezugszezchenliste
    • 1
    Schiebetür
    2
    Schiebetürflügel
    3
    Schiebetürflügel
    4
    Schiebetürbeschlag
    5
    Laufschiene
    6
    Laufwerkgehäuse
    7
    Laufwerkteil
    8
    Laufwerkteil
    9
    Laufrolle
    10
    Führungsnut
    11
    Mittelsteg
    12, 12'
    Gehäuse
    13
    Selbsteinzugsvorrichtung
    14
    Dämpfungsbaugruppe
    15
    Rastnase
    16
    Rastkegel
    17
    Aktivator
    18
    Mitnehmer
    19
    Formfeder
    20
    Haltebügel
    21
    Federelement
    22
    Möbel
    a
    Abstand der Führungsnuten

Claims (19)

  1. Schiebetürbeschlag (4) für eine zweiflügelige Schiebetür (1), umfassend eine oberhalb der Schiebetürflügel (2,3) angeordnete Laufschiene (5) mit zwei voneinander getrennten Führungsnuten (10) mit C-förmigem Querschnitt, wobei die Führungsnuten (10) durch mindestens einen Mittelsteg (11) voneinander getrennt sind und in den Führungsnuten (10) jeweils zwei Laufwerkteile (7,8) für jeden Schiebetürflügel (2,3) verschiebbar geführt und die Laufwerkteile (7,8) mit an den Schiebetürflügeln (2,3) befestigbaren Laufwerkgehäusen (6) verbunden sind, und wobei jedem Schiebetürflügel (2,3) eine Selbsteinzugsvorrichtung mit einer Dämpfungsbaugruppe (14) zugeordnet ist, durch welche die Schiebetürflügel (2,3) kurz vor Erreichen ihrer jeweiligen Schließstellung durch einen vorgespannten Kraftspeicher in Schließrichtung beaufschlagt und vor dem Auftreffen auf einen Endanschlag gedämpft werden, wobei die Selbsteinzugsvorrichtungen (13) mit den Dämpfungsbaugruppen (14) jeweils in einem Gehäuse (12) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuse (12) in den stirnseitigen Endbereichen der Laufschiene (5), in denen der mindestens eine Mittelsteg mindestens der Länge der Gehäuse (12) entsprechend ausgeklinkt ist, befestigt sind und innerhalb des Querschnittes der Laufschiene (5) liegen.
  2. Schiebetürbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuse (12) durch Clips-Verbindungen mit der Laufschiene (5) verbunden sind.
  3. Schiebetürbeschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufwerkteile (7) jeweils mit einem mit einem Mitnehmer (18) der jeweils zugeordneten Selbsteinzugsvorrichtung (13) koppelbaren Aktivator (17) versehen sind.
  4. Schiebetürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Selbsteinzugsvorrichtungen (13) mit Dämpfungsbaugruppen (14) und die Gehäuse (12) an den beiden stirnseitigen Enden der Laufschiene (5) untereinander baugleich sind.
  5. Schiebetürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufwerkteile (7) an ihren in Verschieberichtung gesehen stirnseitigen Enden mit in Verschieberichtung verformbaren Federelementen (21) ausgestattet sind.
  6. Schiebetürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufschiene (5) einstückig hergestellt ist.
  7. Schiebetürbeschlag nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufschiene (5) als Stranggussteil aus Metall hergestellt ist.
  8. Schiebetürbeschlag nach einem der vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufwerkteiie (7. 8) mit in die C-förmigen Führungsnuten (10) eingreifenden Laufrollen (9) versehen sind.
  9. Schiebetürbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufwerkteile (7, 8) mit in die C-förmigen Führungsnuten (10) eingreifenden Gleitern ausgestattet sind.
  10. Schiebetürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die den Laufwerkteilen (7) zur Betätigung der Selbsteinzugvorrichtung (13) abgewandt liegenden Laufwerkteile (8) eines Schiebetürflügels (2, 3) an ihren in Verschieberichtung gesehen einander gegenüberliegenden stirnseitigen Enden mit Formfedern (19) ausgestattet sind, die bei jeweils geöffnetem Schiebetürflügel (2 oder 3) mit einem an einem Gehäuse (12) angeformten Haltebügel (20) zusammenwirken und einen entsprechenden Schiebetürflügel (2 oder 3) in der geöffneten Position fixieren.
  11. Schiebetürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Selbsteinzugsvorrichtungen (13) mit den Dämpfungsbaugruppen (14) aus insbesondere für Schubkästen bekannten und marktüblichen Bauteilen bestehen.
  12. Schiebetürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktivator (17) bei den entsprechenden Laufwerkteilen (7) einstückig mit diesen gefertigt ist.
  13. Schiebetürbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktivator (17) der Laufwerkteile (7) als separates Bauteil hergestellt und vorzugsweise durch Verrasten mit dem Laufwerkteil (7) im Übrigen verbunden ist.
  14. Schiebetürbeschlag nach einem des vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiebetürflügel (2, 3) auch im Bereich ihrer öffnungsseitigen Stirnkanten mit einer Dämpfungsbaugruppe (14) versehen sind.
  15. Schiebetürbeschlag nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweiligen Dämpfungsbaugruppe (14) im öffnungsseitigen Stirnseitenbereich der Schiebetürflügel eine einer Selbsteinzugsvorrichtung (13) entsprechende Vorrichtung zugeordnet ist.
  16. Schiebetürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufschiene (5) mit mindestens einer weiteren Führungsnut (10) zur Aufnahme mindestens eines weiteren Schiebetürflügels (2, 3) ausgestattet ist.
  17. Schiebetürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Schiebetürflügel (2, 3) mit mindestens einem weiteren Laufwerksteil (7, 8) ausgestattet ist.
  18. Schiebetürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Endbereich der Laufschiene (5) zwei parallel nebeneinander liegende und spiegelbildlich zueinander angeordnete Selbsteinzugsvorrichtungen (13), gegebenenfalls mit Dämpfungsbaugruppen (14), vorgesehen sind.
  19. Schiebetürbeschlag nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Selbsteinzugsvorrichtungen (13) mit den gegebenenfalls vorgesehenen Dämpfungsbaugruppen (14) in einem gemeinsamen Gehäuse (12') angeordnet sind.
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