EP2284339A2 - Sicherheitstürklinke - Google Patents

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Publication number
EP2284339A2
EP2284339A2 EP10466020A EP10466020A EP2284339A2 EP 2284339 A2 EP2284339 A2 EP 2284339A2 EP 10466020 A EP10466020 A EP 10466020A EP 10466020 A EP10466020 A EP 10466020A EP 2284339 A2 EP2284339 A2 EP 2284339A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
handle
door
safety door
enclosure
cable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP10466020A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2284339A3 (de
Inventor
Petr Krivan
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Skoda Auto AS
Original Assignee
Skoda Auto AS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Skoda Auto AS filed Critical Skoda Auto AS
Publication of EP2284339A2 publication Critical patent/EP2284339A2/de
Publication of EP2284339A3 publication Critical patent/EP2284339A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/20—Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables

Definitions

  • the invention relates to the construction of a safety door latch, especially in motor vehicles.
  • door handles are used to open the vehicle side doors, which serve for boarding the passengers, in which a partial rotational movement is usually transferred via a Bowden cable in a push movement of the door lock latch.
  • the connection is made so that the Bowdenzugende has a cylinder which is inserted into a pivotally mounted component and this is kinematically connected to the door handle possibly with the doorknob.
  • the actual connection is usually carried out at the door level formed by the door outer panel.
  • the situation can not be ruled out when e.g. As a result of a vehicle accident, possibly the subsequent fire comes to the fact that the outer door handle or the door handle breaks off or burns. Then it is almost impossible to open the door because you can not pull the latch. Rescue of passengers e.g. from a burning vehicle is thus very difficult.
  • a safety door handle consisting of a pawl body with a mounted on the outer door panel swivel handle and a Bowden tube arranged in a enclosure with a pull rope, wherein the pull rope is guided by the enclosure through the interior of the pawl body and indeed so that the inner surface followed by the handle and the latch body. With the free end of the pull rope is attached to the door outer panel.
  • the safety door pawl consists of a latch body 1, which is attached to the outer door panel 2 .
  • the latch body 1 has a handle 3 , which is pivotable about the axis o .
  • a skirt 4 is formed, in which the end of the Bowden tube 5 is locked.
  • the traction cable 6 extending through the Bowden tube 5 is guided into the interior of the pawl body 7 , where it follows the inner surface of the handle 8 and further the inner surface of the pawl body 9 .
  • the cable end 10 has an end piece 11 which is fastened with a screw 12 on the outer door panel 2 .
  • the pull cable 6 remains connected to the outer door panel 2 and the lock of the vehicle. So it can be pulled on and the vehicle door to be opened.
  • the safety door handle can be used wherever a door operation must be secured in a crisis situation such as accident or fire of the vehicle with subsequent damage to the vehicle door handle.

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Sicherheitstürklinke bestehend aus einem Klinkenkörper (1) mit einem schwenkbaren Griff (3) und einem Bowdenschlauch (5) mit Zugseil (6), wo das Zugseil (6) durch das Innere des Klinkenkörpers (7) geführt und mit dem Türaußenblech (2) fest verbunden ist, wobei sein anderes Ende mit den Betätigungselementen des Türschlosses verbunden ist. Bei einer Beschädigung des Klinkenkörpers (1) oder Griffes (3) bleibt das Zugseil (6) weiterhin mit dem Türaußenblech (2) und dem Fahrzeugschloss verbunden, so dass daran gezogen und die Fahrzeugtür geöffnet werden kann.

Description

    Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft die Konstruktion einer Sicherheitstürklinke, insbesondere bei Kraftfahrzeugen.
    • Bisheriger Stand der Technik
  • Derzeit werden zum Öffnen der Fahrzeugseitentüren, die zum Einsteigen der Fahrgäste dienen, Türklinken verwendet, bei denen eine teilweise Rotationsbewegung meistens über einen Bowdenzug in eine Schubbewegung der Türschlossfalle überführt wird. Die Verbindung ist so ausgeführt, dass das Bowdenzugende einen Zylinder aufweist, der in einen schwenkbar gelagerten Bauteil eingesetzt ist und dieser kinematisch mit dem Türgriff eventuell mit der Türklinke verbunden ist. Die eigentliche Verbindung ist in der Regel an der durch das Türaußenblech gebildeten Türebene ausgeführt. Beim normalen Betrieb der Kraftfahrzeuge kann die Situation nicht ausgeschlossen werden, wenn es z.B. infolge eines Fahrzeugunfalls, eventuell des nachfolgenden Brandes dazu kommt, dass der Außentürgriff bzw. die Türklinke abbricht bzw. verbrennt. Dann ist fast unmöglich die Tür zu öffnen, da man die Klinke nicht ziehen kann. Die Rettung der Fahrgäste z.B. aus einem brennenden Fahrzeug wird somit sehr erschwert.
    • Darstellung der Erfindung
  • Die Aufgabe wird durch eine Sicherheitstürklinke gelöst, bestehend aus einem Klinkenkörper mit einem am Türaußenblech befestigten Schwenkgriff und aus einem in einer Einfassung angeordneten Bowdenschlauch mit einem Zugseil, wobei das Zugseil von der Einfassung durch das Innere des Klinkenkörpers und zwar so geführt wird, dass die Innenoberfläche des Griffes und des Klinkenkörpers gefolgt wird. Mit dem freien Ende ist das Zugseil am Türaußenblech befestigt.
    • Übersicht der Figuren der Zeichnungen
  • In der Fig.1 ist im Schnitt die Türklinke abgebildet
    • Ausführungsbeispiel der Erfindung
  • Wie aus der Fig. 1 hervorgeht, besteht die Sicherheitstürklinke aus einem Klinkenkörper 1, der am Türaußenblech 2 befestigt ist. Der Klinkenkörper 1 weist ein Griff 3 auf, der um die Achse o schwenkbar ist. Unter dem Türaußenblech 2 ist eine Einfassung 4 ausgebildet, in der das Ende des Bowdenschlauches 5 arretiert ist. Das durch den Bowdenschlauch 5 verlaufendes Zugseil 6 wird in das Innere des Klinkenkörpers 7 geführt, wo es die Innenoberfläche des Griffes 8 und weiter die Innenoberfläche des Klinkenkörpers 9 folgt. Das Seilende 10 weist ein Endstück 11 auf, das mit einer Schraube 12 am Türaußenblech 2 befestigt ist.
  • Bei der Betätigung des Griffes 3 durch die Bedienung wird dieser um die Achse o verschwenkt. Seine Bewegung in der Pfeilrichtung wird gleichzeitig auf das Zugseil 6 übertragen, das mit einem Seilende 10 fest mit dem Türaußenblech 2 und mit zweitem Ende mit den Betätigungselementen des Türschlosses (nicht abgebildet) verbunden ist.
  • Bei einem unvorhergesehenen Ereignis z.B. einem Aufprall, Überschlag oder Brand des Fahrzeuges, wenn zur Beschädigung oder Zerstörung des Griffes 3 bzw. des gesamten Klinkenkörpers 1 kommt, bleibt das Zugseil 6 weiterhin mit dem Türaußenblech 2 und mit dem Schloss des Fahrzeuges verbunden. So kann daran gezogen und die Fahrzeugtür geöffnet werden.
    • Industrielle Nutzbarkeit
  • Die Sicherheitstürklinke kann überall dort eingesetzt werden, wo eine Türbetätigung auch in einer Krisensituation wie Unfall oder Brand des Fahrzeuges mit nachfolgender Beschädigung der Fahrzeugtürklinke gesichert werden muss.
    • Bezugszeichenliste
    • 1. Klinkenkörper
    • 2. Türaußenblech
    • 3. Griff
    • 4. Einfassung
    • 5. Bowdenschlauch
    • 6. Zugseil
    • 7. Innere des Klinkenkörpers
    • 8. Innenoberfläche des Griffes
    • 9. Innenoberfläche des Klinkenkörpers
    • 10. Seilende
    • 11. Endstück
    • 12.Schraube
    • 13.Türschloss
    • o Schwenkachse

Claims (3)

  1. Sicherheitstürklinke insbesondere bei Kraftfahrzeugen bestehend aus einem am Türaußenblech (2) befestigten Klinkenkörper (1), mit einem schwenkbaren Griff (3), einem Bowdenschlauch (5) mit einem in einer Einfassung (4) angeordneten Zugseil (6) dadurch gekennzeichnet, dass das Zugseil (6) von der Einfassung (4) durch das Innere des Klinkenkörpers (7) geführt ist.
  2. Sicherheitstürklinke nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass das Zugseil (6) an der Innenoberfläche des Griffes (8) und der Innenoberfläche des Klinkenkörpers (9) geführt wird.
  3. Sicherheitstürklinke nach der Ansprüche 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, dass das Seilende (10) am Türaußenblech (2) befestigt ist.
EP10466020.4A 2009-08-14 2010-08-11 Sicherheitstürklinke Withdrawn EP2284339A3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

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CZ20090548A CZ2009548A3 (cs) 2009-08-14 2009-08-14 Bezpecnostní klika dverí

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EP2284339A2 true EP2284339A2 (de) 2011-02-16
EP2284339A3 EP2284339A3 (de) 2013-11-06

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ID=43332690

Family Applications (1)

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EP10466020.4A Withdrawn EP2284339A3 (de) 2009-08-14 2010-08-11 Sicherheitstürklinke

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EP (1) EP2284339A3 (de)
CZ (1) CZ2009548A3 (de)

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CZ2009548A3 (cs) 2011-02-23

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