EP2257682A1 - Band zur schwenkbaren befestigung eines flügels, einer tür, eines fensters oder dergleichen an einem feststehenden rahmen - Google Patents

Band zur schwenkbaren befestigung eines flügels, einer tür, eines fensters oder dergleichen an einem feststehenden rahmen

Info

Publication number
EP2257682A1
EP2257682A1 EP09721388A EP09721388A EP2257682A1 EP 2257682 A1 EP2257682 A1 EP 2257682A1 EP 09721388 A EP09721388 A EP 09721388A EP 09721388 A EP09721388 A EP 09721388A EP 2257682 A1 EP2257682 A1 EP 2257682A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
wing
frame
hinge axis
band
axis
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP09721388A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2257682B1 (de
Inventor
Tibor Herglotz
Ingo Steinfeld
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Hanh GmbH and Co KG
Original Assignee
Dr Hanh GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Hanh GmbH and Co KG filed Critical Dr Hanh GmbH and Co KG
Priority to PL09721388T priority Critical patent/PL2257682T3/pl
Publication of EP2257682A1 publication Critical patent/EP2257682A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2257682B1 publication Critical patent/EP2257682B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D3/00—Hinges with pins
    • E05D3/06—Hinges with pins with two or more pins
    • E05D3/18—Hinges with pins with two or more pins with sliding pins or guides
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D3/00—Hinges with pins
    • E05D3/06—Hinges with pins with two or more pins
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D3/00—Hinges with pins
    • E05D3/06—Hinges with pins with two or more pins
    • E05D3/12—Hinges with pins with two or more pins with two parallel pins and one arm
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
    • E05D11/10—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts
    • E05D11/1007—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts with positive locking
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
    • E05Y2900/132—Doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a band for pivotally mounting a wing, a door, a window or the like on a fixed frame, with a frame band element fixable to the frame, with a wing band element which can be fixed to the wing, with a connecting element which couples the frame band element to the wing band element on the frame hinge element about a frame hinge axis and on the wing hinge element about a rier to H scharnachse parall el verl aufenden wing hinge axis is pivotally mounted, and with retaining means which block a pivotability of the connecting element about one of the hinge axes at opening angles of the wing below a critical angle.
  • Such a band is known from DE 101 05 264 C1.
  • the frame band element and the wing band element are designed in this band such that the frame or wing hinge axes are arranged completely within cavities of the frame or wing.
  • the restraining means should cause a clearly defined sequence of movements on the frame and wing pivot axes and thus avoid uncontrolled relative movements between the wing and the frame.
  • a disadvantage of this band is that by the fact that the dacasele- ment only one of the two frame and wing hinge axes - depending on the opening angle of the wing - is pivoted, the frame of the nearest edges of the wing when opening first a movement in a small radius about that hinge axis, around which the pivoting occurs at small opening angles describe. Depending on the shape of the frame and / or the wing, collisions may thus occur between the frame and the wing, so that the usability of this band is limited.
  • the invention is therefore an object of the invention to provide a tape in which the frame of the nearest areas of the wing when opening the same from its closed position at least initially with increasing opening angle describe a trajectory with increasing distance from the frame.
  • the band according to the invention is more versatile.
  • the band according to the invention when the band according to the invention is to be used in stumped at frame struck wings in a concealed arrangement with the wing closed, it is advantageous if the band element, in which the pivoting is not blocked at opening angles below the critical angle, the wing band element.
  • the adjusting device can in principle be configured in any manner that effects the relative action between the receptacle and the bearing device when the wing is opened.
  • a constructive design of the adjusting device in which this comprises an adjusting lever, whose first end about a parallel to the wing or frame hinge axis first axis pivotally mounted on the receptacle and the second end about a wing or frame hinge axis parallel second axis pivoted to the connecting element is articulated at a distance to the wing or frame hinge axis.
  • This embodiment of the adjusting device is characterized by its structurally simple construction and its functional reliability.
  • the adjusting lever In order to bring about as large a component of movement perpendicular to the hinge axis at which the pivoting movement takes place at small opening angles, the adjusting lever must be in a position with the wing closed, in which a connecting line between its first and its second axis as close as possible perpendicular to the direction of displacement runs.
  • this requirement can be implemented by providing the first axis on one side of the center plane of the bearing device extending in the direction of displacement parallel to the wing hinge axis and the second axis on the other side of the center plane in the position corresponding to the closed leaf.
  • the receptacle comprises preferably at least one guide recess extending in the direction of displacement into which a guide extension provided on the bearing device engages.
  • the guide projections interact as extensively as possible with the guide recesses.
  • the guide extensions and the guide recesses are preferably designed such that the guide projections protrude through the guide recesses independently of the respective opening angle.
  • the ends of the guide extensions protruding from the guide recesses are preferably connected to one another by means of a bridge. Due to this design, it is reliably avoided that the guide extensions twist under load relative to each other transversely to the direction of displacement, which could lead to an increase in wear on actuation of the band or even to a complete jamming.
  • the load capacity of the tape according to the invention can be increased again by the fact that in the direction of the wing hinge axis spaced from each other two connecting elements are provided.
  • This configuration makes it possible, in particular, to provide an additional arrangement of guide extension on the bearing device and associated guide recess in the receptacle between the two connecting elements.
  • the restraining means can in turn be designed in any manner which guarantees a clearly defined sequence of movements on the two frame and wing pivot axes. So it is conceivable, for example, as known from the generic DE 101 05 264 C1 to provide a torsion spring, which provides such a large retention value for the associated pivot axis, that when opening the wing, first the pivoting movement by the other hinge Axis is carried out completely up to a stop and then continued around this hinge axis while overcoming the spring force.
  • an embodiment of the tape according to the invention is particularly preferred in which the retaining means with a pawl arrangement one about a parallel to the wing hinge axis pivotally mounted on the connecting element arranged lever and provided with the frame member and on the wing element cam arrangements, with which the lever cooperates comprises.
  • Such a configuration of the retaining means is known per se from DE 20 2005 000 064 111, to which reference is made with regard to the details of the embodiment.
  • the lever of the pawl arrangement is preferably arranged between the connecting elements. It can be positioned by a bolt defining its pivot axis, which protrudes into holes provided for this purpose in the two connecting elements.
  • Figure 1 shows the inventively designed wing band element with connecting element in a perspective exploded view.
  • Figure 2 is a sectional view A-A of the embodiment, mounted on a stump hinged to a frame wing with the wing closed in a view in the direction of the hinge axes.
  • Fig. 3 shows the embodiment in the same view as in Figure 2 at an approximately 20 ° open wing.
  • Fig. 4 shows the same embodiment in a Fig. 2 corresponding view at about 90 ° open wing, as well
  • Fig. 5 shows another embodiment in a Fig. 4 corresponding representation.
  • the designated as a whole with 100 first embodiment of a strip according to the invention comprises a frame band member 1, not shown in Fig. 1, which comprises a receptacle for a frame hinge pin 2 defining the frame hinge pin 3.
  • the frame band element 1 comprises a cam 4, on which one end of a lever 5, described in detail below, slides on actuation of the band 100.
  • the frame band member 1 is inserted into a recess 38 in the frame 35 and fixed by means of self-tapping screws 39 thereto.
  • the band 100 further comprises a wing band member 6, the essential components of which are shown in FIG. It comprises a receptacle 7 which can be fixed in a recess 8 to be provided in a wing 9 (see Fig. 2).
  • the receptacle 7 serves for the mounting of a bearing device 12 displaceable perpendicularly to a wing hinge pin 11 defined by a wing hinge pin 10.
  • a bearing device 12 displaceable perpendicularly to a wing hinge pin 11 defined by a wing hinge pin 10.
  • two mutually facing, semi-circular, guide recesses 13, 14 are provided on the receptacle 7, into which the bearing device 12 with complementary guide extensions 15, 16 intervenes.
  • a further guide recess 17 is provided rectangular cross section in the receptacle 7, in which a complementary, further guide extension 18 of the bearing device 12 protrudes.
  • the guide recesses 13, 14, 17 open into a longitudinal recess 19 (see FIG. 2) located on the rear side of the receptacle 7, as shown in FIG.
  • the length of the guide extensions 15, 16, 18 is dimensioned so that the ends of the guide Fort angles protrude into the longitudinal recess 19 and are connected together in this via a bridge 20.
  • the longitudinal recess has a depth 21 which allows a displaceability of the bearing device 12 relative to the receptacle 7 in the displacement direction defined by the guide extensions 15, 16, 18 in the guide recesses 13, 14, 17.
  • FIG. 1 At the receptacle 7 are shown in FIG. 1 to the viewer out of the center plane of the receptacle 7 offset two levers 22, 23 via pins 24, 25 hinged.
  • the adjusting levers 22, 23 form parts of an adjusting device 26, which serves for the relative displacement of the bearing device 12 relative to the receptacle 7 upon actuation of the belt 100.
  • the other ends of the adjusting lever 22, 23 by means of pins 27, 28 hinged to two connecting elements 29, 30 which couple the frame band element, not shown in Fig. 1 with the wing hinge element.
  • the connecting elements 29, 30 are in turn pivotally mounted in the bearing device 12 by means of the wing hinge pins 10.
  • the two connecting elements 29, 30 have a distance from one another which corresponds approximately to the width of the lever 5. This is pivotally mounted by means of a pin 31 between the connecting elements 29, 30 relative to these.
  • All pins and the pivot axes defined by these run parallel to the frame and wing hinge axes 2, 1 1.
  • the lever 5 interacts with its wing-side end portion 32 with a cam 33 which is provided on the bearing means 12, the frame-side end portion 34 with the provided on the frame band member cam 4th
  • the retaining means 37 formed by the lever 5 and the cams 4, 33 which in themselves are already known from DE 20 2005 000 064 U1, ensure that the pivoting takes place at a small angle, initially only about the wing hinge axis 1 1, in FIG engages the frame-side end portion 34 of the lever 5 in a recess in the cam 4, a pivoting of the connecting elements 29, 30 is blocked to the frame hinge axis 2 and at the same time releases the pivoting about the wing hinge axis 11.
  • the maximum deflection of the bearing element 12 is achieved from its rest position shown in FIG. 2, when the pivot axes of the adjusting levers defined by the pins 27, 28 and 24, 25 in a plane lie with the wing hinge axis 1 1. This state is not reached at the opening angle shown in Fig. 3. If a further opening of the wing takes place, for example, up to the opening angle illustrated in FIG. 4, then the further pivoting of the adjusting levers 22, 23 beyond the maximum position described above causes the bearing element 12 to be further retracted into the receptacle 7.
  • the cams 4, 33 are formed so that the pivoting of the wing 9 relative to the frame 35 takes place exclusively about the wing hinge axis 1 1 until an open position of about 90 ° is achieved. Upon reaching this open position, the wing-side end portion of the lever 5 opens into a trough of the cam 33. By the tilting movement caused thereby, the cam 4 is released and the further pivoting takes place exclusively about the frame hinge axis.
  • An embodiment further designated 200 as a whole is shown in FIG. Its function substantially corresponds to that of the first embodiment. In order to avoid repetition, only the differences from the first exemplary embodiment will be discussed below.
  • the band 200 is provided for attachment to a frame profile 40 made by bending a sheet.
  • a frame profile 40 made by bending a sheet.
  • it comprises a profile chamber 41, which has an opening 42 incorporated in the frame profile, through which the connecting elements 29, 30 and the lever 5 protrude.
  • the profile chamber is bounded by a cohesively connected to the profile 40 cap 43.
  • the frame band member 1 is fixed by machine screws 44, which are screwed into the outside of the cap 42 mounted nuts 45 in the profile chamber.

Abstract

Bei dem Band (100) zur schwenkbaren Befestigung eines Flügels (9) einer Tür, eines Fensters oder dergleichen an einem feststehenden Rahmen (35), mit einem an dem Rahmen (35) festlegbaren Rahmenbandelement (1), mit einem an dem Flügel festlegbaren Flügelbandelement (6), mit einem das Rahmenbandelement (1) mit dem Flügelbandelement koppelnden Verbindungselement (29, 30), das an dem Rahmenbandelement (1) um eine Rahmenscharnierachse (2) und an dem Flügelbandelement (6) um eine zur Rahmenscharnierachse (2) parallel verlaufende Flügelscharnierachse (11) verschwenkbar gelagert ist, und mit Rückhaltemitteln (37), die eine Verschwenkbarkeit des Verbindungselements (29, 30) um eine der Scharnierachsen (2, 11) bei Öffnungswinkeln des Flügels (9) unterhalb eines Grenzwinkels blockieren, weist dasjenige des Rahmen- oder Flügelbandelements, in welchem die Verschwenkbarkeit bei Öffnungswinkeln unterhalb des Grenzwinkels nicht blockiert ist, eine feststehende Aufnahme (7) und eine senkrecht zur Flügelscharnierachse (11) verlagerbar von der Aufnahme (7) gelagerte Lagereinrichtung (12) auf, ist das Verbindungselement (29, 30) mit der Lagereinrichtung (12) gekoppelt und ist eine Stelleinrichtung (26) vorgesehen, welche beim Verschwenken des Verbindungselements (29, 30) um die Scharnierachse aus der geschlossenen Flügelstellung eine Verlagerung der Aufnahme (7) relativ zur Lagereinrichtung (12) bewirkt.

Description

Band zur schwenkbaren Befestigung eines Flügels, einer Tür, eines Fensters oder dergleichen an einem feststehenden Rahmen
Die Erfindung betrifft ein Band zur schwenkbaren Befestigung eines Flügels, einer Tür, eines Fensters oder dergleichen an einem feststehenden Rahmen, mit einem an dem Rahmen festlegbaren Rahmenbandelement, mit einem an dem Flügel festlegbaren Flügelbandelement, mit einem das Rahmenbandelement mit dem Flügelbandelement koppelnden Verbindungselement, das an dem Rahmenbandelement um eine Rahmenscharnierachse und an dem Flügelbandelement um eine zu r Rahmenscharn ierachse parall el verl aufende Fl ügelscharn ierachse verschwenkbar gelagert ist, und mit Rückhaltmitteln, die eine Verschwenkbarkeit des Verbindungselements um eine der Scharnierachsen bei Öffnungswinkeln des Flügels unterhalb eines Grenzwinkels blockieren.
Ein derartiges Band ist aus der DE 101 05 264 C1 bekannt.
Das Rahmenbandelement und das Flügelbandelement sind bei diesem Band derart ausgestaltet, dass die Rahmen- bzw. Flügelscharnierachsen vollständig innerhalb von Hohlräumen des Rahmen- oder Flügels angeordnet sind. Die Rückhaltemittel sollen eine klar definierte Bewegungsabfolge an den Rahmen- und Flügelschwenkachsen bewirken und somit vermeiden, dass es zu unkontrollierten Relativbewegungen zwischen dem Flügel und dem Rahmen kommt. Nachteilig ist bei diesem Band jedoch, dass dadurch, dass das Verbindungsele- ment jeweils nur um eine der beiden Rahmen- und Flügelscharnierachsen - je nach Öffnungswinkels des Flügels - verschwenkt wird, die dem Rahmen nächst- liegenden Ränder des Flügels beim Öffnen zunächst eine Bewegung in einem kleinen Radius um diejenige Scharnierachse, um die die Verschwenkung bei kleinen Öffnungswinkeln erfolgt, beschreiben. Je nach Gestalt des Rahmens und/oder des Flügels kann es so zu Kollisionen zwischen dem Rahmen und dem Flügel kommen, so dass die Verwendbarkeit dieses Bandes beschränkt ist.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Band zu schaffen, bei welchem die dem Rahmen nächstliegenden Bereiche des Flügels beim Öffnen desselben aus seiner Schließstellung zumindest zunächst mit zunehmendem Öffnungswinkel eine Bewegungsbahn mit zunehmendem Abstand vom Rahmen beschreiben.
Diese Aufgabe wird durch das in Anspruch 1 wiedergegebene Band gelöst.
Dadurch, dass bei dem erfindungsgemäßen Band des Rahmenbandelements oder des Flügelbandelements, in welchem die Verschwenkbarkeit bei Öffnungswinkel unterhalb des Grenzwinkels nicht blockiert ist, eine feststehende Aufnahme und eine senkrecht zur Flügelscharnierachse verlagerbar von der Aufnahme gelagerte Lagereinrichtung aufweist, dass das Verbindungselement mit der Lagereinrichtung gekoppelt ist, und dass eine Stelleinrichtung vorgesehen ist, welche beim Verschwenken des Verbindungselements um die Scharnierachse aus der geschlossenen Flügelstellung eine Verlagerung der Aufnahme relativ zur Lagereinrichtung bewirkt, findet bei kleinen Öffnungswinkeln des Flügels nicht nur eine Verschwenkung um die zunächst nicht blockierte Scharnierachse statt, sondern die dem Rahmen nächstliegenden Bereiche des Flügels beschreiben eine Bahnkurve mit einer radial von dieser Scharnierachse fort weisenden Richtungskomponente. Aufgrund dieser Maßnahme wird bereits bei kleinen Öffnungswinkeln des Flügels ein größerer Freiraum zwischen dem Flügel und dem Rahmen bewirkt, so dass das erfindungsgemäße Band vielseitiger einsetzbar ist. Insbesondere dann, wenn das erfindungsgemäße Band bei stumpf an Rahmen angeschlagenen Flügeln in einer bei geschlossenem Flügel verdeckten Anordnung eingesetzt werden soll, ist es von Vorteil, wenn das Bandelement, in welchem die Verschwenkbarkeit bei Öffnungswinkeln unterhalb des Grenzwinkels nicht blockiert ist, das Flügelbandelement ist.
Die Stelleinrichtung kann grundsätzlich in jeder beliebigen, die Relativbewirkung zwischen der Aufnahme und der Lagereinrichtung beim Öffnen des Flügels bewirkenden Weise ausgestaltet sein. Besonders bevorzugt ist jedoch eine konstruktive Ausbildung der Stelleinrichtung, bei der diese einen Stellhebel umfasst, dessen erstes Ende um eine zur Flügel- oder Rahmenscharnierachse parallele erste Achse verschwenkbar an der Aufnahme und dessen zweites Ende um eine zur Flügeloder Rahmenscharnierachse parallele zweite Achse verschwenkbar an dem Verbindungselement mit Abstand zur Flügel- oder Rahmenscharnierachse angelenkt ist. Durch die mit Hilfe des Verbindungselements beim Verschwenken des Flügels auf den Stellhebel übertragene Bewegung schwenkt dieser um seine erste Achse, wodurch sich seine in Verlagerungsrichtung wirksame Länge verändert und Aufnahme und Lagereinrichtung relativ zueinander verlagert werden. Diese Ausgestaltung der Stelleinrichtung zeichnet sich durch ihren konstruktiv einfachen Aufbau und ihre Funktionssicherheit aus.
Um bei kleinen Öffnungswinkeln eine möglichst große Bewegungskomponente senkrecht zu derjenigen Scharnierachse, um die die Schwenkbewegung stattfindet, zu bewirken, muss sich der Stellhebel bei geschlossenem Flügel in einer Position befinden, in der eine Verbindungslinie zwischen seiner ersten und seiner zweiten Achse möglichst nahezu senkrecht zur Verlagerungsrichtung verläuft. Konstruktiv kann dieses Erfordernis dadurch umgesetzt werden, dass in der dem geschlossenen Flügel entsprechenden Stellung die erste Achse auf der einen Seite der sich in Verlagerungsrichtung parallel zur Flügelscharnierachse erstreckenden Mittelebene der Lagereinrichtung und die zweite Achse auf der anderen Seite der Mittelebene vorgesehen ist.
Um eine nahezu spielfreie, dauerhaft leichtgängige Relativverlagerung zwischen der Lagereinrichtung und der Aufnahme sicherzustellen, umfasst die Aufnahme vorzugsweise mindestens eine sich in Verlagerungshchtung erstreckende Füh- rungsausnehmung, in welche ein an der Lagereinrichtung vorgesehener Führungsfortsatz eingreift.
Um die zwischen der Aufnahme und der Lagereinrichtung übertragenen, spezifischen Kräfte so gering wie möglich zu halten, ist es vorteilhaft, wenn die Führungsfortsätze möglichst großflächig mit den Führungsausnehmungen zusammenwirken. Um dies unabhängig vom jeweiligen Öffnungswinkel zu bewerkstelligen, sind die Führungsfortsätze und die Führungsausnehmungen vorzugsweise derart ausgebildet, dass die Führungsfortsätze unabhängig vom jeweiligen Öffnungswinkel durch die Führungsausnehmungen hindurchragen.
Um die Belastbarkeit und die Betriebssicherheit eines derart ausgestalteten, erfindungsgemäßen Bandes weiter zu erhöhen, sind die aus den Führungsausnehmungen herausragenden Enden der Führungsfortsätze vorzugsweise mittels einer Brücke miteinander verbunden. Aufgrund dieser Ausgestaltung wird zuverlässig vermieden, dass sich die Führungsfortsätze unter Belastung relativ zueinander quer zur Verlagerungsrichtung verwinden, was zu einer Erhöhung des Verschleißes bei Betätigung des Bandes oder sogar zu einem vollständigen Verklemmen führen könnte.
Die Belastbarkeit des erfindungsgemäßen Bandes kann abermals dadurch erhöht werden, dass in Richtung der Flügelscharnierachse voneinander beabstandet zwei Verbindungselemente vorgesehen sind. Diese Ausgestaltung ermöglicht es insbesondere, zwischen den beiden Verbindungselementen eine zusätzliche Anordnung von Führungsfortsatz an der Lagereinrichtung und zugehöriger Führungs- ausnehmung in der Aufnahme vorzusehen.
Die Rückhaltmittel können wiederum in jeder beliebigen, die klar definierte Bewegungsabfolge an den beiden Rahmen- und Flügelschwenkachsen gewährenden Weise ausgestaltet sein. So ist es beispielsweise denkbar, wie aus der gattungsbildenden DE 101 05 264 C1 bekannt, eine Drehfeder vorzusehen, die für die zugehörige Schwenkachse einen so großen Rückhaltewert bereitstellt, dass beim Öffnen des Flügels zunächst die Schwenkbewegung durch die andere Scharnier- achse vollständig bis zu einem Anschlag ausgeführt und anschließend unter Ll- berwindung der Federkraft um diese Scharnierachse weitergeführt wird.
Da jedoch bei hohen Flügelgewichten oder während des Öffnens oder Schließens des Flügels auf den Flügel wirkende Querkräfte auch eine Drehbewegung unter Überwindung der Federkraft erfolgen kann, bevor die Endstellung erreicht ist, ist eine Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bandes besonders bevorzugt, bei welcher die Rückhaltemittel eine Sperrklinkenanordnung mit einem um eine parallel zur Flügelscharnierachse verschwenkbar an dem Verbindungselement angeordneten Hebel und mit an dem Rahmenelement und an dem Flügelelement vorgesehenen Nockenanordnungen, mit denen der Hebel zusammenwirkt, umfasst. Eine derartige Ausgestaltung der Rückhaltemittel ist für sich genommen aus der DE 20 2005 000 064 111 , auf die hinsichtlich der Einzelheiten der Ausgestaltung Bezug genommen wird, bekannt.
Sind - wie oben als bevorzugt beschrieben - zwei in Richtung der Flügelscharnierachse voneinander beabstandete Verbindungselemente vorgesehen, so ist der Hebel der Sperrklinkenanordnung vorzugsweise zwischen den Verbindungselementen angeordnet. Er kann durch einen seine Schwenkachse definierenden Bolzen, der in hierfür vorgesehene Bohrungen in den beiden Verbindungselementen hineinragt, positioniert sein.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Bandes dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 das erfindungsgemäß ausgestaltete Flügelbandelement mit Verbindungselement in einer perspektivischen Explosionsdarstellung;
Fig. 2 eine Schnittansicht A-A des Ausführungsbeispiels, montiert an einem stumpf an einem Rahmen angeschlagenen Flügel bei geschlossenem Flügel in einer Ansicht in Richtung der Scharnierachsen;
Fig. 3 das Ausführungsbeispiel in derselben Ansicht wie in Fig. 2 bei einem etwa um 20° geöffneten Flügel; Fig. 4 dasselbe Ausführungsbeispiel in einer Fig. 2 entsprechenden Ansicht bei um etwa 90° geöffnetem Flügel, sowie
Fig. 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel in einer Fig. 4 entsprechenden Darstellung.
Das als Ganzes mit 100 bezeichnete erste Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Bandes umfasst ein in Fig. 1 nicht dargestelltes Rahmenbandelement 1 , welches eine Aufnahme für einen die Rahmenscharnierachse 2 definierenden Rahmenbandbolzen 3 umfasst. Wie des weiteren den Fig. 2 bis 4 zu entnehmen ist, umfasst das Rahmenbandelement 1 einen Nocken 4, auf welchem ein Ende eines nachfolgend noch detailliert beschriebenen Hebels 5 beim Betätigen des Bandes 100 abgleitet. Das Rahmenbandelement 1 ist in eine Aussparung 38 in den Rahmen 35 eingesetzt und mittels selbstschneidender Schrauben 39 an diesem befestigt.
Das Band 100 umfasst ferner ein Flügelbandelement 6, dessen wesentliche Bauteile in Fig. 1 dargestellt sind. Es umfasst eine Aufnahme 7, die in einer in einem Flügel 9 vorzusehenden Aussparung 8 festlegbar ist (s. Fig. 2).
Die Aufnahme 7 dient der senkrecht zu einer von einem Flügelbandbolzen 10 definierten Flügelscharnierachse 11 verschiebbaren Lagerung einer Lagereinrichtung 12. Hierzu sind an der Aufnahme 7 zwei einander zugewandte, im Querschnitt halbkreisförmige Führungsausnehmungen 13, 14 vorgesehen, in die die Lagereinrichtung 12 mit komplementären Führungsfortsätzen 15, 16 eingreift. Zwischen den Führungsausnehmungen 13, 14 ist eine weitere Führungsausnehmung 17 rechteckigen Querschnitts in der Aufnahme 7 vorgesehen, in die ein komplementärer, weiterer Führungsfortsatz 18 der Lagereinrichtung 12 hineinragt.
Die Führungsausnehmungen 13, 14, 17 münden in eine gemäß Fig. 1 an der Rückseite der Aufnahme 7 befindliche Längsaussparung 19 (s. Fig. 2). Die Länge der Führungsfortsätze 15, 16, 18 ist so bemessen, dass die Enden der Führungs- fortsätze in die Längsaussparung 19 hineinragen und in dieser über eine Brücke 20 miteinander verbunden sind.
Die Längsaussparung weist eine Tiefe 21 auf, die eine Verlagerbarkeit der Lagereinrichtung 12 relativ zur Aufnahme 7 in der durch die Führungsfortsätze 15, 16, 18 in den Führungsausnehmungen 13, 14, 17 definierten Verlagerungsrichtung erlaubt.
An der Aufnahme 7 sind gemäß Fig. 1 zum Betrachter hin aus der Mittelebene der Aufnahme 7 versetzt zwei Stellhebel 22, 23 über Zapfen 24, 25 angelenkt. Die Stellhebel 22, 23 bilden Teile einer Stelleinrichtung 26, die der Relativverlagerung der Lagereinrichtung 12 relativ zur Aufnahme 7 bei Betätigung des Bandes 100 dient. Hierzu sind die anderen Enden der Stellhebel 22, 23 mit Hilfe von Zapfen 27, 28 an zwei Verbindungselemente 29, 30 angelenkt, die das in Fig. 1 nicht dargestellte Rahmenbandelement mit dem Flügelbandelement koppeln.
Die Verbindungselemente 29, 30 sind ihrerseits mit Hilfe der Flügelbandbolzen 10 in der Lagereinrichtung 12 verschwenkbar gelagert.
Die beiden Verbindungselemente 29, 30 weisen einen Abstand zueinander auf, der etwa der Breite des Hebels 5 entspricht. Dieser ist mittels eines Zapfens 31 zwischen den Verbindungselementen 29, 30 relativ zu diesen verschwenkbar gelagert.
Sämtliche Zapfen und die durch diese definierten Schwenkachsen verlaufen parallel zu den Rahmen- und Flügelscharnierachsen 2, 1 1 .
Der Hebel 5 wechselwirkt mit seinem flügelseitigen Endbereich 32 mit einem Nocken 33, der an der Lagereinrichtung 12 vorgesehen ist, der rahmenseitige Endbereich 34 mit dem am Rahmenbandelement vorgesehenen Nocken 4.
Die Funktionsweise des Bandes 100 soll nun anhand der Fig. 2 bis 4 erläutert werden. Wird der Flügel 9 in Öffnungsrichtung gemäß Fig. 2 bis 4 nach unten gegenüber dem Rahmen 35 verschwenkt, so bewirken die Hebel 22, 23, von welchen in Fig. 2 bis 4 nur der Hebel 22 erkennbar ist, durch ihre Anlenkung einerseits an der Aufnahme 7, andererseits an den Verbindungselementen 29, 30, dass die Lagereinrichtung 12 relativ zur Aufnahme 7 senkrecht zu den Scharnierachsen verschoben wird. Wie insbesondere aus Fig. 3 sinnfällig wird, führt diese Verschiebung dazu, dass die dem Rahmen 35 zugewandte Schmalseite 36 des Flügels 9 bereits bei geringen Öffnungswinkeln von dem Rahmen 35 fort bewegt wird und somit ein größerer Freiraum zwischen dem Flügel 9 und dem Rahmen 35 gebildet wird. Die von dem Hebel 5 und dem Nocken 4, 33 gebildeten Rückhaltemittel 37, die für sich genommen bereits aus der DE 20 2005 000 064 U1 bekannt sind, sorgen dafür, dass die Verschwenkung bei kleinem Winkel zunächst nur um die Flügelscharnierachse 1 1 erfolgt, in dem der rahmenseitige Endbereich 34 des Hebels 5 in eine Ausnehmung im Nocken 4 eingreift, ein Verschwenken der Verbindungselemente 29, 30 um die Rahmenscharnierachse 2 blockiert und gleichzeitig das Verschwenken um die Flügelscharnierachse 11 freigibt.
Wie ferner insbesondere durch Vergleich der Fig. 2 bis 4 erkennbar ist, ist die Maximalauslenkung des Lagerelements 12 aus seiner in Fig. 2 dargestellten Ruheposition erreicht, wenn sich die durch die Zapfen 27, 28 und 24, 25 definierten Schwenkachsen der Stellhebel in einer Ebene mit der Flügelscharnierachse 1 1 liegen. Dieser Zustand ist bei dem in Fig. 3 dargestellten Öffnungswinkel noch nicht erreicht. Findet eine weitere Öffnung des Flügels beispielsweise bis zu dem in Fig. 4 dargestellten Öffnungswinkel statt, so bewirkt die weitere Verschwenkung der Stellhebel 22, 23 über die vorbeschriebene Maximalstellung hinaus, dass das Lagerelement 12 wiederum weiter in die Aufnahme 7 zurückgezogen wird.
Bei der dargestellten Ausführungsform sind die Nocken 4, 33 so ausgebildet, dass das Verschwenken des Flügels 9 gegenüber dem Rahmen 35 ausschließlich um die Flügelscharnierachse 1 1 erfolgt, bis eine Öffnungsstellung von etwa 90° erzielt wird. Beim Erreichen dieser Öffnungsstellung mündet der flügelseitige Endbereich des Hebels 5 in eine Mulde des Nockens 33. Durch die hierdurch bewirkte Kippbewegung wird der Nocken 4 freigegeben und die weitere Verschwenkung erfolgt ausschließlich um die Rahmenscharnierachse 2. Ein weiters als Ganzes mit 200 bezeichnetes Ausführungsbeispiel ist in Fig. 5 dargestellt. Dessen Funktion entspricht im Wesentlichen derjenigen des ersten Ausführungsbeispiels. Um Wiederholungen zu vermeiden soll nachfolgend nur auf die Unterschiede zu dem ersten Ausführungsbeispiel eingegangen werden.
Das Band 200 ist zur Befestigung an einem Rahmenprofil 40 vorgesehen, das durch Biegen eines Flachmaterials hergestellt ist. Es umfasst hierzu eine Profilkammer 41 , die eine in das Rahmenprofil eingearbeitete Öffnung 42 aufweist, durch die die Verbindungselemente 29, 30 und der Hebel 5 herausragen. Zur Profilinnenseite hin - in Fig. 5 rechts dargestellt - wird die Profilkammer von einer stoffschlüssig mit dem Profil 40 verbundenen Kappe 43 begrenzt.
Das Rahmenbandelement 1 ist durch Maschinenschrauben 44, die in außen auf der Kappe 42 angebrachte Muttern 45 eingedreht sind, in der Profilkammer befestigt.
Bezugszeichenliste:
100, 200 Band
1 Rahmeπbandelement
2 Rahmenscharnierachse
3 Rahmenbandbolzen
4 Nocken
5 Hebel
6 Flügel bandelement
7 Aufnahme
8 Aussparung
9 Flügel
10 Flügel band bolzen
1 1 Flügelschamierachse
12 Lagereinrichtung
13 Führungsausnehmung
14 Führungsausnehmung
15 Führungsfortsatz
16 Führungsfortsatz
17 Führungsausnehmung
18 Führungsfortsatz
19 Längsaussparung
20 Brücke
21 Tiefe
22 Stellhebel
23 Stellhebel
24 Zapfen
25 Zapfen
26 Stelleinrichtung
27 Zapfen
28 Zapfen
29 Verbindungselement
30 Verbindungselement
31 Zapfen 32 flügelseitiger Endbereich
33 Nocken
34 rahmenseitiger Endbereich
35 Rahmen
36 Schmalseite
37 Rückhaltemittel
38 Aussparung
39 Schrauben
40 Rahmenprofil
41 Profil kammer
42 Öffnung
43 Kappe
44 Maschinenschrauben
45 Muttern

Claims

Schutzansprüche:
1. Band (100) zur schwenkbaren Befestigung eines Flügels (9) einer Tür, eines Fensters oder dergleichen an einem feststehenden Rahmen (35), mit einem an dem Rahmen (35) festlegbaren Rahmenbandelement (1 ), mit einem an dem Flügel festlegbaren Flügelbandelement (6), mit einem das Rahmenbandelement (1 ) mit dem Flügelbandelement koppelnden Verbindungselement (29, 30), das an dem Rahmenbandelement (1 ) um eine Rahmenscharnierachse (2) und an dem Flügelbandelement (6) um eine zur Rahmenscharnierachse (2) parallel verlaufende Flügelscharnierachse (11 ) verschwenkbar gelagert ist, und mit Rückhaltemitteln (37), die eine Verschwenkbarkeit des Verbindungselements (29, 30) um eine der Scharnierachsen (2, 11 ) bei Öffnungswinkeln des Flügels (9) unterhalb eines Grenzwinkels blockieren, dadurch gekennzeichnet, dass dasjenige des Rahmen- oder Flügelbandelements, in welchem die Verschwenkbarkeit bei Öffnungswinkeln unterhalb des Grenzwinkels nicht blockiert ist, eine feststehende Aufnahme (7) und eine senkrecht zur Flügelscharnierachse (11 ) verlagerbar von der Aufnahme (7) gelagerte Lagereinrichtung (12) aufweist, dass das Verbindungselement (29, 30) mit der Lagereinrichtung (12) gekoppelt ist, dass eine Stelleinrichtung (26) vorgesehen ist, welche beim Verschwenken des Verbindungselements (29, 30) um die Scharnierachse aus der geschlossenen Flügelstellung eine Verlagerung der Aufnahme (7) relativ zur Lagereinrichtung (12) bewirkt.
2. Band nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Rahmenoder Flügelbandelement, in welchem die Verschwenkbarkeit bei Öffnungswinkeln unterhalb des Grenzwinkels nicht blockiert ist, das Flügelbandelement (6) ist.
3. Band nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stelleinrichtung (26) einen Stellhebel (22, 23) umfasst, dessen erstes Ende um eine zur Flügelscharnierachse (11) parallele erste Achse verschwenkbar an der Aufnahme (7) und dessen zweites Ende um eine zur Flügelscharnierachse (11 ) parallele zweite Achse verschwenkbar an dem Verbindungselement (29, 30) mit Abstand zur Flügelscharnierachse (11 ) angelenkt ist.
4. Band nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in der dem geschlossenen Flügel entsprechenden Stellung die erste Achse auf der einen Seite der sich in Verlagerungsrichtung parallel zur Flügelscharnierachse erstreckenden Mittelebene der Lagereinrichtung und die zweite Achse auf der anderen Seite der Mittelebene vorgesehen ist.
5. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (7) mindestens eine sich in Verlagerungsrichtung erstreckende Führungsausnehmung (13, 14, 17) umfasst, in welche ein an der Lagereinrichtung (12) vorgesehener Führungsfortsatz (15, 16, 18) eingreift.
6. Band nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsfortsätze (15, 16, 18) und die Führungsausnehmungen (13, 14, 17) derart ausgebildet sind, dass die Führungsfortsätze (15, 16, 18) durch die Führungsausnehmungen (13, 14, 17) hindurchragen.
7. Band nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die aus den Führungsausnehmungen (13, 14, 16) herausragenden Enden der Führungsfortsätze (15, 16, 18) mittels einer Brücke (20) miteinander verbunden sind.
8. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass in Richtung der Flügelscharnierachse (11 ) voneinander beabstandet zwei Verbindungselemente (29, 30) vorgesehen sind.
9. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückhaltemittel (37) eine Sperrklinkenanordnung mit einem um eine parallel zur Flügelscharnierachse (11 ) verschwenkbar an dem Verbindungselement (29, 30) angeordneten Hebel (5) und mit an dem Rahmenbandelement und an dem Flügelbandelement vorgesehenen Nockenanordnungen (4, 33), mit denen der Hebel (5) zusammenwirkt, umfassen.
10. Band nach Anspruch 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebel zwischen zwei Verbindungselementen (29, 30) vorgesehen ist.
EP09721388A 2008-03-17 2009-03-13 Band zur schwenkbaren befestigung eines flügels, einer tür, eines fensters oder dergleichen an einem feststehenden rahmen Not-in-force EP2257682B1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL09721388T PL2257682T3 (pl) 2008-03-17 2009-03-13 Zawias do wychylnego zamocowania skrzydła drzwi, okna lub czegoś podobnego na zamocowanej na stałe ramie

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202008003694U DE202008003694U1 (de) 2008-03-17 2008-03-17 Band zur schwenkbaren Befestigung eines Flügels, einer Tür, eines Fensters o.dgl. an einem feststehenden Rahmen
PCT/EP2009/052969 WO2009115458A1 (de) 2008-03-17 2009-03-13 Band zur schwenkbaren befestigung eines flügels, einer tür, eines fensters oder dergleichen an einem feststehenden rahmen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2257682A1 true EP2257682A1 (de) 2010-12-08
EP2257682B1 EP2257682B1 (de) 2012-10-17

Family

ID=40677464

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP09721388A Not-in-force EP2257682B1 (de) 2008-03-17 2009-03-13 Band zur schwenkbaren befestigung eines flügels, einer tür, eines fensters oder dergleichen an einem feststehenden rahmen

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20110041290A1 (de)
EP (1) EP2257682B1 (de)
DE (1) DE202008003694U1 (de)
PL (1) PL2257682T3 (de)
WO (1) WO2009115458A1 (de)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202010008013U1 (de) * 2010-07-08 2011-11-16 Dr. Hahn Gmbh & Co. Kg Band zur um eine Scharnierachse schwenkbaren Verbindung eines Flügels mit einem Rahmen
US8931141B2 (en) * 2013-05-30 2015-01-13 Chin-Hsing Horng Planetary type dual-shaft hinge
CA2963451C (en) * 2014-10-12 2022-08-30 Bortoluzzi Sistemi S.P.A. Furniture item with sliding leaf mechanism
WO2017065697A1 (en) * 2015-10-12 2017-04-20 Kuantica S.R.L. Invisible concealed hinge for doors with a regulation of position
CN108343668B (zh) * 2017-01-23 2020-11-06 漳州灿坤实业有限公司 转轴机构及具有该转轴机构的烹饪装置
EP3580417A4 (de) * 2017-02-13 2020-12-02 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Reibungsscharniere
FR3097194B1 (fr) * 2019-06-15 2024-01-19 Latecoere Porte d’aéronef avec charnières de bras de support ajustables
US11965369B2 (en) * 2020-09-22 2024-04-23 SFS Group International AG 3-D adjustable hidden hinge for flush or rebated door or window applications
CN214945705U (zh) * 2021-02-25 2021-11-30 艺爵包装有限公司 一种铰链结构及包装盒

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2870477A (en) * 1955-06-01 1959-01-27 Gen Motors Corp Hinge
US3008178A (en) * 1959-12-07 1961-11-14 Singer Mfg Co Concealed hinge for sewing machine cabinets
US4655499A (en) * 1985-02-22 1987-04-07 Piper Robert J Door hinge for vehicle
US4827569A (en) * 1986-08-01 1989-05-09 Mertes Paul M Flush mounted, fully concealed cabinet hinges
GB2203483A (en) * 1987-04-03 1988-10-19 Ford Motor Co A door hinge
US4928350A (en) * 1988-04-07 1990-05-29 Morgan James C Multiple axis hidden hinge
DE9305933U1 (de) * 1993-04-20 1994-08-25 Scharwaechter Gmbh Co Kg Zwangsgesteuertes Türscharnier mit zwei Schwenkachsen
US5632065A (en) * 1994-07-22 1997-05-27 General Motors Corporation Extended cab pickup truck concealed cargo door hinge having a spring stop detent
US5561887A (en) * 1995-05-08 1996-10-08 Chrysler Corporation Vehicle double pivot door hinge arrangement
US5685046A (en) * 1996-04-12 1997-11-11 Chrysler Corporation Motor vehicle double pivot hinge
DE10105264C1 (de) 2001-02-02 2002-10-02 Inno Projekt Gmbh Scharnierband für Türen und Fenster
US6550845B1 (en) * 2002-01-08 2003-04-22 General Motors Corporation Side door assembly for vehicles
US6842945B2 (en) * 2003-01-16 2005-01-18 Ohi Seisakusho Co., Ltd. Hinge mechanism
DE102004012350B3 (de) * 2004-03-11 2005-07-21 Simonswerk, Gmbh Türband für eine verdeckte Anordnung zwischen Türzarge und Türflügel
AT7568U1 (de) * 2004-03-16 2005-05-25 Blum Gmbh Julius Scharnier
DE202005000064U1 (de) 2005-01-05 2006-05-24 Dr. Hahn Gmbh & Co. Kg Band für eine verdeckte Anordnung zwischen Zarge und Flügel
US7950109B2 (en) * 2007-09-14 2011-05-31 Ford Global Technologies, Llc Vehicle 180 degree rear door articulating mechanism

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2009115458A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
PL2257682T3 (pl) 2013-03-29
DE202008003694U1 (de) 2009-08-06
US20110041290A1 (en) 2011-02-24
EP2257682B1 (de) 2012-10-17
WO2009115458A1 (de) 2009-09-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2257682B1 (de) Band zur schwenkbaren befestigung eines flügels, einer tür, eines fensters oder dergleichen an einem feststehenden rahmen
DE2839048C2 (de)
EP1834059B1 (de) Zwangsgesteuertes band für eine verdeckte anordnung zwischen zarge und flügel
DE19946773C2 (de) Schliesseinrichtung für einen Schaltschrank
EP1500766A2 (de) Hebevorrichtung für eine zweiflüglige Faltklappe oder -tür
DE102012021008B3 (de) Schnäpperschloss, insbesondere als Zusatzverriegelung einer Tür, eines Tors oder eines Fensters
AT506828A2 (de) Türband für eine verdeckte anordnung zwischen türzarge und gefälztem türflügel
DE19515708A1 (de) Ausstellvorrichtung für Fenster, Türen oder dergleichen
EP0452710B1 (de) Schliessfolgeregelvorichtung für eine zweiflügelige Tür
DE19504797A1 (de) Schließvorrichtung für die Tür einer Spülmaschine
WO2008009345A1 (de) Möbelscharnier
EP3371397B1 (de) Beschlaganordnung
DE1905074C2 (de) Verschlußvorrichtung
EP1117888B1 (de) Spaltlüftungsvorrichtung
EP3183408B1 (de) Steuerelement für eine beschlaganordnung
EP3034728B1 (de) Öffnungsbegrenzereinrichtung
EP3553260B1 (de) Falleneinsatz mit tagstellung zur bedingten freigabe einer schlossfalle eines türschlossmechanismus
EP1149974A1 (de) Feststellvorrichtung
EP3243989B1 (de) Beschlaganordnung
DE2443036C3 (de) Ausstellvorrichtung
EP0262347B1 (de) Ausstellvorrichtung für den wenigstens drehbaren Flügel eines Fensters, einer Tür od. dgl.
EP4045744B1 (de) Beschlaganordnung
EP0380440A1 (de) Fenster oder Türe
DE202012010979U1 (de) Schubstangenverschluss
EP3626918B1 (de) Beschlag für ein fenster, fenster

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20100920

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA RS

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 579998

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20121115

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: NV

Representative=s name: R. A. EGLI AND CO. PATENTANWAELTE, CH

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502009005108

Country of ref document: DE

Effective date: 20121220

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: TRGR

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: VDEP

Effective date: 20121017

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

REG Reference to a national code

Ref country code: PL

Ref legal event code: T3

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20121017

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130217

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130128

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20121017

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20121017

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20121017

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130117

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20121017

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130218

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130118

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20121017

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20121017

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20121017

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20121017

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20121017

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130117

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20121017

26N No opposition filed

Effective date: 20130718

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130331

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502009005108

Country of ref document: DE

Effective date: 20130718

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20130313

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20121017

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130313

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130313

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Payment date: 20140311

Year of fee payment: 6

Ref country code: CH

Payment date: 20140312

Year of fee payment: 6

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Payment date: 20140213

Year of fee payment: 6

Ref country code: FR

Payment date: 20140311

Year of fee payment: 6

Ref country code: IT

Payment date: 20140311

Year of fee payment: 6

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20121017

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Payment date: 20140312

Year of fee payment: 6

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 579998

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20140313

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20121017

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130313

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20090313

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20121017

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140313

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150314

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: EUG

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150313

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20151130

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150331

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150313

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150331

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20190331

Year of fee payment: 11

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 502009005108

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20201001