EP2238654B1 - Mehrschichtbürste - Google Patents

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EP2238654B1
EP2238654B1 EP08866784.5A EP08866784A EP2238654B1 EP 2238654 B1 EP2238654 B1 EP 2238654B1 EP 08866784 A EP08866784 A EP 08866784A EP 2238654 B1 EP2238654 B1 EP 2238654B1
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EP
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layer
brush
copper content
motor
copper
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Michael Bayer
Sven Hartmann
Gerhard Bachauer
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Hoffmann and Co Elektrokohle AG
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Hoffmann and Co Elektrokohle AG
Robert Bosch GmbH
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R39/00—Rotary current collectors, distributors or interrupters
    • H01R39/02—Details for dynamo electric machines
    • H01R39/18—Contacts for co-operation with commutator or slip-ring, e.g. contact brush
    • H01R39/24—Laminated contacts; Wire contacts, e.g. metallic brush, carbon fibres
    • H—ELECTRICITY
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    • H01R39/00—Rotary current collectors, distributors or interrupters
    • H01R39/02—Details for dynamo electric machines
    • H01R39/18—Contacts for co-operation with commutator or slip-ring, e.g. contact brush
    • H01R39/20—Contacts for co-operation with commutator or slip-ring, e.g. contact brush characterised by the material thereof

Definitions

  • the invention relates to a multilayer brush with the features mentioned in the preamble of claim 1.
  • a multi-layer brush, in particular multi-layer carbon brush, of the aforementioned type is generally known as part of a DC motor.
  • a DC motor is mechanically commutated and is used for example as a motor starter of an internal combustion engine.
  • a switched-on current is fed by means of one or more pairs of brushes via a commutator or commutator in a rotor winding.
  • the brushes of the brush pairs usually consist of a sintered material, which essentially has copper and graphite components. Both the brushes and the commutator are subject to wear during engine operation.
  • the motor starter is typically designed for short-term operation per motor start and is suitable for 30,000 to 60,000 switching cycles.
  • two-layer brushes for example, can be used.
  • two different carbon brushes are pressed into a unit whose layers have a different copper content and accordingly have different resistivities. So far, in the combination of the two carbon brush layers, emphasis is placed on compliance with the switching cycles or switching numbers with regard to the standard operation of the engine start. In the design of the copper shares therefore criteria come into play, which with regard to the power and switching capacity to start the internal combustion engine in
  • the multilayer brush according to the invention with the features mentioned in claim 1 offers the advantage that far higher values than the usual 30,000 to 60,000 switching numbers can be achieved.
  • the improvement in the number of operations per unit length (mm) of usable carbon brush can be more than 50% of the previous wear length value per unit length (mm), so that above the number of operations of 60,000, a high additional number of starting operations of the internal combustion engine can be performed.
  • the starting processes include mainly so-called repeat or warm starts on the one hand and equally so-called cold starts on the other.
  • the copper content of the first layer should be selected in a ratio of ⁇ 3/2 compared with the copper content of the second layer.
  • the proposed solution is characterized in that the performance of the internal combustion engine is maintained even at increased switching numbers without damaging and therefore undesirable substances such as lead, must be used.
  • the second layer has a copper content of ⁇ 32 percent by weight (wt .-%), whereby an optimal ratio is given to the first layer, thereby ensuring above-average wear resistance of the multilayer brush.
  • the composite of Graphitanteil and copper content is mixed with a lubricant.
  • the lubricant is used here as a solid lubricant and thus also as a binder for the brush components.
  • the first layer corresponds to a first partial brush and the second layer corresponds to a second partial brush.
  • the respective layer can be produced separately and in the course of a mass production, in order to be subsequently united to the composite.
  • the first layer and the second layer form a press bond. It can be based on a common, inexpensive and manageable joining method.
  • Another advantage is the use of the multilayer brush in a DC motor, in particular motor starter, a motor vehicle, which has a start-stop automatic or start-stop function.
  • the start-stop function By means of the start-stop function, the internal combustion engine in a start-stop operation, ie in a fuel-saving, but material-polluting operating mode, are driven.
  • the start-stop function is used to shut down the internal combustion engine in the stance phase of the vehicle to reduce fuel consumption.
  • the Control unit can in this case make a control of the start-stop system as a standalone device. It is also possible, for example, a function integration in an existing control unit of the motor vehicle.
  • FIG. 1 the basic structure of a multilayer brush 10 is shown.
  • the multilayer brush 10 consists of a composite which essentially has a graphite part and a copper part. Furthermore, the multilayer brush 10 is provided with a layered structure in which a first layer 11 has a high copper content and a second layer 12 has a comparatively low copper content.
  • the first layer 11 serves as a power layer, while the second layer 12 is used as a commutation layer.
  • the power layer is intended to carry the majority of a switched-on current and consequently has a relatively low resistance.
  • the first layer 11 is therefore located on the incoming side of a so-called commutator and thus comes first with rotating commutator, ie even before the second layer 12, with another commutator in contact.
  • the low resistance of this layer is produced by a relatively high copper content in the carbon brushes.
  • the commutation layer that is to say the second layer 12
  • the second layer 12 is therefore provided with less copper than the first layer 11.
  • an electrically conductive wire 13 is arranged at one end of the multi-layer brush 10.
  • a portion of a rotatably mounted commutator 14 is provided, which is in an electromechanical operative connection with the multi-layer brush 10.
  • the direction of rotation of the commutator 14 corresponds to the clockwise direction.
  • the unit of multi-layer brush 10 and commutator 14 is part of a DC motor 15, which is used in particular as a motor starter.
  • the copper content of the first layer 11 compared to the copper content of the second layer 12 corresponds to a ratio of ⁇ 3/2.
  • the second layer 12 may be made to have a copper content of ⁇ 32% by weight. Due to measurements, the ratio between the copper content of the power layer and the copper content of the commutation layer has proved to be a decisive factor. Accordingly, the share ratio is decisive in order to reliably achieve a high additional number of repeat starts, in particular warm starts of the internal combustion engine, beyond the usual shift number of up to 60,000 normal starts.
  • the present and optimized proportion of copper components likewise causes an increase in the number of cold starts of the internal combustion engine.
  • Increases in particular the necessary number of switching of the previously mentioned and connected to a 12 V power supply motor starter due to an operating mode, preferably start-stop operation, with frequent repetitive starts respectively warm starts the internal combustion engine, can thus increased material requirements with a targeted variation of the copper content in the carbon brush layers be taken into account in the sense of an improved material mixture.
  • the achievable number of shift improvements per mm usable carbon brush can be more than 50% of the previous value per mm wear length.
  • FIG. 2 12 is a normalized number of operations per carbon brush wear for a comparison of copper levels in the respective layer 11, 12 shown in the form of a diagram 16.
  • a standardized number of engine starts, in particular quick starts, per carbon brush wear is given as the basis for evaluation.
  • the respective ratio of the copper components of the power layer or of the commutation layer is plotted on the abscissa.
  • On the vertical axis of the graph 16 are values in a range of 2 to 4 and on the horizontal axis of the graph 16 values of 1.5 to 1.7 are plotted.
  • a curve 17 resulting from the individual measurement points represents the number of quick starts per mm carbon brush wear.
  • the highest number of times of switching can be detected.
  • carbon brush wear is lowest with a quotient of less than 3/2.
  • the second layer 12 may be such that it has a copper content of ⁇ 32 weight percent. The share ratio or the value given from this is based on the measurement results of comparable carbon brushes and reflects only a part of the possible optimizations.
  • the solution according to the invention comprises the copper ratio of the multi-layer brush 10, in particular two-layer carbon brush, which essentially has a composite with a graphite portion and a copper content and a layered structure, wherein a first layer 11 with a high copper content and a further layer 12 with a comparatively low copper content is provided.
  • the copper content of the first layer 11 corresponds to a ratio of ⁇ 3/2 compared with the copper content of the second layer 12.

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  • Motor Or Generator Current Collectors (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Mehrschichtbürste mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.
    • Stand der Technik
  • Eine Mehrschichtbürste, insbesondere Mehrschicht-Kohlebürste, der eingangs genannten Art ist im Allgemeinen als Teil eines Gleichstrommotors bekannt. Ein derartiger Gleichstrommotor ist mechanisch kommutiert und kommt beispielsweise als Motorstarter einer Verbrennungskraftmaschine zum Einsatz. Dabei wird ein aufgeschalteter Strom mittels eines oder mehrerer Bürstenpaare über einen Kommutator respektive Stromwender in eine Läuferwicklung eingespeist. Die Bürsten der Bürstenpaare bestehen meist aus einem Sinterwerkstoff, welcher im Wesentlichen Kupfer- und Graphitanteile aufweist. Sowohl die Bürsten als auch der Kommutator unterliegen während des Motorbetriebs einem Verschleiß. Dabei ist der Motorstarter typischerweise für einen kurzzeitigen Betrieb je Motorstart ausgelegt und für 30.000 bis 60.000 Schaltzyklen geeignet.
  • Sofern der Motorstarter, insbesondere mit einer 12 V Betriebsspannung für Personenkraftwagen, für höhere Lasten und/oder für längere Laufzeiten ausgelegt werden soll, können beispielsweise Zweischichtbürsten zum Einsatz kommen. Hierbei werden zwei verschiedene Kohlebürsten zu einer Einheit verpresst, deren Schichten einen unterschiedlichen Kupferanteil aufweisen und dementsprechend unterschiedliche spezifische Widerstände besitzen. Bislang wird bei der Kombination der beiden Kohlebürstenschichten vorwiegend auf die Einhaltung der Schaltzyklen beziehungsweise Schaltzahlen im Hinblick auf den Standardbetrieb des Motorstartes Wert gelegt. Bei der Bemessung der Kupferanteile kommen folglich Kriterien zum Tragen, die im Hinblick auf das Leistungs- und Schaltvermögen zum Start der Verbrennungskraftmaschine im
  • Standardbetrieb notwendig sind. Dabei steht vorwiegend die Leistung des Motorstarters und die Senkung des elektrischen Widerstandes an den Bürsten im Vordergrund, so dass mit derartigen Kohlebürsten lediglich Schaltzahlen im Bereich von 30.000 bis 60.000 erreicht werden können. Die Schaltzyklen befinden sich demnach in der Kategorie der Serienanwendungen und nicht in der Kategorie der Sonderanwendungen, wie beispielsweise einem Start-Stop-Betrieb.
  • Dokument EP-A-1447887 offenbart eine Bürste gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
    • Offenbarung der Erfindung
  • Die erfindungsgemäße Mehrschichtbürste mit den im Anspruch 1 genannten Merkmalen bietet demgegenüber den Vorteil, dass weit höhere Werte als die üblichen 30.000 bis 60.000 Schaltzahlen erreicht werden können. Die Verbesserung der Schaltzahlen pro Längeneinheit (mm) nutzbarer Kohlebürste kann mehr als 50% des bisherigen Verschleißlängen-Wertes je Längeneinheit (mm) betragen, so dass oberhalb der Schaltzahl von 60.000 eine hohe zusätzliche Anzahl von Startvorgängen der Verbrennungskraftmaschine durchgeführt werden kann. Zu den Startvorgängen zählen vorwiegend so genannte Wiederhol- oder auch Warmstarts zum einen und gleichermaßen auch so genannte Kaltstarts zum anderen. Dabei ist der Kupferanteil der ersten Schicht verglichen mit dem Kupferanteil der zweiten Schicht in einem Verhältnis von ≤ 3/2 zu wählen.
  • Hierbei kann eine im Vergleich zu konventionellen Mehrschichtbürsten deutliche Steigerung der Schaltzyklen verzeichnet werden, wodurch zum Beispiel anspruchsvollere Betriebsarten, wie zum Beispiel ein Start-Stop-Betrieb, der Verbrennungskraftmaschine möglich sind. Neben der verbesserten Verschleißfestigkeit hinsichtlich mechanischer und elektrischer Funkenbildung, zeichnet sich die vorgeschlagene Lösung dadurch aus, dass die Leistung der Verbrennungskraftmaschine auch bei erhöhten Schaltzahlen erhalten bleibt, ohne dass schädliche und daher unerwünschte Stoffe, wie beispielsweise Blei, eingesetzt werden müssen. Durch die Verbesserung der Verschleißfestigkeit der Bürsten verringert sich letztlich ein Ausfallrisiko des Motorstarters und damit der Verbrennungskraftmaschine.
  • Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich durch die Merkmale der abhängigen Ansprüche.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die zweite Schicht einen Kupferanteil von ≤ 32 Gewichtsprozent (Gew.-%) aufweist, wodurch ein optimales Verhältnis zu der ersten Schicht gegeben und dadurch eine überdurchschnittliche Verschleißfestigkeit der Mehrschichtbürste gewährleistet ist.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass der Verbund aus Graphitanteil und Kupferanteil mit einem Schmierstoff versetzt ist. Der Schmierstoff kommt hierbei als Festschmierstoff und damit auch als Bindemittel für die Bürstenbestandteile zum Einsatz.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die erste Schicht einer ersten Teilbürste und die zweite Schicht einer zweiten Teilbürste entspricht. Hiernach lässt sich die jeweilige Schicht separat und im Zuge einer Massenfertigung herstellen, um im Anschluss daran zu dem Verbund vereinigt zu werden.
  • Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die erste Schicht und die zweite Schicht einen Pressverbund bilden. Dabei kann ein gängiges, günstiges und beherrschbares Fügeverfahren zugrunde gelegt werden.
  • Vorteilhaft ist zudem die Verwendung der Mehrschichtbürste bei einem Gleichstrommotor, insbesondere Motorstarter, eines Kraftfahrzeugs, welches über eine Start-Stop-Automatik beziehungsweise Start-Stop-Funktion verfügt. Mittels der Start-Stop-Funktion kann die Verbrennungskraftmaschine in einem Start-Stop-Betrieb, also in einem kraftstoffsparenden, jedoch materialbelastenden Betriebsmodus, gefahren werden. Die Start-Stop-Funktion dient dazu, die Verbrennungskraftmaschine in der Standphase des Fahrzeuges abzuschalten, um den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Beispielsweise mit Hilfe eines integrierten Starter-Generators, insbesondere in Verbindung mit einem Steuergerät, ist diese Betriebsart auf komfortable Weise umsetzbar. Das Steuergerät kann hierbei eine Ansteuerung der Start-Stop-Automatik als eigenständiges Gerät vornehmen. Möglich ist beispielsweise auch eine Funktionsintegration in ein bereits bestehendes Steuergerät des Kraftfahrzeugs.
    • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Die Erfindung sowie vorteilhafte Ausgestaltungen gemäß den Merkmalen der weiteren Ansprüche werden im Folgenden anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert, ohne dass insoweit eine Beschränkung der Erfindung erfolgt; diese umfasst vielmehr alle Abwandlungen, Änderungen und Äquivalente, die im Rahmen der Ansprüche möglich sind. Es zeigen:
    • Figur 1
    eine Prinzipdarstellung einer eine Mehrschichtbürste und einen Kommutator aufweisenden Teileanordnung eines Gleichstrommotors; und
    Figur 2
    ein Diagramm zur Darstellung einer normierten Anzahl von Motorenstarts pro Kohlebürstenverschleiß in Abhängigkeit des Verhältnisses des Kupferanteils einer Leistungsschicht und des Kupferanteils einer Kommutierungsschicht.
    Ausführungsform(en) der Erfindung
  • In Figur 1 ist der prinzipielle Aufbau einer Mehrschichtbürste 10 gezeigt. Die Mehrschichtbürste 10 besteht aus einem Verbund, der im Wesentlichen einen Graphitanteil und einen Kupferanteil aufweist. Ferner ist die Mehrschichtbürste 10 mit einem schichtweisen Aufbau versehen, bei dem eine erste Schicht 11 einen hohen Kupferanteil und eine zweite Schicht 12 einen vergleichsweise niedrigen Kupferanteil aufweist. Die erste Schicht 11 dient als Leistungsschicht, während die zweite Schicht 12 als Kommutierungsschicht zum Einsatz kommt. Die Leistungsschicht soll den Hauptanteil eines aufgeschalteten Stromes tragen und hat demzufolge einen relativ geringen Widerstand. Die erste Schicht 11 befindet sich daher auf der anlaufenden Seite einer so genannten Kommutatorlamelle und kommt bei drehendem Kommutator somit zuerst, also noch vor der zweiten Schicht 12, mit einer weiteren Kommutatorlamelle in Kontakt.
  • Der geringe Widerstand dieser Schicht wird durch einen relativ hohen Kupferanteil in den Kohlebürsten hergestellt. Im Gegensatz zu der niederohmigen Leistungsschicht besitzt die Kommutierungsschicht, sprich zweite Schicht 12, einen relativ hohen elektrischen Widerstand, welcher dazu dient, Stromdichtespitzen beim Anlaufen der jeweiligen Lamelle zu reduzieren und somit keine wesentlichen Kommutierungsverluste zu erzeugen. Die zweite Schicht 12 wird daher gegenüber der ersten Schicht 11 mit weniger Kupfer versehen.
  • Zur Stromeinspeisung ist an einem Ende der Mehrschichtbürste 10 eine elektrisch leitende Litze 13 angeordnet. An einem dem Ende gegenüberliegenden anderen Ende der Mehrschichtbürste 10 ist ein Abschnitt eines drehbar gelagerten Kommutators 14 vorgesehen, der mit der Mehrschichtbürste 10 in einer elektromechanischen Wirkverbindung steht. Die Drehrichtung des Kommutators 14 entspricht dabei dem Uhrzeigersinn. Die Einheit aus Mehrschichtbürste 10 und Kommutator 14 ist Teil eines Gleichstrommotors 15, der insbesondere als Motorstarter zum Einsatz kommt.
  • Wesentlich ist hierbei, dass der Kupferanteil der ersten Schicht 11 verglichen mit dem Kupferanteil der zweiten Schicht 12 einem Verhältnis von ≤ 3/2 entspricht. Als zusätzliche Bedingung kann die zweite Schicht 12 so beschaffen sein, dass sie einen Kupferanteil von ≤ 32 Gewichtsprozent aufweist. Aufgrund von Messungen hat sich das Verhältnis zwischen dem Kupferanteil der Leistungsschicht zu dem Kupferanteil der Kommutierungsschicht als ein entscheidender Faktor erwiesen. Das Anteilsverhältnis ist demzufolge maßgebend, um über die übliche Schaltzahl von bis zu 60.000 Normalstarts hinaus, eine hohe zusätzliche Anzahl von Wiederholstarts, insbesondere Warmstarts der Verbrennungskraftmaschine, zuverlässig zu erzielen. Das vorliegende und optimierte Anteilsverhältnis der Kupferbestandteile bewirkt gleichermaßen auch eine Erhöhung der Anzahl der Kaltstarts der Verbrennungskraftmaschine.
  • Steigt insbesondere die notwendige Schaltzahl des vorab erwähnten und an eine 12 V Spannungsversorgung angeschlossenen Motorstarters auf Grund einer Betriebsart, vorzugsweise Start-Stop-Betrieb, mit häufigen Wiederholstarts respektive Warmstarts der Verbrennungskraftmaschine, kann den damit gestiegenen Materialanforderungen mit einer gezielten Variation der Kupferanteile in den Kohlebürstenschichten im Sinne einer verbesserten Materialmischung Rechnung getragen werden. Die dabei erreichbare Schaltzahlverbesserung pro mm nutzbarer Kohlebürste kann mehr als 50% des bisherigen Wertes pro mm Verschleißlänge betragen.
  • Gemäß Figur 2 ist eine normierte Schaltzahl pro Kohlebürstenverschleiß für einen Vergleich von Kupferanteilen in der jeweiligen Schicht 11;12 in Form eines Diagramms 16 dargestellt. Auf der Ordinate ist hierbei als Bewertungsgrundlage eine normierte Anzahl an Motorstarts, insbesondere Schnellstarts, pro Kohlebürstenverschleiß angegeben. Auf der Abszisse ist das jeweilige Verhältnis der Kupferanteile der Leistungsschicht beziehungsweise der Kommutierungsschicht aufgetragen. Auf der vertikalen Achse des Diagramms 16 sind Werte in einer Bandbreite von 2 bis 4 und auf der horizontalen Achse des Diagramms 16 sind Werte von 1,5 bis 1,7 aufgetragen. Eine sich aus den Einzelmesspunkten ergebende Kurve 17 repräsentiert die Anzahl der Schnellstarts pro mm Kohlebürstenverschleiß. Bei einem Verhältnis von ≤ 3/2 der Kupferanteil der ersten Schicht 11 verglichen mit dem Kupferanteil der zweiten Schicht 12 kann die höchste Schaltzahl nachgewiesen werden. Anders ausgedrückt ist der Kohlebürstenverschleiß bei einem Quotienten kleiner 3/2 am geringsten. Zur weiteren Optimierung kann die zweite Schicht 12 so beschaffen sein, dass sie einen Kupferanteil von ≤ 32 Gewichtsprozent aufweist. Das Anteilsverhältnis respektive der daraus gegebene Wert orientiert sich an Messergebnissen vergleichbarer Kohlebürsten und spiegelt lediglich einen Teil der möglichen Optimierungen wider.
  • Zusammenfassend umfasst die erfindungsgemäße Lösung das Kupferverhältnis der Mehrschichtbürste 10, insbesondere Zweischicht-Kohlebürste, welche im Wesentlichen einen Verbund mit einem Graphitanteil und mit einem Kupferanteil sowie einen schichtweisen Aufbau aufweist, wobei eine erste Schicht 11 mit einem hohen Kupferanteil und eine weitere Schicht 12 mit einem vergleichsweise niedrigen Kupferanteil versehen ist. Der Kupferanteil der ersten Schicht 11 entspricht verglichen mit dem Kupferanteil der zweiten Schicht 12 einem Verhältnis von ≤ 3/2.

Claims (10)

  1. Mehrschichtbürste (10), welche im Wesentlichen einen Verbund mit einem Graphitanteil und mit einem Kupferanteil sowie einen schichtweisen Aufbau aufweist, wobei eine erste Schicht (11) mit einem hohen Kupferanteil und eine weitere Schicht (12) mit einem vergleichsweise niedrigen Kupferanteil versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupferanteil der ersten Schicht (11) verglichen mit dem Kupferanteil der zweiten Schicht (12) einem Verhältnis von ≤ 3/2 entspricht.
  2. Mehrschichtbürste (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Schicht (12) einen Kupferanteil von ≤ 32 Gewichtsprozent (Gew.-%) aufweist.
  3. Mehrschichtbürste (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbund aus Graphitanteil und Kupferanteil mit einem Schmierstoff versetzt ist.
  4. Mehrschichtbürste (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Schicht (11) einer ersten Teilbürste und die zweite Schicht (12) einer zweiten Teilbürste entspricht.
  5. Mehrschichtbürste (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Schicht (11) und die zweite Schicht (12) einen Pressverbund bilden.
  6. Gleichstrommotor, gekennzeichnet durch eine Mehrschichtbürste (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
  7. Motorstarter, gekennzeichnet durch einen Gleichstrommotor (15) nach Anspruch 6.
  8. Kraftfahrzeug, gekennzeichnet durch einen Gleichstrommotor (15) nach Anspruch 6 und/oder einen Motorstarter nach Anspruch 7.
  9. Kraftfahrzeug nach Anspruch 8, gekennzeichnet durch eine Start-Stop-Automatik.
  10. Kraftfahrzeug nach Anspruch 9, gekennzeichnet durch ein Steuergerät zur Steuerung der Start-Stop-Automatik.
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