EP1985757B1 - Lagerung zum Lagern von Weichen und Herzstücken von Rillenschienen - Google Patents

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EP1985757B1
EP1985757B1 EP08007991A EP08007991A EP1985757B1 EP 1985757 B1 EP1985757 B1 EP 1985757B1 EP 08007991 A EP08007991 A EP 08007991A EP 08007991 A EP08007991 A EP 08007991A EP 1985757 B1 EP1985757 B1 EP 1985757B1
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frogs
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mat
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Ortwein Hermann
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00—Switches; Crossings
    • E01B7/10—Frogs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/62—Rail fastenings incorporating resilient supports

Definitions

  • the invention relates to a bearing for supporting the switches and the heart pieces of grooved rails, wherein the switches have at least one switch body and the frogs at least one frog body, which are covered by an open-topped housing, and wherein the track forming groove rails are resiliently mounted.
  • Turnouts and heart pieces of grooved rails are special track constructions, which are usually designed so that the rails in the region of a switch are movable only in the transverse direction, while the rails in the region of a frog can not perform any movements.
  • the known bearings for the track constructions of the aforementioned type are predominantly designed so that the rails carrying the track construction supporting plate is rigidly connected to the substructure. In these bearings, a movement of the rails in the vertical direction and thus a sound insulation in the area of special track construction is not possible.
  • the invention has the object of providing a sound-absorbing storage for storing the switches and the heart pieces of grooved rails in such a way that they can be applied to both new and existing track structures.
  • the solution of the problem is in a storage of the type mentioned in that under the switch body and the frog body each having a mat of foam is arranged, which has recesses at irregular intervals, in which spring body are fitted, and that between the switch body and the Core body on the one hand and the mat made of foam on the other hand arranged a sheet is.
  • the sheet is welded to the soft body or with the frog body. Through the mat of foam, the spring body are fixed in position.
  • the housing to the turnout body and the core piece body adjacent filling bodies are arranged and the remaining space of the housing is shed with an elastic material.
  • the fillings serve only to keep the required amount of elastic material for the casting of the housing low, and therefore can consist of any, inexpensive possible material.
  • the elastic material for the casting of the housing is suitably made of polyurethane.
  • the storage foam mat has the further task of preventing the elastic material in the air gap between the lower edge of the switch body or the core body and the housing can flow when casting the housing.
  • the inventive design of the new storage makes it possible to set very accurately by determining the size of the spring body and their number or by determining the distance of the spring body from each other, the deflection of the switch and the heart.
  • the spring body expediently consist of rubber-elastic material, so for example made of rubber or rubber-elastic plastic.
  • the recesses in the mats made of foam and the spring body on a round cross section wherein in a further embodiment of the invention, the diameter of all recesses in the mat of foam and all spring body have the same degree.
  • Such mats made of foam and such spring body are very easy and inexpensive to manufacture.
  • this configuration of the mats made of foam and the spring body significantly facilitates their storage.
  • a switch 2 and a core 3 are provided.
  • the grooved rail 1 ( Fig. 2 ) and the switch body 2K, in which the tongue 1Z of the grooved rail 1 is guided comprises an upwardly open housing 4.
  • Corresponding Fig. 3 is also the heart piece, not shown, of the upwardly open housing 4 includes.
  • a mat 5 is arranged in foam, which has recesses 6 at irregular intervals.
  • spring body 7 are fitted.
  • a sheet metal 8 is arranged between the switch body 2K and the frog body on the one hand and the mat 5 made of foam on the other hand.
  • the housing 4 are applied to the switch body 2K and the core piece body filling 9. The remaining space of the housing 4 is potted with an elastic material 10.
  • Fig. 4 shows that the recesses 6 in the mats 5 made of foam and the spring bodies 7 have a round cross section and that the recesses 6 are arranged in the mats 5 made of foam at irregular intervals from each other.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Lagerung zum Lagern der Weichen und der Herzstücke von Rillenschienen, wobei die Weichen mindestens einen Weichenkörper und die Herzstücke mindestens einen Herzstückkörper aufweisen, die von einem oben offenen Gehäuse umfasst sind, und wobei die das Gleis bildenden Rillenschienen elastisch gelagert sind.
  • Weichen und Herzstücke von Rillenschienen sind spezielle Gleiskonstruktionen, die in der Regel so ausgebildet sind, dass die Schienen im Bereich einer Weiche nur in Querrichtung bewegbar sind, während die Schienen im Bereich eines Herzstücks keine Bewegungen ausführen können. Die bekannten Lagerungen für die Gleiskonstruktionen der vorgenannten Art sind vorwiegend derart ausgebildet, dass die die Schienen der Gleiskonstruktion tragende Tragplatte starr mit dem Unterbau verbunden ist. Bei diesen Lagerungen ist eine Bewegung der Schienen in vertikaler Richtung und somit auch eine Schalldämmung im Bereich der speziellen Gleiskonstruktion nicht möglich.
  • Außerhalb der speziellen Gleiskonstruktionen vorgesehene elastische Lagerungen der Schienen bewirken zwar auf der Strecke eine sehr weitgehende Schalldämmung, die sich aber in den Bereichen von speziellen Gleiskonstruktionen, wie Weichen und Herzstücke, nicht mehr auswirkt.
  • Es ist zwar auch schon eine Lagerung zum Lagern von speziellen Gleiskonstruktionen bekannt, bei der der Weichenkörper und der Herzstückkörper elastisch gelagert sind ( EP 1 484 447 A2 ). Hierbei sind der Weichenkörper und der Herzstückkörper von einem oben offenen Rahmen umfasst und zwischen dem Weichenkörper bzw. dem Herzstückkörper und den Seitenflächen des Rahmens sind Zwischenlagen aus Gummi oder gummielastischem Kunststoff angeordnet. Ferner ist zwischen der unteren Begrenzungsfläche des Weichenkörpers bzw. des Herzstückkörpers und der unteren Fläche des Rahmens ein freier Raum vorgesehen. Diese Lagerung erfordert für die Weichenkörper und die Herzstückkörper eine spezielle Formgebung, so dass diese Lagerung nur bei neuen Gleisbauwerken angewendet werden kann. Für vorhandene Weichen und Herzstücke ist die bekannte Lagerung nicht geeignet.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine schalldämmende Lagerung zum Lagern der Weichen und der Herzstücke von Rillenschienen derart auszubilden, dass sie sowohl bei neuen als auch bei bereits bestehenden Gleisbauwerken angewendet werden kann.
  • Die Lösung der gestellten Aufgabe besteht bei einer Lagerung der eingangs genannten Art darin, dass unter dem Weichenkörper und dem Herzstückkörper jeweils eine Matte aus Schaumstoff angeordnet ist, die in unregelmäßigen Abständen Ausnehmungen aufweist, in denen Federkörper eingepasst sind, und dass zwischen dem Weichenkörper und dem Herzstückkörper einerseits und der Matte aus Schaumstoff andererseits ein Blech angeordnet ist. Das Blech ist dabei mit dem weichenkörper bzw. mit dem Herzstückkörper verschweißt. Durch die Matte aus Schaumstoff sind die Federkörper in ihrer Lage fixiert.
  • Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind in dem Gehäuse an die Weichenkörper und an die Herzstückkörper anliegende Füllkörper angeordnet und ist der verbleibende Raum des Gehäuses mit einem elastischen Werkstoff vergossen. Die Füllkörper dienen lediglich dazu, die erforderliche Menge an elastischen Werkstoff für das Vergießen des Gehäuses gering zu halten, und können daher aus einem beliebigen, möglichst preiswerten Werkstoff bestehen. Der elastische Werkstoff für das Vergießen des Gehäuses besteht zweckmäßigerweise aus Polyurethan.
  • Bei dieser Ausgestaltung der Lagerung hat die Matte aus Schaumstoff die weitere Aufgabe zu verhindern, dass beim Vergießen des Gehäuses der elastische Werkstoff in den Luftspalt zwischen der Unterkante des Weichenkörpers bzw. des Herzstückkörpers und dem Gehäuse fließen kann.
  • Die erfindungsgemäße Ausgestaltung der neuen Lagerung ermöglicht es, durch Bestimmung der Größe der Federkörper und deren Anzahl bzw. durch die Bestimmung des Abstandes der Federkörper voneinander die Einfederung der Weiche und des Herzstückes sehr genau einzustellen.
  • Die Federkörper bestehen zweckmäßigerweise aus gummielastischem Werkstoff, also beispielsweise aus Gummi oder aus gummielastischem Kunststoff.
  • In Ausgestaltung der Erfindung weisen die Ausnehmungen in den Matten aus Schaumstoff und die Federkörper einen runden Querschnitt auf, wobei in weiterer Ausgestaltung der Erfindung die Durchmesser aller Ausnehmungen in der Matte aus Schaumstoff und aller Federkörper das gleiche Maß aufweisen. Derartige Matten aus Schaumstoff und derartige Federkörper sind sehr leicht und kostengünstig herzustellen. Darüber hinaus wird durch diese Ausgestaltung der Matten aus Schaumstoff und der Federkörper deren Lagerhaltung wesentlich erleichtert.
  • In der zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Lagerung zum Lagern der weichen und der Herzstücke von Rillenschienen dargestellt. Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine Draufsicht auf einen Gleisabschnitt mit einer Weiche und mit einem Herzstück;
    Fig. 2
    einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1, um 90° gedreht;
    Fig. 3
    einen Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 1, ebenfalls um 90° gedreht;
    Fig. 4
    eine Draufsicht auf die unter der im dem in Fig. 1 dargestellten Gleisabschnitt befindlichen Weiche angeordneten Matten aus Schaumstoff;
    Fig. 5
    einen in die Matten aus Schaumstoff einzupassenden Federkörper in Vorderansicht.
  • Bei dem in Fig. 1 dargestellten, aus Rillenschienen 1 gebildeten Gleisabschnitt sind eine Weiche 2 und ein Herzstück 3 vorgesehen.
  • Wie Fig. 2 und Fig. 3 zeigen, werden die Rillenschiene 1 (Fig. 2) und der Weichenkörper 2K, in dem die Zunge 1Z der Rillenschiene 1 geführt ist (Fig. 3) von einem nach oben offenen Gehäuse 4 umfasst. Entsprechend Fig. 3 ist auch der nicht dargestellte Herzstückkörper von dem nach oben offenen Gehäuse 4 umfasst. Zwischen den Unterflächen der Schiene 1, der Weichenkörper 2K und der Herzstückkörper einerseits und dem Boden des Gehäuses 4 andererseits ist jeweils eine Matte 5 aus Schaumstoff angeordnet, die in unregelmäßigen Abständen Ausnehmungen 6 aufweist. In die Ausnehmungen 6 sind Federkörper 7 eingepasst. Ferner ist zwischen dem Weichenkörper 2K und dem Herzstückkörper einerseits und der Matte 5 aus Schaumstoff andererseits ein Blech 8 angeordnet. In dem Gehäuse 4 sind an die Weichenkörper 2K und die Herzstückkörper anliegende Füllkörper 9 angeordnet. Der verbleibende Raum des Gehäuses 4 ist mit einem elastischen Werkstoff 10 vergossen.
  • Fig. 4 zeigt, dass die Ausnehmungen 6 in den Matten 5 aus Schaumstoff und die Federkörpern 7 einen runden Querschnitt aufweisen und dass die Ausnehmungen 6 in den Matten 5 aus Schaumstoff in unregelmäßigen Abständen voneinander angeordnet sind.
  • Aus Fig. 5 ist zu ersehen, dass - um ein Zusammendrücken der Federkörper 7 zu ermöglichen - die Federköper 7 um ihren gesamten Umfang eine Einbuchtung 11 aufweisen.

Claims (5)

  1. Lagerung zum Lagern der Weichen (2) und der Herzstücke (3) von Rillenschienen (1), wobei die Weichen (2) mindestens einen weichenkörper (2K) und die Herzstücke (3) mindestens einen Herzstückkörper aufweisen, die von einem oben offenen Gehäuse (4) umfasst sind, und wobei die das Gleis bildenden Rillenschienen (1) elastisch gelagert sind,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass unter dem Weichenkörper (2K) und dem Herzstückkörper jeweils eine Matte (5) aus Schaumstoff angeordnet ist, die in unregelmäßigen Abständen Ausnehmungen (6) aufweist, in denen Federkörper (7) eingepasst sind, und dass zwischen dem weichenkörper (2K) und dem Herzstückkörper einerseits und der Matte (5) aus Schaumstoff andererseits ein Blech (8) angeordnet ist.
  2. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Gehäuse (4) an die Weichenkörper (2K) und an die Herzstückkörper anliegende Füllkörper (9) angeordnet sind und dass der verbleibende Raum des Gehäuses (4) mit einem elastischen Werkstoff (10) vergossen ist.
  3. Lagerung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Federkörper (7) aus gummielastischem Werkstoff bestehen.
  4. Lagerung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (6) in den Matten (5) aus Schaumstoff und die Federkörper (7) einen runden Querschnitt aufweisen.
  5. Lagerung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchmesser aller Ausnehmungen (6) in den Matten (5) aus Schaumstoff und aller Federkörper (7) das gleiche Maß aufweisen.
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