EP1966519A2 - Am aussenrand eines drehmomentwandlers angebrachte kupplung und verfahren zum einbauen einer kupplung in einen drehmomentwandler - Google Patents

Am aussenrand eines drehmomentwandlers angebrachte kupplung und verfahren zum einbauen einer kupplung in einen drehmomentwandler

Info

Publication number
EP1966519A2
EP1966519A2 EP06828621A EP06828621A EP1966519A2 EP 1966519 A2 EP1966519 A2 EP 1966519A2 EP 06828621 A EP06828621 A EP 06828621A EP 06828621 A EP06828621 A EP 06828621A EP 1966519 A2 EP1966519 A2 EP 1966519A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
torque converter
clutch
connecting element
radius
friction material
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP06828621A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Todd Sturgin
Scott Schrader
Marc Mcgrath
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Buehl Verwaltungs GmbH
LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Original Assignee
LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG, LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH filed Critical LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
Publication of EP1966519A2 publication Critical patent/EP1966519A2/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H41/00—Rotary fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H41/24—Details
    • F16H2041/243—Connections between pump shell and cover shell of the turbine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/0273—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type characterised by the type of the friction surface of the lock-up clutch
    • F16H2045/0278—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type characterised by the type of the friction surface of the lock-up clutch comprising only two co-acting friction surfaces
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49316—Impeller making
    • Y10T29/4933—Fluid coupling device

Definitions

  • the invention relates to improvements in power transmission devices between a rotary drive unit (for example the motor of a motor vehicle) and a rotationally driven unit (for example the automatic transmission in the motor vehicle).
  • a rotary drive unit for example the motor of a motor vehicle
  • a rotationally driven unit for example the automatic transmission in the motor vehicle.
  • the invention relates to a clutch of a torque converter mounted on an edge of a torque converter cover or torque converter pump cover to increase the radius of the friction material for the clutch.
  • the invention also relates to a method for installing a clutch in a torque converter.
  • FIG. 1 is a partial cross-sectional view of a torque converter 10 of the prior art.
  • the amount of torque that can be transmitted in the lockup mode by a torque converter depends on the size of the lockup clutch.
  • the torque capacity is a function of the active radius of the friction material of the clutch plate (s).
  • the torque capacity increases with increasing radius of the friction material.
  • the torque capacity of the clutch 12 increases as the radius 14 increases.
  • the size of the radius of the clutch plate 16 and thus the radius 14 due to the arrangement of the components in the torque converter 10 is limited.
  • the radial extent of the plate 16 is limited by the connection 18 of the piston 20 to the lid 22. That is, the radius 14 can not be increased because of the connection 18, and therefore the torque capacity of the clutch 12 is limited.
  • the present invention generally includes a torque converter for a torque converter including at least one connecting member mounted on an inner peripheral surface for a torque converter cover, a lock-up clutch and at least one elastic member connected to the at least one connecting member and a lock-up clutch plate.
  • the piston plate has a plurality of press rivets, and the elastic element is connected to the piston plate by the plurality of press rivets.
  • the lock-up clutch includes a friction material having an inner radius and an outer radius.
  • the plurality of press rivets are at a radial distance from an axis of the torque converter, wherein the radial distance is greater than the inner radius. In some aspects, the radial distance is between the inner and outer radii.
  • the connecting element includes a radial segment extending radially from the inner circumferential surface, the edge of which is at a radial distance from the axis and whose radial distance is greater than the inner radius of the friction material.
  • the at least one elastic element is mounted between the inner and outer radius of the friction material.
  • the present invention generally also includes a
  • a torque converter for a torque converter including at least one connecting element and a piston plate for a lock-up clutch.
  • the at least one connecting element is connected to the piston plate and the at least one connecting element by a tight fit between the at least one connecting element and the lid fixed to a cover of the torque converter.
  • the lid includes an inner peripheral surface, and the interference fit is between the at least one connecting element and the inner radial surface.
  • the inner circumferential surface and the at least one connecting element include at least one recess and at least one projection, and the interference fit includes the projection and the recess.
  • the recess and the protrusion are disposed on a circumference about an axis of the torque converter.
  • the lid is press fit into the connector.
  • the protrusion extends circumferentially along the inner circumferential surface.
  • the present invention also broadly includes a
  • a torque converter apparatus for a torque converter including at least one connector attached to an inner radial surface for a pump cover and a lock-up clutch connected to the at least one connector.
  • the present invention generally includes a method of assembling a torque converter, comprising: assembling a pump for the torque converter; Attaching a connector to an inner peripheral surface of the pump cover; Placing a reactor on the pump; and placing a turbine on the reactor.
  • the attachment includes welding the connector.
  • the torque converter includes a component disposed between a turbine cover and the torque converter cover, and the method includes connecting the component to the connector.
  • the component is a blocking clutch.
  • the present invention also generally includes a method of installing a lock-up clutch in a torque converter, the method including: assembling a pump for the torque converter; Attaching a connector to an inner peripheral surface of the pump cover; Placing a reactor on the pump; Placing a turbine on the reactor; Bending the connector to form a radially inwardly extending segment; and connecting the lock-up clutch to the segment.
  • the attachment includes welding the connector.
  • the lockup clutch includes an axially displaceable plate, and connecting the lockup clutch includes connecting the plate and the segment.
  • a general object of the present invention is to provide a torque converter with increased torque capacity while in lock-up mode.
  • Another object of the present invention is to provide a torque converter with a lock-up clutch having a larger radius for friction material.
  • Yet another object of the present invention is to provide a torque converter with a larger radius elastic member for a lock-up clutch.
  • Another object of the present invention is to provide a torque converter with a lock-up clutch connected to a pump cover for the torque converter.
  • Yet another object of the present invention is to provide a method of constructing a torque converter.
  • Fig. 1 is a partial cross-sectional view of a torque converter according to the prior art
  • FIG. 2A is a partial cross-sectional view of a first torque converter apparatus of the present invention for a torque converter
  • FIG. Fig. 2B is another cross-sectional view of the detail 2B in Fig. 2A;
  • FIG. 3 is a partial cross-sectional view of a second torque transmitting device of the present invention for a torque converter
  • Fig. 4 is a partial cross-sectional view taken along section line 4 - 4 in Fig. 3;
  • Fig. 5 is a partial cross-sectional view of a third torque transmitting device of the present invention for a torque converter
  • Fig. 6 is a partial cross-sectional view taken along section line 6 - 6 in Fig. 5;
  • Fig. 7 is a partial cross-sectional view of a fourth torque transmitting device of the present invention for a torque converter
  • Figs. 8 to 11 show a method of assembling a torque converter of the present invention
  • Fig. 12A is a perspective view of a cylindrical coordinate system showing the spatial designations used in the present application.
  • Fig. 12B is a perspective view of an object in the cylindrical coordinate system of Fig. 12A showing the spatial designations used in the present application.
  • Fig. 12A is a perspective view of a cylindrical coordinate system 680 depicting the spatial designations used in the present invention.
  • the present invention will be described, at least in part, in the context of a cylindrical coordinate system.
  • the system 680 has a longitudinal axis 681 which serves as a reference for the following spatial and directional designations.
  • the adjectives "axial,” “radial,” and “circumferential” refer to an orientation parallel to axis 681, radius 682 (which is perpendicular to axis 681), and circumference 683, respectively.
  • the adjectives "axial,” “radial” and “perimeter” also refer to the orientation parallel to corresponding areas.
  • the objects 684, 685 and 686 serve to denote the position of the various surfaces.
  • the surface 687 of the object 684 forms an axial surface. That is, the axis 681 forms a line along the surface.
  • the surface 688 of the object 685 forms a radial surface. That is, the radius 682 forms a line along the surface.
  • the surface 689 of the object 686 forms a peripheral surface. That is, the periphery 683 forms a line along the surface.
  • Another example concerns axial movement or displacement parallel to axis 681, radial movement or displacement parallel to radius 682, and circumferential movement or displacement parallel to circumference 683. The rotation occurs with respect to the axis 681.
  • FIG. 12B is a perspective view of an object 690 in the cylindrical coordinate system 680 of FIG. 12A showing the spatial terminology used in the present application.
  • the cylindrical object 690 represents a cylindrical object in a cylindrical coordinate system and is not intended to limit the present invention in any respect.
  • the object 690 includes an axial surface 691, a radial surface 692, and a peripheral surface 693.
  • the surface 691 is part of an axial surface
  • the surface 692 is part of a radial surface
  • the surface 693 is part of a peripheral surface.
  • FIG. 2A is a partial cross-sectional view of the torque converter apparatus 100 according to the present invention for a torque converter 102.
  • FIG. 2B is another cross-sectional view of detail 2B in FIG. 2A.
  • the apparatus 100 includes a connector 104 and a lock-up clutch 106 having a piston plate 108. It should be understood that the present invention is not limited to use in conjunction with the clutch shown in FIG. 2A and that the present invention is in connection with any can be applied in the art known lock-up clutch for a torque converter.
  • the element 104 is attached to an inner peripheral surface 110 of the lid 112. Between the element 104 and the piston 108, an elastic element 114 connected to both is arranged. In some aspects, the element 114 is a leaf spring.
  • element 114 may be any suitable elastic element known in the art.
  • the member 104 is connected by rivets 116 and the piston 108 by press rivets 118 to the elastic member.
  • the rivets 118 are formed by stamping or otherwise on the piston 108. Since the rivets 118 are an integral part of the piston 108, the number of parts required for mounting the device, in particular the clutch 106, is reduced. For example, the press rivets take the place of single rivets. In addition, the manufacture and assembly of the coupling are simplified, since the steps of inserting and holding the individual rivets between the element 104 and the elastic element omitted. Between the clutch plate 122, the lid 112 and the piston friction material 120 is arranged.
  • the material may be attached to the plate 122 or to the lid 112 or to the plate 122 or to the piston 108.
  • the use of press rivets 118 results in a number of advantageous arrangements for the device 100.
  • the rivets 118 allow for a larger outer radius 124 for the friction material, thus increasing the torque capacity of the clutch 106.
  • the rivets 118 are pressed out of the material of the piston 108, they do not project beyond the surface 126 of the piston 108. That is, the rivets do not interfere with the interface between the friction material 120 and the surface 126. Therefore, the material 120 is expanded as far as the radius 124 desirably extends beyond the radial distance 128 of the rivet 118.
  • the rivets 118 can be axially aligned with the friction material without affecting the function of the coupling, and the arrangement of the friction material is independent of the connection of the piston 108 to the element 114.
  • the rivets 118 are in FIG radial direction between the inner radius 130 and the outer radius 124 of the friction material 120 is arranged. That is, a radius of the elastic member 114 that coincides with the radial distance 128 is aligned with the centerline 132 of the rivets 116 and 118. If individual rivets (not shown) were used to secure member 114 to piston 108, the rivet heads would project beyond the surface of the piston, for example over surface 126, and interfere with the interface of the friction material. Therefore, the outer radius of the friction material would be smaller than the radial distance of the rivet, so that the outer radius and thus the torque capacity of the Qberbrückungskupplung would be undesirably limited.
  • the rivets 118 are also advantageous with respect to the elastic member 114.
  • the rivets allow the use of a resilient member having a larger outer radius 134.
  • the rivets 118 aligned with the member 114 may be radially aligned with the friction material without affecting the function of the clutch. Therefore, the arrangement of the element 114 is no longer subject to the constraints of the location of the fasteners for the element with respect to the friction material.
  • the torque generated by the elastic member 114 is equal to the product of the force acting on the member and the radius of the member (the position of the point of application of the force), for example, the radial distance 128, increasing the radius of the member 114 the amount of force advantageously required to produce a desired torque on the element 114 is reduced.
  • This reduction in force typically results in a simplification and / or a reduction of the device which provides the force.
  • the rivets used to secure a resilient member, such as member 114, to a piston plate, such as piston plate 108 would have to be within the inner radius of the friction material, For example, the material 120, the coupling plate are attached.
  • the radius for such an elastic element would be significantly reduced.
  • the location of the rivet 118 also provides advantages with respect to the connector 104. Since the element 114 has a larger radius, the segment 136 need not extend so far inward in the radial direction. That is, the distance 138 between the surface 110 and the end 140 is minimized. In other words, the inner radius (not shown) for the segment 136 is reduced. Reducing the distance 138 reduces the size and weight of the element 104, thereby advantageously reducing the inertia and inertial losses associated with the element 104. By reducing the size and weight of element 104, the cost of the element also decreases.
  • the location of the rivet 118 also provides benefits with respect to the piston 108.
  • an elastic element and the rivet for fixing the element would have to be arranged radially inwardly from the inner radius of the friction material of the coupling plate.
  • the area of the piston used to fasten the rivet is bent, as can be seen in region 142 of the piston 108. By such bending, stresses are generated in the material forming the piston. When holes are formed in this area, the stresses are even more pronounced. Thus, cracking of the material may be caused or assisted by the formation of the holes.
  • the area of the piston 108 in which the rivets 116 are inserted is relatively stress-free, so that the rupture of the piston 108 in the vicinity of the rivet 116 is prevented or greatly reduced.
  • the element 104 may consist of a single piece extending over an inner periphery of the lid 112, for example an annular piece, or of a plurality of pieces extending over the inner circumference at various locations are arranged. For example, they may consist of parts of an annular piece.
  • the element 104 may be attached to the lid or to the inner surface 110 using means known in the art.
  • a welding process 144 is used to attach element 104 in FIG. 2A.
  • the welding can be done as a weld or in the form of welds. Any welding technique known in the art may be used.
  • FIG 3 is a partial cross-sectional view of a torque converter apparatus 200 of the present invention for a torque converter 202.
  • An apparatus 200 includes the connector 204 and the lock-up clutch 206 with the piston plate 208. It should be understood that the present invention is not limited to the use of the clutch shown in FIG. 3, and that the present invention will be used with any lock-up clutch known in the art can be used for a torque converter.
  • the member 204 is attached to an inner peripheral surface 210 of the lid 212. Between the element 204 and the piston 208, an elastic element 214 connected to both is arranged. In some aspects, element 214 is a leaf spring. It should be understood, however, that element 214 may be any suitable elastic element known in the art.
  • the member 204 is connected by rivets 216 and the piston 208 by press rivets 218 to the elastic member.
  • a friction material 120 is disposed between the clutch plate 222, the lid 212 and the piston 208.
  • the friction material may be secured to the plate 222 or to the lid 212 or to the plate 222 or to the piston 208.
  • the discussion regarding the elastic member 114, the rivets 116 and 118, the friction material 120 and the clutch plate 122 in the description of FIGS. 2A and 2B applies mutatis mutandis to the elastic member 214, the rivets 216 and 218, the friction material 220 and the clutch plate, respectively 222.
  • the discussion regarding advantageous arrangements for device 100 in the description of FIGS. 2A and 2B applies equally to device 200.
  • the connecting element 204 is fixedly connected to the cover 212 of the torque converter 202 by means of an interference fit 226.
  • Connecting element 204 and the lid 212, in particular the surface 210 have been physically processed so that the element and the surface are securely connected without the use of additional fasteners or mechanical fasteners such as rivets or welded joints.
  • the inner circumferential surface 210 and the connecting element 204 include at least one recess or at least one projection
  • the interference fit 226 is formed by the projection and the recess.
  • surface 210 forms projection 228 and element 204 forms recess 230.
  • the projection and recess are disposed circumferentially about peripheral surface 210 and connector 204.
  • the interference fit 226 is formed by compressing the lid 212 and member 204 together.
  • the connecting member 204 is brought into contact with the inner radial surface 210 and the outer side 232 of the lid 212 is pressed. Then, the interference fit 226 is one or more recesses 234.
  • the protrusion and the recess extend beyond the circumference of the circumferential surface 210 and the connecting member 204. That is, the projection and the recess form corresponding circumferentially extending rings.
  • the interference fit 226 includes one or more mating projections and recesses partially defining a circumference about the axis 236. That is, the projection and the recess form corresponding parts of a circumferential ring.
  • the interference fit 226 includes a single protrusion and a single recess that completely describe a circumference extending about the axis 236.
  • FIG. 5 is a partial cross-sectional view of the torque transmitting device 300 according to the present invention for a torque converter 302.
  • Fig. 6 is a partial cross-sectional view taken along section line 6-6 in Fig. 5. The following description will be seen in conjunction with Figs. 1-6.
  • An apparatus 300 includes a connector 304 and a lock-up clutch 306 having a piston plate 308. It should be understood that the present invention is not limited to the use of the clutch shown in FIG. 5, and that the present invention will work with any lock-up clutch known in the art for one Torque converter can be used.
  • the element 304 is formed between an inner peripheral surface 310 of the lid 312 and the piston 308.
  • the piston 308 is displaced in the axial direction by pressure changes in the chambers 314 and 316. For example, in FIG.
  • the piston moves to the left when the pressure in the chamber 314 rises and the pressure in the chamber 316 falls simultaneously.
  • the axial displacement of the piston is guided by the assembly 304.
  • the assembly 304 is a spline connection.
  • wedges 318 and grooves 320 are formed on the piston 308 and wedges 324 and grooves 326 are formed on the cover 312. The wedges 318 and 324 respectively fit into the grooves 326 and 320, respectively. That is, the piston 308 can move along the corresponding keys and notches in the axial direction.
  • a friction material 328 is disposed between the clutch plate 330 and the lid 312 and the piston 308, a friction material 328 is disposed.
  • the material may be attached to the plate 330 or the lid 312 or to the plate 330 or the piston.
  • the discussion regarding the friction material 120 and the clutch plate 122 in the description of FIGS. 2A and 2B applies mutatis mutandis to the friction material 328 and the clutch plate 330, respectively.
  • the friction material is arranged with an advantageously large radius since the use of rivets on the Piston 308 in the vicinity of the friction material is eliminated. For example, the rivets need not secure the piston 308 to the assembly 304.
  • FIG. 7 is a partial cross-sectional view of a torque transfer device 400 according to the present invention for a torque converter 402.
  • the apparatus 400 includes a connector 404 and a lock-up clutch 406 having a piston plate 408. It should be understood that the present invention is not limited to the use of the clutch shown in FIG. 7 and that the present invention will be consistent with any lock-up clutch known in the art can be used for a torque converter.
  • the member 404 is attached to an inner peripheral surface 410 of the pump cover 412. Between the element 404 and the piston 408, the elastic element 414 connected to both is arranged. In some aspects, the element 414 is a leaf spring.
  • element 414 may be any suitable elastic element known in the art.
  • the member 404 is provided by rivets 416 and the piston 408 is connected to the elastic member by press rivets 418.
  • the discussion regarding rivets 116 and 118 in the description of FIGS. 2A and 2B applies mutatis mutandis to rivets 416 and 418.
  • a friction material 420 is disposed between friction plate 422, cover 424 and piston 408, disposed. The material may be attached to the plate 422 or to the lid 424 or to the plate 422 or to the piston 408.
  • the discussion regarding advantageous arrangements for the device 100 in the description of FIGS. 2A and 2B applies correspondingly to the device 400.
  • the element 404 may consist of a single piece extending over an inner circumference of the lid 412, for example an annular piece, or of a plurality of pieces arranged at different locations over the inner circumference. For example, they may consist of parts of an annular piece.
  • the member 404 may be attached to the lid or to the inner surface 410 using means known in the art.
  • a welding process 426 is used to attach element 404 in FIG. The welding can be done as a weld or in the form of welds. Any welding method known in the art may be used.
  • FIG. 8 illustrates a method according to the present invention for mounting a torque converter 500.
  • a pump 502 is assembled with a pump cover 504 and the element 508 is connected to the inner radial surface 510 of the cover 504.
  • the element 508 may be connected by any means known in the art.
  • the member 508 is joined by a weld 512.
  • the weld 512 may be interrupted or continuous. Any welding means known in the art may be used.
  • element 508 is similar to element 404 in FIG. 7 or in arrangement and function to element 104 in FIG. 2A. It should be understood, however, that member 508 is generally a connector suitable for connecting any corresponding component in torque converter 500. In the arrangement shown in FIG.
  • FIGS. 8-11 welding is advantageous in that only part of all components of the torque converter 500 are present. As a result, the surface 510 is more accessible, spatter or other contamination of components can be avoided (ie, because components are not yet installed in the torque converter), and the torque converter 500 can be cleaned more easily because fewer components are present.
  • Fig. 9 is the reactor 514 mounted on the pump.
  • the turbine 516 is placed on the reactor.
  • Fig. 11 the member 508 is bent to form a radial segment 518. In general, segment 518 represents the point at which components in the torque converter are connected to member 508.
  • the method shown in FIGS. 8-11 is used to form the torque converter 402 shown in FIG.

Abstract

Die vorliegende Erfindung umfasst allgemein eine Drehmomentübertragungsvorrichtung für einen Drehmomentwandler, die mindestens ein an einer inneren Umfangsfläche für einen Deckel des Drehmomentwandlers angebrachtes Verbindungselement, eine Überbrückungskupplung und mindestens ein mit dem Verbindungselement und der Kolbenplatte verbundenes elastisches Element beinhaltet. Die Kupplung beinhaltet eine Kolbenplatte mit Pressnieten, und das elastische Element ist durch die Pressniete mit der Kolbenplatte verbunden. Gemäß einigen Aspekten sind folgende Merkmale vorgesehen: Die Kupplung beinhaltet ein Reibungsmaterial mit einem Innenradius und einem Außenradius, und die Pressniete sind in einem radialen Abstand angeordnet, der größer als der Innenradius ist; die Pressniete sind zwischen dem Innenradius und dem Außenradius angeordnet; ein radiales Segment für das Verbindungselement erstreckt sich in radialer Richtung von der Innenfläche und weist einen Rand in einem radialen Abstand auf, der größer als der Innenradius ist; oder das elastische Element liegt zwischen dem Innenradius und dem Außenradius.

Description

Am Außenrand eines Drehmomentwandlers angebrachte Kupplung und Verfahren zum Einbauen einer Kupplung in einen Drehmomentwandler
GEBIET DER ERFINDUNG
Die Erfindung betrifft Verbesserungen an Vorrichtungen zur Kraftübertragung zwischen einer rotatorischen Antriebseinheit (zum Beispiel dem Motor eines Kraftfahrzeugs) und einer rotatorisch angetriebenen Einheit (zum Beispiel dem Automatikgetriebe in dem Kraftfahrzeug). Insbesondere betrifft die Erfindung eine Kupplung eines Drehmomentwandlers, die an einem Rand eines Drehmomentwandlerdeckels oder eines Drehmomentwandlerpumpendeckels angebracht ist, um den Radius des Reibungsmaterials für die Kupplung zu vergrößern. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Einbauen einer Kupplung in einen Drehmomentwandler.
HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Fig. 1 ist eine Teilquerschnittsansicht eines Drehmomentwandlers 10 nach dem Stand der Technik. Die Größe des Drehmoments, das im Überbrückungsmodus durch einen Drehmomentwandler übertragen werden kann, hängt von der Größe der Überbrückungskupplung ab. Insbesondere ist die Drehmomentkapazität eine Funktion des aktiven Radius des Reibungsmaterials der Kupplungsplatte(n). Die Drehmomentkapazität nimmt speziell mit zunehmendem Radius des Reibungsmaterials zu. Zum Beispiel nimmt bei der Überbrückungskupplung 12 die Drehmomentkapazität der Kupplung 12 mit zunehmendem Radius 14 zu. Leider ist die Größe des Radius der Kupplungsplatte 16 und damit der Radius 14 aufgrund der Anordnung der Komponenten im Drehmomentwandler 10 begrenzt. Zum Beispiel ist die radiale Ausdehnung der Platte 16 durch die Verbindung 18 des Kolbens 20 mit dem Deckel 22 begrenzt. Das heißt, der Radius 14 kann wegen der Verbindung 18 nicht vergrößert werden, und deswegen ist die Drehmomentkapazität der Kupplung 12 beschränkt.
Daher besteht seit langem ein Bedarf an einem Drehmomentwandler mit erhöhter Drehmomentkapazität. Insbesondere besteht seit langem ein Bedarf an einer Überbrückungskupplung mit einer Kupplungsplatte mit großem Radius in einem Drehmomentwandler. KURZER ÜBERBLICK ÜBER DIE ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung umfasst allgemein eine Drehmomentübertragungsvorrichtung für einen Drehmomentwandler, der mindestens ein an einer inneren Umfangsfläche für einen Deckel des Drehmomentwandlers angebrachtes Verbindungselement, eine Überbrückungskupplung und mindestens ein elastisches Element beinhaltet, das mit dem mindestens einen Verbindungselement und einer Kolbenplatte für die Überbrückungskupplung verbunden ist. Die Kolbenplatte weist eine Vielzahl Pressniete auf, und das elastische Element ist durch die Vielzahl Pressniete mit der Kolbenplatte verbunden. Die Überbrückungskupplung beinhaltet ein Reibungsmaterial mit einem inneren Radius und einem äußeren Radius. Gemäß einigen Aspekten befindet sich die Vielzahl Pressniete in einem radialen Abstand von einer Achse des Drehmomentwandlers, wobei der radiale Abstand größer als der innere Radius ist. Gemäß einigen Aspekten liegt der radiale Abstand zwischen dem inneren und dem äußeren Radius. Gemäß einigen Aspekten beinhaltet das Verbindungselement ein radiales Segment, das sich von der inneren Umfangsfläche in radialer Richtung erstreckt, dessen Rand sich in einem radialen Abstand von der Achse befindet und dessen radialer Abstand größer als der innere Radius des Reibungsmaterials ist. Gemäß einigen Aspekten ist das mindestens eine elastische Element zwischen dem inneren und dem äußeren Radius des Reibungsmaterials angebracht.
Die vorliegende Erfindung umfasst allgemein auch eine
Drehmomentübertragungsvorrichtung für einen Drehmomentwandler, der mindestens ein Verbindungselement und eine Kolbenplatte für eine Überbrückungskupplung beinhaltet. Das mindestens eine Verbindungselement ist mit der Kolbenplatte und das mindestens eine Verbindungselement durch einen Festsitz zwischen dem mindestens einen Verbindungselement und dem Deckel fest mit einem Deckel des Drehmomentwandlers verbunden. Der Deckel beinhaltet eine innere Umfangsfläche, und der Festsitz befindet sich zwischen dem mindestens einen Verbindungselement und der inneren radialen Fläche. Gemäß einigen Aspekten beinhalten die innere Umfangsfläche und das mindestens eine Verbindungselement mindestens eine Aussparung und mindestens einen Vorsprung, und der Festsitz beinhaltet den Vorsprung und die Aussparung. Gemäß einigen Aspekten sind die Aussparung und der Vorsprung auf einem Umfang um eine Achse des Drehmomentwandlers angeordnet. Gemäß einigen Aspekten sind der Vorsprung in der inneren Umfangsfläche und die Aussparung im Verbindungselement gebildet. Gemäß einigen Aspekten ist der Deckel in das Verbindungselement eingepresst. Gemäß einigen Aspekten erstreckt sich der Vorsprung über den Umfang hinweg entlang der inneren Umfangsfläche.
Die vorliegende Erfindung umfasst ferner allgemein eine
Drehmomentübertragungsvorrichtung für einen Drehmomentwandler, die mindestens ein an einer inneren radialen Fläche für einen Pumpendeckel angebrachtes Verbindungselement und eine Überbrückungskupplung beinhaltet, die mit dem mindestens einen Verbindungselement verbunden ist.
Die vorliegende Erfindung umfasst allgemein ein Verfahren zum Montieren eines Drehmomentwandlers, das Folgendes umfasst: Zusammensetzen einer Pumpe für den Drehmomentwandler; Anbringen eines Verbindungselements an einer inneren Umfangsfläche des Pumpendeckels; Aufsetzen eines Reaktors auf die Pumpe; und Aufsetzen einer Turbine auf den Reaktor. Gemäß einigen Aspekten beinhaltet das Anbringen das Schweißen des Verbindungselements. Gemäß einigen Aspekten beinhaltet der Drehmomentwandler eine zwischen einem Turbinendeckel und dem Deckel für den Drehmomentwandler angeordnete Komponente, und das Verfahren beinhaltet das Verbinden der Komponente mit dem Verbindungselement. Gemäß einigen Aspekten ist die Komponente eine Blockierkupplung.
Die vorliegende Erfindung umfasst allgemein auch ein Verfahren zum Einbauen einer Überbrückungskupplung in einen Drehmomentwandler, wobei das Verfahren Folgendes beinhaltet: Zusammensetzen einer Pumpe für den Drehmomentwandler; Anbringen eines Verbindungselements an einer inneren Umfangsfläche des Pumpendeckels; Aufsetzen eines Reaktors auf die Pumpe; Aufsetzen einer Turbine auf den Reaktor; Biegen des Verbindungselements, um ein sich in radialer Richtung nach innen erstreckendes Segment zu bilden; und Verbinden der Überbrückungskupplung mit dem Segment. Gemäß einigen Aspekten beinhaltet das Anbringen das Schweißen des Verbindungselements. Gemäß einigen Aspekten beinhaltet die Überbrückungskupplung eine axial verschiebbare Platte, und das Verbinden der Überbrückungskupplung beinhaltet das Verbinden der Platte und des Segments. Eine allgemeine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Drehmomentwandler mit einer erhöhten Drehmomentkapazität auszustatten, während sich dieser im Überbrückungsmodus befindet.
Eine andere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Drehmomentwandler mit einer Überbrückungskupplung auszustatten, die einen größeren Radius für Reibungsmaterial aufweist.
Noch eine andere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Drehmomentwandler mit einem elastischen Element mit einem größeren Radius für eine Überbrückungskupplung auszustatten.
Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Drehmomentwandler mit einer Überbrückungskupplung auszustatten, die mit einem Pumpendeckel für den Drehmomentwandler verbunden ist.
Noch eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Verfahren zum Aufbauen eines Drehmomentwandlers bereitzustellen.
Diese und weitere Aufgaben und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden leicht verständlich aus der folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsarten der Erfindung und aus den beiliegenden Zeichnungen und Ansprüchen.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
In der folgenden detaillierten Beschreibung der Erfindung werden nun in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen das Wesen und die Arbeitsweise der vorliegenden Erfindung ausführlich beschrieben, wobei:
Fig. 1 eine Teilquerschnittsansicht eines Drehmomentwandlers nach dem Stand der Technik ist;
Fig. 2A eine Teilquerschnittsansicht einer ersten Drehmomentübertragungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung für einen Drehmomentwandler ist; Fig. 2B eine weitere Querschnittsansicht des Details 2B in Fig. 2A ist;
Fig. 3 eine Teilquerschnittsansicht einer zweiten Drehmomentübertragungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung für einen Drehmomentwandler ist;
Fig. 4 eine Teilquerschnittsansicht entlang der Schnittlinie 4 - 4 in Fig. 3 ist;
Fig. 5 eine Teilquerschnittsansicht einer dritten Drehmomentübertragungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung für einen Drehmomentwandler ist;
Fig. 6 eine Teilquerschnittsansicht entlang der Schnittlinie 6 - 6 in Fig. 5 ist;
Fig. 7 eine Teilquerschnittsansicht einer vierten Drehmomentübertragungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung für einen Drehmomentwandler ist;
Fig. 8 bis 11 ein Verfahren der vorliegenden Erfindung zum Montieren eines Drehmomentwandlers zeigen;
Fig. 12A eine perspektivische Ansicht eines Zylinderkoordinatensystems ist, die die in der vorliegenden Patentanmeldung verwendeten räumlichen Bezeichnungen zeigt;
Fig. 12B eine perspektivische Ansicht eines Objekts in dem Zylinderkoordinatensystems von Fig. 12A ist, die die in der vorliegenden Patentanmeldung verwendeten räumlichen Bezeichnungen zeigt.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
Von vornherein sollte klar sein, dass gleiche Bezugsnummern in verschiedenen Zeichnungsansichten identische oder funktionell ähnliche Strukturelemente der Erfindung bezeichnen. Obwohl die vorliegende Erfindung in Bezug auf die als bevorzugt angesehenen Aspekte beschrieben wird, ist klar, dass die beanspruchte Erfindung nicht auf die dargelegten Aspekte beschränkt ist.
Darüber hinaus ist klar, dass die Erfindung nicht speziell auf die beschriebenen Methoden, Materialien und Modifikationen beschränkt ist und somit natürlich variieren kann. Ferner ist klar, dass die hier verwendete Terminologie lediglich der Beschreibung bestimmter Aspekte dient und nicht den Geltungsbereich der vorliegenden Erfindung einschränken soll, der nur durch die angehängten Ansprüche beschränkt wird.
Falls nicht anders erwähnt, haben alle hier verwendeten technischen und wissenschaftlichen Begriffe dieselbe Bedeutung, wie sie dem Fachmann geläufig ist, an den sich diese Erfindung richtet. Im Folgenden werden die bevorzugten Verfahren, Vorrichtungen und Materialien beschrieben, obwohl beim Gebrauch oder zum Testen der Erfindung beliebige andere Verfahren, Vorrichtungen und Materialien verwendet werden können, die den hier beschriebenen gleich oder gleichwertig sind.
Fig. 12A ist eine perspektivische Ansicht eines Zylinderkoordinatensystems 680, das die in der vorliegenden Erfindung gebrauchten räumlichen Bezeichnungen darstellt. Die vorliegende Erfindung wird zumindest teilweise im Zusammenhang mit einem Zylinderkoordinatensystem beschrieben. Das System 680 weist eine Längsachse 681 auf, die als Bezug für die folgenden räumlichen und Richtungsbezeichnungen dient. Die Adjektive „axial", „radial" und „Umfangs-" beziehen sich auf eine Ausrichtung parallel zur Achse 681, zum Radius 682 (der rechtwinklig zur Achse 681 ist) bzw. zum Umfang 683. Die Adjektive „axial", „radial" und „Umfangs-" beziehen sich auch auf die Ausrichtung parallel zu entsprechenden Flächen. Zur Bezeichnung der Lage der verschiedenen Flächen dienen die Objekte 684, 685 und 686. Die Fläche 687 des Objekts 684 bildet eine axiale Fläche. Das heißt, die Achse 681 bildet eine Linie entlang der Fläche. Die Fläche 688 des Objekts 685 bildet eine radiale Fläche. Das heißt, der Radius 682 bildet eine Linie entlang der Fläche. Die Fläche 689 des Objekts 686 bildet eine Umfangsfläche. Das heißt, der Umfang 683 bildet eine Linie entlang der Fläche. Ein weiteres Beispiel betrifft die axiale Bewegung oder Verschiebung, die parallel zur Achse 681 erfolgt, die radiale Bewegung oder Verschiebung, die parallel zum Radius 682 erfolgt, und die Umfangsbewegung oder -Verschiebung, die parallel zum Umfang 683 erfolgt. Die Rotation erfolgt in Bezug auf die Achse 681.
Die Adverbien „axial", „radial" und „auf den Umfang bezogen" beziehen sich auf eine Ausrichtung parallel zur Achse 681, zum Radius 682 bzw. zum Umfang 683. Die Adverbien „axial", „radial" und „auf den Umfang bezogen" beziehen sich auch auf eine Ausrichtung parallel zu entsprechenden Flächen. Fig. 12B ist eine perspektivische Ansicht eines Objekts 690 im Zylinderkoordinatensystem 680 von Fig. 12A, welches die in der vorliegenden Patentanmeldung gebrauchte räumliche Terminologie zeigt. Das zylindrische Objekt 690 stellt ein zylindrisches Objekt in einem Zylinderkoordinatensystem dar und soll die vorliegende Erfindung in keiner Beziehung einschränken. Das Objekt 690 beinhaltet eine axiale Fläche 691, eine radiale Fläche 692 und eine Umfangsfläche 693. Die Fläche 691 ist Teil einer axialen Fläche, die Fläche 692 ist Teil einer radialen Fläche, und die Fläche 693 ist Teil einer Umfangsfläche.
Fig. 2A ist eine Teilquerschnittsansicht der Drehmomentübertragungsvorrichtung 100 gemäß der vorliegenden Erfindung für einen Drehmomentwandler 102.
Fig. 2B ist eine weitere Querschnittsansicht des Details 2B in Fig. 2A. Die folgende Beschreibung ist in Zusammenhang mit den Figuren 2A und 2B zu sehen. Die Vorrichtung 100 beinhaltet ein Verbindungselement 104 und eine Überbrückungskupplung 106 mit einer Kolbenplatte 108. Es sollte klar sein, dass die vorliegende Erfindung nicht auf die Verwendung in Verbindung mit der in Fig. 2A gezeigten Kupplung beschränkt ist und dass die vorliegende Erfindung in Verbindung mit jeder in der Technik bekannten Überbrückungskupplung für einen Drehmomentwandler angewendet werden kann. Das Element 104 ist an einer inneren Umfangsfläche 110 des Deckels 112 angebracht. Zwischen dem Element 104 und dem Kolben 108 ist ein mit beiden verbundenes elastisches Element 114 angeordnet. Gemäß einigen Aspekten ist das Element 114 eine Blattfeder. Es sollte jedoch klar sein, dass das Element 114 ein beliebiges in der Technik bekanntes geeignetes elastisches Element sein kann. Gemäß einigen Aspekten sind das Element 104 durch Niete 116 und der Kolben 108 durch Pressniete 118 mit dem elastischen Element verbunden. Die Niete 118 werden durch Stempel oder anderweitig am Kolben 108 gebildet. Da die Niete 118 integraler Bestandteil des Kolbens 108 sind, wird die Anzahl der Teile verringert, die zur Montage der Vorrichtung, insbesondere der Kupplung 106, benötigt wird. Zum Beispiel treten die Pressniete an die Stelle von Einzelnieten. Außerdem werden die Fertigung und die Montage der Kupplung vereinfacht, da die Schritte des Einsetzens und Haltens der Einzelniete zwischen dem Element 104 und dem elastischen Element entfallen. Zwischen der Kupplungsplatte 122, dem Deckel 112 und dem Kolben ist Reibungsmaterial 120 angeordnet. Das Material kann an der Platte 122 oder am Deckel 112 bzw. an der Platte 122 oder am Kolben 108 angebracht sein. Die Verwendung von Pressnieten 118 führt zu einer Anzahl vorteilhafter Anordnungen für die Vorrichtung 100. Die Niete 118 lassen einen größeren Außenradius 124 für das Reibungsmaterial zu, sodass die Drehmomentkapazität der Kupplung 106 gesteigert wird. Da die Niete 118 aus dem Material des Kolbens 108 gepresst werden, ragen sie insbesondere nicht über die Fläche 126 des Kolbens 108 hinaus. Das heißt, die Niete stören nicht die Grenzfläche zwischen dem Reibungsmaterial 120 und der Fläche 126. Deshalb wird das Material 120 so weit erweitert, wie der Radius 124 in wünschenswerter Weise über den radialen Abstand 128 der Niete 118 hinaus reicht. Mit anderen Worten, die Niete 118 können in axialer Richtung auf das Reibungsmaterial ausgerichtet werden, ohne die Funktion der Kupplung zu beeinträchtigen, und die Anordnung des Reibungsmaterials erfolgt unabhängig von der Verbindung des Kolbens 108 mit dem Element 114. Zum Beispiel sind die Niete 118 in radialer Richtung zwischen dem Innenradius 130 und dem Außenradius 124 des Reibungsmaterials 120 angeordnet. Das heißt, ein Radius des elastischen Elements 114, der mit dem radialen Abstand 128 zusammenfällt, wird auf die Mittellinie 132 der Niete 116 und 118 ausgerichtet. Wenn zur Befestigung des Elements 114 am Kolben 108 (nicht gezeigte) Einzelniete verwendet würden, würden die Nietköpfe über die Fläche des Kolbens, zum Beispiel über die Fläche 126, hinausragen und der Grenzfläche des Reibungsmaterials im Wege sein. Deshalb wäre der Außenradius des Reibungsmaterials kleiner als der radiale Abstand der Niete, sodass der Außenradius und somit die Drehmomentkapazität der Qberbrückungskupplung auf unerwünschte Weise begrenzt wäre.
Die Niete 118 sind auch in Bezug auf das elastische Element 114 von Vorteil. Insbesondere ermöglichen die Niete die Verwendung eines elastischen Elements mit einem größeren Außenradius 134. Zum Beispiel können die auf das Element 114 ausgerichteten Niete 118 wie oben erwähnt in radialer Richtung auf das Reibungsmaterial ausgerichtet werden, ohne die Funktion der Kupplung zu beeinträchtigen. Deshalb unterliegt die Anordnung des Elements 114 nicht mehr den Einschränkungen seitens der Lage der Befestigungselemente für das Element in Bezug auf das Reibungsmaterial. Da das durch das elastische Element 114 erzeugte Drehmoment gleich dem Produkt aus der auf das Element einwirkenden Kraft und dem Radius des Elements (der Lage des Angriffspunkts der Kraft) ist, zum Beispiel dem radialen Abstand 128, wird durch die Vergrößerung des Radius des Elements 114 der Betrag der Kraft auf vorteilhafte Weise verringert, die zum Erzeugen eines gewünschten Drehmoments am Element 114 erforderlich ist. Diese Verringerung der Kraft führt typischerweise zu einer Vereinfachung und/oder einer Verkleinerung der Vorrichtung, welche die Kraft liefert. Bei einigen Überbrückungskupplungen hingegen, die anstelle der Pressniete 118 (nicht gezeigte) Einzelniete verwenden, müssten die zur Befestigung eines elastischen Elements, beispielsweise des Elements 114, an einer Kolbenplatte, beispielsweise der Kolbenplatte 108, verwendeten Niete in radialer Richtung innerhalb des Innenradius des Reibungsmaterials, beispielsweise des Materials 120, der Kupplungsplatte angebracht werden. Somit würde der Radius für ein solches elastisches Element deutlich verringert.
Die Lage der Niete 118 bietet auch in Bezug auf das Verbindungselement 104 Vorteile. Da das Element 114 einen größeren Radius aufweist, braucht sich das Segment 136 in radialer Richtung nicht so weit nach innen zu erstrecken. Das heißt, der Abstand 138 zwischen der Fläche 110 und dem Ende 140 wird minimiert. Mit anderen Worten, der (nicht gezeigte) Innenradius für das Segment 136 wird verringert. Durch die Verringerung des Abstands 138 werden die Größe und das Gewicht des Elements 104 verringert, sodass die mit dem Element 104 verbundene Trägheit und Trägheitsverluste auf vorteilhafte Weise verringert werden. Durch die Verringerung der Größe und des Gewichts des Elements 104 sinken auch die Kosten für das Element.
Die Lage der Niete 118 bietet auch in Bezug auf den Kolben 108 Vorteile. Bei einigen Überbrückungskupplungen, bei denen wie oben erwähnt anstelle der Pressniete 118 Einzelniete verwendet werden, müssten vom Innenradius des Reibungsmateriais der Kupplungsplatte aus in radialer Richtung nach innen ein elastisches Element und die Niete zur Befestigung des Elements angeordnet werden. Bei vielen solcher Kupplungen ist der zur Befestigung der Niete verwendete Bereich des Kolbens gebogen, was aus dem Bereich 142 des Kolbens 108 ersichtlich ist. Durch eine solche Verbiegung werden in dem Material, das den Kolben bildet, Spannungen erzeugt. Wenn in diesem Bereich Löcher gebildet werden, werden die Spannungen noch verstärkt. Somit kann das Reißen des Materials durch die Bildung der Löcher verursacht oder unterstützt werden. Der Bereich des Kolbens 108 hingegen, in welchem die Niete 116 eingesetzt werden, ist relativ spannungsfrei, sodass das Reißen des Kolbens 108 in der Nähe der Niete 116 verhindert oder stark verringert wird.
Das Element 104 kann aus einem einzigen Stück bestehen, das sich über einen inneren Umfang des Deckels 112 erstreckt, zum Beispiel ein ringförmiges Stück, oder aus einer Vielzahl von Stücken, die über den inneren Umfang hinweg an verschiedenen Stellen angeordnet sind. Zum Beispiel können sie aus Teilen eines ringförmigen Stücks bestehen. Das Element 104 kann unter Verwendung in der Technik bekannter Mittel am Deckel oder an der Innenfläche 110 angebracht werden. Zum Beispiel wird zum Anbringen des Elements 104 in Fig. 2A ein Schweißverfahren 144 angewandt. Das Schweißen kann als Schweißnaht oder in Form von Schweißpunkten erfolgen. Es kann jedes in der Technik bekannte Schweißverfahren angewandt werden.
Fig. 3 ist eine Teilquerschnittsansicht einer Drehmomentübertragungsvorrichtung 200 der vorliegenden Erfindung für einen Drehmomentwandler 202.
Fig. 4 ist eine Teilquerschnittsansicht entlang der Schnittlinie 4 - 4 in Fig. 3. Die folgende Beschreibung ist in Verbindung mit den Figuren 1 bis 4 zu sehen. Eine Vorrichtung 200 beinhaltet das Verbindungselement 204 und die Überbrückungskupplung 206 mit der Kolbenplatte 208. Es sollte klar sein, dass die vorliegende Erfindung nicht auf die Verwendung der in Fig. 3 gezeigten Kupplung beschränkt ist und dass die vorliegende Erfindung mit jeder in der Technik bekannten Überbrückungskupplung für einen Drehmomentwandler verwendet werden kann. Das Element 204 ist an einer inneren Umfangsfläche 210 des Deckels 212 angebracht. Zwischen dem Element 204 und dem Kolben 208 ist ein mit beiden verbundenes elastisches Element 214 angeordnet. Gemäß einigen Aspekten ist das Element 214 eine Blattfeder. Es sollte jedoch klar sein, dass das Element 214 ein beliebiges in der Technik bekanntes geeignetes elastisches Element sein kann. Gemäß einigen Aspekten sind das Element 204 durch Niete 216 und der Kolben 208 durch Pressniete 218 mit dem elastischen Element verbunden. Zwischen der Kupplungsplatte 222, dem Deckel 212 und dem Kolben 208 ist ein Reibungsmaterial 120 angeordnet. Das Reibungsmaterial kann an der Platte 222 oder am Deckel 212 bzw. an der Platte 222 oder am Kolben 208 befestigt sein. Die Erörterung bezüglich des elastischen Elements 114, der Niete 116 und 118, des Reibungsmaterials 120 und der Kupplungsplatte 122 in der Beschreibung der Figuren 2A und 2B gilt entsprechend für das elastische Element 214, die Niete 216 und 218, das Reibungsmaterial 220 bzw. die Kupplungsplatte 222. Die Erörterung bezüglich vorteilhafter Anordnungen für die Vorrichtung 100 in der Beschreibung der Figuren 2A und 2B gilt entsprechend für die Vorrichtung 200.
Das Verbindungselement 204 ist durch einen Festsitz 226 fest mit dem Deckel 212 des Drehmomentwandlers 202 verbunden. Unter einem Festsitz ist zu verstehen, dass das Verbindungselement 204 und der Deckel 212, insbesondere die Fläche 210, physisch so bearbeitet worden sind, dass das Element und die Fläche ohne Verwendung von zusätzlichen Befestigungselementen oder mechanischen Befestigungsmitteln wie beispielsweise Nieten oder Schweißverbindungen sicher mit einander verbunden sind.
Gemäß einigen Aspekten beinhalten die innere Umfangsfläche 210 und das Verbindungselement 204 mindestens eine Aussparung bzw. mindestens einen Vorsprung, und der Festsitz 226 ist durch den Vorsprung und die Aussparung gebildet. Zum Beispiel bildet die Fläche 210 den Vorsprung 228 und das Element 204 die Aussparung 230. Gemäß einigen Aspekten sind der Vorsprung und die Aussparung über den Umfang der Umfangsfläche 210 und des Verbindungselements 204 hinweg angeordnet. Gemäß einigen Aspekten und wie in den Figuren 3 und 4 gezeigt wird der Festsitz 226 durch Zusammenpressen des Deckels 212 und des Elements 204 gebildet. Zum Beispiel wird das Verbindungselement 204 in Kontakt mit der inneren radialen Fläche 210 gebracht und die Außenseite 232 des Deckels 212 eingedrückt. Dann besteht der Festsitz 226 aus einer oder mehreren Vertiefungen 234. Gemäß einigen (nicht gezeigten) Aspekten erstrecken sich der Vorsprung und die Aussparung über den Umfang der Umfangsfläche 210 und des Verbindungselements 204 hinweg. Das heißt, der Vorsprung und die Aussparung bilden entsprechende über den Umfang verlaufende Ringe. Gemäß einigen Aspekten umfasst der Festsitz 226 eine oder mehrere zusammenpassende Vorsprünge und Aussparungen, die zum Teil einen um die Achse 236 verlaufenden Umfang beschreiben. Das heißt, der Vorsprung und die Aussparung bilden entsprechende Teile eines über den Umfang verlaufenden Rings. Gemäß einigen Aspekten umfasst der Festsitz 226 einen einzigen Vorsprung und eine einzige Aussparung, die vollständig einen um die Achse 236 verlaufenden Umfang beschreiben.
Fig. 5 ist eine Teilquerschnittsansicht der Drehmomentübertragungsvorrichtung 300 gemäß der vorliegenden Erfindung für einen Drehmomentwandler 302.
Fig. 6 ist eine Teilquerschnittsansicht entlang der Schnittlinie 6 - 6 in Fig. 5. Die folgende Beschreibung ist in Verbindung mit den Figuren 1 bis 6 zu sehen. Eine Vorrichtung 300 beinhaltet ein Verbindungselement 304 und eine Überbrückungskupplung 306 mit einer Kolbenplatte 308. Es sollte klar sein, dass die vorliegende Erfindung nicht auf die Verwendung der in Fig. 5 gezeigten Kupplung beschränkt ist und dass die vorliegende Erfindung mit jeder in der Technik bekannten Überbrückungskupplung für einen Drehmomentwandler verwendet werden kann. Das Element 304 ist zwischen einer inneren Umfangsfläche 310 des Deckels 312 und des Kolbens 308 gebildet. Der Kolben 308 wird durch Druckänderungen in den Kammern 314 und 316 in axialer Richtung verschoben. Zum Beispiel bewegt sich der Kolben in Fig. 5 nach links, wenn der Druck in der Kammer 314 steigt und der Druck in der Kammer 316 gleichzeitig fällt. Die axiale Verschiebung des Kolbens wird durch die Anordnung 304 geführt. Gemäß einigen Aspekten ist die Anordnung 304 eine Keilnutverbindung. Zum Beispiel sind am Kolben 308 Keile 318 und Nuten 320 und am Deckel 312 Keile 324 und Nuten 326 gebildet. Die Keile 318 und 324 passen sich jeweils in die Nuten 326 bzw. 320 ein. Das heißt, der Kolben 308 kann sich entlang den entsprechenden Keilen und Kerben in axialer Richtung bewegen.
Zwischen der Kupplungsplatte 330 und dem Deckel 312 und dem Kolben 308 ist ein Reibungsmaterial 328 angeordnet. Das Material kann an der Platte 330 oder dem Deckel 312 bzw. an der Platte 330 oder dem Kolben befestigt werden. Die Erörterung bezüglich des Reibungsmaterials 120 und der Kupplungsplatte 122 in der Beschreibung der Figuren 2A und 2B gilt entsprechend für das Reibungsmaterial 328 bzw. die Kupplungsplatte 330. In der Vorrichtung 300 ist das Reibungsmaterial mit einem vorteilhaft großen Radius angeordnet, da die Verwendung von Nieten am Kolben 308 in der Nähe des Reibungsmaterials entfällt. Zum Beispiel brauchen die Niete nicht den Kolben 308 an der Anordnung 304 zu befestigen. Außerdem gibt es kein elastisches Element und somit keine Notwendigkeit für Niete zur Befestigung eines elastischen Elements am Kolben.
Fig. 7 ist eine Teilquerschnittsansicht einer Drehmomentübertragungsvorrichtung 400 gemäß der vorliegenden Erfindung für einen Drehmomentwandler 402. Die folgende Beschreibung ist in Verbindung mit den Figuren 1 bis 7 zu sehen. Die Vorrichtung 400 beinhaltet ein Verbindungselement 404 und eine Überbrückungskupplung 406 mit einer Kolbenplatte 408. Es sollte klar sein, dass die vorliegende Erfindung nicht auf die Verwendung der in Fig. 7 gezeigten Kupplung beschränkt ist und dass die vorliegende Erfindung mit jeder in der Technik bekannten Überbrückungskupplung für einen Drehmomentwandler verwendet werden kann. Das Element 404 ist an einer inneren Umfangsfläche 410 des Pumpendeckels 412 angebracht. Zwischen dem Element 404 und dem Kolben 408 ist das mit beiden verbundenes elastisches Element 414 angeordnet. Gemäß einigen Aspekten ist das Element 414 eine Blattfeder. Es sollte jedoch klar sein, dass das Element 414 ein beliebiges in der Technik bekanntes geeignetes elastisches Element sein kann. Gemäß einigen Aspekten sind das Element 404 durch Niete 416 und der Kolben 408 durch Pressniete 418 mit dem elastischen Element verbunden. Die Erörterung bezüglich der Niete 116 und 118 in der Beschreibung der Figuren 2A und 2B gilt entsprechend für die Niete 416 und 418. Zwischen der Kupplungsplatte 422, dem Deckel 424 und dem Kolben 408 ist ein Reibungsmaterial 420 angeordnet. Das Material kann an der Platte 422 oder am Deckel 424 bzw. an der Platte 422 oder am Kolben 408 befestigt sein. Die Erörterung bezüglich vorteilhafter Anordnungen für die Vorrichtung 100 in der Beschreibung der Figuren 2A und 2B gilt entsprechend für die Vorrichtung 400.
Das Element 404 kann aus einem einzigen Stück bestehen, das sich über einen inneren Umfang des Deckels 412 erstreckt, zum Beispiel ein ringförmiges Stück, oder aus einer Vielzahl von Stücken, die über den inneren Umfang hinweg an verschiedenen Stellen angeordnet sind. Zum Beispiel können sie aus Teilen eines ringförmigen Stücks bestehen. Das Element 404 kann unter Verwendung in der Technik bekannter Mittel am Deckel oder an der Innenfläche 410 angebracht werden. Zum Beispiel wird zum Anbringen des Elements 404 in Fig. 7 ein Schweißverfahren 426 angewandt. Das Schweißen kann als Schweißnaht oder in Form von Schweißpunkten erfolgen. Es kann jedes in der Technik bekannte Schweißverfahren verwendet werden.
Die Figuren 8 bis 11 veranschaulichen ein Verfahren gemäß der vorliegenden Erfindung zum Montieren eines Drehmomentwandlers 500. In Fig. 8 wird eine Pumpe 502 mit einem Pumpendeckel 504 zusammengesetzt und das Element 508 mit der inneren radialen Fläche 510 des Deckels 504 verbunden. Das Element 508 kann durch ein beliebiges in der Technik bekanntes Mittel verbunden werden. Gemäß einigen Aspekten wird das Element 508 durch eine Schweißnaht 512 verbunden. Die Schweißnaht 512 kann unterbrochen oder durchgehend sein. Es kann jedes in der Technik bekannte Schweißmittel verwendet werden. Gemäß einigen Aspekten ist das Element 508 dem Element 404 in Fig. 7 oder in Anordnung und Funktion dem Element 104 in Fig. 2A ähnlich. Es sollte jedoch klar sein, dass das Element 508 allgemein ein Verbindungselement ist, das sich zum Verbinden jeder entsprechenden Komponente im Drehmomentwandler 500 eignet. Bei der in Fig. 8 gezeigten Anordnung ist das Schweißen insofern von Vorteil, als nur ein Teil aller Komponenten des Drehmomentwandlers 500 vorliegt. Dadurch ist die Fläche 510 leichter zugänglich, können Schweißspritzer oder andere Verunreinigungen von Komponenten vermieden werden (d.h., weil Komponenten noch nicht in dem Drehmomentwandler eingebaut sind), und der Drehmomentwandler 500 kann leichter gereinigt werden, da weniger Komponenten vorhanden sind. In Fig. 9 wird der Reaktor 514 auf die Pumpe aufgesetzt. In Fig. 10 wird die Turbine 516 auf den Reaktor aufgesetzt. In Fig. 11 wird das Element 508 gebogen, um ein radiales Segment 518 zu bilden. Allgemein stellt das Segment 518 den Punkt dar, an dem Komponenten im Drehmomentwandler mit dem Element 508 verbunden werden. Gemäß einigen Aspekten wird das in den Figuren 8 bis 11 gezeigte Verfahren verwendet, um den in Fig. 7 gezeigten Drehmomentwandler 402 zu bilden.
Somit ist ersichtlich, dass die Aufgaben der vorliegenden Erfindung wirksam gelöst werden, obwohl dem Fachmann Modifikationen und Änderungen an der Erfindung einleuchten sollten, die innerhalb von Geist und Geltungsbereich der beanspruchten Erfindung liegen. Außerdem ist klar, dass die obige Beschreibung zur Veranschaulichung der vorliegenden Erfindung dient und nicht als Einschränkung anzusehen ist. Deshalb sind anderer Ausführungsarten der vorliegenden Erfindung möglich, ohne von Geist und Geltungsbereich der vorliegenden Erfindung abzuweichen.

Claims

Ansprüche
1. Drehmomentübertragungsvorrichtung für einen Drehmomentwandler, die Folgendes umfasst:
Mindestens einen an einer inneren Umfangsfläche für einen Deckel des Drehmomentwandlers angebrachtes Verbindungselement;
Eine Überbrückungskupplung, die eine Kolbenplatte mit einer Vielzahl von Pressnieten umfasst; und
mindestens ein mit dem mindestens einen Verbindungselement und der Kolbenplatte verbundenes elastisches Element, wobei das elastische Element durch die Vielzahl von Pressnieten mit der Kolbenplatte verbunden ist.
2. Drehmomentübertragungsvorrichtung nach Anspruch 1 , wobei der Drehmomentwandler ferner eine Längsachse umfasst, die Überbrückungskupplung Reibungsmaterial mit einem auf die Achse bezogenen Innenradius umfasst, die Vielzahl von Pressnieten in einem radialen Abstand von der Achse angeordnet ist und der radiale Abstand größer als der innere Radius für das Reibungsmaterial ist.
3. Drehmomentübertragungsvorrichtung nach Anspruch 2, bei der das Reibungsmaterial einen auf die Achse bezogenen Außenradius umfasst und der radiale Abstand zwischen dem Innenradius und dem Außenradius für das Reibungsmateria! liegt.
4. Drehmomentübertragungsvorrichtung nach Anspruch 1 , wobei der Drehmomentwandier ferner eine Längsachse umfasst, die Überbrückungskupplung Reibungsmaterial mit einem auf die Achse bezogenen Innenradius umfasst, das Verbindungselement ein radiales Segment umfasst, das sich in radialer Richtung von der inneren Umfangsfläche erstreckt und einen Rand in einem radialen Abstand von der Achse aufweist, wobei der radiale Abstand größer ist als der Innenradius für das Reibungsmaterial.
5. Drehmomentübertragungsvorrichtung nach Anspruch 1, bei der der Drehmomentwandler ferner eine Längsachse umfasst, die Überbrückungskupplung Reibungsmaterial mit einem auf die Achse bezogenen Innenradius und einem Außenradius umfasst und das mindestens eine elastische Element zwischen dem Innenradius und dem Außenradius für das Reibungsmaterial angeordnet ist.
6. Drehmomentübertragungsvorrichtung für einen Drehmomentwandler, die Folgendes umfasst:
Mindestens ein Verbindungselement; und
eine Kolbenplatte für eine Überbrückungskupplung, wobei das mindestens eine Verbindungselement mit der Kolbenplatte verbunden ist und das mindestens eine Verbindungselement durch einen Festsitz zwischen dem mindestens einen Verbindungselement und dem Deckel für den Drehmomentwandler fest verbunden ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, bei der der Deckel femer eine innere Umfangsfläche umfasst und sich der Festsitz zwischen dem mindestens einen Verbindungselement und der inneren Umfangsfläche befindet.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, bei der die innere Umfangsfläche und das mindestens eine Verbindungselement mindestens eine Aussparung und mindestens einen Vorsprung umfassen und der Festsitz den mindestens einen Vorsprung und die mindestens eine Aussparung umfasst.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, bei der der Drehmomentwandler eine Längsachse umfasst und die mindestens eine Aussparung und der mindestens eine Vorsprung auf dem Umfang um die Achse herum angeordnet sind.
10. Vorrichtung nach Anspruch 8, bei der der mindestens eine Vorsprung in der inneren Umfangsfläche und die mindestens eine Aussparung im Verbindungselement gebildet sind.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, bei der der Deckel in das mindestens eine Verbindungselement eingedrückt ist.
12. Vorrichtung nach Anspruch 10, bei der sich der mindestens eine Vorsprung über den Umfang hinweg entlang der inneren Umfangsfläche erstreckt.
13. Drehmomentübertragungsvorrichtung für einen Drehmomentwandler, die Folgendes umfasst:
Mindestens ein Verbindungselement, das an einer inneren Umfangsfläche für einen Pumpendeckel angebracht ist; und
eine mit dem mindestens einen Verbindungselement verbundene Überbrückungskupplung.
14. Verfahren zum Montieren eines Drehmomentwandlers, das Folgendes umfasst:
Zusammensetzen einer Pumpe für den Drehmomentwandler, wobei die Pumpe einen Deckel beinhaltet,
Anbringen eines Verbindungselements an einer inneren Umfangsfläche des Deckels;
Aufsetzen eines Reaktors auf die Pumpe; und
Aufsetzen einer Turbine auf den Reaktor.
15. Verfahren nach Anspruch 14, bei dem das Anbringen ferner das Schweißen des Verbindungselements umfasst.
16. Verfahren nach Anspruch 14, bei dem die Turbine einen Deckel und der Drehmomentwandler ferner eine zwischen dem Turbinendeckel und dem Deckel für den Drehmomentwandler angeordnete Komponente umfasst; und wobei das Verfahren ferner Folgendes umfasst: Verbinden der Komponente mit dem Verbindungselement.
17. Verfahren nach Anspruch 16, bei dem die Komponente eine Überbrückungskupplung ist.
18. Verfahren zum Einbauen einer Überbrückungskupplung in einen Drehmomentwandler, wobei das Verfahren Folgendes umfasst:
Zusammensetzen einer Pumpe für den Drehmomentwandler, wobei die Pumpe mit einem Deckel ausgestattet ist;
Anbringen eines Verbindungselements an einer inneren Umfangsfläche des Pumpendeckels;
Aufsetzen eines Reaktors auf die Pumpe;
Aufsetzen einer Turbine auf den Reaktor;
Biegen des Verbindungselements, um ein sich in radialer Richtung nach innen erstreckendes Segment zu bilden; und
Verbinden der Überbrückungskupplung mit dem Segment.
19. Verfahren nach Anspruch 18, bei dem das Anbringen ferner das Schweißen des Verbindungselements umfasst.
20. Verfahren nach Anspruch 18, bei dem die Überbrückungskupplung ferner eine in axialer Richtung verschiebbare Platte umfasst und das Verbinden der Überbrückungskupplung ferner das Verbinden der Platte und des Segments umfasst.
EP06828621A 2005-12-20 2006-12-07 Am aussenrand eines drehmomentwandlers angebrachte kupplung und verfahren zum einbauen einer kupplung in einen drehmomentwandler Withdrawn EP1966519A2 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US75216205P 2005-12-20 2005-12-20
PCT/DE2006/002171 WO2007076760A2 (de) 2005-12-20 2006-12-07 Am aussenrand eines drehmomentwandlers angebrachte kupplung und verfahren zum einbauen einer kupplung in einen drehmomentwandler

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1966519A2 true EP1966519A2 (de) 2008-09-10

Family

ID=37781762

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP06828621A Withdrawn EP1966519A2 (de) 2005-12-20 2006-12-07 Am aussenrand eines drehmomentwandlers angebrachte kupplung und verfahren zum einbauen einer kupplung in einen drehmomentwandler

Country Status (7)

Country Link
US (1) US7757828B2 (de)
EP (1) EP1966519A2 (de)
JP (1) JP2009520168A (de)
KR (1) KR20080075884A (de)
CN (1) CN101341355A (de)
DE (1) DE112006003282A5 (de)
WO (1) WO2007076760A2 (de)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008030470A1 (de) * 2007-07-12 2009-01-15 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Drehmomentwandler mit direkt am Kolben befestigter Deckelplatte
DE102008002710A1 (de) * 2008-06-17 2009-12-24 Zf Friedrichshafen Ag Antriebsplatte für eine Kopplungseinrichtung, insbesondere hydrodynamischer Drehmomentwandler
DE112010004088T5 (de) * 2009-10-20 2013-03-21 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Kolbenblechverbindung mit Blindvernietung
JP5605078B2 (ja) * 2010-08-20 2014-10-15 マツダ株式会社 トルクコンバータ
DE102012203588B4 (de) * 2012-03-07 2022-08-25 Zf Friedrichshafen Ag Hydraulisch betätigbare Kupplung
US10119603B2 (en) * 2016-06-02 2018-11-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torque converter including front cover fluid flow baffles
US10288157B2 (en) * 2016-08-24 2019-05-14 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torque converter including integral front cover fluid flow baffles
US10281020B2 (en) * 2016-12-21 2019-05-07 Valeo Embrayages Torque-coupling device with torsional vibration damper and oneway turbine clutch, and method for making the same
KR102066981B1 (ko) * 2018-06-22 2020-02-11 주식회사 명지미래솔루션 토크 컨버터 자동화 제조 시스템, 토크 컨버터의 제조방법 및 그의 제조방법에 의해 제조된 토크 컨버터
KR102170406B1 (ko) * 2018-06-22 2020-11-04 김광태 토크 컨버터 자동화 제조 시스템, 토크 컨버터의 제조방법 및 그의 제조방법에 의해 제조된 토크 컨버터
KR102170407B1 (ko) * 2018-06-22 2020-10-27 김광태 토크 컨버터 자동화 제조 시스템, 토크 컨버터의 제조방법 및 그의 제조방법에 의해 제조된 토크 컨버터
KR102170405B1 (ko) * 2018-06-22 2020-10-27 김광태 토크 컨버터 자동화 제조 시스템, 토크 컨버터의 제조방법
US11092221B1 (en) 2020-01-27 2021-08-17 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torque converter with expanded radius cover and method thereof

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4174559A (en) * 1978-02-09 1979-11-20 J.J. & M. Fastening method
FR2453335A1 (fr) * 1979-04-02 1980-10-31 Ferodo Sa Transmission a organe d'accouplement hydraulique et embrayage de verrouillage, notamment pour vehicule automobile
DE19881263B4 (de) * 1997-08-11 2011-01-05 Luk Gs Verwaltungs Kg Hydrodynamischer Drehmomentwandler
DE19881219B4 (de) * 1997-08-26 2011-12-01 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Hydrodynamischer Drehmomentwandler
FR2797014B1 (fr) * 1999-07-27 2001-11-02 Valeo Appareil d'accouplement hydrocinetique
FR2797013B1 (fr) * 1999-07-27 2001-11-02 Valeo Appareil d'accouplement hydrocinetique, notamment pour vehicule automobile
DE112007001042B4 (de) * 2006-05-04 2018-10-18 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hydrodynamischer Drehmomentwandler mit Kopplungsfedereinrichtung für den Kolben

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2007076760A2 *

Also Published As

Publication number Publication date
JP2009520168A (ja) 2009-05-21
CN101341355A (zh) 2009-01-07
DE112006003282A5 (de) 2008-09-04
US20070137962A1 (en) 2007-06-21
US7757828B2 (en) 2010-07-20
KR20080075884A (ko) 2008-08-19
WO2007076760A2 (de) 2007-07-12
WO2007076760A3 (de) 2007-08-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1966519A2 (de) Am aussenrand eines drehmomentwandlers angebrachte kupplung und verfahren zum einbauen einer kupplung in einen drehmomentwandler
EP1686276B1 (de) Doppelkupplung mit Kupplungssteg
WO2007095884A1 (de) Kupplungsgehäuse mit arretierungsschlitzen für hebelfedern und verfahren zum einbauen einer hebelfeder
DE10065871C2 (de) Hydrodynamische Kopplungseinrichtung
DE102006010784A1 (de) Freilaufkupplung
DE10319415A1 (de) Hydrodynamischer Momentwandler, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE102007004169A1 (de) Kupplungsbaugruppe mit einem Ölpumpenkupplungsgehäuse und einem am Außenumfang eines Kupplungspakets eingekuppelten Träger
DE102016112979A1 (de) Drehmomentübertragungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102009012075A1 (de) Gestanzte Leitradanordnungen und Verfahren zur Montage gestanzter Leitradanordnungen
DE112010002439T5 (de) Drehmomentbegrenzer
EP1686277B1 (de) Doppelkupplung mit gleichgrossen Lamellen
DE19710918B4 (de) Verfahren zur Herstellung einer Zusatzmasse für eine Schwungmassenvorrichtung und Schwungmassenvorrichtung mit einer derart hergestellten Zusatzmasse
DE3049670T1 (de) Zweistufiger koaxialer federdaempfer
WO2009010032A1 (de) Dämpfer mit zweiteiliger plattenanordnung
DE102015204403A1 (de) Schwungrad, Kupplung und Baugruppe aus Schwungrad und Kupplung
WO2017063647A1 (de) Deckelanordnung für eine reibungskupplung
DE19629497B4 (de) Scheibenanordnung mit Dämpfer
DE102007055146A1 (de) Einkomponentenfreilauf
EP1323959A1 (de) Vorspanneinrichtung für eine Gleitringdichtungsanordnung
DE19881099B3 (de) Drehschwingungsdämpfer für eine verriegelbare Kupplung, die zu einem hydrodynamischen Momentwandler gehört, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE102008049429A1 (de) Modular einsetzbarer Abstandshalter für einen Dämpfer
DE4129044B4 (de) Kupplungsmechanismus, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE112015002014B4 (de) Turbinendämpferanordnung mit einer angetriebenen platte mit zwischenplattenzentrierführung
DE10059258B4 (de) Kupplungsscheibenanordnung
DE112017002256B4 (de) Drehmomentwandler mit Dämpferbaugruppe mit einer Einheit zur Hysteresesteuerung

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20080721

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

17Q First examination report despatched

Effective date: 20081027

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20100511

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230522