EP1954525A1 - Systeme de commande de verrouillage/deverrouillage d'un projecteur de vehicule - Google Patents

Systeme de commande de verrouillage/deverrouillage d'un projecteur de vehicule

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Publication number
EP1954525A1
EP1954525A1 EP06820295A EP06820295A EP1954525A1 EP 1954525 A1 EP1954525 A1 EP 1954525A1 EP 06820295 A EP06820295 A EP 06820295A EP 06820295 A EP06820295 A EP 06820295A EP 1954525 A1 EP1954525 A1 EP 1954525A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
projector
lever
locking
vehicle
points
Prior art date
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Ceased
Application number
EP06820295A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Bruno Raspail
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Original Assignee
Renault SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS filed Critical Renault SAS
Publication of EP1954525A1 publication Critical patent/EP1954525A1/fr
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
    • B60Q1/0441—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body the housing being fastened onto the vehicle body using means other than screws
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0064—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor with provision for maintenance, e.g. changing the light bulb

Definitions

  • the invention relates to a vehicle comprising a control system for locking / unlocking a projector.
  • the invention also relates to a projector provided with such a control system or the control system itself.
  • the invention applies to all types of vehicles, including motor vehicles.
  • removable means is particularly advantageous for disassembly of the projector, during an operation, for example, projector maintenance or change a bulb.
  • a vehicle comprising a projector lock control system is provided in the context of the present invention, the system being characterized in that it comprises at least one lever arranged so that it has, in locking position, at least one point of support on at least one integral part of the projector.
  • the vehicle according to the invention may also have at least one of the following features: the or each lever is at least partially elastically deformable; the part or one of the integral parts of the headlamp is a lower cross; the lower cross member comprises a protruding element through which the or each lever transmits a plating force to the projector; the or each lever is arranged so that it has, in the locking position, at least two support points, one of the support points being able to maintain the lever in its locked position; - The or each lever is arranged so that it has, in the locking position, three points of support, the three bearing points being non-aligned with each other; the points of support of the lever are located on integral parts of the projector; - one of the integral parts of the projector is an upper cross; one of the integral parts of the projector is a housing; two of the lever support points are located on the projector.
  • FIG. a partial side view of a vehicle comprising a projector lock / unlock control system according to a preferred embodiment of the invention, as well as a searchlight and vehicle parts in the environment of the vehicle. projector, the system being in the locked position of the projector;
  • FIG. 2a shows, in view of a partial lower perspective, a vehicle comprising a projector lock / unlock com m itation system, according to a embodiment of the invention, and a projector and vehicle parts in the environment of the projector, the system being in the unlocked position;
  • FIG. 2b shows, in partial upper perspective view, a vehicle with the system according to the embodiment of the invention of Figure 2a, the system being in the locked position;
  • FIG. 3 shows a partial side view of a vehicle comprising a projector lock / unlock control system according to another embodiment of the invention, as well as a projector and vehicle parts in the projector environment, the system being in the projector lock position.
  • Figure 1 there is shown a partial view of a vehicle comprising a locking / unlocking control system 10 of a projector 20 according to a preferred embodiment of the invention, the projector 20 is in the locked position.
  • the locking / unlocking control system 10 comprises, according to this embodiment, a lever 11 and two parts 12, 13 integral with the projector 20.
  • the part 12 is a bottom rail comprising at least one element 120 projecting, the lever 11 being supported at its proximal end 110 on at least one of said at least one element 120 projecting.
  • a bend 111 for forming a complementary portion to the projecting element 120 over the entire height thereof.
  • this elbow 111 of the lever 11 provides a fulcrum and locking point 112 of the lever 11 on the projecting element 120 of the lower cross member 12.
  • the piece 13 is a housing fixed on the projector 20 and comprising two elements 130, 131 on which the lever 11 is supported.
  • the element 130 disposed at the bottom of the housing 13 is a ring in which the lever is inserted and placed in lateral support at an area or point of support 113.
  • the element 131 is a holding element of the lever in its locked position. This holding element 131 may for example be formed of a lug. To ensure good effective maintenance, it is further provided on the lever 11, in the vicinity of its distal end 114, a recess forming complementary element to the holding member 131 and serving as a fulcrum 115.
  • the lever 11 further provides at its distal end 114 a portion extending from the recess to the distal end 114 itself and serving as an operating handle to an operator for locking and / or unlocking the projector 20 in the compartment engine, hood open.
  • the lever 11 forms a substantially straight bar in the state of rest that is to say when the projector 20 is unlocked, which is deformed to be put in the locked state, that is to say for lock the projector 20. To do this, the lever 11 must be at least partially elastically deformable.
  • FIGS. 2a and 2b show a partial view of a vehicle comprising a locking / unlocking control system 10 of a projector 20 according to an alternative embodiment of the invention, the projector 20 being represented in the unlocked position in Figure 2a and in the locked position in Figure 2b.
  • the locking / unlocking control system 10 comprises a lever 11 and three parts 12, 13 and 14 integral with the projector 20.
  • the part 12 is the bottom rail described in support of FIG.
  • the piece 13 is a housing fixed on the projector 20 and comprising an element 130 on which the lever 11 is supported.
  • Element 130, arranged at the bottom of the housing 13 is a ring in which the lever is inserted and m is supported laterally at a zone or point of support 1 13.
  • the piece 14 is an upper cross member comprising a notch 140 adapted to hold the lever 1 1 in its locked position at a zone or point of support 1 15, as shown in Figure 2b.
  • I l can be envisaged that the housing 13 is identical to that described in support of Figure 1, however a issem ent of m aintien on the housing 13 of the lever 1 1 in the locked position is no longer necessary according to this method embodiment, the function of this maintenance element being ensured by the notch 140 of the upper cross member 14.
  • the lever 1 1 further provides at its distal end 1 14 a handle 1 16 to facilitate the handling of an operator seeking to lock and / or unlock the projector 20 in the com partim m oteur, hood open.
  • a characteristic of the invention is that the end of the projecting element 120 of the lower cross member 12, the ring 130 of the housing 13 and the notch 140 of the upper cross member 14 are not aligned so that that the arrangement of the lever 1 1, in the locked position provides the lever 1 1 three support points 1 12, 1 13 and 1 15 respectively on the end of the elem ent projecting 120 of the lower cross member 12, the ring 130 and the notch 140 of the upper cross member 14 which are not aligned.
  • first vertical axis X1 passing through the bearing point 1 of the lever 1 1 on the notch 140 and a second axis X2 substantially vertical and passing through both the bearing points 1 12 and 1 13 respectively on the lower cross member 12 and the ring 130, the non-alignment between the various points of support of the lever 1 1 being then defined by a non-zero center distance E between the axes X1 and X2.
  • lever 11 forms a bar substantially straight in the idle state, that is to say when the projector 20 is unlocked as shown in FIG. 2a, which is deformed so as to be moved to the state locked that is to say to lock the projector 20, as shown in Figure 2b.
  • the lever 1 1 must be at least partially deformable elastically.
  • This arrangement has the same advantages as the preferred embodiment in that it facilitates access to an operator from the outside of the vehicle and in that it perm and plating the projector 20 against one or integral parts of the vehicle body (not shown).
  • the lever which is longer than in the preferred embodiment, further facilitates access to the system by an operator located outside the vehicle but also present in the same time. ps greater visibility from outside the vehicle.
  • This embodiment may ultimately be more advantageous for certain types of vehicles.
  • the housing 13 is no longer an integral part of the projector 20, but an identical element of the projector 20 identical in its form e and its function.
  • FIG. 3 shows a partial view of a vehicle comprising a locking / unlocking control system 10 of a projector 20 according to another embodiment of the invention, the projector 20 being in position locked.
  • the locking / unlocking command system 10 comprises, according to this embodiment, a lever 1 1, a part 12 integral with the projector 20 and at least two holding elements 15, 16 of the lever 1 on the projector 20.
  • the part 12 is a lower crossbar comprising at least one element 120 projecting, the lever 1 1 being supported at its end proximitle 1 1 0 in accordance with the description made above.
  • the holding elements 15, 16 may for example be lugs. To ensure effective maintenance, it is also provided on the lever 1 1, recesses or notches forming elements complementary to respectively the holding member 15 and the holding element 16 and serving respectivem ent support points 1 15, 1 13 to the lever 1 1.
  • the three support points 1 12, 1 13 and 1 15 of the lever 1 1 located on parts integral with the projector is such that at least one fulcrum either on the projector and at least one other point of support on one or more parts integral with the projector, are not aligned.
  • the operation of the system is therefore identical to the other embodiments of the invention.
  • the upper part of the lever 11 located between the fulcrum 13 and the distal end 11 14 can be considered as rigid, the lower part of the same lever 11 between the fulcrum 1 13 and the proximal end ale 1 10 being deformable elastically.
  • the lever 1 1 remains however at least partially deformable elastically.
  • an operator located outside can easily lock / unlock the projector 20, this operator substantially gaining the equivalent of the length of the lever 1 1 on the distance he must perform between outside of the vehicle and the locking point.
  • a vehicle headlamp includes at least three locking points. The description above on a vehicle projector lock / unlock control system relates to only one lock point of the projector.
  • an operator located outside the vehicle and wishing unlocking the projector 20 acts on the portion of the lever 1 1 serving as a handle. Lever 1 1 then resumes its straight disposition because it is at least partly elastic. Then, once the projector is unlocked, the operator can extract the projector 20 from its home. When the projector 20 is thus extracted from its housing, the lever 1 1 switches around the point of rotation formed by the ring 130 and towards the rear of the projector 20 due to the distribution of the m asses of the lever around this point of rotation. As a result, the lever is trapped by the ring 130.
  • the present invention is not limited to the embodiments described above, but extends to any embodiment in accordance with its spirit.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

L'invention concerne un véhicule comprenant un système de commande de verrouillage de projecteur (10), le système étant caractérisé en ce qu'il comprend au moins un levier (11) au moins partiellement déformable élastiquement et agencé de sorte qu'il présente, en position de verrouillage, trois points d'appui (112,113,115) , l'un au moins (112) des points d'appui étant sur une pièce (12) solidarisée au projecteur lors du verrouillage, un autre (115) des points d'appui étant apte à maintenir le levier dans sa position verrouillée.

Description

SYSTEME DE COMMANDE DE VERROUI LLAGE/ DEVERROUI LLAGE
D'UN PROJECTEUR DE VEHICULE
L'invention concerne un véhicule comprenant un système de commande de verrouillage/déverrouillage d'un projecteur. L'invention concerne également un projecteur muni d'un tel système de commande ou encore le système de commande lui-même.
L'invention s'applique à tous types de véhicules, notamment à des véhicules automobiles.
Il est connu de l'homme de l'art que la fixation d'un projecteur de véhicule à son environnement peut être effectuée par des moyens de fixation inamovibles tels que des moyens de type vis/écrou ou encore par des moyens amovibles tels que des éléments complémentaires apte à être emboîtés et déboîtés sous l'action d'une force.
L'utilisation de moyens amovibles est notamment avantageuse pour le démontage du projecteur, lors d'une opération, par exemple, d'entretien du projecteur ou encore de changement d'une ampoule.
Toutefois, pour avoir accès à ces moyens de fixation amovibles ou non, il s'avère souvent nécessaire de démonter au préalable des pièces qui font partie de l'environnement du projecteur au sein du véhicule. Un des objectifs de la présente invention est donc de proposer un système de commande de verrouillage/déverrouillage d'un projecteur de véhicule aisément accessible dans le compartiment moteur, capot ouvert. Pour atteindre ces objectifs, il est prévu dans le cadre de la présente invention un véhicule comprenant un système de commande de verrouillage de projecteur, le système étant caractérisé en ce qu'il comprend au moins un levier agencé de sorte qu'il présente, en position de verrouillage, au moins un point d'appui sur au moins une pièce solidaire du projecteur.
Le véhicule selon l'invention pourra en outre présenter au moins l'une des caractéristiques suivantes : le ou chaque levier est au moins partiellement déformable élastiquement ; la pièce ou l'une des pièces solidaires du projecteur est une traverse inférieure ; la traverse inférieure com prend un élément en saillie par lequel le ou chaque levier transmet un effort de plaquage au projecteur ; le ou chaque levier est agencé de sorte qu'il présente, en position de verrouillage, au m oins deux points d'appui, l'un des points d'appui étant apte à maintenir le levier dans sa position verrouillée ; - le ou chaque levier est agencé de sorte qu'il présente, en position de verrouillage, trois points d'appui, les trois points d'appui étant non alignés entre eux ; les points d'appui du levier sont situés sur des pièces solidaires du projecteur ; - l'une des pièces solidaires du projecteur est une traverse supérieure ; l'une des pièces solidaires du projecteur est un boîtier ; deux des points d'appui du levier sont situés sur le projecteur. D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exem ples non lim itatifs et sur lesquels : la figure 1 représente, une vue de côté partielle d'un véhicule comprenant un systèm e de com mande de verrouillage/déverrouillage de projecteur selon un m ode de réalisation préférentiel de l'invention, ainsi qu'un projecteur et des pièces de véhicule dans l'environnem ent du projecteur, le systèm e étant en position de verrouillage du projecteur ;
- la figure 2a représente, en vue de perspective inférieure partielle, un véhicule comprenant un systèm e de com m ande de verrouillage/déverrouillage de projecteur, selon une variante de réalisation de l'invention, ainsi qu'un projecteur et des pièces de véhicule dans l'environnement du projecteur, le système étant en position déverrouillée ;
- la figure 2b représente, en vue de perspective supérieure partielle, un véhicule avec le système conforme au mode de réalisation de l'invention de la figure 2a, le système étant en position verrouillée ;
- la figure 3 représente, une vue de côté partielle d'un véhicule comprenant un système de commande de verrouillage/déverrouillage de projecteur selon une autre variante de réalisation de l'invention, ainsi qu'un projecteur et des pièces de véhicule dans l'environnement du projecteur, le système étant en position de verrouillage du projecteur. Sur la figure 1, il est représenté une vue partielle d'un véhicule comprenant un système de commande de verrouillage/déverrouillage 10 d'un projecteur 20 selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, le projecteur 20 étant en position verrouillée. Plus précisément, le système de commande de verrouillage/déverrouillage 10 comprend, selon ce mode de réalisation, un levier 11 et deux pièces 12, 13 solidaires du projecteur 20.
La pièce 12 est une traverse inférieure comprenant au moins un élément 120 en saillie, le levier 11 étant en appui au niveau de son extrémité proximale 110 sur au moins un dudit au moins un élément 120 en saillie. A cet effet, il est prévu, au niveau de l'extrémité proximale 110 du levier 11, un coude 111 permettant de former une partie complémentaire à l'élément en saillie 120 sur toute la hauteur de celui-ci.
Par ailleurs, ce coude 111 du levier 11 offre un point d'appui et de blocage 112 du levier 11 sur l'élément en saillie 120 de la traverse inférieure 12.
La pièce 13 est un boîtier fixé sur le projecteur 20 et comprenant deux éléments 130, 131 sur lesquels le levier 11 est en appui. L'élément 130, disposé en bas du boîtier 13 est un anneau dans lequel le levier est inséré et mis en appui latéral au niveau d'une zone ou point d'appui 113. L'élément 131 est un élément de maintien du levier dans sa position verrouillée. Cet élément de maintien 131 peut par exemple être formé d'un ergot. Pour assurer un bon maintien effectif, il est par ailleurs prévu sur le levier 11, aux environs de son extrémité distale 114, un renfoncement formant élément complémentaire à l'élément de maintien 131 et servant de point d'appui 115.
Le levier 11 prévoit en outre au niveau de son extrémité distale 114 une partie s'étendant du renfoncement à l'extrémité distale 114 proprement dite et servant de poignée d'actionnement à un opérateur pour verrouiller et/ou déverrouiller le projecteur 20 dans le compartiment moteur, capot ouvert.
L'extrémité de l'élément en saillie 120 de la traverse inférieure 12, l'anneau 130 et l'élément de maintien 131 ne sont pas alignés de sorte que l'agencement du levier 11 , en position verrouillée offre au levier 11 trois points d'appui 112, 113 et 115, respectivement sur l'extrémité de l'élément en saillie 120 de la traverse inférieure 12, l'anneau 130 et l'élément de maintien 131 , qui ne sont pas alignés.
Plus précisément, on peut définir un premier axe X1 vertical et passant par le point d'appui 115 du levier 11 sur l'élément de maintien 131 et un deuxième axe X2 sensiblement vertical et passant à la fois par les points d'appui 112 et 113 respectivement sur la traverse inférieure 12 et l'anneau 130, le non-alignement entre les différents points d'appui du levier 11 étant alors défini par un entraxe E non nul entre les axes X1 et X2.
Lorsque le système est en position verrouillée, un effort représenté par la flèche référencée 30 s'applique entre le renfoncement du levier 11 et l'élément de maintien 131. Cet effort 30 est repris au niveau de l'anneau 130 (effort non représenté) et transmis par un effet de bras de levier entre le point d'appui 113 et le point d'appui 112 à l'élément en saillie 120 de la traverse inférieure 12. Un effort de plaquage, contre des pièces solidaires de la caisse de véhicule (non représentées), représenté par la flèche référencée 31 est ainsi exercé sur le projecteur 20. De ce fait, le projecteur 20 est non seulement maintenu en position au moyen du système de commande de verrouillage/déverrouillage mais plus encore plaqué contre des pièces solidaires de la caisse de véhicule (non représentées). Cette caractéristique est particulièrement intéressante lorsqu'on envisage un bon fonctionnement du système dans le temps car, même sous l'effet d'un fluage des pièces formant ledit système, un effort de plaquage assurant un parfait maintien du projecteur pourra toujours être assuré dans le temps.
Par ailleurs, le levier 11 forme une barre sensiblement droite à l'état de repos c'est-à-dire lorsque le projecteur 20 est déverrouillé, qui est déformée pour être mise à l'état verrouillé c'est-à-dire pour verrouiller le projecteur 20. Pour ce faire, le levier 11 doit être au moins partiellement déformable élastiquement.
Sur les figures 2a et 2b, il est représenté une vue partielle d'un véhicule comprenant un système de commande de verrouillage/déverrouillage 10 d'un projecteur 20 selon une variante de réalisation de l'invention, le projecteur 20 étant représenté en position déverrouillée sur la figure 2a et en position verrouillée sur la figure 2b.
Selon ce mode de réalisation, le système de commande de verrouillage/déverrouillage 10 comprend un levier 11 et trois pièces 12, 13 et 14 solidaires du projecteur 20.
La pièce 12 est la traverse inférieure décrite à l'appui de la figure 1.
Elle comprend donc au moins un élément 120 en saillie, le levier 11 étant en appui au niveau de son extrémité proximale 110 sur au moins un dudit au moins un élément 120 en saillie. De manière analogue au mode de réalisation préférentiel, il est prévu, au niveau de l'extrémité proximale 110 du levier 11, un coude 111 permettant de former une partie complémentaire à l'élément en saillie 120 sur toute la hauteur de celui-ci. Par ailleurs, ce coude 111 du levier 11 offre un point d'appui et de blocage 112 du levier 11 sur l'élément en saillie 120 de la traverse inférieure 12.
La pièce 13 est un boîtier fixé sur le projecteur 20 et comprenant un élément 130 sur lequel le levier 11 est en appui. L'élément 130, disposé en bas du boîtier 13 est un anneau dans lequel le levier est inséré et m is en appui latéral au niveau d'une zone ou point d'appui 1 13.
La pièce 14 est une traverse supérieure comprenant une entaille 140 apte à maintenir le levier 1 1 dans sa position verrouillée au niveau d'une zone ou point d'appui 1 15, tel que représenté sur la figure 2b.
I l peut être envisagé que le boîtier 13 soit identique à celui décrit à l'appui de la figure 1 , toutefois un élém ent de m aintien sur le boîtier 13 du levier 1 1 en position verrouillée n'est plus nécessaire selon ce m ode de réalisation, la fonction de cet élém ent de maintien étant assurée par l'entaille 140 de la traverse supérieure 14.
Le levier 1 1 prévoit en outre au niveau de son extrém ité distale 1 14 une poignée 1 16 servant à faciliter la prise en main d'un opérateur cherchant à verrouiller et/ou déverrouiller le projecteur 20 dans le com partim ent m oteur, capot ouvert. Là encore une caractéristique de l'invention est que l'extrém ité de l'élément en saillie 120 de la traverse inférieure 12, l'anneau 130 du boîtier 13 et l'entaille 140 de la traverse supérieure 14 ne sont pas alignés de sorte que l'agencement du levier 1 1 , en position verrouillée offre au levier 1 1 trois points d'appui 1 12, 1 13 et 1 15 respectivement sur l'extrém ité de l'élém ent en saillie 120 de la traverse inférieure 12, l'anneau 130 et l'entaille 140 de la traverse supérieure 14 qui ne sont pas alignés.
Plus précisément, et de manière analogue au mode de réalisation décrit l'appui de la figure 1 , on peut définir un prem ier axe X1 vertical et passant par le point d'appui 1 15 du levier 1 1 sur l'entaille 140 et un deuxièm e axe X2 sensiblement vertical et passant à la fois par les points d'appui 1 12 et 1 13 respectivement sur la traverse inférieure 12 et l'anneau 130, le non-alignem ent entre les différents points d'appui du levier 1 1 étant alors défini par un entraxe E non nul entre les axes X1 et X2.
Là encore le levier 1 1 form e une barre sensiblem ent droite à l'état de repos, c'est-à-dire lorsque le projecteur 20 est déverrouillé tel que représenté sur la figure 2a, qui est déform ée pour être m ise à l'état verrouillé c'est-à-dire pour verrouiller le projecteur 20, tel que représenté sur la figure 2b. Pour ce faire, le levier 1 1 doit être au moins partiellement déform able élastiquem ent.
Cette disposition présente les mêmes avantages que le mode de réalisation préférentiel en ce sens qu'elle facilite l'accès à un opérateur depuis l'extérieur du véhicule et en ce qu'elle perm et d'effectuer un plaquage du projecteur 20 contre une ou des pièces solidaires de la caisse de véhicule (non représentées) .
Cependant, selon cette variante de réalisation, le levier qui est plus long que dans le m ode de réalisation préférentiel facilite encore un peu plus l'accès au systèm e par un opérateur situé à l'extérieur du véhicule m ais présente en mêm e tem ps une visibilité plus im portante depuis l'extérieur du véhicule. Ce m ode de réalisation peut en définitive s'avérer plus avantageux pour certains types de véhicules. Selon une variante de réalisation aux m odes de réalisation présentés à l'appui des figures 1 , 2a et 2b, le boîtier 13 n'est plus une pièce solidaire du projecteur 20, m ais un élément m êm e du projecteur 20 identique dans sa form e et sa fonction.
Sur la figure 3, il est représenté une vue partielle d'un véhicule com prenant un système de com mande de verrouillage/déverrouillage 10 d'un projecteur 20 selon un autre m ode de réalisation de l'invention, le projecteur 20 étant en position verrouillée. Plus précisément, le systèm e de com mande de verrouillage/déverrouillage 10 com prend, selon ce m ode de réalisation, un levier 1 1 , une pièce 12 solidaire du projecteur 20 et au moins deux éléments de maintien 15, 16 du levier 1 1 sur le projecteur 20.
La pièce 12 est une traverse inférieure com prenant au moins un élément 120 en saillie, le levier 1 1 étant en appui au niveau de son extrém ité proxim ale 1 1 0 conform ément à la description faite ci-dessus. Les éléments de m aintien 15, 16 peuvent par exemple être des ergots. Pour assurer un bon maintien effectif, il est par ailleurs prévu sur le levier 1 1 , des renfoncem ents ou encoches form ant élém ents com plém entaires respectivement à l'élément de maintien 15 et à l'élément de m aintien 16 et servant respectivem ent de points d'appui 1 15, 1 13 au levier 1 1 .
Là encore, conformément à la description faite ci-dessus, les trois points d'appui 1 12, 1 13 et 1 15 du levier 1 1 situés soit sur des pièces solidaires du projecteur soit tels qu'au m oins un point d'appui soit sur le projecteur et au moins un autre point d'appui sur une ou plusieurs pièces solidaires du projecteur, ne sont pas alignés.
Le fonctionnem ent du systèm e est donc identique aux autres modes de réalisation de l'invention. Toutefois, la partie supérieure du levier 1 1 située entre le point d'appui 1 13 et l'extrém ité distale 1 14 peut être considérée com m e rigide, la partie inférieure du m êm e levier 1 1 entre le point d'appui 1 13 et l'extrém ité proxim ale 1 10 étant quant à elle déformable élastiquem ent. Le levier 1 1 reste cependant au moins partiellement déform able élastiquem ent. Quel que soit le mode de réalisation envisagé, un opérateur situé à l'extérieur peut verrouiller/déverrouiller aisém ent le projecteur 20, cet opérateur gagnant sensiblement l'équivalent de la longueur du levier 1 1 sur la distance qu'il doit effectuer entre l'extérieur du véhicule et le point de verrouillage. Classiquem ent, un projecteur de véhicule com prend au moins trois points de verrouillage. La description faite ci-dessus sur un système de com mande de verrouillage/déverrouillage d'un projecteur de véhicule ne concerne qu'un seul point de verrouillage du projecteur. I l peut tout à fait être envisagé, dans le cadre de la présente invention, de m ettre en œuvre un tel système pour un, deux ou encore chacun des points de verrouillage du projecteur, l'objectif de l'invention étant d'effectuer aisément le verrouillage/déverrouillage d'au m oins un de ces points pour accéder également aux autres points de verrouillage du projecteur. La m ise en œuvre d'un tel systèm e pour un, deux ou chacun des points de verrouillage pourra notam ment être considérée en fonction du type de véhicule.
Selon les modes de réalisation décrits à l'appui des figures 1 , 2a et 2b, un opérateur situé à l'extérieur du véhicule et souhaitant déverrouiller le projecteur 20 agit sur la partie du levier 1 1 servant de poignée. Le levier 1 1 reprend alors sa disposition droite du fait qu'il est au moins partiellem ent élastique. Puis, une fois le projecteur déverrouillé, l'opérateur peut extraire le projecteur 20 de son logem ent. Lorsque le projecteur 20 est ainsi extrait de son logem ent, le levier 1 1 bascule autour du point de rotation formé par l'anneau 130 et vers l'arrière du projecteur 20 du fait de la répartition des m asses du levier autour de ce point de rotation. De ce fait, le levier se retrouve coincé par l'anneau 130. La présente invention n'est pas lim itée aux modes de réalisation décrits ci-dessus, m ais s'étend à tout mode de réalisation conforme à son esprit.

Claims

REVENDICATIONS
1. Véhicule comprenant un système de commande de verrouillage de projecteur (10), le système étant caractérisé en ce qu'il comprend au moins un levier (11) au moins partiellement déformable élastiquement et agencé de sorte qu'il présente, en position de verrouillage, trois points d'appui (112, 113, 115), l'un
(112) des points d'appui étant sur au moins une pièce (12) solidaire du projecteur, un autre (115) des points d'appui étant apte à maintenir le levier dans sa position verrouϋïée.
2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce ou l'une des pièces solidaires du projecteur est une traverse inférieure (12).
3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que la traverse inférieure (12) comprend un élément en saillie (120) par lequel le ou chaque levier transmet un effort de plaquage au projecteur.
4, Véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ou chaque levier (11) est agencé de sorte que les trois points d'appui (112, 113, 115) sont non alignés entre eux.
5, Véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les points d'appui (112, 113, 115) du levier sont situés sur des pièces solidaires (12, 13, 14) du projecteur.
6. Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'une des pièces solidaires du projecteur est une traverse supérieure (14).
7. Véhicule selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que l'une des pièces solidaires du projecteur est un boîtier (13).
8. Véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que deux (113, 115) des points d'appui du levier sont situés sur le projecteur (20).
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