FR2893887A1 - Systeme de commande de verrouillage/deverrouillage d'un projecteur de vehicule - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un véhicule comprenant un système de commande de verrouillage de projecteur (10), le système étant caractérisé en ce qu'il comprend au moins un levier (11) agencé de sorte qu'il présente, en position de verrouillage, au moins un point d'appui (112) sur au moins une pièce (12) solidaire du projecteur.
Description
L'invention concerne un véhicule comprenant un système de commande de
verrouillage/déverrouillage d'un projecteur. L'invention concerne également un projecteur muni d'un tel système de commande ou encore le système de commande lui-même.
L'invention s'applique à tous types de véhicules, notamment à des véhicules automobiles. Il est connu de l'homme de l'art que la fixation d'un projecteur de véhicule à son environnement peut être effectuée par des moyens de fixation inamovibles tels que des moyens de type vis/écrou ou encore par des moyens amovibles tels que des éléments complémentaires apte à être emboîtés et déboîtés sous l'action d'une force. L'utilisation de moyens amovibles est notamment avantageuse pour le démontage du projecteur, lors d'une opération, par exemple, d'entretien du projecteur ou encore de changement d'une ampoule.
Toutefois, pour avoir accès à ces moyens de fixation amovibles ou non, il s'avère souvent nécessaire de démonter au préalable des pièces qui font partie de l'environnement du projecteur au sein du véhicule. Un des objectifs de la présente invention est donc de proposer un système de commande de verrouillage/déverrouillage d'un projecteur de véhicule aisément accessible dans le compartiment moteur, capot ouvert. Pour atteindre ces objectifs, il est prévu dans le cadre de la présente invention un véhicule comprenant un système de commande de verrouillage de projecteur, le système étant caractérisé en ce qu'il comprend au moins un levier agencé de sorte qu'il présente, en position de verrouillage, au moins un point d'appui sur au moins une pièce solidaire du projecteur. Le véhicule selon l'invention pourra en outre présenter au moins l'une des caractéristiques suivantes : le ou chaque levier est au moins partiellement déformable élastiquement ; - la pièce ou l'une des pièces solidaires du projecteur est une traverse inférieure ; la traverse inférieure comprend un élément en saillie par lequel le ou chaque levier transmet un effort de plaquage au projecteur ; - le ou chaque levier est agencé de sorte qu'il présente, en position de verrouillage, au moins deux points d'appui, l'un des points d'appui étant apte à maintenir le levier dans sa position verrouillée ; - le ou chaque levier est agencé de sorte qu'il présente, en position de verrouillage, trois points d'appui, les trois points d'appui étant non alignés entre eux ; - les points d'appui du levier sont situés sur des pièces solidaires du projecteur ; - l'une des pièces solidaires du projecteur est une traverse supérieure ; l'une des pièces solidaires du projecteur est un boîtier ; - deux des points d'appui du levier sont situés sur le projecteur. D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels : - la figure 1 représente, une vue de côté partielle d'un véhicule comprenant un système de commande de verrouillage/déverrouillage de projecteur selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, ainsi qu'un projecteur et des pièces de véhicule dans l'environnement du projecteur, le système étant en position de verrouillage du projecteur ; la figure 2a représente, en vue de perspective inférieure partielle, un véhicule comprenant un système de commande de verrouillage/déverrouillage de projecteur, selon une variante de réalisation de l'invention, ainsi qu'un projecteur et des pièces de véhicule dans l'environnement du projecteur, le système étant en position déverrouillée ; la figure 2b représente, en vue de perspective supérieure partielle, un véhicule avec le système conforme au mode de réalisation de l'invention de la figure 2a, le système étant en position verrouillée ; la figure 3 représente, une vue de côté partielle d'un véhicule comprenant un système de commande de verrouillage/déverrouillage de projecteur selon une autre variante de réalisation de l'invention, ainsi qu'un projecteur et des pièces de véhicule dans l'environnement du projecteur, le système étant en position de verrouillage du projecteur. Sur la figure 1, il est représenté une vue partielle d'un véhicule comprenant un système de commande de verrouillage/déverrouillage 10 d'un projecteur 20 selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, le projecteur 20 étant en position verrouillée. Plus précisément, le système de commande de verrouillage/déverrouillage 10 comprend, selon ce mode de réalisation, un levier 11 et deux pièces 12, 13 solidaires du projecteur 20. La pièce 12 est une traverse inférieure comprenant au moins un élément 120 en saillie, le levier 11 étant en appui au niveau de son extrémité proximale 110 sur au moins un dudit au moins un élément 120 en saillie. A cet effet, il est prévu, au niveau de l'extrémité proximale 110 du levier 11, un coude 111 permettant de former une partie complémentaire à l'élément en saillie 120 sur toute la hauteur de celui-ci. Par ailleurs, ce coude 111 du levier 11 offre un point d'appui et de blocage 112 du levier 11 sur l'élément en saillie 120 de la traverse inférieure 12.
La pièce 13 est un boîtier fixé sur le projecteur 20 et comprenant deux éléments 130, 131 sur lesquels le levier 11 est en appui. L'élément 130, disposé en bas du boîtier 13 est un anneau dans lequel le levier est inséré et mis en appui latéral au niveau d'une zone ou point d'appui 113. L'élément 131 est un élément de maintien du levier dans sa position verrouillée. Cet élément de maintien 131 peut par exemple être formé d'un ergot. Pour assurer un bon maintien effectif, il est par ailleurs prévu sur le levier 11, aux environs de son extrémité distale 114, un renfoncement formant élément complémentaire à l'élément de maintien 131 et servant de point d'appui 115. Le levier 11 prévoit en outre au niveau de son extrémité distale 114 une partie s'étendant du renfoncement à l'extrémité distale 114 proprement dite et servant de poignée d'actionnement à un opérateur pour verrouiller et/ou déverrouiller le projecteur 20 dans le compartiment moteur, capot ouvert. L'extrémité de l'élément en saillie 120 de la traverse inférieure 12, l'anneau 130 et l'élément de maintien 131 ne sont pas alignés de sorte que l'agencement du levier 11, en position verrouillée offre au levier 11 trois points d'appui 112, 113 et 115, respectivement sur l'extrémité de l'élément en saillie 120 de la traverse inférieure 12, l'anneau 130 et l'élément de maintien 131, qui ne sont pas alignés. Plus précisément, on peut définir un premier axe Xl vertical et passant par le point d'appui 115 du levier 11 sur l'élément de maintien 131 et un deuxième axe X2 sensiblement vertical et passant à la fois par les points d'appui 112 et 113 respectivement sur la traverse inférieure 12 et l'anneau 130, le non-alignement entre les différents points d'appui du levier 11 étant alors défini par un entraxe E non nul entre les axes Xl et X2.
Lorsque le système est en position verrouillée, un effort représenté par la flèche référencée 30 s'applique entre le renfoncement du levier 11 et l'élément de maintien 131. Cet effort 30 est repris au niveau de l'anneau 130 (effort non représenté) et transmis par un effet de bras de levier entre le point d'appui 113 et le point d'appui 112 à l'élément en saillie 120 de la traverse inférieure 12. Un effort de plaquage, contre des pièces solidaires de la caisse de véhicule (non représentées), représenté par la flèche référencée 31 est ainsi exercé sur le projecteur 20.
De ce fait, le projecteur 20 est non seulement maintenu en position au moyen du système de commande de verrouillage/déverrouillage mais plus encore plaqué contre des pièces solidaires de la caisse de véhicule (non représentées). Cette caractéristique est particulièrement intéressante lorsqu'on envisage un bon fonctionnement du système dans le temps car, même sous l'effet d'un fluage des pièces formant ledit système, un effort de plaquage assurant un parfait maintien du projecteur pourra toujours être assuré dans le temps. Par ailleurs, le levier 11 forme une barre sensiblement droite à l'état de repos c'est-à-dire lorsque le projecteur 20 est déverrouillé, qui est déformée pour être mise à l'état verrouillé c'est-à-dire pour verrouiller le projecteur 20. Pour ce faire, le levier 11 doit être au moins partiellement déformable élastiquement. Sur les figures 2a et 2b, il est représenté une vue partielle d'un véhicule comprenant un système de commande de verrouillage/déverrouillage 10 d'un projecteur 20 selon une variante de réalisation de l'invention, le projecteur 20 étant représenté en position déverrouillée sur la figure 2a et en position verrouillée sur la figure 2b. Selon ce mode de réalisation, le système de commande de verrouillage/déverrouillage 10 comprend un levier 11 et trois pièces 12, 13 et 14 solidaires du projecteur 20. La pièce 12 est la traverse inférieure décrite à l'appui de la figure 1. Elle comprend donc au moins un élément 120 en saillie, le levier 11 étant en appui au niveau de son extrémité proximale 110 sur au moins un dudit au moins un élément 120 en saillie. De manière analogue au mode de réalisation préférentiel, il est prévu, au niveau de l'extrémité proximale 110 du levier 11, un coude 111 permettant de former une partie complémentaire à l'élément en saillie 120 sur toute la hauteur de celui-ci. Par ailleurs, ce coude 111 du levier 11 offre un point d'appui et de blocage 112 du levier 11 sur l'élément en saillie 120 de la traverse inférieure 12. La pièce 13 est un boîtier fixé sur le projecteur 20 et comprenant un élément 130 sur lequel le levier 11 est en appui. L'élément 130, disposé en bas du boîtier 13 est un anneau dans lequel le levier est inséré et mis en appui latéral au niveau d'une zone ou point d'appui 113. La pièce 14 est une traverse supérieure comprenant une entaille 140 apte à maintenir le levier 11 dans sa position verrouillée au niveau d'une zone ou point d'appui 115, tel que représenté sur la figure 2b. Il peut être envisagé que le boîtier 13 soit identique à celui décrit à l'appui de la figure 1, toutefois un élément de maintien sur le boîtier 13 du levier 11 en position verrouillée n'est plus nécessaire selon ce mode de réalisation, la fonction de cet élément de maintien étant assurée par l'entaille 140 de la traverse supérieure 14. Le levier 11 prévoit en outre au niveau de son extrémité distale 114 une poignée 116 servant à faciliter la prise en main d'un opérateur cherchant à verrouiller et/ou déverrouiller le projecteur 20 dans le compartiment moteur, capot ouvert. Là encore une caractéristique de l'invention est que l'extrémité de l'élément en saillie 120 de la traverse inférieure 12, l'anneau 130 du boîtier 13 et l'entaille 140 de la traverse supérieure 14 ne sont pas alignés de sorte que l'agencement du levier 11, en position verrouillée offre au levier 11 trois points d'appui 112, 113 et 115 respectivement sur l'extrémité de l'élément en saillie 120 de la traverse inférieure 12, l'anneau 130 et l'entaille 140 de la traverse supérieure 14 qui ne sont pas alignés. Plus précisément, et de manière analogue au mode de réalisation décrit l'appui de la figure 1, on peut définir un premier axe Xl vertical et passant par le point d'appui 115 du levier 11 sur l'entaille 140 et un deuxième axe X2 sensiblement vertical et passant à la fois par les points d'appui 112 et 113 respectivement sur la traverse inférieure 12 et l'anneau 130, le non-alignement entre les différents points d'appui du levier 11 étant alors défini par un entraxe E non nul entre les axes Xl et X2. Là encore le levier 11 forme une barre sensiblement droite à l'état de repos, c'est-à-dire lorsque le projecteur 20 est déverrouillé tel que représenté sur la figure 2a, qui est déformée pour être mise à l'état verrouillé c'est-à-dire pour verrouiller le projecteur 20, tel que représenté sur la figure 2b. Pour ce faire, le levier 11 doit être au moins partiellement déformable élastiquement.
Cette disposition présente les mêmes avantages que le mode de réalisation préférentiel en ce sens qu'elle facilite l'accès à un opérateur depuis l'extérieur du véhicule et en ce qu'elle permet d'effectuer un plaquage du projecteur 20 contre une ou des pièces solidaires de la caisse de véhicule (non représentées).
Cependant, selon cette variante de réalisation, le levier qui est plus long que dans le mode de réalisation préférentiel facilite encore un peu plus l'accès au système par un opérateur situé à l'extérieur du véhicule mais présente en même temps une visibilité plus importante depuis l'extérieur du véhicule. Ce mode de réalisation peut en définitive s'avérer plus avantageux pour certains types de véhicules. Selon une variante de réalisation aux modes de réalisation présentés à l'appui des figures 1, 2a et 2b, le boîtier 13 n'est plus une pièce solidaire du projecteur 20, mais un élément même du projecteur 20 identique dans sa forme et sa fonction.
Sur la figure 3, il est représenté une vue partielle d'un véhicule comprenant un système de commande de verrouillage/déverrouillage 10 d'un projecteur 20 selon un autre mode de réalisation de l'invention, le projecteur 20 étant en position verrouillée. Plus précisément, le système de commande de verrouillage/déverrouillage 10 comprend, selon ce mode de réalisation, un levier 11, une pièce 12 solidaire du projecteur 20 et au moins deux éléments de maintien 15, 16 du levier 11 sur le projecteur 20. La pièce 12 est une traverse inférieure comprenant au moins un élément 120 en saillie, le levier 11 étant en appui au niveau de son extrémité proximale 110 conformément à la description faite ci-dessus. Les éléments de maintien 15, 16 peuvent par exemple être des ergots. Pour assurer un bon maintien effectif, il est par ailleurs prévu sur le levier 11, des renfoncements ou encoches formant éléments complémentaires respectivement à l'élément de maintien 15 et à l'élément de maintien 16 et servant respectivement de points d'appui 115, 113 au levier 11. Là encore, conformément à la description faite ci-dessus, les trois points d'appui 112, 113 et 115 du levier 11 situés soit sur des pièces solidaires du projecteur soit tels qu'au moins un point d'appui soit sur le projecteur et au moins un autre point d'appui sur une ou plusieurs pièces solidaires du projecteur, ne sont pas alignés. Le fonctionnement du système est donc identique aux autres modes de réalisation de l'invention. Toutefois, la partie supérieure du levier 11 située entre le point d'appui 113 et l'extrémité distale 114 peut être considérée comme rigide, la partie inférieure du même levier 11 entre le point d'appui 113 et l'extrémité proximale 110 étant quant à elle déformable élastiquement. Le levier 11 reste cependant au moins partiellement déformable élastiquement. Quel que soit le mode de réalisation envisagé, un opérateur situé à l'extérieur peut verrouiller/déverrouiller aisément le projecteur 20, cet opérateur gagnant sensiblement l'équivalent de la longueur du levier 11 sur la distance qu'il doit effectuer entre l'extérieur du véhicule et le point de verrouillage. Classiquement, un projecteur de véhicule comprend au moins trois points de verrouillage. La description faite ci-dessus sur un système de commande de verrouillage/déverrouillage d'un projecteur de véhicule ne concerne qu'un seul point de verrouillage du projecteur. Il peut tout à fait être envisagé, dans le cadre de la présente invention, de mettre en oeuvre un tel système pour un, deux ou encore chacun des points de verrouillage du projecteur, l'objectif de l'invention étant d'effectuer aisément le verrouillage/déverrouillage d'au moins un de ces points pour accéder également aux autres points de verrouillage du projecteur. La mise en oeuvre d'un tel système pour un, deux ou chacun des points de verrouillage pourra notamment être considérée en fonction du type de véhicule.
Selon les modes de réalisation décrits à l'appui des figures 1, 2a et 2b, un opérateur situé à l'extérieur du véhicule et souhaitant déverrouiller le projecteur 20 agit sur la partie du levier 11 servant de poignée. Le levier 11 reprend alors sa disposition droite du fait qu'il est au moins partiellement élastique. Puis, une fois le projecteur déverrouillé, l'opérateur peut extraire le projecteur 20 de son logement. Lorsque le projecteur 20 est ainsi extrait de son logement, le levier 11 bascule autour du point de rotation formé par l'anneau 130 et vers l'arrière du projecteur 20 du fait de la répartition des masses du levier autour de ce point de rotation. De ce fait, le levier se retrouve coincé par l'anneau 130. La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus, mais s'étend à tout mode de réalisation conforme à son esprit.15
Claims (10)
1. Véhicule comprenant un système de commande de verrouillage de projecteur (10), le système étant caractérisé en ce qu'il comprend au moins un levier (11) agencé de sorte qu'il présente, en position de verrouillage, au moins un point d'appui (112) sur au moins une pièce (12) solidaire du projecteur.
2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ou chaque levier (11) est au moins partiellement déformable élastiquement.
3. Véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce ou l'une des pièces solidaires du projecteur est une traverse inférieure (12).
4. Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que la traverse inférieure (12) comprend un élément en saillie (120) par lequel le ou chaque levier transmet un effort de plaquage au projecteur.
5. Véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ou chaque levier (11) est agencé de sorte qu'il présente, en position de verrouillage, au moins deux points (112, 115) d'appui, l'un (115) des points d'appui étant apte à maintenir le levier dans sa position verrouillée.
6. Véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ou chaque levier (11) est agencé de sorte qu'il présente, en position de verrouillage, trois points d'appui (112, 113, 115), les trois points d'appui étant non alignés entre eux. 10
7. Véhicule selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que les points d'appui (112, 113, 115) du levier sont situés sur des pièces solidaires (12, 13, 14) du projecteur.
8. Véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'une des pièces solidaires du projecteur est une traverse supérieure (14).
9. Véhicule selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que l'une des pièces solidaires du projecteur est un boîtier (13).
10.Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que deux (113, 115) des points d'appui du levier sont situés sur le projecteur (20).
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20110801 |