DISPOSITIF DE FIXATION D'UNE ROUE DANS UN LOGEMENT D'UN VEHICULE ET VEHICULE COMPORTANT UN TEL DISPOSITIF DE FIXATION La présente invention concerne un dispositif de fixation d'une roue dans un logement d'un véhicule, notamment d'un véhicule automobile. Elle concerne plus particulièrement un dispositif de fixation présentant une première position dite de verrouillage où le dispositif de fixation est adapté pour être en appui contre une partie de la roue et pour être solidarisé à une partie du logement et une seconde position dite de déverrouillage permettant le retrait du dispositif de fixation du logement. Le document DE-A1-4037 255 divulgue un tel dispositif de fixation présentant une première position dite de verrouillage où le dispositif de fixation est adapté pour être en appui contre une partie de la roue et pour être solidarisé à une partie du logement et une seconde position dite de déverrouillage permettant le retrait du dispositif de fixation du logement. Un tel dispositif de fixation, de par son mode de montage et de démontage, n'offre pas une grande sécurité de fonctionnement. Ainsi, dans le cas de véhicules destinés à rouler sur des routes présentant de nombreuses aspérités, les vibrations et autres choques transmis à la structure du véhicule, risquent de désolidariser de son support le dispositif de fixation, faisant que la roue est alors libre de circuler dans le logement dans lequel elle est rangée. La présente invention a notamment pour but de résoudre ce problème et de proposer un dispositif de fixation qui soit à la fois simple à mettre en position et à retirer, tout en restant économique et en assurant une fixation de la roue dans son logement qui soit sûre et efficace. A cet effet, l'invention concerne un dispositif de fixation d'une roue dans un logement d'un véhicule, notamment d'un véhicule automobile, présentant une première position dite de verrouillage où le dispositif de fixation est adapté pour être en appui contre une partie de la roue et pour être solidarisé à une partie du logement et une seconde position dite de déverrouillage permettant le retrait du dispositif de fixation du logement, tel que le dispositif comporte une première partie qui comporte une came, la came étant adaptée pour pivoter s autour d'un axe de pivot et une seconde partie qui comporte une surface d'appui pour la came. Selon l'invention, la rotation de la came autour de l'axe de pivot crée une pression sur la surface d'appui qui permet le passage entre la position déverrouillée et la position verrouillée du dispositif de fixation. Selon une première caractéristique de l'invention, la came est prolongée 10 latéralement par une poignée permettant de guider en rotation ladite came autour de l'axe de pivot. Selon une deuxième caractéristique de l'invention, la seconde partie comporte une collerette destinée à être en appui contre la partie de la roue dans la position de verrouillage, la collerette présentant des excroissances 15 latérales permettant une bonne préhension, facilitant le guidage en rotation de la seconde partie du dispositif de fixation. Selon une troisième caractéristique de l'invention, le dispositif de fixation comporte une troisième partie, partiellement positionnée dans une ouverture traversante de la seconde partie du dispositif de fixation. La troisième partie 20 comporte une première extrémité solidaire de l'axe de pivot et une seconde extrémité qui comporte des excroissances latérales. Les excroissances latérales de la seconde extrémité de la troisième partie sont destinées à collaborer avec une ouverture adaptée du logement pour fixer le dispositif de fixation au logement dans la position de verrouillage. Pour ce faire, les 25 excroissances latérales de la seconde extrémité sont introduites dans l'ouverture du logement, la fixation de la troisième partie au support se faisant alors par une rotation verticale du dispositif de fixation. Selon une quatrième caractéristique de l'invention, La seconde partie présente une liaison de type glissière avec la troisième partie, faisant qu'une rotation de la seconde partie par l'intermédiaire de la collerette, entraîne en rotation la troisième partie. Le pivotement de la première partie de la position déverrouillée vers la position verrouillée restreint l'amplitude de translation de la seconde partie le long de la troisième partie, faisant que la collerette est alors positionnée de telle sorte à exercer une pression contre la roue, immobilisant la roue dans le logement. Enfin, la présente invention concerne aussi un véhicule, notamment un véhicule automobile, comportant un dispositif de fixation comportant au moins une des caractéristiques telles que précédemment décrites.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, d'un exemple de mise en oeuvre non limitatif, faite en référence aux figures annexées dans lesquelles : - la figure 1 représente une vue partielle en perspective, d'une roue positionnée dans un logement d'un véhicule et d'un dispositif de fixation, selon l'invention, de la roue dans le logement ; - La figure 2 représente une vue partielle en perspective du dispositif de de fixation selon l'invention et d'un support du logement sur lequel est fixé le dispositif de fixation ; - Les figures 3a et 3b représentent des vues en coupe du dispositif de fixation selon l'invention, dans respectivement une position de verrouillage et dans une position de déverrouillage ; et - La figure 4 représente une vue de dessus du dispositif de fixation selon l'invention.
La figure 1 représente une vue partielle en perspective, d'une roue 1 positionnée dans un logement 2 d'un véhicule et d'un dispositif de fixation 3 de la roue 1 dans le logement 2. Selon l'invention, le dispositif de fixation 3 est représenté dans une première position dite de verrouillage où le dispositif de fixation 3 est adapté pour être en appui contre une partie de la roue 1 et pour être solidarisé à une partie du logement 2. De manière connue, la partie de la roue 1, contre laquelle est en appui le dispositif de fixation 3, est constituée par la surface périphérique d'une ouverture centrale 11 de la roue 1. Cette ouverture centrale 11 sert par ailleurs au centrale de la roue 1 sur un porte-moyeu lors de son utilisation sur le véhicule. La partie du logement 2, sur laquelle est solidarisé le dispositif de fixation 3, est généralement constituée par un support 21 soudé sur le fond du logement 2, qui se prolonge en direction de l'ouverture centrale 11 de la roue 1. La figure 2 représente une vue partielle en perspective du dispositif de de fixation 3 et du support 21. Le dispositif de fixation 3 est représenté dans une seconde position dite de déverrouillage permettant le retrait du dispositif de fixation 3 du logement 2. Le dispositif de fixation 3 comporte principalement trois parties : - Une première partie 31 qui comporte une came 311, libre en rotation autour d'un axe de pivot 4, et une poignée 312 qui prolonge latéralement la came 311 et qui permet de guider en rotation la première partie 31 ; - Une deuxième partie 32 qui comporte une surface d'appui 321 pour la came 311 et une collerette 322 destinée à être en appui contre la bordure périphérique de l'ouverture centrale 11 de la roue 1 dans la position de verrouillage, telle que représenté en figure 1 ; et - Une troisième partie 33 qui est positionnée dans une ouverture de la seconde partie 32 du dispositif de fixation 3. Comme expliqué ultérieurement, la troisième partie 33 comporte une première extrémité 331 solidaire de l'axe de pivot 4 et une seconde extrémité 332 qui est en saillie de l'extrémité inférieure de la seconde partie 32. La seconde extrémité 332 de la troisième partie 33 comporte deux excroissances latérales 333 qui forment des doigts. Le support 21 comporte une ouverture 211 reprenant la forme de la seconde extrémité 332, permettant aux deux doigts 333 de traverser l'ouverture 211 du support 21. Les figures 3a et 3b représentent des vues en coupe du dispositif de fixation 3, dans respectivement sa position de verrouillage et dans sa position de déverrouillage. Comme expliqué précédemment, le dispositif de fixation comporte une première partie 31 qui comporte une came 311 et une poignée 312 permettant de guider en rotation la première partie 31 autour de l'axe de pivot 4. Le dispositif de fixation 3 comporte une seconde partie 32 qui comporte une surface d'appui 321 pour la came 311 et une collerette 322. Le dispositif de fixation 3 comporte une troisième partie 33, positionnée dans une ouverture de la seconde partie 32 du dispositif de fixation 3. La troisième partie 33 comporte une première extrémité 331, solidaire de l'axe de pivot 4 et une seconde extrémité 332 qui est en saillie de l'extrémité inférieure de la seconde partie 32 et qui comporte deux doigts 333. La troisième partie 33 comporte une partie centrale 335 qui forme une tige, sur laquelle est solidarisée à ces deux extrémités, la première extrémité 331 et la seconde extrémité 332. La partie centrale 333 de la troisième 33 est positionnée dans une ouverture de la seconde partie 32. En partie supérieure, l'ouverture de la seconde partie 32 débouche le long de la surface d'appui 321. De cette ouverture fait saillie la première extrémité 331 de la troisième partie 33 du dispositif de fixation 3. Le long de la paroi latérale de l'ouverture de la seconde partie 32 est formé un épaulement 324 destiné à venir en butée contre un épaulement 334 formé le long de la partie centrale 335 de la troisième partie 33 du dispositif de fixation 3. Ces deux épaulements 324 et 334, limitent le coulissement vers le bas de la seconde partie 32 le long de la troisième partie 33 du dispositif de fixation 3. Un ressort peut être positionné entre ces deux épaulements 324 et 334, permettant à la surface d'appui 321 d'être maintenu en permanence en contact contre la came 311. Un tel ressort ne modifie pas le fonctionnement du dispositif de fixation 3, mais améliore l'impression de qualité du dispositif de fixation 3, en évitant que la seconde partie 32 ne coulisse librement le long de la partie centrale 335 de la troisième partie 33, lors de la manipulation du dispositif de fixation 3, après le retrait de la roue de son logement. La partie 5 centrale 335 de la troisième partie 33 comporte, à chacune de ces deux extrémités, un filetage 336 permettant de facilement monter et démonter la première extrémité 331 et la seconde extrémité 332 de la partie centrale 335. Ainsi, en fonction du véhicule sur lequel est destiné à être utilisé le dispositif de fixation 3, seule la partie centrale 335 doit être modifié pour que sa longueur 10 s'adapte à la taille de la roue et à la taille du support du logement correspondant. La figure 4 représente une vue de dessus, du dispositif de fixation 3 selon l'invention. Sur cette figure est plus particulièrement visible la forme de la bordure périphérique de la collerette 322, qui forme une étoile, permettant une 15 bonne prise en main pour fixer correctement le dispositif de fixation 3 sur le support du logement. La seconde partie 32 et la troisième partie 33 du dispositif de fixation sont liées en rotation pour que la rotation de la collerette 322 autour de son axe vertical entraîne en rotation la seconde extrémité de la troisième partie 33. Sur cette figure est aussi représentée la poignée 312 de la première 20 partie 31 qui comporte, au niveau de l'axe de pivot 4, une échancrure permettant le passage de la première extrémité 331 de la troisième partie 33 du dispositif de fixation 3. Sur cette figure est aussi plus particulièrement visible la forme de la surface d'appui 321 de la seconde partie 32, qui présente une forme sensiblement circulaire, avec en son centre, la première extrémité 331 25 de la troisième partie 33. Lors de la fixation de la roue 1 dans le logement 2, la roue 1 est positionnée de telle sorte à avoir son ouverture centrale 11 en regard du support 21. Le dispositif de fixation 3, qui est dans sa position de déverrouillage, peut alors être positionné dans l'ouverture centrale 11 de la 30 roue 1. Lors du positionnement, les doigts 333 de la seconde extrémité 332 de la troisième partie 33 du dispositif de fixation 3, traversent l'ouverture 221 du support 21. Par l'intermédiaire de la collerette 322, le dispositif de fixation 3 est tourné d'un quart de tour autour de son axe vertical, bloquant les doigts 333 sous le support 21. La poignée 312 est alors basculée horizontalement de manière à faire pivoter la came 311 autour de son axe de pivot 4, positionnant le dispositif de fixation 3 en position de verrouillage. Sous l'action de la came 311, en appui contre la surface d'appui 321 de la seconde partie 32, la seconde partie 32 du dispositif de verrouillage 3 translate vers le bas, plaquant la collerette 322 contre la bordure périphérique de l'ouverture centrale 11 de la roue 1. La roue 1 est ainsi bloquée en position dans le logement 2. Pour extraire la roue 1 du logement 2, la poignée 312 est basculée verticalement vers le haut, de manière à faire pivoter en sens inverse la came 311 autour de son axe de pivot 4, positionnant le dispositif de fixation 3 en position de déverrouillage. La seconde partie 32 du dispositif de verrouillage 3 peut alors librement translater sur une longueur d, tel que représentée en figure 3a et 3b, libérant la pression qui s'exerce entre la collerette 322 et la roue 1. Après une rotation inverse d'un quart de tour, le dispositif de fixation 3 peut être retiré du support 21 permettant de libérer la roue 1 du logement 2. La forme du support 21 tel que présenté n'est là qu'à titre d'exemple, d'autres formes de supports peuvent être indifféremment envisagés sans pour autant sortir du cadre de l'invention. De plus, un tel support 21 peut comporter des butées, permettant de limiter la rotation des doigts 333 entre les deux positions extrêmes espacées d'un quart de tour, limitant la rotation du dispositif de fixation d'un quart de tour autour de son axe vertical.25