EP1947790A2 - Verfahren und Vorrichtung zum Übermitteln von Daten einer Nachricht und Verfahren und Vorrichtung zum Empfangen und Speichern von Daten der Nachricht - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zum Übermitteln von Daten einer Nachricht und Verfahren und Vorrichtung zum Empfangen und Speichern von Daten der Nachricht Download PDF

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EP1947790A2
EP1947790A2 EP08100321A EP08100321A EP1947790A2 EP 1947790 A2 EP1947790 A2 EP 1947790A2 EP 08100321 A EP08100321 A EP 08100321A EP 08100321 A EP08100321 A EP 08100321A EP 1947790 A2 EP1947790 A2 EP 1947790A2
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EP
European Patent Office
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data
message
mes
stream
group
Prior art date
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Withdrawn
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EP08100321A
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French (fr)
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EP1947790A3 (de
Inventor
Theodor Kamalski
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Aumovio Germany GmbH
Original Assignee
Continental Automotive Technologies GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Continental Automotive Technologies GmbH filed Critical Continental Automotive Technologies GmbH
Publication of EP1947790A2 publication Critical patent/EP1947790A2/de
Publication of EP1947790A3 publication Critical patent/EP1947790A3/de
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    • H04H60/00—Arrangements for broadcast applications with a direct linking to broadcast information or broadcast space-time; Broadcast-related systems
    • H04H60/35—Arrangements for identifying or recognising characteristics with a direct linkage to broadcast information or to broadcast space-time, e.g. for identifying broadcast stations or for identifying users
    • H04H60/49—Arrangements for identifying or recognising characteristics with a direct linkage to broadcast information or to broadcast space-time, e.g. for identifying broadcast stations or for identifying users for identifying locations
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    • H04H20/33—Arrangements for simultaneous broadcast of plural pieces of information by plural channels
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    • H04H2201/00—Aspects of broadcast communication
    • H04H2201/10—Aspects of broadcast communication characterised by the type of broadcast system
    • H04H2201/13—Aspects of broadcast communication characterised by the type of broadcast system radio data system/radio broadcast data system [RDS/RBDS]

Definitions

  • the invention relates to a method and a device for transmitting data of a message.
  • the content of the message refers to a given geographic area.
  • the data is transmitted by means of a data transmission system.
  • a data stream containing several groups of data is sent.
  • the invention relates to a method and a device for receiving and storing the data of the message. In this case, the data stream comprising the plurality of data groups is received.
  • the data transmission system preferably uses a digital radio data service.
  • the data transmission system may be, for example, RDS ("Radio Data System"), TPEG ("Transport Protocol Experts Group”) and / or DAB ("Digital Audio Broadcasting").
  • the radio data service is preferably TMC ("Traffic Message Channel”).
  • the data may be sent alternatively or in addition to a normal program broadcast over the communication system.
  • a radio station can send data via a transmission system in addition to a radio program of the radio station.
  • the transmitted data is not converted into audible audio signals by the receiving device and / or by a device coupled to a receiving device, for example a car radio.
  • the data is preferably digital and includes, for example, information about the radio station, information about the current frequency on which the current radio program is broadcast, one or more additional frequencies, where the same radio program can be received, a type of radio program currently being broadcast, current traffic and / or travel information, and / or other important news.
  • the data transmission system transmits the data according to a predetermined transmission protocol, which is defined in a standard and which must be complied with by each sender of the data. If the corresponding transmitter does not adhere to the given standard, individual receivers can not process the data.
  • a maximum of 300 different traffic information items may be sent by the transmitters since, according to the standard, the receiver is designed so that it can store 300 different traffic information items.
  • traffic information in particular the data of the traffic information, is sent in a predefined traffic data group with a predefined traffic data group identifier.
  • the traffic data group is called 8A data group.
  • the receivers are designed to classify the data of the 8A data group as traffic information data.
  • the data of the traffic information may include a predetermined period of time, after the passage of which the corresponding traffic information is classified as invalid and deleted on the receiver side, so that new traffic information can be received and stored.
  • an erase command can be sent via the data transmission system, by which outdated traffic information can be classified as invalid and deleted.
  • the invention is characterized according to a first aspect of the invention by a method and a device for transmitting data of a message.
  • a content of the message refers to a given geographic area.
  • the data is transmitted by means of the data transmission system.
  • a data stream containing several groups of data is sent.
  • a predetermined identifier is sent.
  • the predetermined identifier is associated with a second data group comprising the data of the message.
  • the default identifier is representative of the given geographic area and for a given application.
  • the given application is designed on the receiver side to process the data of the message and to output the message.
  • the data of the message is transmitted in at least the second data group.
  • the messages are traffic and / or travel information, that the radio station can broadcast more than 300 traffic and / or travel information.
  • the invention is characterized according to a second aspect of the invention by a method and apparatus for receiving and storing the data of the message.
  • the content of the message refers to the given geographic area.
  • the data stream based data stream is received.
  • the data stream comprises several data groups.
  • the predetermined identifier is determined.
  • the predetermined identifier is associated with the second data group of the data stream comprising the data of the message.
  • the default identifier is representative of the given geographic area and for the given application.
  • the given application is designed on the receiver side to process the data of the message and to output the message.
  • the second data group of the data stream is determined.
  • the data of the message of the second data group is stored. This is particularly advantageous when the receiver is in the given geographic area.
  • the message comprises traffic and / or travel information whose content relates to the given geographical area.
  • a conventional receiver which can store a maximum of 300 traffic information and which can only recognize data of a traffic data group, in particular an 8A data group of the data transmission system, as data of traffic information, can still receive the maximum of 300 traffic information of the traffic data groups by means of the data transmission system.
  • One new receiver can be designed to be able to store more than 300 traffic information and to also recognize data of the second data group that is not the default traffic data group as data of the traffic information in the production.
  • the sender can broadcast far more than 300 traffic and / or travel information.
  • the message comprises a parking situation in the given geographical area. This allows a user of the receiver to output only the message with the parking situation in the given area.
  • the advantageous embodiments of the method can be readily transferred to advantageous embodiments of the devices.
  • a transmitter can broadcast a program of the transmitter via a data transmission system.
  • the program can be received by a receiver and converted into optical and / or acoustic signals and output.
  • the sender can transmit a preferably several messages MES via the data transmission system.
  • the messages are represented by data DATA.
  • the data DATA is digital and made up of individual bits.
  • the messages MES include in particular traffic and / or travel information.
  • the traffic information may include, for example, congestion information, construction site information, a ghost driver alert, and / or a warning that items and / or people are on a roadway.
  • the travel information may include, for example, a parking lot situation, road tolls and / or information about public transport.
  • the messages MES represented by the data DATA can be output directly on the receiver side, but are preferably made available to other functions without being output.
  • a navigation system can plan and / or change a route depending on the data DATA.
  • the data transmission system may comprise, for example, the radio data system RDS, TPEG ("Transport Protocol Experts Group") and / or DAB ("Digital Audio Broadcasting").
  • the data DATA includes traffic and / or travel information
  • the data DATA is preferably transmitted according to the TMC standard.
  • the data DATA can also be transmitted in accordance with another standard, for example according to TPEG Automotive.
  • the TMC standard defines which bits one of the messages MES representative of an event, for a location where the event has occurred, for a direction of travel impacted by the event, for a distance the event affects, for a period of time in which the event is likely to affect and / or for an evasive command, on the basis of which an evasive route is determined or not.
  • tables are specified in the TMC standard on the basis of which, depending on the individual bits of the message MES, the event, the location, the direction of travel, the route length, the time duration and / or the avoidance command are determined.
  • a radio station can by means of a transmitter 1 ( FIG. 1 ) radiate a radio program over radio waves.
  • the radio station can be transmitted via the transmitter 1 based on the radio data system RDS (FIG. FIG. 8 ) at the same time send a data stream STREAM containing the data DATA ( FIG. 5 ).
  • the transmitter 1 can also be referred to as a device for transmitting the data DATA of the message MES.
  • the radio data system RDS is an international standard that includes a transmission protocol that must be followed for a receiver to use the DATA data.
  • the radio data system is specified in ISO 50 067.
  • the receiver receiving the radio program and / or the data DATA is, for example, a radio and / or a navigation system. If the data DATA is sent by means of a satellite, the receiver may also be a satellite receiver. Furthermore, the DATA data can also be sent via cable.
  • the radio or the navigation system is preferably arranged in a motor vehicle 3. The radio or the navigation system comprises an antenna 5, via which the radio waves can be received.
  • the radio program received by the receiver is preferably audibly output, for example via a loudspeaker of the radio.
  • the data DATA is preferably not converted into audio signals and output, but merely stored, evaluated and / or output as inaudible additional information and / or taken into account by the navigation system in a route guidance.
  • the data DATA may include, for example, a name of the radio station, a current frequency of the radio station, another frequency of the radio station, a program type of the currently broadcast radio program and / or traffic and / or travel information.
  • the data DATA are packed into data groups 2 of different data group type GRT, depending on their data type of the data DATA ( FIG. 2 ).
  • a different data group type GRT is provided than for the transmission of date and time.
  • the data groups 2 are hung on each other and thus form the data stream STREAM.
  • One of the data groups 2 can be repeated differently within the data stream STREAM.
  • the data groups 2 comprising particularly important data DATA and / or comprising the data DATA relating to rapidly changing events are repeated more frequently than data DATA which is not very important and / or relating to slowly changing events.
  • traffic information about a ghost driver is preferably repeated much more frequently than traffic information about a construction site.
  • the transmission of the data group 2 begins with a first bit 14 of the data group 2.
  • the data group 2 is formed from a first, a second, a third and a fourth data block 4, 6, 8, 9.
  • One of the data blocks in each case has an information block 10 and a test block 12.
  • the information block 10 comprises 16 data bits m 0 -m 15 .
  • the test block 12 comprises 10 check bits c 0 - c 9 .
  • each of the data blocks comprises a number of 26 bits and each data group 2 comprises a number of 104 bits.
  • a program identifier is transmitted.
  • the program identifier is representative of the country in which the current radio station is located and whether the current radio station is a national or an international radio station and for which name the current radio station has its name.
  • test values are transmitted, from which it is possible to check whether the corresponding data group 2, in particular the corresponding data block, has been transmitted without errors.
  • the check value may represent a checksum of the bits of the information block 10.
  • the data group identifier 13 is representative of the data group type GRT. Depending on the data group identifier 13, the receiver can thus recognize which data group type GRT is currently being received.
  • a part of all data group types GRT specified in the radio data system RDS is shown in a table in FIG. 6 shown. Therein, the data group types GRT are listed in a column 20, the group identifier bits in columns 22, a column 24 indicates whether the corresponding data group type GRT is named in a 1A data group, and a column 26 lists descriptions of the group types GRT.
  • the receiver can read a version of the determine currently received data group 2.
  • the version of the data group 2 is representative of whether the program identifier is sent only in the first data block 4 or whether the program identifier is additionally sent in the third data block 6.
  • a sixth bit TP of the information block 10 of the second data block 6 is representative of whether the current data group 2 contains traffic information.
  • a program type identifier PTY is transmitted.
  • the program type identifier PTY is representative of which program type the radio program currently being broadcast by the radio station is.
  • the program type can be for example classical, rock, pop, news or much more.
  • the remaining bits of the information block 10 of the second data block 6 are available for the transmission of the data DATA. Furthermore, if the program identifier is not sent in the third data block 8, the information blocks 10 of the third data block 8 and of the fourth data block 9 are available for transmitting the data DATA.
  • the transmission of data group 2 ends with a last bit 16 of data group 2.
  • the data group 2 of a 3A data group type 3 A can also be referred to as the first data group, is the only representative of a first data group topart and occupies a special position among the data groups 2 ( FIG. 4 ).
  • the first data group topology in particular the first data group, contains information about which data group types GRT are currently being broadcast by the radio station.
  • the data group types GRT belong, for example, to second and / or third data group upper types.
  • the second data group topology includes free data groups ODA.
  • the free data group types ODA can be optionally assigned by the radio station. In this context, this means that each radio station can decide for itself which free data group ODA it uses for a particular information service. For this purpose, in the information block 10th of the second data block 6 of the 3A group 3_A first the group identifier 13 is transmitted and in the last 5 bits of the second data block 6 then the corresponding data group identifier 13 of the additionally used free data group ODA is transmitted.
  • the predetermined identifier preferably includes an application identifier AID and a geographical identifier GID.
  • the application identifier AID is representative of the given application.
  • the geographical identifier GID is representative of the given geographic area GEO.
  • a digital map is stored on the receiver side, via which the predetermined geographic area GEO can be determined as a function of the geographical identifier GID. Alternatively, the digital map and individual coordinates can be saved.
  • the additionally occupied free data group ODA ( FIG. 5 ) may also be referred to as a second data group 2 and carries in group identifier bits A 0 -A 3 of the information block 10 of the second data block 6, the corresponding group identifier 13.
  • the last bits of the information block 10 of the second data block 6 and the bits of the information blocks 10 of the third and The fourth data block 8, 9 can then be used for any data DATA, preferably for the data DATA of the traffic and / or travel information.
  • the third data group top type comprises data groups 2 to which the data type of the data DATA and to which the receiver is assigned an application which must be started evaluate the received data DATA.
  • general traffic messages MES_ALG can be sent, preferably according to the TMC standard.
  • a corresponding traffic message application must then be started for processing the data DATA.
  • the type of traffic degradation is preferably sent with the last five bits of the information block 10 of the second data block 6 and in the bits of the information block 10 of the third data block 8.
  • the location of the traffic impairment is preferably transmitted with the bits of the information block 10 of the fourth data block 9.
  • the general traffic information is sent regardless of a traffic information type and independently of a given geographical area GEO to which the corresponding traffic and / or travel information relates.
  • the number of traffic information that is sent via the data group 2 of the 8A data group type 8_A is limited to a maximum of 300 different traffic information. This means that after broadcasting 300 different traffic information, the radio station must first ensure that at least one of the broadcast traffic information is invalidated on the receiver side and is deleted. For this purpose, a time period can be sent with the corresponding traffic information, which is representative of how long the corresponding traffic information should retain its validity. After the lapse of time, the corresponding traffic information is automatically deleted. Alternatively, the radio station can send a cancellation message from which the corresponding traffic information is automatically deleted on the receiver side.
  • the free data groups ODA are populated with traffic and / or travel information that is limited to the given geographic area GEO and / or that is restrict to specified traffic information types.
  • the predetermined geographic area GEO may include, for example, a road, an inner city, a downtown area, and / or any geographic area GEO.
  • the predefined traffic information type may include, for example, a traffic flow, construction sites, ghost drivers and / or a parking situation in one of the predetermined geographic areas GEO.
  • the 300 general traffic messages MES_ALG can be broadcast, for example 300 general traffic messages MES_ALG via the data group 2 of the 8A data group 8A and further traffic and / or travel information about the free data groups ODA.
  • conventional receivers may still receive the general traffic messages MES_ALG of the 8A data group 8_A, while new receivers may be designed to receive additional traffic and / or travel information in addition to the 300 general traffic messages MES_ALG of the 8A data group 8_A. save and evaluate.
  • a program for transmitting the data DATA of the message MES is stored on the transmitter side of a storage device of the radio transmitter ( FIG. 7 ).
  • the program for transmitting the data DATA is used after a sender-side receipt of the message MES, for example, sent by the police and / or a traffic detector to encode the message MES in a suitable data group 2 and broadcast.
  • the program for transmitting the message MES is preferably started in a step S1 in which variables are initialized if necessary.
  • a step S2 the message MES is received on the transmitter side and stored on the storage device of the radio transmitter.
  • the application identifier AID is determined as a function of the message MES. This means that it is determined which application has to be started on the receiver side in order to be able to evaluate the data DATA of the message MES.
  • a step S4 depending on the message MES, the geographic area GEO is specified, to which the message MES refers.
  • the geographical identifier GID is determined depending on the given geographic area GEO.
  • step S6 it is checked whether the message MES is the general traffic message MES_ALG. If the condition of step S6 is satisfied, the processing is continued in a step S7. If the condition of step S6 is not satisfied, the processing is continued in step S10.
  • step S7 the message MES is coded in one of the data groups 2 of the 8A data group 8_A.
  • the data stream STREAM is determined and emitted as a function of the 8A data group 8_A.
  • the program for transmitting the data DATA of the message MES can be terminated.
  • the program for transmitting the data DATA is processed regularly at the transmitter-side reception of the message MES.
  • step S10 the application identifier AID and the geographical identifier GID in the first data group 2, in particular the 3A data group 3_A, are encoded and assigned to one of the data group types GRT.
  • step S11 the message MES is encoded in the second data group 2, which is the one assigned in step S10
  • Data group type GRT has, especially in one of the free data groups ODA.
  • step S12 the data stream STREAM is formed and emitted depending on the free data group ODA coded in step S11.
  • the program for transmitting the data DATA of the message MES may be terminated.
  • the program for transmitting the data DATA is processed regularly at the transmitter-side reception of the message MES.
  • a program for receiving and storing the data DATA of the message MES is stored on the receiver side ( FIG. 8 ).
  • the program for receiving and storing the data DATA of the message MES is preferably started at a start of a device comprising the receiver, for example the radio or the navigation system, in a step S14 in which variables are initialized if necessary.
  • the device may also be referred to as a device for receiving and storing the data DATA of the message MES.
  • a current geographical position POS of the receiver is determined, preferably by coupling the device with a positioning system, for example with GPS.
  • a step S16 the data stream STREAM of the radio data system RDS is received.
  • step S17 the 3A data groups 3_A are read from the data stream STREAM.
  • a step S18 it is determined, depending on the 3A group types 3_A, which data group types GRT are being sent with the current data stream STREAM.
  • the geographical identifier GID is determined depending on the 3A group types 3_A.
  • the application identifier AID is determined as a function of the 3A group types 3_A.
  • the predetermined geographic area GEO is determined depending on the geographical identifier GID.
  • a table is stored for this purpose on the receiver side, in which the geographical identifiers GID are assigned to the given geographical areas GEO.
  • step S22 it is checked whether the current position POS of the motor vehicle 3, in particular of the receiver, lies within the predetermined geographic area GEO. If the condition of step S22 is not satisfied, the processing is continued again in step S15. If the condition of step S22 is satisfied, the processing is continued in step S23.
  • step S23 it is checked whether the currently received data group 2 is of the data group type GRT obtained in step S18. If the condition of step S23 is satisfied, the processing is continued in step S24. If the condition of step S23 is not satisfied, step S23 is executed again until the currently received data group 2 is of the data group type GRT determined in step S18.
  • step S24 the message MES of the currently received data group 2, in particular the data DATA of the corresponding data group 2, is stored on the receiver side by means of a store instruction SAVE. Furthermore, depending on the application identifier AID determined in step S20, the corresponding application is started to evaluate the stored data DATA.
  • the program for receiving and storing the data DATA of the message MES may be terminated.
  • the program for receiving and storing the data DATA of the message MES is executed regularly during the operation of the receiver.

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Abstract

Zum Übermitteln von Daten (DATA) einer Nachricht (MES), deren Inhalt sich auf ein vorgegebenes geographisches Gebiet (GEO) bezieht, wird mittels eines Datenübertragungssystems ein Datenstrom (STREAM) gesendet. Der Datenstrom (STREAM) umfasst mehrere Datengruppen (2). In einer ersten Datengruppe (2) wird eine vorgegebene Kennung gesendet, die einer die Daten (DATA) der Nachricht (MES) umfassenden zweiten Datengruppe (2) zugeordnet ist. Ferner ist die vorgegebene Kennung repräsentativ für das vorgegebene geographische Gebiet (GEO) und für eine vorgegebene Anwendung. Die vorgegebene Anwendung ist empfängerseitig ausgebildet zum Abarbeiten der Daten (DATA) der Nachricht (MES) und zum Ausgeben der Nachricht (MES). Die Daten (DATA) der Nachricht (MES) werden in zumindest der zweiten Datengruppe (2) übermittelt.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Übermitteln von Daten einer Nachricht. Der Inhalt der Nachricht bezieht sich auf ein vorgegebenes geografisches Gebiet. Die Daten werden mittels eines Datenübertragungssystems übermittelt. Dabei wird ein Datenstrom gesendet, der mehrere Datengruppen umfasst. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Empfangen und Speichern von den Daten der Nachricht. Dabei wird der Datenstrom empfangen, der die mehreren Datengruppen umfasst.
  • Mittels des Datenübertragungssystems können Daten über große Entfernungen übertragen werden. Dazu bedient sich das Datenübertragungssystem vorzugsweise eines digitalen Radio-Datendienstes. Das Datenübertragungssystem kann beispielsweise RDS ("Radiodatensystem"), TPEG ("Transport Protocol Experts Group") und/oder DAB ("Digital Audio Broadcasting"), sein. Der Radio-Datendienst ist vorzugsweise TMC ("Traffic Message Channel"). Die Daten können alternativ oder zusätzlich zu einem normalen Programm gesendet werden, das über das Datenübertragungssystem ausgestrahlt wird.
  • Beispielsweise mittels des Radiodatensystems kann ein Radiosender über eine Sendeanlage zusätzlich zu einem Radioprogramm des Radiosenders Daten versenden. Im Gegensatz zu dem Radioprogramm werden die gesendeten Daten von dem Empfangsgerät und/oder von einem mit einem Empfangsgerät gekoppelten Gerät, beispielsweise einem Autoradio, nicht in hörbare Audiosignale umgewandelt. Die Daten sind vorzugsweise digital und umfassen beispielsweise Informationen über den Radiosender, Informationen über die aktuelle Frequenz, auf der das aktuelle Radioprogramm gesendet wird, eine oder mehrere Zusatzfrequenzen, auf denen das gleiche Radioprogramm empfangen werden kann, eine Art des aktuell ausgestrahlten Radioprogramms, aktuelle Verkehrs- und/oder Reiseinformationen und/oder andere wichtige Nachrichten.
  • Das Datenübertragungssystem übermittelt die Daten gemäß eines vorgegebenen Übertragungsprotokolls, das in einem Standard festgelegt ist und das von jedem Sender der Daten eingehalten werden muss. Falls sich der entsprechende Sender nicht an den vorgegebenen Standard hält, können einzelne Empfänger die Daten nicht verarbeiten.
  • Gemäß dem vorgegebenen TMC-Standard dürfen von den Sendern maximal 300 unterschiedliche Verkehrsinformationen versendet werden, da der Empfänger gemäß dem Standard so ausgebildet ist, dass er 300 unterschiedliche Verkehrsinformationen abspeichern kann. Ferner werden gemäß des vorgegebenen Standards Verkehrsinformationen, insbesondere die Daten der Verkehrsinformationen, in einer vorgegebenen Verkehrsdatengruppe mit einer vorgegebenen Verkehrsdatengruppenkennung versendet. Gemäß dem vorgegebenen Standard heißt die Verkehrsdatengruppe 8A-Datengruppe. Die Empfänger sind so ausgelegt, dass sie die Daten der 8A-Datengruppe als Daten von Verkehrsinformationen klassifizieren.
  • Die Daten der Verkehrsinformationen können eine vorgegebene Zeitdauer umfassen, nach deren Verstreichen die entsprechenden Verkehrsinformationen als ungültig klassifiziert werden und empfängerseitig gelöscht werden, so dass neue Verkehrsinformationen empfangen und abgespeichert werden können. Alternativ dazu kann über das Datenübertragungssystem ein Löschbefehl gesendet werden, durch den veraltete Verkehrsinformationen als ungültig klassifiziert und gelöscht werden können.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Übermitteln von Daten über ein Datenübertragungssystem zu schaffen, das beziehungsweise die einfach und komfortabel das Übertragen von Daten in einem großen geografischen Bereich ermöglicht.
  • Die Aufgabe der Erfindung wird gelöst durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Die Erfindung zeichnet sich aus gemäß eines ersten Aspekts der Erfindung durch ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Übermitteln von Daten einer Nachricht. Ein Inhalt der Nachricht bezieht sich auf ein vorgegebenes geografisches Gebiet. Die Daten werden mittels des Datenübertragungssystems übermittelt. Dabei wird ein Datenstrom gesendet, der mehrere Datengruppen umfasst. In einer ersten Datengruppe wird eine vorgegebene Kennung gesendet. Die vorgegebene Kennung ist einer die Daten der Nachricht umfassenden zweiten Datengruppe zugeordnet. Die vorgegebene Kennung ist repräsentativ für das vorgegebene geografische Gebiet und für eine vorgegebene Anwendung. Die vorgegebene Anwendung ist empfängerseitig ausgebildet zum Abarbeiten der Daten der Nachricht und zum Ausgeben der Nachricht. Die Daten der Nachricht werden in zumindest der zweiten Datengruppe übermittelt.
  • Dies ermöglicht einfach, die Daten der vorgegebenen Anwendung und dem vorgegebenen geografischen Gebiet zuzuordnen. Dies ermöglicht, dass der Empfänger abhängig von seiner eigenen geografischen Position entscheiden kann, ob die Daten der zweiten Datengruppe für ihn relevant sind und ob die Daten der zweiten Datengruppe abgespeichert werden sollen. Dies ermöglicht, dass empfängerseitig die Nachricht nur dann abgespeichert werden muss, wenn sich der Empfänger in dem vorgegebenen geografischen Gebiet befindet. Ferner ermöglicht dies, über die Sendeanlage Daten für einen großen geografischen Bereich zu übermitteln, der das vorgegebene geografische Gebiet umfasst, ohne dass der Empfänger in dem vorgegebenen geografischen Gebiet Daten speichern muss, die sich nicht auf das vorgegebene geografische Gebiet beziehen. Ferner ermöglicht dies, falls die Nachrichten Verkehrs- und/oder Reiseinformationen sind, dass der Radiosender mehr als 300 Verkehrs- und/oder Reiseinformationen ausstrahlen kann.
  • Die Erfindung zeichnet sich aus gemäß eines zweiten Aspekts der Erfindung durch ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Empfangen und Speichern der Daten der Nachricht. Der Inhalt der Nachricht bezieht sich auf das vorgegebene geografische Gebiet. Der auf dem Datenübertragungssystem basierende Datenstrom wird empfangen. Der Datenstrom umfasst mehrere Datengruppen. Abhängig von der ersten Datengruppe des Datenstroms wird die vorgegebene Kennung ermittelt. Die vorgegebene Kennung ist der die Daten der Nachricht umfassenden zweiten Datengruppe des Datenstroms zugeordnet. Die vorgegebene Kennung ist repräsentativ für das vorgegebene geografische Gebiet und für die vorgegebene Anwendung. Die vorgegebene Anwendung ist empfängerseitig ausgebildet zum Abarbeiten der Daten der Nachricht und zum Ausgeben der Nachricht. Abhängig von der ermittelten Kennung wird die zweite Datengruppe des Datenstroms ermittelt. Die Daten der Nachricht der zweiten Datengruppe werden gespeichert. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn sich der Empfänger in dem vorgegebenen geografischen Gebiet befindet.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung des ersten und/oder zweiten Aspekts der Erfindung umfasst die Nachricht Verkehrs- und/oder Reiseinformationen, deren Inhalt sich auf das vorgegebene geografische Gebiet bezieht. Dies ermöglicht, empfängerseitig die Verkehrs- und/oder Reiseinformationen nur dann zu verarbeiten, wenn sich diese auf das vorgegebene geografische Gebiet beziehen. Ferner kann dann ein herkömmlicher Empfänger, der maximal 300 Verkehrsinformationen abspeichern kann und der ausschließlich Daten einer Verkehrsdatengruppe, insbesondere einer 8A-Datengruppe des Datenübertragungssystems, als Daten von Verkehrsinformationen erkennen kann, nach wie vor mittels des Datenübertragungssystems die maximal 300 Verkehrsinformationen der Verkehrsdatengruppen empfangen. Ein neuer Empfänger kann bei der Herstellung so ausgelegt werden, dass er in der Lage ist, mehr als 300 Verkehrsinformationen abzuspeichern, und dass er auch Daten der zweiten Datengruppe, die nicht die vorgegebene Verkehrsdatengruppe ist, als Daten der Verkehrsinformationen zu erkennen. Somit kann der Sender weit mehr als 300 Verkehrs- und/oder Reiseinformationen ausstrahlen.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des ersten und/oder zweiten Aspekts der Erfindung umfasst die Nachricht eine Parksituation in dem vorgegebenen geografischen Gebiet. Dies ermöglicht, einem Nutzer des Empfängers lediglich die Nachricht mit der Parksituation in dem vorgegebenen Gebiet auszugeben.
  • Die vorteilhaften Ausgestaltungen der Verfahren können ohne weiteres auf vorteilhafte Ausgestaltungen der Vorrichtungen übertragen werden.
  • Die Erfindung ist im Folgenden anhand von schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1
    eine Sendeanlage und ein Empfänger,
    Figur 2
    eine allgemeine Datengruppe,
    Figur 3
    eine Detailansicht der allgemeinen Datengruppe,
    Figur 4
    eine 3A-Datengruppe,
    Figur 5
    eine zweite Datengruppe,
    Figur 6
    eine Tabelle mit Datengruppen und Datengruppenkennungen,
    Figur 7
    ein Ablaufdiagramm eines Programms zum Übermitteln von Daten einer Nachricht,
    Figur 8
    ein Ablaufdiagramm eines Programms zum Empfangen und Speichern der Daten der Nachricht.
  • Elemente gleicher Konstruktion oder Funktion sind figurenübergreifend mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.
  • Ein Sender kann über ein Datenübertragungssystem ein Programm des Senders ausstrahlen. Das Programm kann von einem Empfänger empfangen werden und in optische und/oder akustische Signale umgewandelt und ausgegeben werden. Alternativ oder zusätzlich zu dem Programm kann der Sender über das Datenübertragungssystem eine bevorzugt mehrere Nachrichten MES senden. Die Nachrichten sind durch Daten DATA repräsentiert. Die Daten DATA sind digital und aus einzelnen Bits gebildet. Die Nachrichten MES umfassen insbesondere Verkehrs- und/oder Reiseinformationen. Die Verkehrsinformationen können beispielsweise Stauinformationen, Baustelleninformationen, eine Geisterfahrerwarnung und/oder eine Warnung umfassen, dass Gegenstände und/oder Personen auf einer Fahrbahn sind. Die Reiseinformationen können beispielsweise eine Parkplatzsituation, Straßengebühren und/oder Informationen über den öffentlichen Nahverkehr umfassen. Die von den Daten DATA repräsentierten Nachrichten MES können empfängerseitig direkt ausgegeben werden, werden jedoch vorzugsweise weiteren Funktionen zur Verfügung gestellt ohne ausgegeben zu werden. Beispielsweise kann ein Navigationssystem abhängig von den Daten DATA eine Route planen und/oder ändern. Das Datenübertragungssystem kann beispielsweise das Radiodatensystem RDS, TPEG ("Transport Protocol Experts Group") und/oder DAB ("Digital Audio Broadcasting") umfassen.
  • Falls die Daten DATA Verkehrs- und/oder Reiseinformationen umfassen, so werden die Daten DATA vorzugsweise gemäß dem TMC-Standard übermittelt. Die Daten DATA können jedoch abhängig von dem Datenübertragungssystem auch gemäß eines anderen Standards übermittelt werden, beispielsweise gemäß TPEG-Automotive. In dem TMC-Standard ist festgelegt, welche Bits einer der Nachrichten MES repräsentativ sind für ein Ereignis, für einen Ort, an dem das Ereignis vorgefallen ist, für eine Fahrtrichtung, auf die sich das Ereignis auswirkt, für eine Streckenlänge, auf der sich das Ereignis auswirkt, für eine Zeitdauer, in der sich das Ereignis voraussichtlich auswirken wird und/oder für einen Ausweichbefehl, von dem abhängig eine Ausweichroute ermittelt wird oder nicht. Ferner sind in dem TMC-Standard Tabellen vorgegeben, anhand der abhängig von den einzelnen Bits der Nachricht MES das Ereignis, der Ort, die Fahrtrichtung, die Streckenlänge, die Zeitdauer und/oder der Ausweichbefehl ermittelt werden.
  • Beispielsweise ein Radiosender kann mittels einer Sendeanlage 1 (Figur 1) über Radiowellen ein Radioprogramm ausstrahlen. Zusätzlich zu dem Radioprogramm kann der Radiosender über die Sendeanlage 1 basierend auf dem Radiodatensystem RDS (Figur 8) gleichzeitig einen Datenstrom STREAM versenden, der die Daten DATA (Figur 5) umfasst. Die Sendeanlage 1 kann auch als Vorrichtung zum Übermitteln der Daten DATA der Nachricht MES bezeichnet werden. Das Radiodatensystem RDS ist ein international vorgegebener Standard, der ein Übertragungsprotokoll umfasst, das eingehalten werden muss, damit ein Empfänger die Daten DATA verwenden kann. Das Radiodatensystem ist in der ISO 50 067 spezifiziert.
  • Der Empfänger, der das Radioprogramm und/oder die Daten DATA empfängt, ist beispielsweise ein Radio und/oder ein Navigationssystem. Falls die Daten DATA mittels eines Satelliten versendet werden, kann der Empfänger auch ein Satellitenempfänger sein. Ferner können die Daten DATA auch über Kabel versendet werden. Das Radio bzw. das Navigationssystem ist vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug 3 angeordnet. Das Radio bzw. das Navigationssystem umfasst eine Antenne 5, über die die Radiowellen empfangen werden können.
  • Das von dem Empfänger empfangene Radioprogramm wird vorzugsweise hörbar ausgegeben, beispielsweise über einen Lautsprecher des Radios. Die Daten DATA werden vorzugsweise nicht in Audiosignale umgewandelt und ausgegeben, sondern lediglich abgespeichert, ausgewertet und/oder als nicht hörbare Zusatzinformationen ausgegeben und/oder von dem Navigationssystem bei einer Routenführung berücksichtigt. Je nach Datenart können die Daten DATA beispielsweise einen Namen des Radiosenders, eine aktuelle Frequenz des Radiosenders, eine weitere Frequenz des Rundfunksenders, eine Programmart des aktuell ausgestrahlten Radioprogramms und/oder Verkehrs- und/oder Reiseinformationen umfassen.
  • Die Daten DATA werden abhängig von ihrer Datenart der Daten DATA in Datengruppen 2 unterschiedlicher Datengruppenart GRT gepackt (Figur 2). So ist gemäß dem RDS-Standard für die Verkehrsinformationen eine andere Datengruppenart GRT vorgesehen, als für die Übermittlung von Datum und Uhrzeit. Die Datengruppen 2 werden aneinander gehängt und bilden so den Datenstrom STREAM. Eine der Datengruppen 2 kann innerhalb des Datenstroms STREAM unterschiedlich oft wiederholt werden. Vorzugsweise werden die Datengruppen 2, die besonders wichtige Daten DATA umfassen und/oder die Daten DATA umfassen, die sich auf schnell veränderliche Begebenheiten beziehen, häufiger wiederholt als Daten DATA, die nicht sehr wichtig sind und/oder die sich auf langsam verändernde Begebenheiten beziehen. Beispielsweise wird eine Verkehrsinformation über einen Geisterfahrer vorzugsweise weitaus öfters wiederholt, als eine Verkehrsinformation über eine Baustelle.
  • Die Übermittlung der Datengruppe 2 beginnt mit einem ersten Bit 14 der Datengruppe 2. Die Datengruppe 2 ist aus einem ersten, einem zweiten, einem dritten und einem vierten Datenblock 4, 6, 8, 9 gebildet. Jeweils einer der Datenblöcke hat einen Informationsblock 10 und einen Prüfblock 12. Der Informationsblock 10 umfasst 16 Datenbits m0 - m15. Der Prüfblock 12 umfasst 10 Prüfbits c0 - c9. Somit umfasst jeder der Datenblöcke eine Anzahl von 26 Bits und jede Datengruppe 2 eine Anzahl von 104 Bits.
  • In dem Informationsblock 10 des ersten Datenblocks 4 wird eine Programmkennung übermittelt. Die Programmkennung ist repräsentativ für das Land, in dem der aktuelle Radiosender angesiedelt ist, und dafür, ob der aktuelle Radiosender ein nationaler oder ein internationaler Radiosender ist, und dafür welchen Namen der aktuelle Radiosender hat.
  • In dem Prüfblock 12 werden Prüfwerte übermittelt, von denen abhängig überprüft werden kann, ob die entsprechende Datengruppe 2, insbesondere der entsprechende Datenblock, fehlerfrei übermittelt wurde. Beispielsweise kann der Prüfwert eine Quersumme der Bits des Informationsblocks 10 repräsentieren. Damit ein Prüfalgorithmus sicherstellen kann, dass die Datengruppe 2 korrekt übermittelt wurde, muss die Datengruppe 2 zweimal fehlerfrei empfangen worden sein. Da jedoch tatsächlich lediglich 70 Prozent der Datengruppen 2 fehlerfrei empfangen werden, wurde in dem Standard vorgegeben, dass jede Datengruppe dreimal, vorzugsweise hintereinander, versendet wird.
  • Mit ersten vier Bits des Informationsblocks 10 des zweiten Datenblocks 6 werden vier Gruppenkennungsbits A0 - A3 übermittelt (Figur 3), die zusammen eine Datengruppenkennung 13 ergeben. Die Datengruppenkennung 13 ist repräsentativ für die Datengruppenart GRT. Abhängig von der Datengruppenkennung 13 kann der Empfänger somit erkennen, welche Datengruppenart GRT aktuell empfangen wird. Ein Teil aller in dem Radiodatensystem RDS spezifizierten Datengruppenarten GRT ist in einer Tabelle in Figur 6 dargestellt. Darin sind in einer Spalte 20 die Datengruppenarten GRT aufgelistet, in Spalten 22 die Gruppenkennungsbits, in einer Spalte 24 ist vermerkt, ob die entsprechende Datengruppenart GRT in einer 1A-Datengruppe genannt ist, und in einer Spalte 26 sind Beschreibungen der Gruppenarten GRT aufgelistet.
  • Abhängig von einem fünften Bit B0 des Informationsblocks 10 des zweiten Datenblocks 6 kann der Empfänger eine Version der aktuell empfangenen Datengruppe 2 ermitteln. Die Version der Datengruppe 2 ist repräsentativ dafür, ob die Programmkennung lediglich in dem ersten Datenblock 4 versendet wird oder ob die Programmkennung zusätzlich in dem dritten Datenblock 6 versendet wird. Ein sechster Bit TP des Informationsblocks 10 des zweiten Datenblocks 6 ist repräsentativ dafür, ob die aktuelle Datengruppe 2 Verkehrsinformationen enthält. In darauf folgenden Programmartkennungsbits PT0 bis PT4 wird eine Programmartkennung PTY übermittelt. Die Programmartkennung PTY ist repräsentativ dafür, von welcher Programmart das aktuell von dem Radiosender ausgestrahlte Radioprogramm ist. Die Programmart kann beispielsweise Klassik, Rock, Pop, Nachrichten oder vieles mehr sein. Die restlichen Bits des Informationsblocks 10 des zweiten Datenblocks 6 stehen für die Übermittlung der Daten DATA zur Verfügung. Ferner stehen, falls in dem dritten Datenblock 8 nicht die Programmkennung versendet wird, die Informationsblöcke 10 des dritten Datenblocks 8 und des vierten Datenblocks 9 zum Übermitteln der Daten DATA zur Verfügung. Die Übermittlung der Datengruppe 2 endet mit einem letzten Bit 16 der Datengruppe 2.
  • Die Datengruppe 2 einer 3A-Datengruppenart 3 A kann auch als erste Datengruppe bezeichnet werden, ist der einzige Vertreter einer ersten Datengruppenoberart und nimmt eine Sonderstellung unter den Datengruppen 2 ein (Figur 4). Die erste Datengruppenoberart, insbesondere die erste Datengruppe, enthält Informationen darüber, welche Datengruppenarten GRT aktuell von dem Radiosender ausgestrahlt werden. Die Datengruppenarten GRT gehören beispielsweise zu zweiten und/oder dritte Datengruppenoberarten.
  • Die zweite Datengruppenoberart umfasst freie Datengruppen ODA. Die freien Datengruppenarten ODA können von dem Radiosender optional belegt werden. Das bedeutet in diesem Zusammenhang, dass jeder Radiosender selbst entscheiden kann, welche freie Datengruppe ODA er für einen bestimmten Informationsdienst verwendet. Dazu wird in dem Informationsblock 10 des zweiten Datenblocks 6 der 3A-Gruppe 3_A zunächst die Gruppenkennung 13 übermittelt und in den letzten 5 Bits des zweiten Datenblocks 6 wird dann die entsprechende Datengruppenkennung 13 der zusätzlich verwendeten freien Datengruppe ODA übermittelt. In dem dritten Datenblock 8 der 3A-Datengruppe 3_A und/oder in dem vierten Datenblock 9 der 3A-Datengruppe 3_A wird eine Kennung vorgegeben, die einer die Daten DATA der Nachricht MES umfassenden zweiten Datengruppe 2 des Datenstroms STREAM zugeordnet ist und die repräsentativ für das vorgegebene geographische Gebiet GEO, auf das sich die Daten DATA der Nachricht MES beziehen, und für die vorgegebene Anwendung, die empfängerseitig abgespeichert ist und die verwendet werden muss, um die Daten DATA auszuwerten. Daher umfasst die vorgegebene Kennung vorzugsweise eine Anwendungskennung AID und eine geografische Kennung GID. Die Anwendungskennung AID ist repräsentativ für die vorgegebene Anwendung. Die geografische Kennung GID ist repräsentativ für das vorgegebene geografische Gebiet GEO. Vorzugsweise ist empfängerseitig eine digitale Karte abgespeichert, über die abhängig von der geografischen Kennung GID das vorgegebene geografische Gebiet GEO ermittelt werden kann. Alternativ dazu der digitalen Karte können auch einzelne Koordinaten abgespeichert sein.
  • Die zusätzlich belegte freie Datengruppe ODA (Figur 5) kann auch als zweite Datengruppe 2 bezeichnet werden und trägt in Gruppenkennungsbits A0 - A3 des Informationsblocks 10 des zweiten Datenblocks 6 die entsprechende Gruppenkennung 13. Die letzten Bits des Informationsblocks 10 des zweiten Datenblocks 6 und die Bits der Informationsblöcke 10 des dritten und des vierten Datenblocks 8, 9 können dann für beliebige Daten DATA, vorzugsweise für die Daten DATA der Verkehrs- und/oder Reiseinformationen, genutzt werden.
  • Die dritte Datengruppenoberart umfasst Datengruppen 2, denen die Datenart der Daten DATA und denen empfängerseitig fest eine Anwendung zugeordnet ist, die gestartet werden muss, um die empfangenen Daten DATA auszuwerten. Beispielsweise können mit der Datengruppe 2 einer 8A-Datengruppenart 8_A allgemeine Verkehrsnachrichten MES_ALG versendet werden, vorzugsweise gemäß dem TMC-Standard. Empfängerseitig muss dann zum Verarbeiten der Daten DATA eine entsprechende Verkehrsnachrichtanwendung gestartet werden. Bei einer Datengruppe 2 der 8A-Datengruppenart 8_A wird die Art der Verkehrsbeeinträchtigung vorzugsweise mit den letzten fünf Bits des Informationsblocks 10 des zweiten Datenblocks 6 und in den Bits des Informationsblocks 10 des dritten Datenblocks 8 versendet. Der Ort der Verkehrsbeeinträchtigung wird vorzugsweise mit den Bits des Informationsblocks 10 des vierten Datenblocks 9 versendet. In der Datengruppe 2 der 8A-Datengruppenart 8_A werden die allgemeinen Verkehrsinformationen unabhängig von einer Verkehrsinformationsart und unabhängig von einem vorgegebenen geografischen Gebiet GEO versendet, auf das sich die entsprechende Verkehrs- und/oder Reiseinformation bezieht. Gemäß dem vorgegebenen Standard ist die Anzahl der Verkehrsinformationen, die über die Datengruppe 2 der 8A-Datengruppenart 8_A versendet werden, auf maximal 300 unterschiedliche Verkehrsinformationen begrenzt. Das bedeutet, dass der Radiosender nach Ausstrahlen von 300 unterschiedlichen Verkehrsinformationen erst dafür sorgen muss, dass zumindest eine der ausgestrahlten Verkehrsinformationen empfängerseitig für ungültig erklärt wird und gelöscht wird. Dazu kann mit der entsprechenden Verkehrsinformation eine Zeitdauer versendet werden, die repräsentativ dafür ist, wie lange die entsprechende Verkehrsinformation ihre Gültigkeit behalten soll. Nach Verstreichen der Zeitdauer wird die entsprechende Verkehrsinformation automatisch gelöscht. Alternativ dazu kann der Radiosender eine Stornierungsmeldung versenden, von der abhängig die entsprechende Verkehrsinformation empfängerseitig automatisch gelöscht wird.
  • Vorzugsweise werden die freien Datengruppen ODA mit Verkehrs- und/oder Reiseinformationen belegt, die sich auf das vorgegebene geografische Gebiet GEO beschränken und/oder die sich auf vorgegebene Verkehrsinformationsarten beschränken. Das vorgegebene geografische Gebiet GEO kann beispielsweise eine Straße, eine Innenstadt, ein Umland der Innenstadt und/oder ein beliebiges geografisches Gebiet GEO umfassen. Die vorgegebene Verkehrsinformationsart kann beispielsweise einen Verkehrsfluss, Baustellen, Geisterfahrer und/oder eine Parkplatzsituation in einem der vorgegebenen geografischen Gebiete GEO umfassen.
  • So können insbesondere in einem sehr großen geografischen Gebiet GEO weit mehr als die 300 allgemeinen Verkehrsnachrichten MES_ALG ausgestrahlt werden, beispielsweise 300 allgemeine Verkehrsnachrichten MES_ALG über die Datengruppe 2 der 8A-Datengruppe 8 A und weitere Verkehrs- und/oder Reiseinformationen über die freien Datengruppen ODA. Somit können herkömmliche Empfänger nach wie vor die allgemeinen Verkehrsnachrichten MES_ALG der 8A-Datengruppe 8_A empfangen, während neue Empfänger so ausgelegt werden können, dass sie zusätzlich zu den 300 allgemeinen Verkehrsnachrichten MES_ALG der 8A-Datengruppe 8_A noch weitere Verkehrs- und/oder Reiseinformationen empfangen, speichern und auswerten können.
  • Vorzugsweise ist Senderseitig auf einer Speichervorrichtung des Radiosenders ein Programm zum Übermitteln der Daten DATA der Nachricht MES gespeichert (Figur 7). Das Programm zum Übermitteln der Daten DATA dient dazu, nach einem senderseitigen Empfang der Nachricht MES, beispielsweise gesendet von der Polizei und/oder einem Verkehrsmelder, die Nachricht MES in einer geeigneten Datengruppe 2 zu kodieren und auszustrahlen. Das Programm zum Übermitteln der Nachricht MES wird vorzugsweise in einem Schritt S1 gestartet, in dem gegebenenfalls Variablen initialisiert werden.
  • In einem Schritt S2 wird die Nachricht MES senderseitig empfangen und auf der Speichervorrichtung des Radiosenders gespeichert.
  • In einem Schritt S3 wird abhängig von der Nachricht MES die Anwendungskennung AID ermittelt. Das bedeutet, es wird ermittelt, welche Anwendung empfängerseitig gestartet werden muss, um die Daten DATA der Nachricht MES auswerten zu können.
  • In einem Schritt S4 wird abhängig von der Nachricht MES das geografische Gebiet GEO vorgegeben, auf das sich die Nachricht MES bezieht.
  • In einem Schritt S5 wird abhängig von dem vorgegebenen geografischen Gebiet GEO die geografische Kennung GID ermittelt.
  • In einem Schritt S6 wird überprüft, ob die Nachricht MES die allgemeine Verkehrsnachricht MES_ALG ist. Ist die Bedingung des Schritts S6 erfüllt, so wird die Bearbeitung in einem Schritt S7 fortgesetzt. Ist die Bedingung des Schritts S6 nicht erfüllt, so wird die Bearbeitung in einem Schritt S10 fortgesetzt.
  • In dem Schritt S7 wird die Nachricht MES in einer der Datengruppen 2 der 8A-Datengruppe 8_A kodiert.
  • In einem Schritt S8 wird der Datenstrom STREAM abhängig von der 8A-Datengruppe 8_A ermittelt und ausgestrahlt.
  • In einem Schritt S9 kann das Programm zum Übermitteln der Daten DATA der Nachricht MES beendet werden. Vorzugsweise wird das Programm zum Übermitteln der Daten DATA regelmäßig beim senderseitigen Empfang der Nachricht MES abgearbeitet.
  • In dem Schritt S10 wird die Anwendungskennung AID und die geografische Kennung GID in der ersten Datengruppe 2, insbesondere der 3A-Datengruppe 3_A, kodiert und einer der Datengruppenarten GRT zugewiesen.
  • In einem Schritt S11 wird die Nachricht MES in der zweiten Datengruppe 2 kodiert, die die in dem Schritt S10 zugewiesene Datengruppenart GRT hat, insbesondere in einer der freien Datengruppen ODA.
  • In einem Schritt S12 wird abhängig von der in dem Schritt S11 kodierten freien Datengruppe ODA der Datenstrom STREAM gebildet und ausgestrahlt.
  • In einem Schritt S13 kann das Programm zum Übermitteln der Daten DATA der Nachricht MES beendet werden. Vorzugsweise wird das Programm zum Übermitteln der Daten DATA regelmäßig beim senderseitigen Empfang der Nachricht MES abgearbeitet.
  • Vorzugsweise ist empfängerseitig ein Programm zum Empfangen und Speichern der Daten DATA der Nachricht MES abgespeichert (Figur 8). Das Programm zum Empfangen und Speichern der Daten DATA der Nachricht MES wird vorzugsweise bei einem Start einer Vorrichtung, die den Empfänger umfasst, beispielsweise des Radios oder des Navigationssystems, in einem Schritt S14 gestartet, in dem gegebenenfalls Variablen initialisiert werden. Die Vorrichtung kann auch als Vorrichtung zum Empfangen und Speichern der Daten DATA der Nachricht MES bezeichnet werden.
  • In einem Schritt S15 wird eine aktuelle geografische Position POS des Empfängers bestimmt, vorzugsweise durch Kopplung der Vorrichtung mit einem Positionsbestimmungssystem, beispielsweise mit GPS.
  • In einem Schritt S16 wird der Datenstrom STREAM des Radiodatensystems RDS empfangen.
  • In einem Schritt S17 werden die 3A-Datengruppen 3_A aus dem Datenstrom STREAM gelesen.
  • In einem Schritt S18 wird abhängig von den 3A-Gruppenarten 3_A ermittelt, welche Datengruppenarten GRT mit dem aktuellen Datenstrom STREAM versendet werden.
  • In einem Schritt S19 wird abhängig von den 3A-Gruppenarten 3_A die geografische Kennung GID ermittelt.
  • In einem Schritt S20 wird abhängig von den 3A-Gruppenarten 3_A die Anwendungskennung AID ermittelt.
  • In einem Schritt S21 wird abhängig von der geografischen Kennung GID das vorgegebene geografische Gebiet GEO ermittelt. Vorzugsweise ist dazu empfängerseitig eine Tabelle hinterlegt, in der die geografischen Kennungen GID den vorgegebenen geografischen Gebieten GEO zugeordnet sind.
  • In einem Schritt S22 wird überprüft, ob die aktuelle Position POS des Kraftfahrzeugs 3, insbesondere des Empfängers, innerhalb des vorgegebenen geografischen Gebiets GEO liegt. Ist die Bedingung des Schritts S22 nicht erfüllt, so wird die Bearbeitung erneut in dem Schritt S15 fortgesetzt. Ist die Bedingung des Schritts S22 erfüllt, so wird die Bearbeitung in einem Schritt S23 fortgesetzt.
  • In dem Schritt S23 wird geprüft, ob die aktuell empfangene Datengruppe 2 von der in dem Schritt S18 ermittelten Datengruppenart GRT ist. Ist die Bedingung des Schritts S23 erfüllt, so wird die Bearbeitung in einem Schritt S24 fortgesetzt. Ist die Bedingung des Schritts S23 nicht erfüllt, so wird der Schritt S23 erneut abgearbeitet, bis die aktuell empfangene Datengruppe 2 von der in Schritt S18 ermittelten Datengruppenart GRT ist.
  • In dem Schritt S24 wird die Nachricht MES der aktuell empfangenen Datengruppe 2, insbesondere die Daten DATA der entsprechenden Datengruppe 2 empfängerseitig abgespeichert mittels eines Speicherbefehls SAVE. Ferner wird abhängig von der in dem Schritt S20 ermittelten Anwendungskennung AID die entsprechende Anwendung gestartet zum Auswerten der gespeicherten Daten DATA.
  • In einem Schritt S25 kann das Programm zum Empfangen und Speichern der Daten DATA der Nachricht MES beendet werden. Vorzugsweise wird das Programm zum Empfangen und Speichern der Daten DATA der Nachricht MES regelmäßig während des Betriebs des Empfängers abgearbeitet.

Claims (6)

  1. Verfahren zum Übermitteln von Daten (DATA) einer Nachricht (MES), deren Inhalt sich auf ein vorgegebenes geographisches Gebiet (GEO) bezieht, mittels eines Datenübertragungssystems, bei dem
    - ein Datenstrom (STREAM) gesendet wird, der mehrere Datengruppen (2) umfasst,
    - in einer ersten Datengruppe (2) eine vorgegebene Kennung gesendet wird, die einer die Daten (DATA) der Nachricht (MES) umfassenden zweiten Datengruppe (2) zugeordnet ist und die repräsentativ für das vorgegebene geographische Gebiet (GEO) und für eine vorgegebene Anwendung ist, wobei die vorgegebene Anwendung empfängerseitig ausgebildet ist zum Abarbeiten der Daten (DATA) der Nachricht (MES) und zum Ausgeben der Nachricht (MES),
    - die Daten (DATA) der Nachricht (MES) in zumindest der zweiten Datengruppe (2) übermittelt werden.
  2. Verfahren zum Empfangen und Speichern von Daten (DATA) einer Nachricht (MES), deren Inhalt sich auf ein vorgegebenes geographisches Gebiet (GEO) bezieht, bei dem
    - basierend auf dem Datenübertragungssystem ein Datenstrom (STREAM) empfangen wird, der mehrere Datengruppen (2) umfasst,
    - abhängig von einer ersten Datengruppe (2) des Datenstroms (STREAM) eine vorgegebene Kennung ermittelt wird, die einer die Daten (DATA) der Nachricht (MES) umfassenden zweiten Datengruppe (2) des Datenstroms (STREAM) zugeordnet ist und die repräsentativ für das vorgegebene geographische Gebiet (GEO) und für eine vorgegebene Anwendung ist, wobei die vorgegebene Anwendung empfängerseitig ausgebildet ist zum Abarbeiten der Daten (DATA) der Nachricht (MES) und zum Ausgeben der Nachricht (MES),
    - abhängig von der ermittelten Kennung die zweite Datengruppe (2) des Datenstroms (STREAM) ermittelt wird,
    - die Daten (DATA) der Nachricht (MES) der zweiten Datengruppe (2) gespeichert werden.
  3. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem die Nachricht (MES) zumindest eine Verkehrsinformation in dem vorgegebenen geographischen Gebiet (GEO) umfasst.
  4. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem die Nachricht (MES) eine Reiseinformation in dem vorgegebenen geographischen Gebiet (GEO) umfasst.
  5. Vorrichtung zum Übermitteln von Daten (DATA) einer Nachricht (MES), deren Inhalt sich auf ein vorgegebenes geographisches Gebiet (GEO) bezieht, mittels eines Datenübertragungssystems, wobei die Vorrichtung ausgebildet ist zum
    - Senden eines Datenstroms (STREAM), der mehrere Datengruppen (2) umfasst,
    - Senden einer vorgegebenen Kennung, die einer die Daten (DATA) der Nachricht (MES) umfassenden zweiten Datengruppe (2) zugeordnet ist und die repräsentativ für das vorgegebene geographische Gebiet (GEO) und für eine vorgegebene Anwendung ist, in einer ersten Datengruppe (2), wobei die vorgegebene Anwendung empfängerseitig ausgebildet ist zum Abarbeiten der Daten (DATA) und zum Ausgeben der Nachricht (MES),
    - Übermitteln der Daten (DATA) der Nachricht (MES) in zumindest der zweiten Datengruppe (2).
  6. Vorrichtung zum Empfangen und Speichern von Daten (DATA) einer Nachricht (MES), deren Inhalt sich auf ein vorgegebenes geographisches Gebiet (GEO) bezieht, wobei die Vorrichtung ausgebildet ist zum
    - Empfangen eines Datenstroms (STREAM) basierend auf dem Datenübertragungssystem, der mehrere Datengruppen (2) umfasst,
    - Ermitteln einer vorgegebenen Kennung, die einer die Daten (DATA) der Nachricht (MES) umfassenden zweiten Datengruppe (2) des Datenstroms (STREAM) zugeordnet ist und die repräsentativ für das vorgegebene geographische Gebiet (GEO) und für eine vorgegebene Anwendung ist, abhängig von einer ersten Datengruppe (2) des Datenstroms (STREAM), wobei die vorgegebene Anwendung empfängerseitig ausgebildet ist zum Abarbeiten der Daten (DATA) der Nachricht (MES) und zum Ausgeben der Nachricht (MES),
    - Ermitteln der zweiten Datengruppe (2) des Datenstroms (STREAM) abhängig von der ermittelten Kennung,
    - Speichern der Daten (DATA) der Nachricht (MES) der zweiten Datengruppe (2).
EP08100321A 2007-01-19 2008-01-10 Verfahren und Vorrichtung zum Übermitteln von Daten einer Nachricht und Verfahren und Vorrichtung zum Empfangen und Speichern von Daten der Nachricht Withdrawn EP1947790A3 (de)

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