EP1929091A1 - Schüttgutverladewagen - Google Patents

Schüttgutverladewagen

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EP1929091A1
EP1929091A1 EP06795538A EP06795538A EP1929091A1 EP 1929091 A1 EP1929091 A1 EP 1929091A1 EP 06795538 A EP06795538 A EP 06795538A EP 06795538 A EP06795538 A EP 06795538A EP 1929091 A1 EP1929091 A1 EP 1929091A1
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EP
European Patent Office
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conveyor belt
storage box
bulk material
bottom conveyor
transport vehicle
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EP06795538A
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Inventor
Jörg Ganz
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Matisa Materiel Industriel SA
Original Assignee
Matisa Materiel Industriel SA
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track

Definitions

  • the invention relates to a bulk loader with a storage box having a running in the carriage longitudinal direction bottom conveyor belt with a receiving end and is supported on a rail car frame, with a discharge end of the bottom conveyor belt arranged at an angle to a bottom conveyor belt level, assigned to the storage box projecting transfer conveyor belt is.
  • the object of the present invention is now to provide a bulk material transport vehicle of the type mentioned, the substitutability in the construction site area with only minor design effort is expandable.
  • a shown in the drawing bulk material transport vehicle 1 has a carriage frame 2, which is supported on rails 3 end. Between these are two provided with traction drives 4, height-adjustable crawler tracks 5. Furthermore, the carriage frame 2, an auxiliary chassis 6 for loading and unloading of the bulk material loading wagon 1 and an energy unit 7 to supply all drives on.
  • a storage box 8 is arranged, in the bottom region of a running in the carriage longitudinal direction bottom conveyor belt 9 is positioned with a receiving end 10 and a discharge end 11.
  • the bottom conveyor belt 9 is preceded by an overflow conveyor belt 13 with respect to a transport direction 12. This is arranged at an angle to a bottom conveyor belt plane 14 and formed projecting beyond the storage box 8.
  • a Schottersiebstrom 16 is arranged above the receiving end 10 of the bottom conveyor belt 9, in an opposite this, the upper end portion 15 of the storage box 8, a Schottersiebstrom 16 is arranged.
  • This has a sieve 17, a vibration drive 18 and an outlet 19 positioned outside the storage box 8 for overburden.
  • the sieve 17 encloses with the bottom conveyor belt 9 an angle ⁇ of about 10 ° to 30 °.
  • a provided for ballast receiving end 20 of the ballast screen 16 is positioned higher than the outlet 19.
  • the ballast screen 16 of the bulk material loading vehicle 1 is charged by a lifting machine 21 with contaminated bedding material. Of the excavating machine 21, only one Abschaciband 22 is shown for clarity.
  • clean ballast is discharged into the storage box 8.
  • the cleaned gravel can be stored in the storage box 8 or dropped over the transfer conveyor belt 13 again to create a track bedding.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Abstract

Ein Schüttgutverladewagen (1) mit einem Speicherkasten (8) weist ein in Wagenlängsrichtung verlaufendes Bodenförderband (9) mit einem Aufnahmeende (10) und einem Abwurfende (11) auf . Diesem ist ein im Winkel zu einer Bodenförderbandebene (14) angeordnetes, über den Speicherkasten (8) vorragendes Übergabeförderband (13) zugeordnet ist. Auf einem oberen, dem Bodenförderband (9) gegenüberliegenden Endbereich (15) des Speicherkastens (8) ist eine Schottersiebanlage (16) mit einem Sieb (17) und einem Vibrationsantrieb (18) angeordnet.

Description

Schüttgutverladewagen
[0001] Die Erfindung betrifft einen Schüttgutverladewagen mit einem Speicherkasten, der ein in Wagenlängsrichtung verlaufendes Bodenförderband mit einem Aufnahmeende aufweist und sich auf einem Schienenfahrwerke aufweisenden Wagenrahmen abstützt, wobei einem Abwurfende des Bodenförderbandes ein im Winkel zu einer Bodenförderbandebene angeordnetes, über den Speicherkasten vorragendes Übergabeförderband zugeordnet ist.
[0002] Aus EP 0429 713 B1 ist bereits ein derartiger Schüttgutverladewagen mit einem Boden- und Übergabeförderband bekannt. Im Arbeitseinsatz können wahlweise beliebig viele gleichartige Wagen zu einem Verladezug gekuppelt werden.
[0003] Durch GB 2 303 161 ist es auch bekannt, einen derartigen Verladewagen für eine Verfahrbarkeit in gleislosen Bauabschnitten mit höhenverstellbaren Raupenfahrwerken auszustatten.
[0004] Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung eines Schüttgutverladewagens der eingangs genannten Art, dessen Ersetzbarkeit im Baustellenbereich mit lediglich geringfügigem konstruktivem Aufwand erweiterbar ist.
[0005] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Schüttgutverladewagen der gattungsgemäßen Art dadurch erreicht, dass auf einem oberen, dem Bodenförderband gegenüberliegenden Endbereich des Speicherkastens eine Schottersiebanlage mit einem Sieb, einem Vibrationsantrieb und einem außerhalb des Speicherkastens positionierten Auslass für Abraum angeordnet ist.
[0006] Mit dieser in einfacher Weise auf den Speicherkasten aufsetzbaren Zusatzausrüstung kann von der Baustelle aufgenommener Schotter unmittelbar vor seiner Speicherung noch gereinigt werden. Dabei ist von besonderem Vorteil, dass die Speicherkapazität und Transportfunktion des Schüttgutverladewagens in keiner Weise beeinträchtigt werden. Außer- dem erübrigt sich der Einsatz einer eigenen Siebmaschine, was insbesondere in kurzen, räumlich beengten Baustellen sehr vorteilhaft ist.
[0007] Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Zeichnungsbeschreibung.
[0008] Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben.
[0009] Ein in der Zeichnung dargestellter Schüttgutverladewagen 1 weist einen Wagenrahmen 2 auf, der sich endseitig auf Schienenfahrwerken 3 abstützt. Zwischen diesen befinden sich zwei mit Fahrantrieben 4 versehene, höhenverstellbare Raupenfahrwerke 5. Weiters weist der Wagenrahmen 2 ein Hilfsfahrwerk 6 zum Ein- bzw. Ausgleisen des Schüttgutverladewagens 1 sowie eine Energieeinheit 7 zur Versorgung sämtlicher Antriebe auf.
[0010] Am Wagenrahmen 2 ist ein Speicherkasten 8 angeordnet, in dessen Bodenbereich ein in Wagenlängsrichtung verlaufendes Bodenförderband 9 mit einem Aufnahmeende 10 und einem Abwurfende 11 positioniert ist. Dem Bodenförderband 9 ist bezüglich einer Transportrichtung 12 ein Ü- bergabeförderband 13 vorgeordnet. Dieses ist im Winkel zu einer Bodenförderbandebene 14 angeordnet und über den Speicherkasten 8 vorragend ausgebildet.
[0011] Oberhalb des Aufnahmeendes 10 des Bodenförderbandes 9, in einem diesem gegenüberliegenden, oberen Endbereich 15 des Speicherkastens 8, ist eine Schottersiebanlage 16 angeordnet. Diese weist ein Sieb 17, einen Vibrationsantrieb 18 und einen außerhalb des Speicherkastens 8 positionierten Auslass 19 für Abraum auf. Das Sieb 17 schließt mit dem Bodenförderband 9 einen Winkel α von etwa 10° bis 30° ein. Ein zur Schotteraufnahme vorgesehenes Aufnahmeende 20 der Schottersiebanlage 16 ist dabei höher als der Auslass 19 positioniert.
[0012] Im Arbeitseinsatz wird die Schottersiebanlage 16 des Schüttgutverladewagens 1 von einer Aushubmaschine 21 mit verunreinigtem Bettungsmaterial beschickt. Von der Aushubmaschine 21 ist der Übersichtlichkeit halber nur ein Abwurfförderband 22 dargestellt. Während der Reinigung des Bettungsmaterials wird sauberer Schotter in den Speicherkasten 8 abge- worfen und der Abraum gelangt über den Auslass 19 beispielsweise auf ein Förderband 23. Der gereinigte Schotter kann im Speicherkasten 8 gespeichert oder über das Übergabeförderband 13 wieder zur Schaffung einer Gleisbettung abgeworfen werden.

Claims

A n s p r ü c h e
1. Schüttgutverladewagen (1 ) mit einem Speicherkasten (8), der ein in Wagenlängsrichtung verlaufendes Bodenförderband (9) mit einem Aufnahmeende (10) aufweist und sich auf einem Schienenfahrwerke (3) aufweisenden Wagenrahmen (2) abstützt, wobei einem Abwurfende (11) des Bodenförderbandes (9) ein im Winkel zu einer Bodenförderbandebene (14) angeordnetes, über den Speicherkasten (8) vorragendes Übergabeförderband (13) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass auf einem oberen, dem Bodenförderband (9) gegenüberliegenden Endbereich (15) des Speicherkastens (8) eine Schottersiebanlage (16) mit einem Sieb (17), einem Vibrationsantrieb (18) und einem außerhalb des Speicherkastens (8) positionierten Auslass (19) für Abraum angeordnet ist.
2. Schüttgutverladewagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schottersiebanlage (16) oberhalb des Aufnahmeendes (10) des Bodenförderbandes (9) angeordnet ist.
3. Schüttgutverladewagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Sieb (17) mit dem Bodenförderband (9) einen Winkel α von etwa 10° bis etwa 30° einschließt, wobei ein zur Schotteraufnahme vorgesehenes Aufnahmeende (20) der Schottersiebanlage (16) höher als der für den Abraum vorgesehene Auslass (19) positioniert ist.
4. Schüttgutverladewagen nach Anspruch 1 ,2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zwei endseitig angeordneten Schienenfahrwerken (3) zwei höhenverstellbare Raupenfahrwerke (5) angeordnet sind.
EP06795538.5A 2005-09-21 2006-09-18 Schüttgutverladewagen Not-in-force EP1929091B1 (de)

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