EP1927542A1 - Voile pour bateau - Google Patents

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Publication number
EP1927542A1
EP1927542A1 EP06024602A EP06024602A EP1927542A1 EP 1927542 A1 EP1927542 A1 EP 1927542A1 EP 06024602 A EP06024602 A EP 06024602A EP 06024602 A EP06024602 A EP 06024602A EP 1927542 A1 EP1927542 A1 EP 1927542A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
sail
slats
short
long
point
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP06024602A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Nicolas Johansen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Elvstrom Sails (sarl)
Original Assignee
Elvstrom Sails (sarl)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Elvstrom Sails (sarl) filed Critical Elvstrom Sails (sarl)
Priority to EP06024602A priority Critical patent/EP1927542A1/fr
Priority to US11/975,580 priority patent/US20080127873A1/en
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/06—Types of sail; Constructional features of sails; Arrangements thereof on vessels
    • B63H9/065—Battens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/06—Types of sail; Constructional features of sails; Arrangements thereof on vessels
    • B63H9/067—Sails characterised by their construction or manufacturing process

Definitions

  • the present invention relates to a sail for a boat and in particular a triangular sail.
  • a triangular sail has three extreme points, the points of halyard, listener and tack and three sides, a hoist connecting the point of halyard to the tack, a border connecting the latter to the point of listening and a fall connecting the halyard point and the clew point.
  • the curvature of the fall defines the fall circle which is zero when the fall is straight, negative when the fall is curved and positive when the fall is curved towards the outside of the sail.
  • the round of fall is positive the surface of the sail is increased which improves the performance of the sail of the boat and the additional surface is well placed in the sail.
  • the document FR676984 proposes a sail adaptable on any winder to reduce the surface of the sail while reducing the hollow through one or more slats each disposed in a sleeve parallel to the hoist, so that when the sail is rolled the slats flatten artificially the latter.
  • slats allow to hold the fall and prevent the sail from starting to beat.
  • the weight of the slats that extend over the entire height of the sail reduces the stability of the boat and makes it difficult to maneuver.
  • the slats occupy a large volume during the winding of the sail and the available volume in the mast is often limited which requires the use of a reduced number of battens.
  • the present invention aims to overcome these disadvantages by providing a sail for a boat and in particular a triangular sail to increase the fall circle without flapping of the sail and not generating volume problems in the winding.
  • the sail according to the present invention has a triangular shape with three extreme points of halyard, listening and tack and three sides, a hoist connecting the halyard point to the tack, a border connecting the latter to the point of listening and a fall connecting the halyard point and the listening point and includes a regular succession of long slats and short slats parallel to the hoist
  • the long battens will completely or roughly connect the drop to the curb while the short battens will be arranged preferably at the top of the sail extending from the fall of the sail.
  • the succession of long slats and short slats will be performed according to a distribution of at least one short slat between two long slats.
  • the sail will include for example a series of two short battens located between two long laths.
  • a boat sail according to the present invention has a triangular shape comprising three extreme points, halyard points 10, listening 11 and tack 12 and three sides, a luff 15 connecting the halyard point 10 at the tack 12, a border 13 connecting the latter to the point of listening 11 and a fall 14 connecting the halyard point 10 and the listening point 11.
  • the curvature of the fall defines the round of fall that is zero when the fall 14 is straight as can be seen on the figure 2 , positive when the fall 14 is curved and negative when the fall 14 is curved outwardly of the sail 1.
  • the figure 1 shows that sleeves 2 are sewn on the sail 1 parallel to the hoist 15 and spaced regularly with alternating long sleeves 20 and short sleeves 21.
  • the long slats 22 have a length equal to the height of the sail at their point of attachment and extend from the chute 14 to the edge 13 parallel to the hoist 15, the length of each of the long slats 22 then decreasing from the luff 12 to the halyard point 10.
  • the function of the long slats 22 is firstly to hold the sail to prevent the formation of a negative fall circle and secondly, during the winding of the sail, to artificially flatten the latter and to limit the creation of a hollow too pronounced.
  • the length of the long slats 22 can be defined so that they extend entirely or approximately from the fall 14 to the edge 13, that is to say in the latter case leaving a space between the free ends of the long slats 22 and the edges 13,14 of the sail, this without changing the function of the long slats.
  • the short slats 23 have a length less than that of the long slats 22 and each short slat 23 extends between two long slats 22 from the chute 14 parallel thereto.
  • the short battens 23 will preferably be of the same length.
  • At least one short lath 23 between two long laths 22 makes it possible to reduce the overall weight of the laths and to keep a sufficient number of laths to obtain a positive or zero round of fall without generating volume problems at all. the winding.
  • the short slats 23 are placed in the upper part of the sail that is to say in a sector where the volume is the least important winding.
  • a sail according to the present invention has a surface almost identical to that of a sail without a furler and can be used as a mainsail sail by preventing the formation of a negative fall circle contrary to the conventional large mast furling sails. while limiting the volume of the sail to the winding.

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Abstract

Voile pour bateau et notamment voile triangulaire (1). Elle comprend d'une part trois points extrêmes de drisse (10), d'écoute (11) et d'amure (12) et trois côtés, un guindant (15) reliant le point de drisse (10) au point d'amure (12), une bordure (13) reliant ce dernier au point d'écoute (11) et une chute (14) reliant le point de drisse (10) et le point d'écoute (11) et d'autre part une succession régulière de lattes longues (22) et de lattes courtes (23) parallèles au guindant (15).

Description

  • La présente invention a pour objet une voile pour bateau et notamment une voile triangulaire.
  • On sait que dans la navigation à voile, il faut pouvoir adapter la surface de la voile du bateau à la force du vent et que le navigateur dispose à cet effet d'enrouleurs permettant, lorsque le vent forcit, de réduire la surface de la voile par enroulement, celle-ci devant rester la plus plate possible pour conserver sa force maximum.
  • Une voile triangulaire comporte trois points extrêmes, les points de drisse, d'écoute et d'amure et trois côtés, un guindant reliant le point de drisse au point d'amure, une bordure reliant ce dernier au point d'écoute et une chute reliant le point de drisse et le point d'écoute. La courbure de la chute définit le rond de chute qui est nul lorsque la chute est droite, négatif lorsque la chute est incurvée et positif lorsque la chute est courbée vers l'extérieur de la voile. Lorsque le rond de chute est positif la surface de la voile est augmentée ce qui améliore les performances de la voile du bateau et la surface supplémentaire se trouve bien placée dans la voile.
  • Toutefois un rond de chute positif génère des battements de voile qui réduisent les efforts du vent dans cette dernière et partant l'efficacité de la voile. Par ailleurs lorsque la voile est enroulée la partie centrale comporte un creux trop prononcé.
  • Pour remédier à ces inconvénients le document FR676984 propose une voile adaptable sur n'importe quel enrouleur permettant de diminuer la surface de la voile tout en réduisant le creux grâce à une ou plusieurs lattes disposées chacune dans un fourreau parallèle au guindant, de sorte que lorsque la voile est enroulée les lattes aplatissent artificiellement cette dernière. D'autre part les lattes permettent de tenir la chute et évitent que la voile se mette à battre.
  • Néanmoins, le poids des lattes qui s'étendent sur toute la hauteur de la voile diminue la stabilité du bateau et rend difficile sa manoeuvre. En outre les lattes occupent un volume important lors de l'enroulement de la voile et le volume disponible dans le mât est souvent limité ce qui impose l'utilisation d'un nombre réduit de lattes.
  • La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en proposant une voile pour bateau et notamment une voile triangulaire permettant d'augmenter le rond de chute sans battements de voile et ne générant pas de problèmes de volume à l'enroulement.
  • La voile selon la présente invention présente une forme triangulaire avec trois points extrêmes de drisse, d'écoute et d'amure et trois côtés, un guindant reliant le point de drisse au point d'amure, une bordure reliant ce dernier au point d'écoute et une chute reliant le point de drisse et le point d'écoute et comprend une succession régulière de lattes longues et de lattes courtes parallèles au guindant
  • Les lattes longues relieront complètement ou approximativement la chute à la bordure tandis que les lattes courtes seront disposées de préférence à la partie haute de la voile en s'étendant depuis la chute de la voile.
  • En outre la succession des lattes longues et des lattes courtes sera réalisée selon une répartition d'au moins une latte courte entre deux lattes longues. La voile comprendra par exemple une suite de deux lattes courtes situées entre deux lattes longues.
  • Par ailleurs pour assurer la solidarisation et la protection des lattes longues et des lattes courtes celles-ci pourront être enfilées, respectivement, dans des fourreaux longs et des fourreaux courts cousus à la voile.
  • Les avantages et les caractéristiques de la présente invention ressortiront plus clairement de la description qui suit et qui se rapportent au dessin annexé, lequel en représente un mode de réalisation non limitatif.
    • la figure 1 représente une vue de face d'une voile triangulaire selon la présente invention.
    • la figure 2 représente une vue schématique d'un rond de chute positif, nul et négatif.
  • Si on se réfère à la figure 1 on peut voir qu'une voile de bateau selon la présente invention présente une forme triangulaire comportant trois points extrêmes, les points de drisse 10, d'écoute 11 et d'amure 12 et trois côtés, un guindant 15 reliant le point de drisse 10 au point d'amure 12, une bordure 13 reliant ce dernier au point d'écoute 11 et une chute 14 reliant le point de drisse 10 et le point d'écoute 11.
  • La courbure de la chute définit le rond de chute qui est nul lorsque la chute 14 est droite comme on peut le voir sur la figure 2, positif lorsque la chute 14 est incurvée et négatif lorsque la chute 14 est courbée vers l'extérieur de la voile 1.
  • La figure 1 montre que des fourreaux 2 sont cousus sur la voile 1 parallèlement au guindant 15 et espacés régulièrement avec une alternance de fourreaux longs 20 et de fourreaux courts 21.
  • Des lattes longues 22 et des lattes courtes 23 sont enfilées dans les fourreaux 2 et permettent de tenir la voile au vent en empêchant sa déformation avec un rond de chute négatif.
  • Les lattes longues 22 ont une longueur égale à la hauteur de la voile à leur point de solidarisation et s'étendent depuis la chute 14 jusqu'à la bordure 13 parallèlement au guindant 15, la longueur de chacune des lattes longues 22 allant alors en diminuant depuis le guindant 12 jusqu'au point de drisse 10.
  • La fonction des lattes longues 22 est d'une part de tenir la voile pour éviter la formation d'un rond de chute négatif et d'autre part, lors de l'enroulement de la voile, d'aplatir artificiellement cette dernière et de limiter la création d'un creux trop prononcé.
  • On notera que la longueur des lattes longues 22 pourra être définie de manière qu'elles s'étendent entièrement ou approximativement depuis la chute 14 jusqu'à la bordure 13 c'est-à-dire dans le dernier cas en laissant un espace entre les extrémités libres des lattes longues 22 et les bords 13,14 de la voile, ceci sans modifier la fonction des lattes longues.
  • Les lattes courtes 23 possèdent une longueur inférieure à celle des lattes longues 22 et chaque latte courte 23 s'étend entre deux lattes longues 22 depuis la chute 14 parallèlement à ces dernières. Les lattes courtes 23 seront de préférence de même longueur.
  • L'ajout d'au moins une latte courte 23 entre deux lattes longues 22 permet de réduire le poids globale des lattes et de conserver un nombre suffisant de lattes pour obtenir un rond de chute positif ou nul sans pour autant générer des problèmes de volume à l'enroulement.
  • En outre on peut voir que les lattes courtes 23 sont placées en partie haute de la voile c'est-à-dire dans un secteur où le volume est le moins important à l'enroulement.
  • Une voile selon la présente invention présente une surface quasiment identique à celle d'une voile sans enrouleur et peut être utilisée comme grande voile à enrouleur de mât en empêchant la formation d'un rond de chute négatif contrairement aux grandes voiles classiques à enrouleur de mât tout en limitant le volume de la voile à l'enroulement.

Claims (6)

  1. Voile pour bateau et notamment voile d'avant triangulaire (1) comportant trois points extrêmes de drisse (10), d'écoute (11) et d'amure (12) et trois côtés, un guindant (15) reliant le point de drisse (10) au point d'amure (12), une bordure (13) reliant ce dernier au point d'écoute (11) et une chute (14) reliant le point de drisse (10) et le point d'écoute (11) caractérisée en ce qu'elle comprend une succession régulière de lattes longues (22) et de lattes courtes (23) parallèles au guindant (15).
  2. Voile selon la revendication 1 caractérisée en ce que les lattes longues (22) s'étendent complètement ou approximativement depuis la chute (14) jusqu'à la bordure (13).
  3. Voile selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisée en ce que les lattes courtes (23) sont disposées à la partie haute de la voile en s'étendant depuis la chute (14) de la voile (1) reliant le point de drisse (10) et le point d'écoute (11).
  4. Voile selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que la succession des lattes longues (22) et des lattes courtes (23) est réalisée selon une répartition d'au moins une latte courte (23) entre deux lattes longues (22).
  5. Voile selon la revendication 4 caractérisée en ce qu'elle comprend une série de deux lattes courtes (23) entre deux lattes longues (22).
  6. Voile selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que les lattes longues (22) et les lattes courtes (23) sont enfilées, respectivement, dans des fourreaux longs (20) et des fourreaux courts (21).
EP06024602A 2006-11-28 2006-11-28 Voile pour bateau Withdrawn EP1927542A1 (fr)

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