EP1885977A1 - Sicherheits-verschlussvorrichtung für eine tür, ein tor oder dergleichen - Google Patents

Sicherheits-verschlussvorrichtung für eine tür, ein tor oder dergleichen

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Publication number
EP1885977A1
EP1885977A1 EP06742943A EP06742943A EP1885977A1 EP 1885977 A1 EP1885977 A1 EP 1885977A1 EP 06742943 A EP06742943 A EP 06742943A EP 06742943 A EP06742943 A EP 06742943A EP 1885977 A1 EP1885977 A1 EP 1885977A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
locking
closure device
profile cylinder
safety closure
door
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP06742943A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1885977B1 (de
Inventor
Marc André Ruiter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LEMAY BV
Original Assignee
Ruiter Marc Andre
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ruiter Marc Andre filed Critical Ruiter Marc Andre
Publication of EP1885977A1 publication Critical patent/EP1885977A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1885977B1 publication Critical patent/EP1885977B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/04—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening
    • E05C9/041—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening with rack and pinion mechanism
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/04—Devices for coupling the turning cylinder of a single or a double cylinder lock with the bolt operating member
    • E05B17/042—Devices for coupling the turning cylinder of a single or a double cylinder lock with the bolt operating member using toothed wheels or geared sectors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B65/00—Locks or fastenings for special use
    • E05B65/0021—Locks or fastenings for special use for overhead or roll-up doors, e.g. garage doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/04—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening
    • E05C9/047—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening comprising key-operated locks, e.g. a lock cylinder to drive auxiliary deadbolts or latch bolts

Definitions

  • the invention relates to a security closure device for a door, a gate or the like and provided with such a safety closure device door, or gate, in particular garage door.
  • this locking element By actuation by means of a key, however, this locking element can be moved against the spring tension from its locking position into a release position, after which then additionally has to be rotated via the handle of the pivot lever. As a result, the latch members are moved in their open position. Examples of such a door locking device can be found in DE 296 17 597 IM.
  • a closure for folding doors with opposite locking bars and an operable from a basic position operating lever reveals the DE 33 04 305 A1 wherein the operating lever can be blocked by a lock cylinder operable locking slide.
  • the object of the invention is to provide a closure device which is very small, easy to handle and can be unlocked or locked by a simple operation of a lock cylinder, for example, to open a door, a gate or the like or safe close.
  • the safety closure device according to the invention is suitable for doors, for gates or the like.
  • a safety closure device with a to be actuated by a key from the outside and / or inside of the door, the door or the like profile cylinder or even from the inside by a handwheel in the form of a manual operation to open or close lock. Further manipulations are not necessary and thus represent a tremendous relief over the prior art.
  • a profile cylinder has a single-speed design. Such a single-speed design always ensures that by a single turn of the key, a secure locking or rapid unlocking of the safety closure device is possible.
  • To the profile cylinder in the region of its closing nose a gear has been mounted, which has a recess for the locking lug.
  • the gear nestles around the locking nose around.
  • This gear cooperates with a gear whose output gear acts on at least one displaceable, a toothing Verriege-Iungsstange.
  • the at least one locking bar is blocked by a blocking device in the closed position.
  • the transmission consists essentially of a plurality of gears, two of which are placed directly next to the profile cylinder so that they can interact with the gear, which is located around the locking lug around. Above the profile cylinder, another gear is available. On the axis of the additional gear is another gear, which cooperates with the toothing of the locking rod or the locking rods.
  • the output gear is coupled to the rack and thus to the transmission via the common axis.
  • the gears of the transmission preferably have an involute toothing.
  • the blocking device engages in a recess of the locking bar. Should a controlled closing of the locking bar are effected, so the blockage must first be lifted.
  • the blocking device is preferably formed by a spring element whose free end has a locking nose which engages in the recess within the locking rod.
  • the spring element is designed so that it preferably has a pivoting in the region of the axis of the driven wheel and thus comes into contact with the axis or parts of the axle.
  • the profile cylinder can be designed as a half cylinder or as a double cylinder.
  • the security closure device can also be operated from the inside by a key.
  • the above-described parts or devices of the safety closure device are mounted on a hitch, so that This can be mounted directly in the door leaf or door leaf or on the door leaf or door leaf. From the outside of a circular recess is finished, in which a rosette is used for the profile cylinder. The rosette closes almost flush with the surface of the door, the gate or the like.
  • the gear and in particular also the profile cylinder sit within a mounting block which is screwed to the hitch. On the mounting block are at the same time lateral guides for a guide of the locking rod / n.
  • the mounting block is preferably connected by a plurality of screw with the hitch, but the screw are only accessible when a lock the door, the gate or the like has taken place.
  • Such a construction allows only a removal of the screw from the inside of the door, the gate or the like. This is a security feature that expresses that manipulation of the safety closure device in the open state of the door, gate or the like on the mounting block or profile cylinder or the transmission is not possible.
  • the safety locking device can also be designed with a second locking bar.
  • the locking bars can be extended in particular by other elements, for example, if the safety closure device is not centrally but one-sidedly installed in the door, the gate or the like.
  • the locking state of the safety locking device can be connected, for example, by a sensor element in the form of a switch, which is connected within an electrical alarm circuit. Thus, it can also be determined by an indication whether the door, the gate or the like is locked or unlocked.
  • the at least one locking bar is retracted when locking within a striking plate, which is located on the stationary area, ie on or in a frame of the door or the like.
  • a striking plate which is located on the stationary area, ie on or in a frame of the door or the like.
  • an opening which is dimensioned so that the locking rod can penetrate with a straight approach. The approach is there that a levering of the door, the gate or the like can not take place.
  • a safety closure device has been created, which has been built very compact and very compact.
  • a modularity is that the same structure can be used even if, for example, the manual locking is omitted from the inside.
  • a very large stroke of the locking rod is possible by the design of the transmission even with a single-movement movement of the locking lug, which always provides the security that is given by the one-time rotation of the key a secure locking. In a multi-speed closure device this is not given.
  • the present safety closure device also provides a secure burglary protection, which not only prevents a levering of the door, the gate or the like but also makes an unauthorized removal of the profile cylinder impossible, since the attachment of its rosette is performed from the inside over the mounting block.
  • FIG. 1 is a perspective view of a safety closure device according to the invention with laterally arranged strike plate in the open position
  • FIG. 1 is a diagrammatic representation 2 as in FIG. 1, but in the closed position, FIG.
  • FIG. 6 as in FIG. 5, but omitting an assembly block
  • FIG. 7 is a plan view of a first embodiment of a transmission in its zero position
  • FIG. 8 as in FIG. 7, but with a rotated profile cylinder of approximately 135 ° to the right, FIG.
  • FIG. 10 as in FIG. 8, but with the blocking device, FIG.
  • FIG. 11 as in FIG. 9, but in a perspective view, FIG.
  • Fig. 12 is an illustration of a second embodiment of a transmission with profile cylinder.
  • all non-essential to the invention parts have been omitted, in particular a door, a gate or the like and a comprehensive frame.
  • a closure device 1 is shown in a perspective view.
  • a strike plate 2 with an opening 18, wherein the strike plate 2 is connected via an adjustable screw 11 with a fastening 3.
  • the attachment 3 is attached to a frame or masonry, not shown, of a building.
  • the closure device 1 is shown on a mounting device 5, which is fastened by means of fastening screws 15 in or on a door, a gate or the like.
  • a profile cylinder 12 by means of a rosette 4, which is embedded in the / the door, gate or the like, not shown, accessible from outside.
  • a rosette 4 which is embedded in the / the door, gate or the like, not shown, accessible from outside.
  • it is a half cylinder, which can of course also be designed as a double cylinder.
  • a manual operation 10 is provided to open from inside the door, the gate or the like without actuation of the profile cylinder 12 or lock.
  • the function of the manual operation will be described below.
  • two locking rods 6 and 7, which can be actuated in opposite directions, are provided in the closure device 1.
  • the closure device 1 can also be equipped with only one locking bar 6.
  • the locking rods 6,7 can be extended accordingly at their ends.
  • the locking rods 6,7 are located laterally on the hitch 5
  • Side parts 23 are each guided within a passage 14. The side parts 23 are relative to the hitch 5 adjustable.
  • a sensor 13 is provided which can be electrically connected to a display or alarm system or the like.
  • FIG. 2 shows, contrary to FIG. 1, the locking bars 6 and 7 in their locking position.
  • a free end of the locking rod 6 engages in the striking plate 2.
  • a locking element 19 located at the end of the locking rod 6, for example, a locking element 19 in the form of a projection.
  • a locking lug 21 of a blocking device 20 In this locking position also engages a locking lug 21 of a blocking device 20 in a recess 17, which is located as a recess in the locking rod 6, a.
  • the blocking device 20 ensures that unintentional or intentional insertion of the locking rods 6, 7 into the closure device 1 makes it impossible to open the door. This is omitted by the fact that the locking lug 21 is embedded in the angularly executed recess 17.
  • a switching spring 22 of a sensor element 13 is also free, indicating that the locking rod 6 is in its locking position or not.
  • the same position of the closure device 1 is shown in a plan view of FIG.
  • the blocking device 20 with its end, namely the locking lug 21, lies in the recess 17.
  • the locking lug 21 would be in one with a run-on slope provided recess with stop 37 within the locking rod 6 come into engagement.
  • the profile cylinder 12 penetrates a mounting block 26, the fastening 27 is accessible only in the locked state via a recess 25 which is located within the locking bar 6.
  • the profile cylinder 12 is mounted within the mounting block 26 via a conventional screw 43 ( Figure 4). These screw 43 is accessible only from the inside of the door, the gate or the like.
  • guides 16 are present on the mounting block.
  • FIG. 1 An embodiment of the closure device 1 according to the invention, in an unlocked position with only one locking bar 6, is reproduced in FIG.
  • FIG. 5 makes it very clear that this is a very compact component of the closure device 1, wherein a transmission is used in particular for the operational transmission of the displacement movement of the locking rods 6 and 7.
  • FIG. 6 A first embodiment of a transmission is made clear, in particular, by FIG. 6, in which, with respect to FIG. 5, the mounting block 26 has been removed.
  • a gear 31 which has no teeth in the region of the locking lug 33.
  • this toothed wheel 31 there are further toothed wheels, namely the teeth wheels 28 and 30 directly and indirectly the gear 29, in geared connection.
  • Figure 7 the profile cylinder 12 is in its initial position.
  • the profile cylinder 12 is rotated, as it is expressed in the figure 8, for example, by about 130 °, the closing nose 33 comes at some point in the pitch circle of the gear 28, which would result in a blockade.
  • a tooth portion 35 which is designed so that the locking lug 33 on its circular path can pass through this portion of the gear 28 without problems.
  • the gear 28 with the gear 29 remains in engagement, whereas the gear 29 with the gear 30 and this with the gear 31 is also engaged.
  • the gear 30 has a recessed tooth portion 35, which cooperates with an advanced tooth portion 36 of the gear 29. Due to the close arrangement of the gears 31, 28, 29 and 30 it is clear that always by turning the profile cylinder 12, the gears 28, 29, 30, 31 all remain engaged with each other. This also shows the figure 9, in which the locking nose 33 has been rotated by 180 ° relative to the starting position.
  • FIG. 10 once again shows the operational connection between the toothed wheels 31, 28, 29 and 30, whereby at the same time, however, the blocking device 20 has also been drawn.
  • the blocking device 20 is represented by a cam, not shown, which is located in the axis region of the gear 29 and a driven gear 41, right at the beginning of the rotational movement.
  • a clutch is activated, which performs a decoupling of the transmission of the output gear 41.
  • This is on the axis of the Output gear 41 adjacent to the cam, not shown, for the operation of the blocking device 20 preferably at the end of a coupling pin 28 is present.
  • a spring 32 of the coupling pin 38 is pushed through a link 39 which is located in the gear 29, and thus virtually achieved a freewheeling gear, but at the same time with the rotational movement of the manual operation 10th a translational movement of the locking bars or 6 and 7 are effected. If the manual override 10 is released again, then, due to the spring force of the spring 32, coupling of the transmission to the output gear 41 via the coupling pin 38 is automatically performed again.
  • Figure 12 shows a second embodiment of a transmission of the type described above.
  • the transmission of the first embodiment was very flat in height, with the transmission of the second embodiment being constructed very narrow in width.
  • the gears 28,30 are greater in height than in diameter and have a portion 42 which allows the locking lug 33 through the range of the gears 28, 30 to rotate through the entire geared connection of the
  • the entire safety closure device 1 can be concealed with a corresponding thickness of the door leaf, the door leaf or the like, but also an execution of the safety
  • Closing device can be mounted directly on the door leaf, the door leaf or the like. In such a case, the
  • Closing device 1 is provided with a separate housing. Thus, depending on the application, a narrow or a higher
  • Embodiment of the two transmission variants are selected. At this
  • the invention also includes all equivalents and variants one. It is also possible to automate such a closure device 1 by a corresponding device, for example with radio and an electric motor drive unit. Such an electromotive drive unit can, for example, directly or indirectly engage the transmission or be connected via an automated coupling with the locking bar or n 6,7. In such an automation, of course, the above-described functions, namely the operation via a key from the outside and optionally from the inside and the manual operation from the inside remain.

Landscapes

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Description

Titel: Sicherheits-Verschlussvorrichtung für eine Tür, ein Tor oder dergleichen
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Sicherheits-Verschlussvorrichtung für eine Tür, ein Tor oder dergleichen sowie mit einer solchen Sicherheits-Verschluss- Vorrichtung versehene Tür, oder Tor, insbesondere Garagentor.
Beispielsweise bei herkömmlichen Garagentorschlössern mit einseitigen oder doppelseitigen Riegelgliedern, d. h. mit zwei bei Betätigung in Öffnungs- und Schließrichtung synchron, aber in entgegengesetzten Richtungen bewegten Riegelgliedern, erfolgt die Betätigung der beiden Riegelglieder über einen drehbaren Handgriff, der um einen gewissen Drehwinkel schwenkbar ist und über einen Vierkantschaft einen im Schlossmechanismus befindlichen doppelarmigen Schwenkhebel um den betreffenden Drehwinkel schwenkt. Der Schwenkhebel ist an beiden Enden jeweils mit einem Kulissenschlitz versehen, in welchem ein am jeweiligen Riegelglied befestigter Kulissenzapfen eingreift. Ferner ist ein in Schließrichtung federbelastetes Sperrelement vorhanden, das in der Schließposition der Riegelglieder mit einer Sperrnase in eine entsprechende Ausnehmung des Schwenkhebels eingreift und blockiert dadurch dessen Drehbarkeit in Öffnungsrichtung. Durch eine Betätigung mittels eines Schlüssels kann jedoch dieses Sperrelement entgegen der Federspannung aus seiner Sperrposition in eine Freigabeposition bewegt werden, wonach dann zusätzlich über den Handgriff der Schwenkhebel gedreht werden muss. Hierdurch werden die Riegelglieder in ihrer Öffnungsposition verschoben. Beispiele für eine solche Torverriegelungsvorrichtung finden sich in der DE 296 17 597 IM .
Einen Verschluss für Falttore mit gegenläufigen Riegelstangen und einem aus einer Grundstellung heraus betätigbaren Bedienhebel offenbart die DE 33 04 305 A1 wobei der Bedienhebel durch einen Schließzylinder betätigbaren Verriegelungsschieber blockierbar ist.
Derartige Verschlussvorrichtungen haben den Nachteil, dass sie in ihrer Handhabung äußert unbequem sind, da zum einen die Betätigung eines Schließzylinders und danach die Betätigung eines Handgriffes notwendig ist. Ferner bauen derartige Konstruktionen sehr groß auf, so dass diese bei Türen und Toren, insbesondere Sektionaltoren, nur sehr begrenzt verwendet werden können.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Verschlussvorrichtung zu schaffen, die sehr klein baut, in ihrer Handhabung einfach ist und durch eine einfache Betätigen eines Schließzylinders ent- bzw. verriegelt werden kann, um beispielsweise eine Tür, ein Tor oder dergleichen zu öffnen oder sicher zu schließen.
Die Aufgabe der Erfindung wird mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 und des Patentanspruches 17 gelöst.
Die jeweiligen Unteransprüche geben eine weitere Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Gedankens wieder.
Die erfindungsgemäße Sicherheits-Verschlussvorrichtung eignet sich sowohl für Türen, für Tore oder dergleichen. Dabei ist eine solche Sicherheits-Verschlussvorrichtung mit einem über einen durch einen Schlüssel von der Außenseite und/oder Innenseite der Tür, des Tores oder dergleichen zu betätigenden Profilzylinder oder aber auch von der Innenseite her durch ein Handrad in Form einer Handbetätigung zu öffnen bzw. zu verriegeln. Weitere Handgriffe sind nicht notwendig und stellen dadurch eine enorme Erleichterung gegenüber dem Stand der Technik dar. Ein Profilzylinder weist dabei eine eintourige Ausführung auf. Eine solche eintourige Ausführung stellt immer sicher, dass durch einmaliges Drehen des Schlüssels eine sichere Verriegelung bzw. eine schnelle Entriegelung der Sicherheits-Verschlussvorrichtung möglich ist. Um den Profilzylinder im Bereich seiner Schließnase ist ein Zahnrad montiert worden, das eine Ausnehmung für die Schließnase hat. Somit schmiegt sich das Zahnrad um die Schließnase herum. Dieses Zahnrad wirkt mit einem Getriebe zusammen, dessen Abtriebsrad auf mindestens eine verschiebbare, eine Verzahnung aufweisende Verriege-Iungsstange einwirkt. Die mindestens eine Verriegelungsstange wird durch eine Blockiervorrichtung in der Schließstellung blockiert. Somit kann durch bloßes Zurückdrücken der Verschlussstange von innen keine Öffnung des Tores bewirkt werden.
Das Getriebe besteht im Wesentlichen aus mehreren Zahnrädern, von denen zwei direkt neben dem Profilzylinder so platziert sind, dass sie mit dem Zahnrad, welches sich um die Schließnase herum befindet, zusammenwirken können. Oberhalb des Profilzylinders ist ein weiteres Zahnrad vorhanden. Auf der Achse des zusätzlichen Zahnrades befindet sich ein weiteres Zahnrad, das mit der Verzahnung der Verriegelungs- stange bzw. den Verriegelungsstangen zusammenwirkt. Im Normalzustand ist über die gemeinsame Achse das Abtriebsrad mit der Zahnstange und damit mit dem Getriebe gekuppelt. Bei einer Betätigung des Schließzylinders durch einen Schlüssel wird somit die Drehbewegung des Schlüssels direkt auf die Verriegelungsstange/n übertragen, was auf Grund der Übersetzung des Getriebes einen großen Hub der Verriegelungsstange/n bewirkt.
Die Zahnräder des Getriebes weisen dabei vorzugsweise eine Evolventenverzahnung auf.
In der ausgeschlossenen Stellung der Verschlussstange greift die Blockiervorrichtung in eine Ausnehmung der Verschlussstange ein. Soll eine kontrollierte Rückschließung der Verschlussstange bewirkt werden, so muss zuerst die Blockierung aufgehoben werden. Die Blockiervorrichtung wird vorzugsweise von einem Federelement gebildet, dessen freies Ende eine Sperrnase aufweist, die in die Ausnehmung innerhalb der Verriegelungsstange eingreift. Das Federelement ist so gestaltet, dass es im Bereich der Achse des Abtriebsrades vorzugsweise eine Verschwen- kung aufweist und somit mit der Achse oder Teilen der Achse in Berührung kommt. Wird nun der Profilzylinder von außen betätigt, so wird zuerst durch eine auf der Achse befindliche Nocke ein Anheben der Feder bewirkt, was eine Aufhebung der Blockierung bedeutet. Danach gleitet die Sperrnase auf der Verriegelungsstange entlang und fällt erst dann wieder in eine zweite Vertiefung, die eine Einlaufschräge und Auslauf seh rage aufweist, hinein; dieses ist dann die Entriegelungsstellung.
Bei einer Handbetätigung von der Innenseite der Tür, des Tores oder dergleichen muss ein Kuppelelement betätigt werden, welches nämlich das Getriebe von dem Abtriebsrad abkuppelt. So ist es durch einfache Art und Weise möglich, dass die Handbetätigung direkt mit dem Abtriebsrad, dessen Zähne mit der Verzahnung der Verriegelungsstange zusammen- wirken, verbunden wird. Durch ein leichtes Drehen kann somit von innen die Verriegelung aufgehoben bzw. auch die Tür oder das Tor verriegelt werden ohne Betätigung des Profilzylinders. Das Aufheben der Blockierung der Blockiervorrichtung geschieht dabei gleichzeitig mit der Drehung des Handrades.
Der Profilzylinder kann als Halbzylinder oder als Doppelzylinder ausgeführt werden. Bei der Ausführung als Doppelzylinder kann natürlich die Sicherheit- Verschlussvorrichtung auch von der Innenseite durch einen Schlüssel betätigt werden.
Die vor beschriebenen Teile oder Vorrichtungen der Sicherheits- Verschlussvorrichtung sind an einer Anbauvorrichtung montiert, so dass diese direkt in das Türblatt oder Torblatt bzw. auch auf das Türblatt oder Torblatt montiert werden kann. Von der Außenseite ist eine kreisrunde Ausnehmung zu fertigen, in die eine Rosette für den Profilzylinder eingesetzt wird. Die Rosette schließt dabei quasi bündig mit der Oberfläche der Tür, des Tores oder dergleichen ab. Das Getriebe und insbesondere auch der Profilzylinder sitzen innerhalb eines Montageblockes, der an der Anbauvorrichtung angeschraubt ist. An dem Montageblock befinden sich gleichzeitig seitliche Führungen für eine Führung der Verriegelungsstange/n. Der Montageblock wird vorzugsweise durch mehrere Schraubverbindungen mit der Anbauvorrichtung verbunden, wobei jedoch die Schraubverbindungen nur dann zugänglich sind, wenn eine Verriegelung der Tür, des Tores oder dergleichen stattgefunden hat. Eine solche Konstruktion läßt nur einen Entfernung der Schraubverbindungen von der Innenseite der Tür, des Tores oder dergleichen zu. Dieses ist ein Sicherheitsmerkmal, das zum Ausdruck bringt, dass eine Manipulation an der Sicherheits-Verschlussvorrichtung im geöffneten Zustand der Tür, des Tores oder dergleichen an dem Montageblock bzw. Profilzylinder oder dem Getriebe nicht möglich ist.
Neben der vor beschriebenen Ausführung mit nur einer Verriegelungsstange versteht es sich, dass die Sicherheits-Verschlussvorrichtung auch mit einer zweiten Verriegelungsstange ausgeführt werden kann. Die Verriegelungsstangen können insbesondere durch weitere Elemente verlängert werden, wenn beispielsweise die Sicherheits-Verschluss- Vorrichtung nicht mittig sondern einseitig in der Tür, dem Tor oder dergleichen eingebaut wird.
Der Verriegelungszustand der Sicherheits-Verschlussvorrichtung kann beispielsweise durch ein Sensorelement in Form eines Schalters, der innerhalb eines elektrischen Alarmstromkreises verschaltet ist, verbunden werden. Somit kann auch durch eine Anzeige festgestellt werden, ob die Tür, das Tor oder dergleichen verriegelt oder nicht verriegelt ist. Die mindestens eine Verriegelungsstange wird beim Verriegeln innerhalb eines Schließbleches, das sich am ortsfesten Bereich, d. h. an oder in einer Zarge des Tores oder dergleichen befindet, eingefahren. Um ein Aushebeln des Tores zu unterbinden, ist innerhalb des Schließbleches ein Durchbruch, der so bemessen ist, dass die Verriegelungsstange mit einem Ansatz gerade hindurchdringen kann. Der Ansatz ist dafür da, dass eine Aushebelung der Tür, des Tores oder dergleichen nicht stattfinden kann.
Die vorliegende Beschreibung zeigt, dass mit der Erfindung eine Sicherheits-Verschlussvorrichtung geschaffen worden ist, die sehr kompakt und sehr platzsparend aufgebaut worden ist. Darüber hinaus besteht eine Modularität darin, dass der gleiche Aufbau auch dann verwendet werden kann, wenn beispielsweise auf die Handverriegelung von innen verzichtet wird. Ebenso ist durch die Ausbildung des Getriebes auch bei einer eintourigen Bewegung der Schließnase ein sehr großer Hub der Verriegelungsstange möglich, wodurch immer die Sicherheit besteht, dass durch das einmalige Drehen des Schlüssels eine sichere Verriegelung gegeben ist. Bei einer mehrtourigen Verschlussvorrichtung ist dieses nicht gegeben.
Darüber hinaus bietet die vorliegende Sicherheits-Verschlussvorrichtung auch einen sicheren Einbruchschutz, der nicht nur ein Aushebeln der Tür, des Tores oder dergleichen unterbindet sondern auch eine unberechtigte Entfernung des Profilzylinders unmöglich macht, da die Befestigung seiner Rosette von der Innenseite über den Montageblock ausgeführt wird.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand zweier möglicher schematisch dargestellter Ausführungsbeispiele in den Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigt: Fig. 1 Eine perspektivische Darstellung einer erfindungsgemäßen Sicherheits-Verschlussvorrichtung mit seitlich angeordnetem Schließblech in der Offenstellung,
Fig. 2 wie Figur 1 , jedoch in der Verschlussstellung,
Fig. 3 wie Figur 2, jedoch in einer Draufsicht,
Fig. 4 eine Ausführung einer Sicherheits-Verschlussvorrichtung mit nur einer Verschlussstange,
Fig. 5 eine perspektivische Detaildarstellung unter Weglassung der Verschlussstangen und des Handrades,
Fig. 6 wie Figur 5, jedoch unter Fortlassung eines Montageblockes,
Fig. 7 wie Figur 6 in einer Draufsicht auf eine erste Ausführungsform eines Getriebes in seiner Null-Stellung,
Fig. 8 wie Figur 7, jedoch bei verdrehtem Profilzylinder von ca. 135 ° nach rechts,
Fig. 9 wie Figur 8, jedoch mit einer Verdrehung des Profilzylinders um 180 °, Fig. 10 wie Figur 8, jedoch mit der Blockiervorrichtung,
Fig. 11 wie Figur 9, jedoch in einer perspektivischen Darstellung,
Fig. 12 eine Darstellung einer zweiten Ausführungsform eines Getriebes mit Profilzylinder. In der nachfolgenden Beschreibung sind alle nicht erfindungswesentlichen Teile fortgelassen worden, so insbesondere eine Tür, ein Tor oder dergleichen sowie eine umfassende Zarge.
In der Figur 1 wird in einer perspektivischen Darstellung eine Verschlussvorrichtung 1 wiedergegeben. Rechts neben der Verschlussvorrichtung 1 befindet sich ein Schließblech 2 mit einem Durchbruch 18, wobei das Schließblech 2 über eine verstellbare Verschraubung 11 mit einer Befestigung 3 verbunden ist. Die Befestigung 3 wird an einer nicht dargestellten Zarge oder einem Mauerwerk eines Gebäudes befestigt.
Die Verschlussvorrichtung 1 ist auf einer Anbauvorrichtung 5, die mittels Befestigungsschrauben 15 in oder an einer Tür, einem Tor oder dergleichen befestigt wird, wiedergegeben. Dabei wird ein Profilzylinder 12 mittels einer Rosette 4, die in der/dem nicht dargestellten Tür, Tor oder dergleichen eingelassen wird, von außerhalb zugänglich. In diesem Ausführungsbeispiel handelt es sich um einen Halbzylinder, der natürlich auch als Doppelzylinder ausgeführt werden kann.
Auf der Innenseite der Tür, des Tores oder dergleichen ist eine Handbetätigung 10 vorhanden, um auch von innen die Tür, das Tor oder dergleichen ohne Betätigung des Profilzylinders 12 zu öffnen oder zu verriegeln. Die Funktion der Handbetätigung wird nachfolgend noch beschrieben.
Ausweislich der Figur 1 sind bei der Verschlussvorrichtung 1 zwei gegenläufig betätigbare Verriegelungsstangen 6 und 7 vorhanden. Es sei angemerkt, dass die Verschlussvorrichtung 1 auch nur mit einer Verriegelungsstange 6 ausgerüstet werden kann. Bei größeren Öffnungs- weiten von Toren oder dergleichen können die Verriegelungsstangen 6,7 an ihren Enden entsprechend verlängert werden. Die Verriegelungsstangen 6,7 sind in seitlich an der Anbauvorrichtung 5 befindlichen Seitenteilen 23 jeweils innerhalb eines Durchtrittes 14 geführt. Die Seitenteile 23 sind gegenüber der Anbauvorrichtung 5 verstellbar.
Zur Abfrage der Stellung der Verriegelungsstangen 6,7 ist ein Sensor 13 vorhanden, der elektrisch mit einer Anzeige oder einer Alarmanlage oder dergleichen verbunden werden kann.
Die Figur 2 zeigt entgegen der Figur 1 die Verriegelungsstangen 6 und 7 in ihrer Verriegelungsstellung. Dabei greift ein freies Ende der Verriegelungs- stange 6 in das Schließblech 2 ein. Um ein Heraushebeln bzw. Herausdrücken in der verriegelten Stellung zu unterbinden, befindet sich am Ende der Verriegelungsstange 6 beispielsweise ein Sperrelement 19 in Form eines Vorsprunges.
In dieser Verriegelungsstellung greift auch eine Sperrnase 21 einer Blockiervorrichtung 20 in einen Rücksprung 17, der sich als Vertiefung in der Verriegelungsstange 6 befindet, ein. Durch die Blockiervorrichtung 20 wird sicher gestellt, dass durch unbeabsichtigtes oder beabsichtigtes Hineinschieben der Verriegelungsstangen 6, 7 in die Verschlussvorricht- ung 1 ein Öffnen der Tür unmöglich ist. Dieses unterbleibt nämlich dadurch, dass die Sperrnase 21 in dem eckig ausgeführten Rücksprung 17 einge-bettet ist.
Durch das Verschieben der Verriegelungsstange 6 wird auch eine Schaltfeder 22 eines Sensorelementes 13 frei, das anzeigt, dass die Verriegelungsstange 6 sich in ihrer Verriegelungsposition befindet oder nicht.
Die gleiche Position der Verschlussvorrichtung 1 wird in einer Draufsicht durch die Figur 3 gezeigt. Die Blockiervorrichtung 20 mit ihrem Ende, nämlich der Sperrnase 21 , liegt in dem Rücksprung 17. In der Entriegelungsstellung würde die Sperrnase 21 in einer mit einer Anlaufschräge versehenen Vertiefung mit Anschlag 37 innerhalb der Verriegelungsstange 6 zum Eingriff kommen.
Der Profilzylinder 12 durchdringt einen Montageblock 26, dessen Be- festigung 27 nur über eine Ausnehmung 25, die sich innerhalb der Verriegelungsstange 6 befindet, im verriegelten Zustand zugänglich ist. Der Profilzylinder 12 wird innerhalb des Montageblockes 26 über eine übliche Schraubverbindung 43 (Figur 4) befestigt. Auch diese Schraubverbindung 43 ist nur von der Innenseite der Tür, des Tores oder dergleichen zugänglich. Zur Führung der Verriegelungsstangen 6 und 7 sind an dem Montageblock 26 Führungen 16 vorhanden.
Eine Ausführung der erfindungsgemäßen Verschlussvorrichtung 1 , in einer nicht verriegelten Stellung mit nur einer Verriegelungsstange 6, wird in der Figur 4 wiedergegeben.
Um das betriebliche Verhalten der Verschlussvorrichtung 1 besser wiedergeben zu können, wird in den nachfolgenden Figuren jeweils ein Teil der vor beschriebenen Teile weggelassen.
In der Figur 5 ist keine der beiden Verriegelungsstangen 6 und 7 mehr vorhanden, ebenso ist das Handrad der Handbetätigung 10 abgenommen worden. Die Figur 5 macht sehr deutlich, dass es sich hierbei um ein sehr kompaktes Bauteil der Verschlussvorrichtung 1 handelt, wobei insbesondere zur betrieblichen Übertragung der Verschiebebewegung der Verriegelungsstangen 6 und 7 ein Getriebe verwendet wird.
Eine erste Ausführungsform eines Getriebes macht insbesondere die Figur 6 deutlich, bei der gegenüber der Figur 5 der Montageblock 26 entfernt wurde. Um den Profilzylinder 12 mit seiner Schließnase 33 legt sich ein Zahnrad 31 , das im Bereich der Schließnase 33 keine Zähne aufweist. Mit diesem Zahnrad 31 stehen jedoch weitere Zahnräder, nämlich die Zahn- räder 28 und 30 direkt und indirekt das Zahnrad 29, in getrieblicher Verbindung. Dieses ist insbesondere der Figur 7 zu entnehmen, bei der der Profilzylinder 12 in seiner Ausgangsstellung steht. Wird nun der Profilzylinder 12 verdreht, wie es in der Figur 8 zum Ausdruck kommt, beispielsweise um ca. 130°, so kommt die Schließnase 33 irgendwann in den Wälzkreis des Zahnrades 28, was eine Blockade zur Folge hätte. Um dieses zu vermeiden, befindet sich in dem Zahnrad 28 ein Zahnbereich 35, der so gestaltet ist, dass die Schließnase 33 auf ihrer Kreisbahn diesen Bereich des Zahnrades 28 ohne Probleme durchfahren kann. Gleichzeitig bleibt das Zahnrad 28 mit dem Zahnrad 29 jedoch im Eingriff, wogegen das Zahnrad 29 mit dem Zahnrad 30 und dieses mit dem Zahnrad 31 auch im Eingriff steht. Auch das Zahnrad 30 hat einen zurückgesetzten Zahnbereich 35, der jedoch mit einem vorgezogenen Zahnbereich 36 des Zahnrades 29 zusammenwirkt. Durch die enge Anordnung der Zahnräder 31 , 28, 29 und 30 wird deutlich, dass stets durch das Drehen des Profilzylinders 12 die Zahnräder 28, 29, 30, 31 alle untereinander im Eingriff bleiben. Dieses zeigt auch die Figur 9, bei der die Schließnase 33 um 180° gegenüber der Ausgangsstellung verdreht worden ist.
In der Figur 10 ist noch einmal die betriebliche Verbindung zwischen den Zahnrädern 31 , 28, 29 und 30 dargestellt, wobei gleichzeitig jedoch die Blockiervorrichtung 20 mit eingezeichnet worden ist. Durch das Verdrehen des Profilzylinders 12 wird gleich zu Anfang der Drehbewegung die Blockiervorrichtung 20 durch eine nicht dargestellte Nocke, die sich in dem Achsenbereich des Zahnrades 29 und eines Abtriebszahnrades 41 befindet, dargestellt. Zur besseren Verdeutlichung der betrieblichen Zusammenhänge der Zahnräder 31 , 28, 29 und 30 wird ferner auf die Figur 11 verwiesen.
Bei einer Betätigung der Verschlussvorrichtung 1 über die Handbetätigung 10 wird eine Kupplung aktiviert, die ein Entkuppeln des Getriebes von dem Abtriebszahnrad 41 vornimmt. Hierfür ist auf der Achse des Abtriebszahnrades 41 neben der nicht dargestellten Nocke für die Betätigung der Blockiervorrichtung 20 vorzugsweise am Ende ein Kupplungsstift 28 vorhanden. Durch das Hineindrücken des Handrades in die Verschlussvorrichtung 1 wird auf Grund einer Feder 32 der Kupplungsstift 38 durch eine Kulisse 39, die sich in dem Zahnrad 29 befindet, hindurchgedrückt und somit quasi ein Freilauf des Getriebes erreicht, wobei jedoch gleichzeitig mit der Drehbewegung der Handbetätigung 10 eine translatorische Bewegung des oder der Verriegelungsstangen 6 und 7 bewirkt werden. Wird die Handbetätigung 10 wieder losgelassen, so wird auf Grund der Federkraft der Feder 32 wieder eine Ankuppelung des Getriebes an das Abtriebszahnrad 41 über den Kupplungsstift 38 automatisch vorgenommen.
Die Figur 12 zeigt eine zweite Ausführungsform eines Getriebes der vorbeschriebenen Art. Das Getriebe der ersten Ausführungsform baute sehr flach in der Höhe wobei das Getriebe der zweiten Ausführungsform sehr schmal in der Breite konstruiert ist. Hierbei sind die Zahnräder 28,30 in der Höhe größer als im Durchmesser und haben einen Abschnitt 42 der es gestattet die Schließnase 33 durch den Bereich der Zahnräder 28, 30 hindurch zu drehen wobei die gesamte getriebliche Verbindung der
Zahnräder 31 , 28, 29, 30 erhalten bleibt. Ansonsten ist der Aufbau der
Verschlussvorrichtung gleichartig ausgeführt.
Die gesamte Sicherheits-Verschlussvorrichtung 1 kann bei entsprechender Dicke des Türblattes, des Torblattes oder dergleichen verdeckt eingebaut werden, wobei jedoch auch eine Ausführung der Sicherheits-
Verschlussvorrichtung direkt auf dem Türblatt, dem Torblatt oder dergleichen montiert werden kann. In einem solchen Fall ist die
Verschlussvorrichtung 1 mit einem separaten Gehäuse versehen. So können je nach Anwendungsfall eine schmale oder eine höhere
Ausführungsform der beiden Getriebevarianten gewählt werden. Bei dieser
Betrachtung bezieht die Erfindung auch alle Äquivalente und Varianten mit ein. Auch ist es möglich eine solche Verschlussvorrichtung 1 durch eine entsprechende Vorrichtung zu automatisieren beispielsweise mit Funk und einer elektromotorischen Antriebseinheit. Eine solche elektromotorische Antriebseinheit kann z.B. direkt oder indirekt an dem Getriebe angreifen oder auch über eine automatisierte Kupplung mit der oder den Verriegelungsstange/n 6,7 verbunden werden. Bei einer solchen Automation bleiben natürlich die vorbeschriebenen Funktionen, nämlich die Betätigung über einen Schlüssel von außen und wahlweise von innen und die Handbetätigung von innen erhalten.
Bezugszeichen
1 Verschlussvorrichtung
2 Schließblech
3 Befestigung 4 Rosette
5 Anbauvorrichtung
6 Verriegelungsstange
7 Verriegelungsstange
8 Verzahnung 9 Verzahnung
10 Handbetätigung
11 Verstellung
12 Profilzylinder
13 Sensor 14 Durchtritt
15 Befestigungsschrauben
16 Führung
17 Rücksprung
18 Durchbruch 19 Sperrelement
20 Blockiervorrichtung
21 Sperrnase
22 Schaltfeder
23 Seitenteil 24 Anschluss
25 Ausnehmung
26 Montageblock
27 Befestigungsschrauben
28 Zahnrad 29 Zahnrad
30 Zahnrad 31 Zahnrad
32 Feder
33 Schließnase
34 Gewindebohrung 35 Zahnbe reich
36 Zahnbe reich
37 Anschlag
38 Kupplungsstift
39 Kulisse 40 Ausnehmung
41 Abtriebzahnsrad
42 Abschnitt
43 Schraubverbindung

Claims

Patentansprüche
1. Sicherheits-Verschlussvorrichtung für eine Tür, ein Tor oder dergleichen, mit einem durch einen Schlüssel zu betätigenden
5 Profilzylinders (12), dadurch gekennzeichnet, dass
- die Sicherheits-Verschlussvorrichtung (1 ) durch eine eintourige Drehung des Profilzylinders (12) in eine Schließlage bzw. eine Offenstellung überführt wird, an dem Profilzylinder (12) im Bereich seiner Schließnase (33) ein Zahnrad (31) vorhanden ist, das eine Ausnehmung (40) für die Schließnase (33) aufweist,
- wobei das Zahnrad (31 ) mit einem Getriebe zusammenwirkt, dessen Abtriebszahnrad (41) auf mindestens eine translatorisch verschiebbare, eine Verzahnung (8, 9)
15 aufweisende Verriegelungsstange (6, 7) einwirkt, dass die mindestens eine Verriegelungsstange (6, 7) von der Innenseite der Tür, des Tores oder dergleichen über eine Handbetätigung (10) und/oder über den Profilzylinder (12) und von der Außenseite nur über den Profilzylinder (12) betätigt
P0 werden kann, und dass auf die mindestens eine Verriegelungsstange (6, 7) in der Schließstellung eine Blockiervorrichtung (20) einwirkt, die sowohl durch eine Schlüsselbetätigung des Profilzylinders (12) als auch von der Handbetätigung (10) direkt oder indirekt
25 aufgehoben werden kann.
2. Sicherheits-Verschlussvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe im Wesentlichen aus Zahnrädern (28), (29, 30) besteht, die mit dem Zahnrad (31) in Wirkverbindung stehen,
„-. und das Zahnrad (29) über seine Achse mit dem Abtriebszahnrad (41 )
OKJ gekoppelt ist, das direkt auf die mindestens eine Verriegelungsstange (6, 7) einwirkt.
3. Sicherheits-Verschlussvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Handbetätigung (10) durch eine Kupplung mit dem Abtriebszahnrad (41 ) verbunden und von dem Zahnrad (29) entkoppelt werden kann.
4. Sicherheits-Verschlussvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnräder (28), (30) jeweils seitlich neben dem Profilzylinder (12) angeordnet sind.
5. Sicherheits-Verschlussvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnräder (29) und (41 ) oberhalb des Profilzylinders (12) auf einer gemeinsamen Achse angeordnet sind.
6. Sicherheits-Verschlussvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnräder (28, 29, 30, 41) eine Evolventenverzahnung aufweisen.
7. Sicherheits-Verschlussvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnräder (28, 29) mindestens einen kleineren Zahn (35) oder niedrigeren Zahnbereich aufweisen und das Zahnrad (29) mindestens einen größeren Zahn oder höheren Zahnbereich (36) aufweist.
8. Sicherheits-Verschlussvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnräder (28, 30) auf ihrem Umfang eine Zahnunterbrechung für die Schließnase (33) aufweisen.
9. Sicherheits-Verschlussvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Blockiervorrichtung (20) ein Federelement ist.
10. Sicherheits- Verschlussvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe und die Blockiervorrichtung (20) in oder an einem Montageblock (26) montiert sind, wobei der Profilzylinder (12) den Montageblock (26) so durchdringt, dass direkt neben dem Profilzylinder (12) Befestigungsschrauben (27) zur Anbringung an eine Anbauvorrichtung (5) angeordnet werden können.
11. Sicherheits- Verschlussvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in oder an dem Montageblock (26) Führungen (16) für die Verriegelungsstangen (6), (7) vorhanden sind.
12. Sicherheits- Verschlussvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Anbauvorrichtung (5) und dem Schließblech (2) die mindestens eine Verriegelungsstange (6), (7) geführt wird.
13. Sicherheits- Verschlussvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherheits- Verschlussvorrichtung mindestens ein Sensorelement (13) zur Meldung oder Anzeige des Schließzustandes der Verriegelungsstangen (6, 7) aufweist.
14. Sicherheits- Verschlussvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Verriegelungsstange (6, 7) in seitlich neben dem Tor oder dergleichen ortsfest angeordnete Schließbleche (2) eingreift.
15. Sicherheits- Verschlussvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsstange (6, 7) in der Verschlussstellung durch ein Sperrelement (19) gegen Aushebeln gesichert wird.
16. Sicherheits- Verschlussvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Profilzylinder (12) als Halb- oder Doppelzylinder innerhalb der Tür, des Tores oder dergleichen von einer Rosette (4) umgeben ist, die quasi mit der Oberfläche des Türblattes, des Torblattes oder dergleichen abschließt.
17. Tor oder dergleichen, insbesondere Sektionaltor, mit einer Sicherheits- Verschlussvorrichtung (1 ) gemäß den Ansprüchen 1 bis 16.
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