EP1853868A1 - Kasten zur aufnahme eines fluids für einen wärmeübertrager, wärmeübertrager, insbesondere für eine wärmeübertragereinheit, wärmeübertragereinheit, insbesondere in ausführung als monoblock - Google Patents

Kasten zur aufnahme eines fluids für einen wärmeübertrager, wärmeübertrager, insbesondere für eine wärmeübertragereinheit, wärmeübertragereinheit, insbesondere in ausführung als monoblock

Info

Publication number
EP1853868A1
EP1853868A1 EP06723051A EP06723051A EP1853868A1 EP 1853868 A1 EP1853868 A1 EP 1853868A1 EP 06723051 A EP06723051 A EP 06723051A EP 06723051 A EP06723051 A EP 06723051A EP 1853868 A1 EP1853868 A1 EP 1853868A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
heat exchanger
box
coolant
floor
tube
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP06723051A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Martin Harich
Chi-Duc Nguyen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle Behr GmbH and Co KG
Original Assignee
Behr GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Behr GmbH and Co KG filed Critical Behr GmbH and Co KG
Publication of EP1853868A1 publication Critical patent/EP1853868A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/0408—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids
    • F28D1/0426—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids with units having particular arrangement relative to the large body of fluid, e.g. with interleaved units or with adjacent heat exchange units in common air flow or with units extending at an angle to each other or with units arranged around a central element
    • F28D1/0435—Combination of units extending one behind the other
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/0219—Arrangements for sealing end plates into casing or header box; Header box sub-elements
    • F28F9/0224—Header boxes formed by sealing end plates into covers

Definitions

  • the invention relates to a box for receiving a fluid for a heat exchanger and a heat exchanger, in particular for a heat exchanger unit.
  • the invention relates to a heat exchanger unit, in particular in the form of a monobloc.
  • Heat transfer units such as cooling modules for motor vehicles are, as known from the prior art, for example from DE 100 18 0001 A1 and DE 197 31 999 A1, aggregates of several heat exchangers or heat exchangers such as coolant radiator, intercooler, condenser or oil cooler, which are combined to form a structural unit or a module and - in the case of heat exchanger units for motor vehicles - are supported via a common fastening or mounting relative to the motor vehicle or a frame or frame part of the vehicle.
  • heat exchangers or heat exchangers such as coolant radiator, intercooler, condenser or oil cooler
  • heat exchanger units or cooling modules in the form of a monoblock as is further known from the prior art, for example from DE 102 55 011 A1, EP 0 825 404 A1 and Japanese Pat. Hei. 1-224163, the components to be combined together and then soldered.
  • FIG. 5 shows a view of a known from the prior art heat exchanger unit 500 in the form of a soldered all-aluminum mono block.
  • This monobloc heat exchanger unit 500 has a first heat exchanger, a coolant radiator or radiator 501 for cooling an automobile engine, and a second heat exchanger combined with the radiator 501, a flat tube condenser 502, for air cooling for an automotive air conditioning system.
  • the radiator 501 and the capacitor 502 are parallel to each other or side by side, via a common corrugated fin 530 of their respective Tube-fin blocks 515 a, b and radiator grids 515 a, b arranged interconnected.
  • the radiator 501 has a coolant box 510 consisting of a coolant box bottom 511 and a coolant box lid 512 fluid-tightly connected to the coolant box bottom 511.
  • coolant cistern bottom 511 which, as FIG. 5 shows, is planar, receiving openings 513 for tubes 514, in this case flat tubes 514, of the tube / fin block 515 a are provided (not visible).
  • receiving openings 513 for tubes 514 in this case flat tubes 514, of the tube / fin block 515 a are provided (not visible).
  • such a coolant box bottom 511 with corresponding receiving openings 513 may also be slightly curved.
  • a closure plane 517 between the coolant box bottom 511 and the coolant box lid 512 or a box bottom plane 517 is, as clearly shown in FIG. 5, parallel to a connection plane 518 between the coolant box bottom 511 and the tube-fin block 515 a or the radiator network 515 a or formed by the receiving openings 513 tube-bottom plane 518 aligned.
  • the closure plane 517 is oriented perpendicularly 541 to the tube-fin block 515 a and to the cooler mesh 515 a, respectively.
  • the coolant box 510 or the coolant box lid 512-with respect to the tube-and-fins block 515 a or the cooler grid 515 a- is formed straight-up.
  • a connecting flange 516 is provided for an inflow and outflow of the coolant.
  • the flat-tube condenser 502 has a condensate collector 520, in short collector 520, which likewise has receiving openings 523, which are not visible in detail, for flat tubes 524 of the tube-fin block 515 b.
  • the radiator 501 because of its use for engine cooling and the associated greater amount of necessary cooling fluid, has a larger, i.e., greater than that of, the condenser 502. deeper, this design, which in the parallel arrangement to a greater distance 519 between the mutually parallel heat exchangers and thus to larger, i. deeper, overall dimension of the combined arrangement leads.
  • the invention is therefore based on the object to provide a simple and inexpensive to produce heat exchanger, which forms smaller forms, especially in heat exchanger units, in particular in the form of a monoblock, allows.
  • This fluid is preferably a coolant, which is why the box, without this being a restriction, is also referred to as a coolant box - or short as a box.
  • This coolant box is preferably intended for a heat exchanger, such as a heat exchanger of a motor vehicle. With particular preference, this coolant box is intended for a heat exchanger of a heat exchanger unit from combined heat exchangers, such as a cooling module, in particular in the form of a monobloc.
  • the heat exchanger or the heat exchanger unit in execution or design can be designed as a cross-flow or in the form of a downflow heat exchanger.
  • the coolant box has at least one floor with one or more receiving openings for pipes (pipe-floor connection). These are in particular connecting pipes.
  • the tubes may, for example, be designed as flat tubes and be part of a tube-and-fin block, for example formed as a cooler network, which is connected to the coolant-box bottom via a connection plane or a tube-bottom plane.
  • the one or more openings are or are arranged substantially in one plane, the tube-bottom plane, which is aligned substantially perpendicular to the tube-rib block or to the radiator network.
  • the coolant box has a lid connected to the bottom, wherein the connection between the bottom and the lid is arranged substantially in a further plane, a box-bottom plane or a closure plane.
  • this box floor level or closure level is arranged rotated in relation to the pipe floor level by a predeterminable angle, ie, in an illustrative manner, the box is inclined with respect to the pipe rib block or the radiator network.
  • This angle or this rotation between the planes can preferably be realized in that the bottom is designed as a component which is substantially open in the direction of the cover and / or essentially wedge-shaped or trapezoidal in cross-section.
  • the predeterminable angle is an acute angle, in particular in a range of 15 ° to 75 °.
  • the predeterminable angle or the box and / or the bottom can be designed such that in an opening region of the predeterminable angle, in particular the acute angle, a component adjacent to the box, in particular a collecting tube, such as a condenser tube of an adjacent Condenser, is arranged.
  • the lid and / or the bottom are made of plastic, for example of a stable plastic, such as polyamide, are or is.
  • closure means in particular conventional closure means, such as a flange and / or latching and / or clip connections, which may optionally be supplemented with a seal, are provided.
  • closure means such as a flange and / or latching and / or clip connections, which may optionally be supplemented with a seal.
  • the predeterminable angle may also depend on a size of the box, in particular a width of the box, on the size of the floor, in particular a width of the floor, on the size of the closure means and / or on the size of components adjacent to the box, in particular one Collector, such as a condenser collector, be given.
  • the pipe-floor connection is realized in a conventional manner, for example by soldering the pipes in the floor, in this case preferably made of aluminum, in particular in the openings of the floor and / or or mechanically (in) are joined. Nocolok soldering is known in the art.
  • At least one holder for an add-on component such as a fan, a charge air cooler, an oil cooler, and / or for attachment, such as a vehicle attachment provided.
  • the at least one holder is integrated in the box, in particular in the plastic lid.
  • a flat-tube transmission oil cooler is integrated in the box.
  • the invention proposes a heat exchanger, in particular for a heat exchanger unit, for example a coolant cooler for a cooling module in a motor vehicle.
  • This heat exchanger has a tube-fin block, for example formed as a radiator network, and the box according to the invention - or a further developed, inventive box -, in particular with a plastic lid and aluminum floor, on. Tubes of the tube-rib block open in the area of the box bottom in this.
  • the pipes in particular connecting pipes, such as flat pipes, are (on) soldered and / or mechanically (in) joined in the floor, in particular in the openings.
  • closure means in particular conventional closure means, such as a flange and / or latching and / or clip connections, are used.
  • inventive boxes are arranged on both sides of the tube-fin block or the radiator network.
  • the invention proposes a heat exchanger unit, in particular after execution as a monobloc.
  • This heat exchanger unit has a first heat exchanger and one adjacent to the first heat exchanger, in particular parallel, ordered second heat exchanger, such as a coolant radiator and an adjacent to the coolant radiator condenser on.
  • the first heat exchanger in particular the coolant radiator, has the box according to the invention - or a further developed, inventive box -, in particular with a plastic lid and an aluminum bottom, on.
  • a collector, in particular a condenser collector, of the second heat exchanger is arranged in an opening region of the predeterminable angle.
  • the heat exchanger unit is designed as a monoblock, for example as a monobloc consisting largely of aluminum and / or as a Nocolok-soldered monoblock, with, in particular parallel, radiator networks which are connected via a common corrugated fin.
  • the parallel cooling grids can be arranged in the predetermined angle to the box floor level.
  • the predefinable angle to depend on at least a size of the box, in particular a depth of the box, on the size of the floor, in particular a width of the floor, on the size of closure means for the connection between the cover and the floor and / or is predetermined by the size of the collector, in particular of the condenser collector, of the second heat exchanger.
  • the closure plane between the box and the floor is not perpendicular to the radiator network in the heat exchanger according to the invention, but instead forms an angle predeterminable angle, off.
  • the box-bottom connection of the heat exchanger according to the invention on the side of a further heat exchanger arranged parallel to the heat exchanger according to the invention for example a capacitor of a combined heat exchanger unit, in particular in the form of a monoblock from a coolant radiator according to the invention and the condenser, outside the collector or the collector of the further heat exchanger is located.
  • the predeterminable angle in which the closure plane in the heat exchanger according to the invention is connected to the cooler network can also depend on the size of the collector (s) of the second heat exchanger and the space required for the closure technique, by means of which ckel is connected to the ground in the case of the invention or the heat exchanger according to the invention (closing tool) can be selected.
  • heat exchanger unit in the form of a brazed all-aluminum monobloc and the heat exchanger unit according to the invention, in particular in the form of a monoblock, a common corrugated fin, are connected by which parallel arranged cooling grids, and have a conventional pipe Floor connection feature.
  • the first heat exchanger of the heat exchanger unit according to the invention for example a coolant radiator, can furthermore and in contrast to the conventional brazed all-aluminum monoblock have a plastic cover which is fastened to the bottom of the box with conventional, in particular fluid-tight, closure technology.
  • the attachment of additional holders, for example for add-on components, or holders for assembly, for example in a vehicle, in particular on the plastic lids, for example by integration into the plastic lids or boxes, can be made easier and cheaper.
  • a flat-tube transmission oil cooler in particular in the plastic cover, can be integrated.
  • the heat exchanger unit according to the invention in particular in the form of a monoblock, can be soldered in a known manner to Nocolok, although according to the invention a smaller number of solder joints, in particular when using a plastic lid with conventional ler, with plastic parts possible closure technology between the lid and bottom, may be necessary.
  • the resulting smaller number of solder joints reduces the likelihood of leakage or increases the tightness.
  • the box is particularly advantageously suitable for a heat exchanger comprising a brazed block flat tubes and flat ribs provided with openings which are penetrated by the flat tubes, wherein the term "flat tubes” both in the description and in the claims of the present application also
  • the plate-shaped ribs are thus threaded onto the flat tubes and soldered to them, for which purpose contact surfaces are provided at the openings of the ribs, through which the material-locking connection after the
  • ribs and tubes are made of aluminum or aluminum alloys, which are connected by a brazing process to form a solid block by this combination of flat tubes and flat ribs w
  • a minimal air-side pressure drop is achieved and a high heat exchanger performance.
  • the manufacturing costs are reduced compared to the conventional flat tube / corrugated fin system by a simplified cassetting process, namely by "threading" the ribs onto the flat tubes
  • the tubes can be arranged offset to one another in the direction of airflow, ie, they can be arranged on a gap, thus increasing the output.
  • the flat tubes can have any desired depth (in the airflow direction). have relationship to their width (transverse to the direction of air flow) and may also be formed as folded multi-chamber pipes, bead pipes or pipes. Since the tube cross-section in the area of the ribs is completely enclosed by a rib, inflation due to internal pressure is prevented. It also results in the advantage that the tubes can be made with significantly lower wall thickness, since a widening is eliminated.
  • Such a heat exchanger is disclosed in DE 10 2005 032 812 A1, the entire content of which hereby expressly counts to the disclosure content.
  • the box is particularly advantageous for heat exchangers such as radiators, coolant radiator, intercooler, oil cooler, exhaust gas cooler, condensers for air conditioners, evaporators for air conditioning, a gas cooler for air conditioning, etc. suitable.
  • heat exchangers such as radiators, coolant radiator, intercooler, oil cooler, exhaust gas cooler, condensers for air conditioners, evaporators for air conditioning, a gas cooler for air conditioning, etc. suitable.
  • the box is also particularly advantageous for at least one cooling module.
  • a cooling module at least two heat exchangers are arranged.
  • the cooling module may have at least one condenser for an air conditioner and / or a charge air cooler and / or a coolant radiator and / or a radiator and / or an exhaust gas cooler and / or an oil cooler and / or a gas cooler for an air conditioning system.
  • the box is particularly advantageously suitable for a so-called mono block.
  • the refrigerant condenser and the radiator are integrated into one unit.
  • the monoblock delivers higher cooling capacities for both the coolant and the refrigerant. The reason for this is the lower pressure loss and the better flow of cooling air in the monoblock. The stronger cooling of the refrigerant leads to a faster cooling of the vehicle cabin, thus increasing ride comfort.
  • the refrigerant condenser and the coolant radiator common ribs, in particular corrugated fins, on.
  • the box is particularly advantageously suitable for a so-called file block.
  • refrigerant condenser and coolant radiator are connected to form a unit, in particular cohesively by soldering, welding, gluing, etc. and / or positively connected.
  • the first block in particular corrugated ribs
  • second ribs in particular corrugated ribs
  • the flexible block is that different embodiments of refrigerant condensers can be arbitrarily combined with different embodiments of coolant coolers.
  • the box is also suitable for a heat exchanger with curved tubes or a curved heat exchanger block.
  • the heat exchanger is in particular for a motor vehicle, for example a coolant radiator, a condenser, a transmission oil cooler or a low-temperature radiator for a motor vehicle.
  • This heat exchanger has at least one, in particular a heat exchanger or heat exchanger network - also radiator network - forming, finned tube block and each end of tubes of the finned tube block this or these associated collecting spaces, such as condenser or coolant boxes on.
  • “assigned” is a fluid-technical, in particular fluid-tight, connection between the tubes, for example flat tubes, and the collecting chambers, for example box or tubular collecting spaces, to understand.
  • the pipes, in particular connecting pipes, such as flat pipes are soldered into the (respective assigned) collecting space, in particular in openings of the (respective assigned) collecting space, and / or mechanically (in) joined ,
  • the at least one finned tube block in the longitudinal direction of the tubes form substantially in an arc shape.
  • this creates a "bent heat exchanger” or a heat exchanger with a “bent heat exchanger network or cooler network”.
  • This essentially curved shape can be realized, for example, by bending the tubes of a finned tube block or a cooling network over the entire longitudinal extension in accordance with a predefinable radius uniformly or with partially continuously or radically changing radii. curved (entire network is curved evenly or with different radii).
  • this shape can also be realized by virtue of the fact that the tubes of a finned tube block or a cooling network are bent or curved over the longitudinal extent partially, for example only in the center of the network or in two or more partial areas, according to one or more predeterminable radii . are.
  • This heat exchanger is described in the unpublished DE 10 2006 004 982.9 and the unpublished DE 10 2005 007 503.7 of the applicant, the entire contents of which are hereby expressly disclosed.
  • FIG. 1 shows a view of an exemplary coolant box bottom according to the invention of a coolant cooler according to the invention for a heat exchanger unit according to the invention, for example in the form of a monoblock (cooling module);
  • FIG. 2 shows a detail view of an exemplary coolant box according to the invention with the coolant box cover removed of a cooling module according to the invention
  • FIG. 3 shows a cross-sectional view of an exemplary coolant box according to the invention of a coolant cooler according to the invention of a cooling module according to the invention
  • FIG. 4 shows another view of the exemplary coolant reservoir according to the invention of a coolant radiator according to the invention of a cooling module according to the invention according to FIG.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of a coolant box of a coolant cooler of a prior art monoblock cooling module
  • Fig. 6 is a cross-sectional view of an exemplary coolant box according to the invention of a coolant radiator according to the invention of a cooling module according to the invention, in particular for clarity (in comparison with Figure 5) a smaller distance between the parallel heat exchangers.
  • 1 to 4 and 6 show different views of a heat exchanger unit according to the invention or of a cooling module 100 in the form of a modular block.
  • This monobloc cooling module 500 has a first heat exchanger, a coolant radiator or radiator 101 for cooling a motor vehicle engine, and a second heat exchanger combined with the radiator 101, a flat-tube condenser 102 for air cooling for a motor vehicle air conditioning system.
  • the radiator 101 and the capacitor 102 are parallel to each other or side by side, via a common corrugated fin 130 of their respective tube-fin blocks 115 a, b and radiator grids 115 a, b connected to each other arranged.
  • the radiator 101 - here is only one of the two correspondingly formed, on both sides of the tube-fin block 115 a arranged coolant boxes 110 shown - a tilted coolant box 110, consisting of a coolant box bottom 111 and a with the coolant box bottom 111 connected coolant box lid 112, on.
  • a plane is formed in the coolant-box bottom 111, which is indicated in FIG. 1, for tube 114, in this case flat tubes 114, the tube-rib block 115 a provided.
  • a coolant box bottom 111 may also be slightly curved in this connection region with corresponding receiving openings 113.
  • a closure plane 117 between the coolant box bottom 111 and the coolant box lid 112 or a box bottom plane 117 is tilted by a predeterminable angle 141, in this case an acute angle of approximately 20 ° 140 to a connection plane 118 between the coolant box bottom 111 and the tube-fin block 115 a and the radiator network 115 a and a formed by the receiving openings 113 tube-bottom plane 118 aligned.
  • the closure plane 117 is oriented obliquely 140 and not perpendicular to the tube / fin block 115 a or to the cooler network 115 a, ie. Illustrated is the coolant box 110 and the coolant box lid 112 - with respect to the tube-fin block 115 a and the radiator network 115 a - inclined 140 formed.
  • this inclined position 140 is realized by virtue of the coolant box bottom 111 being a component which is substantially open in the direction of the coolant box lid 112 and closable with the coolant box lid 112 by means of closure means 150 and substantially wedge-shaped in cross section is trained.
  • the size or the height of the inclination 140 or of the inclination angle 141 depends on the size of a collector 120 of the flat tube capacitor 102 and the space required for the closure technique 150, by means of which the coolant box lid 112 with thedeschkas- tenêt 111 at Radiator 101 is connected.
  • the inclination 140 may also be, without limiting the general validity, depending on the size of the coolant box 110, in particular its width, or the size of the coolant box bottom 111, in particular its width, or the size of other components adjacent to the coolant box 110, similar to the collector 120, his.
  • the box-bottom connection of the radiator 101 is on the side of the flat tube capacitor 102 outside of the Kondensationsammlers 120th
  • connection flange 116 is provided for an inflow and outflow of the coolant.
  • the flat-tube condenser 102 here only one of the two correspondingly formed collectors 120 arranged on both sides of the tube-fins block 115 b-has a condenser 120, in short a collector, of substantially circular cross-section 120, which - not visible - receiving openings 123 for flat tubes 124 of the tube-fin block 115 b has.
  • the radiator 101 has, as is known, due to its use for engine cooling and the associated larger amount of necessary coolant compared to the capacitor 102, a larger, ie deeper, design than this, but according to the invention in the oblique arrangement of the coolant box 110 of the radiator 101 at a lower Distance 119 between the mutually parallel heat exchangers and thus to lower, ie less deep, overall dimension of the combined arrangement leads.
  • the or the coolant box bottom 111 are made of an aluminum material, whereby the connection between the tube-rib block 115 a and the flat tubes 114 and the or the coolant box bottoms can be produced in a conventional manner.
  • FIGS. 1 to 4 and 6 show here a crimp closure 150 with circumferential crimp edges on the plastic cover 112 and on the aluminum base 111, wherein the closure 150 is effected by virtue of the fact that the plastic cover
  • coolant box lid 112 As a result, ie by the design of the coolant box lid 112 as a plastic part, can - not shown here - additional holder, for example, for add-on components such as fans, intercooler, oil cooler, or holder for mounting, for example in a vehicle, be made easier and cheaper to the cooling module 100.
  • additional holder for example, for add-on components such as fans, intercooler, oil cooler, or holder for mounting, for example in a vehicle, be made easier and cheaper to the cooling module 100.
  • the other components of the monobloc cooling module 100 are made of an aluminum material, which are soldered in a single soldering process according to the known Nocolok method.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
  • Details Of Heat-Exchange And Heat-Transfer (AREA)

Abstract

Kasten (110) zur Aufnahme eines Fluids für einen Wärmeübertrager mit einem Boden (111) , der einer oder mehrer Aufnahmeöffnungen (113) für Rohre auf weist. Die eine oder mehreren Öffnungen (113) ist bzw. sind im wesentlichen in einer Rohr-Boden-Ebene angeordnet. Weiterhin weist der Kasten (110) einen mit dem Boden (111) verbundenen Deckel (112) auf , wobei die Verbindung zwischen dem Boden (111) und dem Deckel (112) im wesentlichen in einer Kasten-Boden-Ebene bzw. einer Verschlussebene (117) , angeordnet ist. Diese Kasten-Boden-Ebene bzw. Verschlussebene (117) ist gegenüber der Rohr-Boden-Ebene (118) um einen vorgebbaren Winkel (140,141) verdreht angeordnet .

Description

Kasten zur Aufnahme eines Fluids für einen Wärmeübertrager, Wärmeübertrager, insbesondere für eine Wärmeübertragereinheit, Wärme- Übertragereinheit, insbesondere in Ausführung als Monoblock
Die Erfindung betrifft einen Kasten zur Aufnahme eines Fluids für einen Wärmeübertrager sowie einen Wärmeübertrager, insbesondere für eine Wärmeübertragereinheit.
Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Wärmeübertragereinheit, insbesondere in Ausführung als Monoblock.
Wärmeübertragereinheiten, beispielsweise Kühlmodule für Kraftfahrzeuge, sind, wie aus dem Stand der Technik bekannt ist, beispielsweise aus der DE 100 18 0001 A1 und der DE 197 31 999 A1 , Aggregate von mehreren Wärmeübertragern bzw. Wärmetauschern wie Kühlmittelkühler, Ladeluftkühler, Kondensator oder Ölkühler, die zu einer Baueinheit bzw. einem Modul zu- sammengefasst und - im Fall von Wärmeübertragereinheiten für Kraftfahr- zeuge - über eine gemeinsame Befestigung bzw. Lagerung gegenüber dem Kraftfahrzeug bzw. einem Rahmen oder Rahmenteil des Fahrzeugs abgestützt werden.
Gegenüber einer Gestaltung mit separaten Wärmeübertragern bzw. Wärme- tauschern können durch eine solche kombinierte Gestaltung von Wärmeü- bertragern bzw. Wärmetauschern Bauraum, Fertigungsaufwand und Herstellungskosten eingespart werden.
Bei Wärmeübertragereinheiten bzw. Kühlmodulen in Ausführung als Mono- block werden, wie weiter aus dem Stand der Technik bekannt ist, beispielsweise aus der DE 102 55 011 A1 , EP 0 825 404 A1 und der Japanischen Patentschrift No. Hei. 1-224163, die zu kombinierenden Bauteile gemeinsam aufgebaut und dann gelötet.
Aus dem Stand der Technik, beispielsweise aus der DE 101 12 697 A1 , ist ferner ein Nocolok-Löten bei Ganz-Aluminium-Wärmeübertragem bekannt.
Weiterhin ist aus dem Stand der Technik bekannt, beispielsweise aus der DE 42 22 913 A1, bei Wärmetauschern bzw. bei Wärmetauschereinheiten solche in Ausführung bzw. Bauform als Querstrom- und solche in Ausführung als Fallstromwärmetauschern zu unterscheiden.
Fig.5 zeigt eine Ansicht einer aus dem Stand der Technik bekannten Wärmeübertragereinheit 500 in Ausführung als gelöteter Ganzaluminium- Monoblock.
Diese Monoblock-Wärmeübertragereinheit 500 weist einen ersten Wärmeübertrager, einen Kühlmittelkühler bzw. Radiator 501 zur Kühlung eines Kraftfahrzeugmotors, sowie einen mit dem Radiator 501 kombinierten zweiten Wärmeübertrager, einen Flachrohr-Kondensator 502, zur Luftkühlung für eine Kraftfahrzeugklimaanlage, auf.
Um eine möglichst kompakte Bauform der kombinierten Anordnung zu realisieren, sind der Radiator 501 und der Kondensator 502 parallel zueinander bzw. nebeneinander, über eine gemeinsame Wellrippe 530 ihrer jeweiligen Rohr-Rippen-Blöcke 515 a, b bzw. Kühlernetze 515 a, b miteinander verbunden angeordnet.
Wie weiterhin Fig.5 zeigt, weist der Radiator 501 einen Kühlmittelkasten 510, bestehend aus einem Kühlmittelkastenboden 511 und einem mit dem Kühlmittelkastenboden 511 fluiddicht verbundenen Kühlmittelkastendeckel 512, auf.
In dem Kühlmittelkasteboden 511 , welcher, wie Fig.5 zeigt, plan ausgebildet ist, sind - nicht näher sichtbare - Aufnahmeöffnungen 513 für Rohre 514, in diesem Fall Flachrohre 514, des Rohr-Rippen-Blocks 515 a vorgesehen. Gegebenenfalls kann ein solcher Kühlmittelkastenboden 511 mit entsprechenden Aufnahmeöffnungen 513 auch leicht gewölbt sein.
Eine Verschlussebene 517 zwischen dem Kühlmittelkastenboden 511 und dem Kühlmittelkastendeckel 512 bzw. eine Kasten-Boden-Ebene 517 ist, wie Fig.5 deutlich zeigt, parallel 540 zu einer Anschlussebene 518 zwischen dem Kühlmittelkastenboden 511 und dem Rohr-Rippenblock 515 a bzw. dem Kühlernetz 515 a bzw. einer durch die Aufnahmeöffnungen 513 gebildeten Rohr-Boden-Ebene 518 ausgerichtet.
Anders ausgedrückt, die Verschlussebene 517 ist senkrecht 541 zum Rohr- Rippen-Block 515 a bzw. zum Kühlernetz 515 a ausgerichtet, d.h. anschaulich gesehen ist der Kühlmittelkasten 510 bzw. der Kühlmittelkastendeckel 512 - bezüglich des Rohr-Rippen-Blocks 515 a bzw. des Kühlernetzes 515 a - gerade-stehend ausgebildet.
An dem Kühlmittelkastendeckel 512 ist ein Anschlussflansch 516 für einen Zu- bzw. Abfluss des Kühlmittels vorgesehen. - A -
Wie weiter Fig.5 zeigt, weist der Flachrohr-Kondensator 502 einen Konden- satorsammier 520, kurz Sammler 520 auf, welcher ebenfalls - nicht näher sichtbare - Aufnahmeöffnungen 523 für Flachrohre 524 des Rohr-Rippen- Blocks 515 b aufweist.
Der Radiator 501 weist aufgrund seiner Verwendung zur Motorkühlung und der damit verbundenen größeren Menge an notwendiger Kühlflüssigkeit verglichen mit dem Kondensator 502 eine größere, d.h. tiefere, Bauform als dieser auf, was bei der parallelen Anordnung zu einem größeren Abstand 519 zwischen den parallel zueinander angeordneten Wärmeübertragern und damit zu größeren, d.h. tieferen, Gesamtabmessung der kombinierten Anordnung führt.
Darüber hinaus ist bei einer solchen Wärmeübertragereinheit in Ausführung als gelöteter Ganzaluminium-Monoblock von Nachteil, dass eine Anbringung von zusätzlichen Haltern, beispielsweise für Anbaukomponenten, bzw. Haltern für eine Montage, beispielsweise in einem Fahrzeug, insbesondere an die Aluminium-Wasserkästen erhöhten Aufwand erfordert und erhöhte Kosten verursacht.
Weiterhin erweist sich bei einer solchen Wärmeübertragereinheit in Ausführung als gelöteter Ganzaluminium-Monoblock von Nachteil, dass - aufgrund der zahlreichen, einzelnen, präzise aufeinander abzustimmenden und zu lötenden Bauteile, wie Kastenboden, -deckel und Rohre - der Aufwand und damit die Kosten beim Blockfertigen erhöht sind.
Die daraus resultierende Anzahl von Lötverbindungen erhöht darüber hinaus die Wahrscheinlichkeit einer Undichtigkeit. Alternativ, durch mechanisches Fügen hergestellte Monoblöcke bzw. Wärmeübertragereinheiten in Ausführung als Monoblock können hier nur bedingt abhelfen, da diese in der Regel nur in Fahrzeugen mit geringer Motorleitung einbaubar sind, da ihre Leistung nach oben begrenzt ist. Darüber hinaus ge- nügen diese Wärmeübertragereinheiten in der Regel nicht höheren Festigkeitsanforderungen.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, einen einfach und kostengünstig herstellbaren Wärmeübertrager zu schaffen, welcher kleinere Bau- formen, insbesondere bei Wärmeübertragereinheiten, insbesondere in Ausführung als Monoblock, ermöglicht.
Diese Aufgabe wird durch einen Kasten zur Aufnahme eines Fluids für einen Wärmeübertrager, einen Wärmeübertrager, insbesondere für eine Wärme- Übertragereinheit sowie eine Wärmeübertragereinheit, insbesondere in Ausführung als Monoblock, mit den Merkmalen des jeweiligen unabhängigen Anspruchs gelöst.
Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche. Die Gegenstände der Unteransprüche beziehen sich sowohl auf den erfindungsgemäßen Kasten, auf den erfindungsgemäßen Wärmeübertrager sowie auf die erfindungsgemäße Wärmeübertragereinheit.
Erfindungsgemäß wird insbesondere ein Kasten zur Aufnahme eines Fluids vorgeschlagen.
Dieses Fluid ist bevorzugt ein Kühlmittel, weshalb der Kasten, ohne das dies eine Beschränkung darstellen soll, auch als Kühlmittelkasten - oder kurz als Kasten - bezeichnet wird. Dieser Kühlmittelkasten ist vorzugsweise für einen Wärmeübertrager bestimmt, wie einen Wärmeübertrager eines Kraftfahrzeugs. Besonderes bevorzugt ist dieser Kühlmittelkasten für einen Wärmeübertrager einer Wärmeübertragereinheit aus kombinierten Wärmeübertragern, wie eines Kühlmo- duls, insbesondere in Ausführung als Monoblock, bestimmt.
Dabei kann der Wärmeübertrager bzw. die Wärmeübertragereinheit in Ausführung bzw. Bauform als Querstrom- oder in Ausführung als Fallstromwärmetauscher ausgeführt sein.
Der Kühlmittelkasten weist zumindest einen Boden mit einer oder mehreren Aufnahmeöffnungen für Rohre (Rohr-Boden-Verbindung) auf. Diese sind insbesondere Verbindungsrohre.
Die Rohre können beispielsweise als Flachrohre gestaltet und Bestandteil eines Rohr-Rippen-Blocks, beispielsweise ausgebildet als ein Kühlernetz, sein, welcher bzw. welches über eine Anschlussebene bzw. eine Rohr- Boden-Ebene mit dem Kühlmittelkastenboden verbunden ist.
Anders ausgedrückt, die eine oder mehreren Öffnungen ist bzw. sind im wesentlichen in einer Ebene, der Rohr-Boden-Ebene, angeordnet bzw. bilden diese aus, wobei diese im Wesentlichen senkrecht zum Rohr-Rippen-Block bzw. zum Kühlernetz ausgerichtet ist.
Weiterhin weist der Kühlmittelkasten einen mit dem Boden verbundenen Deckel auf, wobei die Verbindung zwischen dem Boden und dem Deckel im Wesentlichen in einer weiteren Ebene, einer Kasten-Boden-Ebene bzw. einer Verschlussebene, angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist diese Kasten-Boden-Ebene bzw. Verschlussebene gegenüber der Rohr-Boden-Ebene um einen vorgebbaren Winkel verdreht angeordnet, d.h. anschaulich gesehen ist der Kasten - bezüglich des Rohr- Rippenblocks bzw. des Kühlernetzes - schrägstehend ausgebildet.
Dieser Winkel bzw. diese Verdrehung zwischen den Ebenen kann bevorzugt dadurch realisiert werden, dass der Boden als in Richtung des Deckels im Wesentlichen offenes und/oder im Querschnitt im Wesentlichen keil- oder trapezförmiges Bauteil ausgebildet ist.
Auch kann bevorzugt vorgesehen werden, dass der vorgebbare Winkel ein spitzer Winkel, insbesondere in einem Bereich von 15° bis 75°, ist.
Weiter kann bzw. können der vorgebbare Winkel bzw. der Kasten und/oder der Boden derart ausgebildet sein, dass in einem Öffnungsbereich des vorgebbaren Winkels, insbesondere des spitzen Winkels, ein zu dem Kasten benachbartes Bauteil, insbesondere ein Sammelrohr, wie ein Kondensatorsammeirohr eines benachbarten Kondensators, angeordnet ist.
Weiter ist besonders bevorzugt, dass der Deckel und/oder der Boden, insbesondere aber der Deckel, aus Kunststoff, beispielsweise aus einem stabilen Kunststoff, wie Polyamid, sind bzw. ist.
Hier ist weiterhin besonders bevorzugt, dass für die, insbesondere fluiddich- te, Verbindung zwischen dem Boden und dem Deckel Verschlussmittel, insbesondere konventionelle Schließmittel, wie eine Bördelung und/oder Rast- und/oder Clipverbindungen, welche gegebenenfalls mit einer Dichtung ergänzt werden können, vorgesehen sind. Bevorzugt sind diese im Bereich der Verschlussebene an dem Boden angeordnet, beispielsweise umlaufende Borde bzw. Bördelkanten oder flanschartige Ränder.
Auch kann der vorgebbare Winkel abhängig von einer Größe des Kastens, insbesondere einer Breite des Kastens, von der Größe des Bodens, insbesondere einer Breite des Bodens, von der Größe der Verschlussmittel und/oder von der Größe von zu dem Kasten benachbarten Bauteilen, insbesondere eines Sammelrohres, wie eines Kondensatorsammlers, vorgegeben sein.
Bevorzugt ist weiterhin, wenn die Rohr-Boden-Verbindung in konventioneller Weise realisiert ist, beispielsweise dadurch, dass die Rohre in dem - in diesem Fall bevorzugt aus Aluminium gestehenden - Boden, insbesondere in den Öffnungen des Bodens, (ein-)gelötet und/oder mechanisch (ein-)gefügt sind. Ein Nocolok-Löten ist hier aus dem Stand der Technik bekannt.
Bei einer bevorzugten Weiterbildung ist an dem Kasten, insbesondere an dem Kunststoffdeckel des Kastens, zumindest ein Halter für eine Anbau- komponente, wie für einen Lüfter, einen Ladeluftkühler, einen Ölkühler, und/oder für eine Befestigung, wie eine Fahrzeugbefestigung, vorgesehen.
Hier kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass der zumindest eine Halter in den Kasten, insbesondere in den Kunststoffdeckel, integriert ist.
Auch kann vorgesehen sein, dass in dem Kasten, insbesondere in dem Kunststoffdeckel, ein Flachrohr-Getriebeölkühler, integriert ist. Weiterhin wird erfindungsgemäß ein Wärmeübertrager, insbesondere für eine Wärmeübertragereinheit, beispielsweise ein Kühlmittelkühler für ein Kühlmodul in einem Kraftfahrzeug, vorgeschlagen.
Dieser Wärmeübertrager weist einen Rohr-Rippen-Block, beispielsweise ausgebildet als ein Kühlernetz, und den erfindungsgemäßen Kasten - oder einen weitergebildeten, erfindungsgemäßen Kasten - , insbesondere mit einem Kunststoffdeckel und Aluminiumboden, auf. Rohre des Rohr-Rippen- Blocks münden im Bereich des Kastenbodens in diesen.
Bevorzugt ist für diese Rohr-Boden-Verbindung vorgesehen, dass die Rohre, insbesondere Verbindungsrohre, wie Flachrohre, in dem Boden, insbesondere in den Öffnungen, (ein-)gelötet und/oder mechanisch (ein-)gefügt sind.
Weiterhin ist bevorzugt für die, insbesondere fluiddichte, Verbindung zwischen dem Boden und dem Deckel vorgesehen, dass Verschlussmittel, insbesondere konventionelle Schließmittel, wie eine Bördelung und/oder Rast- und/oder Clipverbindungen, verwendet sind.
Ohne dass dies näherer Erläuterung bedarf, kann vorgesehen sein, dass beiderseits des Rohr-Rippen-Blocks bzw. des Kühlernetzes die erfindungsgemäßen Kästen - oder weitergebildete, erfindungsgemäße Kästen angeordnet sind.
Darüber hinaus wird erfindungsgemäß eine Wärmeübertragereinheit, insbesondere nach Ausführung als Monoblock, vorgeschlagen.
Diese Wärmeübertragereinheit weist einen ersten Wärmeübertrager und einen zu dem ersten Wärmeübertrager benachbart, insbesondere parallel, an- geordneten zweiten Wärmeübertrager, wie einen Kühlmittelkühler und einen zu dem Kühlmittelkühler benachbart angeordneten Kondensator, auf.
Der erste Wärmeübertrager, insbesondere der Kühlmittelkühler, weist den erfindungsgemäßen Kasten - oder einen weitergebildeten, erfindungsgemäßen Kasten - , insbesondere mit einem Kunststoffdeckel und einem Aluminiumboden, auf.
Besonders bevorzugt ist in einem Öffnungsbereich des vorgebbaren Winkels ein Sammler, insbesondere ein Kondensatorsammler, des zweiten Wärmeübertragers angeordnet.
Weiterhin kann besonders bevorzugt vorgesehen werden, dass die Wärmeübertragereinheit als Monoblock, beispielsweise als ein zum großen Teil aus Aluminium bestehender und/oder als Nocolok-gelöteter Monoblock, mit, insbesondere parallelen, Kühlernetzen, welche über eine gemeinsame Wellrippe verbunden sind, ausgeführt ist.
Dabei können die parallel angeordneten Kühlernetze in dem vorgebbaren Winkel zu der Kasten-Boden-Ebene angeordnet werden.
Insbesondere ist es hier zweckmäßig, dass der vorgebbare Winkel abhängig zumindest von einer Größe des Kastens, insbesondere einer Tiefe des Kastens, von der Größe des Bodens, insbesondere einer Breite des Bodens, von der Größe von Verschlussmittel für die Verbindung zwischen dem Deckel und dem Boden und/oder von der Größe des Sammlers, insbesondere des Kondensatorsammlers, des zweiten Wärmeübertragers vorgegeben ist.
Ohne dass dies auch hier näherer Erläuterung bedarf, kann vorgesehen sein, dass beiderseits des Rohr-Rippen-Blocks bzw. des Kühlernetzes die erfindungsgemäßen Kästen - oder weitergebildete, erfindungsgemäße Kästen angeordnet sind. Entsprechendes gilt für Sammler des zweiten Wärmeübertragers.
Im Folgenden seien einige besonders vorteilhafte Aspekte der Erfindung und deren Weiterbildungen hervorgehoben.
Im Unterschied zu einem konventionellen Wärmeübertrager, beispielsweise einer bekannten Wärmeübertragereinheit in Ausführung als gelöteter Ganz- aluminium-Monoblock bzw. mechanisch gefügter Monoblock, steht bei dem erfindungsgemäßen Wärmeübertrager die Verschlussebene zwischen dem Kasten und dem Boden nicht senkrecht zum Kühlernetz, sondern bildet einen Winkel, den vorgebbaren Winkel, aus.
Dadurch kann erreicht werden, dass die Kasten-Boden-Verbindung des erfindungsgemäßen Wärmeübertragers auf der Seite eines parallel zum erfindungsgemäßen Wärmeübertragers angeordneten weiteren Wärmeübertragers, beispielsweise eines Kondensators einer kombinierten Wärmeübertragereinheit, insbesondere in Ausführung als Monoblock aus einem erfin- dungsgemäßen Kühlmittelkühler und dem Kondensator, außerhalb des Sammlers bzw. der Sammler des weiteren Wärmeübertragers liegt.
Auf diese Weise kann ein minimaler Abstand zwischen den Wärmeübertragern und damit eine minimale Bautiefe einer erfindungsgemäßen Wärme- Übertragereinheit realisiert werden.
Der vorgebbare Winkel, in dem die Verschlussebene bei dem erfindungsgemäßen Wärmeübertragers zu dem Kühlernetz steht, kann auch abhängig von der Größe des bzw. der Sammler des zweiten Wärmeübertragers und dem erforderlichen Platz für die Verschlusstechnik, mittels welcher der De- ckel mit dem Boden beim erfindungsgemäßen Kasten bzw. beim erfindungsgemäßen Wärmeübertragers verbunden ist (Verschließwerkzeug), gewählt werden.
Wie beispielsweise bei einer aus dem Stand der Technik bekannten Wärmeübertragereinheit in Form eines gelöteten Ganzaluminium-Monoblocks kann auch die erfindungsgemäße Wärmeübertragereinheit, insbesondere in Ausführung als Monoblock, eine gemeinsame Wellrippe, durch welche parallel angeordnete Kühlernetze verbunden sind, besitzen und über eine konven- tionelle Rohr-Boden-Verbindung verfügen.
Der erste Wärmeübertrager der erfindungsgemäßen Wärmeübertragereinheit, beispielsweise ein Kühlmittelkühler, kann weiterhin und im Unterschied zum konventionellen gelöteten Ganzaluminium-Monoblock über einen Kunststoffdeckel, der mit konventioneller, insbesondere fluidichter, Verschlusstechnik am Kastenboden befestigt ist, verfügen.
Dadurch kann insbesondere die Anbringung von zusätzlichen Haltern, beispielsweise für Anbaukomponenten, bzw. Haltern für eine Montage, bei- spielsweise in einem Fahrzeug, insbesondere an die Kunststoffdeckeln, beispielsweise durch Integration in die Kunststoffdeckeln bzw. Kästen, erleichtert und verbilligt werden.
Auch kann in dem erfindungsgemäßen Kasten, insbesondere in dem Kunst- stoffdeckel, ein Flachrohr-Getriebeölkühler, integriert werden.
Darüber hinaus kann die erfindungsgemäße Wärmeübertragereinheit, insbesondere in Ausführung als Monoblock, in bekannter Weise Nocolok gelötet sein, wobei allerdings erfindungsgemäß eine geringere Anzahl von Lötstel- len, insbesondere bei Verwendung eines Kunststoffdeckels mit konventionel- ler, bei Kunststoffteilen möglichen Verschlusstechnik zwischen Deckel und Boden, notwendig sein können.
Die daraus resultierende geringere Anzahl von Lötverbindungen vermindert die Wahrscheinlichkeit einer Undichtigkeit bzw. erhöht die Dichtheit.
Der Kasten ist besonders vorteilhaft geeignet für einen Wärmeübertrager aufweisend einen gelöteten Block Flachrohre und ebene Rippen mit Öffnungen vorgesehen, welche von den Flachrohren durchsetzt werden, wobei un- ter dem Begriff „Flachrohre" sowohl in der Beschreibung als auch in den Ansprüchen der vorliegenden Anmeldung auch leicht ovalisierte (bombierte) Flachrohre zu verstehen sind, d. h. solche mit leicht gewölbten Längsseiten. Die plattenförmigen Rippen werden somit auf die Flachrohre aufgefädelt und mit diesen verlötet, wozu an den Öffnungen der Rippen Kontaktflächen vor- gesehen sind, durch welche die stoffschlüssige Verbindung nach dem Verlöten und damit ein hervorragender Wärmedurchgang zwischen Rippen und Flachrohren hergestellt wird. Vorzugsweise bestehen Rippen und Rohre aus Aluminium bzw. Aluminiumlegierungen, welche durch einen Hartlötprozess zu einem festen Block miteinander verbunden werden. Durch diese Kombi- nation von Flachrohren und ebenen Rippen wird einerseits ein minimaler luftseitiger Druckabfall erreicht und eine hohe Wärmeübertragerleistung. Gleichzeitig werden die Herstellkosten gegenüber dem herkömmlichen Flachrohr/Wellrippensystem durch einen vereinfachten Kassettierprozess, nämlich durch „Auffädeln" der Rippen auf die Flachrohre reduziert. Da die Rippen für den Lötprozess nicht mehr die Funktion des Anpressens für eine Sicherstellung des Rippenrohrkontaktes erfüllen müssen, kann deren Dicke verringert werden. Darüber hinaus ergibt sich systembedingt der Vorteil, dass die Rohre in Luftströmungsrichtung versetzt zueinander, d. h. auf Lücke angeordnet werden können. Damit kann die Leistung gesteigert werden. Die Flachrohre können eine beliebige Tiefe (in Luftströmungsrichtung) im Ver- hältnis zu ihrer Breite (quer zur Luftströmungsrichtung) aufweisen und können auch als gefalzte Mehrkammerrohre, Sickenrohre oder Stegrohre ausgebildet sein. Da der Rohrquerschnitt im Bereich der Rippen jeweils vollständig von einer Rippe umschlossen ist, wird eine Aufblähung infolge In- nendrucks verhindert. Ferner ergibt sich als Vorteil, dass die Rohre mit erheblich geringerer Wandstärke hergestellt werden können, da ein Aufweiten entfällt. Ein derartiger Wärmeübertrager ist in der DE 10 2005 032 812 A1 offenbart, deren gesamter Inhalt hiermit ausdrücklich zum Offenbarungsgehalt zählt.
Ferner ist der Kasten besonders vorteilhaft für Wärmeübertrager wie Heizkörper, Kühlmittelkühler, Ladeluftkühler, Ölkühler, Abgaskühler, Kondensatoren für Klimaanlagen, Verdampfer für eine Klimaanlage, ein Gaskühler für eine Klimaanlage usw. geeignet.
Ferner ist der Kasten ebenso besonders vorteilhaft für mindestens ein Kühlmodul geeignet. Bei einem Kühlmodul sind mindestens zwei Wärmeübertrager angeordnet. Das Kühlmodul kann mindestens einen Kondensator für eine Klimaanlage und/oder ein Ladeluftkühler und/oder ein Kühlmittelkühler und/oder ein Heizkörper und/oder ein Abgaskühler und/oder ein Ölkühler und/oder ein Gaskühler für eine Klimaanlage aufweisen.
Ferner ist der Kasten besonders vorteilhaft für einen so genannten Mono- block geeignet. Bei einem Monoblock sind Kältemittel-Kondensator und Kühlmittel-Kühler zu einer Einheit integriert. Anders als bei einer separaten Anordnung der beiden Wärmeübertrager in konventioneller Bauweise, für die der Kasten im Übrigen auch sehr gut geeignet ist, wird beim Monoblock Bautiefe gespart. Außerdem liefert der Monoblock sowohl für das Kühl- als auch das Kältemittel höhere Kühlleistungen. Ursächlich dafür sind der geringere Druckverlust und die bessere Anströmung der Kühlluft im Monoblock. Die stärkere Abkühlung des Kältemittels führt zu einer schnelleren Abkühlung der Fahrzeugkabine, erhöht also den Fahrkomfort. Besonders vorteilhaft weisen der Kältemittel-Kondensator und der Kühlmittel-Kühler gemeinsame Rippen, insbesondere Wellrippen, auf.
Ferner ist der Kasten besonders vorteilhaft für einen so genannten FIe- xiblock geeignet. Bei einem Flexiblock sind Kältemittel-Kondensator und Kühlmittel-Kühler zu einer Einheit verbunden, insbesondere stoffschlüssig durch Löten, Schweißen, Kleben, usw. und/oder formschlüssig verbunden. Im Unterschied zum Monoblock sind beim Flexiblock im Kältemittel- Kondensator erste Rippen, insbesondere Wellrippen, angeordnet und im Kühlmittel-Kühler sind zweite Rippen, insbesondere Wellrippen, angeordnet. Der Vorteil des Flexiblocks liegt darin, dass unterschiedliche Ausführungsformen von Kältemittelkondensatoren beliebig mit unterschiedlichen Ausfüh- rungsformen von Kühlmittel-Kühlern kombiniert werden können.
Ferner ist der Kasten auch für einen Wärmeübertrager mit gekrümmten Rohren bzw. einem gekrümmten Wärmeübertragerblock geeignet.
Der Wärmeübertrager ist insbesondere für ein Kraftfahrzeug, beispielsweise ein Kühlmittelkühler, ein Kondensator, ein Getriebeölkühler oder ein Niedertemperaturkühler für ein Kraftfahrzeug.
Dieser Wärmeübertrager weist wenigstens einen, insbesondere ein Wärme- tauscher- bzw. Wärmeübertragernetz - auch Kühlernetz - ausbildenden, Rippenrohrblock und jeweils endseitig von Rohren des Rippenrohrblock diesem bzw. diesen zugeordnete Sammelräume, beispielsweise Kondensatorsammler oder Kühlmittelkästen, auf. Unter „zugeordnet" ist dabei eine fluid- technische, insbesondere fluiddichte, Verbindung zwischen den Rohren, bei- spielsweise Flachrohren, und den Sammelräumen, beispielsweise kästen- oder rohrförmigen Sammelräumen, zu verstehen. Bevorzugt ist für diese Verbindung vorgesehen, dass die Rohre, insbesondere Verbindungsrohre, wie Flachrohre, in den (jeweiligen zugeordneten) Sammelraum, insbesondere in Öffnungen des (jeweiligen zugeordneten) Sammelraums, (ein-)gelötet und/oder mechanisch (ein-)gefügt sind.
Ferner ist wird vorgeschlagen, den wenigstens einen Rippenrohrblock in Längserstreckungsrichtung der Rohre, d.h. in Erstreckungsrichtung der Rohre zwischen den Sammelräumen, im Wesentlichen in einer Bogenform auszubilden. Anschaulich gesehen wird dadurch ein „gebogener Wärmeübertra- ger" bzw. ein Wärmeübertrager mit einem „gebogenen Wärmeübertragernetz bzw. Kühlernetz" geschaffen. Diese im wesentlichen gebogene Form kann beispielsweise dadurch realisiert werden, dass die Rohre eines Rippenrohr- blocks bzw. eines Kühlernetzes - über die gesamte Längserstreckung - gemäß einem vorgebbaren Radius gleichmäßig oder mit partiell sich - kontinu- ierlich oder auch sprunghaft - ändernden Radien gebogen bzw. gekrümmt sind (gesamtes Netz ist gleichmäßig oder mit unterschiedlichen Radien gebogen). Ferner kann diese Form auch dadurch realisiert werden, dass die Rohre eines Rippenrohrblocks bzw. eines Kühlernetzes - über die Längserstreckung - partiell, beispielsweise nur in Netzmitte oder in zwei oder meh- reren Teilbereichen, gemäß einem oder mehreren vorgebbaren Radien gebogen bzw. gekrümmt ist bzw. sind. Dieser Wärmeübertrager ist in der unveröffentlichten DE 10 2006 004 982.9 und der unveröffentlichten DE 10 2005 007 503.7 der Anmelderin beschrieben, deren gesamte Inhalte hiermit ausdrücklich als offenbart gelten.
Die Erfindung und weitere Vorteile werden nachfolgend in mehreren Ausführungsbeispielen erläutert, wobei eine Beschränkung der Erfindung hierdurch nicht erfolgen soll. Es zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht eines beispielhaften erfindungsgemäßen Kühlmittel- kastenbodens eines erfindungsgemäßen Kühlmittelkühlers für eine erfindungsgemäße Wärmeübertragereinheit, beispielsweise in Ausführung als Monoblock (Kühlmodul);
Fig. 2 eine Ausschnitts-Ansicht eines beispielhaften erfindungsgemäßen Kühlmittelkastens mit abgenommenem Kühlmittelkastendeckel eines erfindungsgemäßen Kühlmoduls;
Fig. 3 eine Querschnitts-Ansicht eines beispielhaften erfindungsgemäßen Kühlmittelkastens eines erfindungsgemäßen Kühlmittelkühlers ei- nes erfindungsgemäßen Kühlmoduls;
Fig. 4 eine andere Ansicht des beispielhaften erfindungsgemäßen Kühlmittelkastens eines erfindungsgemäßen Kühlmittelkühlers eines erfindungsgemäßen Kühlmoduls gemäß Fig.3;
Fig. 5 eine Querschnitts-Ansicht eines Kühlmittelkastens eines Kühlmittelkühlers eines Monoblock-Kühlmoduls aus dem Stand der Technik;
Fig. 6 eine Querschnitts-Ansicht eines beispielhaften erfindungsgemäßen Kühlmittelkastens eines erfindungsgemäßen Kühlmittelkühlers eines erfindungsgemäßen Kühlmoduls, insbesondere zur Verdeutlichung (im Vergleich mit Fig.5) eines geringeren Abstandes zwischen den parallel angeordneten Wärmeübertragern. Fig.1 bis 4 und 6 zeigen verschiedene Ansichten einer erfindungsgemäßen Wärmeübertragereinheit bzw. eines Kühlmoduls 100 in Ausführung als Mo- noblock.
Dieses Monoblock-Kühlmodul 500 weist einen ersten Wärmeübertrager, einen Kühlmittelkühler bzw. Radiator 101 zur Kühlung eines Kraftfahrzeugmotors, sowie einen mit dem Radiator 101 kombinierten zweiten Wärmeübertrager, einen Flachrohr-Kondensator 102 zur Luftkühlung für eine Kraft- fahrzeugklimaanlage, auf.
Um eine möglichst kompakte Bauform der kombinierten Anordnung zu realisieren, sind der Radiator 101 und der Kondensator 102 parallel zueinander bzw. nebeneinander, über eine gemeinsame Wellrippe 130 ihrer jeweiligen Rohr-Rippen-Blöcke 115 a, b bzw. Kühlernetze 115 a, b miteinander verbunden angeordnet.
Wie insbesondere Fig.3 und 4 zeigen, weist der Radiator 101 - hier ist nur einer der zwei entsprechend ausgebildeten, beiderseits des Rohr-Rippen- Blocks 115 a angeordneten Kühlmittelkästen 110 dargestellt - einen schrägstehenden Kühlmittelkasten 110, bestehend aus einem Kühlmittelkastenboden 111 und einem mit dem Kühlmittelkastenboden 111 verbundenen Kühlmittelkastendeckel 112, auf.
In dem Kühlmittelkasteboden 111 , welcher, wie insbesondere Fig. 3 zeigt, im Bereich der Verbindung mit dem Rohr-Rippen-Block 115 a plan ausgebildet ist, sind - in Fig.1 andeutungsweise sichtbare - Aufnahmeöffnungen 113 für Rohre 114, in diesem Fall Flachrohre 114, des Rohr-Rippen-Blocks 115 a vorgesehen. Gegebenenfalls kann ein solcher Kühlmittelkastenboden 111 in diesem Verbindungsbereich mit entsprechenden Aufnahmeöffnungen 113 auch leicht gewölbt sein.
Eine Verschlussebene 117 zwischen dem Kühlmittelkastenboden 111 und dem Kühlmittelkastendeckel 112 bzw. eine Kasten-Boden-Ebene 117 ist, wie Fig.3 deutlich zeigt, um einen vorgebbaren Winkel 141 , in diesem Fall einem spitzen Winkel von ungefähr 20°, gekippt bzw. verdreht 140 zu einer Anschlussebene 118 zwischen dem Kühlmittelkastenboden 111 und dem Rohr- Rippenblock 115 a bzw. dem Kühlernetz 115 a bzw. einer durch die Aufnahmeöffnungen 113 gebildeten Rohr-Boden-Ebene 118 ausgerichtet.
Anders ausgedrückt, die Verschlussebene 117 ist schräg 140 und nicht senkrecht zum Rohr-Rippen-Block 115 a bzw. zum Kühlernetz 115 a ausge- richtet, d.h. anschaulich gesehen ist der Kühlmittelkasten 110 bzw. der Kühlmittelkastendeckel 112 - bezüglich des Rohr-Rippen-Blocks 115 a bzw. des Kühlernetzes 115 a - schrägstehend 140 ausgebildet.
Diese Schrägstellung 140 wird, wie sich beispielsweise aus Fig. 1 erkennen lässt, dadurch realisiert, dass der Kühlmittelkastenboden 111 als in Richtung des Kühlmittelkastendeckels 112 im Wesentlichen offenes, dort mit Verschlussmittel 150 zum Verschluss mit dem Kühlmittelkastendeckel 112 versehenes und im Querschnitt im Wesentlichen keilförmiges Bauteil ausgebildet ist.
Die Größe bzw. die Höhe der Schrägstellung 140 bzw. des Schrägstellungs- winkels 141 ist abhängig von der Größe eines Sammlers 120 des Flachrohr- Kondensators 102 und dem erforderlichen Platz für die Verschlusstechnik 150, mittels welcher der Kühlmittelkastendeckel 112 mit dem Kühlmittelkas- tenboden 111 beim Radiator 101 verbunden ist. Auch kann die Schrägstellung 140 - ohne Beschränkung der Allgemeingültigkeit - abhängig von der Größe des Kühlmittelkastens 110, insbesondere dessen Breite, oder von der Größe des Kühlmittelkastenbodens 111 , insbe- sondere dessen Breite, oder von der Größe von zu dem Kühlmittelkasten 110 benachbarten anderen Bauteilen, ähnlich dem Sammler 120, sein.
Bedingt durch diese Schrägstellung 140 liegt die Kasten-Boden-Verbindung des Radiators 101 auf der Seite des Flachrohr-Kondensators 102 außerhalb des Kondensatorsammlers 120.
Auf diese Weise kann ein minimaler Abstand zwischen dem Radiator 101 und dem Flachrohr-Kondensator 102 und damit eine minimale Bautiefe beim Monoblock-Kühlmodul 100 realisiert werden.
An dem Kühlmittelkastendeckel 112 ist ein Anschlussflansch 116 für einen Zu- bzw. Abfluss des Kühlmittels vorgesehen.
Wie weiter beispielsweise Fig.3 zeigt, weist der Flachrohr-Kondensator 102 - hier ist nur einer der zwei entsprechend ausgebildeten, beiderseits des Rohr- Rippen-Blocks 115 b angeordneten Sammler 120 dargestellt - einen im Querschnitt im Wesentlichen kreisförmig ausgebildeten Kondensatorsammler 120, kurz Sammler 120 auf, welcher - nicht näher sichtbare - Aufnahmeöffnungen 123 für Flachrohre 124 des Rohr-Rippen-Blocks 115 b aufweist.
Der Radiator 101 weist, wie bekannt ist, aufgrund seiner Verwendung zur Motorkühlung und der damit verbundenen größeren Menge an notwendiger Kühlflüssigkeit verglichen mit dem Kondensator 102 eine größere, d.h. tiefere, Bauform als dieser auf, was aber erfindungsgemäß bei der schrägen An- Ordnung des Kühlmittelkastens 110 des Radiators 101 zu einem geringeren Abstand 119 zwischen den parallel zueinander angeordneten Wärmeübertragern und damit zu geringeren, d.h. weniger tiefen, Gesamtabmessung der kombinierten Anordnung führt.
Das erfindungsgemäße Monoblock-Kühlmodul 100 bzw. dessen Radiator 101 , im speziellen dessen Kühlmittelkasten 110 bzw. dessen - beiderseits des Rohr-Rippen-Bocks 115 a angeordneten - Kühlmittelkästen 110 verfügen (jeweils) über einen Kunststoff(kasten)deckel 112 aus Polyamid, der mit konventioneller, fluiddichter Verschlusstechnik 150, wie beispielsweise eine Bördelung und/oder Rast- oder Clip-Verbindung, am Kühlmittelkastenboden
111 befestigt ist
Der bzw. die Kühlmittelkastenböden 111 sind aus einem Aluminium- Werkstoff, wodurch die Verbindung zwischen dem Rohr-Rippen-Block 115 a bzw. den Flachrohren 114 und dem bzw. den Kühlmittelkastenböden in konventioneller Weise herstellbar ist.
Die Fig.1 bis 4 und 6 zeigen hier einen Bördelverschluss 150 mit umlaufenden Bördelkanten am Kunststoffdeckel 112 und am Aluminiumboden 111 , wobei der Verschluss 150 dadurch bewirkt wird, dass der Kunststoffdeckel
112 in den Aluminiumboden 111 gepresst wird.
Zusätzlich ist zwischen dem Kunststoffdeckel 112 und dem Aluminiumboden 111 eine - nicht näher dargestellte - Dichtung, die zur Erhöhung der fluid- dichten Verbindung zwischen beiden Teilen beiträgt, angeordnet.
Dadurch, d.h. durch die Ausgestaltung des Kühlmittelkastendeckels 112 als Kunststoffteil, können - hier nicht näher dargestellte - zusätzliche Halter, beispielsweise für Anbaukomponenten, wie Lüfter, Ladeluftkühler, Ölkühler, bzw. Halter für eine Montage, beispielsweise in einem Fahrzeug, erleichtert und verbilligt an dem Kühlmodul 100 angebracht werden.
Die sonstigen Bauteile des Monoblock-Kühlmoduls 100 sind aus einem AIu- minium-Werkstoff, welche in einem einzigen Lötvorgang nach dem bekannten Nocolok-Verfahren verlötet sind.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Kasten zur Aufnahme eines Fluids, wie eines Kühlmittels, insbesondere für einen Wärmeübertrager, - mit zumindest einem Boden, in dem eine oder mehrere Öffnungen zur Aufnahme von Rohren, insbesondere Verbindungsrohren, wie Flachrohren, vorgesehen sind, wobei die eine oder mehreren Öffnungen in einer Rohr-Boden-Ebene angeordnet ist bzw. sind, und
- einem mit dem Boden verbundenen Deckel, wobei die Verbindung zwischen dem Boden und dem Deckel in einer Kasten-Boden-Ebene
(Verschlussebene) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass
- die Kasten-Boden-Ebene gegenüber der Rohr-Boden-Ebene um einen vorgebbaren Winkel verdreht angeordnet ist.
2. Kasten nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
- der Boden als in Richtung des Deckels im Wesentlichen offenes und/oder im Querschnitt im wesentlichen keil- oder trapezförmiges Bauteil ausgebildet ist.
3. Kasten nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
- der Deckel und/oder der Boden aus Kunststoff, wie Polyamid, insbe- sondere der Deckel aus Kunststoff und der Boden aus einem Aluminium-Werkstoff, sind bzw. ist.
4. Kasten nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass - für die Verbindung zwischen dem Boden und dem Deckel Verschlussmittel, insbesondere konventionelle Schließmittel, wie eine Bördelung und/oder Rast- und/oder Clipverbindungen, vorgesehen sind.
5. Kasten nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
- der vorgebbare Winkel ein spitzer Winkel, insbesondere in einem Bereich von 15° bis 75°, ist.
6. Kasten nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
- der vorgebbare Winkel abhängig von einer Größe des Kastens, insbesondere einer Breite des Kastens, von der Größe des Bodens, ins- besondere einer Breite des Bodens, von der Größe der Verschlussmittel und/oder von der Größe von zu dem Kasten benachbarten Bauteilen, insbesondere eines Sammelrohres, wie eines Kondensatorsammlers, vorgegeben ist.
7. Kasten nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
- in einem Öffnungsbereich des vorgebbaren Winkels, insbesondere des spitzen Winkels, ein zu dem Kasten benachbartes Bauteil, insbesondere ein Sammelrohr, wie ein Kondensatorsammeirohr, angeord- net ist.
8. Kasten nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass - Rohre in dem Boden, insbesondere in den Öffnungen, (ein-)gelötet und/oder mechanisch (ein-)gefügt sind.
9. Kasten nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
- an dem Kasten, insbesondere an dem Kunststoffdeckel des Kastens, zumindest ein Halter für eine Anbaukomponente, wie ein Lüfter, ein Ladeluftkühler, ein Ölkühler, und/oder für eine Befestigung, wie eine Fahrzeugbefestigung, vorgesehen sind/ist.
10. Kasten nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
- der zumindest eine Halter in den Kasten, insbesondere in den Kunststoffdeckel, integriert ist.
11. Kasten nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
- in dem Kasten, insbesondere in dem Kunststoffdeckel, ein Flachrohr-Getriebeölkühler, integriert ist.
12. Kasten nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche,
- verwendet für einen Wärmeübertrager, insbesondere einen Kühlmittelkühler in einem Kraftfahrzeug, wobei Rohre eines Rohr-Rippen- Blocks des Wärmeübertragers im Bereich des Bodens des Kastens in diesen münden.
13. Kasten nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche
- verwendet für einen Wärmeübertrager einer Wärmeübertragereinheit, wie einer Wärmeübertragereinheit aus zumindest einem Kühlmit- telkühler und einem Kondensator, insbesondere nach Ausführung als Monoblock, wobei der Kasten insbesondere als Kühlmittelkasten des Kühlmittelkühlers eingesetzt wird.
14. Wärmeübertrager, insbesondere für eine Wärmeübertragereinheit, wie ein Kühlmittelkühler für ein Kühlmodul in einem Kraftfahrzeug,
- mit einem Rohr-Rippen-Block und einem Kasten gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, insbesondere mit einem Kunststoffdeckel und/oder Kunststoffboden, wobei Rohre des Rohr-Rippen-Blocks im Bereich des Bodens des Kastens in diesen münden.
15. Wärmeübertrager nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass - die Rohre, insbesondere Verbindungsrohre, wie Flachrohre, in dem
Boden, insbesondere in den Öffnungen, (ein-)gelötet und/oder mechanisch (ein-)gefügt sind.
16. Wärmeübertragereinheit insbesondere nach Ausführung als Mono- block,
- mit zumindest einem ersten Wärmeübertrager und einem zu dem ersten Wärmeübertrager benachbart, insbesondere parallel, angeordneten zweiten Wärmeübertrager, wie einem Kühlmittelkühler und einem zu dem Kühlmittelkühler benachbart angeordneten Kondensator, wobei der erste Wärmetaucher einen Kasten gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, insbesondere mit einem Kunststoffdeckel und einen Aluminiumboden, aufweist.
17. Wärmeübertragereinheit nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
- in einem Öffnungsbereich des vorgebbaren Winkels ein Sammler, 5 insbesondere ein Kondensatorsammler, des zweiten Wärmeübertragers angeordnet ist.
18. Wärmeübertragereinheit nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche l o dadurch gekennzeichnet, dass
- die Wärmeübertragereinheit als Monoblock mit parallel angeordneten Kühlernetzen, welche über eine gemeinsame Wellrippe verbunden sind, ausgeführt ist.
15 19. Wärmeübertragereinheit nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
- zumindest ein Kühlernetz in dem vorgebbaren Winkel zu der Kasten- Boden-Ebene angeordnet ist.
20
20. Wärmeübertragereinheit nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
- der Monoblock im Wesentlichen Nocolok-gelötet ist. 25
21. Wärmeübertrager nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass - der vorgebbare Winkel abhängig zumindest von einer Größe des Kastens, insbesondere einer Tiefe des Kastens, von der Größe des Bodens, insbesondere eine Breite des Bodens, von der Größe von Verschlussmittel für die Verbindung zwischen dem Deckel und dem Boden und/oder von der Größe des Sammlers, insbesondere des Kondensatorsammlers, des zweiten Wärmeübertragers vorgegeben ist.
EP06723051A 2005-02-17 2006-02-16 Kasten zur aufnahme eines fluids für einen wärmeübertrager, wärmeübertrager, insbesondere für eine wärmeübertragereinheit, wärmeübertragereinheit, insbesondere in ausführung als monoblock Withdrawn EP1853868A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005007508 2005-02-17
PCT/EP2006/001437 WO2006087201A1 (de) 2005-02-17 2006-02-16 Kasten zur aufnahme eines fluids für einen wärmeübertrager, wärmeübertrager, insbesondere für eine wärmeübertragereinheit, wärmeübertragereinheit, insbesondere in ausführung als monoblock

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1853868A1 true EP1853868A1 (de) 2007-11-14

Family

ID=36386775

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP06723051A Withdrawn EP1853868A1 (de) 2005-02-17 2006-02-16 Kasten zur aufnahme eines fluids für einen wärmeübertrager, wärmeübertrager, insbesondere für eine wärmeübertragereinheit, wärmeübertragereinheit, insbesondere in ausführung als monoblock

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20080105415A1 (de)
EP (1) EP1853868A1 (de)
JP (1) JP4653816B2 (de)
CN (1) CN101120224A (de)
WO (1) WO2006087201A1 (de)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101500786B1 (ko) 2007-09-11 2015-03-09 베헤르 게엠베하 운트 콤파니 카게 자동차용 열교환기
DE102009021180A1 (de) * 2009-05-13 2010-11-18 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmeübertrager
FR2967817B1 (fr) * 2010-11-22 2013-08-16 Solaire 2G Panneau solaire hybride.
JPWO2016098204A1 (ja) * 2014-12-17 2017-05-18 三菱電機株式会社 熱交換器及びこの熱交換器を備えた冷凍サイクル装置
US10852074B2 (en) * 2015-05-15 2020-12-01 Hanon Systems Header for heat exchanger
DE102017212588A1 (de) * 2017-07-21 2019-01-24 Mahle International Gmbh Anlage zur Temperierung eines Energiespeichers

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1514463A (en) * 1922-03-21 1924-11-04 Rossi Giacinto Sectional radiator for automobiles
US1465607A (en) * 1922-05-08 1923-08-21 Henry A Mccoy Radiator
GB583814A (en) * 1944-01-17 1946-12-31 James Frank Belaieff Improvements in or relating to secondary surface heat exchange apparatus
JPH01131900A (ja) * 1987-11-17 1989-05-24 Nippon Denso Co Ltd 車両のラジエータ
JP2515599Y2 (ja) * 1991-01-28 1996-10-30 カルソニック株式会社 一体型熱交換器
JPH08136183A (ja) * 1994-11-04 1996-05-31 Zexel Corp 積層型熱交換器
JPH08152289A (ja) * 1994-11-28 1996-06-11 Nippondenso Co Ltd 熱交換器用タンクの部品取付構造
DE19508570C2 (de) * 1995-03-10 1997-10-16 Behr Gmbh & Co Kühler für ein Kraftfahrzeug
DE19543986A1 (de) * 1995-11-25 1997-05-28 Behr Gmbh & Co Wärmetauscher und ein Verfahren zur Herstellung eines Wärmetauschers
US5645125A (en) * 1996-09-25 1997-07-08 General Motors Corporation Vehicle radiator for use with or without oil cooler
DE19731999A1 (de) * 1997-07-25 1999-02-04 Laengerer & Reich Gmbh & Co Kühlmodul
JP4062775B2 (ja) * 1998-02-24 2008-03-19 株式会社デンソー 複式熱交換器
JP3991433B2 (ja) * 1998-03-18 2007-10-17 日本軽金属株式会社 多段型熱交換器
JPH11294992A (ja) * 1998-04-09 1999-10-29 Zexel:Kk 並設一体型熱交換器
JP4281175B2 (ja) * 1999-09-29 2009-06-17 株式会社デンソー 複式熱交換器
US6179050B1 (en) * 1999-09-29 2001-01-30 Valeo Thermique Moteur Heat exchangers
FR2812383B1 (fr) * 2000-07-28 2003-02-07 Valeo Thermique Moteur Sa Dispositif pour l'assemblage d'au moins un equipement sur un echangeur de chaleur
US6938675B2 (en) * 2000-10-11 2005-09-06 Denso Corporation Heat exchanger
JP2002235996A (ja) * 2001-02-08 2002-08-23 Denso Corp 熱交換器
US7108050B2 (en) * 2002-04-09 2006-09-19 Behr Gmbh & Co. Heat transfer unit, especially for a motor vehicle
JP4062033B2 (ja) * 2002-09-27 2008-03-19 株式会社デンソー 熱交換器モジュール
JP2004225961A (ja) * 2003-01-21 2004-08-12 Denso Corp マルチフロー型熱交換器
JP2004298877A (ja) * 2003-03-28 2004-10-28 Calsonic Kansei Corp ろう付け接合品のフラックス除去方法
DE10321458A1 (de) * 2003-05-13 2004-12-02 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmetauschereinheit für Kraftfahrzeuge

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2006087201A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2006087201A1 (de) 2006-08-24
US20080105415A1 (en) 2008-05-08
JP2008530502A (ja) 2008-08-07
CN101120224A (zh) 2008-02-06
JP4653816B2 (ja) 2011-03-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19918617C2 (de) Gaskühler für einen überkritischen CO¶2¶-Hochdruck-Kältemittelkreislauf einer Kraftfahrzeugklimaanlage
EP1984196B1 (de) Wärmeübertrager, insbesondere mit kältespeicher
EP0964218B1 (de) Wärmetauscher mit verrippten Flachrohren, insbesondere Heizungswärmetauscher, Motorkühler, Verflüssiger oder Verdampfer, für Kraftfahrzeuge
EP1279805B1 (de) Luftgekühlter Ladeluftkühler
EP0864838B1 (de) Wärmeübertrager für ein Kraftfahrzeug
DE102007018879A1 (de) Wärmetauscher
DE102013218174A1 (de) Wärmetauscher
DE102013203222A1 (de) Wärmeübertrager
DE102007031824A1 (de) Wärmetauscher
DE102005004521A1 (de) Anordnung zur gegenseitigen Befestigung von Wärmeübertragern
EP1972879B1 (de) Wärmeübertrager, insbesondere Kühlmittelkühler für Kraftfahrzeuge
EP2029953A1 (de) Wärmeübertrager, insbesondere ladeluftkühler, mit verstärktem rohrboden
EP1892491A2 (de) Einheit, aufweisend einen Gaskühler und einen inneren Wärmetauscher, und Wärmetauscher
EP1853868A1 (de) Kasten zur aufnahme eines fluids für einen wärmeübertrager, wärmeübertrager, insbesondere für eine wärmeübertragereinheit, wärmeübertragereinheit, insbesondere in ausführung als monoblock
EP1757888B1 (de) Anordnung zweier Wärmeübertrager
DE102006007560A1 (de) Kasten zur Aufnahme eines Fluids für einen Wärmeübertrager, Wärme-übertrager, insbesondere für eine Wärmeübertragereinheit, Wärme-übertragereinheit, insbesondere in Ausführung als Monoblock
DE102015111398A1 (de) Vorrichtung zur Wärmeübertragung
DE102009010039B4 (de) Wärmetauscher
DE102004028028A1 (de) Wärmetauscher
EP2994712B1 (de) Wärmeübertrager
DE102007006235A1 (de) Wärmeübertrager in Ganzaluminiumbauweise, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE102006017610B4 (de) Wärmetauscher zur Ladeluftkühlung für Kraftfahrzeuge, System
DE102015224236A1 (de) Wärmeübertrager
EP1310760A1 (de) Kältemittelkondensator
EP1748271A1 (de) Rippen/Rohrblock für einen Wärmeübertrager

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20070917

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
17Q First examination report despatched

Effective date: 20080731

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20090211