JPH01131900A - 車両のラジエータ - Google Patents
車両のラジエータInfo
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- JPH01131900A JPH01131900A JP28994787A JP28994787A JPH01131900A JP H01131900 A JPH01131900 A JP H01131900A JP 28994787 A JP28994787 A JP 28994787A JP 28994787 A JP28994787 A JP 28994787A JP H01131900 A JPH01131900 A JP H01131900A
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- Japan
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- core plate
- base body
- radiator
- core
- vehicle
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- Pending
Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/0219—Arrangements for sealing end plates into casing or header box; Header box sub-elements
- F28F9/0224—Header boxes formed by sealing end plates into covers
- F28F9/0226—Header boxes formed by sealing end plates into covers with resilient gaskets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本発明は車両のラジェータに関し、特にそのコアプレー
トの内部構造に関する。
トの内部構造に関する。
[従来技術]
第5図には車両用ラジェータの一例を示し、ラジェータ
は矩形の厚肉板状をなすラジェータコア1とその上下端
に接続固定されたアッパおよびロアの各冷却水タンク2
A、2Bよりなる。エンジンのウォータジャケットを流
通した冷却水はアッパタンク2A内に至り、これよりラ
ジェータコア1内の多数のチューブ11に分配される。
は矩形の厚肉板状をなすラジェータコア1とその上下端
に接続固定されたアッパおよびロアの各冷却水タンク2
A、2Bよりなる。エンジンのウォータジャケットを流
通した冷却水はアッパタンク2A内に至り、これよりラ
ジェータコア1内の多数のチューブ11に分配される。
チューブ11を流通する間にこれに接して設けたフィン
12により放熱冷却せしめられ、ロアタンク2Bに集め
られて再び上記ウォータジャケットに送られる。
12により放熱冷却せしめられ、ロアタンク2Bに集め
られて再び上記ウォータジャケットに送られる。
アッパタンク2Aとラジェータコア3の結合構造の詳細
を第3図および第4図に示す。アッパタンク2Aは樹脂
製のカバー体21を有し、これをラジェータコア1の上
端に設けたコアプレート3に覆着して密閉されたタンク
空間を形成している。
を第3図および第4図に示す。アッパタンク2Aは樹脂
製のカバー体21を有し、これをラジェータコア1の上
端に設けたコアプレート3に覆着して密閉されたタンク
空間を形成している。
すなわち、上記コアプレート3は外縁31を凹状に屈曲
せしめてあり、該外縁31内にシール材32を配して上
記カバー体21の開口縁211を密着位置せしめである
。
せしめてあり、該外縁31内にシール材32を配して上
記カバー体21の開口縁211を密着位置せしめである
。
[発明が解決しようとする問題点]
ところで、上記コアプレート3はこれに設けた抜き穴を
ラジェータコア1のチューブ11の端部外周にロウ付は
等により液密的に固定しており、その材料はかかる工作
を容易にするために上記チューブ11と同質の黄銅を使
用している。
ラジェータコア1のチューブ11の端部外周にロウ付は
等により液密的に固定しており、その材料はかかる工作
を容易にするために上記チューブ11と同質の黄銅を使
用している。
この黄銅は一般腐蝕に対しては高い耐性を示すものの、
応力腐蝕割れを生じることがあるという問題がある。
応力腐蝕割れを生じることがあるという問題がある。
本発明はコアプレートの内部構造に工夫を加えることに
より、耐応力腐蝕割れ性の向上をはかり高寿命高品質な
車両のラジェータを提供することを目的とするものて′
ある。
より、耐応力腐蝕割れ性の向上をはかり高寿命高品質な
車両のラジェータを提供することを目的とするものて′
ある。
[問題点を解決するための手段]
本発明の構成を図で説明すると、コアプレート3(第1
図)の基体3aを黄銅で構成するとともに、その少なく
とも内表面をS i O2被J11I3bで覆ってあり
、上記コアプレート3は外縁31をかしめ変形せしめて
カバー体21(第2図)の開口縁211をシール材32
を介して密着接続している。
図)の基体3aを黄銅で構成するとともに、その少なく
とも内表面をS i O2被J11I3bで覆ってあり
、上記コアプレート3は外縁31をかしめ変形せしめて
カバー体21(第2図)の開口縁211をシール材32
を介して密着接続している。
[効果]
本発明のラジェータは、コアプレートの基体である黄銅
の少なくとも内表面をS i O2被膜で覆ったから、
コアプレートに応力が作用しても応力腐蝕割れを生じる
おそれはない。
の少なくとも内表面をS i O2被膜で覆ったから、
コアプレートに応力が作用しても応力腐蝕割れを生じる
おそれはない。
[実施例]
第2図において、コアプレート3には板面に抜き六33
が形成され、抜き六33の周縁は上方へ屈曲せしめられ
てこれを貫通するチューブ11の端部外周にロウ付は固
定されている。
が形成され、抜き六33の周縁は上方へ屈曲せしめられ
てこれを貫通するチューブ11の端部外周にロウ付は固
定されている。
上記コアプレート3の外縁31は凹状をなして略直角に
屈曲せしめられており、屈曲する外縁31内にはシール
材32が配設されて、コアプレート3の上方より覆着さ
れた樹脂製カバー体21の開口縁211が密着せしめで
ある。上記開口縁211は厚肉の略矩形断面としてあり
、この外周を覆うようにコアプレート外縁31ががしめ
である。
屈曲せしめられており、屈曲する外縁31内にはシール
材32が配設されて、コアプレート3の上方より覆着さ
れた樹脂製カバー体21の開口縁211が密着せしめで
ある。上記開口縁211は厚肉の略矩形断面としてあり
、この外周を覆うようにコアプレート外縁31ががしめ
である。
上記コアプレート3は、第1図に示す如く、基体3aを
黄銅で構成し、該基体3aの内表面ば数ミクロン−数十
ミクロンの二酸化珪素被膜3bで覆っである。この被膜
3bは上記基体3aの表面にシリコンをイオンブレーテ
ィング、スパッタリング等で形成後、熱処理等により上
記シリコンを基体表面に拡散させて形成する。
黄銅で構成し、該基体3aの内表面ば数ミクロン−数十
ミクロンの二酸化珪素被膜3bで覆っである。この被膜
3bは上記基体3aの表面にシリコンをイオンブレーテ
ィング、スパッタリング等で形成後、熱処理等により上
記シリコンを基体表面に拡散させて形成する。
かかる構造のコアプレート3は、基体3aの表面にS
i O2被膜を形成したことにより、コアプレートに応
力が生じても応力腐蝕割れを生じることはない。
i O2被膜を形成したことにより、コアプレートに応
力が生じても応力腐蝕割れを生じることはない。
上記二酸化珪素被膜はコアプレートの成形後に形成する
ことも、成形前の素材にあらかじめ形成しておくことも
いずれも可能である。
ことも、成形前の素材にあらかじめ形成しておくことも
いずれも可能である。
なお、上記S i O2被膜は、コアプレート外表面に
も形成することができる。
も形成することができる。
第1図および第2図は本発明の一実施例を示し、第1図
はコアプレートの外縁部拡大断面図、第2図はコアプレ
ートとカバー体の結合部断面図、第3図ないし第5図は
本発明の他の実施例を示し、第3図はコアプレートとカ
バー体の結合部断面図、第4図はラジェータ上端部の破
断斜視図で、第5図のA部に相当する図、第5図はラジ
ェータの全体正面図である。 1・・・ラジェータコア 11・・・チューブ 12・・・フィン 2A、2B・・・冷却水タンク 21・・・カバー体 211・・・開口縁 3・・・コアプレート 3a・・・基体 3b・・・二酸化珪素被膜 31・・・外縁 32・・・シール材 第1 図 3] 第2図 第30 第4図
はコアプレートの外縁部拡大断面図、第2図はコアプレ
ートとカバー体の結合部断面図、第3図ないし第5図は
本発明の他の実施例を示し、第3図はコアプレートとカ
バー体の結合部断面図、第4図はラジェータ上端部の破
断斜視図で、第5図のA部に相当する図、第5図はラジ
ェータの全体正面図である。 1・・・ラジェータコア 11・・・チューブ 12・・・フィン 2A、2B・・・冷却水タンク 21・・・カバー体 211・・・開口縁 3・・・コアプレート 3a・・・基体 3b・・・二酸化珪素被膜 31・・・外縁 32・・・シール材 第1 図 3] 第2図 第30 第4図
Claims (2)
- (1)エンジン冷却水を流通せしめるラジエータコアの
端部にコアプレートを設けて、これにカバー体を覆着し
て冷却水タンクとなした車両のラジエータにおいて、上
記コアプレートの基体である黄銅に、その少なくとも内
表面を二酸化珪素被膜で覆い、上記カバー体の開口縁を
シール材を介して上記コアプレート外縁に密着接続した
ことを特徴とする車両のラジエータ。 - (2)上記コアプレートは、外表面をも上記二酸化珪素
被膜で覆ってある特許請求の範囲第1項記載の車両のラ
ジエータ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28994787A JPH01131900A (ja) | 1987-11-17 | 1987-11-17 | 車両のラジエータ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28994787A JPH01131900A (ja) | 1987-11-17 | 1987-11-17 | 車両のラジエータ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01131900A true JPH01131900A (ja) | 1989-05-24 |
Family
ID=17749796
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP28994787A Pending JPH01131900A (ja) | 1987-11-17 | 1987-11-17 | 車両のラジエータ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH01131900A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008530502A (ja) * | 2005-02-17 | 2008-08-07 | ベール ゲーエムベーハー ウント コー カーゲー | 熱交換器用流体を受容するための箱、特に熱交換器ユニット用の熱交換器、特にモノブロックとして実施される熱交換器ユニット |
WO2019093436A1 (ja) * | 2017-11-10 | 2019-05-16 | 株式会社デンソー | 熱交換器 |
-
1987
- 1987-11-17 JP JP28994787A patent/JPH01131900A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008530502A (ja) * | 2005-02-17 | 2008-08-07 | ベール ゲーエムベーハー ウント コー カーゲー | 熱交換器用流体を受容するための箱、特に熱交換器ユニット用の熱交換器、特にモノブロックとして実施される熱交換器ユニット |
WO2019093436A1 (ja) * | 2017-11-10 | 2019-05-16 | 株式会社デンソー | 熱交換器 |
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