EP1843927A1 - Seilbahnfahrmittel, insbesondere sessel einer sesselbahn - Google Patents

Seilbahnfahrmittel, insbesondere sessel einer sesselbahn

Info

Publication number
EP1843927A1
EP1843927A1 EP06700466A EP06700466A EP1843927A1 EP 1843927 A1 EP1843927 A1 EP 1843927A1 EP 06700466 A EP06700466 A EP 06700466A EP 06700466 A EP06700466 A EP 06700466A EP 1843927 A1 EP1843927 A1 EP 1843927A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
chair
guide
vehicle according
driving means
running direction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP06700466A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Günther Steger
Kurt Eisendle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
High Technology Industries SpA
Original Assignee
High Technology Investments BV
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by High Technology Investments BV filed Critical High Technology Investments BV
Publication of EP1843927A1 publication Critical patent/EP1843927A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/04—Devices for damping vibrations

Definitions

  • the present invention relates to a cable car driving means, in particular armchair of a chair system according to the preamble of claim 1.
  • the proposed stabilizing guide devices serve to dampen the effects of crosswinds, and they are above all suitable for preventing impacts against the supports, while they do not eliminate vibrations in the opposite direction and longitudinal direction.
  • the object of the present invention is therefore to make a cable car driving means, especially a chair of an armchair as stable as possible in both transverse to the running direction of the chair directions as well as in the running direction.
  • the driving means receives in its course a stabilizing effect which is based both on an aerodynamic, attributable to the deflector thrust as well as the highest possible avoidance of air turbulence is due.
  • the guide device has a cross-section along the running direction of the driving means, which has a curved shape which essentially begins at the front edge of the chair, seen in the running direction and substantially in the region of the rear edge of the chair or in near the same ends.
  • the intersection of a vertical plane perpendicular to the running direction with the deflection device is a straight line.
  • the cut is a curved line.
  • Figure 1 is an end view of an armchair according to the invention.
  • FIG. 2 shows a side view of FIG. 1.
  • the chair 1 is provided in a known manner with an o- beren hangers, which is connected in a known manner with a cable 4 a cable car system.
  • the chair 1 has a frame shown, known type, j edoch not designated, in which a seat 5 is received with a backrest 6.
  • a guide 7 which below the seat 5 from its front edge, seen in the running direction of the armchair, substantially to the rear edge of the seat surrounds.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Beschrieben wird ein Seilbahnfördermittel, insbesondere Sessel (1) einer Sesselbahn, umfassend eine Aufhängung (2)zur Verbindung mit einem Seil (4), einen eine Sitzflä­che (5) tragenden oder bildenden Boden. Gemäß der Erfindung ist der Boden mit einer aerodynami­schen Leiteinrichtung (7) versehen, die sich im wesentli­chen von der vorderen Kante, in Laufrichtung des Fahrmit­tels gesehen, bis im wesentlichen zur hinteren Kante des Bodens erstreckt.

Description

SEILBAHNFAHRMITTEL, INSBESONDERE SESSEL EINER SESSELBAHN
.Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Seilbahn- fahrmittel, insbesondere Sessel einer Sesselanlage gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bekannt sind die Probleme, die mit den Schwingungen, ins- besondere der Sessel in Seilbahnanlagen sowohl wegen der seitlichen, gefährlichen Verschwenkungen der Sessel als auch wegen der unangenehmen Situation der Passagiere zusammenhängen . Es sind verschiedene Lösungen bekannt, die zur Beseitigung des Problems des Seitenwinds vorgeschla- gen wurden, beispielsweise aufgrund der französischen Patentanmeldung, Veröffentlichungsnummer 2 739 604 , die die Anordnung einer Tafel oberhalb des Kabinendaches vorschlägt, um den Wind derart abzulenken, dass in einem Höchstmaß verhindert wird, dass sich die Kabine außerhalb der Senkrechten bewegt, vor allem um zu verhindern, däss sie gegen eine Stütze der Anlage stößt . So schlägt auch die französische Patentanmeldung Nr . 2 736 607 aerodynamische Stabilisierungsleiteinrichtungen vor, wobei der Seitenwind in eine Stabilisierungsrichtung abgelenkt wird .
Die vorgeschlagenen Stabilisierungsleiteinrichtungen dienen vor allem dazu, die Effekte des Seitenwindes zu dämpfen, und sie sind vor allem geeignet, Schläge gegen die Stützen zu vermeiden, während sie Schwingungen in Gegenrichtung und Längsrichtung nicht beheben . Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt daher darin, ein Seilbahnfahrmittel, vor allem einen Sessel einer Sesselanlage möglichst stabil in beiden zur Laufrichtung des Sessels querliegenden Richtungen als auch in Laufrichtung stabil zu gestalten .
Diese Aufgabe wird durch ein Seilbahnfahrmittel, insbesondere einen Sessel einer Sesselanlage nach dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst .
Wird mindestens eine Leiteinrichtung unterhalb des Bodens eines Fahrmittels oder eines Sessels angeordnet, der sich mit seiner Wand längs des Bodens in Laufrichtung des Fördermittels mit veränderlichem Abstand vom Boden selbst erstreckt, erhält das Fahrmittel in seinem Lauf einen stabilisierenden Effekt, der sowohl auf einen aerodynamischen, auf die Ablenkvorrichtung zurückzuführenden Schub als auch auf eine höchstmöglichste Vermeidung von Luftwirbeln zurückzuführen ist .
In einer ersten Ausführungsform weist die Leiteinrichtung einen Querschnitt längs der Laufrichtung des Fahrmittels auf, der eine gekrümmte Form aufweist, die im wesentlichen am vorderen Rand des Sessels , in Laufrichtung gese- hen, beginnt und im wesentlichen im Bereich des hinteren Randes des Sessels oder in der Nähe desselben endet . In einer Variante ist der Schnitt einer vertikalen, zur Laufrichtung senkrechte Ebene mit der Ablenkvorrichtung eine gerade Linie . In einer weiteren Ausführung ist der Schnitt eine gekrümmte Linie .
In einer Variante weist die Leiteinrichtung zwei Wände auf, die die Leiteinrichtung seitlich abschließen . Weitere Merkmale und Einzelheiten gehen aus den Ansprüchen und aus der folgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die Figuren der beigefügten Zeichnung hervor . Es zei- gen,
Figur 1 eine Stirnansicht eines erfindungsgemäßen Sessels , und
Figur 2 eine Seitenansicht von Figur 1.
In den Figuren ist mit der Bezugsziffer 1 in seiner Gesamtheit ein Sessel gemäß der Erfindung dargestellt .
Der Sessel 1 ist auf bekannte Art und Weise mit einem o- beren Gehänge versehen, das auf bekannte Weise mit einem Seil 4 einer Seilbahnanlage verbunden ist .
Der Sessel 1 weist einen dargestellten Rahmen, bekannter Art, j edoch nicht bezeichnet, auf, in dem eine Sitzfläche 5 mit einer Rücklehne 6 aufgenommen ist .
Gemäß der Erfindung erstreckt sich unterhalb der Sitzfläche eine Leiteinrichtung 7 , die unten die Sitzfläche 5 von ihrer vorderen Kante, in Laufrichtung des Sessels gesehen, bis im wesentlichen zur hinteren Kante der Sitzfläche umgibt .

Claims

1P A T E N T A N S P R Ü C H E
1. Seilbahnfahrmittel, insbesondere Sessel ( 1 ) einer Sesselbahn, umfassend eine Aufhängung (2 ) zur Verbin- düng mit einem Seil ( 4 ) , einen eine Sitzfläche ( 5 ) tragenden oder bildenden Boden, dadurch gekennzeichnet, dass der Boden mit einer aerodynamischen Leiteinrichtung (7 ) versehen ist, die sich im wesentlichen von der vorderen Kante, in Laufrichtung des Fahrmittels gesehen, bis im wesentlichen zur hinteren Kante des Bodens erstreckt .
2. Fahrmittel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiteinrichtung (7 ) einen Querschnitt gemäß der Laufrichtung des Fahrmittels aufweist , der eine gekrümmte Form besitzt, die im wesentlichen an der vorderen Kante des Sessels beginnt, in Laufrichtung gesehen, und im wesentlichen im Bereich der hinteren Kante des Sessels oder in der Nähe desselben endet .
3. Fahrmittel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Schnitt einer Vertikalen, zur Laufrichtung senkrechten Ebene mit der Leiteinrichtung ( 7 ) eine gerade Linie festlegt .
4. Fahrmittel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , dass der Schnitt einer vertikalen, zur Laufrichtung senkrechten Ebene mit der Leiteinrichtung ( 7 ) eine gekrümmte Linie festlegt .
5. Fahrmittel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Leiteinrichtung ( 7 ) zwei Wände aufweist, die die Leiteinrichtung seitlich abschließen .
6. Fahrmittel nach den vorstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Kabine ist .
7. Fahrmittel nach den vorstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiteinrichtung ( 7 ) ein integrierender Teil des Bodens ( 5 ) ist .
8. Fahrmittel nach den vorstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiteinrichtung ( 7 ) aus mehreren Teilen besteht .
EP06700466A 2005-01-11 2006-01-09 Seilbahnfahrmittel, insbesondere sessel einer sesselbahn Withdrawn EP1843927A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITBZ20050001 ITBZ20050001A1 (it) 2005-01-11 2005-01-11 Veicolo di trasporto aereo a fune, in particolare seggiole di una seggiovia.
PCT/IB2006/000020 WO2006077474A1 (de) 2005-01-11 2006-01-09 Seilbahnfahrmittel, insbesondere sessel einer sesselbahn

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1843927A1 true EP1843927A1 (de) 2007-10-17

Family

ID=36121312

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP06700466A Withdrawn EP1843927A1 (de) 2005-01-11 2006-01-09 Seilbahnfahrmittel, insbesondere sessel einer sesselbahn

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1843927A1 (de)
IT (1) ITBZ20050001A1 (de)
WO (1) WO2006077474A1 (de)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITMI20071556A1 (it) * 2007-07-30 2009-01-31 Rolic Invest Sarl Unita' di trasporto per impianto di trasporto a fune e impianto di trasporto a fune comprendente tale unita' di trasporto
AT507310B1 (de) * 2008-10-09 2010-10-15 Innova Patent Gmbh Sessel für sessellift
AT507313B1 (de) 2008-10-09 2010-09-15 Innova Patent Gmbh Sessel für sessellift
AT507312B1 (de) * 2008-10-09 2010-08-15 Innova Patent Gmbh Sessel für sessellift
AT507314B1 (de) * 2008-10-09 2010-09-15 Innova Patent Gmbh Sessel für sessellift
AT524942B1 (de) 2021-06-25 2022-11-15 Innova Patent Gmbh Seilbahnfahrzeug

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2719053A (en) * 1952-05-02 1955-09-27 James R Mcinnis Airfoils for motor vehicles
FR2736607B1 (fr) 1995-07-10 1997-09-26 Transports Et Dispositif de stabilisation aerodynamique pour vehicules de transport aeriens par cable
FR2739604B1 (fr) 1995-10-04 1998-01-02 Pomagalski Sa Telesiege ou telecabine a dispositif aerodynamique de compensation de l'action du vent
DE19649123A1 (de) * 1996-11-27 1998-05-28 Ralf Schwarz Vorrichtung zur aerodynamischen Steigerung des Boden-Anpressdrucks von Fahrzeugen

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2006077474A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
ITBZ20050001A1 (it) 2006-07-12
WO2006077474A1 (de) 2006-07-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102010036442B4 (de) Luftleitvorrichtung
EP3116767B1 (de) Abdeckung für einen fahrwerkslenker
EP3284661B1 (de) Fahrerhauslagerung für ein kippbares fahrerhaus eines nutzfahrzeugs
EP1843927A1 (de) Seilbahnfahrmittel, insbesondere sessel einer sesselbahn
DE102010061760B4 (de) Unterer Aufbau eines hinteren Teils eines Fahrzeugkörpers
EP2072381A2 (de) Kraftfahrzeug mit einer im Heckbereich angeordneten Luftleitvorrichtung
DE102012024429A1 (de) Fahrzeugsitz
EP2844533B1 (de) Zugkopfteil
EP2508407B1 (de) Gerüst, insbesondere für elektrische Einrichtungen in einem Schienenfahrzeug, und Verfahren zur Herstellung des Gerüsts
DE102012220871B4 (de) Vorderachsträger
DE102008036337B4 (de) Fahrzeugaufbau
DE102009032082B4 (de) Bodenstruktur für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
DE202006014466U1 (de) Geschlossener Seitenanfahrschutz
DE102006041163A1 (de) Nachgiebige Abstützeinrichtung für ein Verkleidungsteil an der Unterseite eines Fahrzeugs
DE102013100585B4 (de) Aufbaustruktur und Kraftfahrzeug
DE102013002582B4 (de) Tankkombination in einem Nutzfahrzeug, insbesondere Lkw oder Omnibus
DE102012104519A1 (de) Stoßfängerstruktur für Kraftfahrzeuge
DE102013007876B4 (de) Fahrzeugtüranordnung
DE102004020931A1 (de) Fahrzeugsitz mit Längseinsteller
DE10300395A1 (de) Windabweiser für Kraftfahrzeuge
DE102013007268B4 (de) Kühlerschutzgitter sowie Anordnung eines Kühlerschutzgitters an einem Montageträger eines Kraftfahrzeuges
DE102009038036B4 (de) Sitzanordnung für ein Fahrzeug
EP2334532A2 (de) Kabine zur aufnahme von fahrgästen und/oder gütern
DE102004027377A1 (de) Kraftfahrzeug
EP2724899B1 (de) Sicherheitsgurtvorrichtung für eine Rücksitzanordnung eines Fahrzeuges

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20070302

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
17Q First examination report despatched

Effective date: 20090304

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20090715