EP1771625B1

EP1771625B1 - Method for replacing old sleepers of a railway track by new sleepers

Info

Publication number: EP1771625B1
Application number: EP05749449A
Authority: EP
Inventors: Josef Theurer; Manfred Brunninger
Original assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Current assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Priority date: 2004-07-19
Filing date: 2005-05-18
Publication date: 2008-12-10
Anticipated expiration: 2025-05-18
Also published as: DE502005006219D1; US20080302265A1; ES2318494T3; WO2006008202A1; AU2005263661B2; AT7189U3; CA2570586A1; AT7189U2; AU2005263661A1; CA2570586C; US7661369B2; ATE417154T1; EA008636B1; EP1771625A1; PL1771625T3; EA200602204A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ersetzen von Altschwellen eines Gleises durch Neuschwellen, wobei von den Altschwellen gelöste Schienen seitlich auseinandergespreizt werden und vor Ablage der Neuschwellen die Herstellung eines Schotterplanums erfolgt.The invention relates to a method for replacing old sleepers of a track by Neuschwellen, being detached from the old sleepers rails are spread apart laterally and before filing the Neuschwellen the preparation of a ballast is carried out.

Derartige Verfahren zur Erneuerung der Schwellen und/oder der Schienen eines Gleises sind beispielsweise durch EP 1 195 468 A2 oder US 5 664 498 A bekannt.Such methods for renewing the sleepers and / or rails of a track are, for example, by EP 1 195 468 A2 or US 5,664,498 known.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung eines Verfahrens der gattungsgemäßen Art, mit dem eine vereinfachter Austausch von Schwellen ermöglicht wird.The object of the present invention is now to provide a method of the generic type with which a simplified exchange of sleepers is made possible.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit einem Verfahren der eingangs genannten Art durch die im Kennzeichen von Anspruch 1 angeführten Merkmale gelöst.According to the invention this object is achieved by a method of the type mentioned by the features cited in the characterizing part of claim 1.

Durch die Schaffung einer Bettungsvertiefung ist eine konstruktiv sehr einfach durchführbare Entfernung von oberhalb des Schotterplanums befindlichem Schotter möglich. Außerdem kann damit der Abstand zwischen den beiden Vorrichtungen zur Schwellenentfernung bzw. -ablage und damit auch die für die Überbrückung der Baulücke erforderliche Länge des Maschinenrahmens reduziert werden.By creating a bedding well a structurally very feasible distance from above the ballast stone befindlichem gravel is possible. In addition, so that the distance between the two devices for threshold removal or storage and thus also required for the bridging of the space gap length of the machine frame can be reduced.

Im folgenden wird das erfindungsgemäße Verfahren unter beispielhafter Zuhilfenahme einer in der Zeichnung dargestellten und an sich nicht den Gegenstand der Erfindung betreffenden Maschine näher beschrieben.
Es zeigen:

Fig. 1 eine Maschine zum Austausch von schadhaften Schwellen in Seitenansicht, und
Fig. 2 einen vereinfachten Querschnitt durch eine Schotterbettung.

In the following the method according to the invention will be described in more detail with the aid of a machine shown in the drawing and not related to the subject matter of the invention.
Show it:

Fig. 1 a machine for the replacement of defective sleepers in side view, and
Fig. 2 a simplified cross section through a ballast bed.

Eine Maschine 1 weist einen - im Arbeitseinsatz - endseitig auf Schienenfahrwerken 2 abgestützten Maschinenrahmen 3 auf und ist durch einen Fahrantrieb 4 in einer Arbeitsrichtung 5 auf einem aus Altschwellen 6 bzw. Neuschwellen 11 und Schienen 7 gebildeten Gleis 8 verfahrbar.A machine 1 has a - in use - end supported on rail chassis 2 machine frame 3 and is moved by a traction drive 4 in a working direction 5 on a 8 formed from old sleepers 6 and Neuschwellen 11 and rails 7 track.

Etwa mittig zwischen den beiden endseitigen Schienenfahrwerken 2 ist eine Vorrichtung 10 zur Aufnahme der Altschwellen 6 sowie eine Vorrichtung 9 zur Ablage der Neuschwellen 11 vorgesehen. Diese werden durch einen Vertikalförderer 12 von einem Förderband 13 übernommen und auf ein Schotterplanum 27 einer Schotterbettung 33 abgelegt. Zwischen den beiden Vorrichtungen 9 und 10 befindet sich ein durch Antriebe höhenverstellbarer und in Draufsicht V-förmig ausgebildeter Schotterpflug 29.Approximately centrally between the two end rail bogies 2, a device 10 for receiving the old sleepers 6 and a device 9 for storing the new sleepers 11 is provided. These are taken over by a vertical conveyor 12 by a conveyor belt 13 and deposited on a ballast 27 of a ballast bed 33. Between the two devices 9 and 10 is a height adjustable by drives and in plan view V-shaped ballast plow 29th

In Arbeitsrichtung 5 vor der Vorrichtung 10 zur Aufnahme der Altschwellen 6 ist eine höhen- und querverstellbare, endlos ausgebildete Flankenkette 14 mit dem Maschinenrahmen 3 verbunden. Die Flankenkette 14 ist durch einen Antrieb 30 in einer normal zur Ebene des Schotterplanums 27 sowie in Maschinenlängsrichtung verlaufenden Ebene rotierbar.In the working direction 5 in front of the device 10 for receiving the old sleepers 6 is a height and transversely adjustable, endlessly formed edge chain 14 is connected to the machine frame 3. The flank chain 14 is rotatable by a drive 30 in a direction normal to the plane of the ballast 27 and in the machine longitudinal direction extending plane.

Einer Abwurföffnung 15 der Flankenkette 14 ist ein Förderband 16 mit einem Abwurfende 17 zugeordnet. Dieses befindet sich über einem - zwischen dem hinteren Schienenfahrwerk 2 und der Vorrichtung 9 zur Ablage der Neuschwellen 11 positionierten - Schotterspeicher 18, der eine Abwurfeinrichtung 19 aufweist. Diese ist als um eine vertikale Achse rotierbar am Schotterspeicher 18 befestigtes Abwurfförderband 20 mit einem Abwurfende 21 ausgebildet. Zwischen den beiden endseitigen Schienenfahrwerken 2 befinden sich höhen- und querverstellbare Schienenführungen 22. Einer Arbeitskabine 23 ist eine Steuereinrichtung 24 zugeordnet.A discharge opening 15 of the edge chain 14 is assigned a conveyor belt 16 with a discharge end 17. This is located above a - between the rear rail 2 and the device 9 for storing the Neuschwellen 11 positioned - ballast storage 18, which has a discharge device 19. This is designed as a rotatable about a vertical axis on the ballast storage 18 mounted Abwurfförderband 20 with a discharge end 21. Height-adjustable and transversely adjustable rail guides 22 are located between the two end rail carriages 2. A control unit 24 is assigned to a work cabin 23.

Im folgenden wird das Verfahren zur Erneuerung von Schwellen näher beschrieben.The following describes the procedure for renewing thresholds.

Zu Beginn des Arbeitseinsatzes werden die beiden von den Altschwellen 6 gelösten Schienen 7 mit Hilfe der Schienenführungen 22 auf eine die Schwellenlänge übertreffende Distanz voneinander gespreizt. Unter Vorfahrt der Maschine 1 in Arbeitsrichtung 5 wird durch Absenken der Flankenkette 14 in einem Schwellenvorkopfbereich 25 vorhandener Schotter 26 (s. Fig. 2) aufgenommen und über das Förderband 16 in den Schotterspeicher 18 abgeworfen. Dabei wird durch die Schotteraufnahme eine Bettungsvertiefung 31 erzeugt.At the beginning of the work, the two rails 7 released from the old sleepers 6 are spread apart by means of the rail guides 22 to a distance which exceeds the threshold length. Under the right of way of the machine 1 in the working direction 5 by lowering the edge chain 14 in a Schwellenvorkopfbereich 25 existing gravel 26 (s. Fig. 2 ) and dropped over the conveyor belt 16 in the ballast storage 18. In this case, a bedding recess 31 is generated by the ballast.

Durch die nachfolgende Vorrichtung 10 werden die Altschwellen 6 erfasst und zum Abtransport auf ein Förderband 32 abgelegt. Danach wird durch den Schotterpflug 29 überschüssiger Schotter 26 unter Herstellung des Schotterplanums 27 in Richtung zu der Bettungsvertiefung 31 gepflügt bzw. verschoben. Unmittelbar dahinter erfolgt die Ablage der Neuschwellen 11 durch die Vorrichtung 9. In weiterer Folge werden die ausgespreizten Schienen 7 wieder auf Spurweite zusammengeführt und auf die Neuschwellen 11 abgelegt. Unmittelbar vor dem hinteren Schienenfahrwerk 2 wird über das Abwurfförderband 20 gespeicherter Schotter 26 zur Auffüllung von zwischen den Neuschwellen 11 gelegenen Zwischenfächern abgeworfen.By the subsequent device 10, the old sleepers 6 are detected and stored for removal on a conveyor belt 32. Thereafter, by means of the ballast plow 29, excess ballast 26 is plowed or displaced in the direction of the bedding recess 31 to produce the ballast layer 27. Immediately after the storage of Neuschwellen 11 by the device 9 takes place. Subsequently, the spread-out rails 7 are again brought together on gauge and stored on the new sleepers 11. Immediately in front of the rear rail chassis 2 stored gravel 26 is stored on the Abwurfförderband 20 for filling between the new sleepers 11 intermediate compartments.

Claims

A method of replacing old sleepers (6) of a track (8) with new sleepers (11), wherein rails (7) which have been detached from the old sleepers (6) are spread apart laterally, and a ballast formation (27) is created before laying down the new sleepers (11), characterized in that in a sleeper end region (25) of a ballast bed (33), adjoining the old sleepers (6) in the longitudinal direction of the sleepers, ballast (26) is picked up for creating a bedding recess (31), stored intermediately and, after the new sleepers (11) have been laid down, is discharged for ballasting the same, and that parallel thereto, prior to the laying down of the new sleepers (11), surplus ballast (26) is ploughed into the bedding recess (31) for producing the ballast formation (27).