EP1758739A1 - Zylinder für bahnförmiges material verarbeitende maschinen - Google Patents

Zylinder für bahnförmiges material verarbeitende maschinen

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Publication number
EP1758739A1
EP1758739A1 EP05752566A EP05752566A EP1758739A1 EP 1758739 A1 EP1758739 A1 EP 1758739A1 EP 05752566 A EP05752566 A EP 05752566A EP 05752566 A EP05752566 A EP 05752566A EP 1758739 A1 EP1758739 A1 EP 1758739A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lubricant
cylinder according
cylinder
axis
space
Prior art date
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Granted
Application number
EP05752566A
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English (en)
French (fr)
Other versions
EP1758739B1 (de
Inventor
Rolf Michael Thiemicke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Officine Meccaniche Giovanni Cerutti SpA
Original Assignee
Koenig and Bauer AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Koenig and Bauer AG filed Critical Koenig and Bauer AG
Publication of EP1758739A1 publication Critical patent/EP1758739A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1758739B1 publication Critical patent/EP1758739B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F13/00—Common details of rotary presses or machines
    • B41F13/08—Cylinders
    • B41F13/18—Impression cylinders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F13/00—Common details of rotary presses or machines
    • B41F13/08—Cylinders
    • B41F13/18—Impression cylinders
    • B41F13/187—Impression cylinders for rotogravure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41P—INDEXING SCHEME RELATING TO PRINTING, LINING MACHINES, TYPEWRITERS, AND TO STAMPS
    • B41P2227/00—Mounting or handling printing plates; Forming printing surfaces in situ
    • B41P2227/20—Means enabling or facilitating exchange of tubular printing or impression members, e.g. printing sleeves, blankets

Definitions

  • the invention relates to cylinders for web-shaped material processing machines according to the preamble of claim 1 or 3.
  • a cylinder for web-shaped material processing machines comprising a rotatably mounted spindle and a tubular jacket which is rotatably mounted on the spindle.
  • the jacket of the impression roller is made of steel, for example, and carries a sleeve (also called sleeve) made of rubber-like material.
  • a sleeve also called sleeve
  • the cylinder described in this document uses a heat exchanger that is integrated with the cylinder.
  • a cylinder in which a lubricant and cooling circuit is formed.
  • fluid flow is created within the cylinder, particularly in the space between a stationary support and the tubular jacket.
  • the sealing of the flow area continues to cause difficulties at high rotational speeds and in the case of an optionally desired bending of the cylinder.
  • this design does not provide a solution to the way in which changing the applied to the shell of the cylinder sleeve can be facilitated or supported.
  • the conventional use of a sliding layer produced by compressed air is ruled out because the intended lubricant circuit no longer allows the outflow of compressed air through the jacket of the cylinder.
  • the invention has for its object to provide cylinders for web-like material processing machines.
  • the two sealing rings may consist of different materials and have different shapes, whereby they can be optimally adapted to the respective medium contained in the space to be sealed. It is particularly advantageous if the compressed gas space can be supplied with compressed gas, in particular compressed air, via a compressed gas bore extending at least partially in the axis. At the front-side mouth of the pressure gas bore in the axis can be connected in this case, particularly simple, a compressed gas supply line. Starting from the compressed gas bore, several supply bores can be led to the compressed gas space.
  • the lubricant for efficient lubrication of the bearings and simultaneous cooling of the cylinder jacket, it is advantageous if the lubricant, for.
  • As oil during the rotation of the shell is caused to a targeted flow.
  • the heat generated by the flexing work can be dissipated quickly from the inside of the jacket.
  • the flow can preferably pass through the individual bearings, which are arranged between the axis and the jacket, in order to ensure optimum lubrication conditions there. Since the individual bearings hinder a running in the axial direction of free lubricant flow, the lubricant must be specifically accelerated in the axial direction and returned to the home page after passing through such a camp.
  • an inclined oil deflector is preferably arranged in the vicinity of the inner surface of the shell. Upon rotation of the shell, this first oil deflector peels off the oil adhering to the inner surface of the shell and accelerates it in the axial direction. It is also advantageous if a second ⁇ labweiser is provided, which redirects the flowing in the axial direction of lubricant flow substantially in a radial direction, on the one hand to close the lubricant circuit and after on the other hand to minimize the oil pressure acting on the lubricant side seal.
  • the second oil deflector is preferably arranged in the immediate vicinity of the lubricant-side sealing ring.
  • Fig. 1 is a sectional overview of a cylinder according to the invention, wherein only individual portions of the cylinder are drawn;
  • FIG. 2 is a detailed sectional view of two sections of the cylinder, wherein the selected cutting plane also runs parallel to the axis but perpendicular to the cutting plane used in FIG. 1;
  • FIG. 3 shows a variant according to FIG. 2.
  • a pressure roller or cylinder comprises an integrally formed or also multi-part axle 01, which is mounted with one end in a fixed bearing and with the other end in a floating bearing (not shown).
  • the printing press is preferably a gravure printing machine in which the impression roller acts as an impression cylinder of a forme cylinder for printing on a printing material.
  • the cylinder, in particular a sleeve of the cylinder can have one or more pressure forms
  • the second main component of the cylinder is a tubular jacket 02 which is rotatably mounted on the axis 01.
  • the bearing of the shell 02 are several bearings 03, which are preferably designed as a ball bearing o. ⁇ . Rolling.
  • a pressure gas bore 04 extends starting from the fixed bearing side (in the figure on the left) of the axis 01.
  • the pressure gas bore 04 extends up to preferably a plurality of supply bores 05, which extend essentially radially through the axis 01 and open into a compressed gas space 06 .
  • the compressed gas chamber 06 communicates with a plurality of outlet openings 07, which are distributed on the circumference of the shell 02.
  • a lubricant chamber 08 is provided for the lubrication of the bearings 03 and the rotatable shell 02, which extends in the axial direction in sections between the axis 01 and the inner wall of the shell 02.
  • a suitable lubricant especially oil.
  • the two sealing rings 09; 10 are for example arranged immediately adjacent to each other and preferably each consist of a material which is adapted to the medium contained in the adjacent space (oil or compressed air).
  • the sealing rings 09; 10 are also located as close as possible to one of the bearings 03, on which the shell 02 is supported. The resulting from the possible bending of the Presseurmantels mechanical loads on the sealing rings 09; 10 can be kept small.
  • the sealing edges of the sealing rings 09; 10 are each facing the adjacent lubricant 08 or compressed gas chamber 06, as illustrated by the arrows.
  • a grease chamber for lubricating the compressed-gas-side sealing ring is formed between the lubricant-side sealing ring 09 and the pressure-gas-side sealing ring 10 by means of an intermediate ring.
  • a directed lubricant flow is formed as the shell 02 rotates as follows: At rest, the lubricating oil sammn collects at the lower part 8a of the lubricant space 08. When the shell 02 rotates, an oil layer forms on the inside surface of the lubricant Sheath 02, which has a certain thickness depending on the rotational speed and viscosity of the oil.
  • a first oil deflector 11 is provided, which partially peels off the oil layer adhering to the inner surface of the casing 02.
  • the first oil deflector 11 is slightly inclined to accelerate the peeled oil in the axial direction of the cylinder.
  • the resulting lubricant flow is shown by a dashed line in FIG. Since the first oil deflector 11 is in the vicinity of the bearing 03, the lubricant flow is passed through the bearing 03. In the flow direction behind the bearing 03 in turn forms a radial oil layer the inner surface of the shell 02 from.
  • a second oil deflector 12 is provided, which peels off the lubricating oil from the inner surface of the casing 02 and directs it in the direction of the axis 01.
  • the lubricant circuit is closed in the illustrated embodiment by a lubricant channel 13 which extends obliquely to the axial direction of the cylinder through the axis 01.
  • a lubricant channel 13 which extends obliquely to the axial direction of the cylinder through the axis 01.
  • the lubricant channel 13 extends through the axis 01 and there intersects the pressure gas bore 04, a seal between the lubricant channel 13 and the pressure gas bore 04 must take place. This is done, for example, by a pipe 14 is inserted into a corresponding bore in the axis 01. However, it would also be conceivable that the lubricant channel 13 extends radially offset to the compressed gas bore, € 4 and in this way an intersection of these two cavities is avoided.
  • ⁇ lbe alternahrung 16 To seal the lubricant chamber 08 to the outside more sealing elements 15 are provided in the end regions of the cylinder.
  • an externally accessible ⁇ lbe spallbohrung 16 is present, which runs for example through the axis 01 and in the case of an intersection with the pressure gas bore 04 must also be sealed by a pipe 14.
  • the ⁇ lbe spallbohrung 16 extends from an oil filling 17 into the lubricant space 08.
  • the ⁇ lbe spallbohrung 16 can be used simultaneously for the venting of the lubricant space 08.
  • a Dipstick (not shown) are used, with which the oil level can be controlled.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Rolls And Other Rotary Bodies (AREA)
  • Disintegrating Or Milling (AREA)
  • Replacement Of Web Rolls (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)

Description

Beschreibung'
Zylinder für bahnförmiges Material verarbeitende Maschinen
Die Erfindung betrifft Zylinder für bahnförmiges Material verarbeitende Maschinen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 oder 3.
Der Grundaufbau eines solchen Zylinders, der vorzugsweise in Tiefdruckmaschinen eingesetzt wird, kann beispielsweise der EP 0 047435 B1 entnommen werden. In dieser Druckschrift ist auch die prinzipielle Anordnung des Presseurs in einer Tiefdruckmaschine beschrieben. Ebenso werden Möglichkeiten dargestellt, die eine Verbiegung des Presseurs zur Anpassung an die Biegelinie des gegenüberliegenden Druckzylinders gestatten. Eine besondere Schwierigkeit bisher bekannter Bauformen besteht darin, die Lager und bewegten Teile des Presseurs effektiv zu schmieren und gegebenenfalls zu kühlen und gleichzeitig geeignete Mittel für das Aufziehen unterschiedlicher Hülsen auf den Mantel des Presseurs bereit zu stellen.
Aus der EP 0 179 363 B1 ist ein Zylinder für bahnförmiges Material verarbeitende Maschinen bekannt? der eine drehfest gelagerte Spindel und einen rohrförmigen Mantel umfasst, welcher drehbar auf der Spindel gelagert ist. Der Mantel des Presseurs ist beispielsweise aus Stahl hergestellt und trägt eine Hülse (auch Sleeve genannt) aus gummiartigem Material. Bei hohen Druckgeschwindigkeiten, die eine hohe Rotationszahl des Zylinders zur' Folge haben, kommt es durch die geleistete Walkarbeit zu einer erheblichen Erwärmung der Hülse. Um die dabei entstehende Wärme effizient abzuführen, verwendet der in diesem Dokument beschriebene Zylinder einen Wärmetauscher, der in den Zylinder integriert ist. Dies führt allerdings zu einem komplizierten und wartungsintensiven Aufbau des Zylinders. Die besonderen Probleme einer gleichzeitig effizienten Schmierung der bewegten Teile des Zylinders können durch den integrierten Wärmetauscher nicht gelöst werden. In der WO 01/85454 A1 ist ein Zylinder gezeigt, in welchem ein Schmiermittel- und Kühlkreislauf ausgebildet ist. Für eine effektive Schmierung aller beweglichen Elemente und die gleichzeitige Kühlung wird eine Fluidströmung innerhalb des Zylinders, insbesondere in dem Raum zwischen einem feststehenden Träger und dem rohrförmigen Mantel erzeugt. Die Abdichtung des Strömungsbereiches bereitet allerdings bei hohen Rotationsgeschwindigkeiten und bei einer gegebenenfalls gewünschten Verbiegung des Zylinders weiterhin Schwierigkeiten. Außerdem gibt diese Gestaltung keine Lösung dafür an, auf welche Weise das Wechseln der auf den Mantel des Zylinders aufzubringenden Hülse erleichtert bzw. unterstützt werden kann. Die herkömmliche Nutzung einer durch Druckluft erzeugten Gleitschicht scheidet aus, da der vorgesehene Schmiermittelkreislauf das Ausströmen der Druckluft durch den Mantel des Zylinders nicht mehr gestattet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Zylinder für bahnförmiges Material verarbeitende Maschinen zu schaffen.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 oder 3 gelöst.
Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, dass bei diesem Zylinder sowohl eine effektive Schmierung der bewegten Bauteile als auch ein leichtes Wechseln der Hülsen (Sleeve) unter Einsatz von Druckluft möglich ist.
Durch die benachbarte Anordnung von zwei Dichtringen, deren Dichtränder voneinander abgewandt und damit einerseits dem Schmiermittelraum und andererseits dem Druckgasraum zugewandt sind, wird eine verbesserte Abdichtung zwischen diesen unterschiedliche Medien führenden Räumen erzielt. Dadurch ist sichergestellt, dass kein Schmiermittel über den Druckgasraum verloren geht und auch nicht mit dem Druckgas aus dem Zylinder austreten kann. Die beiden Dichtringe können aus unterschiedlichen Materialen bestehen und unterschiedliche Formen aufweisen, wodurch sie an das jeweils in dem abzudichtenden Raum enthaltende Medium optimal angepasst werden können. Es ist besonders vorteilhaft, wenn der Druckgasraum über eine zumindest teilweise in der Achse verlaufende Druckgasbohrung mit Druckgas, insbesondere Druckluft, versorgt werden kann. An der stirnseitigen Mündung der Druckgasbohrung in der Achse kann in diesem Fall besonders einfach eine Druckgasversorgungsleitung angeschlossen werden. Ausgehend von der Druckgasbohrung können mehrere Versorgungsbohrungen zum Druckgasraum geführt werden.
Für eine effiziente Schmierung der Lager und eine gleichzeitige Kühlung des Zylindermantels ist es vorteilhaft, wenn das Schmiermittel, z. B. Öl, während der Drehung des Mantels zu einer gezielten Strömung veranlasst wird. Dadurch kann die durch die Walkarbeit entstehende Wärme schnell von der Innenseite des Mantels abgeführt werden. Außerdem kann die Strömung bevorzugt durch die einzelnen Lager verlaufen, welche zwischen der Achse und dem Mantel angeordnet sind, um auch dort optimale Schmierbedingungen zu gewährleisten. Da die einzelnen Lager eine in axialer Richtung verlaufende freie Schmiermittelströmung behindern, muss das Schmiermittel gezielt in Achsrichtung beschleunigt und nach dem Durchlaufen eines solchen Lagers auch auf die Startseite zurückgeführt werden. Dafür ist es vorteilhaft, einen Schmiermittelkanal durch die Achse hindurch zu führen, der schräg zur Achsrichtung verläuft und dessen Enden in durch das zu schmierende Lager getrennten Bereichen des Schmiermittelraums liegen.
Um das Schmiermittel gezielt zu beschleunigen, damit es durch ein rotierendes Lager (insbesondere kommen Wälzlager zum Einsatz) hindurchtreten kann, wird vorzugsweise ein schräggestellter Ölabweiser in der Nähe der Innenfläche des Mantels angeordnet. Bei der Drehung des Mantels schält dieser erste Ölabweiser das an der Innenfläche des Mantels anhaftende Öl ab und beschleunigt es in Achsrichtung. Es ist außerdem vorteilhaft, wenn ein zweiter Ölabweiser vorgesehen ist, der nach einem durchströmten Lager die in Achsrichtung verlaufende Schmiermittelströmung im Wesentlichen in eine radiale Richtung umleitet, einerseits um den Schmiermittelkreislauf zu schließen und andererseits um den auf den schmiermittelseitigen Dichtring wirkenden Öldruck zu minimieren. Der zweite Ölabweiser wird dazu vorzugsweise in unmittelbarer Nähe des schmiermittelseitigen Dichtrings angeordnet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 eine geschnittene Übersichtsdarstellung eines erfindungsgemäßen Zylinders, wobei nur einzelne Abschnitte des Zylinders gezeichnet sind;
Fig. 2 eine geschnittene Detaildarstellung von zwei Abschnitten des Zylinders, wobei die gewählte Schnittebene ebenfalls achsparallel aber senkrecht zu der in Fig. 1 angewendeten Schnittebene verläuft;
Fig. 3 eine Ausführungsvariante gemäß Figur 2.
Wie aus der Längsschnittdarstellung in Fig. 1 ersichtlich ist, umfasst ein Presseur bzw. Zylinder eine einstückig oder auch mehrstückig ausgebildete Achse 01 , die mit einem Ende in einem Festlager und mit dem anderen Ende in einem Loslager (nicht gezeigt) drehfest gelagert ist. Die Druckmaschine ist vorzugsweise eine Tiefdruckmaschine, in welcher der Presseur als Gegendruckzylinder eines Formzylinders zum Bedrucken eines Druckstoffes wirkt. Auch kann der Zylinder, insbesondere eine Hülse des Zylinders eine oder mehrere Druckformen aufweisen, Der zweite Hauptbestandteil des Zylinders ist ein rohrförmiger Mantel 02, der drehbar auf dem Achse 01 gelagert ist. Der Lagerung des Mantels 02 dienen mehrere Lager 03, die bevorzugt als Kugellager o. ä. Wälzlager ausgebildet sind. Bei der dargestellten Ausführungsform verläuft beginnend auf der Festlagerseite (in der Figur links) der Achse 01 eine Druckgasbohrung 04. Die Druckgasbohrung 04 erstreckt sich bis zu bevorzugt mehreren Versorgungsbohrungen 05, die sich im Wesentlichen radial durch die Achse 01 erstrecken und in einem Druckgasraum 06 münden. Der Druckgasraum 06 kommuniziert mit mehreren Austrittsöffnungen 07, die am Umfang des Mantels 02 verteilt sind. Beim Aufziehen einer nicht dargestellten Hülse (Sleeve) auf den Mantel 02 wird über den Druckgasraum 06 Druckluft aus den Austrittsöffnungen 07 herausgepresst, um die Hülse leichter auf den Mantel 02 aufziehen zu können.
In den Endbereichen des Zylinders ist für die Schmierung der Lager 03 und des drehbaren Mantels 02 jeweils ein Schmiermittelraum 08 vorgesehen, der sich in axialer Richtung abschnittsweise zwischen der Achse 01 und der Innenwand des Mantels 02 erstreckt. Im Schmiermittelraum 08 befindet sich ein geeignetes Schmiermittel, insbesondere Öl.
Aus der in Fig. 2 dargestellten Detailzeichnung des Zylinders lassen sich die konstruktiven Besonderheiten noch besser erkennen. Die Strömung der in die Druckgasbohrung 04 eingeleiteten Druckluft, beispielsweise mit einem Druck von 15 bar, ist durch eine dicke strichpunktierte Linie verdeutlicht. Die Druckluftströmung verläuft durch die <s Druckgasbohrung 04 und die sich anschließende Versorgungsbohrung 05 in den Druckgasraum 06 und von dort durch die Austrittsöffnungen 07 nach außen.
Um eine wirkungsvolle, dichte Trennung zwischen dem Druckgasraum 06 und dem Schmiermittelraum 08 zu erzielen, sind diese beiden Räume jeweils durch einen schmiermittelseitigen Dichtring 09 und einen druckgasseitigen Dichtring 10 voneinander getrennt. Die beiden Dichtringe 09; 10 sind beispielsweise unmittelbar benachbart zueinander angeordnet und bestehen vorzugsweise jeweils aus einem Material, welches an das im angrenzenden Raum enthaltene Medium angepasst ist (Öl bzw. Druckluft). Die Dichtringe 09; 10 befinden sich außerdem möglichst nahe an einem der Lager 03, an welchen der Mantel 02 abgestützt ist. Die aus der möglichen Verbiegung des Presseurmantels resultierenden mechanischen Belastungen auf die Dichtringe 09; 10 können dadurch klein gehalten werden. Die Dichtränder der Dichtringe 09; 10 sind jeweils zum angrenzenden Schmiermittel- 08 bzw. Druckgasraum 06 gewandt, wie dies durch die eingezeichneten Pfeile verdeutlicht wird. Auf diese Weise erfolgt jeweils eine getrennte Abdichtung des Schmiermittelraums 08 und des Druckgasraumes 06, so dass die entsprechende Belastung nur einseitig auf den jeweiligen Dichtring 09; 10 wirkt. Dadurch kann über einen deutlich längeren Zeitraum eine gute Abdichtung der beiden Räume 06; 08 erreicht werden, im Vergleich zur Nutzung eines gemeinsamen Dichtrings 09; 10 für beide Räume 06; 08, der dann von beiden Seiten durch unterschiedliche Medien belastet werden würde.
In einer bevorzugten Ausführung (Fig. 3) ist zwischen schmiermittelseitigem Dichtring 09 und druckgasseitigem Dichtring 10 mittels eines Zwischenrings eine Fettkammer zur Schmierung des druckgasseitigen Dichtrings ausgebildet.
Um eine effiziente Schmierung im Schmiermittelraum 08 zu erreichen, wird bei der Drehung des Mantels 02 eine gerichtete Schmiermittelströmung wie folgt ausgebildet: Im Ruhezustand sammelt sich das Schmieröl ώn unteren Teil 8a des Schmiermittelraums 08. Bei rotierendem Mantel 02 bildet sich eine Ölschicht an der Innenfläche des Mantels 02 aus, die je nach Rotationsgeschwindigkeit und Viskosität des Öls eine bestimmte Dicke aufweist. Um das Schmieröl auch durch das im Schmiermittelraum 08 angeordnete Lager 03 hindurch zu führen, ist ein erster Ölabweiser 11 vorgesehen, der die an der Innenfläche des Mantels 02 anhaftende Ölschicht teilweise abschält. Der erste Ölabweiser 11 ist leicht schräg gestellt, um das abgeschälte Öl in Achsrichtung des Zylinders zu beschleunigen. Die resultierende Schmiermittelströmung ist durch eine gestrichelte Linie in Fig. 2 dargestellt. Da sich der erste Ölabweiser 11 in der Nähe des Lagers 03 befindet, wird die Schmiermittelströmung durch das Lager 03 hindurchgeleitet. In Strömungsrichtung hinter dem Lager 03 bildet sich wiederum eine radiale Ölschicht an der Innenfläche des Mantels 02 aus.
Um den Öldruck auf den schmiermittelseitigen Dichtring 09 trotzdem gering zu halten, ist ein zweiter Ölabweiser 12 vorgesehen, der das Schmieröl von der Innenfläche des Mantels 02 abschält und in Richtung zur Achse 01 leitet.
Der Schmiermittelkreislauf wird bei der dargestellten Ausführungsform durch einen Schmiermittelkanal 13 geschlossen, welcher schräg zur Achsrichtung des Zylinders durch die Achse 01 verläuft. Die beiden Enden des Schmiermittelkanals 13 münden durch diese Anordnung in den durch das Lager 03 getrennten Bereichen des Schmiermittelraums 08. Durch den Schmiermittelkanal 13 läuft das Öl schwerkraftbedingt von der Rückseite des Lagers 03 zurück zur Vorderseite, wo es aufgrund der Rotation des Mantels 02 erneut an der Innenfläche des Mantels 02 verteilt wird.
Sofern der Schmiermittelkanal 13 durch die Achse 01 verläuft und dort die Druckgasbohrung 04 kreuzt, muss eine Abdichtung zwischen dem Schmiermittelkanal 13 und der Druckgasbohrung 04 erfolgen. Dies geschieht beispielsweise, indem ein Rohr 14 in eine entsprechende Bohrung in der Achse 01 eingesetzt wird. Es wäre aber auch denkbar, dass der Schmiermittelkanal 13 radial versetzt zur Druckgasbohrung;€4 verläuft und auf diese Weise eine Kreuzung dieser beiden Hohlräume vermieden wird.
Zur Abdichtung des Schmiermittelraums 08 nach außen sind in den Endbereichen des Zylinders weitere Dichtelemente 15 vorgesehen. Um das Öl in den Schmiermittelraum 08 einzufüllen und den Füllstand zu messen, ist eine von außen zugängliche Ölbefüllbohrung 16 vorhanden, die beispielsweise durch die Achse 01 verläuft und im Fall einer Kreuzung mit der Druckgasbohrung 04 ebenfalls durch ein Rohr 14 abgedichtet sein muss. Die Ölbefüllbohrung 16 erstreckt sich ausgehend von einer Ölbefüllöffnung 17 bis in den Schmiermittelraum 08. Die Ölbefüllbohrung 16 kann gleichzeitig für die Entlüftung des Schmiermittelraums 08 genutzt werden. Außerdem kann in die Ölbefüllbohrung 16 ein Messstab (nicht gezeigt) eingesetzt werden, mit welchem der Ölfüllstand kontrolliert werden kann.
Es ist darauf hinzuweisen, dass je nach Anwendungsfall prinzipiell mehrere Schmiermittelräume 08 und bei Bedarf auch mehrere Druckgasräume 06 an dem Zylinder ausgebildet sein können, die in vergleichbarer Weise aufgebaut und gegeneinander abgedichtet sind. Bezugszeichenliste
01 Achse 02 Mantel 03 Lager 04 Druckgasbohrung 05 Versorgungsbohrung 06 Druckgasraum 07 Austrittsöffnung 08 Schmiermittelraum 08a unterer Teil des Schmiermittelraums 09 Schmiermittelseitiger Dichtring 10 Druckgasseitiger Dichtring 11 Erster Ölabweiser 12 Zweiter Ölabweiser 13 Schmiermittelkanal 14 Rohr 15 Dichtelemente 16 Ölbefüllbohrung 17 Ölbefüllöffnung

Claims

Ansprüche
1. Zylinder für bahnförmiges Material verarbeitende Maschinen mit einer drehfest gelagerten Achse (01) und einer auf dieser über mehrere Lager (03) drehbar gelagertem Mantel (02), auf welchen eine Hülse aufziehbar ist, wobei zwischen der Achse (01) und dem Mantel (02) ein sich abschnittsweise in axialer Richtung erstreckender Schmiermittelraum (08) und ein sich abschnittsweise in axialer Richtung erstreckender Druckgasraum (06) mit Austrittsöffnungen (07) am Mantel (02) vorgesehen sind.
2. Zylinder für bahnförmiges Material verarbeitende Maschinen mit einer drehfest gelagerten Achse (01) und einer auf dieser über mehrere Lager (03) drehbar gelagertem Mantel (02), auf welchen eine Hülse aufziehbar ist, wobei ein Schmiermittelkanal (13) und eine Druckgasbohrung (04) in der Achse (01 ) verlaufend angeordnet ist.
3. Zylinder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass wobei zwischen der Achse (01) und dem Mantel (02) ein sich abschnittsweise in axialer Richtung erstreckender Schmiermittelraum (08) und ein sich abschnittsweise in axialer Richtung erstreckender Druckgasraum (06) mit Austrittsöffnungen (07) am Mantel (02) vorgesehen sind.
4. Zylinder nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass wobei ein Schmiermittelkanal (13) und eine Druckgasbohrung (04) in der Achse (01 ) verlaufend angeordnet ist.
5. Zylinder nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckgasraum (06) und der Schmiermittelraum (08) durch mindestens einen schmiermittelseitigen Dichtring (09) und einen druckgasseitigen Dichtring (10) voneinander getrennt sind.
6. Zylinder nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass sich diese beiden Dichtringe (09; 10) zwischen der Achse (01 ) und dem Mantel (02) radial erstrecken und ihre Dichtränder jeweils zum angrenzenden Schmiermittelraum (08) bzw. Druckgasraums (06) gewandt sind.
7. Zylinder nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckgasraum (06) über eine zumindest teilweise in der Achse (01) verlaufende Druckgasbohrung (04) mit Druckgas versorgbar ist.
8. Zylinder nach Anspruch 2 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckgasbohrung (04) an der Stirnseite der Achse (01) mündet.
9. Zylinder nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckgasbohrung (04) über mindestens eine radial oder schräg in der Achse (01) verlaufende Versorgungsbohrung (05) mit dem Druckgasraum (06) in Verbindung steht.
10. Zylinder nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Schmiermittelkanal (13) angeordnet ist, dessen Enden in durch mindestens eines der Lager (03) getrennten Bereichen des Schmiermittelraums (08) münden.
11. Zylinder nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Schmiermittelkanal (13) schräg zur Achsrichtung des Zylinders durch die Achse (01) verläuft,
12. Zylinder nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass der Schmiermittelkanal (13) durch die Achse (01) verläuft und im Bereich der Kreuzung mit der Druckgasbohrung (04) gegenüber dieser gasdicht abgeschlossen ist.
13. Zylinder nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Schmiermittelkanal (13) als Rohr (14) ausgebildet ist, welches in eine in der Achse (01 ) eingebrachte Durchgangsbohrung eingesetzt ist.
14. Zylinder nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Ölabweiser (11) angeordnet ist.
15. Zylinder nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Ölabweiser (11) nahe an der Innenfläche des Mantels (02) und benachbart zu einem der im Schmiermittelraum (08) positionierten Lager (03) angeordnet ist,
16. Zylinder nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass dieser erste Ölabweiser (11) derart schräg gestellt ist, dass das bei Drehung des Mantels (02) von dessen Innfläche abgeschälte Schmiermittel axial in Richtung dieses Lagers (03) beschleunigt wird, um dieses Lager (03) zu durchströmen.
17. Zylinder nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweiter Ölabweiser (12) angeordnet ist.
18. Zylinder nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Ölabweiser (12) nahe an der Innenfläche des Mantels (02) und benachbart zum schmiermittelseitigen Dichtring (09) angeordnet ist.
19. Zylinder nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass das eine Ende des Schmiermittelkanals (13) in Achsrichtung des Zylinders gesehen nahe am ersten Ölabweiser (11) und das andere Ende nahe am zweiten Ölabweiser (12) in den Schmiermittelraum (08) mündet.
20. Zylinder nach Anspruch 18 oder 19, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Ölabweiser (12) zwischen dem vom Schmiermittel durchströmten Lager (03) und dem schmiermittelseitigen Dichtring (09) angeordnet ist.
21. Zylinder nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass Schmiermittelräume (08) an den beiden äußeren Abschnitten des Zylinders ausgebildet sind und der Druckgasraum (06) im mittleren Abschnitt des Zylinders ausgebildet ist.
22. Zylinder nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lager (03) als Wälzlager (03) ausgebildet sind, die im Bereich des Schmiermittelraums (08) angeordnet sind.
23. Zylinder nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der schmiermittelseitige Dichtring (09) und der druckgasseitige Dichtring (10) aus unterschiedlichen Materialien bestehen, die an das jeweils im abzudichtenden Schmiermittel- (08) bzw. Druckgasraum (06) geführte Medium angepasst sind.
24. Zylinder nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der schmiermittelseitige Dichtring (09) und der druckgasseitige Dichtring (10) bezogen auf die Gesamtlänge des Zylinders sehr nahe zu einem der sich zwischen Achse (01) und Mantel (02) erstreckenden Lager (03) angeordnet sind.
25. Zylinder nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen schmiermittelseitigen Dichtring (09) und druckgasseitigem Dichtring (10) mittels eines Zwischenrings eine Fettkammer zur Schmierung des druckgasseitigen Dichtrings (10) ausgebildet ist.
26. Zylinder nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Ölbefüllbohrung (16) angeordnet ist, die sich ausgehend von einer im Einbauzustand zugänglichen Ölbefüllöffnung (17) bis in den Schmiermittelraum (08) erstreckt.
27. Zylinder nach Anspruch 26, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölbefüllbohrung (16) schräg zur Achsrichtung des Zylinders durch die Achse (01 ) verläuft.
28. Zylinder nach Anspruch 26 oder 27, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölbefüllbohrung (16) gleichzeitig als Entlüftungsöffnung für den Schmiermittelraum (08) dient.
29. Zylinder nach Anspruch 26, 27 oder 28, dadurch gekennzeichnet, dass in die Ölbefüllbohrung (16) ein Messstab einsetzbar ist.
30. Zylinder nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinder als Presseur ausgebildet ist.
31. Zylinder nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinder als Gegendruckzylinder ausgebildet ist.
32. Zylinder nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse eine Druckform aufweist.
33. Zylinder nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinder in einer Druckmaschine angeordnet ist.
34. Zylinder nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinder in einer Tiefdruckmaschine angeordnet ist.
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