EP1757447A2

EP1757447A2 - Druckwerk einer Druckmaschine

Info

Publication number: EP1757447A2
Application number: EP06017412A
Authority: EP
Inventors: Godber Petersen; Thomas Hartmann
Original assignee: Manroland AG; MAN Roland Druckmaschinen AG
Current assignee: Manroland AG
Priority date: 2005-08-27
Filing date: 2006-08-22
Publication date: 2007-02-28
Also published as: DE102005040614A1; EP1757447A3; KR20070026036A; CN1935507B; US20070068406A1; CN1935507A; JP2007062373A

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Druckwerk einer Druckmaschine, insbesondere einer Rollenrotationsdruckmaschine, mit einem Formzylinder (20; 27), wobei auf dem Formzylinder (20; 27) mindestens eine Druckform positionierbar ist, mit einem Druckfarbe auf die oder jede auf dem Formzylinder (20; 27) positionierte Druckform auftragenden Farbwerk, und mit gegebenenfalls einem Feuchtmittel auf die oder jede auf dem Formzylinder (20; 27) positionierte Druckform auftragenden Feuchtwerk, wobei das Farbwerk unter anderem als Farbauftragwalzen (10, 11, 14, 15) und Reiberwalzen (4, 8, 9) ausgebildete Farbwerkwalzen umfasst, und wobei gegebenenfalls das Feuchtwerk als Feuchtauftragwalze (19) und Reiberwalze (18) ausgebildete Feuchtwerkwalzen umfasst. Erfindungsgemäß sind bei Ausführung eines Formatwechsels, nämlich bei Anpassung des Farbwerks und gegebenenfalls des Feuchtwerks an einen sich ändernden Durchmesser des Formzylinders (20; 27), zumindest einige der Farbwerkwalzen und gegebenenfalls einige der Feuchtwerkwalzen unter Beibehaltung der Kontakte und unter Aufrechterhaltung in etwa konstanter Linienkräfte zwischen aufeinander abrollenden Farbwerkwalzen sowie gegebenenfalls aufeinander abrollenden Feuchtwerkwalzen automatisch verstellbar.

Description

Die Erfindung betrifft ein Druckwerk einer Druckmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Druckwerke von Druckmaschinen verfügen über einen Formzylinder, auf welchem mindestens eine Druckform positioniert ist. Neben dem Formzylinder verfügen Druckwerke weiterhin über ein Farbwerk sowie gegebenenfalls ein Feuchtwerk, wobei mit Hilfe des Farbwerks Druckfarbe auf die oder jede auf den Formzylinder positionierte Druckform aufgetragen wird. Mit Hilfe des Feuchtwerks wird Feuchtmittel auf die oder jede auf dem Formzylinder positionierte Druckform aufgetragen. Ausgehend vom Formzylinder wird die Druckfarbe auf einen Übertragungszylinder bzw. Gummizylinder übertragen, welcher letztendlich die Druckfarbe auf einen Bedruckstoff aufträgt. Der Übertragungszylinder bzw. Gummizylinder rollt dabei entweder auf einem Gegendruckzylinder oder auf einem Gummizylinder eines benachbarten Druckwerks ab.
In formatvariablen Druckwerken ist es erforderlich, die einzelnen Baugruppen an unterschiedliche Druckformate anzupassen. Hierzu müssen insbesondere das Farbwerk sowie das Feuchtwerk an sich ändernde Durchmesser der Formzylinder angepasst werden. Aus der Praxis ist es bereits bekannt, sogenannte Farbauftragwalzen eines Farbwerks eines Druckwerks dadurch an unterschiedlich große Durchmesser der Formzylinder anzupassen, dass die Farbauftragwalzen verschwenkt werden. Hierbei werden die Farbauftragwalzen beim sogenannten Anstellen des Farbwerks an den Formzylinder zunächst vom Formzylinder abgeschwenkt, um dann, wenn das Farbwerk seine Position erreicht hat, wieder an den Formzylinder angeschwenkt zu werden. Dabei soll eine Voreinfärbung des Farbwerks sowie auch des Formzylinders erreicht werden, um bei Beginn des eigentlichen Druckprozesses eine sogenannte Anfahrmakulatur zu reduzieren. Sämtliche Walzen des Farbwerks sowie des Feuchtwerks müssen bei diesem Anfahrprozess untereinander in Kontakt stehen, wobei die sogenannten Linienkräfte zwischen den Walzen gleich bleiben müssen, damit der Einfärbeprozess nicht unterbrochen wird. In Folge von Bauteiltoleranzen und von Reibung ist diese Anstellphase des Farbwerks mit gleichzeitiger Voreinfärbung desselben in der Praxis nur mit großem Aufwand realisierbar, insbesondere ist hierzu eine aufwendige und kostspielige Gestaltung des Farbwerks erforderlich.
Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein neuartiges Druckwerk einer Druckmaschine zu schaffen. Diese Aufgabe wird durch ein Druckwerk einer Druckmaschine gemäß Anspruch 1 gelöst. Erfindungsgemäß sind bei Ausführung eines Formatwechsels, nämlich bei Anpassung des Farbwerks und gegebenenfalls des Feuchtwerks an einen sich ändernden Durchmesser des Formzylinders, zumindest einige der Farbwerkwalzen und gegebenenfalls einige der Feuchtwerkwalzen unter Beibehaltung der Kontakte und unter Aufrechterhaltung in etwa konstanter Linienkräfte zwischen aufeinander abrollenden Farbwerkwalzen sowie gegebenenfalls aufeinander abrollenden Feuchtwerkwalzen automatisch verstellbar.
Mit der hier vorliegenden Erfindung wird ein einfaches, kostengünstiges und kompaktes Druckwerk vorgeschlagen, bei welchem das Farbwerk bei guter Voreinfärbung bei Durchführung eines Formatwechsels an unterschiedlich Durchmesser der Formzylinder angepasst werden kann.
Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind den in ihrer Relativposition verstellbaren Farbwerkwalzen sowie den verstellbaren Feuchtwerkwalzen mehrere Pneumatikkolben zugeordnet, nämlich Pneumatikkolben zur Abfangung des Gewichts der jeweiligen Walze und Pneumatikkolben zur Bereitstellung einer definierten Linienkraft zwischen der jeweiligen Walze und den auf derselben abrollenden Walzen bzw. dem auf derselben abrollenden Formzylinder.
Vorzugsweise ist die Menge der den Pneumatikkolben zugeführten Pneumatikluft derart einstellbar, dass die Pneumatikluft eine gleichbleibende Kraft auf den jeweiligen Pneumatikkolben über den gesamten Hub desselben erzeugt, und dass der jeweilige Pneumatikkolben luftkissenartig und damit nahezu reibungsfrei gelagert ist.
Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:

Fig. 1:: eine erfindungsgemäße Darstellung eines Druckwerks einer Druckmaschine im Bereich eines Farbwerks, eines Feuchtwerks und eines Formzylinders;
Fig. 2:: ein vergrößertes Detail des Druckwerks der Fig. 1 im Bereich einer Feuchtauftragwalze;
Fig. 3:: ein weiteres vergrößertes Detail des Druckwerks der Fig. 1 im Bereich einer Feuchtauftragwalze;
Fig. 4:: eine teilweise geschnittene Ansicht der Feuchtauftragwalze und einer Lagerung derselben in Richtung I gemäß Fig. 2;
Fig. 5:: ein Detail der Anordnung der Fig. 4 in Richtung II gemäß Fig. 4;
Fig. 6:: einen Querschnitt durch die Anordnung der Fig. 4 in Schnittrichtung III-III gemäß Fig. 4;
Fig. 7:: einen Querschnitt durch die Anordnung der Fig. 4 in Schnittrichtung IV-IV gemäß Fig. 4;
Fig. 8:: einen Querschnitt durch die Anordnung der Fig. 4 in Schnittrichtung V-V gemäß Fig. 4;
Fig. 9:: eine Lagerung einer Zwischenwalze des Farbwerks des erfindungsgemäßen Druckwerks;

Fig. 10:: ein vergrößertes Detail der Lagerung gemäß Fig. 9;
Fig. 11:: ein Detail der Anordnung der Fig. 10 in Richtung VI der Fig. 10;
Fig. 12:: einen Querschnitt durch die Anordnung der Fig. 10 in Schnittrichtung VII-VII gemäß Fig. 10;
Fig. 13:: einen Querschnitt durch die Anordnung der Fig. 10 in Schnittrichtung VIII-VIII gemäß Fig. 10;
Fig. 14:: einen Querschnitt durch die Anordnung der Fig. 10 in Schnittrichtung IX-IX gemäß Fig. 10;
Fig. 15:: einen Querschnitt durch die Anordnung der Fig. 10 in Schnittrichtung X-X gemäß Fig. 10;
Fig. 16:: ein Detail des erfindungsgemäßen Druckwerks, wobei Farbwerkwalzen des Farbwerks in einer Einfärbeposition gezeigt sind;
Fig. 17:: das Detail der Fig. 16 in Vorfeuchtposition des Formzylinders;
Fig. 18:: das Detail der Fig. 16 in Einfärbeposition des Formzylinders im Kleinformat;
Fig. 19:: das Detail der Fig. 16 in Einfärbeposition des Formzylinders im Großformat;
Fig. 20:: das Detail der Fig. 16 mit abgestellten Walzen;
Fig. 21 bis 24:: eine Abfolge von Anstellposition des Druckwerks;
Fig. 25:: einen Querschnitt durch eine Reiberwalze des Farbwerks des erfindungsgemäßen Druckwerks;
Fig. 26:: einen Antrieb der Reiberwalzen über eine Kurbelwelle;
Fig. 27:: einen alternativen Antrieb der Reiberwalzen;
Fig. 28:: ein Detail der Anordnung gemäß Fig. 27;
Fig. 29:: einen alternativen Antrieb der Reiberwalzen mit Planentengetrieben;
Fig. 30:: eines der Planentengetriebe der Fig. 29 im Querschnitt;
Fig. 31:: ein Detail der Anordnung der Fig. 29 in Richtung XI der Fig. 29;

Fig. 32:: einen Antrieb der Reiberwalzen über Einzelantriebe;
Fig. 33:: einen Querschnitt durch die Anordnung der Fig. 32 in Schnittrichtung XII-XII gemäß Fig. 32;
Fig. 34:: einen Antrieb der Reiberwalzen über Linearmotor-Einzelantriebe;
Fig. 35:: einen Querschnitt durch die Anordnung der Fig. 34 in Schnittrichtung XIII-XIII gemäß Fig. 34; und
Fig. 36:: eine schematisierte Darstellung einer Druckmaschinenregelung.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf Fig. 1 bis 36 in größerem Detail beschrieben.
Fig. 1 zeigt einen Ausschnitt aus einem Druckwerk einer Druckmaschine im Bereich eines Farbwerks, eines Feuchtwerks sowie eines Formzylinders. Vom Farbwerk des Druckwerks ist ein Farbkasten 1 gezeigt, in welchem Druckfarbe bereitgehalten wird. Die im Farbkasten 1 bereitgehaltene Druckfarbe wird über eine Farbduktorwalze 2 aus dem Farbkasten 1 entnommen und ausgehend von der Farbduktorwalze 2 über eine Farbheberwalze 3 auf eine Reiberwalze 4 des Farbwerks übertragen. Über der Farbreiberwalze 4 nachgeordnete Farbwerkwalzen 5, 6 und 7 gelangt die Druckfarbe auf Reiberwalzen 8 und 9, wobei die auf der Farbwerkwalze 7 befindliche Druckfarbe zwischen den Reiberwalzen 8 und 9 aufgeteilt wird. Ausgehend von der Reiberwalze 9 verzweigt sich die Druckfarbe auf sogenannte Farbauftragwalzen 10 und 11, ausgehend von der Reiberwalze 8 hingegen verteilt sich die Druckfarbe über Farbwerkwalzen 12 und 13 auf Farbauftragwalzen 11, 14 und 15. Auf den Farbauftragwalzen 14 und 15 rollt eine weitere Reiberwalze 16 ab. Die Farbauftragwalzen 10, 11, 14 und 15 rollen auf einem Formzylinder bzw. mindestens einer auf dem Formzylinder positionierten Druckform ab.
Vom Feuchtwerk ist ein in Fig. 1 nicht bezifferter Feuchtmittelbehälter dargestellt, wobei in dem Feuchtmittelbehälter bereitgehaltenes Feuchtmittel über eine Feuchtduktorwalze 17 aus dem Feuchtmittelbehälter entnommen und auf eine Feuchtreiberwalze 18 aufgetragen wird. Von der Feuchttreiberwalze 18 gelangt das Feuchtmittel über eine Feuchtauftragwalze 19 auf den Formzylinder 20, bzw. auf die oder jede auf den Formzylinder 20 positionierte Druckform.
Die Reiberwalzen 4, 8, 9, 16 und 18 vom Farbwerk sowie Feuchtwerk sind in Seitenwänden 38 des Farbwerks unverstellbar gelagert und werden von einem Antrieb 21 über ortsfeste Stirnräder 22, 23, 24, 25 und 26 angetrieben. Die Walzen 5, 6, 7, 12 und 13 des Farbwerks sind in ihrer Position verstellbar und nehmen beim Drucken zur Übertragung von Druckfarbe auf die oder jede auf dem Formzylinder 20 positionierte Druckform die in Fig. 1 gezeigte Position bzw. Lage ein. In einer sogenannten Abstellposition befinden sich dieselben in den mit den Bezugsziffern 5', 6', 7', 12' und 13' gekennzeichneten Positionen bzw. Lagen, in welcher dieselben keine Farbwerkwalze und keine Reiberwalze berühren.
In Fig. 1 entspricht der Formzylinder 20 einem Formzylinder im sogenannten Kleinformat, weiterhin ist in Fig. 1 ein Formzylinder 27 im Großformat dargestellt. Die ebenfalls verstellbaren Farbauftragwalzen 11 und 14 nehmen bei beiden Formzylindern 20 und 27 und demnach bei beiden Druckformaten in etwa die gleiche Lage bzw. Position ein, in der Abstellposition 11' bzw. 14' berühren dieselben keine Reiberwalze und keine Farbwerkwalze. Die Farbauftragwalzen 10 und 15 sowie die Feuchtauftragswalze 19 nehmen hinsichtlich des großformatigen Formzylinders 27 die mit den Bezugsziffern 10', 15' und 19' gekennzeichneten Positionen ein. Die Abstellpositionen dieser Auftragwalzen sind mit den Bezugsziffern 10", 15" sowie 19" gekennzeichnet. In den Abstellpositionen berühren die Farbauftragwalzen 10 und 15 sowie die Feuchtauftragwalze 19 keine Reiberwalze und keine andere Walze von Farbwerk bzw. Feuchtwerk.
Fig. 2 und 3 zeigen vergrößerte Details des Druckwerks der Fig. 1 im Bereich der Feuchtauftragwalze 19, Fig. 4 zeigt die Feuchtauftragwalze 19 in Blickrichtung I der Fig. 2. Fig. 5 bis 8 zeigen verschiedene Schnittdarstellungen durch eine Lagerung der Feuchtauftragwalze 19.
Wie insbesondere Fig. 2 entnommen werden kann, wird das Gewicht der Feuchtauftragwalze 19 in sämtlichen Positionen 19, 19' und 19'' derselben von Pneumatikkolben 28 aufgenommen. Die Pneumatikkolben 28 verlaufen in Richtung des Richtungspfeils 29. Die verschiedenen Positionen der Pneumatikkolben 28 sind in Fig. 2 durch die Bezugsziffern 28, 28' und 28" gekennzeichnet. Die Pneumatikkolben 28 stützen sich in jeder ihrer Positionen an einem Halteelement 30 ab und sind über eine Luftzufuhr derart eingestellt, dass das Gewicht der Feuchtauftragwalze 19 gerade kompensiert ist. Weitere Pneumatikkolben 31 sind so eingestellt, dass die Feuchtauftragwalze 19 mit einer definierten Linienkraft in Richtung des Richtungspfeils 32 gegen die Reiberwalze 18 gedrückt wird, wobei sich die Pneumatikkolben 31 wiederum in allen mit den Bezugsziffern 31, 31' sowie 31" gekennzeichneten Positionen an einem Halteelement 33 abstützen. Weitere Pneumatikkolben 34 drücken schließlich die Feuchtauftragwalze 19 mit einer einstellbaren Linienkraft in Richtung des Richtungspfeils 35 auf den Formzylinder 20 bzw. den Formzylinder 27, wobei sich die Pneumatikkolben 34 an einem Halteelement 36 abstützen. Mit einem Pneumatikzylinder 37 kann die Feuchtauftragwalze 19 bei deaktivierten Pneumatikkolben 28, 31 bzw. 34 in eine definierte Abstellposition 19" gebracht werden, in der dieselbe weder den Formzylinder 20 bzw. 27 noch die Reiberwalze 18 berührt. Wie Fig. 3 entnommen werden kann, ist in die Seitenwände 38 des Farbwerks ein bogenförmig verlaufendes Langloch 39 integriert, innerhalb dessen die Feuchtauftragwalze 19 geführt ist.
Fig. 4 zeigt die Lagerung der Feuchtauftragwalze 19, die beidseitig symmetrisch ausgeführt ist. Fig. 5 bis 8 zeigen verschiedene Details dieser Lagerung.
Lagergehäuse 40 sind über Klemmstücke 41 und ein Rohr 42 miteinander verbunden. Eine Achse 43 der Feuchtauftragwalze 19 ist in den Lagergehäusen 40 gelagert und jeweils mit einer Klammer 44 derart festgespannt, dass die Feuchtauftragwalze 19 ohne spezielles Werkzeug eingebaut sowie ausgebaut werden kann. Lagerungen befinden sich geschützt innerhalb von Gehäusen 45 und sind nach außen hin über Spaltdichtungen 46 reibungsfrei abgedichtet. Die Spaltdichtungen 46 gewährleisten die volle Bewegungsfreiheit der Feuchtauftragwalze 19. Die Spaltdichtungen 46 bestehen aus inneren und äußeren Blechsegmenten 47 sowie 48. Die seitliche Führung der Feuchtauftragwalze 19 wird von in die Lagergehäuse 40 eingeschraubten Distanzstücken 49 übernommen, die sich an Halteelementen 50 abstützen.
In der Schnittdarstellung gemäß Fig. 6 entlang der Schnittlinie III-III der Fig. 4 ist die Führung des Pneumatikkolbens 34 innerhalb des Lagergehäuses 40 gezeigt. Der Pneumatikkolben 34 bewegt sich außen innerhalb einer zylindrischen Bohrung 51 und ist auf einer Stange 52 gelagert, die im Lagergehäuse 40 befestigt ist. Die Stange 52 sichert das Lagergehäuse 40 gegen Drehung um eine Achse desselben und ist durch eine Bohrung des Halteelements 36 gesteckt.
Pneumatikluft wird zentral an einen Anschluss 53 bereitgestellt und über Drosseln und Kanäle den einzelnen Pneumatikkolben zugeführt. Die Menge der dem Pneumatikkolben 34 zugeführten Luft wird an einer Drossel 54 eingestellt und über einen Kanal 55 der zylindrischen Bohrung 51 zugeführt. Nach dem sogenannten Luftkissenprinzip strömt die Pneumatikluft ständig über eine Spaltdichtung 56 am Kolben 34 ab. Einmal eingestellt, wird hierdurch eine gleichbleibende Kraft auf dem Pneumatikkolben 34 über den gesamten Hub desselben bereitgestellt. Ein Sicherungsring 57 sichert den Pneumatikkolben 34 gegen Herausgleiten. Durch die strömende Pneumatikluft an der Spaltdichtung 56 und in geringem Maße auch zwischen der Stange 52 und dem Pneumatikkolben 34 gleitet derselbe nahezu reibungsfrei. Hierdurch lässt sich die auf dem Pneumatikkolben 34 wirkende Kraft an der Drossel 54 sehr genau einstellen, weiterhin bleibt dieselbe über die gesamte Bewegungsstrecke des Pneumatikkolben 34 in etwa konstant. Dadurch sind auch die Linienkräfte an der Feuchtauftragwalze 19 genau einstellbar, und sie bleiben bei allen Bewegungen der Walzen des Feuchtwerks in etwa konstant, da sie in Richtung dieser Berührungslinien gerichtet sind. Dieses Luftkissenprinzip findet bei allen beweglichen Walzen des Druckwerks und damit bei allen verstellbaren Walzen des Farbwerks sowie Feuchtwerks Anwendung. Somit lassen sich alle Walzen bei gleichbleibenden Kontaktkräften verstellen.
Gemäß Fig. 4 wirken die Pneumatikkolben 28, 31 sowie 34 immer paarweise an jeder Lagerseite der Feuchtauftragwalze 19. Das Paar der Pneumatikkolben 34 drückt die Feuchtauftragwalze 19 in Richtung des Richtungspfeils 35 auf den Formzylinder 20 bzw. 27. Das Paar der Pneumatikkolben 28 (siehe Fig. 7) wird über Drosseln 58 (siehe Fig. 4 und 5) eingestellt. Die Pneumatikkolben 28 kompensieren das Gewicht der Feuchtauftragswalze 19. Die Pneumatikluft wird über Kanäle 59 zugeführt. Dem Paar der Pneumatikkolben 31 wird Pneumatikluft über Kanäle 60 zugeführt, wobei die entsprechende Menge an einer Drossel 61 (siehe Fig. 5 und 8) eingestellt werden kann. Die Pneumatikkolben 31 drücken die Feuchtauftragwalze 19 mit einer definierten Linienkraft in Richtung des Richtungspfeils 32 auf die Reiberwalze 18 (siehe Fig. 2).
Fig. 9 bis 15 zeigen die Lagerung einer beweglichen bzw. verstellbaren Farbauftragwalze am Beispiel der Farbwerkwalze13. Die Lagerung ist für drei Kraftrichtungen, einen Gewichtsausgleich und eine Abstellbewegung ausgelegt. Der Aufbau der Lagerung ähnelt dem Aufbau der Lagerung für die Feuchtauftragwalze 19. Lagergehäuse 62 sind über Klemmstücke 63 und ein Rohr 64 miteinander verbunden. Die Farbwerkwalze13 liegt mit einer Achse 25 halbschalig beidseits in den Lagergehäusen 62 (siehe Fig. 15) und ist über Klammern 66 befestigt. Im Bereich der Seitenwände 38 des Farbwerks sind die Lagergehäuse 62 durch Langlöcher 67 frei beweglich geführt, wobei die Langlöcher 67 über Spaltdichtungen 68 abgedichtet sind. Seitlich ist die Lagerung der Farbwerkwalze 13 über Stifte 69 an Halteelementen 70 geführt. Über Pneumatikkolben 71, die wiederum paarweise vorhanden sind, wird die Gewichtskraft der Farbwerkwalze13 kompensiert. Die Zufuhr von Pneumatikluft wird über Drosseln 72 eingestellt und über Bohrungen 73 einem zylinderförmigen Raum 74 zugeführt. Die Pneumatikkolben 71 sind auf Stiftplatten 75 gelagert, die mit Senkschrauben 76 in dem Lagergehäuse 62 befestigt sind. Ein Sicherungsring 77 verhindert das Hinausgleiten der Pneumatikkolben 71.
Pneumatikkolben 78, die wiederum paarweise vorhanden sind, drücken die Farbauftragwalze 19 in Richtung des Richtungspfeils 79 auf die Farbauftragwalze 14, während Pneumatikkolben 80, die ebenfalls paarweise vorhanden sind, die Farbwerkwalze 13 in Richtung des Richtungspfeils 81 gegen die Farbauftragwalze 11 drücken. In Richtung des Richtungspfeils 82 wird die Farbwerkwalze 13 über Pneumatikkolben 83, die auch paarweise vorhanden sind, gegen die Farbwerkwalze 12 gedrückt. Der Aufbau der paarweise vorhandenen Pneumatikkolben 78, 80 und 83 entspricht dem Aufbau der Pneumatikkolben 71, so dass hier zur Vermeidung unnötiger Wiederholungen auf die diesbezüglichen Ausführungen verwiesen wird.
Die Luftzufuhr zu den Pneumatikkolben erfolgt über zentrale Anschlüsse 84. Die Luftzufuhr kann über die Drosseln 72 für jedes Paar der Pneumatikkolben gesondert eingestellt werden und wird denselben über Kanäle zugeführt. Pneumatikkolben 85 dienen der Abstellung der Farbwerkwalze 13 in die in Fig. 1 mit der Bezugsziffer 13' gezeigte Position. Hier wird Pneumatikluft gesondert über einen Anschluss 86 zugeführt. Für die Abstellbewegung wird die Luftzufuhr zentral am Farbwerk geregelt und geschaltet. Die Pneumatikkolben 78 übernehmen über Stiftplatten 87 die Sicherung der Lagerung der Farbwerkwalze 13 gegen Verdrehen, indem diese durch eine Bohrung eines Halters 88 gesteckt werden.
In Fig. 16 ist schematisiert dargestellt, wie sich die Pneumatikkolben der Lagerung der Farbwerkwalze 13 an Halteelementen abstützen, die wiederum an den Seitenwänden 38 des Farbwerks befestigt sind. Für die Farbwerkwalze 13 handelt es sich um die gezeigten Halteelemente 88, 89 und 90.
Unter Bezugnahme auf Fig. 1 bis 15 wurde oben exemplarisch die Lagerung der verstellbaren Walzen am Beispiel der Farbwerkwalze 13 sowie der Feuchtauftragwalze 19 beschrieben. Die Lagerungen der übrigen beweglichen bzw. verstellbaren Walzen des Farbwerks sind ähnlich aufgebaut, so dass auf die obigen Ausführungen verwiesen wird.
Die Pneumatikluft für die Anpresskraft der Walzen untereinander und für den Ausgleich der Gewichtskraft wurde in den obigen Ausführungsbeispielen zentral am Farbwerk zusammengefasst, geregelt und geschaltet. Sollen Anpresskräfte zentral veränderbar sein, so muss die Pneumatikluft zur Kompensation der Gewichtskraft zentral gesondert zuführbar sein, da sie nur einmal eingestellt und dann nicht mehr verändert wird.
Die oben beschriebenen Lagerungen der Walzen ermöglichen einen betriebssicheren, nahezu verschleißfreien Betrieb des Druckwerks, nämlich des Farbwerks sowie des Feuchtwerks des Druckwerks. Ein Quellen oder Schrumpfen der Walzenbeläge bewirkt keine Kräfteänderung zwischen den Walzen, vielmehr gleichen die Walzen diese Durchmesserveränderungen selbsttätig aus, wodurch eine Zerstörung der Walzenbeläge und damit ein Ausfall des Druckwerks, nämlich des Farbwerks sowie des Feuchtwerks, vermieden wird. Der Wartungsaufwand und Einstellaufwand wird wesentlich verringert, da die Walzen leicht entnommen werden können und sich selbsttätig einstellen.
Nachfolgend werden unter Bezugnahme auf Fig. 16 bis 20 verschiedene Einstellungen des erfindungsgemäßen Druckwerks gezeigt, die vom Betriebszustand des sogenannten Vorfärbens über den Druckbetrieb bis zum Abstellen der Walzen von Farbwerk und Feuchtwerk reichen. In der Einstellung des Druckwerks gemäß Fig. 16 ist der Zustand Vorfärbens der Farbwerkwalzen und des Vorfeuchtens der Feuchtwerkwalzen gezeigt. Weder die Farbauftragwalzen 10, 11, 14 und 15 noch die Feuchtauftragwalze 19 berührt den Druckzylinder 20 bzw. 27. Über die Luftzufuhr der Pneumatikluft sind einerseits alle Farbwerkwalzen und andererseits alle Feuchtwerkwalzen aneinander gestellt, so dass sich ihre Linienkräfte gleichmäßig auf einen voreingestellten Wert einstellen können. Die Gewichtskräfte der Walzen sind kompensiert. Das Lagergehäuse der Feuchtauftragwalze 19 liegt am Halteelement 30 an, die entsprechenden Lagergehäuse der Farbauftragwalzen 10, 11, 14 und 15 liegen an den Halteelementen 91, 92, 93 und 94 an.
Fig. 17 zeigt den Betriebszustand des Vorfeuchtens des Druckzylinders 20 bzw. der oder jeder auf dem Druckzylinder 20 positionierten Druckform. Feuchtwerk und Farbwerk werden hierbei gegenüber dem Formzylinder 20 bzw. 27 in eine Position gebracht, in welcher nur die Feuchtauftragwalze 19 auf dem Druckzylinder 20 bzw. 27 abrollt. Die Farbauftragwalzen 10, 11, 14 und 15 des Farbwerks sind hingegen vom Formzylinder 20 bzw. 27 abgestellt. Die Feuchtauftragwalze 19 weicht mit ihrem Lagergehäuse 40 von der Anlage am Halteelement 30 zurück. Der Kontakt mit der Reiberwalze 18 bleibt mit der eingestellten Kraft erhalten. Die Kraft, mit welcher die Feuchtauftragwalze 19 den Formzylinder 20 bzw. 27 berührt, entspricht der eingestellten Linienkraft. Die Farbauftragwalzen 10, 11, 14 und 15 liegen mit ihren Lagergehäusen weiterhin an ihren Halteelementen 91, 92, 93 und 94 an und berühren den Formzylinder 20 bzw. 27 nicht.
Fig. 18 zeigt den Zustand des Druckwerks beim Drucken oder Voreinfärben eines kleinen Druckformats, wobei hierbei sowohl die Feuchtauftragwalze 19 als auch die Farbauftragwalzen 10, 11, 14 und 15 am kleinformatigen Druckzylinder 20 anliegen. In diesem Zustand wird demnach einerseits Druckfarbe und andererseits Feuchtmittel auf die oder jede auf dem Formzylinder 20 positionierte Druckform aufgetragen. Sämtliche Walzen von Farbwerk sowie Feuchtwerk bleiben mit den eingestellten Linienkräften in Kontakt, die Farbauftragwalzen 10, 11, 14 und 15 rollen auf dem Formzylinder 20 ab und weichen von den Halteelementen 91, 92, 93 und 94 zurück.
Fig. 19 zeigt denselben Betriebszustand des Druckwerks wie Fig. 18, wobei jedoch ein großformatiger Druckzylinder 27 gezeigt ist. Die Feuchtauftragwalze 19 sowie die Farbauftragwalzen 10 und 15 müssen hier gegenüber der in Fig. 18 dargestellten Position zurückweichen. Die Feuchtauftragwalze 19 und die Farbauftragwalzen 10 und 15 bleiben dabei jedoch immer mit der eingestellten Linienkraft in Kontakt mit den benachbarten Walzen von Feuchtwerk bzw. Farbwerk.
Fig. 20 zeigt das Druckwerk in einer abgestellten Position, in der sich die Walzen von Farbwerk und Feuchtwerk gegenseitig nicht berühren. Die Walzen 7, 11, 12 und 15 des Farbwerks gelangen selbsttätig unter dem Einfluss der Schwerkraft in die in Fig. 20 gezeigte Abstellposition 7', 11', 12' und 15", nachdem die Pneumatikluft abgeschaltet wurde. Die Farbwerkwalze 5 wird von Pneumatikkolben 95, die Walze 6 von Pneumatikkolben 96, die Walze 13 von Pneumatikkolben 85 und die Walze 14 von Pneumatikkolben 97 in die gezeigte Position geschoben, wobei die Pneumatikkolben 95, 96 und 97 wiederum paarweise vorhanden sind. Die Farbauftragwalze 10 wird durch Pneumatikzylinder 98 in die mit der Bezugsziffer 10" gekennzeichnete Position verschoben, die Feuchtauftragwalze 19 wird mit Hilfe der Pneumatikzylinder 37 in die mit der Bezugsziffer 19" gezeigte Position gebracht, wobei die Zylinder 98 und 37 wiederum paarweise vorhanden sind. Die mit den Bezugsziffern 10" und 19" gezeigten Positionen der Farbauftragwalze 10 sowie Feuchtauftragwalze 19 sind Ablagepositionen in den Seitenwänden 38 des Druckwerks. Bei den Farbwerkwalzen 5 und 6 werden aufgrund der Bewegungsrichtung derselben Ablagen durch spezielle Ablagezylinder 99 bzw. 100 bereitgestellt, die im ausgefahrenen Zustand das Ablegen der jeweiligen Walzen gestatten, so dass für diese Position keine Pneumatikluft benötigt wird.
Fig. 21 bis 24 zeigen jeweils einen Ausschnitt aus einer Druckeinheit 102 umfassend zwei Druckwerke, wobei die beiden Druckwerke dem Bedrucken einer Oberseite und einer Unterseite eines bahnförmigen Bedruckstoffs dienen. Von dem Druckwerk, welches dem Bedrucken der Unterseite des Bedruckstoffs dient, ist eine Einfärbeeinheit 101 aus Farbwerk sowie Feuchtwerk, der Formzylinder 27 sowie ein Gummizylinder 103 gezeigt. Von dem Druckwerk, welches dem Bedrucken der Oberseite des bahnförmigen Bedruckstoffs 104 dient, ist lediglich ein Gummizylinder 105 gezeigt.
In Fig. 21 bis 24 kann es sich bei dem Zylinder 105 auch um einen sogenannten Gegendruckzylinder handeln, wobei die Druckeinheit 102 dann lediglich ein Druckwerk umfasst.
In Fig. 21 befindet sich die Einfärbeeinheit 101 in einer Position, wie sie in Fig. 16 gezeigt ist. Die Farbwerkwalzen des Farbwerks werden voreingefärbt, die Feuchtwerkwalzen des Feuchtwerks werden vorgefeuchtet. Keine der Walzen von Farbwerk sowie Feuchtwerk berührt den Formzylinder 27, der seinerseits vom Gummizylinder 103 abgestellt ist. In der in Fig. 22 dargestellten Position 101' der Einfärbeeinheit 101 liegt die Feuchtauftragwalze des Feuchtwerks am Formzylinder 27 an und bewirkt demnach ein Voreinfeuchten der oder jeder auf dem Formzylinder 27 positionierten Druckform. Fig. 22 entspricht daher Fig. 17. In Fig. 22 sind die Farbauftragwalzen des Farbwerks vom Formzylinder 27 abgestellt. Ebenso ist der Formzylinder 27 vom Gummizylinder 103 abgestellt. In der in Fig. 23 dargestellten Position 101" der Einfärbeeinheit sind die Feuchtauftragwalze des Feuchtwerks sowie die Farbauftragwalzen des Farbwerks an den Formzylinder 27 angestellt. Hierbei wird dann Druckfarbe und Feuchtmittel auf die oder jede auf dem Formzylinder 27 positionierte Druckform aufgetragen. Der Formzylinder 27 ist noch vom Gummizylinder 103 abgestellt. In Fig. 24 ist die an den Formzylinder 27 angestellte Einfärbeeinheit 101 zusammen mit dem Formzylinder 27 in eine Druckposition verschoben, in welcher der Druckzylinder 27 die Position 27' einnimmt und auf dem Gummizylinder 103 abrollt. Fig. 24 zeigt demnach die Druckeinheit in einer Druckposition zum Bedrucken des bahnförmigen Bedruckstoffs 104. Beim Bedrucken des Bedruckstoffs 104 rotieren die Gummizylinder 103 und 105 mit der gleichen Umfangsgeschwindigkeit.
Fig. 25 zeigt einen Querschnitt durch die Reiberwalze 8 des Farbwerks der Fig. 1, wobei diese Reiberwalze in ihrer Position unverstellbar jedoch in ihrer Axialposition beweglich ausgebildet ist. Die ortsfeste sowie axial bewegliche Lagerung der Reiberwalze 8 erfolgt über Lager 110 innerhalb der Seitenwände 38 des erfindungsgemäßen Farbwerks. Die Lager 110 sind in Lagerbuchsen 111 positioniert, deren Zentrierdurchmesser größer ist als der Durchmesser der Reiberwalze, so dass ein seitliches Ausbauen der Reiberwalzenart in Richtung der Richtungspfeile 112 bzw. 113 leicht möglich ist.
Wie bereits unter Bezugnahme auf Fig. 1 beschrieben, wird die Reiberwalze 8 vom Motor 22 über Stirnräder angetrieben. Auf einer Achse 114 der Reiberwalze 8 sitzt ein Stirnrad 115, welches eine Breite aufweist, um die Hubbewegung der Reiberwalze in Richtung der Richtungspfeile 112 bzw. 113 und demnach die sogenannte Changierbewegung der Reiberwalze 8 aufzunehmen.
Über eine Drehdurchführung 116 wird ein Temperiermedium, insbesondere temperiertes Wasser, über Bohrungen in der Achse 114 in einen inneren Hohlraum 117 der Reiberwalze 8 geführt und durch entsprechende Bohrungen wieder über eine Drehdurchführung 118 aus der Reiberwalze 8 abgeführt. Spaltdichtungen 119, welche die Axialbewegung der Reiberwalze 8 zulassen, schützen hierbei die Lager 110 vor Verschmutzungen. Die Axialbewegung der Reiberwalze 8 wird über eine Rollenkette 120 mit einer Umlenkung über ein Kettenrad 121, welches über ein Halteelement 122 an der Seitenwand 38 des Farbwerks abgestützt ist, gesteuert. Die Rollenkette 120 arbeitet hierbei gegen eine von einem Federelement 123 bereitgestellte Federkraft, wobei das Federelement 123 als Druckfeder ausgebildet ist. Die Druckfeder stützt sich mit einem Ende an der Reiberwalze 8 und mit einem anderen Ende an einem Axiallager 124 ab. Die Rollenkette 120 ist mit einem Stift 125 in einer Scheibe 126 befestigt, die wiederum an der Drehdurchführung 116 verschraubt ist. Von der Drehdurchführung 116 wird die Kraft über ein Schrägkugellager 127 auf die Achse 114 der Reiberwalze 8 übertragen. Diese Art der Krafteinleitung der Changierbewegung in die Reiberwalze 8 gewährleistet eine einzige Kraftrichtung in Richtung des Richtungspfeils 128 und damit auf einfache Weise die Kompensation jeglichen Übersetzungsspiels, wobei ein Umkehrspiel gar nicht auftreten kann. Anstelle der Rollenkette 120 kann selbstverständlich auch ein Seil oder ein Gestänge mit Umlenkhebel verwendet werden.
Fig. 26 zeigt die weitere Ausgestaltung des Changierantriebs der Reiberwalze 8. Gemäß Fig. 26 erfolgt der Antrieb der Changierbewegung zentral über eine Kurbelwelle 129 für alle Reiberwalzen des Farbwerks. Die Rollenketten 120 sind mit Stiften 130 an Lagergehäusen 131 befestigt. Durch einen nicht-dargestellten Wangenversatz der Kurbeln in ihrer Winkellage zueinander ist es möglich, die Hübe der Reiberwalzen zueinander zu versetzen, und zwar derart, dass Umkehrpunkte der Hübe zeitlich versetzt sind oder die Hubrichtungen gegenläufig sind. Diese Einstellungen sind einmalig bei der Montage möglich. Die Kurbelwelle 129 wird über Stirnräder 132 sowie 133 von einem Antrieb 134 angetrieben und ist mit Lagern 135, 136 und 137 an der Seitenwand 38 des Farbwerks befestigt.
Fig. 27 zeigt eine weitere Ausgestaltung für den zentralen Changierantrieb der Reiberwalzen, wobei der Antrieb 134 über Stirnräder 133 und 138 mit einer Welle 139 gekoppelt ist, die über Lager 140 und 141 mit der Seitenwand 38 des Farbwerks verbunden ist. Über Stirnräder 142 werden Stirnräder 143 angetrieben, die drehbar über Lager 144 auf Halteelementen 145 sitzen, die ebenfalls mit der Seitenwand 38 des Farbwerks verbunden sind. Auf den Stirnrädern 143 sind einstellbare Kurbeltriebe 146 befestigt, deren Ausgestaltung unter Bezugnahme auf Fig. 28 beschrieben wird.
Gemäß Fig. 28 ist die Rollenkette 120 über einen Stift 147 an einem Gehäuse 148 befestigt, wobei das Gehäuse 148 drehbar auf einem Stift 149 eines Gleitsteins 150 gelagert ist. Der Gleitstein 150 ist innerhalb einer Führung 151, die mit dem Stirnrad 143 verschraubt ist, verschiebbar. Über eine Stellschraube 152 ist eine exzentrische Lage des Stifts 147 zu einer Drehachse 153 des Stirnrads 143 veränderbar. Hierdurch lässt sich der Hub der Reiberwalze stufenlos von einem Maximalwert bis auf einen Minimalwert manuell einstellen. Die Stellschraube 152 lässt sich über ein Klemmstück 154 festlegen. Die Hublage der Reiberwalze lässt sich dadurch verändern, dass die Stirnräder 142 in die mit der Bezugsziffer 142' gekennzeichnete Stellung verschoben und damit außer Eingriff mit dem Stirnrad 143 gebracht werden. Das Stirnrad 143 wird dann verdreht und anschließend das Stirnrad 142 in Eingriff gebracht.
Fig. 29 zeigt eine Ausgestaltung des zentralen Antriebs für die Reiberwalzen, der über Planetengetriebe 155 realisiert ist. Der zentrale Antrieb 134 treibt über Stirnräder 133, 156 in die in Lagern 157, 158 und 159 gelagerte Welle 160 ein, auf welcher Stirnräder 161 befestigt sind, welche in die Planetengetriebe 155 eintreiben. Die Funktion des Planetengetriebes 155 wird nachfolgend unter Bezugnahme auf Fig. 30 beschrieben.
Die Rollenkette 120 ist im Ausführungsbeispiel der Fig. 30 analog zum Ausführungsbeispiel der Fig. 28 befestigt, weshalb für gleiche Bauteile gleiche Bezugsziffern verwendet werden. Die Rollenkette 120 ist mit dem Stift 147 am Gehäuse 148 befestigt, das drehbar auf dem Stift 149 des Gleitsteins 150 gelagert ist. Über eine Gewindespindel 162 ist der Gleitstein 150 verschiebbar, so dass sich die exzentrische Lage des Stifts 149 zur Drehachse 163 verändert. Ein Kegelrad 164 ist auf der Spindel 162 befestigt lässt sich über ein Kegelrad 165, über das Stirnrad 166, über das Planetenrad 167 und das innenverzahnte Rad 168 mit Hilfe eines Schneckentriebs 169 bewegen. Über einen zweiten Scheckentrieb 170 lässt sich über das innenverzahnte Rad 171 und das Planetenrad 172 das Stirnrad 173 verdrehen, auf dem eine Führung 174 verschraubt ist. Hierdurch lässt sich die Winkellage des exzentrisch gelagerten Stifts 149 verändern. Zur Veränderung dieser Winkellage müssen die Schneckenantriebe 169 und 170 gemeinsam gleichsinnig verdreht werden, da sich sonst eine Relativbewegung zwischen den Rädern 166 und 173 ergibt, wodurch eine eventuell ungewollte Verdrehung der Spindel 172 verursacht werden kann. Zur Verdrehung der Gewindespindel 162 alleine genügt wiederum nur eine Verdrehung des Schneckenantriebs 169. Der Antrieb für die Verdrehung des exzentrisch gelagerten Stifts 149 um die Drehachse 163 und damit für die Hubbewegung der Reiberwalze wird über das Stirnrad 161 auf ein Stirnrad 175 übertragen, indem auf Stiften 176 der Planetensatz mit den Planetenrädern 167 bzw. 172 gelagert ist, welche die Räder 166 und 173 gleichsinnig und ohne Relativbewegung zueinander antreiben. Während des Laufs des Antriebs für die Reiberwalzen kann somit durch Bewegung des Schneckenantriebs 169 der Hub der Reiberwalze stufenlos verstellt werden, während durch gemeinsames, gleichsinniges Verdrehen beider Schneckenantriebe 169 und 170 die Phasenlage der Reiberwalze stufenlos verändert werden kann. Damit ist eine Regelung der Phasenlage der Reiberwalze und des Hubs derselben während des Laufs des Farbwerks bzw. Druckwerks möglich.
Fig. 31 zeigt in einer Draufsicht in der Richtung XI der Fig. 29 beispielhaft für alle Reiberwalzen die Anbindung der Reiberwalzen 4 und 18 an die Planetengetriebe 155 mit Hilfe der Rollenketten 120 über eine Umlenkung um die in den Halteelementen 122 gelagerten Kettenräder 121. Weiterhin sind Getriebemotoren 177 und 178 gezeigt, mit Hilfe derer die Schneckenantriebe 169 bzw. 170 verdreht werden. Der gesamte Antrieb ist innerhalb des Gehäuses 45 geschützt untergebracht, wobei die Planetengetriebe mit den Achsen 163 über Halteelemente 179 an der Seitenwand 38 des Farbwerks befestigt sind.
Fig. 32 sowie der in Fig. 33 dargestellte Schnitt entlang der Schnittrichtung XII-XII der Fig. 32 zeigen eine andere Möglichkeit zur Ausbildung der Changierantriebe, in welcher die Changierantriebe für die Reiberwalzen 4, 8, 9, 16 und 18 einzeln über Getriebemotoren 180 realisiert sind. Auf einer Achse 181 der Getriebemotoren 180 sind Führungen 182 befestigt, die um die Achsen 181 rotieren. Wie schon in den anderen Ausführungsbeispielen beschrieben, sind Gleitsteine 183 mit Stiften 184 durch Gewindespindeln 185 in Richtung der Richtungspfeile 186 und 187 bewegbar. Über eine Rastsicherung 188 sind die Gewindespindeln gegen selbsttätiges Verdrehen gesichert. Die exzentrische Lage des Stifts 184 zur Achse 181 kann durch Verdrehen der Gewindespindel 185 im Stillstand des Getriebemotors 180 stufenlos von einem Maximalwert auf einen Minimalwert verändert werden. Von einem Getriebemotor 189 wird zentral eine Stellbewegung über eine Kette 190 zu Kettenrädern 191, 192, 193, 194 und 195 geführt. Diese Kettenräder 191 bis 195 sind in an den Seitenwänden 38 des Farbwerks befestigten Halteelementen 196 gelagert. Gegen die von einem Federelement 197 bereitgestellte Kraft wird mit Hilfe von Druckluft, die über einen Anschluss 198 zugeführt wird, ein Bolzen 199 in Richtung des Richtungspfeils 186 verschoben und über einen Sechskant 200 zum Eingriff mit der Gewindespindel 185 gebracht. Über Sensoren 201 bzw. 202 wird die Stellung des Bolzens 199 ermittelt, von einem Sensor 203 wird die richtige Lage der Führungen 182 zum Einleiten der Stellbewegung überwacht. Die Stellbewegung kann über die Kette 190 eingeleitet werden. Eine Achse 204 der Reiberwalze 4 ist über ein Lager 205 mit einem Gehäuse 206 und einer Scheibe 207 verbunden, in der ein Stift 208 die Lagerung einer Stange 209 aufnimmt, die mit ihrem anderen Ende am Stift 184 gelagert ist und somit die Changierbewegung in Richtung der Richtungspfeile 186 bzw. 187 überträgt.
Fig. 33 zeigt weiterhin, dass auf dem Gehäuse 206 ein Halteelement 210 befestigt ist. Wird eine Stellbewegung in der oben beschriebenen Art und Weise an der Gewindespindel 185 vorgenommen, so wird eine Zahnstange 211 von einem Pneumatikzylinder 212 gegen den Halter 210 gedrückt. Diese Zahnstange 211 ist über ein Ritzel 213 mit einem Potentiometer 214 verbunden. Hierdurch wird in der in Fig. 33 gezeigten Lage ein Maß für die exzentrische Lage des Stifts 184 zur Achse 181 des Antriebs 180 ermittelt. Der übrige Aufbau der Reiberwalze 4 entspricht dem in der Fig. 25 gezeigten Aufbau der Reiberwalze 8. Selbstverständlich kann auch hier zur Vermeidung einer Kraftrichtungsumkehr eine Druckfeder 123 für den Aufbau nach Fig. 33 verwendet werden.
Bei beengten Platzverhältnissen kann der Messaufbau zur Ermittlung des Stellwerts an der Gewindespindel 185 auch auf die Antriebsseite der Reiberwalze verlegt werden. Einen solchen Aufbau zeigt Fig. 25. Ein Halteelement 215 ist hier auf der Drehdurchführung 118 befestigt. Ein Pneumatikzylinder 216 verschiebt eine Zahnstange 217 beim Messvorgang gegen dieses Halteelement 215. Über ein Ritzel 218 wird die Größe der Bewegung von einem Potentiometer 219 aufgenommen.
Fig. 34 und 35 zeigen einen Antrieb für den Hub der Reiberwalzen, der mit Hilfe eines Linearmotors 230 realisiert ist. Die Gestaltung der Lagerung auf der Antriebsseite der Reiberwalze entspricht der Lagerung gemäß Fig. 25, weshalb für gleiche Bauteile gleiche Bezugsziffern verwendet werden. Ein Läufer 231 des Linearmotors 230 ist mit einem Halteelement 232 an der Seitenwand 38 des Farbwerks befestigt. Auf einem Stator 233 des Linearmotors 230 ist mit Hilfe einer Lagerplatte 234 und eines Lagers 235 eine Achse 236 der Reiberwalze 4 gelagert.
Das Lager 235 ist spielfrei vorgespannt. Eine Drehdurchführung 237 leitet ein Temperiermedium in den Innenraum 217 der Reiberwalze 4.
Diese Anordnung mit einem Linearmotor 230 zur Steuerung des Hubs der Reiberwalzen gestattet eine hochdynamische Anpassung des Druckwerks bzw. Farbwerks an die Erfordernisse des Drucks.
In Fig. 36 ist schematisiert eine Regelstruktur an einer Druckmaschine zum Zwecke der Farbwerkregelung dargestellt. Ein zu bedruckender Bedruckstoff 238 wird von einem Rollenwechsler 239 abgezogen und in Druckeinheiten 240, 241, 242 und 243, die jeweils zwei Druckwerke umfassen, beidseitig bedruckt. In einem Trockner 244 und einem Kühlwerk 245 erfolgt eine Trocknung des bedruckten Bedruckstoffs, wobei der Bedruckstoff anschließend durch eine Beobachtungsstation 246 hindurchbewegt und einer Weiterverarbeitungsstation 247 zugeführt wird. In der Beobachtungsstation 246 wird mit Hilfe von Kameras 248 die bedruckte Bedruckstoffbahn beidseitig abgetastet. Die Messwerte werden an einen Rechner 249 weitergeleitet, der Istwerte und Sollwerte miteinander vergleicht. Über Steuerleitungen 250 werden dann zur Korrektur entsprechende Stellwerte an die Einfärbeeinheiten 251 und 252 der Druckwerke weitergeleitet.
Bei einem Formatwechsel passen sich die Walzen der erfindungsgemäßen Druckwerke automatisch an den Formatwechsel an, wobei Linienkräfte unverändert bleiben. Sollen die Linienkräfte verändert werden, so können sie, wie oben beschrieben, über eine zentrale Drossel voreingestellt werden. Die Größe der Reiberhübe der Reiberwalzen, die Phasenlage der Reiberhübe und die Drehzahl der Reiberwalzen können ebenso auf die Formatgröße angepasst werden. Alle Werte lassen sich während des Laufs der Druckmaschine bzw. Druckwerke verändern, um stets ein optimales Druckergebnis zu garantieren.

Bezugszeichenliste

1: Farbkasten
2: Farbduktorwalze
3: Heberwalze
4: Reiberwalze
5, 5': Farbwerkwalze
6, 6': Farbwerkwalze
7, 7': Farbwerkwalze
8: Reiberwalze
9: Reiberwalze
10, 10', 10": Farbauftragwalze
11: Farbauftragwalze
12, 12': Farbwerkwalze
13, 13': Farbwerkwalze
14, 14': Farbauftragwalze
15, 15', 15": Farbauftragwalze
16: Reiberwalze
17: Feuchtduktorwalze
18: Feuchtreiberwalze
19; 19', 19": Feuchtauftragwalze
20: Formzylinder im Kleinformat
21: Antrieb
22: Stirnrad
23: Stirnrad
24: Stirnrad
25: Stirnrad
26: Stirnrad
27: Formzylinder im Großformat
28, 28', 28": Pneumatikkolben
29: Richtungspfeil
30: Halteelement
31; 31', 31": Pneumatikkolben

32: Richtungspfeil
33: Halteelement
34: Pneumatikkolben
35: Richtungspfeil
36: Halteelement
37: Pneumatikzylinder
38: Seitenwand des Farbwerks
39: Längsloch
40: Lagergehäuse
41: Klemmstück
42: Rohr
43: Achse
44: Klammer
45: Gehäuse
46: Spaltdichtung
47: Blechsegment
48: Blechsegment
49: Distanzstück
50: Halteelement
51: Bohrung
52: Stange
53: Anschluss
54: Drossel
55: Kanal
56: Spaltdichtung
57: Sicherungsring
58: Drossel
59: Kanal
60: Kanal
61: Drossel
62: Lagergehäuse
63: Klemmstück
64: Rohr

65: Achse
66: Klammer
67: Langloch
68: Spaltdichtung
69: Stift
70: Halteelement
71: Pneumatikkolben
72: Drossel
73: Bohrung
74: Raum
75: Stiftplatte
76: Senkschraube
77: Sicherungsring
78: Pneumatikkolben
79: Richtungspfeil
80: Pneumatikkolben
81: Richtungspfeil
82: Richtungspfeil
83: Pneumatikkolben
84: Anschluss
85: Kolben
86: Anschluss
87: Stiftplatte
88: Halteelement
89: Halteelement
90: Halteelement
91: Halteelement
92: Halteelement
93: Halteelement
94: Halteelement
95: Pneumatikkolben
96: Pneumatikkolben
97: Pneumatikkolben

98: Pneumatikzylinder
99: Ablagezylinder
100: Ablagezylinder
101, 101', 101", 101''': Einfärbeeinheit
102: Druckeinheit
103: Gummizylinder
104: Bedruckstoff
105: Gummizylinder
110: Lager
111: Lagerbuchse
112: Richtungspfeil
113: Richtungspfeil
114: Achse
115: Stirnrad
116: Drehdurchführung
117: Hohlraum
118: Drehdurchführung
119: Spaltdichtung
120: Rollenkette
121: Kettenrad
122: Halteelement
123: Federelement
124: Axiallager
125: Stift
126: Scheibe
127: Schrägkugellager
128: Richtungspfeil
129: Kurbelwelle
130: Stift
131: Lagergehäuse
132: Stirnrad
133: Stirnrad
134: Antrieb

135: Lager
136: Lager
137: Lager
138: Stirnrad
139: Welle
140: Lager
141: Lager
142: Stirnrad
143: Stirnrad
144: Lager
145: Halteelement
146: Kurbeltrieb
147: Stift
148: Gehäuse
149: Stift
150: Gleitstein
151: Führung
152: Stellschraube
153: Drehachse
154: Klemmstück
155: Planetengetriebe
156: Stirnrad
157: Lager
158: Lager
159: Lager
160: Welle
161: Stirnrad
162: Spindel
163: Drehachse
164: Kegelrad
165: Kegelrad
166: Stirnrad
167: Planetenrad

168: Rad
169: Schneckentrieb
170: Schneckentrieb
171: Rad
172: Planetenrad
173: Stirnrad
174: Führung
175: Stirnrad
176: Stift
177: Getriebemotor
178: Getriebemotor
179: Halteelement
180: Getriebemotor
181: Achse
182: Führung
183: Gleitstein
184: Stift
185: Gewindespindel
186: Richtungspfeil
187: Richtungspfeil
188: Rastsicherung
189: Getriebemotor
190: Kette
191: Kettenrad
192: Kettenrad
193: Kettenrad
194: Kettenrad
195: Kettenrad
196: Halteelement
197: Federelement
198: Anschluss
199: Bolzen
200: Sechskant

201: Sensor
202: Sensor
203: Sensor
204: Achse
205: Lager
206: Gehäuse
207: Scheibe
208: Stift
209: Stange
210: Halteelement
211: Zahnstange
212: Pneumatikzylinder
213: Ritzel
214: Potentiometer
215: Halteelement
216: Pneumatikzylinder
217: Zahnstange
218: Ritzel
219: Potentiometer
230: Linearmotor
231: Läufer
232: Halteelement
233: Stator
234: Lagerplatte
235: Lager
236: Achse
237: Drehdurchführung
238: Bedruckstoff
239: Rollenwechsler
240: Druckeinheit
241: Druckeinheit
242: Druckeinheit
243: Druckeinheit

244: Trockner
245: Kühlwerk
246: Bahnbeobachtungsstation
247: Weiterverarbeitungsstation
248: Kamera
249: Rechner
250: Steuerleitung
251: Einfärbeeinheit
252: Einfärbeeinheit

Claims

Druckwerk einer Druckmaschine, insbesondere einer Rollenrotationsdruckmaschine, mit einem Formzylinder (20; 27), wobei auf dem Formzylinder (20; 27) mindestens eine Druckform positionierbar ist, mit einem Druckfarbe auf die oder jede auf dem Formzylinder (20; 27) positionierte Druckform auftragenden Farbwerk, und mit gegebenenfalls einem Feuchtmittel auf die oder jede auf dem Formzylinder (20; 27) positionierte Druckform auftragenden Feuchtwerk, wobei das Farbwerk unter anderem als Farbauftragwalzen (10, 11, 14, 15) und Reiberwalzen (4, 8, 9) ausgebildete Farbwerkwalzen umfasst, und wobei gegebenenfalls das Feuchtwerk als Feuchtauftragwalze (19) und Reiberwalze (18) ausgebildete Feuchtwerkwalzen umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass bei Ausführung eines Formatwechsels, nämlich bei Anpassung des Farbwerks und gegebenenfalls des Feuchtwerks an einen sich ändernden Durchmesser des Formzylinders (20; 27), zumindest einige der Farbwerkwalzen und gegebenenfalls einige der Feuchtwerkwalzen unter Beibehaltung der Kontakte und unter Aufrechterhaltung in etwa konstanter Linienkräfte zwischen aufeinander abrollenden Farbwerkwalzen sowie gegebenenfalls aufeinander abrollenden Feuchtwerkwalzen automatisch verstellbar sind.
Druckwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Ausführung des Formatwechsels erste Farbwerkwalzen (5, 6, 7, 12, 13, 10, 11, 14, 15) in ihrer Relativposition verstellbar sind, wohingegen eine Changierbewegung ausführende zweite Farbwerkwalzen, nämlich die Reiberwalzen (4, 8, 9, 16), in ihrer Relativposition ortsfest sind.
Druckwerk nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zur Ausführung des Formatwechsels eine erste Feuchtwerkwalze (19) in ihrer Relativposition verstellbar ist, wohingegen eine die Changierbewegung ausführende zweite Farbwerkwalze, nämlich die Reiberwalze (18), ortsfest ist.
Druckwerk nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der in ihrer Relativposition verstellbaren Feuchtwerkwalze, nämlich der Feuchtauftragwalze (19), mehrere Pneumatikkolben zugeordnet sind, nämlich erste Pneumatikkolben (28) zur Abfangung des Gewichts der Feuchtauftragwalze (19), zweite Pneumatikkolben (31) zur Bereitstellung einer definierten Linienkraft zwischen der Feuchtauftragwalze (19) und der Reiberwalze (18), sowie dritte Pneumatikkolben (34) zur Bereitstellung einer definierten Linienkraft zwischen der Feuchtauftragwalze (19) und dem Formzylinder (20; 27).
Druckwerk nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Feuchtauftragwalze (19) bei deaktivierten Pneumatikkolben (28; 31; 34) über Pneumatikzylinder (37) in eine Abstellposition verfahrbar ist.
Druckwerk nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine Menge der den Pneumatikkolben zugeführten Pneumatikluft derart einstellbar ist, dass dieselbe eine gleichbleibende Kraft auf den jeweiligen Pneumatikkolben über den gesamten Hub desselben erzeugt und der jeweilige Pneumatikkolben luftkissenartig und damit nahezu reibungsfrei gelagert ist.
Druckwerk nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass den in ihrer Relativposition verstellbaren Farbwerkwalzen mehrere Pneumatikkolben zugeordnet sind, nämlich Pneumatikkolben (71) zur Abfangung des Gewichts der jeweiligen Farbwerkwalze und Pneumatikkolben (78, 80, 83) zur Bereitstellung einer definierten Linienkraft zwischen der jeweiligen Farbwerkwalze und auf derselben abrollenden Farbwerkwalzen bzw. einem auf derselben abrollenden Formzylinder (20; 27).
Druckwerk nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige Farbwerkwalze bei deaktivierten Pneumatikkolben (71, 78, 80, 83) über Pneumatikkolben (85) in eine Abstellposition verfahrbar ist.
Druckwerk nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Menge der den Pneumatikkolben zugeführten Pneumatikluft derart einstellbar ist, dass dieselbe eine gleichbleibende Kraft auf den jeweiligen Pneumatikkolben über den gesamten Hub desselben erzeugt und der jeweilige Pneumatikkolben luftkissenartig und damit nahezu reibungsfrei gelagert ist.
Druckwerk nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die in ihrer Relativposition ortsfesten, eine Changierbewegung ausführenden Reiberwalzen (4, 8, 9, 16, 18) von Farbwerk und Feuchtwerk über einen zentralen Antrieb (134) antreibbar sind, der über eine Welle (129; 139; 160) und Rollenketten (120) in die Reiberwalzen eintreibt.
Druckwerk nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die in ihrer Relativposition ortsfesten, eine Changierbewegung ausführenden Reiberwalzen (4, 8, 9, 16, 18) von Farbwerk und Feuchtwerk jeweils über einen Einzelantrieb (180, 230) antreibbar sind.
Druckwerk nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass ein Hub der in ihrer Relativposition ortsfesten, eine Changierbewegung ausführenden Reiberwalzen (4, 8, 9, 16, 18) veränderbar ist.