EP1754852A2 - Schiebedrehtür - Google Patents

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EP1754852A2
EP1754852A2 EP06011322A EP06011322A EP1754852A2 EP 1754852 A2 EP1754852 A2 EP 1754852A2 EP 06011322 A EP06011322 A EP 06011322A EP 06011322 A EP06011322 A EP 06011322A EP 1754852 A2 EP1754852 A2 EP 1754852A2
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EP
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door
guide
traction means
sliding
leaf
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EP06011322A
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Tim Wulbrandt
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Dorma Deutschland GmbH
Original Assignee
Dorma Deutschland GmbH
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    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a powered by a motor-driven translationally movable traction means single or multi-leaf sliding revolving door, the door are pivotally connected to the traction means, wherein between the upper end edge of the door leaf and a stationary device a door when pressing the traction means rotatory pivoting forced operation is arranged.
  • Generic sliding revolving doors generally form s. G. Space-saving doors, d. H. when using the door as intended, an optimal opening width or passage width should be achieved, taking into account the structurally specified dimensions. It is therefore desirable to design the opening and closing mechanism of the door or the door so that the door leaves can be moved as far as possible in the open position of the door to the usually limited by a door frame door opening.
  • a comparable opening and closing mechanism of a sliding revolving door discloses the EP 1 138 861 A2 , wherein instead of a translatorsich movable traction means a reversibly drivable rod is used, which causes the rotational movement of pivoting arms, which also on the one hand on the door leaf and on the other hand rotatably connected in each case to a door frame, so that here the usable passage width is limited and the device is not applicable to frameless sliding doors.
  • the object of the invention is to improve the opening and closing mechanism of a sliding revolving door of the type mentioned in that, with cost-effective design can be dispensed with a maximum door opening narrowing door frame.
  • the problem of construction-related tolerance compensation between the door frame and door is in practice in the installation and adjustment of the door.
  • the entire drive technology is to be arranged in the fighter and the floor guide can be simplified.
  • the invention solves the problem with the teaching of claim 1.
  • the invention results from the abandonment of the door frame in addition to a maximum use of the door opening width considerable cost savings by eliminating the door frame itself and the need to use supporting swing arms floor boxes, and further by not using a pre-assembly and adjustment in the manufacturing plant and a better control of structural tolerances.
  • the inventive mechanical coupling between the traction means and the control cam allows a method of the door leaf up to the extreme end of the control cam, d. H. over the entire, given by the door opening, opening width.
  • the integrated in the traction means suspension forms a pivot bracket, which is bordered by a door supporting the axis of rotation, the other ends via a reversing lever and a guide means in a fixed to the fighter, a control cam forming guide rail is positively guided.
  • the indirect points of attack of the reversing lever on the traction means on the one hand and on the control cam on the other hand are analogous to the technically deviant solution with closed sliding revolving door DE 197 34 752 C2 arranged offset in the direction of movement of the traction means.
  • a guide means a slider or a rotatable guide roller can be used as a guide means.
  • the reversing lever is rigidly connected to the axis of rotation, so that the process performed by the guide roller in the control curve over the lever of the rotation axis and thus the door is forced, the axis of rotation is preferably mounted by means of a ball bearing on the rotary block.
  • a support roller supported in a carrier rail arranged in the fighter and indirectly or directly supported on the suspension can preferably be provided.
  • a floor guide arranged in the lower edge region of the door, forcibly guided in recessed floor boxes in favor of a bottom guide, which consists of a dovetailed recess, preferably placed on the floor bottom rail.
  • the door leaf 2 of a general sliding revolving door is shown in sections and, in the region of its upper end edge 4, is rotatably connected indirectly to the traction means 3 by means of a connecting element 19.
  • the rotary block 12 is penetrated by a rotation axis 14, which is connected at one end via the connecting member 19 rotationally fixed to the door leaf 2 and the other end via a rotation axis 14 extending lever arm 10 is forcibly guided by a guide roller 11 arranged in a fighter 7 guide rail 9, which the pivoting action of the door 2 causing control cam 8 forms.
  • the lever 10 forms Thus, with the rotation axis 14 and the control cam 8, the door 2 rotatably pivoting positive guide 6.
  • the design and arrangement of the control cam 8 as a stationary device 5 on or in the fighter 7 determines the course of the opening and closing characteristics of the door leaf 2 and the door 2.
  • the door 2 can be driven to the extreme lateral boundary of the door opening, as Figure 2 reveals.
  • the axis of rotation 14 is mounted by means of a ball bearing 15 on the suspension; since the weight of the door leaf 2 can be completely absorbed by the rotatably pivotable positive guide 6 by means of a support rail, not shown in FIG. 1, the floor guide 16 can be designed as a floor rail 18 which can be placed on the floor, in which the door leaf 2 is in a dovetail-shaped recess 17 is forced.
  • Figure 2 illustrates the sequence of movement of the rotatably rotatable positive guide 6 upon movement of the traction means 3 in the direction of arrow x in two different positions.
  • the unspecified axis of the guide roller 11 is aligned with respect to the translational movement of the traction means 3 with the rotary block 12 comprehensive axis of rotation 14th

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine translatorisch angetriebene Schiebedrehtür (1), deren Türflügel (2) gelenkig an einem Zugmittel (3) angeschlossen sind, wobei zwischen der oberen Stirnkante (4) des Türflügels (2) und einer ortsfesten Vorrichtung (5) eine den Türflügel (2) rotatorisch verschwenkende Zwangsführung (6) angeordnet ist. Die Erfindung richtet sich darauf, dass die ortsfeste Vorrichtung (5) aus einer den Türflügel (2) führenden, vom translatorischen Verlauf des Zugmittels (3) abweichenden, im Kämpfer (7) angeordneten, eine Steuerkurve (8) bildenden Führungsschiene (9) besteht, in der ein über einen Umlenkhebel (10) mit dem Türflügel (2) starr verbundenes Führungsmittel zwangsgeführt ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine mittels eines motorisch betriebenen translatorisch verfahrbaren Zugmittels angetriebene ein- oder mehrflügelige Schiebedrehtür, deren Türflügel drehgelenkig am Zugmittel angeschlossen sind, wobei zwischen der oberen Stirnkante des Türflügels und einer ortsfesten Vorrichtung eine den Türflügel bei betätigen des Zugmittels rotatorisch verschwenkende Zwangsführung angeordnet ist.
  • Gattungsgemäße Schiebedrehtüren bilden im Allgemeinen s. g. Raumspartüren, d. h. beim bestimmungsgemäßen Gebrauch der Tür soll unter Berücksichtigung der baulich vorgegebenen Maße eine optimale Öffnungsbreite oder Durchgangsbreite erzielt werden. Es wird daher angestrebt, die Öffnungs- und Schließmechanik des oder der Türflügel so zu konzipieren, dass die Türflügel in der Offenstellung der Tür soweit wie möglich an den im Regelfall durch einen Türrahmen begrenzten Türdurchbruch herangefahren werden können.
  • Bei einer gattungsgemäßen Vorrichtung nach DE 197 34 752 C2 werden die Türflügel jeweils am oberen und unterem Rand durch drehgelenkige Arme gelagert, die auch das Gewicht der Schiebedrehtür tragen. Die die rotatorische Bewegung der Türflügel bewirkenden Arme sind anderenends drehbar an den seitlichen Türrahmen gelagert, was die nutzbare Durchgangsbreite einschränkt und den Einsatz der Vorrichtung bei rahmenlosen Schiebedrehtüren ausschließt. Eine vergleichbare Öffnungs- und Schließmechanik einer Schiebedrehtür offenbart die EP 1 138 861 A2 , wobei an Stelle eines translatorsich verfahrbaren Zugmittels ein reversierend antreibbares Gestänge zur Anwendung gelangt, welches die rotatorische Bewegung von Schwenkarmen bewirkt, die ebenfalls einerseits am Türflügel und andererseits drehbar jeweils an einem Türrahmen angeschlossen sind, so dass auch hier die nutzbare Durchgangsbreite eingeschränkt ist und die Vorrichtung bei rahmenlosen Schiebedrehtüren nicht einsetzbar ist.
  • Die Aufgabe der Erfindung ist es, die Öffnungs- und Schließmechanik einer Schiebedrehtür der eingangsgenannten Gattung dahingehend zu verbessern, dass bei kostengünstiger Ausführung auf einen den maximalen Türdurchbruch verengenden Türrahmen verzichtet werden kann. Neben der kostenaufwendigen Herstellung und Montage des Türrahmens besteht in der Praxis bei der Montage und Einstellung der Türflügel das Problem des baubedingten Toleranzausgleichs zwischen Türrahmen und Türflügel. Ferner soll die gesamte Antriebstechnik im Kämpfer angeordnet werden und die Bodenführung vereinfacht werden können.
  • Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe mit der Lehre nach Anspruch 1.
  • Nach Maßgabe der Erfindung ergibt sich durch den Verzicht auf den Türrahmen neben einer maximalen Nutzung der Türdurchbruchsbreite eine erhebliche Kosteneinsparung durch den Wegfall des Türrahmens selbst und die bei Verwendung tragender Schwenkarme erforderlichen Bodenkästen, sowie weiter durch den Verzicht auf eine Vormontage und Einstellung im Herstellungswerk und eine bessere Beherrschung baulich bedingter Toleranzen. Die erfindungsgemäße mechanische Koppelung zwischen dem Zugmittel und der Steuerkurve erlaubt ein Verfahren des Türflügels bis an das äußerste Ende der Steuerkurve, d. h. über die gesamte, durch den Türdurchbruch gegebene, Öffnungsbreite.
  • Dadurch, dass die Schwenkbewegung der Tür durch die Steuerkurve erzeugt wird, kann ein standardisierter Schiebetürantrieb verwendet werden.
  • Weitere bevorzugte Merkmale der Erfindung sind in den Unteransprüchen wiedergegeben.
  • Die in das Zugmittel integrierte Aufhängung bildet ein Drehbock, welcher von einer den Türflügel tragenden Drehachse durchfasst wird, die anderenends über einen Umlenkhebel und ein Führungsmittel in einer am Kämpfer befestigten, eine Steuerkurve bildenden Führungsschiene zwangsgeführt ist. Die mittelbaren Angriffspunkte des Umlenkhebels am Zugmittel einerseits und an der Steuerkurve andererseits sind bei geschlossener Schiebedrehtür analog der technisch abweichenden Lösung nach DE 197 34 752 C2 in Bewegungsrichtung des Zugmittels versetzt angeordnet. Als Führungsmittel kann ein Gleitstück oder eine drehbare Führungsrolle verwendet werden.
  • Der Umlenkhebel ist starr mit der Drehachse verbunden, so dass der von der Führungsrolle in der Steuerkurve vollzogene Verlauf über den Umlenkhebel der Drehachse und damit dem Türflügel aufgezwungen wird, wobei die Drehachse bevorzugt mittels eines Kugellagers am Drehbock gelagert ist.
  • Neben der in der Steuerkurve zwangsgeführten Führungsrolle kann bevorzugt eine in einer im Kämpfer angeordneten Tragschiene abgestützte, mittelbar oder unmittelbar an der Aufhängung abgestützte Tragrolle vorgesehen sein.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann auf im unteren Randbereich des Türflügels angeordnete, in eingelassenen Bodenkästen zwangsgeführte Arme zugunsten einer Bodenführung verzichtet werden, welche aus einer eine schwalbenschwanzförmige Ausnehmung aufweisenden, bevorzugt auf den Boden aufsetzbaren Bodenschiene besteht.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines schematisch dargestellten möglichen Ausführungsbeispieles in den Zeichnungen beschrieben.
  • Es zeigen:
    • Figur 1:
    in einer schematischen Ansicht die in das Zugmittel integrierte Aufhängung für einen Türflügel,
    Figur 2:
    in gegenüber Figur 1 verkleinerter Darstellung eine Draufsicht auf die Aufhängung nach Figur 1, sowie die Anordnung der Steuerkurve in einer ersten Position bei geschlossener Schiebedrehtür und einer zweiten Position bei geöffneter Schiebedrehtür,
    Figur 3:
    ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer Bodenführung im Querschnitt,
    Figur 4:
    eine isometrische Ansicht und eine Ansicht von oben auf die Türflügel während der Öffnungsbewegung.
  • In der Ansicht gemäß Figur 1 ist der Türflügel 2 einer allgemeinen mit 1 bezeichneten Schiebedrehtür ausschnittsweise dargestellt und im Bereich seiner oberen Stirnkante 4 mittels eines Anschlußgliedes 19 mittelbar mit dem Zugmittel 3 drehbar verbunden. Die mittelbare Verbindung des Türflügels 2 mit dem Zugmittel 3 erfolgt über eine in das Zugmittel 3 integrierte Aufhängung 13, welche als Drehbock 12 ausgebildet ist. Der Drehbock 12 wird von einer Drehachse 14 durchfasst, die einenends über das Anschlußglied 19 drehfest mit dem Türflügel 2 verbunden ist und anderenends über einen die Drehachse 14 verlängernden Umlenkhebel 10 mittels einer Führungsrolle 11 in einer am Kämpfer 7 angeordneten Führungsschiene 9 zwangsgeführt ist, welche eine den Schwenkvorgang des Türflügels 2 bewirkende Steuerkurve 8 bildet. Der Umlenkhebel 10 bildet somit mit der Drehachse 14 und der Steuerkurve 8 die den Türflügel 2 rotatorisch verschwenkende Zwangsführung 6. Die Ausbildung und Anordnung der Steuerkurve 8 als ortsfeste Vorrichtung 5 am bzw. im Kämpfer 7 bestimmt den Verlauf der Öffnungs- und Schließcharakteristik des Türflügels 2 bzw. der Türflügel 2. Bei entsprechender Ausbildung der Steuerkurve 8 können die Türflügel 2 bis an die äußerste seitliche Begrenzung des Türdurchbruches gefahren werden, wie Figur 2 erkennen lässt. Im Ausführungsbeispiel nach Figur 1 ist die Drehachse 14 mittels eines Kugellagers 15 an der Aufhängung gelagert; da das Gewicht des Türflügels 2 mittels einer in der Figur 1 nicht dargestellten Tragschiene vollständig von der rotatorisch verschwenkbaren Zwangsführung 6 aufgenommen werden kann, kann die Bodenführung 16 als auf den Boden aufsetzbare Bodenschiene 18 ausgeführt sein, in der der Türflügel 2 in einer schwalbenschwanzförmigen Ausnehmung 17 zwangsgeführt ist.
  • Figur 2 verdeutlicht den Bewegungsablauf der rotatorisch verschwenkbaren Zwangsführung 6 bei Bewegung des Zugmittels 3 in Pfeilrichtung x in zwei unterschiedlichen Positionen. Bei der in der Bildebene linken Darstellung des Drehbockes 12 fluchtet die nicht näher bezeichnete Achse der Führungsrolle 11 mit Bezug auf die translatorische Bewegung des Zugmittels 3 mit dem Drehbock 12 durchfassenden Drehachse 14.
  • Nach Verfahren des Zugmittels 3 in Pfeilrichtung x und einer Abrollbewegung der Führungsrolle 11 in Pfeilrichtung y aufgrund der Zwangsführung in der Steuerkurve 8 stellt sich die in der Bildebene rechte Position des Umlenkhebels 10 und damit ein Verschwenken des Türflügels 2 um 90° ein.
  • In Figur 4 wird der Bewegungsablauf der Türflügel 2 beim Türöffnen gezeigt. Die Besonderheit der erfindungsgemäßen Raumspartür liegt darin, dass durch die Führung in der Steuerkurve die Außenkante 2a des Türflügels immer entlang einer Linie L verläuft, die die volle Durchgangsöffnung begrenzt. Damit wird eine maximale Ausnutzung der Durchgangsöffnung erreicht.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Schiebedrehtür
    2
    Türflügel
    2a
    Außenkante Türflügel
    3
    Zugmittel
    4
    obere Stirnkante
    5
    ortsfeste Vorrichtung
    6
    rotatorische verschwenkbare Zwangsführung
    7
    Kämpfer
    8
    Steuerkurve
    9
    Führungsschiene
    10
    Umlenkhebel
    11
    Führungsrolle
    12
    Drehbock
    13
    Aufhängung
    14
    Drehachse
    15
    Kugellager
    16
    Bodenführung
    17
    schwalbenschwanzförmige Ausnehmung
    18
    Bodenschiene
    19
    Anschlußglied
    x
    Pfeilrichtung
    y
    Pfeilrichtung
    L
    Linie Durchgangsöffnung

Claims (6)

  1. Mittels eines motorisch betriebenen translatorisch verfahrbaren Zugmittels (3) angetriebene ein- oder mehrflügelige Schiebedrehtür (1), deren Türflügel (2) drehgelenkig am Zugmittel (3) angeschlossen sind, wobei zwischen der oberen Stirnkante (4) des Türflügels (2) und einer ortsfesten Vorrichtung (5) eine den Türflügel (2) beim Betätigen des Zugmittels (3) rotatorisch verschwenkbare Zwangsführung (6) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die ortsfeste Vorrichtung (5) aus einer, den Türflügel (2) führenden, vom translatorischen Verlauf des Zugmittels (3) abweichenden, im Kämpfer (7) angeordneten, eine Steuerkurve (8) bildenden Führungsschiene (9) besteht, in der ein über einen Umlenkhebel (10) mit dem Türflügel (2) starr verbundenes Führungsmittel zwangsgeführt ist.
  2. Schiebedrehtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der drehgelenkige Anschluß des Türflügels (2) am Zugmittel (3) aus einer in das Zugmittel (3) integrierten, einen Drehbock (12) bildenden Aufhängung (13) besteht, welcher drehbar von einer einerseits am Türflügel (2) und andererseits am Umlenkhebel (10) starr an der geschlossen Drehachse (14) durchfasst wird.
  3. Schiebedrehtür nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse (14) mittels wenigstens eines Kugellagers (15) am bzw. im Drehbock (12) gelagert ist.
  4. Schiebedrehtür nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Kämpfer (7) eine Tragschiene für eine an dem Drehbock (12) angeordnete Tragrolle angeordnet ist.
  5. Schiebedrehtür nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenführung (16) aus einer eine schwalbenschwanzförmige Ausnehmung (17) aufweisenden Bodenschiene (18) besteht.
  6. Schiebedrehtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsmittel als Gleitstück oder drehbare Führungsrolle (11) ausgebildet ist.
EP06011322.2A 2005-08-18 2006-06-01 Schiebedrehtür Withdrawn EP1754852A3 (de)

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EP1754852A3 (de) 2013-05-15

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