EP1718828A1 - Verschlusseinheit für die abdeckung einer öffnung im innenraum von fahrzeugen - Google Patents

Verschlusseinheit für die abdeckung einer öffnung im innenraum von fahrzeugen

Info

Publication number
EP1718828A1
EP1718828A1 EP05715563A EP05715563A EP1718828A1 EP 1718828 A1 EP1718828 A1 EP 1718828A1 EP 05715563 A EP05715563 A EP 05715563A EP 05715563 A EP05715563 A EP 05715563A EP 1718828 A1 EP1718828 A1 EP 1718828A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
locking
spring
rocker
opening
latching
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP05715563A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1718828B1 (de
Inventor
Roland Müller
Dirk Amberg
Jörg GROSSER
René JÄCKEL
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Minda KTSN Plastic Solutions GmbH and Co KG
Original Assignee
KTSN Kunststofftechnik Sachsen GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by KTSN Kunststofftechnik Sachsen GmbH and Co KG filed Critical KTSN Kunststofftechnik Sachsen GmbH and Co KG
Publication of EP1718828A1 publication Critical patent/EP1718828A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1718828B1 publication Critical patent/EP1718828B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/04—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
    • E05B77/06—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision by means of inertial forces
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/28—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like
    • E05B83/30—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like for glove compartments
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C3/00—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively
    • E05C3/12—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action
    • E05C3/16—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch
    • E05C3/22—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the bolt being spring controlled
    • E05C3/24—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the bolt being spring controlled in the form of a bifurcated member
    • E05C3/26—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the bolt being spring controlled in the form of a bifurcated member engaging a stud-like keeper
    • E05C3/28—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the bolt being spring controlled in the form of a bifurcated member engaging a stud-like keeper with simultaneously operating double bolts

Definitions

  • Closure unit for covering an opening in the interior of vehicles
  • the invention relates to a closure unit for covering an opening in the interior of vehicles, in particular for glove boxes or storage compartments.
  • a closure for a lid of a glove box compartment which consists of a U-shaped bracket held on a plate-shaped carrier part and a spring-loaded, pivotable rotary latch cooperating with the bracket as a locking and unlocking mechanism.
  • the rotary latch is arranged in a cavity of the cover and engages behind a connecting web of the bracket in the locked state.
  • DE 195 17442 A1 describes a closure for the flap of a glove box, which is located on the flap and consists of a housing in which a spring-loaded catch is rotatably mounted on a rocker and is pivotably mounted by means of this rocker.
  • the spring loading of the rotary latch also acts on the rocker and moves it into a pivoting position that is distant from the entry point in the housing.
  • the rotary latch has a segment shoulder as control means and a support with a rotary stop in the housing.
  • closures should consist of a small number of components in order to keep the required assembly effort low.
  • the invention has for its object to provide a closure unit for covering an opening in the interior of vehicles, which ensures high functional reliability, requires little assembly effort and is inexpensive to manufacture.
  • two bow-shaped locking elements are used, which are arranged mirror-symmetrically, are mounted in a common axis of rotation in a housing and can be moved from a scissor-like opening position into a closed position in which the ends of the locking elements, which are preferably designed as hook-shaped locking shoulders, do this Clamp the stationary locking element from two sides, from above and below, and lock it in this position.
  • a spring engages one of the locking elements and moves the locking elements into the opening pitch.
  • At least one of the locking elements has an inward stop which, when brought into contact with the closing element, e.g. during the closing movement of the flap of a glove box, the interlocking locking elements are moved into the closed position against the spring force effect.
  • a pivotable rocker is arranged, which is in operative connection with the two locking elements via the compression spring used and has a locking lug which engages in one of the locking elements when it reaches the closed position and locks it in locked in the closed end position.
  • the rocker After triggering the opening movement for the flap of the glove box via an actuating element, e.g. a handle pivotally mounted in a recessed grip of the flap, the rocker is moved in the opposite direction against the spring action and thereby moves the locking lug out of the locking position.
  • the spring loading of the locking elements moves them into the open position.
  • guide pins are located on their narrow sides, which are guided in curved guide tracks arranged in the housing.
  • the two locking elements are coupled to one another via cylindrical pins which form the common axis of rotation and are guided in vertically aligned elongated holes which are arranged congruently in opposite side walls of the housing.
  • the latching rocker is designed as a half-shell-shaped component with a base and two opposite side walls and is arranged in a rotating arrangement on the base. axis pivotally mounted in the lower section of the housing.
  • the cylindrical pins forming the common axis of rotation of the latching brackets are passed through the side walls of the rocker.
  • there are sufficiently large openings in the side walls of the rocker preferably identical elongated holes as in the side walls of the housing, in order to ensure the necessary freedom of movement for the locking bracket.
  • the rocker has a molded locking lug on one of the two long sides, which rests on the outside of the adjacent locking bracket during the closing movement and, after the locking movement of the locking elements has ended, engages in an opening in the locking element and thereby causes the locking bracket to be locked in the final closed position long until another opening movement is triggered.
  • a pin On the inside of the bottom of the rocker a pin is arranged, on which the compression spring is attached, which engages with its opposite end on the locking bracket with the inwardly directed stop.
  • a pin is also arranged on the underside of the stop for fastening the compression spring to the locking bracket. The compression spring exerts a spring effect on the rocker and the two locking brackets.
  • the latching bracket with the inwardly directed stop preferably also has an outwardly facing stop, which is intended to prevent the latching bracket from being pushed out of the installation position automatically again by the spring load after assembly in the housing.
  • the closing element engaging with the locking brackets is designed as a locking stamp.
  • This is attached to an adjustable bracket receptacle, which is used on the frame delimiting the opening to be closed.
  • the latching stamp has two opposing, symmetrically arranged closing edges on its front, which point up and down in the installed position. In the final closed position, the hook-shaped locking shoulders of the two locking brackets engage behind the closing edges.
  • the proposed locking unit ensures a high level of functional reliability even in the event of an accident.
  • the locking element is clawed from two sides, from above and below, and the locking bracket in the closing end position is secured by the locking lug of the rocker engaging in the corresponding locking bracket locked. Without actuating the handle on the flap, the flap cannot be opened automatically.
  • the locking unit consists of a locking assembly and the bracket element with the locking element.
  • the closure assembly can also be arranged on the frame surrounding the opening to be covered.
  • the closing element if appropriate together with the bracket receptacle, is then arranged on the flap closing the opening.
  • a handle there is a push button on the frame surrounding the opening, via which the opening movement of the flap is triggered. By actuating the push button, the required swiveling movement of the rocker is released to unlock the locking lug.
  • the closure assembly consists of a small number of individual parts which, apart from the two springs and the cylindrical pins made of plastic, can be manufactured inexpensively by injection molding. The individual parts can be assembled with little effort. After the assembly of the individual parts in the housing, a corresponding housing cover is clipped onto it.
  • the locking assembly can be used as a compact, small structural unit for various openings to be locked in the interior of vehicles.
  • FIG. 2 shows the preassembled closure assembly without a housing cover in a perspective view
  • FIG. 3 shows the closure unit as a sectional view in the open state
  • FIG. 4 shows the closure unit as a sectional view in the closed state
  • FIG. 5 shows the bracket receptacle with the latching stamp in a perspective view.
  • the closure unit consists of a closure assembly 1 (FIG. 1) and a closing element 2.
  • the closure assembly 1 is integrated in the pivotable flap for a glove box, which is arranged in the interior of a motor vehicle.
  • the closing element 2 is fastened to an adjustable bracket holder 3 (FIG. 5) which is inserted on the frame which delimits the opening of the glove box.
  • the closing element 2 is designed as a latching stamp which, on its side pointing in the direction of the closure assembly 1, has two symmetrically arranged, laterally projecting closing edges 2a, 2b which point upwards and downwards in the installed position. In the final closed position, the hook-shaped locking shoulders 8e engage behind 9c of the two latching elements 8, 9 the closing edges 2a, 2b of the latching plunger 2 from above and below, as will be explained in more detail below.
  • the flap of the glove box which is not shown in the drawing, is equipped with a recessed grip in which a pivotable handle 4 is used to actuate the opening movement of the flap.
  • the closure assembly (FIG. 1) consists of a housing 5, in which a shell-shaped locking rocker 6 with U-shaped side walls 6a, 6b is pivotally mounted about an axis of rotation 6c.
  • a cylindrical pin 6c forming the axis of rotation is inserted through corresponding openings in the base part 6d of the locking rocker 6 and in the housing 5, as can be seen in FIG. 2.
  • an elongated hole 6e is arranged in the vertical direction.
  • two locking brackets As locking elements, which are in the closed or locking position in engagement with the locking plunger 2, two locking brackets, a lower locking bracket 8 and an upper locking bracket 9, are arranged opposite one another in the housing 5.
  • the two locking brackets 8 and 9 each have at their ends pointing in the bottom direction two tabs 8a, 9a with an opening for receiving the two cylindrical pins 10, which form the common axis of rotation for the two locking brackets 8, 9.
  • the ends of the cylindrical pin 10 projecting on both sides engage in the adjacent elongated holes 6e and 5c, which are located in the side walls of the locking rocker 6 and the housing 5 (FIG. 2).
  • the two locking brackets 8 and 9 each have a guide pin 8b, 9b on their two narrow sides, which engage in curved guide tracks 5d and 5e arranged on the side walls 5a, 5b of the housing 5.
  • the lower locking bracket 8 has at a defined distance an inwardly directed stop 8c, on the underside of which a downward-pointing pin 8d is arranged.
  • the pin 8d is on the upward-facing end of the compression spring 7 attached.
  • a pressure is exerted on the two interlocking locking brackets 8 and 9 by the spring 7, whereby the two locking brackets 8, 9 are moved along the guideways 5d, 5e in the direction indicated by an arrow "x".
  • the opposite direction of movement is with a Arrow marked "y”.
  • the freedom of movement in the x and y directions is defined by the length of the elongated holes 5c, 6e.
  • the two locking brackets 8, 9 are in a scissor-like open position for receiving the locking element 2 (FIG. 3).
  • the two locking brackets 8, 9 each have an inwardly directed, hook-shaped locking shoulder 8e and 9c at their free end (FIGS. 3 and 4).
  • the lower latching bracket 8 Opposite the inner stop 8c, the lower latching bracket 8 also has an outwardly directed stop 8f (FIGS. 3 and 4), which engages in an opening arranged in the adjacent side wall of the housing 5, thereby preventing the latching bracket 8 from being installed is pressed out of the housing 5 by the compression spring 7. The opening in the housing 5 cannot be seen in the drawing.
  • the upper locking bracket 9 has an opening 9d in its central section, which is delimited on its lower side by a contact surface.
  • a housing cover 11 is placed on the housing 5, which has a rectangular opening 11a on the side pointing towards the latching element 2 (FIG. 1 ) through which the opening angle of the locking elements 8, 9 is fixed.
  • the locking brackets 8, 9 move synchronously with the center and the hook-shaped locking latches shoulders 8e and 9c of the latching brackets 8, 9 reach behind from two sides, from above and below, mirror-symmetrically, the closing edges 2a, 2b of the latching plunger 2.
  • the latching plunger 2 is firmly clawed by both latching brackets 8 and 9 and the flap of the Glove box is in the closed position.
  • the cylindrical pin 10, through which the two locking brackets 8 and 9 are coupled to one another, is located at the lower end of the elongated holes 5c and 6e.
  • the opening 9d of the upper locking bracket 9 is now at the level of the protruding nose 6i of the locking rocker 6. Due to the spring loading of the locking rocker 6 by the leg spring 4b and the compression spring 7, this is pivoted clockwise about the axis of rotation 6c, and the nose 6i snaps into the opening 9d of the locking bracket 9 and locks the locking bracket 8, 9 in the closed position (Fig. 4).
  • the locking unit described above ensures that the flap of the glove box is securely and permanently closed due to the multiple locking. An automatic opening of the closure unit is completely impossible. The flap remains closed even in the event of a frontal or rear-end collision.
  • Opening the flap of the glove box is only possible when the handle 4 is operated manually.
  • the spring-loaded handle 4 is actuated, thereby moving the locking rocker 6 connected to it about its axis of rotation 6c in the counterclockwise direction.
  • the nose 6i of the locking rocker 6 comes out of engagement with the opening 9d of the locking bracket 9.
  • the locking bracket 8 and 9 are moved in the x direction by the compression spring 7 and open due to their guidance in the predetermined guideways 5d, 5e, scissors-like, whereby the locking shoulders 8e and 9c of the locking brackets 8, 9 release the closing edges 2a, 2b of the locking plunger 2 and the damped opening movement of the flap of the glove box can take place.

Description

Beschreibung
Verschlusseinheit für die Abdeckung einer Öffnung im Innenraum von Fahrzeugen
Die Erfindung bezieht sich auf eine Verschlusseinheit für die Abdeckung einer Öffnung im Innenraum von Fahrzeugen, insbesondere für Handschuhkästen oder Ablagefächer.
Aus der DE 43 36 619 C1 ist ein Verschluss für einen Deckel eines Handschuhkastenfaches bekannt, der aus einem an einem plattenförmigen Trägerteil gehaltenen U- förmigen Bügel und einer mit dem Bügel zusammenwirkenden federbelasteten, schwenkbaren Drehfalle als Ver- und Entriegelungsmechanismus besteht. Die Drehfalle ist in einem Hohlraum des Deckels angeordnet und hintergreift im Verriegelungszustand einen Verbindungssteg des Bügels.
In der DE 195 17442 A1 ist ein Verschluss für die Klappe eines Handschuhkastens beschrieben, der sich an der Klappe befindet und aus einem Gehäuse besteht, in dem eine federbelastete Drehfalle an einer Wippe drehgelagert und mittels dieser Wippe schwenkbar gelagert ist. Durch die Federbelastung der Drehfalle wird auch die Wippe beaufschlagt und in eine von der Eintrittsstelle im Gehäuse entfernte Einschwenklage bewegt. Die Drehfalle besitzt als Steuermittel eine Segmentschulter und im Gehäuse eine Stütze mit Drehanschlag. Diese bewirken eine Hemmung der Bewegung der Wippe, solange, bis die Drehfalle den einfahrenden Schließsteg des Schließbügels zuverlässig ergriffen hat. Erst dann wird die Hemmung aufgehoben und die Federbelastung der Drehfalle bewegt die Wippe in die Einschwenklage, in der die Drehfalle die Schließstellung einnimmt. Durch ein Sperrelement kann dieser Zustand gesichert werden. Dieser Verschluss ist in seiner Herstellung aufwendig. Verschlüsse für Ablagefächer im Innenraum von Fahrzeugen, insbesondere für Handschuhkästen die mit einer schwenkbaren Klappe verschlossen werden, müssen außer dem Bedienkomfort auch eine hohe Funktionssicherheit gewährleisten. Bei einem Unfall oder Crash darf es nicht dazu kommen, dass sich der Verschluss der Klappe und dadurch bedingt die Klappe selbsttätig öffnet. In dem Handschuhkastenfach abgelegte Gegenstände können mit erheblicher Beschleunigung aus dem Fach geschleudert werden, wodurch es zu einer Gefährdung und gegebenenfalls Verletzung von im Innenraum befindlichen Personen kommen kann.
Weiterhin sollen die Verschlüsse aus einer geringen Anzahl an Bauteilen bestehen, um den erforderlichen Montageaufwand gering zu halten. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verschlusseinheit für die Abdeckung einer Öffnung im Innenraum von Fahrzeugen zu schaffen, die eine hohe Funktionssicherheit gewährleistet, einen geringen Montageaufwand erfordert und kostengünstig herstellbar ist.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis 10.
Als Verriegelungselement werden anstelle der an sich üblichen Drehfalle zwei bügeiförmige Rastelemente eingesetzt, die spiegeisymmetrisch angeordnet, in einer gemeinsamen Drehachse in einem Gehäuse gelagert sind und aus einer scherenartigen Öffnungsstellung in eine Schließstellung bewegbar sind, in der die vorzugsweise als hakenförmige Rastschultern ausgebildeten Enden der Rastelemente das stationär angeordnete Schließelement von zwei Seiten, von oben und unten, umkrallen und in dieser Lage verriegelt werden. An einem der Rastelemente greift eine Feder an, die die Rastelemente in die Öffnungssteilung bewegt. Mindestens eines der Rastelemente besitzt einen nach innen gerichteten Anschlag, der bei Inkontaktbringen mit dem Schließelement, z.B. während der Schließbewegung der Klappe eines Handschuhkasten, die miteinander gekoppelten Rastelemente entgegen der Federkraftwirkung in die Schließstellung bewegt. In dem Gehäuse, in dem die einzelnen Bauelemente der Verschlussbaugruppe montiert sind, ist eine schwenkbare Wippe angeordnet, die über die eingesetzte Druckfeder mit den beiden Rastelementen in Wirkungszusammenhang steht und eine Verriegelungsnase besitzt, die bei Erreichen der Schließstellung in eines der Rastelemente eingreift und diese in der Schließendlage arretiert.
Nach Auslösung der Öffnungsbewegung für die Klappe des Handschuhkastens über ein Betätigungselement, z.B. einen in einer Griffmulde der Klappe schwenkbar gelagerten Griff, wird die Wippe entgegen der Federwirkung in umgekehrter Richtung bewegt und dadurch die Verriegelungsnase aus der Raststellung herausbewegt. Durch die Federbelastung der Rastelemente werden diese in die Öffnungsstellung bewegt. Um einen exakten Bewegungsablauf der Rastelemente bzw. Rastbügel zu gewährleisten, befinden sich an deren Schmalseiten Führungszapfen, die in im Gehäuse angeordneten gebogenen Führungsbahnen geführt sind. Die beiden Rastelemente sind über Zylinderstifte miteinander gekoppelt, die die gemeinsame Drehachse bilden und in vertikal ausgerichteten Langlöchern geführt sind, die deckungsgleich in gegenüberliegenden Seitenwänden des Gehäuses angeordnet sind.
Die rastbare Wippe ist als halbschalenförmiges Bauteil mit Boden und zwei gegenüberliegenden Seitenwänden ausgebildet und in einer am Boden angeordneten Dreh- achse im unteren Teilstück des Gehäuses schwenkbar gelagert. Die die gemeinsame Drehachse der Rastbügel bildenden Zylinderstifte sind durch die Seitenwände der Wippe hindurchgeführt. Hierzu befinden sich in den Seitenwänden der Wippe ausreichend große Öffnungen, vorzugsweise identische Langlöcher wie in den Seitenwänden des Gehäuses, um den erforderlichen Bewegungsspielraum für die Rastbügel zu gewährleisten.
Die Wippe besitzt an einer der beiden Längsseiten eine angeformte Verriegelungsnase, die während der Schließbewegung an der Außenseite des benachbarten Rastbügels anliegt und nach Beendigung der Schließbewegung der Rastelemente in eine in dem Rastelement befindliche Öffnung einrastet und dadurch die Arretierung der Rastbügel in der Endschließlage bewirkt, so lange, bis eine erneute Öffnungsbewegung ausgelöst wird.
An der anderen Längsseite der Wippe befindet sich eine hülsenförmige Aufnahme zur Befestigung des Griffes mittels eines Zylinderstiftes, auf den eine unter Vorspannung stehende Schenkelfeder aufgesetzt ist. Durch manuelle Betätigung des Griffes wird die Öffnungsbewegung der Verschlusseinheit ausgelöst.
An der Innenseite des Bodens der Wippe ist ein Zapfen angeordnet, auf den die Druckfeder aufgesteckt ist, die mit ihrem gegenüberliegendem Ende an dem Rastbügel mit dem nach innen gerichteten Anschlag angreift. Zur Befestigung der Druckfeder an dem Rastbügel ist an der Unterseite des Anschlages ebenfalls ein Zapfen angeordnet. Durch die Druckfeder wird eine Federwirkung auf die Wippe und die beiden Rastbügel ausgeübt.
Der Rastbügel mit dem nach innen gerichteten Anschlag besitzt vorzugsweise noch einen nach außen gerichteten Anschlag, der verhindern soll, dass nach Montage der Rastbügel in dem Gehäuse diese durch die Federbelastung selbsttätig wieder aus der Einbaulage herausgedrückt werden.
Das mit den Rastbügeln in Eingriff gelangende Schließelement ist als Raststempel ausgebildet. Dieser ist an einer verstellbaren Bügelaufnahme befestigt, die an dem die zu verschließenden Öffnung begrenzenden Rahmen eingesetzt ist. Der Raststempel besitzt an seiner Vorderseite zwei gegenüberliegende, symmetrisch angeordnete Schließkanten, die in Einbaulage nach oben und unten zeigen. In der Endschließlage hintergreifen die hakenförmigen Rastschultern der beiden Rastbügei die Schließkanten.
Die vorgeschlagene Verschlusseinheit gewährleiste eine hohe Funktionssicherheit auch im Falle eines Unfalls. Das Schließelement wird von zwei Seiten, von oben und unten, umkrallt und durch die in den entsprechenden Rastbügel eingreifende Verriegelungsnase der Wippe werden die Rastbügel in der Schließendlage sicher verriegelt. Ohne Betätigung des Griffes an der Klappe ist ein selbsttätiges Öffnen der Klappe ausgeschlossen.
Die Verschlusseinheit besteht aus einer Verschlussbaugruppe und dem Bügelelement mit dem Schließelement. Die Verschlussbaugruppe kann auch an dem die abzudeckende Öffnung umgrenzenden Rahmen angeordnet werden. In diesem Fall ist dann das Schließelement, gegebenenfalls zusammen mit der Bügelaufnahme, an der die Öffnung verschließenden Klappe angeordnet. Anstelle eines Griffes befindet sich an dem die Öffnung umgebenden Rahmen ein Drucktaster, über den die Öffnungsbewegung der Klappe ausgelöst wird. Durch Betätigung des Drucktasters wird die erforderliche Schwenkbewegung der Wippe zur Entriegelung der Verriegelungsnase bewirkt.
Die Verschlussbaugruppe besteht aus einer geringen Anzahl an Einzelteilen, die bis auf die beiden Federn und die Zylinderstifte aus Kunststoff im Spritzgießverfahren kostengünstig hergestellt werden können. Die Einzelteile lassen sich mit geringem Aufwand montieren. Nach der Montage der Einzelteile in dem Gehäuse wird auf dieses eine entsprechende Gehäuseabdeckung aufgeklipst. Die Verschlussbaugruppe kann als kompakte kleine Baueinheit für verschiedene zu verschließende Öffnungen im Innenraum von Fahrzeugen eingesetzt werden.
Die Erfindung wird nachstehend am Beispiel einer Verschlusseinheit für die Klappe eines Handschuhkastens im Fahrzeuginnenraum näher erläutert. In der zugehörigen Zeichnung zeigen
Fig. 1 die Verschlussbaugruppe als Explosionsdarstellung,
Fig. 2 die vormontierte Verschlussbaugruppe ohne Gehäuseabdeckung in perspektivischer Darstellung, Fig. 3 die Verschlusseinheit als Schnittdarstellung im geöffneten Zustand, Fig. 4 die Verschlusseinheit als Schnittdarstellung im geschlossenen Zustand und Fig. 5 die Bügelaufnahme mit dem Raststempel in perspektivischer Darstellung.
Die Verschlusseinheit besteht aus einer Verschlussbaugruppe 1 (Fig.1) und einem Schließelement 2. Die Verschlussbaugruppe 1 ist in der schwenkbaren Klappe für einen Handschuhkasten integriert, der im Innenraum eines Kraftfahrzeuges angeordnet ist. Das Schließelement 2 ist an einer verstellbaren Bügelaufnahme 3 (Fig. 5) befestigt, die an dem die Öffnung des Handschuhkastens begrenzenden Rahmen eingesetzt ist. Das Schließelement 2 ist als Raststempel ausgebildet, der an seiner in Richtung zur Verschlussbaugruppe 1 zeigenden Seite zwei symmetrisch angeordnete, seitlich abstehende Schließkanten 2a, 2b besitzt, die in Einbaulage nach oben und unten zeigen. In der Endschließlage hintergreifen die hakenförmigen Rastschultern 8e, 9c der beiden Rastelemente 8, 9 die Schließkanten 2a, 2b des Raststempels 2 von oben bzw. unten, wie nachfolgend noch näher erläutert wird.
Die Klappe des Handschuhkastens, die in der Zeichnung nicht dargestellt ist, ist mit einer Griffmulde ausgestattet, in der ein schwenkbarer Griff 4 zur Betätigung der Öffnungsbewegung der Klappe eingesetzt ist.
Die Verschlussbaugruppe (Fig. 1) besteht aus einem Gehäuse 5, in dem eine schalen- förmige Rastwippe 6 mit U-förmigen Seitenwänden 6a, 6b um eine Drehachse 6c schwenkbar gelagert ist. Hierzu ist ein die Drehachse bildender Zylinderstift 6c durch entsprechende Öffnungen im Bodenteil 6d der Rastwippe 6 und im Gehäuse 5 hindurchgesteckt, wie in Fig. 2 zu sehen ist. In den beiden U-förmigen Seitenwänden 6a und 6b der Rastwippe 6 ist deckungsgleich jeweils ein in vertikaler Richtung verlaufendes Langloch 6e angeordnet. An den zu den Seitenwänden 6a, 6b der Rastwippe 6 benachbarten Seitenwänden 5a und 5b des Gehäuses 5 befinden sich ebenfalls Langlöcher 5c, die in Einbaulage der Rastwippe 6 deckungsgleich mit den Langlöchern 6e sind.
An der einen Längsseite 6f der Rastwippe 6 befindet sich am oberen Ende eine nach außen gerichtete hülsenförmige Aufnahme 6g für einen Zylinderstift 4a, über den der in der Griffmulde der Klappe des Handschuhkastens integrierte Griff 4 mit der Rastwippe 6 verbunden ist. Auf den Zylinderstift 4a ist eine Schenkelfeder 4b unter Vorspannung aufgesteckt, die auf den Griff 4 und die Rastwippe 6 eine Federbelastung ausübt. An der anderen Längsseite 6h der Rastwippe 6 ist am oberen Ende eine nach innen vorstehende Nase 6i angeordnet. An der Innenseite des Bodens 6d der Rastwippe 6 befindet sich mittig ein Zapfen 6j zur Aufnahme einer Druckfeder 7, der in den Figuren 3 und 4 zu sehen ist.
Als Schließelemente, die sich in der Schließ- bzw. Verriegelungsstellung in Eingriff mit dem Raststempel 2 befinden, sind in dem Gehäuse 5 zwei Rastbügel, ein unterer Rastbügel 8 und ein oberer Rastbügel 9, einander gegenüberliegend, angeordnet. Die beiden Rastbügel 8 und 9 besitzen an ihren in Bodenrichtung zeigenden Enden jeweils zwei Laschen 8a, 9a mit einer Öffnung zur Aufnahme der beiden Zylinderstifte 10, die die gemeinsame Drehachse für die beiden Rastbügel 8, 9 bilden. Die beidseitig überstehenden Enden des Zylinderstiftes 10 greifen jeweils in die benachbarten Langlöcher 6e und 5c ein, die sich in den Seitenwänden der Rastwippe 6 und des Gehäuses 5 befinden (Fig. 2). Die beiden Rastbügel 8 und 9 besitzen an ihren beiden Schmalseiten jeweils einen Führungszapfen 8b, 9b, die in an den Seitenwänden 5a, 5b des Gehäuses 5 angeordnete gebogene Führungsbahnen 5d und 5e eingreifen. Der untere Rastbügel 8 besitzt in einem definierten Abstand einen in Einbaulage nach innen gerichteten Anschlag 8c, an dessen Unterseite ein nach unten zeigender Zapfen 8d angeordnet ist. Der Zapfen 8d ist auf das nach oben zeigende Ende der Druckfeder 7 aufgesteckt. Auf die beiden miteinander gekoppelten Rastbügel 8 und 9 wird durch die Feder 7 ein Druck ausgeübt, wodurch die beiden Rastbügel 8, 9 entlang der Führungsbahnen 5d, 5e in die durch einen Pfeil „x" gekennzeichnete Richtung bewegt werden. Die entgegengesetzte Bewegungsrichtung ist mit einem Pfeil „y" gekennzeichnet. Der Bewegungsspielraum in x- und y-Richtung ist durch die Länge der Langlöcher 5c, 6e definiert. Bei Erreichen der Endlage in x-Richtung befinden sich die beiden Rastbügel 8, 9 in einer scherenartig geöffneten Stellung zur Aufnahme des Rastelementes 2 (Fig. 3). Die beiden Rastbügel 8, 9 besitzen jeweils an ihrem freien Ende eine nach innen gerichtete, hakenförmig ausgebildete Rastschulter 8e bzw. 9c (Figuren 3 und 4).
Der untere Rastbügel 8 besitzt noch gegenüberliegend zu dem inneren Anschlag 8c einen nach außen gerichteten Anschlag 8f (Figuren 3 und 4), der in eine, in der benachbarten Seitenwand des Gehäuses 5 angeordnete Öffnung eingreift, wodurch beim Einbau verhindert wird, dass der Rastbügel 8 durch die Druckfeder 7 aus dem Gehäuse 5 gedrückt wird. Die Öffnung im Gehäuse 5 ist in der Zeichnung nicht zu sehen.
Der obere Rastbügel 9 besitzt in seinem mittleren Abschnitt eine Öffnung 9d, die an ihrer unteren Seite durch eine Anlagefläche begrenzt ist. Mit Beendigung der Schließbewegung rastet die an der Längsseite 6f der federbelasteten Rastwippe 6 angebrachte Nase 6i in diese Öffnung 9d ein und bewirkt die Verriegelung der Rastbügel 8, 9 in der Schließstellung (Fig.4).
Nach der Montage der einzelnen Bauteile der Verschlussbaugruppe 1 in dem Gehäuse 5, wie in Fig. 2 gezeigt, wird auf das Gehäuse 5 eine Gehäuseabdeckung 11 aufgesetzt, die an der in Richtung zu dem Rastelement 2 zeigenden Seite eine rechteckförmige Öffnung 11a (Fig. 1) besitzt, durch die der Öffnungswinkel der Rastelemente 8, 9 festgelegt ist.
Nachfolgend wird die Funktionsweise der Verschlusseinheit erläutert. Im geöffneten Zustand der Klappe des Handschuhkastens befinden sich die beiden gegenüberliegenden Rastbügel 8 und 9 aufgrund der Federbelastung durch die Druckfeder 7 in einer scherenartigen Öffnungsstellung (Fig. 3) und stehen in Berührungskontakt mit dem die Öffnung 11a begrenzenden Seitenrand der Gehäuseabdeckung 11. Während der Schließbewegung der Klappe des Handschuhkastens gelangt der innenliegende Anschlag 8c des unteren Rastbügels 8 der Verschlussbaugruppe in Kontakt mit der Vorderseite des Raststempels 2. Dabei werden der untere Rastbügel 8 und gleichzeitig auch der obere Rastbügel 9 gegen den anliegenden Druck der Feder 7 in Richtung des Gehäusebodens bewegt. Aufgrund der Zwangsführung der Rastbügel 8 und 9 in den Kurvenbahnen 5d, 5e der Seitenwände 5a, 5b des Gehäuses 5 bewegen sich die Rastbügel 8, 9 synchron zur Mitte und die hakenförmig ausgebildeten Rast- schultern 8e bzw. 9c der Rastbügel 8, 9 hintergreifen von zwei Seiten, von oben und unten, spiegelsymmetrisch, die Schließkanten 2a, 2b des Raststempels 2. In diesem Zustand ist der Raststempel 2 von beiden Rastbügeln 8 und 9 fest umkrallt und die Klappe des Handschuhkastens befindet sich in der geschlossenen Stellung. Der Zylinderstift 10, durch den die beiden Rastbügel 8 und 9 miteinander gekoppelt sind, befindet sich am unteren Ende der Langlöcher 5c und 6e. Die Öffnung 9d des oberen Rastbügels 9 befindet sich nunmehr in Höhe der vorstehenden Nase 6i der Rastwippe 6. Aufgrund der Federbelastung der Rastwippe 6 durch die Schenkelfeder 4b und die Druckfeder 7 wird diese um die Drehachse 6c in Uhrzeigerrichtung geschwenkt, und die Nase 6i rastet in die Öffnung 9d des Rastbügels 9 ein und verriegelt die Rastbügel 8, 9 in der Schließstellung (Fig. 4).
Die vorstehend beschriebene Verschlusseinheit gewährleistet durch die Mehrfachverriegelung ein sicheres und dauerhaftes Verschließen der Klappe des Handschuhkastens. Ein selbsttätiges Öffnen der Verschlusseinheit ist vollkommen ausgeschlossen. Auch im Falle eines Frontal- oder Auffahrcrash bleibt die Klappe verschlossen.
Ein Öffnen der Klappe des Handschuhkastens ist nur bei manueller Betätigung des Griffes 4 möglich. Zur Auslösung des Öffnungsvorganges wird der federbelastete Griff 4 betätigt und dadurch die mit diesem in Verbindung stehende Rastwippe 6 um ihre Drehachse 6c entgegen der Uhrzeigerrichtung bewegt. Dabei gelangt die Nase 6i der Rastwippe 6 außer Eingriff der Öffnung 9d des Rastbügels 9. Infolgedessen werden durch die Druckfeder 7 die Rastbügel 8 und 9 in x-Richtung bewegt und öffnen sich bedingt durch deren Führung in den vorgegebenen Führungsbahnen 5d, 5e scherenartig, wobei die Rastschultern 8e bzw. 9c der Rastbügel 8, 9 die Schließkanten 2a, 2b des Raststempels 2 freigeben und die gedämpfte Öffnungsbewegung der Klappe des Handschuhkastens erfolgen kann.

Claims

Patentansprüche
1. Verschlusseinheit für die Abdeckung einer Öffnung im Innenraum von Fahrzeugen, bestehend aus einem mit der Abdeckung oder mit dem die abzudeckende Öffnung begrenzenden Rahmen verbundenen Gehäuse, in dem eine federbelastete Wippe schwenkbar gelagert ist, die mit einem federbelasteten Verriegelungselement zusammenwirkt, das in seiner Schließstellung zusätzlich verriegelbar ist, und ein am Rahmen der abzudeckenden Öffnung oder der Abdeckung angeordnetes Schließelement hintergreift, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement aus zwei spiegelsymmetrisch in einer gemeinsamen Drehachse (10) gelagerten Rastelementen (8, 9) besteht, wobei an mindestens einem Rastelement (8) eine Feder (7) angreift, die die Rastelemente (8, 9) in eine scherenartige Öffnungsstellung bewegt, und mindestens ein Rastelement (8) einen Anschlag (8c) besitzt, der bei Inkontaktbringen mit dem Schließelement (2) die Rastelemente (8, 9) entgegen der Federkraftwirkung in die Schließstellung bewegt, in der die Rastelemente (8, 9) das Schließelement (2) von zwei Seiten umkrallen, und in der Schließstellung eine an der federbelasteten Wippe (6) angeordnete Verriegelungsnase (6i) mit einem der Rastelemente (9) verrastet und zur Auslösung der Öffnungsbewegung über ein Betätigungselement (4) die Wippe (6) entgegen der Federwirkung bewegbar ist und die Verriegelungsnase (6i) aus der Raststellung herausbewegt.
2. Verschlusseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastelemente (8, 9) an ihren Schmalseiten Führungszapfen (8b, 9b) aufweisen, die in im Gehäuse (5) angeordneten Führungsbahnen (5d, 5e) geführt sind.
3. Verschlusseinheit nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Wippe (6) als halbschalenförmiges Bauteil mit Boden (6d) und zwei gegenüberliegenden Seitenwänden (6a, 6b) ausgebildet und in einer am Boden (6d) angeordneten Drehachse (6c) im unteren Teilstück des Gehäuses (5) schwenkbar gelagert ist, und an einer der Längsseiten (6h) der Halbschale die Verriegelungsnase (6i) angeordnet ist und an der anderen, gegenüberliegenden Längsseite (6f), ein Betätigungselement (4) angelenkt ist.
4. Verschlusseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse (10) der beiden miteinander gekoppelten Rastelemente (8, 9) in Langlöchern (5c) geführt ist, die deckungsgleich in gegenüberliegenden Seitenwänden (5a, 5b) des Gehäuses (5) angeordnet sind, und in den Seitenwänden (6a, 6b) der Wippe (6) Öffnungen (6e) angeordnet sind, die den erforderlichen Bewegungsspielraum der Drehachse (10) in den Langlöchern (5c) gewährleisten.
5. Verschlusseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastelemente (8, 9) als Bügel ausgebildet sind, die an ihrem oberen Ende spiegelsymmetrisch, hakenförmig ausgebildete Rastschultern (8e, 9c) besitzen.
6. Verschlusseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der an dem einen Rastelement (8) angeordnete Anschlag (8c) nach innen gerichtet ist und an seiner Unterseite einen Zapfen (8d) besitzt, an der Innenseite des Bodens (6d) der Wippe (6) ein Zapfen (6j) angeordnet ist, wobei auf die gegenüberliegenden Zapfen (8d, 6j) die Druckfeder (7) aufgesteckt ist, die eine Federbelastung auf die Wippe (6) und die Rastelemente (8, 9) ausübt.
7. Verschlusseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (8), an dem die Druckfeder (7) angreift, einen nach außen gerichteten Anschlag (8f) besitzt, der verhindert, dass nach Montage der Rastelemente (8, 9) in dem Gehäuse (5) diese durch die Federbelastung selbsttätig aus der Einbaulage herausdrückbar sind.
8. Verschlusseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsnase (6i) der federbelasteten Wippe (6) während der Schließbewegung der Rastelemente (8, 9), an der Außenfläche des benachbarten Rastelementes (9) anliegt und dieses Rastelement (9) eine Öffnung (9d) besitzt, in die die Verriegelungsnase (6i) nach Beendigung der Schließbewegung der Rastelemente (8, 9) einrastet und die Rastelemente (8, 9) in der Endschließlage arretiert, so lange, bis eine erneute Öffnungsbewegung ausgelöst wird.
9. Verschlusseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließelement (2) als Raststempel ausgebildet ist, der symmetrisch zwei gegenüberliegende, seitlich abstehende Schließkanten (2a, 2b) besitzt, die die hakenförmigen Rastschultern (8e, 9c) der Rastelemente (8, 9) während der End- schließlage hintergreifen.
10. Verschlusseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Raststempel (2) an einer verstellbaren Bügelaufnahme (3) befestigt ist.
EP05715563A 2004-02-27 2005-02-25 Verschlusseinheit für die abdeckung einer öffnung im innenraum von fahrzeugen Not-in-force EP1718828B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202004003227U DE202004003227U1 (de) 2004-02-27 2004-02-27 Verschlusseinheit für die Abdeckung einer Öffnung im Innenraum von Fahrzeugen
PCT/EP2005/002028 WO2005083212A1 (de) 2004-02-27 2005-02-25 Verschlusseinheit für die abdeckung einer öffnung im innenraum von fahrzeugen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1718828A1 true EP1718828A1 (de) 2006-11-08
EP1718828B1 EP1718828B1 (de) 2010-03-31

Family

ID=32603393

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP05715563A Not-in-force EP1718828B1 (de) 2004-02-27 2005-02-25 Verschlusseinheit für die abdeckung einer öffnung im innenraum von fahrzeugen

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP1718828B1 (de)
AT (1) ATE462857T1 (de)
DE (2) DE202004003227U1 (de)
WO (1) WO2005083212A1 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005043593B4 (de) * 2005-09-12 2010-12-02 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Staufach für ein Kraftfahrzeug
EP2072717A1 (de) * 2007-12-19 2009-06-24 TACO Kunststofftechnik GmbH Griffklappeneinheit, insbesondere für ein Ablage-/Staufach eines Kraftfahrzeuges
US9169675B2 (en) 2012-09-25 2015-10-27 Ford Global Technologies, Llc Closure device for a compartment
DE102017005594A1 (de) 2017-06-13 2018-01-25 Daimler Ag Verstaueinrichtung für einen Innenraum eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2409794A (en) * 1944-10-21 1946-10-22 Nat Brass Co Cupboard catch
US3630557A (en) * 1970-05-26 1971-12-28 Harold W Pierce Hood latch
DE8902505U1 (de) * 1989-03-02 1989-04-13 Lunke & Sohn Gmbh, 5810 Witten, De
DE19517442B4 (de) * 1995-05-12 2005-04-14 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Verschluß für Öffnungen abdeckende Klappen in Fahrzeugen, insbesondere Handschuhkasten-Verschluß
DE10019587A1 (de) * 2000-04-20 2001-10-25 Bayerische Motoren Werke Ag Arretiereinrichtung für eine klappbare Haube eines Kraftfahrzeugs, insbesondere für eine Frontklappe

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2005083212A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
DE502005009311D1 (de) 2010-05-12
DE202004003227U1 (de) 2004-06-24
WO2005083212A1 (de) 2005-09-09
EP1718828B1 (de) 2010-03-31
ATE462857T1 (de) 2010-04-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102005043593B4 (de) Staufach für ein Kraftfahrzeug
EP1359059B1 (de) Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge mit einer selbsthaltenden Entriegelungseinrichtung
DE4230820C2 (de) Schnappschloß
DE19910564C2 (de) Sicherheitsverriegelung, insbesondere für Türen in Einbauten von Wohnmobilen
DE112007001067B4 (de) Druck/Druck-Schloss
EP1685004B1 (de) Ablagefach eines Kraftfahrzeuges
DE102006027912A1 (de) Außengriff für Türen von Automobilen
WO2016050429A1 (de) Längseinsteller für einen fahrzeugsitz sowie fahrzeugsitz
DE102008007322A1 (de) Mechanisch abschliessbarer Handgriff für ein beweglisches Verschlusselement
DE102004006873B3 (de) Kraftfahrzeugsitz
DE202006005103U1 (de) Verstellsystem für einen Fahrzeugsitz
DE60208479T2 (de) Behälteranordnung mit einem in einer Schwenkbar montierten Gehäuseschalengehäuse
DE102008033326B4 (de) Armauflagevorrichtung für Fahrzeugsitze
DE102006014822A1 (de) Raumausstattungsteil für Fahrzeuge
DE10359737A1 (de) Vorrichtung zur Verriegelung einer Fronthaube eines Fahrzeugs
DE102018121432A1 (de) Türgriffanordnung für ein Kraftfahrzeug
WO2017005630A1 (de) FEDERKINEMATIK ZUR GERÄUSCHDÄMPFUNG BEIM SCHLIEßEN EINER TANKKLAPPE
EP1718828B1 (de) Verschlusseinheit für die abdeckung einer öffnung im innenraum von fahrzeugen
DE4400628C2 (de) Verschlußmechanik für den Deckel eines in eine Armaturentafel eines Kraftfahrzeuges eingelassenen Kastens
WO1998011516A2 (de) Pfandschloss
DE102013219080A1 (de) Verschlusseinrichtung für ein durch eine Klappe verschließbares Fach, insbesondere Handschuhfach, in Kraftfahrzeugen
DE102018128420A1 (de) Kraftfahrzeugschloss
DE102009052633B4 (de) Verschlussvorrichtung und Verwendung der Verschlussvorrichtung
EP2072717A1 (de) Griffklappeneinheit, insbesondere für ein Ablage-/Staufach eines Kraftfahrzeuges
WO2005016696A1 (de) Sperre zum verhindern einer fehlbedienung einer klappe

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20060911

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
17Q First examination report despatched

Effective date: 20070802

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: MINDA KTSN PLASTIC SOLUTIONS GMBH & CO.KG

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

REF Corresponds to:

Ref document number: 502005009311

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20100512

Kind code of ref document: P

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: VDEP

Effective date: 20100331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100331

LTIE Lt: invalidation of european patent or patent extension

Effective date: 20100331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100331

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100331

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100331

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100331

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100712

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100331

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100331

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100331

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100731

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100331

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100331

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100331

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100802

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20110104

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100331

BERE Be: lapsed

Owner name: MINDA KTSN PLASTIC SOLUTIONS G.M.B.H. & CO.KG

Effective date: 20110228

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110228

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110228

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110228

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110228

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 462857

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20110225

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110225

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110225

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100630

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100331

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 502005009311

Country of ref document: DE

Representative=s name: WEIDNER STERN JESCHKE PATENTANWAELTE PARTNERSC, DE

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 12

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 13

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 14

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20200103

Year of fee payment: 16

Ref country code: GB

Payment date: 20200225

Year of fee payment: 16

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20200219

Year of fee payment: 16

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 502005009311

Country of ref document: DE

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20210225

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 502005009311

Country of ref document: DE

Representative=s name: BARDEHLE PAGENBERG PARTNERSCHAFT MBB PATENTANW, DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210901

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210228

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210225