EP1705429A2 - Auszugssystem für einen Garofen - Google Patents
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- EP1705429A2 EP1705429A2 EP06000700A EP06000700A EP1705429A2 EP 1705429 A2 EP1705429 A2 EP 1705429A2 EP 06000700 A EP06000700 A EP 06000700A EP 06000700 A EP06000700 A EP 06000700A EP 1705429 A2 EP1705429 A2 EP 1705429A2
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- pull
- out system
- rail
- guide
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24C—DOMESTIC STOVES OR RANGES ; DETAILS OF DOMESTIC STOVES OR RANGES, OF GENERAL APPLICATION
- F24C15/00—Details
- F24C15/16—Shelves, racks or trays inside ovens; Supports therefor
- F24C15/168—Shelves, racks or trays inside ovens; Supports therefor with telescopic rail systems
Definitions
- the invention relates to an extension system for a cooking oven according to the preamble of claim 1.
- Extractor systems with telescopic guides are known in household ovens.
- the telescopic extensions are mounted in the cooking chamber on the side walls and the food supports such as baking trays or grill grates are arranged on the pull-out rails of the telescopic extensions, in particular releasably, placed.
- a front cover covering the feed opening of the cooking chamber can be moved horizontally in the horizontal direction via two guides, which are generally arranged underneath the oven muffle, in order to release or close the feed opening. On the front cover holders for food support are then usually attached.
- the desired in itself low friction of the guide is also disadvantageous if handling during cooking should be made, for. As the pouring sauce during cooking.
- the unintentional displacement of the extension system in the extension or insertion direction is also disadvantageous here.
- the invention is therefore based on the object, a pull-out system of the type mentioned in such a way that despite the use of high-quality guides there is no danger that the pullout system moves in an undesired manner, and / or that the movements of the pullout system are possible as quiet as possible, so that a higher ease of use is achievable.
- At least one detent element is provided on the telescopic extension to define at least one detent position, and / or at least one damping element is provided to mechanically or acoustically damp the movement of the rails against each other.
- the latching element preferably has a spring element arranged on the one rail element and a projection arranged on the other rail element which is arranged such that it causes a deformation of the spring element when the two rail elements are displaced relative to one another shortly before reaching the latching position.
- the deformation of the spring element when driving over the projection is preferably at least 0.3 mm, preferably at least 1.0 mm, in the direction perpendicular to the rail element carrying the spring element.
- the damping element may be formed as a spring element.
- the spring element for latching and / or damping element may be a extending in the direction of displacement of the guide leaf spring which is fixed to one of the rail elements.
- the spring element has an arcuate portion which forms a protrusion in the direction perpendicular to the direction of the guide.
- the spring element can be fixed to one of the rail elements by means of a welded or soldered connection or another material-locking connection or else by a non-positive and / or positive connection, a spot welding connection being particularly preferably provided.
- the protrusion arranged on the one rail element may, according to a special embodiment of the invention, extend at an angle between 0 ° and 90 ° in the direction of the rail element carrying the spring element.
- the spring element is preferably made of spring steel. It may be at least partially provided with a coating for better damping of the rail elements of the guide.
- the coating is preferably made of damping material, in particular of plastic.
- a damper or a damping element in the region of the latching position, can be arranged, which preferably forms a stop for one of the rail elements.
- the damper or the damping element may be formed as a cuboid element and / or is preferably made of plastic, which is in particular intended to a thermoset, at least to a plastic that withstands high temperatures.
- At least two locking positions Preferably provided are at least two locking positions.
- One of the locking positions can be provided in the fully collapsed state of the rail elements and a detent position in the fully extended state of the rail elements.
- a further development moreover, provides at least one further locking position between the completely pushed-together and fully extended state of the rail elements.
- the guide may also have at least three rail elements which are telescopically collapsible andcommunziehbar (Doppeleleskopauszug).
- the rail elements of the guide (s) can be mounted against each other via rolling bearings such as ball bearings or roller bearings or sliding bearings.
- the proposed invention is basically applicable to all cooking ovens, preferably household cooking ovens, both in versions as baking tray as well as in versions with telescopic extensions located in the oven.
- FIG 1 a household cooking oven 1 is shown only partially.
- the Ofenkavmaschine (oven muffle) 12 is closed by a cover 2 in the form of a front panel, to handle a handle 13 is provided.
- the position of the cover 2 is sketched in which it is extended, d. H. the oven cavity 12 is accessible. Dashed lines indicate the position in which the cover element 2 fires the oven cavity 12.
- a guide 3 is provided, which is formed in FIG 1 by two rail elements 4 and 5.
- the one rail element 4 is fixed to a wall 17 of the cavity 12 of the furnace.
- the rail elements 4, 5 are formed in the manner of a linear roller bearing; Schematically, balls 14 are sketched, which run in raceways 15 and 16. The displacement direction is indicated by the double arrow in the rail element 5.
- a locking element 6, 7 is provided.
- the one part of the locking element is formed by a spring element 6 in the form of a leaf spring.
- the spring element 6 is fixedly arranged on the rail element 4.
- the other part of the locking element is a nose-like projection 7 which is fixedly arranged on the rail element 5.
- the projection 7 is inclined by an angle ⁇ to a maximum of 90 ° to the vertical direction.
- the leaf spring 6 has an arcuate section 9, which forms a protrusion on the rail element 4, which extends vertically upwards.
- the leaf spring is an obstacle that must overcome the nose-shaped projection 7 when he wants to get into the closed position shown in Figure 2 of the cover 2, ie in the locking position 8.
- the undercut to be overcome undercut can be a few millimeters, but at least 0.3 millimeters.
- a damper 11 is arranged in the form of a soft plastic block in the region of the latching position 8, which represents a stop for the rail element 5.
- FIG. 3 a and FIG. 3 b it can be seen how the spring element 6 can also be fixed to a movable rail element 5 which is movable relative to a rail element 5 firmly fixed in the furnace cavity.
- the arcuate portion 9 of the spring element 8 acts - as shown in Figures 1 and 2 - with a projection 7, not shown together.
- the principle of the invention can also be used in a guide which has more than two rail elements 4, 5.
- a guide 3 is outlined, the three rail elements 4, 5 and 5 'has.
- the telescopic extensions can also carry or lead directly food support and are arranged, preferably in the cooking chamber, on the side walls of the cooking chamber.
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft ein Auszugsystem für einen Garofen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Auszugsysteme mit teleskopartigen Führungen sind bei Haushaltsgaröfen bekannt. In einer bekannten Ausführungsform sind die Teleskopauszüge im Garraum an den Seitenwänden befestigt und die Gargutträger wie Backbleche oder Grillroste werden auf den herausziehbaren Schienen der Teleskopauszüge angeordnet, insbesondere lösbar, aufgelegt. In einer anderen auch als Backwagen bekannten Ausführungsform ist eine die Beschickungsöffnung des Garraumes (Ofenmuffel) abdeckende Frontabdeckung über zwei Führungen, die in der Regel unterhalb der Ofenmuffel angeordnet werden, in horizontaler Richtung bewegbar, um die Beschickungsöffnung freizugeben bzw. wieder zu verschließen. An der Frontabdeckung sind dann in der Regel Halterungen für Gargutträger befestigt.
- Nachteilig ist bei den bekannten Auszugsystemen, dass sowohl beim Öffnen als auch beim Schließen nahe der maximalen Einschub- bzw. Auszugsposition ein metallischer Anschlag der einzelnen Teleskopelemente der Führung bzw. der Führung an anderen Teilen des Ofens auftritt, was als störend empfunden wird.
- Ferner ist zum Ausziehen oder Einschieben der Teleskopauszüge bei der Verwendung qualitativ hochwertiger Führungen nur eine sehr geringe Kraft erforderlich, so dass es insbesondere beim Aufsetzen von Gargutträgern mitunter zu unbeabsichtigten Bewegungen des Auszugsystems kommt.
- Die an sich gewünschte geringe Reibung der Führung ist ferner auch nachteilig, wenn Handhabungen während des Garens vorgenommen werden sollen, z. B. das Aufgießen von Soße während des Garens. Das unbeabsichtigte Verschieben des Auszugsystems in Auszug- bzw. Einschubrichtung ist hier ebenfalls nachteilig.
- Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Auszugsystem der eingangs genannten Art so fortzubilden, dass trotz der Verwendung qualitativ hochwertiger Führungen keine Gefahr besteht, dass sich das Auszugsystem in unerwünschter Weise bewegt, und/oder dass die Bewegungen des Auszugsystems möglichst geräuscharm ausführbar sind, so dass ein höherer Bedienkomfort erreichbar ist.
- Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung gelöst mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
- Gemäß der Erfindung ist wenigstens ein Rastelement an dem Teleskopauszug vorgesehen, um wenigstens eine Rastposition zu definieren, und/oder wenigstens ein Dämpfungselement vorgesehen, um die Bewegung der Schienen gegeneinander mechanisch oder akustisch zu dämpfen.
- Bevorzugt weist dabei das Rastelement ein an dem einen Schienenelement angeordnetes Federelement auf sowie einen an dem anderen Schienenelement angeordneten Vorsprung, der so angeordnet ist, dass er beim Verschieben der beiden Schienenelemente relativ zueinander kurz vor dem Erreichen der Rastposition eine Deformation des Federelements verursacht. Die Deformation des Federelements beim Überfahren mit dem Vorsprung beträgt dabei bevorzugt mindestens 0,3 mm, vorzugsweise mindestens 1,0 mm, in Richtung senkrecht auf das das Federelement tragende Schienenelement.
- Auch das Dämpfungselement kann als Federelement ausgebildet sein.
- Das Federelement für Rast- und/oder Dämpfungselement kann eine sich in Verschieberichtung der Führung erstreckende Blattfeder sein, die an einem der Schienenelemente festgelegt ist. Besonders bevorzugt hat das-Federelement einen bogenförmigen Abschnitt, der eine Vorwölbung in zur Verschieberichtung der Führung senkrechte Richtung bildet.
- Das Federelement kann mittels einer Schweiß- oder Lötverbindung oder einer anderen materialschlüssigen Verbindung oder auch durch eine kraft- und/oder formschlüssige Verbindung an einem der Schienenelemente festgelegt sein, wobei besonders bevorzugt eine Punktschweißverbindung vorgesehen ist.
- Der an dem einen Schienenelement angeordnete Vorsprung kann sich gemäß einer speziellen Ausführungsform der Erfindung unter einem Winkel zwischen 0° und 90° in Richtung auf das das Federelement tragende Schienenelement erstrecken.
- Das Federelement besteht bevorzugt aus Federstahl. Es kann zur besseren Dämpfung der Schienenelemente der Führung zumindest teilweise mit einer Beschichtung versehen sein. Die Beschichtung besteht dabei vorzugsweise aus dämpfendem Material, insbesondere aus Kunststoff.
- Insbesondere im Bereich der Rastposition kann ein Dämpfer oder ein Dämpfungselement angeordnet werden, der bzw. das vorzugsweise einen Anschlag für eines der Schienenelemente bildet. Der Dämpfer oder das Dämpfungselement kann dabei als quaderförmiges Element ausgebildet sein und/oder besteht vorzugsweise aus Kunststoff, wobei insbesondere an einen Duroplast gedacht ist, jedenfalls an einen Kunststoff, der hohen Temperaturen standhält.
- Bevorzugt vorgesehen sind mindestens zwei Rastpositionen. Eine der Rastpositionen kann im vollständig zusammengeschobenen Zustand der Schienenelemente und eine Rastposition im vollständig auseinandergezogenen Zustand der Schienenelemente vorgesehen werden. Eine Weiterbildung sieht darüber hinaus zwischen dem vollständig zusammengeschobenen und vollständig auseinandergezogenen Zustand der Schienenelemente mindestens eine weitere Rastposition vor.
- Die Führung kann auch mindestens drei Schienenelemente aufweisen, die teleskopartig zusammenschiebbar und auseinanderziehbar sind (Doppelteleskopauszug).
- Die Schienenelemente der Führung(en) können über Wälzlager wie Kugellager oder Rollenlager oder auch über Gleitlager gegeneinander verschieblich gelagert sein.
- Der Erfindungsvorschlag ist grundsätzlich bei allen Garöfen einsetzbar, vorzugsweise bei Haushaltsgaröfen, und zwar sowohl in Ausführungen als Backwagen als auch in Ausführungen mit im Garraum befindlichen Teleskopauszügen.
- Mit der vorgeschlagenen Ausgestaltung eines Auszugsystems wird es möglich, definierte Rastpositionen anfahren zu können, so dass die eingangs genannten Nachteile nicht mehr auftreten können. Ein unabsichtliches Verschieben der Führung ist weitgehend ausgeschlossen. Es sind klar definierte Positionen im ausgezogenen und/oder im eingeschobenen Zustand des Abdeckelements vorhanden. Ein Anschlagen der Schienenelemente an der Innenseite des Abdeckelements ist weitgehend ausgeschlossen. Durch die einnehmbare Rastposition des Auszugsystems sind für Handhabungen während des Kochens sichere und zuverlässige Stellungen einnehmbar, ohne Gefahr, dass es zu einem unbeabsichtigten Verschieben kommt.
- Weiterhin wird ein sehr ruhiger Lauf der Führung erreicht. Insbesondere ist ein Anschlagen der Schienenelemente der Führung weitgehend verhindert, was einen erhöhten Bedienkomfort des Garofens bedeutet. Dies ist deshalb besonders vorteilhaft, weil Schlaggeräusche durch aufeinander treffende Elemente in der Ofenmuffel infolge deren Resonanzeigenschaft verstärkt werden und besonders störend wirken. Die Geräuschentwicklung bei der Benutzung des Auszugssystems wird durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung wesentlich reduziert.
- In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen:
- FIG 1
- die Seitenansicht eines Ausschnitts eines Haushaltsofens im Teilschnitt,
- FIG 2
- den linken Bereich von FIG 1 in vergrößerter Darstellung,
- FIG 3a
- die Draufsicht auf zwei relativ zueinander verschiebbare Schienenelemente einer Führung des Haushaltsofens,
- FIG 3b
- die zu FIG 3a zugehörige Seitenansicht des einen Schienenelements,
- FIG 4
- in perspektivischer Darstellung eine alternative ausgeführte Führung mit drei Schienenelementen und
- FIG 5
- die Seitenansicht einer aus drei Schienenelementen bestehenden Führung im Schnitt.
- In FIG 1 ist ein nur teilweise dargestellter Haushaltsgarofen 1 dargestellt. Die Ofenkavität (Ofenmuffel) 12 wird durch ein Abdeckelement 2 in Form einer Frontplatte verschlossen, zu deren Handhabung ein Handgriff 13 vorgesehen ist. Mit ausgezogenen Linien ist die Stellung des Abdeckelements 2 skizziert, in der es ausgezogen ist, d. h. die Ofenkavität 12 ist zugänglich. Mit gestrichelten Linien ist die Position eingezeichnet, in der das Abdeckelement 2 die Ofenkavität 12 verschießt.
- Zur verschieblichen Lagerung des Abdeckelements 2 in horizontale Richtung H ist eine Führung 3 vorgesehen, die in FIG 1 durch zwei Schienenelemente 4 und 5 gebildet wird. Das eine Schienenelement 4 ist an einer Wand 17 der Kavität 12 des Ofens festgelegt.
- Die Schienenelemente 4, 5 sind nach Art eines Linear-Wälzlagers ausgebildet; schematisch sind Kugeln 14 skizziert, die in Laufbahnen 15 und 16 laufen. Die Verschieberichtung ist mit dem Doppelpfeil in dem Schienenelement 5 angedeutet.
- Um eine definierte Rastposition 8 für das Schienenelement 5 in einer zum Schienenelement 4 relativen Lage zu schaffen, ist ein Rastelement 6, 7 vorgesehen.
- Der eine Teil des Rastelements wird durch ein Federelement 6 in Form einer Blattfeder gebildet. Das Federelement 6 ist fest an dem Schienenelement 4 angeordnet. Hierzu ist es mit einer Punktschweißverbindung 10 am Schienenelement 4 festgelegt, wobei freilich jede andere Möglichkeit des Zusammenfügens ebenso in Frage kommt. Das andere Teil des Rastelements ist ein nasenartiger Vorsprung 7, der fest am Schienenelement 5 angeordnet ist. Der Vorsprung 7 ist um einen Winkel α bis maximal 90 ° zur senkrechten Richtung geneigt.
- Wie am besten aus der vergrößerten Darstellung in FIG 2 zu sehen ist, weist die Blattfeder 6 einen bogenförmigen Abschnitt 9 auf, der eine Vorwölbung am Schienenelement 4 darstellt, die sich senkrecht nach oben erstreckt. Damit stellt die Blattfeder ein Hindernis dar, das der nasenförmige Vorsprung 7 überwinden muss, wenn er in die in FIG 2 dargestellte Geschlossen-Stellung des Abdeckelements 2 gelangen will, also in die Rastposition 8. Der zu überwindende Hinterschnitt kann einige Millimeter betragen, mindestens jedoch 0,3 Millimeter.
- Wird das Abdeckelement 2 in die Geschlossen-Stellung bewegt, deformiert der Vorsprung 7 nahe der Rastposition 8 das Federelement 6 elastisch, um nach Überwindung des bogenförmigen Abschnitts 9 in der Rastposition 8 zu liegen zu kommen.
- Damit ein möglichst geräuscharmer Lauf und insbesondere ein geräuscharmes Einnehmen der Rastposition 8 möglich ist, ist ein Dämpfer 11 in Form eines weichen Kunststoffblocks im Bereich der Rastposition 8 angeordnet, der einen Anschlag für das Schienenelement 5 dargestellt.
- In FIG 3a und FIG 3b ist zu sehen, wie das Federelement 6 auch an einem beweglichen Schienenelement 5 festgelegt werden kann, welches zu einem fest in der Ofenkavität festgelegten Schienenelement 5 beweglich ist. Der bogenförmige Abschnitt 9 des Federelements 8 wirkt - wie in FIG 1 und 2 dargestellt - mit einem nicht dargestellten Vorsprung 7 zusammen.
- Das Erfindungsprinzip kann genauso auch bei einer Führung zum Einsatz kommen, die mehr als zwei Schienenelemente 4, 5 aufweist. In FIG 4 ist eine Führung 3 skizziert, die drei Schienenelemente 4, 5 und 5' hat.
- Für eine Führung 3 mit drei Schienenelementen 4, 5, 5' ist in FIG 5 zu sehen, wie beide Schienenpaarungen, also in FIG 5 die Schienenelemente 4 und 5 und die Schienenelemente 4 und 5', mit jeweiligen Rastmitteln 6, 7 ausgestattet sind. In dieser Darstellung sind die Rastpositionen 8 eingenommen und die Führung 3 im maximal ausgezogenen Zustand dargestellt.
- Über die Ausbildung des bogenförmigen Abschnitts 9 des Federelements 6 kann die Widerstandskraft eingestellt werden, mit der die Rastposition 8 eingenommen und auch wieder verlassen wird.
- Anstelle einer Abdeckung können die Teleskopauszüge auch direkt Gargutträger tragen oder führen und werden dazu, vorzugsweise im Garraum, an den Seitenwänden des Garraums angeordnet.
-
- 1
- Garofen
- 2
- Abdeckelement
- 3
- Führung
- 4
- Schienenelement
- 5
- Schienenelement
- 5'
- Schienenelement
- 6
- Rastelement (Federelement)
- 7
- Rastelement (Vorsprung)
- 8
- Rastposition
- 9
- bogenförmiger Abschnitt
- 10
- Schweiß- oder Lötverbindung
- 11
- Dämpfer
- 12
- Ofenkavität
- 13
- Handgriff
- 14
- Kugel
- 15
- Laufbahn
- 16
- Laufbahn
- 17
- Wand
- H
- horizontale Richtung
- α
- Winkel
Claims (25)
- Auszugsystem für einen Garofen (1), insbesondere einen Haushaltsgarofen, mit wenigstens einer Führung (3), die mindestens zwei Schienenelemente (4, 5) aufweist, die teleskopartig zusammenschiebbar und auseinanderziehbar sind,
dadurch gekennzeichnet,
dass mindestens eines der Schienenelemente (4, 5) mit einem Rast- und/oder Dämpfungselement (6, 7) versehen ist, mit dem das relativ zu dem einen Schienenelement (4) verschiebbare andere Schienenelement (5) in mindestens einer vorgegebenen Rastposition (8) verrastet und/oder mechanisch und/oder akustisch gedämpft werden kann. - Auszugsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (6, 7) ein an dem einen Schienenelement (4) angeordnetes Federelement (6) aufweist sowie einen an dem anderen Schienenelement (5) angeordneten Vorsprung (7), der so angeordnet ist, dass er beim Verschieben der beiden Schienenelemente (4, 5) relativ zueinander kurz vor dem Erreichen der Rastposition (8) eine Deformation des Federelements (6) verursacht.
- Auszugsystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Deformation des Federelements (6) beim Überfahren mit dem Vorsprung (7) mindestens 0,3 mm, vorzugsweise mindestens 1,0 mm, in Richtung senkrecht auf das das Federelement (6) tragende Schienenelement (4) beträgt.
- Auszugsystem nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (6) eine sich in Verschieberichtung der Führung (3) erstreckende Blattfeder ist, die an einem der Schienenelemente (4, 5) festgelegt ist.
- Auszugsystem nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (6) einen bogenförmigen Abschnitt (9) aufweist, der eine Vorwölbung in zur Verschieberichtung der Führung (3) senkrechte Richtung bildet.
- Auszugsystem nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass sich der an dem einen Schienenelement (5) angeordnete Vorsprung (7) unter einem Winkel (α) zwischen 0° und 90° in Richtung auf das das Federelement (6) tragende Schienenelement (4) erstreckt.
- Auszugsystem nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (6) aus Federstahl besteht.
- Auszugsystem nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (6) zumindest teilweise mit einer Beschichtung versehen ist.
- Auszugsystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschichtung aus dämpfendem Material, insbesondere aus Kunststoff, besteht.
- Auszugsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Rast- und /oder Dämpfungselement (6) mittels einer materialschlüssigen und/oder kraftschlüssigen und/oder formschlüssigen Verbindung, insbesondere einer Schweißverbindung, vorzugsweise einer Punktschweißverbindung (10), oder einer Lötverbindung (10) oder Schraubverbindung oder Nietverbindung oder Clinchverbindung, an einem der Schienenelemente (4, 5) festgelegt ist.
- Auszugsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Dämpfungselement einen Anschlag für eines der beiden Schienenelemente bildet.
- Auszugssystem nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Rastposition (8) ein Dämpfer (11) angeordnet ist, der einen Anschlag für eines der Schienenelemente (4, 5) bildet.
- Auszugsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement oder der Dämpfer (11) quaderförmig ausgebildet ist.
- Auszugsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement oder der Dämpfer (11) aus Kunststoff besteht.
- Auszugsystem nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoff ein Duroplast ist.
- Auszugsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement oder der Dämpfer (11) als Federelement ausgebildet ist.
- Auszugsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 16, gekennzeichnet durch mindestens zwei Rastpositionen (8).
- Auszugsystem nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass eine Rastpositionen (8) im vollständig zusammengeschobenen Zustand der Schienenelemente (4, 5) und eine Rastpösition (8) im vollständig auseinandergezogenen Zustand der Schienenelemente (4, 5) vorhanden sind.
- Auszugsystem nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem vollständig zusammengeschobenen und vollständig auseinandergezogenen Zustand der Schienenelemente (4, 5) mindestens eine weitere Rastposition (8) vorhanden ist.
- Auszugsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (3) mindestens drei Schienenelemente (4, 5, 5') aufweist, die teleskopartig zusammenschiebbar und auseinanderziehbar sind.
- Auszugssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schienenelemente wenigstens einer Führung über Wälzlager, insbesondere Kugellager und/oder Rollenlager, gegeneinander verschieblich gelagert sind.
- Auszugssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schienenelemente wenigstens einer Führung über Gleitlager gegeneinander verschieblich gelagert sind.
- Auszugssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, das ein Abdeckelement (2) zum Abdecken einer Beschickungsöffnung des Garraumes des Garofens aufweist, wobei das Abdeckelement (2) mit jeder Führung (3) verbunden ist und mittels der Führung(en), vorzugsweise in horizontaler Richtung (H), verschoben werden kann.
- Auszugssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf oder an einem Schienenelement jeder Führung ein Gargutträger auflegbar oder befestigbar ist.
- Garofen mit einem Garraum und einem Auszugsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 24, wobei in einer oder mehreren Garraumebenen an gegenüberliegenden Seitenwänden des Garraumes jeweils eine Führung des Auszugssystems, insbesondere lösbar, befestigt oder befestigbar ist.
Applications Claiming Priority (1)
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