EP1697242B1 - Procede et dispositif pour isoler des colis plats - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a method and a device for separating flat items by means of a plurality of successive, trigger means having acceleration stages, wherein the withdrawal means act in the withdrawal plane on one side of the mail sides.
- the efficiency of a sorting system is largely determined by the throughput and the quality (double withdrawal rate and damage rate) of its separating device in the input area.
- the throughput is limited by the detection of a singular transmission (detection of the trailing edge) and the acceleration of the next transmission. The higher the speed jump between the singular transmission and the subsequent transmissions, the longer the acceleration of the next transmission. The gap between the broadcasts becomes larger.
- the acceleration stage has extraction means, which act on one side on the shipments.
- a sensor acting as a tachogenerator driving role is formed and arranged on the side of the trigger, the speed of a voltage applied to the take-off is measured.
- the trailing edge of this transmission are detected from the measured speed curve and the drives of the extraction means are controlled accordingly.
- a similar procedure is from the DE 42 01 682 A1 in which a mail item is separated from a stack and transported to an image forming apparatus. The transport speed is measured and from this an optimum mailing time is determined.
- a multi-stage separation in which the nominal take-off speed of the take-off means in a subsequent acceleration stage is higher than in an upstream acceleration stage (US Pat. DE 102 12 024 A1 ).
- the invention has for its object to provide a method and a device for separating flat broadcasts are better retained with the overlapped broadcasts.
- the object is achieved by the features of claims 1 and 6.
- the nominal take-off speed of the take-off means in each acceleration stage is higher than the nominal take-off speed of the take-off means of the respective acceleration stage in the transport direction.
- the speed of the transmission applied to the one or more extraction means is measured by means of a sensor T1 arranged on the side of the extraction means.
- the speed of the transmissions is arranged by means of a sensor T2 which is disposed on the side facing away from the withdrawal means is measured, and as soon as the thus measured speed of the shipments deviates only a fixed small value from the rated speed of this subsequent acceleration stage after reducing the speed of the take-off means in the respective upstream acceleration stage, the speed of the take-off means of the respective preceding acceleration stage back to their Rated speed is increased.
- the speed of the respective preceding acceleration stage is changed to the value 0.
- the take-off means of the respectively preceding acceleration stage are accelerated to the nominal take-off speed.
- the distance between the beginning of the respective acceleration stage and the associated sensor T2 and thus the breakpoint of the leading edge of the subsequent transmission is chosen as a function of the difference between the nominal speeds of the respective acceleration stage and the upstream acceleration stage so that both adjacent transmissions at the end of the respective acceleration stage have a fixed distance from each other.
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Abstract
Claims (10)
- Procédé d'individualisation d'envois plats au moyen de plusieurs étages ( 1, 2 ) d'accélération qui se succèdent et qui ont des moyens de retrait, dans lequel les moyens de retrait agissent dans le plan de retrait d'un seul côté sur les côtés des envois, la vitesse de retrait nominale des moyens de retrait dans chaque étage ( 2 ) d'accélération étant plus grande que la vitesse de retrait nominale des moyens de retrait de l'étage ( 1 ) d'accélération en amont dans le sens de transport, caractérisé en ce que, dans la partie d'entrée de chaque étage ( 2 ) d'accélération qui suit un étage ( 1 ) d'accélération en amont dans le sens de transport ou entre les étages ( 1, 2 ) d'accélération, on mesure au moyen d'un capteur T1 ( 5 ) monté du côté des moyens, de retrait la vitesse de l'envoi ( 3 ) s'appliquant aux moyens de retrait et, dès que la vitesse de l'envoi s'appliquant aux moyens de retrait mesurée dans la partie d'entrée de l'étage ( 2 ) d'accélération ou entre les étages ( 1, 2 ) d'accélération au moyen du capteur T1 ( 5 ) disposé du côté des moyens de retrait ne s'écarte de la vitesse nominale des moyens de retrait de l'étage ( 2 ) d'accélération venant ensuite que d'une valeur petite fixée, on réduit la vitesse des moyens de retrait de l'étage ( 1 ) d'accélération en amont dans le sens de transport.
- Procédé suivant la revendication 1, dans lequel supplémentairement au moyen de capteurs T2 ( 6 ) disposés du côté éloigné des moyens de retrait dans la partie des étages ( 2 ) d'accélération venant ensuite dans le sens de transport, on mesure la vitesse des envois ( 3, 4 ) pouvant être détectés à partir de ce côté.
- Procédé suivant la revendication 1, dans lequel on compare entre elles pour la détermination d'un glissement les vitesses des moyens de retrait et des envois ( 3 ) qu'ils entraînent et, pour des écarts dépassant une valeur limite fixée, on produit un signal de service.
- Procédé suivant la revendication 2, dans lequel- dès que la vitesse des envois ( 3 ) s'appliquant aux moyens de retrait et mesurée entre les étages ( 1, 2 ) d'accélération au moyen des capteurs T1 ( 5 ) disposés du côté des moyens de retrait ne s'écarte de la vitesse nominale des moyens de retrait de l'étage ( 2 ) d'accélération venant respectivement ensuite dans le sens de transport que d'une valeur petite fixée, on réduit la vitesse des moyens de retrait de l'étage ( 1 ) d'accélération en amont dans le sens de transport,- on mesure, dans la partie de chaque étage ( 2 ) d'accélération venant ensuite dans le sens de transport, la vitesse des envois ( 3, 4 ) au moyen d'un capteur T2 ( 6 ) qui est disposé du côté éloigné des moyens de retrait et, dès que la vitesse ainsi mesurée des envois après la réduction de la vitesse des moyens de retrait dans l'étage ( 1 ) d'accélération respectivement en amont ne s'écarte que d'une valeur petite fixée de la vitesse nominale de cet étage ( 2 ) d'accélération venant ensuite, on augmente en la ramenant à sa vitesse nominale la vitesse des moyens de retrait de l'étage ( 1 ) d'accélération respectivement en amont et dès qu'on enregistre, en tant que saut de vitesse mesuré à la vitesse nominale de l'étage ( 1 ) d'accélération en amont un bord avant d'envoi détecté au moyen du capteur T2 ( 6 ) de l'étage ( 2 ) d'accélération venant ensuite, on modifie la vitesse des moyens de retrait de l'étage ( 1 ) d'accélération respectivement en amont en la portant à la valeur 0,- dès que la vitesse des envois mesurés par le capteur T1 ( 5 ) entre les deux étages ( 1, 2 ) d'accélération voisins s'abaisse à la valeur 0 par la vitesse à peu près égale à la vitesse nominale de l'étage ( 2 ) d'accélération venant ensuite, on accélère les moyens de retrait de l'étage ( 1 ) d'accélération respectivement en amont pour la porter à la vitesse de retrait nominale et- on choisit la distance entre le début de l'étage ( 2 ) d'accélération respectif et le capteur T2 ( 6 ) associé et ainsi le point d'arrêt du bord avant de l'envoi ( 4 ) venant ensuite en fonction de la différence entre les vitesses nominales de l'étage ( 2 ) d'accélération respectif et de l'étage ( 1 ) d'accélération en amont de façon à ce que deux envois ( 3, 4 ) voisins aient une distance fixée l'un par rapport à l'autre à la fin de l'étage ( 2 ) d'accélération respectif.
- Procédé suivant la revendication 1 ou 4, dans lequel dès que la vitesse des envois ( 3 ) s'appliquant aux moyens de retrait et mesurée au moyen des capteurs T1 ( 5 ) disposés du côté des moyens de retrait s'écarte de la vitesse nominale des moyens de retrait de l'étage ( 2 ) d'accélération venant ensuite dans le sens de transport seulement d'une valeur petite fixée, on réduit à la valeur 0 la vitesse des moyens de retrait de l'étage ( 1 ) d'accélération en amont dans le sens de transport.
- Dispositif d'individualisation d'envois plats au moyen de plusieurs étages ( 1, 2 ) d'accélération ayant des moyens de retrait qui se succèdent, dans lequel les moyens de retrait agissent dans le plan de retrait d'un seul côté sur les côtés des envois, dans lequel la vitesse de retrait nominale des moyens de retrait dans chaque étage ( 2 ) d'accélération est plus grande que la vitesse de retrait nominale des moyens de retrait de l'étage ( 1 ) d'accélération en amont dans le sens de transport, caractérisé en ce que, dans la partie d'entrée de chaque étage ( 2 ) d'accélération qui suit un étage ( 1 ) d'accélération en amont dans le sens de transport ou entre les étages ( 1, 2 ) d'accélération, est disposé du côté des moyens de retrait un capteur T1 ( 5 ) de mesure de la vitesse de l'envoi ( 3 ) s'appliquant aux moyens de retrait et il est prévu une commande qui est telle que, dès que la vitesse de l'envoi ( 3 ) s'appliquant au moyen de retrait est mesurée dans la partie d'entrée de l'étage ( 2 ) respectif d'accélération où entre les étages ( 1, 2 ) d'accélération au moyen du capteur T1 ( 5 ) disposé du côté des moyens de retrait s'écarte de la vitesse nominale des moyens de retrait de l'étage ( 2 ) d'accélération venant ensuite seulement d'une valeur petite fixée, la vitesse des moyens de retrait de l'étage ( 1 ) d'accélération en amont dans le sens de transport est réduite.
- Dispositif suivant la revendication 6, dans lequel supplémentairement dans la partie des étages ( 1, 2 ) d'accélération venant ensuite respectivement dans le sens de transport il est disposé, du côté éloigné des moyens de transport, les capteurs T2 ( 6 ) qui mesurent la vitesse des envois ( 3, 4 ) pouvant être détectés par ce côté.
- Dispositif suivant la revendication 6, dans lequel le capteur T1, 2 ( 5, 6 ) de mesure de la vitesse des envois sont réalisés sous la forme de rouleaux ou de bandes entraînant des génératrices tachymétriques fixes localement et passant sur les surfaces des envois, les vitesses de rotation ou la tension produite des génératrices tachymétriques servant de mesure de la vitesse des envois.
- Dispositif suivant la revendication 6, dans lequel il est prévu, comme moyens de retrait, des courroies de retrait entraînées de manière commandée et ayant un coefficient de frottement fixé.
- Dispositif suivant la revendication 9, dans lequel les moyens de retrait ont des chambres de dépression pouvant être commandées pour attirer les envois sur les courroies de retrait.
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