EP1674416A1

EP1674416A1 - Elevator and elevator car

Info

Publication number: EP1674416A1
Application number: EP04030734A
Authority: EP
Inventors: Hans Ferdinand Frhr. Von Scholley; Jochen Müller
Original assignee: ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
Current assignee: ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
Priority date: 2004-12-23
Filing date: 2004-12-23
Publication date: 2006-06-28
Anticipated expiration: 2024-12-23
Also published as: ES2277803T1; EP1674416B1; ES2277803T3; DE502004006211D1; ATE385986T1

Abstract

The elevator with an elevator car (11) has first movable means (100) provided on the elevator car which for the limiting of the path of travel of the elevator car interact with second means (400) installed in the elevator shaft. The movability of the elevator car is blocked if a device for the sensing or monitoring of the position of a step plate on the roof of the car or at the bottom of the elevator shaft (10) registers the step plate in a predetermined position. A device for the sensing and monitoring of the position of the first and/or second movable means partially lifts the blocking function of the step plate position sensing device if the first and second movable means are in their blocking position. An independent claim is included for an elevator car with a device for the sensing or monitoring of the position of step plate provided on the roof of the car.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Aufzug mit einem Fahrkorb, der in einem Aufzugschacht zwischen einem Schachtkopf und einer Schachtgrube entlang eines Fahrweges verfahrbar angeordnet ist, sowie einen Fahrkorb für einen Aufzug.The present invention relates to an elevator with a car, which is movably arranged in a hoistway between a shaft head and a pit along a guideway, and a car for a lift.

Triebwerkraumlose Aufzüge finden bereits weite Verwendung. Es wird hierbei angestrebt, die Schachtabmessungen, insbesondere die Schachthöhe, zu reduzieren. Im theoretisch günstigsten Fall ist hierbei die Länge des Schachtes definiert lediglich durch die Summe aus Forderhöhe, der Höhe des Fahrkorbs und der erforderlichen Überfahrten und Pufferhübe.Powertrainless elevators are already in widespread use. It is hereby aimed to reduce the manhole dimensions, in particular the shaft height. In the most favorable case theoretically, the length of the shaft is defined merely by the sum of the required height, the height of the car and the required crossings and buffer strokes.

Es sind Ansätze zur Reduzierung der Schachtkopfhöhe in der EP 1 174 381 A1 und der Schachtgrubentiefe in der EP 1 118 574 A2 offenbart.Approaches for reducing the shaft head height are disclosed in EP 1 174 381 A1 and the shaft pit depth in EP 1 118 574 A2.

In der EP 1 174 381 A1 wird eine Reduzierung der Schachtkopfhöhe angestrebt. Es ist zu diesem Zwecke vorgesehen, dass das Wartungspersonal Arbeiten durch eine Öffnung in der Fahrkorbdecke außerhalb des Fahrkorbs durchführt, während es sich innerhalb des Fahrkorbs auf einer dafür bereitgestellten Leiter befindet. Das Wartungspersonal ist in seiner Reichweite damit deutlich eingeschränkt. Zusätzlich bietet die Leiter nur eine unsichere Standfestigkeit.In EP 1 174 381 A1 a reduction of the shaft head height is desired. For this purpose, it is provided that the maintenance personnel perform work through an opening in the car ceiling outside the car while it is inside the car on a ladder provided therefor. The maintenance staff is so clear in its reach limited. In addition, the ladder only offers unsafe stability.

Die EP 1 118 574 A2 zeigt die Bereitstellung eines unteren temporären Schutzraums. Eine Personen erkennende Sensorik löst dazu eine Bremsvorrichtung aus. Nachteilig hierbei ist, dass die sichere Funktionalität der Bremsen nicht gewährleistet werden kann und deshalb ein Abrutschen des Fahrkorbs in den Schutzraum nicht ausgeschlossen werden kann. Der Fahrkorb ist daher mit zusätzlich in die Schachtgrube einzubringenden Stützen abzusichern.EP 1 118 574 A2 shows the provision of a lower temporary shelter. A person-recognizing sensor triggers a braking device. The disadvantage here is that the safe functionality of the brakes can not be guaranteed and therefore slippage of the car in the shelter can not be excluded. The car must therefore be secured with additional supports to be inserted into the shaft pit.

Aufzugschächte mit einer Schachtgrube und einem Schachtkopf, die das oberste und das unterste Geschoss nicht überragen, sind ebenfalls bekannt.Lift shafts with a pit and a shaft head, which do not extend beyond the top and bottom floors, are also known.

In der NL 9100059 wird ein oberer temporärer Schutzraum dadurch bereitgestellt, dass eine im Schachtkopf angeordnete Puffervorrichtung über einen betätigbaren Mechanismus mit einer Aufprallplatte versehen wird. Der Fahrkorb weist einen fest am Fahrkorbdach angeordneten Gegenanschlag auf, der in Wechselwirkung mit der Aufprallplatte den Fahrweg nach oben begrenzt. Der Aktivierungsmechanismus ist im oberen Schachtkopf angeordnet und daher beispielsweise für einen Wartungsmonteur schwer erreichbar.In NL 9100059, an upper temporal shelter is provided by providing a buffer device disposed in the pit head with an impact plate via an actuatable mechanism. The car has a fixed to the car roof counter-stop, which limits the way up in interaction with the impact plate. The activation mechanism is arranged in the upper shaft head and therefore difficult to reach, for example, for a maintenance technician.

Auch erfüllen die Lösungen teilweise nicht die Sicherheitsstandards der Aufzugsrichtlinie 95/16/EWG, so dass sie in öffentlich zugänglichen Bereichen nur mit Einschränkungen, z.B. bei verminderter Geschwindigkeit, zugelassen sind. Insbesondere die vorgeschriebenen Schutzräume für Wartungs- und Reparaturpersonal werden nicht vorschriftgemäß bereitgestellt.In addition, some of the solutions do not meet the safety standards of the Lifts Directive 95/16 / EEC, so they are only permitted in the public areas with restrictions, eg at reduced speed. In particular, the prescribed Protective areas for maintenance and repair personnel are not provided in accordance with regulations.

Bei den genannten Systemen stehen die Schutzräume für das Wartungs- und Reparaturpersonal nur temporär zur Verfügung. Im Normalbetrieb des Aufzuges werden die Schutzräume nicht bereitgestellt und der Fahrkorb ist entlang des gesamten Fahrweges verfahrbar.In the systems mentioned, the shelters for the maintenance and repair personnel are only temporarily available. In normal operation of the elevator, the shelters are not provided and the car can be moved along the entire track.

Die herkömmlicherweise verwendete Sensorik besitzt darüber hinaus den Nachteil, dass die Systeme als Sicherheitsschaltungen, z.B. nach SIL 3, ausgeführt werden müssen. Dadurch werden Beschaltung und Dokumentation aufwendig und für das Wartungspersonal schwer nachvollziehbar.The conventionally used sensors also have the disadvantage that the systems are used as safety circuits, e.g. according to SIL 3, must be performed. As a result, wiring and documentation consuming and difficult to understand for the maintenance staff.

Es stellt sich somit die Aufgabe, eine Absicherung von insbesondere temporären Schutzräumen in Aufzugschächten, insbesondere im Schachtkopf, mit einfachen und zuverlässigen Mitteln zu gewährleisten, wenn sich Wartungspersonal in einem Gefahrenbereich aufhält.It is therefore the task of securing a particular temporary shelters in elevator shafts, especially in the shaft head, to ensure with simple and reliable means when maintenance personnel resides in a danger zone.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Aufzug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und des Patentanspruchs 3 sowie durch einen Fahrkorb mit den Merkmalen des Patentanspruchs 25.The object is achieved by a lift with the features of claim 1 and of claim 3 and by a car with the features of claim 25th

Durch die erfindungsgemäße Wechselwirkung zwischen den am Fahrkorb vorgesehenen bewegbaren ersten Mitteln und den im Aufzugsschacht angeordneten zweiten Mitteln kann auf einfache und zuverlässige Weise eine Begrenzung des Fahrweges des Fahrkorbes, und damit insbesondere die Bereitstellung von Schutzräumen erreicht werden.Due to the interaction according to the invention between the movable first means provided on the car and the second means arranged in the elevator shaft, a limitation of the travel path of the car, and thus in particular the provision of protective spaces, can be achieved in a simple and reliable manner.

Es sei insbesondere darauf hingewiesen, dass die am Fahrkorb vorgesehenen bewegbaren ersten Mittel von einer nicht den Fahrweg des Fahrkorbs blockierenden ersten Stellung in eine zweite Stellung bringbar sind, in der sie durch entsprechendes Verfahren des Fahrkorbes in Wirkverbindung mit den im Aufzugsschacht ortsfest vorgesehenen zweiten Mitteln bringbar sind, wodurch eine den Fahrweg des Fahrkorbs blockierende Stellung der ersten Mittel realisiert ist.It should be pointed out in particular that the movable first means provided on the car can be moved from a first position not blocking the travel path of the car into a second position in which they can be brought into operative connection with the second means provided in the elevator shaft by corresponding movement of the car are, whereby a route of the car blocking position of the first means is realized.

Durch die weiterhin vorgesehene erfindungsgemäße Wechselwirkung zwischen dem Gegengewicht zugeordneten bewegbaren ersten Mitteln und zweiten Mitteln, wobei die ersten Mittel zur Begrenzung des Fahrweges des Gegengewichts mit den zweiten Mitteln in Wirkverbindung bringbar sind, ist in einfacher Weise der Fahrweg des Fahrkorbs begrenzbar, wodurch ebenfalls ein entsprechender Sicherheitsraum bereitgestellt werden kann.By the further provided inventive interaction between the counterweight associated with movable first means and second means, wherein the first means for limiting the travel of the counterweight can be brought into operative connection with the second means, the travel path of the car is limited in a simple manner, whereby also a corresponding Security room can be provided.

Auch die dem Gegenwicht zugeordneten bewegbaren ersten Mittel sind von einer nicht den Fahrweg des Gegengewichts blockierenden ersten Stellung in eine zweite Stellung bringbar, in der sie ebenfalls mit den zweiten Mitteln in Wirkverbindung treten können, so dass hier eine den Fahrweg des Gegengewichts blockierende Stellung der ersten Mittel realisierbar ist.The counterweight assigned to the first movable means are brought from a not blocking the path of the counterweight first position in a second position in which they can also interact with the second means in operative connection, so here is a the path of the counterweight blocking position of the first Means is feasible.

Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den jeweiligen Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung.Advantageous embodiments emerge from the respective subclaims and the following description.

Es ist besonders bevorzugt, die ersten Mittel im wesentlichen an oder auf der Fahrkorbdecke anzuordnen. In dieser Anordnung sind sie für das Wartungspersonal, das sich z.B. für Inspektionsfahrten auf das Fahrkorbdach begibt, leicht erreichbar und insbesondere in einfacher Weise manuell zu betätigen. Das Wartungspersonal hat dann keine Veranlassung, unter Umgehung bestehender Vorschriften Manipulationen durchzuführen, um beispielsweise Zeit einzusparen. Herkömmliche Sicherungseinrichtungen sind oft kompliziert zu bedienen und erfordern darüber hinaus für die Bedienung einen erheblichen Zeit- und/oder Kraftaufwand. Da Wartungspersonal häufig unter Zeitdruck steht, werden erfahrungsgemäß kompliziert oder zeitaufwendig zu bedienende Sicherungseinrichtungen umgangen.It is particularly preferred to arrange the first means substantially on or on the car ceiling. In This arrangement, they are easily accessible for the maintenance personnel who goes for example for inspection trips on the car roof, and in particular to operate in a simple manner manually. The maintenance staff then has no reason to perform manipulations, bypassing existing regulations, for example to save time. Conventional security devices are often complicated to use and also require a considerable time and / or effort for the operation. Since maintenance personnel are often under time pressure, experience has shown that complicated or time-consuming safety devices are bypassed.

Es erweist sich beispielsweise zur Sicherung eines Schutzraums in der Schachtgrube als vorteilhaft, die ersten Mittel im wesentlichen unter dem Fahrkorboden anzuordnen, wo sie auf einfache Weise von der Schachtgrube oder von einem Stockwerk aus erreichbar und z.B. manuell betätigbar sind. Ebenso könnte eine Fernbetätigung vom Fahrkorbdach aus, von einem Stockwerk aus, aus dem Fahrkorb heraus oder von der Schachtgrube aus vorgesehen sein.For example, in order to secure a shelter in the well, it proves advantageous to place the first means substantially below the carcass, where they can easily be reached from the well or from one floor, and e.g. are manually operated. Likewise, a remote control could be provided from the car roof, from a floor, out of the car or from the pit.

Zur Sicherung eines Schutzraums in der Schachtgrube kann die unterste Schachttür mit einer Sicherheitschaltung ausgestattet sein, die überwacht, ob sich beim Öffnen der Tür der Fahrkorb hinter der Tür befindet.To secure a shelter in the pit, the bottom landing door may be equipped with a safety circuit that monitors whether the car is behind the door when the door is opened.

Es ist von Vorteil, wenn die ersten Mittel am Gegengewicht und die zweiten Mittel im Aufzugschacht angeordnet sind.It is advantageous if the first means on the counterweight and the second means are arranged in the elevator shaft.

Ebenso vorteilhaft ist die Anordnung der ersten Mittel im Aufzugschacht und die Anordnung der zweiten Mittel am Gegengewicht.Also advantageous is the arrangement of the first means in the elevator shaft and the arrangement of the second means on the counterweight.

Zur Vermeidung einer eventuellen Schädigung der ersten oder zweiten Mittel, des Fahrkorbs, des Aufzugschachts oder mitfahrender Personen können die ersten und/oder zweiten Mittel, die zweckmäßigerweise aus einem harten stabilen Material wie z.B. Metall ausgebildet sind, mit elastischen Pufferelementen versehen sein, um den Fahrkorb sanft anzuhalten.In order to avoid any damage to the first or second means, the car, the hoistway or persons traveling with it, the first and / or second means, suitably made of a hard, stable material, e.g. Metal are formed to be provided with elastic buffer elements to gently stop the car.

In der den Fahrweg des Fahrkorbs oder des Gegengewichts blockierenden Stellung wird der jeweilige Fahrweg durch Wirkverbindung der ersten und zweiten Mittel derart begrenzt, dass ein Schutzraum mit einer Sicherheitshöhe im Schacht ausgebildet wird. Ein Schutzraum wird bereitgestellt, um Personen, die sich auf oder unter dem Fahrkorb befinden, nicht zu verletzen, wenn der Fahrkorb in den Schachtkopf oder in die Schachtgrube verfahren wird.In the position blocking the travel path of the car or the counterweight, the respective travel path is limited by operative connection of the first and second means in such a way that a shelter with a safety height in the shaft is formed. A shelter is provided so as not to injure persons who are on or under the car when the car is being moved into the pit head or into the pit.

Durch die beschriebenen Maßnahmen können auf einfache Weise unter Berücksichtigung geltender Sicherheitsbestimmungen die erforderlichen Schutzräume im Aufzugschacht sowohl im Schachtkopf als auch in der Schachtgrube insbesondere temporär bereitgestellt werden, ohne den Schacht dazu verlängern zu müssen.By the measures described, the necessary shelters in the elevator shaft both in the shaft head and in the pit can be provided in a simple way, taking into account applicable safety regulations, especially temporarily, without having to extend the shaft to have.

Besonders zweckmäßig ist es, wenn ein erfindungsgemäßer Aufzug eine Einrichtung zur Erfassung der Stellung der ersten und/oder zweiten Mittel aufweist. Damit kann auf einfache Weise überprüft werden, ob die Bereitstellung des jeweiligen Schutzraums gewährleistet ist. Die Erfassungseinrichtung kann beispielsweise als herkömmlicher elektrischer Positions- oder Drucksensor oder als Schalter ausgebildet sein, der mit den übrigen Sicherheitsschaltungen des Aufzuges verbunden ist.It is particularly expedient if an elevator according to the invention has a device for detecting the position of the first and / or second means. This can be checked in a simple manner, whether the provision of the respective shelter is guaranteed. The Detection device may be formed, for example, as a conventional electrical position or pressure sensor or as a switch, which is connected to the other safety circuits of the elevator.

In besonders bevorzugter Ausführungsform ist ein erfindungsgemäßer Aufzug mit ersten Mitteln ausgestattet, die aus der vertikalen Projektion der Fahrkorb- oder Gegengewichtsfläche wenigstens teilweise heraus- bzw. ausklappbar ausgestaltet sind.In a particularly preferred embodiment, an elevator according to the invention is equipped with first means which are at least partially designed to be able to be folded out or folded out of the vertical projection of the car or counterweight surface.

Zweckmäßigerweise weist ein erfindungsgemäßer Aufzug erste Mittel auf, die aus der vertikalen Projektion der Fahrkorb- oder Gegengewichtsfläche wenigstens teilweise heraus- bzw. verschiebbar ausgestaltet sind.Expediently, an elevator according to the invention has first means which are configured at least partially displaceable or displaceable from the vertical projection of the car or counterweight surface.

In einer Ausführungsform sind die zweiten Mittel im Aufzugschacht eines erfindungsgemäßen Aufzugs unbewegbar angeordnet. Sie können beispielsweise an den Schachtwänden oder den Führungsschienen befestigt sein, wodurch sie einen unbewegbaren starren Anschlag bilden.In one embodiment, the second means are arranged immovably in the elevator shaft of an elevator according to the invention. They may for example be attached to the shaft walls or the guide rails, whereby they form a stationary rigid stop.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform sind in einem erfindungsgemäßen Aufzug die zweiten Mittel im Aufzugschacht derart angeordnet, dass sie bei der Beaufschlagung durch die ersten Mittel eine vorbestimmte Wegstrecke entlang des Fahrweges bewegt werden. Die zweiten Mittel stellen damit eine vorbestimmte Verlängerung des Fahrweges bereit, die vorteilhaft zum Energieabbau durch Reibung genutzt werden kann. Dazu werden die zweiten Mittel zweckmäßigerweise im Aufzugschacht beispielsweise an einer Führungsschiene festgeklemmt. Diese bevorzugte Ausführungsform ermöglicht eine gezielte, sanfte Abbremsung des Fahrkorbs oder des Gegengewichts, wodurch auch ohne die genannte Ausstattung mit Pufferelementen eine eventuelle Schädigung der ersten und zweiten Mittel, des Fahrkorbs, des Gegengewichts oder des Aufzugschachts vermieden werden kann. Mit oder auf dem Fahrkorb fahrende Personen werden vor von ruckartigem Anhalten verursachten Verletzungen geschützt.In a particularly preferred embodiment, in an elevator according to the invention, the second means are arranged in the elevator shaft in such a way that they are moved a predetermined distance along the travel path when being acted upon by the first means. The second means thus provide a predetermined extension of the track, which can be used advantageously for energy reduction by friction. For this purpose, the second means are expediently clamped in the elevator shaft, for example on a guide rail. This preferred embodiment allows a targeted, gentle braking the car or the counterweight, whereby even without the said equipment with buffer elements a possible damage to the first and second means, the car, the counterweight or the hoistway can be avoided. Persons driving with or on the car are protected from injury caused by jerking.

Es ist von Vorteil, wenn die zweiten Mittel als Prellböcke an Fahrkorb- bzw. Führungsschienen angeordnet sind.It is advantageous if the second means are arranged as bumpers on car or guide rails.

In einer bevorzugten Ausführungsform sind in einem erfindungsgemäßen Aufzug die ersten Mittel derart angeordnet, dass sie bei der Beaufschlagung durch die zweiten Mittel eine vorbestimmte Wegstrecke entlang des Fahrweges bewegt werden. Diese Maßnahme weist die Vorteile auf, die im Zusammenhang mit der entsprechenden bevorzugten Ausbildung der zweiten Mittel erläutert wurden.In a preferred embodiment, in an elevator according to the invention, the first means are arranged such that they are moved a predetermined distance along the track when being acted upon by the second means. This measure has the advantages that have been explained in connection with the corresponding preferred embodiment of the second means.

Zweckmäßigerweise sind die ersten Mittel am Fahrkorb ohne Betreten des Fahrkorbdaches von der nicht blockierenden Stellung in die blockierende Stellung bringbar. Das Wartungspersonal muss sich somit nicht in einen Gefahrenbereich begeben, bevor die Bereitstellung des Sicherheitsraums gewährleistet ist.Conveniently, the first means on the car without entering the car roof can be brought from the non-blocking position to the blocking position. The maintenance personnel therefore need not enter a danger area before the provision of the security room is ensured.

Vorteilhafterweise sind die ersten Mittel manuell von der nicht blockierenden Stellung in die blockierende Stellung bringbar. Es erweist sich auch als vorteilhaft, wenn die ersten Mittel manuell aus einer lagestabilen nicht blockierenden Stellung in eine lagestabile blockierende Stellung drehbar sind.Advantageously, the first means can be brought manually from the non-blocking position to the blocking position. It also proves to be advantageous if the first means are manually rotatable from a positionally stable non-blocking position to a positionally stable blocking position.

In einer bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Aufzugs liegt der Überschneidungsbereich der ersten Mittel und der zweiten Mittel in der vertikalen Projektion außerhalb der Fahrkorb- oder Gegengewichtsfläche.In a preferred embodiment of the elevator according to the invention, the overlapping area of the first means and the second means in the vertical projection is outside the car or counterweight area.

Insbesondere der herausgeklappte, herausgeschobene oder gedrehte Anteil der ersten Mittel kann mit den zweiten Mitteln vorteilhaft zur Begrenzung des Fahrweges in Wirkverbindung treten. Der Wirkbereich ist dabei bevorzugt außerhalb der vertikalen Fahrkorbprojektion angeordnet, um Gefährdungs- oder Quetschstellen im Fahrkorbbereich zu vermeiden. Bei allen genannten Ausführungsbeispielen lassen sich die ersten Mittel vorteilhafterweise in einfacher Weise manuell bewegen. Daher sind vorteilhafterweise keine komplizierten Betätigungsvorrichtungen notwendig, was zu einer reduzierten Fehleranfälligkeit führt. Es sei darauf hingewiesen, dass die Bewegung der ersten Mittel ebenso bevorzugt elektrisch, magnetisch, pneumatisch, hydraulisch usw. erfolgen kann.In particular, the unfolded, pushed out or rotated portion of the first means can advantageously interact with the second means for limiting the travel path. The effective range is preferably arranged outside the vertical car projection in order to avoid hazards or pinching in the car area. In all the above embodiments, the first means can advantageously be moved manually in a simple manner. Therefore, advantageously no complicated actuators are necessary, which leads to a reduced susceptibility to errors. It should be noted that the movement of the first means may also be preferably carried out electrically, magnetically, pneumatically, hydraulically, etc.

Vorteilhafterweise ist der erfindungsgemäße Aufzug mit einer Einrichtung zur Erfassung oder Überwachung der Stellung einer auf dem Fahrkorbdach oder dem Schachtgrubenboden vorgesehenen Trittplatte versehen.Advantageously, the elevator according to the invention is provided with a device for detecting or monitoring the position of a tread plate provided on the car roof or the pit floor.

Die Trittplatte deckt zweckmäßigerweise die gesamte Fläche des Fahrkorbdachs oder des Schachtgrubenbodens ab.The footplate expediently covers the entire surface of the car roof or the shaft pit floor.

In einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Aufzugs bestehen auf dem Fahrkorbdach oder auf dem Schachtgrubenboden neben der Trittplatte keine Trittflächen, die einen Aufenthalt von Personen neben der Trittplatte ermöglichen.In a preferred embodiment of the elevator according to the invention on the car roof or on the pit floor next to the footboard no treads that allow a stay of people next to the footboard.

Vorteilhafterweise liegt die Trittplatte im wesentlichen auf elastischen Federelementen auf, deren Einfederung überwachbar ist. Dazu können besonders vorteilhaft herkömmliche, preiswerte Sicherheitsschalter verwendet werden.Advantageously, the tread plate is located substantially on elastic spring elements whose deflection can be monitored. For this purpose, conventional, inexpensive safety switches can be used particularly advantageously.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Aufzugs ist die Verfahrbarkeit des Aufzugkorbs blockiert, wenn die Einrichtung zur Erfassung oder Überwachung der Stellung der Trittplatte, insbesondere Sensoren oder Schalter, die Trittplatte in einer vorbestimmten Stellung registriert. Vorteilhaft wird die vorbestimmte Stellung beim Betreten der Trittplatte eingenommen. Die Sperrfunktion bzgl. der Verfahrbarkeit kann beispielsweise durch elektrischen Eingriff in die Steuerung oder den Antrieb bereitgestellt werden.In a particularly preferred embodiment of the elevator according to the invention, the movability of the elevator cage is blocked when the device for detecting or monitoring the position of the tread plate, in particular sensors or switches, registers the tread plate in a predetermined position. Advantageously, the predetermined position when entering the tread plate is taken. The locking function with respect to the mobility can be provided for example by electrical intervention in the controller or the drive.

Besonders vorteilhaft hebt die Einrichtung zur Erfassung oder Überwachung der Stellung der ersten und/oder zweiten Mittel die Sperrfunktion der Einrichtung zur Erfassung oder Überwachung der Stellung der Trittplatte teilweise auf und macht den Fahrkorb mit reduzierter Geschwindigkeit für eine Inspektionsfahrt verfahrbar, wenn die Einrichtung zur Erfassung oder Überwachung der Stellung der ersten und/oder zweiten Mittel die ersten Mittel in ihrer blockierenden Stellung registriert.Particularly advantageously, the means for detecting or monitoring the position of the first and / or second means partially overrides the disabling function of the means for detecting or monitoring the position of the footboard and makes the car movable at reduced speed for an inspection run when the means for detecting or Monitoring the position of the first and / or second means the first means registered in its blocking position.

Wenn die den ersten Mitteln zugeordnete Erfassungseinrichtung registriert, dass sich die ersten Mittel in der blockierenden Stellung, d.h. der Stellung, die einen, z.B. temporären, Sicherheitraum gewährleistet, befinden, wird die Verfahrbarkeit insbesondere für Inspektionsfahrten wieder freigegeben. Die den ersten Mitteln und der Trittplatte zugeordneten Erfassungseinrichtungen können robust, zuverlässig und einfach beschaffen sein, so dass insbesondere die elektrische Verschaltung vom Fachmann kundenspezifisch ausgelegt, abgewandelt und geprüft werden kann.If the detection means associated with the first means registers that the first means are in the blocking position, ie the position which ensures a, for example temporary, safety space, the movability becomes in particular for Inspection trips released again. The detection means associated with the first means and the tread plate can be robust, reliable and simple, so that in particular the electrical wiring can be customized, modified and tested by the person skilled in the art.

In einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Aufzugs ist eine Einrichtung zur Erfassung einer Anwesenheit von Personen auf dem Fahrkorbdach oder dem Schachtgrubenboden vorgesehen. Diese Einrichtung kann in einfacher Weise als Lichtschranke, Bewegungsmelder, Drucksensor und vieles mehr ausgestaltet sein.In a further embodiment of the elevator according to the invention, a device for detecting the presence of persons on the car roof or the pit floor is provided. This device can be configured in a simple manner as a light barrier, motion detector, pressure sensor and much more.

Zweckmäßigerweise sind bei einem erfindungsgemäßen Aufzug in der Schachtgrube dritte Mittel in den Fahrweg des Aufzugkorbs oder den Fahrweg des Gegengewichts einbringbar, um den jeweiligen Fahrweg zu begrenzen. Diese Mittel können zweckmäßig und robust als Aufsetzstützen ausgebildet sein. Durch die beschriebene Anordnung im Fahrweg des Gegengewichts ist ein Sicherheitsraum im Schachtkopf bereitstellbar, durch die beschriebene Anordnung im Fahrweg des Aufzugkorbs ist ein Sicherheitsraum in der Schachtgrube bereitstellbar. Die dritten Mittel werden neben der Nutzung bei einer Wartung besonders zweckmäßig während der Montage eingesetzt, wenn die übrigen vorgesehenen Sicherheitseinrichtungen und Fahrwegesbegrenzungsmittel noch nicht vollständig betriebsbereit oder vorübergehend außer Betrieb sind.Conveniently, in an elevator according to the invention in the shaft pit third means in the travel of the elevator car or the track of the counterweight can be introduced to limit the respective track. These agents can be useful and robust designed as Aufsetzstützen. The described arrangement in the track of the counterweight a safety space in the shaft head is available, by the arrangement described in the track of the elevator car a security room in the pit is available. The third means are used in addition to the use of a maintenance particularly useful during assembly, if the other provided safety devices and guideway limiting means are not yet fully operational or temporarily out of order.

Erfindungsgemäß ist ferner ein Fahrkorb für einen Aufzug mit ersten Mitteln, die wenigstens teilweise aus der vertikalen Projektion der Fahrkorbfläche heraus bewegbar sind und zur Begrenzung des Fahrweges des Fahrkorbs mit zweiten Mitteln, die in einem Aufzugschacht angeordnet sind, in Wirkverbindung bringbar sind, ausgestattet.According to the invention, a car for a lift with first means, at least partially movable out of the vertical projection of the car area further are and for limiting the travel of the car with second means which are arranged in an elevator shaft, can be brought into operative connection equipped.

Vorteilhafterweise weisen die ersten Mittel eines erfindungsgemäßen Fahrkorbs die Merkmale der ersten Mittel eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Aufzugs auf.Advantageously, the first means of a car according to the invention on the features of the first means of an embodiment of an elevator according to the invention.

Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der beiliegenden Zeichnung.Further advantages and embodiments of the invention will become apparent from the description and the accompanying drawings.

Es versteht sich, daß die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained not only in the particular combination given, but also in other combinations or alone, without departing from the scope of the present invention.

Im Folgenden sollen die Erfindung und insbesondere deren Vorteile anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.In the following, the invention and in particular its advantages with reference to an embodiment shown in the figures will be explained in more detail.

Es zeigt

Figur 1: einen Ausschnitt eines Fahrkorbdachs mit einer bevorzugten Ausführungsform der ersten Mittel in einer ersten Stellung;
Figur 2: einen Ausschnitt eines Fahrkorbdachs mit einer bevorzugten Ausführungsform der ersten Mittel in einer zweiten Stellung und eine bevorzugte Ausführungsform der zweiten Mittel;
Figur 3: eine größeren Ausschnitt eines Fahrkorbdachs mit einer bevorzugten Ausführungsform der ersten Mittel in einer ersten Stellung;
Figur 4: eine bevorzugte Ausführungsform der dritten Mittel, die in der Schachtgrube angeordnet werden; und
Figur 5: eine Querschnittsansicht einer bevorzugten Ausführungsform eines Aufzugs von der Seite;

It shows

FIG. 1: a detail of a car roof with a preferred embodiment of the first means in a first position;
FIG. 2: a section of a car roof with a preferred embodiment of the first means in a second position and a preferred embodiment of the second means;
FIG. 3: a larger section of a car roof with a preferred embodiment of the first means in a first position;
FIG. 4: a preferred embodiment of the third means, which are arranged in the pit; and
FIG. 5: a cross-sectional view of a preferred embodiment of an elevator from the side;

Detailed description of the figures

Figur 1 zeigt in perspektivischer Ansicht einen Ausschnitt eines Fahrkorbdachs 1 eines Fahrkorbs. Das Fahrkorbdach 1 ist mit einer vollflächigen Trittplatte 3 ausgestattet, die das gesamte betretbare Fahrkorbdach abdeckt, und der wenigstens eine Erfassungseinrichtung 5 (Figur 3) zugeordnet ist. Die Trittplatte weist einen senkrecht hochstehenden Trittplattenrand 3b auf, der verhindert, dass insbesondere die Füße von auf der Trittplatte stehendem Wartungspersonal in einen Gefahrenbereich außerhalb der Fahrkorbfläche gelangen oder von der Trittplatte abrutschen. Die Trittplatte ist an einem oder mehreren Punkten 6 (Figur 3) elastisch nachgebend beispielsweise auf einem Federelement gelagert, wobei beim Betreten der Trittplatte 3 dann ein Federweg zurückgelegt wird.FIG. 1 shows a perspective view of a detail of a car roof 1 of a car. The car roof 1 is equipped with a full-surface tread plate 3, which covers the entire accessible car roof, and the at least one detection device 5 (Figure 3) is assigned. The tread plate has a vertically upstanding tread plate edge 3b, which prevents in particular the feet of standing on the treadle maintenance personnel get into a danger area outside the car area or slip off the tread plate. The tread plate is at one or more points 6 (Figure 3) elastically yielding, for example, mounted on a spring element, upon entering the tread plate 3 then a spring travel is covered.

Auf dem Fahrkorbdach 1 sind bewegbare erste Mittel insgesamt mit 100 bezeichnet und als ausklappbarer Metallbügel ausgebildet. Der Metallbügel befindet sich in Figur 1 in einer eingeklappten oder offenen, nicht blockierenden Stellung, die die freie Verfahrbarkeit des Fahrkorbs gewährleistet. Der Metallbügel 100 weist einen U-förmigen Grundkörper 101 auf, an dem nach innen gebogene Flächen 102a und 102b angebracht sind. Die nach innen gebogenen Flächen stellen Anschlagflächen 103a, 103b bereit, wie im folgenden noch weiter erläutert wird.On the car roof 1 movable first means are generally designated 100 and formed as a fold-out metal bracket. The metal bracket is located in Figure 1 in a retracted or open, non-blocking position, the free movement of the Car guaranteed. The metal bracket 100 has a U-shaped main body 101 to which inwardly curved surfaces 102a and 102b are attached. The inwardly curved surfaces provide abutment surfaces 103a, 103b, as will be explained further below.

Der Metallbügel 100 ist an den Befestigungs- und Drehpunkten 104a, 104b dreh- und ausklappbar befestigt. An der Innenseite des Metallbügels ist eine weitere Erfassungseinrichtung 105 angebracht, die die Stellung des Metallbügels erfaßt. Der Fahrkorb wird mittels Rollen 200 entlang der aus einem Schienenkopf 301 und einem Schienenfuß 302 bestehenden Führungsschiene 300 geführt.The metal bracket 100 is attached to the mounting and pivot points 104a, 104b rotatable and foldable. On the inside of the metal bracket, a further detection device 105 is attached, which detects the position of the metal bracket. The car is guided by means of rollers 200 along the consisting of a rail head 301 and a rail 302 guide rail 300.

Die Erfassungseinrichtung 105 ist als Sicherheitsschalter ausgebildet und weist einen Schaltstift 105a auf. In der gezeigten nicht blockierenden (eingeklappten) Stellung des Metallbügels 100 tritt der Schaltstift 105a aus dem Sicherheitsschalter 105 heraus. In der in Figur 2 gezeigten ausgeklappten, blockierenden Stellung des Metallbügels 100 wird der Schaltstift 105a in das Innere des Sicherheitsschalters 105 gedrückt. Auf diese Weise sind die beiden Stellungen des Metallbügels 100 leicht erfassbar.The detection device 105 is designed as a safety switch and has a switching pin 105a. In the shown non-blocking (folded in) position of the metal bracket 100, the switching pin 105 a comes out of the safety switch 105. In the unfolded, blocking position of the metal bracket 100 shown in FIG. 2, the switching pin 105a is pressed into the interior of the safety switch 105. In this way, the two positions of the metal bracket 100 can be easily detected.

Betritt eine Person die Trittplatte 3 auf dem Fahrkorbdach 1, werden die der Trittplatte zugeordneten Erfassungseinrichtungen 5 (Figur 3) betätigt. Dadurch wird die Verfahrbarkeit des Fahrkorbs verhindert. Bewegt die Person den Metallbügel 100 in die in Figur 2 gezeigte ausgeklappte oder blockierende Stellung, wird der Sicherheitsschalter 105 betätigt und die Verfahrbarkeit des Fahrkorbs für Inspektions- oder Wartungsfahrten freigegeben. Es sei darauf hingewiesen, dass mehrere bewegbare erste Mittel am Fahrkorbdach angebracht werden können.If a person enters the tread plate 3 on the car roof 1, the detection devices 5 (FIG. 3) assigned to the tread plate are actuated. As a result, the mobility of the car is prevented. When the person moves the metal hoop 100 into the unfolded or blocking position shown in FIG. 2, the safety switch 105 is actuated and the movability of the car is released for inspection or maintenance trips. It should be noted that several movable first means can be attached to the car roof.

In Figur 2 ist die geschlossene, ausgeklappte Stellung des Metallbügels 100 gezeigt. Man erkennt hier insbesondere an dem U-förmigen Grundkörper 101 ausgebildete schräge Flächen 102a, 102b, die Anschlagflächen 103a, 103b bereitstellen. Die Anschlagflächen ragen in der ausgeklappten Stellung des Metallbügels 100 über die Grundfläche des Fahrkorbs hinaus.In Figure 2, the closed, unfolded position of the metal bracket 100 is shown. It can be seen here in particular on the U-shaped base body 101 formed inclined surfaces 102a, 102b, the stop surfaces 103a, 103b provide. The stop surfaces protrude in the unfolded position of the metal bracket 100 over the base of the car.

Im Aufzugschacht an der Führungsschiene 300 sind die zweiten Mittel 400 angebracht, die als Aufprallrahmen in der Art eines Prellbocks ausgebildet sind. Der Aufprallrahmen weist einen U-förmigen Grundkörper 404 und daran ausgebildete Aufprallflächen 401a, 401b auf. Die Aufprallflächen ragen in die senkrechte Projektion der Anschlagflächen 103a, 103b des ausgeklappten Metallbügels 100 und können mit den Anschlagflächen 103a, 103b des Metallbügels 100 in der blockierenden Stellung des Metallbügels in Wirkverbindung treten, d.h. die Aufprallflächen dienen als Anschläge für die Anschlagflächen 103a, 103b. Durch die Wirkverbindung des Metallbügels 100 mit dem Aufprallrahmen 400 ist die Verfahrbarkeit des Fahrkorbs beschränkt.In the elevator shaft on the guide rail 300, the second means 400 are mounted, which are formed as an impact frame in the manner of a buffer. The impact frame has a U-shaped base body 404 and impact surfaces 401a, 401b formed thereon. The impact surfaces protrude into the vertical projection of the abutment surfaces 103a, 103b of the unfolded metal bracket 100 and can engage the abutment surfaces 103a, 103b of the metal bracket 100 in the blocking position of the metal bracket, i. the impact surfaces serve as stops for the stop surfaces 103a, 103b. By the operative connection of the metal strap 100 with the impact frame 400, the mobility of the car is limited.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Verfahrbarkeit des Fahrkorbs nach oben beschränkt, so dass über dem Fahrkorbdach 1 ein (temporärer) Sicherheitsraum bereitstellbar ist, insbesondere wenn sich Wartungspersonal auf den Fahrkorbdach 1 befindet.In the illustrated embodiment, the mobility of the car is limited upwards, so that over the car roof 1, a (temporary) security room is available, especially if maintenance personnel is on the car roof 1.

Der Aufprallrahmen 400 ist mittels einer Befestigungseinrichtung 402 an der Führungsschiene 300 befestigt, insbesondere festgeklemmt. Die Befestigungseinrichtung 402 stellt durch die Festklemmung vorteilhaft eine Bewegbarkeit des Aufprallrahmens 400 über eine vorbestimmte Wegstrecke 403 mit einem bestimmbaren Kraftaufwand bereit. Durch die bereitgestellte Bewegbarkeit kann vorteilhaft die Geschwindigkeit des Fahrkorbs mittels Reibkraft über eine Wegstrecke abgebaut werden, wodurch der Fahrkorb nicht zu einem ruckartigen Stillstand gelangt.The impact frame 400 is attached to the guide rail 300 by means of a fastening device 402 attached, in particular clamped. By virtue of the clamping, the fastening device 402 advantageously provides mobility of the impact frame 400 over a predetermined path 403 with a determinable force expenditure. The mobility provided can advantageously reduce the speed of the car by means of frictional force over a distance, as a result of which the car does not reach a jerky standstill.

Neben der Führungsschiene 300 sind Tragseile 600 angeordnet, die den Aufzug tragen oder mit einem Gegengewicht verbinden.In addition to the guide rail 300 supporting cables 600 are arranged, which carry the elevator or connect to a counterweight.

Die Rollen 200 sind mittels eines Rollenträgers 201 und einer Rollenstütze 202 am Fahrkorbdach 1 befestigt. Der Fahrkorb wird mittels der Rollen entlang der Führungsschiene 300 geführt.The rollers 200 are fastened to the car roof 1 by means of a roller carrier 201 and a roller support 202. The car is guided by the rollers along the guide rail 300.

Der Sicherheitsschalter 105 kommt mit seinem Schaltstift 105a mit dem Fahrkorbdach 1 oder darauf angebrachten Bauteilen in Kontakt, wodurch der Sicherheitsschalter 105 betätigt wird. Damit wird die geschlossene, blockierende Stellung des Metallbügels 100 registriert.The safety switch 105 comes with its switching pin 105a with the car roof 1 or components mounted thereon in contact, whereby the safety switch 105 is actuated. Thus, the closed, blocking position of the metal bracket 100 is registered.

In Figur 3 ist ein größerer Ausschnitt des Fahrkorbdachs 1 gezeigt. Auf dem Fahrkorbdach 1 ist die vollflächige Trittplatte 3 angeordnet, die den gesamten betretbaren Bereich abdeckt und die mit einem Rand 3b für die genannten Sicherheitszwecke ausgestattet ist. Der Fahrkorb wird mittels der Seile 600 entlang der Führungsschiene 300 über die Rollen 200 verfahren.In Figure 3, a larger section of the car roof 1 is shown. On the car roof 1, the full-surface tread plate 3 is arranged, which covers the entire accessible area and which is equipped with a rim 3b for the aforementioned security purposes. The car is moved by means of the cables 600 along the guide rail 300 via the rollers 200.

Der ausklappbare Metallbügel 100 ist in der geöffneten, nicht blockierenden Stellung gezeigt. Der Schaltstift 105a befindet sich außerhalb des Sicherheitsschalters 105. Auf dem Fahrkorbdach 1 sind weitere Erfassungseinrichtungen 5 angeordnet, die als Sicherheitsschalter ausgebildet sind und durch Betreten und damit Absenken der Trittplatte 3 betätigt werden. Durch die Betätigung der Sicherheitsschalter 5 wird die Verfahrbarkeit des Fahrkorbs unterbunden. Dies kann beispielsweise dadurch geschehen, dass die Sicherheitsschalter 5 in einen Sicherheitskreis des Aufzuges so eingebunden sind, dass die Stromzufuhr zum Aufzugsmotor unterbrochen wird. Auch eine elektrische oder hydraulische Lüftung der Fahrkorbbremsen kann auf diese Weise unterbunden werden.The foldable metal hoop 100 is shown in the open, non-blocking position. The switching pin 105a is located outside the safety switch 105. On the car roof 1 further detection devices 5 are arranged, which are designed as safety switches and are operated by entering and thus lowering the foot plate 3. By operating the safety switch 5, the mobility of the car is prevented. This can be done, for example, that the safety switch 5 are involved in a safety circuit of the elevator so that the power supply to the elevator motor is interrupted. An electric or hydraulic ventilation of the car brakes can be prevented in this way.

Durch diese Maßnahmen kann gewährleistet werden, dass der Fahrkorb nicht mehr weiter verfahren werden, wenn sich eine Person auf dem Fahrkorbdach befindet.These measures can be used to ensure that the car is no longer moved when a person is on the car roof.

Beabsichtigt eine Person auf dem Fahrkorbdach 1 den Fahrkorb insbesondere für eine Inspektionsfahrt zu verfahren, ist es notwendig, dass der Metallbügel 100 in die geschlossene Stellung gebracht wird. Dazu klappt die Person auf dem Fahrkorbdach den Metallbügel in die geschlossene Stellung. Sind auf dem Fahrkorbdach mehrere erste Mittel angeordnet, ist es zweckmäßig, wenn alle ersten Mittel in eine Sicherheitsstellung bewegt werden müssen, bevor die Verfahrbarkeit des Fahrkorbs freigegeben wird.If a person intends to move the car on the car roof 1, in particular for an inspection journey, it is necessary for the metal bracket 100 to be brought into the closed position. For this purpose, the person on the car roof folds the metal bar into the closed position. If a plurality of first means are arranged on the car roof, it is expedient if all first means must be moved to a safety position before the movability of the car is released.

Die geschlossene Stellung, also die Sicherheitsstellung, des Metallbügels 100 wird vom Sicherheitsschalter 105 registriert, der beispielsweise so geschaltet sein kann, dass die der Trittplatte 3 zugeordneten Sicherheitsschalter 5 überbrückt werden. Dadurch wird die Verfahrbarkeit des Fahrkorbs mit Inspektionsgeschwindigkeit entlang der Führungsschienen 300 wieder freigegeben.The closed position, that is to say the safety position, of the metal bracket 100 is registered by the safety switch 105, which, for example, can be switched in such a way that that the tread plate 3 associated safety switch 5 are bridged. As a result, the movability of the car at inspection speed along the guide rails 300 is released again.

In Figur 4 sind dritte Mittel 700 gezeigt, die in den Fahrweg des Aufzugkorbs oder den Fahrweg des Gegengewichts in der Schachtgrube einbringbar sind, um den jeweiligen Fahrweg zu begrenzen, und benötigte Sicherheitsräume bereitzustellen.FIG. 4 shows third means 700, which can be introduced into the path of the elevator cage or the path of the counterweight in the shaft pit, in order to limit the respective route, and to provide required safety rooms.

Die dritten Mittel 700 sind als Aufsetzstütze ausgebildet und weisen eine Rückwand 701 und Seitenteile 702a, 702b auf, die zusammen einen U-förmigen Querschnitt bilden. Die Seitenteile weisen an ihrem unteren Ende nach außen weisende Fußplatten auf. An ihrer Oberseite weist die Aufsetzstütze 700 zwei Puffer 703 auf, die ein gepuffertes Aufsetzen des Fahrkorbs bzw. des Gegengewichts erlauben, um Schädigungen am Fahrkorb bzw. am Gegengewicht oder an mitfahrenden Personen zu verhindern. Im Übrigen kann die Aufsetzstütze auch eine andere Anzahl von Puffern, wie z.B. einen, drei usw., aufweisen.The third means 700 are formed as Aufsetzstütze and have a rear wall 701 and side parts 702a, 702b, which together form a U-shaped cross-section. The side panels have at their lower end outwardly facing foot plates. On its upper side, the Aufsetzstütze 700 two buffers 703, which allow a buffered placement of the car or the counterweight to prevent damage to the car or on the counterweight or on people traveling. Incidentally, the landing support may also include a different number of buffers, such as bumpers. one, three and so on.

Unter der Aufsetzstütze 700 ist eine Pufferstütze 800 gezeigt. Die Pufferstütze 800 ist als fest im Schacht angeordnete Pufferstütze ausgebildet. Sie weist eine Fußplatte 801 auf, mit der sie in der Schachtgrube unter dem Fahrkorb oder unter dem Gegengewicht befestigt ist. Die feste Pufferstütze 800 stellt die Puffer für den normalen Aufzugbetrieb für den Fahrkorb bzw. das Gegengewicht bereit.Under the Aufsetzstütze 700 a buffer support 800 is shown. The buffer support 800 is formed as fixedly arranged in the shaft buffer support. It has a foot plate 801, with which it is mounted in the pit under the car or under the counterweight. The fixed buffer support 800 provides the buffers for the normal lift operation for the car or the counterweight.

Sie ist an ihrer Oberseite mit Puffern 803 ausgestattet. Daneben weist sie an ihrer Oberseite am Rand zwei Führungen 802a, 802b auf, in die die Aufsetzstütze 700 mit ihren Fußplatten einbringbar bzw. einschiebbar ist. Die Führungen 802a, 802b weisen an ihren Enden Anschläge auf, die einen Anschlag für das Einschieben der Fußplatten bilden. Daneben sind auch andere Befestigungsformen denkbar. Beispielsweise kann die Aufsetzstütze 700 dreh-, klapp- und/oder kippbar an Trägervorrichtungen befestigt sein, um so auf einfache Weise zwischen einer Stellung im Fahrweg des Aufzugkorbs, einer Stellung im Fahrweg des Gegengewichts und einer Stellung außerhalb beider Fahrwege bewegbar zu sein.It is equipped with buffers 803 at the top. In addition, it has on its upper side at the edge of two guides 802a, 802b, in which the Aufsetzstütze 700 with their foot plates can be introduced or inserted. The guides 802a, 802b have at their ends stops which form a stop for the insertion of the foot plates. In addition, other forms of attachment are conceivable. For example, the Aufsetzstütze 700 can be rotationally, hingedly and / or tiltably attached to support devices so as to be easily movable between a position in the travel of the elevator car, a position in the track of the counterweight and a position outside both routes.

In der gezeigten Stellung wird ein Schutzraum mit einer Sicherheitshöhe, die mit der kumulierten Länge 704 der beiden Pufferstützen korrespondiert, bereitgestellt. Wird die Aufsetzstütze 700 unter dem Fahrkorb angebracht, verhindert sie eine Verfahrbarkeit des Fahrkorbs bis zum Schachtboden. Unter dem Fahrkorb in der Schachtgrube wird somit ein Schutzraum bereit gestellt.In the position shown, a shelter with a safety height corresponding to the cumulative length 704 of the two buffer supports is provided. If the Aufsetzstütze 700 mounted under the car, it prevents a mobility of the car to the shaft bottom. Under the car in the pit a shelter is thus provided.

Wird die Aufsetzstütze 700 unter dem Gegengewicht angebracht, verhindert sie die Verfahrbarkeit des Gegengewichts bis zum Schachtboden, wodurch die Verfahrbarkeit des mit dem Gegengewicht über Seile verbundenen Fahrkorbs bis zur Schachtdecke verhindert wird. Dadurch wird über dem Fahrkorb unter der Schachtdecke ein Schutzraum bereitgestellt.If the Aufsetzstütze 700 mounted under the counterweight, it prevents the mobility of the counterweight to the bottom of the shaft, whereby the mobility of the car connected to the counterweight on ropes car is prevented up to the shaft ceiling. As a result, a shelter is provided above the car under the manhole cover.

Das Einbringen der Aufsetzstütze 700 kann vorzugsweise auch dann geschehen, wenn die übrigen Sicherheitseinrichtungen, beispielsweise bei der Montag des Aufzuges, noch nicht vollständig beschaltet oder aus einem anderen Grund außer Betrieb sind.The introduction of the Aufsetzstütze 700 may preferably also be done when the remaining safety devices, for example, on Monday of the elevator, not yet fully connected or out of order for any other reason.

In Figur 5 ist eine seitliche Querschnittsansicht einer bevorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Aufzugs gezeigt. Ein Aufzugschacht ist insgesamt mit 10 bezeichnet. Ein Fahrkorb 11 ist über Seile 600, die über Rollen- und Antriebsvorrichtungen 13 geführt werden, mit einem Gegengewicht 12 verbunden. Der Fahrkorb ist entlang der Führungsschienen 300 zwischen einer Schachtgrube 15 und einem Schachtkopf 16 verfahrbar.FIG. 5 shows a lateral cross-sectional view of a preferred embodiment of an elevator according to the invention. An elevator shaft is designated overall by 10. A car 11 is connected via ropes 600, which are guided via roller and drive devices 13, with a counterweight 12. The car can be moved along the guide rails 300 between a shaft pit 15 and a shaft head 16.

Der Aufzugschacht 10 weist Öffnungen oder Türen 14 zu Stockwerken auf, durch die der Fahrkorb betreten und verlassen werden kann. Insbesondere ist durch die Türen auch das Fahrkorbdach 1 betretbar.The elevator shaft 10 has openings or doors 14 to floors, through which the car can be entered and left. In particular, the car roof 1 can be entered through the doors.

Am Fahrkorbdach 1 ist wenigstens ein Metallbügel 100 angeordnet, der mit wenigstens einem Aufprallrahmen 400, der an der Führungsschiene 300 angeordnet ist, in Wirkverbindung treten kann.On the car roof 1, at least one metal bracket 100 is arranged, which can interact with at least one impact frame 400, which is arranged on the guide rail 300 in operative connection.

Befindet sich der Metallbügel in einer eingeklappten Stellung, ist der Fahrkorb 11 entlang der Führungsschienen 300 frei verfahrbar. Befindet sich der Fahrkorb in seiner obersten Position, ist im Schachtkopf 16 über dem Fahrkorbdach 1 ein Freiraum mit einer Höhe 20 vorhanden, der nicht als Sicherheitsraum für eine Person ausreicht.If the metal bracket is in a folded-in position, the car 11 is freely movable along the guide rails 300. If the car is in its uppermost position, a free space with a height 20 is present in the shaft head 16 above the car roof 1, which is not sufficient as a security room for one person.

Befindet sich hingegen der Metallbügel 100 in einer ausgeklappten Stellung, wird durch Wirkverbindung mit dem Aufprallrahmen 400 eine Verfahrbarkeit über die in Figur 5 gezeigte Stellung hinaus unterbunden. Es sei darauf hingewiesen, dass die Verfahrbarkeit über eine Stellung, die etwas unter der gezeigten Stellung liegt, bereits durch elektronische Mittel, wie z.B. Positionsschalter, unterbunden werden kann. Diese elektronischen Mittel gewährleisten aber keine absolute mechanische Begrenzung, wie es die beschriebenen ersten und zweiten Mittel tun.If, on the other hand, the metal strap 100 is in an unfolded position, a movability beyond the position shown in FIG. 5 is prevented by operative connection with the impact frame 400. It is important pointed out that the mobility over a position that is slightly below the position shown, already by electronic means, such as position switches, can be prevented. However, these electronic means do not guarantee absolute mechanical limitation, as do the described first and second means.

Durch die Wirkverbindung des Metallbügels 100 und des Aufprallrahmens 400 wird im Schachtkopf 16 ein Sicherheitsraum mit einer Sicherheitshöhe 21 bereitgestellt und gewährleistet.Due to the operative connection of the metal strap 100 and the impact frame 400, a safety space with a safety height 21 is provided and ensured in the shaft head 16.

Claims

Elevator with a car (11), which is arranged in a lift shaft (10) between a shaft head (16) and a pit (15) along a track movable, wherein for assembly and maintenance purposes in the shaft head (16) and / or in the Pit (15) temporary shelters are available,
marked by
on the car (11) provided for movable first means (100), which are for limiting the travel of the car with second means (400) which are arranged in the elevator shaft (10), operatively connected.

Elevator according to claim 1, characterized in that the first means (100) are arranged substantially on the car ceiling (1) and / or on the car floor.

Elevator, in particular cable lift, with a car (11) which is movably arranged in a hoistway (10) between a shaft head (16) and a shaft pit (15) along a track, and with a counterweight (12) in the hoistway, wherein Installation and maintenance purposes in the shaft head (16) and / or in the shaft pit (15) temporary shelters are available,
marked by
the first weight associated with the counterweight (12), which are engageable to limit the travel of the counterweight with second means in operative connection.

Elevator according to claim 3, characterized in that the first means are arranged on the counterweight (12) and the second means are arranged in the elevator shaft (10).

Elevator according to claim 3, characterized in that the first means in the elevator shaft (10) and the second means on the counterweight (12) are arranged.

Elevator according to one of the preceding claims, characterized by means (105) for detecting or monitoring the position of the first (100) and / or second means (400).

Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that
the first means (100) from the vertical projection of the car or counterweight surface are configured at least partially out or folded out.

Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that
the first means (100) from the vertical projection of the car or counterweight surface are at least partially displaced out.

Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that
the second means (400) in the elevator shaft (10) are arranged immovable.

Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that
the second means (400) are arranged in the hoistway (10) such that they are moved a predetermined distance (403) when acted upon by the first means (100).

Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that
the second means (400) in the elevator shaft (10) are arranged as bumpers on car rails (300).

Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that
the first means (100) on the car (11) or on the counterweight (12) are arranged such that they are moved a predetermined distance when being acted upon by the second means (400).

Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that
the first means (100) on the car (11) without entering the car roof (1) can be brought from the non-blocking position to the blocking position.

Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that
the first means (100) manually from the non-blocking position to the blocking position can be brought.

Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that
the first means (100) are manually rotatable from a positionally stable non-blocking position to a positionally stable blocking position.

Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that
the overlapping area of the first means (100) and the second means (400) in the vertical projection is outside the car or counterweight area.

Elevator according to one of the preceding claims, characterized by
a device (5) for detecting or monitoring the position of a footboard (3) provided on the car roof (1) or the pit floor.

Elevator according to claim 17, characterized in that the tread plate (3) covers the entire surface of the car roof (1) or the pit floor.

Elevator according to claim 17 or 18, characterized in that
on the car roof (1) or on the pit floor next to the footboard (3) no treads exist that allow a stay of people next to the footboard.

Elevator according to one of claims 17 to 19, characterized in that
the tread plate (3) rests substantially on elastic spring elements whose deflection can be monitored.

Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that
the mobility of the elevator cage (1) is blocked when the means (5) for detecting or monitoring the position of the tread plate (3) registers the tread plate in a predetermined position.

Elevator according to claim 21, characterized in that the means (105) for detecting or monitoring the position of the first (100) and / or second means (400) the blocking function of the means (5) for detecting or monitoring the position of the tread plate (3 ) partially reverses and makes the car (1) movable at reduced speed for an inspection run, when the means (105) for detecting or monitoring the position of the first (100) and / or second means, the first means (100) in its blocking position registered.

Elevator according to one of the preceding claims,
marked by
means for detecting the presence of people on the car roof (1) or the pit floor.

Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that
in the pit third means (700) in the path of the elevator cage (11) or the track of the counterweight (12) can be introduced to limit the respective track.

Car (11) for a lift,
marked by
first means (100) which are at least partially movable out of the vertical projection of the car area and for limiting the travel of the car with second means (400) which are arranged in a hoistway, can be brought into operative connection.

Car (11) according to claim 25,
characterized by first means (100) according to one of claims 2, 6 to 8 or 12 to 16.