DE10052459A1 - Devices for formation of protection space for lifts without machine space with reduced shaft has retractable apron designed as stable frame open upwards which is slid in guides mounted on cabin or in shaft head - Google Patents
Devices for formation of protection space for lifts without machine space with reduced shaft has retractable apron designed as stable frame open upwards which is slid in guides mounted on cabin or in shaft headInfo
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Abstract
Description
Nachdem Aufzüge ohne Maschinenraum inzwischen technisch machbar und in den Markt eingeführt sind, ist der nächste Schritt Aufzüge ohne Schachtgrube und ohne Schachtkopf zu realisieren.Now that lifts without machine rooms are technically feasible and in the Once launched, the next step is without a pit and without lifts To realize the shaft head.
Die heutigen Aufzüge mit Schachtgrube und Schachtkopf haben erhebliche wirtschaftliche Nachteile. Aufgrund des für einen Aufzug erforderlichen Schachtkopfes muß im obersten Geschoß bei einem Flachdach in der Regel die Dachhaut durchstoßen werden, was zusätzliche Schnittstellen und Kosten verursacht.Today's lifts with pit and shaft head have considerable economic disadvantages. Because of the shaft head required for an elevator on the top floor of a flat roof usually has to penetrate the roof skin what causes additional interfaces and costs.
Bei modularen Gebäuden und Häusern ohne Keller ist die Schachtgrube besonders hinderlich.The shaft pit is special for modular buildings and houses without a basement hindrance.
Werden Maschinenraum lose Aufzüge ohne Überfahrt an den Schachtenden realisiert, liegt das Problem darin, für den Monteur der auf oder unter der Kabine Wartungs- oder Reparaturarbeiten durchführt, in allen Situationen einen sicheren und genehmigungsfähigen Schutzraum zu schaffen.If machine room-less elevators are implemented without crossing at the shaft ends, The problem is, for the fitter who is maintenance or on or under the cabin Carries out repair work, in all situations a safe and to create an approved shelter.
Mit nachfolgender Erfindung wird erreicht, daß für unter oder auf der Kabine arbeitendes Personal bei Aufzügen ohne bzw. mit reduziertem Schachtkopf und ohne bzw. mit reduzierter Schachtgrube ein sicherer Schutzraum entsteht.With the following invention it is achieved that working under or on the cabin Personnel for elevators without or with a reduced shaft head and without or with reduced shaft pit creates a safe shelter.
Damit werden die Voraussetzungen geschaffen um Aufzüge ohne Grube und Schachtkopf zu realisieren und die Betriebserlaubnis dafür zu erlangen.This creates the conditions for lifts without a pit and Realize the shaft head and obtain the operating license for it.
In den Zeichnungen wird ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt es zeigen:In the drawings, an embodiment of the subject matter of the invention shown it show:
Fig. 1 Sicherheitskontakte und oder Sensoren die betätigt werden, wenn die Kabine in die Schutzraumzone einfährt und sich Personen/Gegenstände unter oder auf der Kabine befinden. Fig. 1 safety contacts and or sensors that are actuated when the cabin enters the shelter zone and people / objects are under or on the cabin.
Fig. 2 Eine einfahrbare, verriegelbare Schürze Fig. 2 A retractable, lockable apron
Fig. 3 Elektromechanisch, einschwenkbare Sicherheitsstützen Fig. 3 electromechanical, retractable safety supports
Gemäß Fig. 1 wird der Aufzugsschacht ohne/reduzierte Grube und ohne/reduzierten Schachtkopf im Rahmen der Erfindung in einen oberen und unteren Schutzraum 1.1, 1.2 und in einen mittleren Fahrbahnbereich 1.3, der zwischen den Schutzräumen liegt, eingeteilt.According to FIG. 1, the elevator shaft without / reduced pit and without / reduced shaft head is divided into an upper and lower protection area 1.1 , 1.2 and a middle lane area 1.3 , which lies between the protection areas, within the scope of the invention.
Die Kabine 1 kann im Normalbetrieb den gesamten Schacht einschließlich der definierten Schutzräume voll befahren. Die Höhe der Schutzräume 1.1, 1.2 kann durch die Positionierung der Schalter 14, 15 und die Höhe der Sicherheitsstützen 11 an die jeweils geltenden Anforderungen angepaßt werden.The cabin 1 can fully operate the entire shaft including the defined protective spaces in normal operation. The height of the shelters 1.1 , 1.2 can be adapted to the applicable requirements by positioning the switches 14 , 15 and the height of the safety supports 11 .
Aufgrund der Aufzugsrichtlinien ist unter der Türfront der Kabine eine Schürze montiert die verhindert, daß zu evakuierende Personen beim aussteigen in den Schacht fallen, wenn die Kabine während der Evakuierung nicht bündig zur Türschwelle steht.Due to the elevator guidelines, an apron is mounted under the door front of the cabin which prevents people to be evacuated from falling into the shaft when exiting, if the cabin is not flush with the door sill during the evacuation.
Hat ein Aufzug wie im Beispiel der Erfindung keine oder eine reduzierte Schachtgrube, könnte die Kabine wegen der Schürze, nicht in ihre untere Endposition fahren. Dieses Problem wird mit der in Fig. 2 dargestellten, einfahrbaren Schürze 2 gelöst.If an elevator, as in the example of the invention, has no or a reduced shaft pit, the car could not move into its lower end position because of the apron. This problem is solved with the retractable apron 2 shown in FIG. 2.
Das Beispiel in Fig. 2 zeigt die Schürze 2 als einen stabilen nach oben offenen Rahmen 5, der sich in an der Kabine 1 oder im Schachtkopf montierte Führungen 4.1 schiebt.The example in FIG. 2 shows the apron 2 as a stable frame 5 which is open at the top and which slides into guides 4.1 mounted on the cabin 1 or in the shaft head.
Zwischen den seitlichen Rahmenstäben 5, sind wie bei einer Jalousie, Lamellenprofile 6 montiert, die sich wenn der Rahmen 5 in seine Führungen 4.1 eingeschoben wird, zusammenschieben.Between the side frame bars 5 , lamella profiles 6 are mounted like a blind, which slide together when the frame 5 is inserted into its guides 4.1 .
Die Schürze 2 wird sofern sie nicht verriegelt ist, wenn sie den Schachtboden 8 berührt, durch die Kabinenbewegung selbständig eingefahren und sobald sich die Kabine 1 entfernt durch die Schwerkraft bis zu einem definierten Punkt 5.1 wieder ausgefahren. Nach dem selben Prinzip funktioniert eine unter der Schachtdecke montierte Schürze die von der nach oben fahrenden Kabine in die Führungen eingeschoben wird.The apron 2 , provided that it is not locked when it touches the shaft floor 8 , is automatically retracted by the cabin movement and as soon as the cabin 1 moves away by gravity to a defined point 5.1 . An apron mounted under the shaft ceiling works according to the same principle and is inserted into the guides from the cabin moving upwards.
Die seitlichen Rahmenstäbe 5 der Schürze 2 haben eine Verzahnung 5.2. In diese Verzahnung 5.2 rückt bei Öffnung des anliegenden Stromkreises 4.5 durch Federkraft 4.3 eine Klinke 4.2 ein. Die Klinke 4.2 wird bei geschlossenem Stromkreis durch magnetische 4.4 oder motorische Kraft gegen die Federkraft 4.3 in der Ausgangsposition zurückgehalten. Durch öffnen oder schließen des Stromkreises 4.5 kann mit der Verriegelungseinrichtung 4 die Schürze 2 in jeder Position mechanisch verriegelt und entriegelt werden.The side frame rods 5 of the apron 2 have a toothing 5.2 . A pawl 4.2 engages in this toothing 5.2 when the current circuit 4.5 is opened by spring force 4.3 . The pawl 4.2 is held back in the starting position by a magnetic 4.4 or motor force against the spring force 4.3 when the circuit is closed. By opening or closing the circuit 4.5 , the apron 2 can be mechanically locked and unlocked in any position with the locking device 4 .
Solange sich entsprechend Fig. 1 z. B. die Kabine 1 im Schutzraum 1.1 befindet, wird bei offenem Sicherheitskreis des Aufzuges und bei geöffneten Schutzraumkontakt 14.1, der Stromkreis der Verriegelungseinrichtung 4 unterbrochen und die Schürze 2 verriegelt. Die Schürze 2 läßt sich dann nicht weiter zusammenschieben.As long as Fig. 1 z. B. the cabin 1 is in the shelter 1.1 , the circuit of the locking device 4 is interrupted and the apron 2 is locked when the elevator safety circuit is open and the shelter contact 14.1 is open. The apron 2 can then not be pushed together.
Damit ist, solange die Kabine 1 im Schutzraumbereich 1.1 steht, der Zugang in den Schutzraum 1.1 gesperrt. Gleichzeitig läßt der geöffnete Schutzraumkontakt 14.1 für die Motorsteuerung des Aufzugs nur die Antriebsrichtung zu, welche die Kabine 1 mit Revisionsfahrt aus dem Schutzraum 1.1 herausfährt. Wird die Kabine in der beschriebenen Situation manuell bewegt, kann dies durch eine stabile, verriegelte Schürze 2 ebenfalls nur in der Richtung geschehen, die zu einer Vergrößerung des Schutzraumes 1.1 oder 1.2 führt. Das heißt, sowohl der Antrieb des Aufzugs als auch die verriegelte Schürze 2 blockieren Kabinenbewegungen die im Beispiel zu einer Verkleinerung des Schutzraumes 1.1 führen würden. Thus, as long as the cabin 1 is in the shelter area 1.1 , access to the shelter 1.1 is blocked. At the same time, the open shelter contact 14.1 for the motor control of the elevator only allows the drive direction which the car 1 drives out of the shelter 1.1 with a revision run. If the cabin is moved manually in the situation described, this can also be done by means of a stable, locked apron 2 only in the direction that leads to an enlargement of the protective space 1.1 or 1.2 . This means that both the drive of the elevator and the locked apron 2 block car movements which in the example would lead to a reduction in the protective space 1.1 .
Wenn die Kabine im mittleren Fahrbahnbereich 1.3 ist und die Sicherheitsstützen 11 in die Fahrbahn des Schutzraumes 1.1 ausgefahren sind, wird die Schürze 2 durch schliessen des Kontaktes 14.1 entriegelt, sie kann falls erforderlich nach oben geschoben und der zugehörige Schutzraum kann betreten werden.If the cabin is in the middle lane area 1.3 and the safety supports 11 are extended into the lane of the shelter 1.1 , the apron 2 is unlocked by closing the contact 14.1 , if necessary it can be pushed up and the associated shelter can be entered.
Wird bei einer Aufzugsstörung, die Kabine 1 im untersten Stockwerk durch die verriegelte Schürze 2 in ihrer Abwärtsbewegung blockiert, geschieht dies in einer Höhe über der Türschwelle, die eine Evakuierung von Personen aus der Kabine noch möglich macht. Die Verriegelung 4 kann jedoch auch durch einen nur Fachpersonal zugänglichen Schalter aufgehoben werden.If, in the event of an elevator malfunction, the downward movement of the cabin 1 on the lowest floor is blocked by the locked apron 2 , this occurs at a height above the door threshold, which makes it possible for people to be evacuated from the cabin. However, the lock 4 can also be released by a switch that is only accessible to specialist personnel.
Fig. 3 zeigt Draufsicht und Ansicht von 2 Sicherheitsstützen 11 die unter und/oder über der Kabine 1 in die Fahrbahn gefahren werden können um dem Monteur beim arbeiten unter oder auf der Kabine 1 in allen Situationen einen sicheren Schutzraum 1.1, 1.2 zu gewähren. Das Positionieren der Sicherheitsstützen in der Fahrbahn kann, je nach Schaltung der Kontakte, bei Unterbrechung des Sicherheitskreises oder Stromausfalles automatisch erfolgen. Fig. 3 shows a top view and view of 2 safety supports 11 which can be driven under and / or above the cabin 1 in the lane to give the fitter a safe shelter 1.1 , 1.2 when working under or on the cabin 1 in all situations. Depending on the switching of the contacts, the safety supports can be positioned automatically in the lane if the safety circuit is interrupted or there is a power failure.
Die Sicherheitsstützen 11 können entsprechend der Anforderungen so stabil ausgeführt sein, daß sie sich nicht verformen wenn die Kabine 1 mit einer bestimmten Geschwindigkeit auf diese auffährt. Auch eine gepufferte Sicherheitsstütze 12 ist möglich. Die unteren Sicherheitsstützen 11 sind auf dem Schachtboden 8 und die oberen unter der Schachtdecke 8.2 sowie an den jeweiligen Schachtwänden 8.1 montierbar. Sie werden, wenn der anliegende Stromkreiskreis unterbrochen wird, durch eine Federkraft im elektromechanischen Antrieb 10 automatisch in die Kabinenfahrbahn 1.1 geschwenkt und bei schliessen des Stromkreises gegen die Federkraft magnetisch oder elektromotorisch wieder in die Ausgangsposition 11.1 zurückgefahren.According to the requirements, the safety supports 11 can be made so stable that they do not deform when the cabin 1 hits them at a certain speed. A buffered safety support 12 is also possible. The lower safety supports 11 can be mounted on the shaft floor 8 and the upper ones under the shaft ceiling 8.2 and on the respective shaft walls 8.1 . If the current circuit is interrupted, they are automatically pivoted into the cabin lane 1.1 by a spring force in the electromechanical drive 10 and, when the circuit is closed, they are magnetically or electromotively moved back to the starting position 11.1 against the spring force.
Entsprechend Fig. 1 wird das Einfahren der Kabine in den oberen - oder unteren Schutzraum 1.2, 1.1 von den Schaltern 15, 14 und oder z. B. Sensoren registriert. Solange sich die Kabine ganz oder teilweise im unteren oder oberen Schutzraumbereich befindet ist der zugehörige Schutzraumkontakt 15.1 oder 14.1 geöffnet.According to Fig. 1, the retraction of the cabin in the upper - or lower shelter 1.2 , 1.1 by the switches 15 , 14 and or z. B. sensors registered. As long as the cabin is wholly or partially in the lower or upper shelter area, the associated shelter contact 15.1 or 14.1 is open.
Befindet sich die Kabine 1 zum Zeitpunkt einer Störung im definierten Schutzraumbereich 1.1, behindert die Kabine 1 das einschwenken der zugehörigen Sicherheitsstützen in die Fahrbahn. In diesem Zustand blockiert die verriegelte Schürze 2 wie beschrieben ein betreten des jeweiligen Schutzraumes 1.1 oder 1.2. Nach dem Herausfahren der Kabine 1 aus dem Schutzraumbereich 1.1, manuell oder mit Revisionsfahrt, schwenken die Sicherheitsstützen 11 durch Federkraft voll in die Fahrbahn und sichern somit den Schutzraum 1.1 bzw. 1.2. Die Schürze 2 wird entriegelt der Schutzraum 1.1 kann betreten werden.If the cabin 1 is in the defined protection area area 1.1 at the time of a fault, the cabin 1 prevents the associated safety supports from pivoting into the roadway. In this state, the locked apron 2 blocks entry into the respective protective space 1.1 or 1.2 as described. After the cabin 1 has been moved out of the shelter area 1.1 , manually or with a revision trip, the safety supports 11 pivot fully into the roadway by spring force and thus secure the shelter 1.1 or 1.2 . The apron 2 is unlocked, the shelter 1.1 can be entered.
Außerdem kann bei geschlossenem Schutzraumkontakt 14.1 und 15.1 die Kabine mit Revisionsfahrt im mittleren Fahrbahnbereich 1.3 in beiden Richtungen bewegt werden. In addition, when the protective space contact 14.1 and 15.1 is closed, the cabin can be moved in both directions with a revision drive in the middle lane area 1.3 .
Betritt eine Person den Schutzraum 1.1, wird von Druckkontakten 13 oder Sensoren 17 der Raumüberwachungskontakt 13.1 betätigt. Der Raumüberwachungskontakt 13.1 verhindert, dass die ausgeklappten Sicherheitsstützen 11 in ihre Grundposition 11.1 zurückgefahren werden können, solange sich Personen im Schutzraum 1.1 aufhalten. Dies kann erst geschehen wenn Druckkontakte 13 und/oder Sensoren 17 den Rückfahrvorgang der Sicherheitsstützen durch schließen des Raumüberwachungskontaktes 13.1 freigeben.If a person enters the protective space 1.1 , the room monitoring contact 13.1 is actuated by pressure contacts 13 or sensors 17 . The room monitoring contact 13.1 prevents the unfolded safety supports 11 from being able to be moved back into their basic position 11.1 as long as people are in the protective room 1.1 . This can only happen when pressure contacts 13 and / or sensors 17 release the retraction process of the safety supports by closing the room monitoring contact 13.1 .
Wird nur unter der Kabine 1.1 oder nur auf der Kabine 1.2 gearbeitet, wird dies von dem jeweiligen Druckkontakt 13, 16 oder dem Schutzraumsensor 17 erkannt. Das Technische Personal kann dann mit einem zusätzlichen Schalter neben dem Revisionsfahrtknopf die Sicherheitsstütze 11 des nicht benutzten Schutzraumes z. B. 1.1 in die Ausgangsposition 11.1 bringen, gleichzeitig wird der Schutzraumkontakt 14.1 überbrückt und die Kabine kann mit Revisionsfahrt in den nicht belegten Schutzraum fahren.If work is carried out only under the cabin 1.1 or only on the cabin 1.2 , this is recognized by the respective pressure contact 13 , 16 or the protective space sensor 17 . The technical staff can then use an additional switch next to the revision button, the safety support 11 of the unused shelter z. B. 1.1 in the starting position 11.1 , at the same time the shelter contact 14.1 is bridged and the cabin can drive with an inspection trip into the vacant shelter.
Claims (3)
- - Daß die einfahrbare Schürze (2) als stabiler nach oben offener Rahmen (5) ausgeführt ist, der sich in an der Kabine (1) oder im Schachtkopf (1.2) montierte Führungen einschiebt.
- - Daß zwischen den seitlichen Rahmenstäben (5) der Schürze (2), mit elastischem Material (7) verbundene, verschiebbare von den Rahmenstäben geführte Lamellen- Querprofile (6) angebracht sind, die sich wenn der Rahmen (5) nach oben in die Führungen (4.1) geschoben wird, entsprechend zusammenschieben.
- - Daß die an der Kabine (1) montierte, nicht verriegelte Schürze (2), wenn sie den Schachtboden (8) berührt, durch die Kabinenbewegung selbständig einfährt und sobald sich die Kabine (1) entfernt, durch die Schwerkraft wieder bis zu einer an den Rahmenstäben (5) angebrachten einstellbaren Arretierung (5.1) ausfährt. Eine im Schachtkopf (1.2) montierte Schürze (2), die von der aufwärts fahrenden Kabine (1) in die Führungen (4.1) eingeschoben wird, nach dem selben Prinzip funktioniert.
- - Daß die seitlichen Rahmenstäbe (5) der Schürze (2) eine Verzahnung (5.2) aufweisen in die bei Stromkreisunterbrechung (4.5) der elektromechanischen Verriegelung (4), durch Federkraft (4.3) eine Klinke (4.2) einrückt, die ein weiteres Einfahren der Schürze (2) blockiert. Die Klinke (4.2) nach schließen des Stromkreises (4.5) durch magnetische oder motorische Kraft (4.4) gegen die Federkraft (4.3) wieder in die Ausgangsposition zurückgezogen wird und sich damit die Schürze (2) in jeder Position durch Stromunterbrechung verriegeln und durch Stromzufuhr wieder entriegeln läßt.
- - Daß in dem oberen und unteren Schutzraum (1.1), (1.2) jeweils mindestens eine senkrechte Sicherheitsstütze (11) montiert ist und die Sicherheitsstütze (11) mit einem elektromechanisch arbeitenden Dreh- oder Schubarm (9, 10) ausgerüstet ist, der bei öffnen des zugeordneten Stromkreises die Stütze (11) durch Federkraft in die Kabinenfahrbahn bringt und bei schliessen des Stromkreises diese mit magnetischer oder elektromotorischer Kraft gegen die Federkraft wieder in die Ausgangsposition (11.1) zurückfährt und die Fahrbahn freigibt.
- - Daß der Schacht durch Positionierung von an der Schachtwand montierten, verschiebbaren mechanischen Schutzraumschaltern (14, 15,) in einen oberen Schutzraumbereich (1.2) und in einen unteren Schutzraumbereich (1.1), sowie in einen mittleren Fahrbahnbereich (1.3) dazwischen eingeteilt ist und die Kabine (1), sobald sie den mittleren Fahrbahnbereich (1.3) verläßt durch Betätigung des jeweiligen Schutzraumschalters einen Schutzraumkontakt (14.1, 15.1) betätigt und diesen offen hält solange sie sich in einem der Schutzraumbereiche befindet.
- - Daß ein geöffneter Schutzraumkontakt (14.1, 15.1) bei Revisionsfahrt nur die Richtung des Aufzugsantriebes freigibt, welche die Kabine (1) aus dem Schutzraum herausfährt und die entgegengesetzte Richtung sperrt und somit eine Revisionsfahrt in beiden Richtungen nur im mittleren Fahrbahnbereich (1.3) zuläßt.
- - Daß Hindernisse oder Personen im Schutzraum durch Druck auf den Schachtbodenschalter (13) oder den Kabinendachschalter (16) oder z. B. durch entsprechende Raumüberwachungssensoren (17) den jeweiligen Sicherheitskontakt (13.1, 16.1) öffnen, der das Zurückfahren der Sicherheitsstützen in die Ausgangslage blockiert solange sich Personen und Gegenstände im Schutzraum befinden.
- - Daß bei offenem Sicherheitskreis des Aufzuges, und gleichzeitig geöffnetem Schutzraumkontakt (14.1) oder (15.1), die Verriegelungseinrichtung (4) die zugehörige Schürze (2) blockiert und damit nur die Bewegungsrichtung zuläßt, welche die Kabine aus dem entsprechenden Schutzraum heraus bewegt.
- - That the retractable apron ( 2 ) is designed as a stable frame ( 5 ) which is open at the top and which is inserted into guides mounted on the cabin ( 1 ) or in the shaft head ( 1.2 ).
- - That between the side frame bars ( 5 ) of the apron ( 2 ), connected with elastic material ( 7 ), slidable from the frame bars guided lamella cross sections ( 6 ) are attached, which when the frame ( 5 ) up in the guides ( 4.1 ) is pushed together accordingly.
- - That the unlocked apron ( 2 ) mounted on the cabin ( 1 ), when it touches the shaft floor ( 8 ), retracts automatically due to the cabin movement and as soon as the cabin ( 1 ) moves away again by gravity up to one the adjustable rods ( 5.1 ) attached to the frame rods ( 5 ) extend. An apron ( 2 ) mounted in the shaft head ( 1.2 ), which is pushed into the guides ( 4.1 ) by the cabin ( 1 ) moving upwards, works according to the same principle.
- - That the side frame bars ( 5 ) of the apron ( 2 ) have a toothing ( 5.2 ) in which when the circuit is interrupted ( 4.5 ) the electromechanical locking ( 4 ) by spring force ( 4.3 ) engages a pawl ( 4.2 ) which further retracts the Apron ( 2 ) blocked. After closing the circuit ( 4.5 ) by means of magnetic or motor force ( 4.4 ), the pawl ( 4.2 ) is pulled back into the starting position against the spring force ( 4.3 ) and the apron ( 2 ) is locked in any position by interrupting the current and by supplying power again unlocks.
- - That in each case at least one vertical safety support ( 11 ) is mounted in the upper and lower protection area ( 1.1 ), ( 1.2 ) and that the safety support ( 11 ) is equipped with an electromechanical rotating or push arm ( 9 , 10 ) that opens when of the assigned circuit brings the support ( 11 ) into the cabin lane by spring force and, when the circuit is closed, moves it back into the starting position ( 11.1 ) with magnetic or electromotive force against the spring force and releases the lane.
- - That the shaft is divided into an upper protective area ( 1.2 ) and a lower protective area ( 1.1 ), as well as a middle lane area ( 1.3 ) between them by positioning the sliding mechanical protection room switches ( 14 , 15 ,) mounted on the shaft wall and the Cabin ( 1 ), as soon as it leaves the middle lane area ( 1.3 ), actuates a protective room contact ( 14.1 , 15.1 ) by operating the respective protective room switch and keeps it open as long as it is in one of the protective room areas.
- - That an open shelter contact ( 14.1 , 15.1 ) only reveals the direction of the elevator drive during revision travel, which drives the car ( 1 ) out of the shelter and blocks the opposite direction, thus permitting revision travel in both directions only in the middle lane area ( 1.3 ).
- - That obstacles or people in the shelter by pressing the shaft floor switch ( 13 ) or the cabin roof switch ( 16 ) or z. B. by appropriate room monitoring sensors ( 17 ) open the respective safety contact ( 13.1 , 16.1 ), which blocks the return of the safety supports to the starting position as long as there are people and objects in the shelter.
- - That when the elevator's safety circuit is open and at the same time the shelter contact ( 14.1 ) or ( 15.1 ) is open, the locking device ( 4 ) blocks the associated apron ( 2 ) and thus only allows the direction of movement that moves the cabin out of the corresponding shelter.
- - Daß mit einem zusätzlichen Schalter neben dem Revisionsfahrtknopf die Sicherheitsstütze (11) des nicht benutzten Schutzraumes z. B. (1.1) in die Ausgangsposition (11.1) gebracht werden kann, jedoch nur wenn der Druckschalter (13) nicht betätigt wurde, der Sicherheitskontakt (13.1) geschlossen ist und gleichzeitig der Schutzraumkontakt (14.1) überbrückt wird, damit die Kabine mit Revisionsfahrt in den nicht belegten Schutzraum fahren kann.
- - Daß die Funktion der Sicherheitsstütze (11) auch bei Stromausfall durch anlegen einer Hilfsstromquelle sichergestellt werden kann.
- - Daß die Sicherheitstütze (11) beim erreichen Ihrer jeweiligen Endposition einen Endschalter mit Signalisierung betätigt.
- - Daß die Sicherheitsstütze (11) als Puffer (12) ausgeführt ist.
- - That with an additional switch next to the revision button, the safety support ( 11 ) of the unused shelter z. B. ( 1.1 ) can be brought into the starting position ( 11.1 ), but only if the pressure switch ( 13 ) has not been actuated, the safety contact ( 13.1 ) is closed and at the same time the shelter contact ( 14.1 ) is bridged so that the cabin can be revised in can drive the unoccupied shelter.
- - That the function of the safety support ( 11 ) can be ensured even by a power failure by applying an auxiliary power source.
- - That the safety support ( 11 ) actuates a limit switch with signaling when it reaches its respective end position.
- - That the safety support ( 11 ) is designed as a buffer ( 12 ).
- - Daß der Antrieb (10) der Sicherheitsstützen (11) ohne Federkraft ausgerüstet ist und die Sicherheitsstütze solange sich die Kabine im mittleren Fahrbahnbereich befindet nur elektromotorisch, z. B. durch betätigen eines Schlüsselschalters, eines Schalters in der Steuerung oder auf der Kabine von autorisiertem Personal ein- und ausgefahren wird, das Zurückfahren jedoch blockiert ist solange der zugeordnete Sicherheitskontakt des jeweiligen Schutzraumes (1.1) oder (1.2) geöffnet ist.
- - Daß ein Signalton ausgelöst wird, wenn die Sicherheitskontakte (13.1) oder (16.1) betätigt werden ohne daß gleichzeitig die zugehörigen Sicherheitsstützen (11) im Schutzraum (1.1, 1.2) der Fahrbahn positioniert sind, was durch einen Endschalter gemeldet wird.
- - Daß die Entriegelung der Schürze (2) mit einem nur für Fachpersonal zugänglichen Schalter vorgenommen wird.
- - That the drive ( 10 ) of the safety supports ( 11 ) is equipped without spring force and the safety support as long as the cabin is in the middle lane area is only electromotive, e.g. B. by actuating a key switch, a switch in the control or on the cabin by authorized personnel, the retraction is blocked as long as the assigned safety contact of the respective shelter ( 1.1 ) or ( 1.2 ) is open.
- - That a signal tone is triggered when the safety contacts ( 13.1 ) or ( 16.1 ) are actuated without the associated safety supports ( 11 ) being positioned in the protected area ( 1.1 , 1.2 ) of the roadway, which is reported by a limit switch.
- - That the apron ( 2 ) is unlocked using a switch that is only accessible to specialist personnel.
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| DE2000152459 DE10052459A1 (en) | 2000-10-23 | 2000-10-23 | Devices for formation of protection space for lifts without machine space with reduced shaft has retractable apron designed as stable frame open upwards which is slid in guides mounted on cabin or in shaft head |
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| DE2000152459 DE10052459A1 (en) | 2000-10-23 | 2000-10-23 | Devices for formation of protection space for lifts without machine space with reduced shaft has retractable apron designed as stable frame open upwards which is slid in guides mounted on cabin or in shaft head |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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