DE102006045499A1

DE102006045499A1 - Elevator cabin with safety function has protective device permanently arranged on at least one deployment element that moves in shaft of elevator system to protect at least one person that may be present in shaft

Info

Publication number: DE102006045499A1
Application number: DE200610045499
Authority: DE
Inventors: Hans Ryser; Volker Sepanski; Georg Theisen
Original assignee: TUEV Rheinland Industrie Service GmbH
Current assignee: TUEV Rheinland Industrie Service GmbH
Priority date: 2006-09-27
Filing date: 2006-09-27
Publication date: 2008-04-03

Abstract

The protective device (4) makes a temporary protective space in a shaft (2) of an elevator system. The protective device is permanently arranged on at least one operating element that moves in the shaft of the elevator system to protect at least one person that may be present in the shaft. An independent claim is also included for a method making a temporary protective space in an elevator shaft.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung zur Herstellung eines temporären Schutzraumes in einem Schacht einer Aufzugsanlage.The The invention relates to a protective device for producing a temporary Shelter in a shaft of an elevator installation.

Bei Inspektions- und Wartungsarbeiten kann es vorkommen, dass eine Person einen Aufzugsschacht betreten muss, um an die zu wartenden Teile des Aufzuges zu gelangen. Um die Person vor einem versehentlichen Bewegen des Aufzuges zu schützen wird eine Aufzugsanlage in einen Inspektionsbetrieb beziehungsweise Sicherheitsbetrieb gebracht, bei dem die Aufzugsanlage ausschließlich mit einer Totmannschaltung bewegt werden kann. Weiterhin ist zumindest ein Schutzraum im Schacht der Aufzugsanlage vorgesehen. Dieser soll einen Personenschaden durch eine Bewegung des Aufzuges, die beispielsweise aus einem technischen Defekt resultiert, verhindern. Der Schutzraum besteht in der Regel aus einer Schachtgrube am unteren Ende des Schachtes und einem Schachtkopf am oberen Ende des Schachtes. Da die so ausgestalteten Schutzräume einen baulichen Mehraufwand bedeuten, wird versucht, die Schutzräume auf eine Art zu realisieren, bei der eine Schachtgrube und/oder ein Schachtkopf verringert oder vollständig weggelassen werden kann.at Inspection and maintenance may happen to a person must enter a lift shaft to access the parts of the Elevator to arrive. To prevent the person from accidentally moving the lift will protect an elevator installation in an inspection operation or safety operation brought in which the elevator system exclusively with a deadman circuit can be moved. Furthermore, at least one shelter in the shaft the elevator system provided. This should be a personal injury by a movement of the elevator, for example, from a technical Defect results, prevent. The shelter is usually from a pit at the bottom of the shaft and a shaft head at the top of the shaft. Since the so-designed shelters a constructional overhead, attempts are made to protect the shelters to realize a way in which a pit and / or a Wellhead reduced or completely omitted.

Die DE 202 02 775 U1 beschreibt einen Aufzug mit einem in einem Aufzugsschacht verfahrbaren Fahrkorb, wobei ein Fahrweg des Fahrkorbes nach oben und/oder nach unten in einen Schachtkopf oder in einen Schachtgrund durch Sicherungsmittel begrenzbar ist Die Sicherungsmittel sind zwischen einer Sperrstellung, in der sie die Begrenzung des Fahrweges bewirken, und einer Normalstellung, in der sie den Fahrweg des Fahrkorbes freigeben, verlagerbar. Sie sind an dem Fahrkorb angeordnet. Insbesondere sind die Sicherungsmittel ausschwenkbar ausgestaltet, so dass sie in einer ausgeschwenkten Stellung über die Außenkontur des Fahrkorbes hinausragen. In der ausgeschwenkten Stellung bilden die Sicherungsmittel Gegenanschläge zu an zumindest einer Schachtwand angeordneten Anschlägen. Die Gegenanschläge stützen den Fahrkorb auf den Anschlägen ab und verhindern so ein weiteres Absenken oder Aufsteigen des Fahrkorbes.The DE 202 02 775 U1 describes an elevator with a car which can be moved in a lift shaft, wherein a travel path of the car can be limited upwards and / or downwards into a shaft head or into a shaft bottom by securing means. The securing means are between a blocking position in which they limit the travel path. and a normal position in which they release the route of the car, relocatable. They are arranged on the car. In particular, the securing means are designed such that they can swivel out, so that they protrude beyond the outer contour of the car in a pivoted-out position. In the pivoted-out position, the securing means form counter-stops to stops arranged on at least one shaft wall. The counter stops support the car on the stops and thus prevent further lowering or rising of the car.

Aus der DE 102 12 267 A1 geht ein temporärer Schutzraum insbesondere für Aufzüge ohne Maschinenraum mit reduzierten Schachtendbereichen, mit nach Bedarf aktivierbaren Sicherheitsstützen, einer einfahrbaren Schürze und auswechselbarem Puffer hervor. Die DE 102 12 267 A1 beschreibt weiterhin, dass sich an der Kabine mindestens ein zwi schen zwei Endstellungen horizontal verschiebbares Auflager befindet und als Gegenstück dazu befindet sich mindestens eine auf dem Schachtboden und/oder der Schachtdecke fest montierte, senkrechte Stütze. Die am Schachtboden und/oder an der Schachtdecke positionierte Stütze bestimmt die Höhe des temporären Schutzraumes. Die Stütze und das Auflager sind so zueinander positioniert, dass sich das Auflager in einer Endstellung direkt über der Stütze befindet, so dass sich die Kabine auf der Stütze abstützt und so eine Bewegung zum Schachtboden oder zur Schachtdecke hin verhindert wird. In einer anderen Endstellung sind Stütze und Auflager so zueinander positioniert, dass sich das Auflager so weit von der Stütze befindet, dass keine Berührung von Stütze und Auflager stattfindet, wenn die Kabine sich in ihre Endposition bewegt. Die Kabine kann dann in Ihre Endposition in Richtung Schachtgrube oder Schachtdecke gefahren werden.From the DE 102 12 267 A1 is a temporary shelter especially for lifts without machine room with reduced shaft end areas, with activatable as needed safety supports, a retractable apron and replaceable buffer out. The DE 102 12 267 A1 describes further that at least one inter mediate two end positions horizontally displaceable support is on the cabin and as a counterpart to this is at least one on the shaft bottom and / or the shaft ceiling permanently mounted, vertical support. The support positioned at the shaft bottom and / or at the shaft ceiling determines the height of the temporary shelter. The support and the support are positioned with respect to each other so that the support is in an end position directly above the support, so that the cabin is supported on the support and thus prevents movement to the shaft bottom or the shaft ceiling. In another end position, the support and supports are positioned relative to each other such that the support is so far from the support that there is no contact between support and support when the car moves to its final position. The cabin can then be moved to its final position in the direction of the shaft pit or shaft ceiling.

Die US 5,805,633 lehrt eine Aufzugssicherheitsvorrichtung, die eine temporäre Schachtgrube erzeugt. Die Aufzugssicherheitsvorrichtung weist am Schachtboden eine bewegliche Stütze auf. Die Aufzugskabine stützt sich zur Bildung einer temporären Schachtgrube mittels eines Auflagers auf der Stütze ab, wenn die Stütze der Aufzugssicherheitsvorrichtung in eine aufrechte Position gebracht wird.The US 5,805,633 teaches an elevator safety device that creates a temporary pit. The elevator safety device has a movable support on the shaft bottom. The elevator car is supported by a support on the support to form a temporary shaft pit when the support of the elevator safety device is brought into an upright position.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Schutzvorrichtung zur Herstellung eines temporären Schutzraumes zu verbessern.task It is the object of the present invention to provide a protective device for manufacturing a temporary one Improve shelter.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mittels einer Schutzvorrichtung nach Anspruch 1, einer Verwendung einer Schutzvorrichtung nach Anspruch 17 und einem Verfahren zur Erzeugung eines Schutzraumes nach Anspruch 19 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.The The object is achieved by means of a Protective device according to claim 1, a use of a protective device according to claim 17 and a method for creating a shelter solved according to claim 19. Further advantageous embodiments are described in the subclaims.

Es wird eine Schutzvorrichtung zur Herstellung eines temporären Schutzraumes in einem Schacht einer Aufzugsanlage vorgeschlagen, wobei die Schutzvorrichtung permanent an zumindest einem im Betrieb der Aufzugsanlage in Längsrichtung des Schachtes bewegtem Verfahrelement der Aufzugsanlage zum Schutz von zumindest einer unter Umständen in dem Schacht anwesenden Person angeordnet ist.It becomes a protection device for the production of a temporary shelter proposed in a shaft of an elevator installation, the protection device permanently on at least one during operation of the elevator installation in the longitudinal direction of the Schachtes moving traversing the elevator system for the protection of at least one under certain circumstances is arranged in the shaft present person.

Eine Aufzugsanlage, mit der die Schutzvorrichtung einsetzbar ist, umfasst beispielsweise zumindest einen Fahrkorb, eine Betätigungseinrichtung zur Bewegung des Fahrkorbes, wie zum Beispiel einen Antrieb mit einer Treibscheibe oder einer Trommel oder eine Hydraulikpumpe mit einem Hydraulikzylinder, gegebenenfalls Gegengewichte und Seile, Ketten, Spindeln oder Zahnstangen sowie hydraulische Heber. Weiterhin weist die Aufzugs anlage Sicherheitseinrichtungen, wie beispielsweise Fangvorrichtungen, Puffer, Bremsen und Notablasseinrichtungen, zumindest einen Schacht, der einen Transportschacht und gegebenenfalls zumindest einem Schachtabschluss an zumindest einem Ende des Transportschachtes aufweist, sowie eine Regel- oder Steuerungseinrichtung zum Betreiben der Aufzugsanlage auf. Ein Transportschacht ist der Bereich eines Schachtes, in dem sich das Verfahrelement, welches beispielsweise ein Fahrkorb oder ein Gegengewicht ist, bei einem Fahrbetrieb bewegt. Ein Schachtabschluss ist derjenige Bereich eines Schachtes, in den der Fahrkorb oder das Gegengewicht bei einem störungsfreien Fahrbetrieb nicht bzw. teilweise eindringt. Ein Schachtabschluss an einem oben gelegenen Ende des Transportschachtes wird im Folgenden Schachtkopf und ein Schachtabschluss an einem unten gelegenen Ende des Transportschachtes wird Schachtgrube genannt.An elevator system with which the protective device can be used comprises, for example, at least one car, an actuating device for moving the car, such as a drive with a traction sheave or a drum or a hydraulic pump with a hydraulic cylinder, if necessary counterweights and ropes, chains, spindles or Racks and hydraulic lifters. Furthermore, the elevator system safety devices, such as safety gears, buffers, brakes and emergency lowering, at least one shaft, a transport shaft and possibly at least one Shaft termination on at least one end of the transport shaft, as well as a control or regulating device for operating the elevator system. A transport shaft is the area of a shaft in which the traversing element, which is, for example, a car or a counterweight, moves during a driving operation. A shaft termination is that region of a shaft into which the car or the counterweight does not or partially penetrate during trouble-free operation. A shaft termination at an upper end of the transport shaft is referred to below shaft head and a shaft termination at a lower end of the transport shaft is called shaft pit.

Ein Schutzraum ist ein Raum, der in der Nähe eines Schachtabschlusses gebildet wird, um ein Überleben von zumindest einer Person zu sichern, die sich möglicherweise bei einem insbesondere nicht vorgesehenen Bewegen des Verfahrelements der Aufzugsanlage, insbesondere des Fahrkorbes oder des Gegengewichtes, in dem Schacht befindet. Der Schutzraum ist auf der Transportachse des Verfahrelementes angeordnet und kann den Schachtabschluss umfassen.One Shelter is a room that is near a manhole is formed to a survival to secure from at least one person who may be in a particular not intended movement of the Verfahrelements the elevator installation, in particular the car or the counterweight, located in the shaft. The shelter is on the transport axis of the Moving element arranged and may include the manhole.

Vorteil der vorgeschlagenen Erfindung ist es nun, dass durch die Anordnung einer Schutzvorrichtung zur Bildung eines Schutzraumes die Schachtabschlüsse wesentlich geringere Höhen aufweisen können, um eine im Schacht befindliche Person zu schützen. Insbesondere kann die Schutzvorrichtung an einer Aufzugsanlage angeordnet sein, die zumindest einen Schachtabschluss aufweist, der eine Höhe aufweist, die kleiner als einen halben Meter ist. Es ist zudem in einer Ausgestaltung vorgesehen, dass der Schachtabschluss vollständig weggelassen wird. Somit werden einem Bauherren oder Eigentümer der Aufzugsanlage Baukosten erspart, die durch eine Erstellung von Schachtgruben bzw. Schachtköpfen entstehen würden. Weiterhin kann auf diese Weise eine Aufzugsanlage erst ermöglicht werden, wenn zum Beispiel bestimmte Bauhöhen nicht überschritten werden dürfen, wodurch ein Schachtkopf unmöglich ist, oder wenn sich unter der vorgesehenen Aufzugsanlage ein Tunnel oder eine Tiefgarage befindet, wodurch eine Schachtgrube ausgeschlossen wird. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass sich die Schutzvorrichtung permanent im Aufzugsschacht befindet. Es besteht daher nicht die Gefahr, dass wenn die Schutzvorrichtung benötigt wird, erst ein Sockel oder eine nicht permanent im Schacht befindliche Schutzvorrichtung in den Schacht eingebracht und dort umständlich befestigt werden muss. Weiterhin ist es von Vorteil, dass die Schutzvorrichtung an einem im Betrieb der Aufzugsanlage in Längsrichtung des Schachtes bewegtem Element der Auf zugsanlage befestigt ist, da insbesondere bei elektrischer Ansteuerung die elektrische Versorgung beispielsweise des Fahrzeugkorbes mitgenutzt werden kann und somit eine Versorgungsinstallation im Schacht entfällt. Auch bei einer rein mechanischen Lösung der Schutzvorrichtung ist der Vorteil der Anordnung an dem Verfahrelement, insbesondere wenn die Schutzvorrichtung unter dem Verfahrelement angeordnet ist, dass ein Bewegen der Schutzvorrichtung in eine schutzraumbildende Stellung durch die Schwerkraft unterstützt wird.advantage the proposed invention, it is now that by the arrangement a protection device for forming a shelter the shaft terminations essential lower heights can have to protect a person in the shaft. In particular, the Protective device may be arranged on an elevator installation, which at least a manhole completion having a height less than is half a meter. It is also provided in an embodiment that the shaft completion completely is omitted. Thus, a builder or owner of the Elevator system saves construction costs by creating pit pits or shaft heads would arise. Furthermore, in this way an elevator system can be made possible only if for example, certain heights not exceeded be allowed to which makes a shaft head impossible is, or if under the proposed elevator system a tunnel or an underground car park, which excludes a pit becomes. Another advantage is that the protection device permanently located in the elevator shaft. It does not exist therefore Danger that if the protection device is needed, first a socket or a non-permanent located in the shaft protection device must be introduced into the shaft and there must be attached awkward. Furthermore, it is advantageous that the protective device on a moved in the longitudinal direction of the shaft during operation of the elevator installation Element is attached to zugsanlage, as in particular in electrical control shared the electrical supply, for example, the vehicle basket can be and thus eliminates a supply installation in the shaft. Also in a purely mechanical solution of Protection device is the advantage of the arrangement on the displacement element, especially when the protective device under the traversing element is arranged that a movement of the protective device in a protective space forming Position supported by gravity.

In einer ersten Ausgestaltung kann die Schutzvorrichtung in eine aktive Stellung und in eine inaktive Stellung bewegt werden. In einer aktiven Stellung bildet die Schutzvorrichtung einen Schutzraum, wohingegen in einer inaktiven Stellung kein Schutzraum durch die Schutzvorrichtung gebildet wird. Insbesondere ist die Schutzvorrichtung zwischen den beiden Stellungen schwenkbar beziehungsweise klappbar. Auch kann die Schutzvorrichtung teleskopierbar oder in einer Aufnahmevorrichtung versenkbar angeordnet sein. Vorzugsweise ist die Schutzvorrichtung in der aktiven Stellung arretiert, um ein versehentliches Bewegen in die inaktive Stellung zu vermeiden. Ist die Schutzvorrichtung einmal arretiert, so lässt sich die Arretierung in einer Ausgestaltung nur mit einem Werkzeug, oder einem Schlüssel aus der sicheren Position lösen. Hierdurch kann insbesondere sichergestellt werden, dass niemand Unbefugtes die Schutzvorrichtung in die inaktive Stellung bringt. Die Person kann beispielsweise das Werkzeug oder den Schlüssel mit sich führen, wenn sie den Schacht betritt. Weiterhin ist auch eine Arretierung in der inaktiven Stellung in einer weiteren Ausgestaltung vorgesehen. Dies erlaubt zum Beispiel ein kompaktes Verstauen der Schutzvorrichtung während eines Fahrbetriebes, in dem die Schutzvorrichtung nicht benötigt wird.In a first embodiment, the protection device in an active Position and moved to an inactive position. In an active position the protection device forms a shelter, whereas in a inactive position no shelter is formed by the protection device. In particular, the protective device between the two positions swiveling or folding. Also, the protection device telescopic or retractable in a receiving device be. Preferably, the protection device is in the active position locked to prevent accidental movement to the inactive position to avoid. Once the guard is locked, it can be the locking in one embodiment only with a tool, or a key from the safe position. This can be ensured in particular that no one Unauthorized person brings the protection device in the inactive position. For example, the person can use the tool or the key lead, if she enters the shaft. Furthermore, a lock in the inactive position provided in a further embodiment. This allows, for example, a compact stowage of the protective device during a Driving operation in which the protection device is not needed.

Die Schutzvorrichtung erstreckt sich in einer Variante in der aktiven Stellung ausschließlich in eine Längsrichtung des Schachtes über das Verfahrelement hinaus. In einer inaktiven Stellung ragt die Schutzvorrichtung nicht über das Verfahrelement, an dem die Schutzvorrichtung angebracht ist, in Richtung zumindest einer Schachtwand hinaus. Somit kann die Schutzvorrichtung in dieser Variante nicht mit den Schachtwänden, insbesondere nicht mit Elementen, die an der Schachtwand angeordnet sind, oder mit Vorsprüngen oder Öffnungen in der Schachtwand in Kontakt kommen.The Protection device extends in a variant in the active Position exclusively in a longitudinal direction over the shaft the traversing element addition. In an inactive position, the protective device protrudes no over the traversing element to which the protective device is attached, towards at least one shaft wall. Thus, the protection device not in this variant with the shaft walls, especially not with Elements arranged on the shaft wall or with projections or openings come in contact with the shaft wall.

Die Schutzvorrichtung weist in einer weiteren Ausführung eine Auslösevorrichtung auf. Diese Auslösevorrichtung bewegt die Schutzvorrichtung und/oder initiiert eine Bewegung derselben. Insbesondere kann die Auslösevorrichtung ein Seilzug oder ein Hebelmechanismus sein, der beispielsweise manuell oder mittels eines Aktuators betätigt wird und die Schutzvorrichtung in die gewünschte Stellung bewegt. Auch kann die Auslösevorrichtung einen Verrieglungsmechanismus aufweisen, der die Schutzvorrichtung beispielsweise in einer inaktiven Stellung hält. Nach einem Lösen der Verriegelung kann sich die Schutzvorrichtung beispielsweise durch gravitative Beschleunigung und/oder Federkraft in die aktive Stellung bewegen. Auch ist eine Ausführung vorgesehen, bei der die Schutzvorrichtung sich mittels Schwerkraft von einer aktiven in eine inaktive Stellung bewegt, insbesondere nachdem ein Riegel gelöst wurde, der die Schutzvorrichtung in der aktiven Stellung hält. In einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Auslösevorrichtung einen insbesondere elektrischen Aktuator aufweist. Beispielsweise kann auch mittels eines Motors oder einer Hydraulik die Schutzvorrichtung in die verschiedenen Stellungen bewegt werden. Eine weitere Ausbildung sieht vor, dass die Verriegelung magnetisch ausgeführt ist. So kann die Schutzvorrichtung in einer Stellung mittels Magnetkraft gehalten werden. Wird ein für die Verriegelung verwendeter Elektromagnet stromlos geschaltet, so kann sich die Schutzvorrichtung in die andere Stellung bewegen. Insbesondere kann die Auslösevorrichtung einen Dämpfer aufweisen, der verhindert, dass sich die Schutzvorrichtung zu schnell von der einen Stellung in die andere Stellung bewegt und somit Personen verletzen könnte.The protective device has a triggering device in a further embodiment. This triggering device moves the guard and / or initiates movement thereof. In particular, the triggering device may be a cable or a lever mechanism, which is operated for example manually or by means of an actuator and moves the protection device in the desired position. Also, the triggering device can Ver latching mechanism that holds the protective device, for example, in an inactive position. After releasing the lock, the protection device can move, for example, by gravitational acceleration and / or spring force in the active position. Also, an embodiment is provided in which the protective device moves by gravity from an active to an inactive position, in particular after a bolt has been released, which holds the protective device in the active position. In a further embodiment it is provided that the triggering device has a particular electric actuator. For example, by means of a motor or hydraulics, the protective device can be moved in the various positions. Another embodiment provides that the lock is made magnetic. Thus, the protective device can be held in a position by means of magnetic force. If an electromagnet used for locking is de-energized, the protection device can move to the other position. In particular, the triggering device may comprise a damper, which prevents the protective device from moving too quickly from one position to the other position and thus could injure persons.

Die Schutzvorrichtung ist in einer Ausgestaltung derart ausgebildet, dass sie das Verfahrelement aus einer Bewegung kommend an einem Schachtende abstützt, wobei insbesondere eine weitere Bewegung abbremst und verhindert wird. Insbesondere sind zur Bremsung des Verfahrelementes in einer weiteren Ausgestaltung der Schutzvorrichtung an der Schutzvorrichtung ein Puffer angeordnet. Dieser verhindert bei einem Aufsetzen der Schutzvorrichtung einen zu starken Ruck, der eventuell das Verfahrelement oder daran befestigte Teile beschädigen, oder eventuell mit dem Aufzug bewegte Personen verletzen könnte. Der Puffer ist in einer weiteren Ausgestaltung derart angeordnet, dass er sowohl in einer aktiven als auch in einer inaktiven Stellung betätigt werden kann. Der Puffer kann bei einer Fehlfunktion der Aufzugsanlage, insbesondere nach einem Überfahren eines Mindestüberfahrweges, auf ein Schachtende aufsetzen. Es ist in einer Ausgestaltung vorgesehen, dass der Puffer auch auf dem Schachtende aufsetzten kann, wenn die Schutzvorrichtung in einer inaktiven Stellung ist. Das Schachtende kann der Schachtboden, die Schachtdecke oder eine äquivalente bauliche Gegebenheit sein. Insbesondere kann das Schachtende eine bauliche Begrenzung des Transportweges eines Verfahrelementes innerhalb eines Schachtes sein, wenn beispielsweise in einem Schacht mehrere Fahrkörbe angeordnet sind. Der Mindestüberfahrweg ist ein festgelegter Überfahrweg, den das Verfahrelement in einen Schachtabschluss zurücklegt, bevor das Verfahrelement auf einen Puffer aufsetzt. Dieser kann beispielsweise durch Normen, Gesetzgebung oder durch eine sachverständige Person bestimmt sein. Ebenso kann der Puffer in der aktiven Stellung der Schutzvorrichtung betätigt werden, insbesondere bei einem Aufsetzen auf dem Schachtende, wenn die Aufzugsanlage beispielsweise durch eine Fehlfunktion bei einer Inspektion der Aufzugsanlage in Richtung eines Schachtendes bewegt wird.The Protection device is designed in one embodiment, that they move the traversing element coming from a movement Shaft end supports, in particular, a further movement decelerates and prevents becomes. In particular, for braking the Verfahrelementes in another Design of the protection device on the protection device Buffer arranged. This prevents when putting the protective device one too strong jerk, possibly the traversing element or attached to it Damage parts, or could possibly injure persons moved by the lift. Of the Buffer is arranged in a further embodiment such that he is in an active as well as an inactive position be operated can. The buffer may be damaged in the event of a malfunction of the elevator installation, especially after driving over a minimum crossing distance, put on a shaft end. It is provided in one embodiment, that the buffer can also sit on the shaft end when the Guard is in an inactive position. The end of the shaft can the shaft floor, the shaft ceiling or an equivalent be structural condition. In particular, the shaft end a structural limitation of the transport path of a traversing element within a Be shaft, for example, if arranged in a slot several cars are. The minimum crossing distance is a fixed overpass, the traversing element travels to a shaft end, before the traversing element touches down on a buffer. This one can for example, by standards, legislation or by a knowledgeable person be determined. Similarly, the buffer in the active position of Protection device operated be, especially when putting on the shaft end, if the elevator system, for example, by a malfunction in a Inspection of the elevator system moves in the direction of a shaft end becomes.

Die Schutzvorrichtung kann zumindest eine insbesondere bewegliche Stütze zur Bildung eines temporären Schutzraumes aufweisen, vorzugsweise mit einer Puffer/Dämpferfunktion. Die Stütze kann als Rohr inclusive hydraulischer Puffer oder Gestänge ausgebildet sein, das insbesondere mit einem Gelenk ausgestattet ist, damit die Stütze kompakt in die inaktive Stellung gebracht werden kann. Vorzugsweise ist das Gelenk arretierbar. Auch kann die Stütze teleskopierbar ausgestaltet sein, insbesondere in Form eines Stempels. Insbesondere kann die Schutzvorrichtung zwei oder mehr Stützen aufweisen. Die Stützen sind beispielsweise mittels der Auslösevorrichtung oder eines Aktuators bewegbar an dem Verfahrelement bzw. an der Schutzvorrichtung angebracht. Die Stützen können in die aktive und die inaktive Stellung bewegt werden und stützen die Verfahreinrichtung bei einem Fahrbetrieb, bei dem die Schutzvorrichtung in einer aktiven Stellung ist, beispielsweise vor einem Auftreffen des Verfahrelementes auf das Schachtende ab. Sind die Stützen in einer aktiven Stellung, bilden sie einen Schutzraum zwischen dem Verfahrelement und dem Schachtende. Der gebildete Schutzraum ist insbesondere so hoch, dass eine Person, die sich in dem Schutzraum befindet, zumindest in einer gehockten Haltung im Schutzraum verbleiben kann. Es ist daher in einer Ausgestaltung eine Schutzraumhöhe von mindestens 0,5 Metern, vorzugsweise mindestens 0,7 Metern vorgesehen.The Protection device can at least one particular movable support for Formation of a temporary Protective space, preferably with a buffer / damper function. The support can be designed as a tube including hydraulic buffer or linkage be, in particular, equipped with a joint, so the support compact in the inactive position can be brought. Preferably the joint is lockable. Also, the support can be made telescopic be, especially in the form of a stamp. In particular, the protection device two or more supports exhibit. The pillars are for example by means of the triggering device or an actuator movably mounted on the traversing element or on the protective device. The pillars can be moved into the active and the inactive position and support the Traction device in a driving operation, in which the protective device is in an active position, for example, before an impact of the traversing element on the shaft end. Are the supports in an active position, they form a shelter between the Traversing element and the shaft end. The educated shelter is especially so high that a person in the shelter at least in a crouched posture in the shelter can. It is therefore in one embodiment a shelter height of at least 0.5 meters, preferably at least 0.7 meters provided.

Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, dass die Schutzvorrichtung zumindest eine Stütze zur Bildung eines Schutzraumes umfasst, die auf ein oder mehrere im Schacht der Aufzugsanlage angeordnete Auflager aufsetzbar ist, die vorzugsweise an der Schutzraumbildung beteiligt ist. Die Auflager können sowohl am Schachtende, im Schachtabschluss sowie im Transportschacht angeordnet sein. Insbesondere können die Auflager beweglich ausgeführt sein, so dass diese erst, wenn ein Schutzraum erforderlich ist, in den Schacht eingebracht werden oder in eine Position bewegt werden, in der die Schutzvorrichtung auf die Auflager aufsetzen kann. Insbesondere können die Auflager Puffer aufweisen, die ein Auftreffen der Schutzvorrichtung bzw. des Verfahrelementes abpufferen.A Another embodiment provides that the protective device at least a prop for the formation of a shelter, comprising one or more arranged in the shaft of the elevator installation supports can be placed, which is preferably involved in the protection space formation. The supports can both arranged at the shaft end, in the shaft closure and in the transport shaft be. In particular, you can the supports are movable so that this only when a shelter is required, be introduced into the shaft or be moved to a position, in which the protection device can sit on the supports. Especially can the bearing buffers have an impact of the protection device or the traversing element.

Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, dass ein schutzraumbildendes Sicherheitselement im Schacht der Aufzugsanlage angeordnet ist, insbesondere wenn ein Schutzraum erforderlich ist. Das Sicherheitselement kann das Verfahrelement abstützen. Insbesondere wenn die Schutzvorrichtung nur an einer Seite des Verfahrelements angeordnet ist, kann das Sicherheitselement ein Kippen oder ein Verkanten des Verfahrelements verhindern.A further embodiment provides that a protective space-forming security element is arranged in the shaft of the elevator installation, in particular if a shelter is required. The Safety element can support the traversing element. In particular, when the protective device is arranged only on one side of the Verfahrelements, the security element can prevent tilting or tilting of the Verfahrelements.

Die Schutzvorrichtung kann in einer Variante unabhängig von in dem Schacht angeordneten Auflagern, die Kosten für einen Betreiber in der Herstellung sowie in der Wartung der Aufzugsanlage darstellen, betrieben werden. Insbesondere kann sich die Schutzvorrichtung an einem Schachtende, wie beispielsweise einem Schachtboden oder einer Schachtdecke, abstützen.The Protective device can be arranged in a variant independently of the shaft Auflagern, the cost of an operator in the manufacture and maintenance of the elevator installation represent, operated. In particular, the protection device can at a shaft end, such as a shaft bottom or a shaft ceiling, support.

Die Schutzvorrichtung kann als Rüstsatz ausgestaltet sein. Dieser Rüstsatz kann an bestehende Aufzugsanlagen nachträglich angebracht werden. Insbesondere ist es vorgesehen, dass ältere Aufzugsanlegen, die nicht mehr aktuellen sicherheitsvorschriften entsprechen, mit einem solchen Rüstsatz zu versehen.The Protection device can be configured as a set-up be. This setup can be retrofitted to existing lifts. Especially it is envisaged that older lifts will comply with the outdated safety regulations, with such a kit to provide.

Die Schutzvorrichtung ist vorzugsweise an einem Fahrkorb angeordnet. Die Schutzvorrichtung kann auf einem Dach eines Fahrkorbes zur Bildung eines Schutzraumes oberhalb des Fahrkorbes und gegebenenfalls unterhalb des Gegengewichtes, sofern vorhanden, angeordnet sein. Insbesondere kann die Schutzvorrichtung auch unterhalb des Fahrkorbes zur Bildung eines Schutzraumes unterhalb des Fahrkorbes und gegebenenfalls oberhalb des Gegengewichtes, sofern vorhanden, angeordnet sein. In einer Ausführung einer Aufzugsanlage beispielsweise mit einem Treibscheibenantrieb, die zumindest ein Gegengewicht aufweist, ist es vorgesehen, dass die Schutzvorrichtung an zumindest einem Gegengewicht der Aufzugsanlage angeordnet ist. Wird die Bewegung des Gegengewichtes durch die Schutzvorrichtung begrenzt, so wird auch der Fahrkorb, der mit dem Gegengewicht in Verbindung steht, entsprechend in seiner Bewegung beschränkt. Ein Schutzraum der sich an einem Gegengewicht bildet wird folglich auch an einem Fahrkorb gebildet. So kann bei Anordnung der Schutzvorrichtung auf dem Gegengewicht ein Schutzraum oberhalb des Gegengewichtes und unterhalb des Fahrkorbes und bei Anordnung der Schutzvorrichtung unter dem Gegengewicht ein Schutzraum unterhalb des Gegengewichtes und oberhalb des Fahrkorbes gebildet werden. Die Elemente der Schutzvorrichtung können einzeln oder zusammen am Fahrkorb und/oder dem Gegengewicht angeordnet sein.The Protective device is preferably arranged on a car. The protection device can be mounted on a roof of a car to form a Shelter above the car and possibly below the counterweight, if any, be arranged. Especially The guard can also be underneath the car for education a shelter below the car and possibly above the counterweight, if any, be arranged. In a execution an elevator installation, for example with a traction sheave drive, which has at least one counterweight, it is provided that the protective device on at least one counterweight of the elevator system is arranged. Will the movement of the counterweight through the protection device limited, so is the car, with the counterweight in Connection is limited accordingly in its movement. One Shelter that forms on a counterweight is therefore also formed on a car. So can with arrangement of the protection device on the counterweight a shelter above the counterweight and below the car and in the arrangement of the protective device under the counterweight a shelter below the counterweight and be formed above the car. The elements of the protection device can individually or together arranged on the car and / or the counterweight be.

Ist die Schutzvorrichtung unter einem Fahrkorb angeordnet, so kann die Schutzvorrichtung an zumindest einer Zugangsseite des Fahrkorbes ein Fahrkorbschürzenelement aufweisen. Das Fahrkorbschürzenelement kann beispielsweise zwischen zwei Stützen der Schutzvorrichtung angeordnet sein. Das Fahrkorbschürzenelement schließt insbe sondere mit dem Boden des Fahrkorbes bündig ab. Insbesondere kann das Fahrkorbschürzenelement gemeinsam mit der Schutzvorrichtung in eine aktive und in eine inaktive Stellung bewegt werden. Das Fahrkorbschürzenelement verschließt oder verkleinert in einer aktiven Stellung eine Öffnung zum Schacht hin. Eine Öffnung kann beispielsweise eine Revisionsöffnung oder eine geöffnete Schachttür beispielsweise bei einer Personenbefreiung aus einem Fahrkorb sein. Hierdurch kann ein Abgleiten oder Abstürzen der zu befreienden Personen bzw. des Befreiungspersonals unter den Fahrkorb vermieden werden.is the protection device arranged under a car, so can the Protective device on at least one access side of the car a car apron element exhibit. The car apron element For example, between two supports of the protection be arranged. The car apron element includes in particular, flush with the floor of the car. In particular, can the car apron element together with the protection device in an active and in an inactive Position to be moved. The car apron element closes or reduces an opening to the shaft in an active position. An opening can for example, an inspection opening or an open one shaft door for example, in a passenger exemption from a car. This can cause a slipping or falling of the people to be liberated or the release staff under the car.

Es ist in einer weiteren Ausgestaltung vorgesehen, dass das Fahrkorbschürzenelement in zumindest einem Führungselement der Schutzvorrichtung geführt ist und unabhängig von der Schutzvorrichtung bewegbar ist. So ist es beispielsweise vorgesehen, das Fahrkorbschürzenelement aufgerollt, gerafft oder zusammengeklappt werden kann, um somit beispielsweise einen Weg aus dem Schutzraum zu ermöglichen. Des Weiteren kann in einer Ausgestaltung dadurch, dass die Schutzvorrichtung in eine inaktive Stellung bewegt wird, auch das Fahrkorbschürzenelement in eine Stellung bewegt werden, in der es insbesondere kompakt verstaut seine oben beschriebene Funktion nicht ausführt.It is provided in a further embodiment that the car apron element in at least one guide element led the protection device is and independent is movable by the protective device. That's the way it is, for example provided, the car apron element rolled up, shirred or can be folded to order For example, to allow a way out of the shelter. Furthermore, in one embodiment in that the protective device is moved to an inactive position, also the car apron element be moved to a position in which it stows in particular compact does not perform its above-described function.

Gemäß einem weiteren Gedanken der Erfindung wird die oben beschriebene Schutzvorrichtung zur Herstellung eines temporären Schutzraumes in einem Schacht einer Aufzugsanlage zum Schutz von zumindest einer unter Umständen in dem Schacht anwesenden Person verwendet. Weiterhin kann die Schutzvorrichtung zusätzlich dazu verwendet werden, ein Abgleiten oder Abstürzen von zumindest einer Person unter einen Fahrkorb zu verhindern.According to one Another idea of the invention is the protective device described above for Making a temporary Shelter in a shaft of an elevator system for the protection of at least one under certain circumstances used in the shaft present person. Furthermore, the protection device additionally be used to slipping or crashing of at least one person under a car to prevent.

Gemäß einem weiteren Gedanken wird ein Verfahren zur Erzeugung eines temporären Schutzraumes in einem Schacht einer Aufzugsanlage zur Verfügung gestellt, wobei eine permanent an zumindest einem im Betrieb der Aufzugsanlage in Längsrichtung des Schachtes bewegtem Verfahrelement der Aufzugsanlage angeordnete Schutzvorrichtung zum Schutz von zumindest einer unter Umständen in dem Schacht anwesenden Person in eine aktive Stellung bewegt wird, um einen temporären Schutzraum zumindest in eine Bewegungsrichtung des Verfahrelements zu bilden.According to one Another idea is a method for creating a temporary shelter provided in a shaft of an elevator installation, being a permanent one on at least one during operation of the elevator installation in the longitudinal direction arranged the shaft moving traversing the elevator system Protection device for the protection of at least one under circumstances in the Schacht present person is moved to an active position to a temporary one Shelter at least in a direction of movement of the Verfahrelements to build.

Die Schutzvorrichtung kann eine Stütze aufweisen, die sich insbesondere in einer aktiven Stellung auf dem Schachtende abstützt. Insbesondere kann die Schutzvorrichtung mit zumindest einem in dem Schacht angeordneten schutzraumbildenden Sicherheitselement zusammen wirken. Es ist in einer Ausgestaltung vorgesehen, dass das Sicherheitsele ment eine in dem Schacht positionierbare oder zusätzlich am Fahrkorb, zum Beispiel mittels manueller Betätigung Stütze ist, die in einer weiteren Ausgestaltung ein Kippen oder Verkanten des Verfahrelementes verhindert. Das Sicherheitselement kann zur Schutzraumbildung in den Schacht eingebracht werden, oder permanent im Schacht vorhanden sein. Insbesondere ist das Sicherheitselement aktivierbar und inaktivierbar, das heißt, dass das Sicherheitselement beispielsweise aufklappbar in dem Schacht angeordnet ist. Dieses Sicherheitselement kann einen Puffer aufweisen. In einer Ausgestaltung setzt die Schutzvorrichtung auf das Sicherheitselement im Schacht auf. In einer weiteren Ausgestaltung unterstützt das Sicherheitselement die Schutzvorrichtung. Insbesondere wird die Schutzvorrichtung dann durch das Sicherheitselement unterstützt, wenn beispielsweise das Sicherheitselement auf einer Fahrkorbtürseite eines Fahrkorbes angeordnet ist und das Sicherheitselement den Fahrkorb auf der fahrkorbtürabgewandten Seite zur Bildung eines Schutzraumes stützt.The protective device may have a support, which is supported in particular in an active position on the shaft end. In particular, the protective device can cooperate with at least one protective space-forming security element arranged in the shaft. It is provided in one embodiment that the Sicherheitsele ment a positionable in the shaft or to In addition to the car, for example by means of manual actuation support is that prevents tilting or tilting of the Verfahrelementes in a further embodiment. The security element can be introduced into the shaft for protection space formation, or be permanently present in the shaft. In particular, the security element can be activated and deactivated, that is, the security element is arranged, for example, hinged in the shaft. This security element can have a buffer. In one embodiment, the protection device is based on the security element in the shaft. In a further embodiment, the security element supports the protection device. In particular, the protection device is then supported by the security element, for example, if the security element is arranged on a car door side of a car and the security element supports the car on the car door facing away from side to form a shelter.

Der Aufzug weist in einer Ausgestaltung einen Sicherheitsbetrieb auf, der sich von einem sonstigen Fahrbetrieb dadurch unterscheidet, dass unter anderem der Aufzug nur mittels einer Totmannschaltung betrieben beziehungsweise bewegt werden kann. Des Weiteren können während des Sicherheitsbetriebs Fahrkorbruftasten und Etagenwahltasten gesperrt sein, um ein versehentliches Verfahren des Aufzuges zu verhindern. Insbesondere wird bei einem Sicherheitsbetrieb der Aufzugsanlage zumindest die Schutzvorrichtung in eine aktive Stellung bewegt. Dies kann automatisch oder manuell passieren. Insbesondere wird ein Warnsignal gegeben, wenn die Schutzvorrichtung während eines Sicherheitsbetriebes versehentlich oder auf Grund eines Defektes nicht in die aktive Stellung gebracht wurde. Das Warnsignal kann optisch, akustisch und/oder haptisch beispielsweise über eine Bedientafel der Aufzugsanlage ausgestaltet werden.Of the In one embodiment, the elevator has a safety operation, which differs from other driving by that among other things the elevator only by means of a deadman circuit can be operated or moved. Furthermore, during the Safety mode Car door buttons and floor access buttons locked be to prevent accidental movement of the elevator. In particular, in a safety operation of the elevator installation at least the guard moved to an active position. This can happen automatically or manually. In particular, will given a warning signal when the protective device during a Safety operation accidentally or due to a defect was not put into active position. The warning signal can optically, acoustically and / or haptically, for example via a Control panel of the elevator system are designed.

Weiterhin kann der Schacht mittels zumindest eines Sensors auf Personen im Schacht hin überwacht werden. Der Sensor kann als ein Ultraschallsensor, als ein kapazitiver oder induktiver Sensor oder als eine Lichtschranke ausgebildet sein. Auch ist ein Schalter in einer am Schachtboden befindlichen Trittmatte in einer Ausgestaltung vorgesehen. Weiterhin ist ein kameragestütztes Sensorsystem in einer Ausgestaltung vorgesehen. Nach einer Detektion von zumindest einer Person im Schacht wird die Schutzvorrichtung in einer aktiven Stellung arretiert und insbesondere kann die Aufzugsanlage in den Sicherheitsbetrieb umgeschaltet werden. In einer Ausgestaltung wird bei einer Detektion von zumindest einer Person im Aufzugsschacht ein Verfahren des Aufzuges verhindert, insbesondere auch ein Verfahren mittels der Totmannschaltung.Farther can the shaft by means of at least one sensor on persons in Schacht monitored become. The sensor can be considered an ultrasonic sensor, as a capacitive or inductive sensor or be designed as a light barrier. Also is a switch in a tread mat located at the bottom of the shaft provided in one embodiment. Furthermore, a camera-based sensor system provided in one embodiment. After a detection of at least a person in the shaft becomes the fender in an active Locked position and in particular, the elevator system in the Safety mode can be switched. In one embodiment upon detection of at least one person in the elevator shaft prevents a process of the elevator, in particular a method by means of dead man's circuit.

Die Schutzvorrichtung kann derart ausgebildet sein, dass diese auch eine Fahrkorbschürze bildet. Insbesondere kann ein Fahrkorbschürzenelement der in eine Position gebracht werden, in der die Fahrkorbschürze eine mögliche Öffnung zum Schacht hin verschließt oder zumindest verkleinert, insbesondere dann, wenn die Schutzvorrichtung in eine aktive Stellung bewegt wird. Diese Öffnung kann eine Schachttür oder eine Revisionsöffnung sein, die insbesondere dann einen Weg zum Schacht hin frei gibt, wenn diese nicht regulär geöffnet wird, wie beispielsweise bei einer Befreiung von Personen aus einem Fahrkorb, der zwischen zwei Etagen oder in einer Etage ohne vorgesehenen Ausstieg feststeckt. Die Fahrkorbschürze soll ein Abrutschen oder einen Absturz von Personen unter den Fahrkorb verhindern. Insbesondere kann die Schutzvorrichtung bei einer Befreiungsaktion, insbesondere vor einem Öffnen der Fahrkorbtür von einem Befreiungspersonal vor die Schachtöffnung gebracht werden. Auch ist vorgesehen, dass die Schutzvorrichtung aus dem Fahrkorb bedient werden kann, was beispielsweise ein Risiko bei einer Selbstbefreiung reduzieren kann. Vorzugsweise befindet sich die fahrkorbschürzenbildende Schutzvorrichtung jederzeit in einer Stellung, in der diese eine Öffnung zum Schacht hin verschließen oder verkleinern kann.The Protective device can be designed such that it too a car apron forms. In particular, a car apron element can move into one position be brought, in which the car apron closes a possible opening to the shaft or at least reduced, especially if the protective device is moved to an active position. This opening can be a landing door or a inspection opening which, in particular, then clears a path to the shaft, if not regular open becomes, as with a liberation of persons from one Car parked between two floors or one floor without being provided Exit stuck. The car apron should slipping or prevent people from falling under the car. Especially For example, the protection device may be in a relief action, in particular before opening the car door be brought by an exemption personnel in front of the shaft opening. Also is provided that the protection device operated from the car can, for example, be at risk of self-liberation can reduce. Preferably, the car apron is forming Guard at any time in a position in which this opening to Close the shaft or can downsize.

Es ist weiterhin vorgesehen, dass die Fahrkorbschürze dann gebildet ist, wenn sich die Schutzvorrichtung in einer aktiven Stellung befindet. Weiterhin kann sich in einer Ausbildung ein Verfahrelement während eines Fahrbetriebes, bei dem sich die Aufzugsanlage nicht in einem Sicherheitsbetrieb befindet, mit der sich in der aktiven Stellung befindenden Schutzvorrichtung durch den Schacht bewegen. Während eines Fahrbetriebes, bei dem sich die Aufzugsanlage nicht in einem Sicherheitsbetrieb befindet, kann in einer weiteren Ausgestaltung die insbesondere fahrkorbschürzenbildende Schutzvorrichtung vor einem Auftreffen auf einen Schachtabschluss automatisiert in eine inaktive Stellung bewegt werden. Dies kann mittels zumindest einem Sensor und zumindest einem Aktor geschehen, wobei der Sensor erkennt, ob der Fahrkorb sich einem Schachtende nähert beziehungsweise ob sich dieser von einem Schachtende entfernt, und der Aktor die Schutzvorrichtung entsprechend bewegt. Weiterhin ist eine rein mechanische Ausgestaltung zur Bewegung der Schutzvorrichtung vorgesehen. Beispielsweise weist die Schutzvorrichtung an ihrem lateralen Ende zumindest eine Rolle auf, die, wenn die Schutzvorrichtung auf ein Schachtende trifft, auf diesem abrollt. Dabei wird die Schutzvorrichtung an einem Gelenk eingeknickt. Entfernt sich das Verfahrelement von dem Schachtende, wird beispielsweise durch Gravitation oder durch einen Federmechanismus das Schutzelement wieder in die aktive Stellung gebracht.It is further provided that the car apron is formed when the protection device is in an active position. Farther may be in a training a traversing element during a Driving operation, in which the elevator system is not in a safety operation is located with the protection device in the active position move through the shaft. While a driving operation in which the elevator system is not in one Safety mode is located, in a further embodiment the particular car aprons forming Protective device before hitting a manhole cover be automatically moved to an inactive position. This can done by means of at least one sensor and at least one actuator, wherein the sensor detects if the car is at one end of the shaft approaches or whether this is removed from a shaft end, and the actuator moves the protection device accordingly. Furthermore is a purely mechanical configuration for moving the protective device intended. For example, the protective device at her lateral end of at least one role, which, when the protective device meets a shaft end, rolls on this. This is the protective device bent at a joint. Removes the traversing element of the Shaft end, for example, by gravity or by a Spring mechanism, the protective element back to the active position brought.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen gehen aus den Figuren und der Figurenbeschreibung hervor. Die dort beschriebenen Weiterbildungen sind jedoch nicht beschränkend auszulegen, vielmehr können Merkmale der dort beschriebenen Ausgestaltungen untereinander und mit Merkmalen der obigen Beschreibung zu weiteren Ausgestaltungen kombiniert werden.Further advantageous embodiments will be apparent from the figures and the description of the figures out. However, the developments described there are not restrictive to interpret, rather Features of the embodiments described there among each other and with features of the above description to further embodiments be combined.

Im Folgenden werden gleiche oder gleich wirkende Elemente mit dem gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.in the Following are the same or equivalent elements with the same Reference number marked.

Es zeigen:It demonstrate:

1 Eine schematische Darstellung eines Fahrkorbes, der eine Schutzvorrichtung aufweist; 1 A schematic representation of a car, which has a protective device;

2 eine schematische Darstellung einer Schutzvorrichtung, die ein Gelenk aufweist; 2 a schematic representation of a protective device having a joint;

3 eine schematische Darstellung einer Arretierung einer Schutzvorrichtung; 3 a schematic representation of a lock of a protective device;

4 eine schematische Darstellung einer Schutzvorrichtung, die auf ein Sicherheitselement aufsetzt; 4 a schematic representation of a protective device, which is based on a security element;

5 eine schematische Darstellung einer Schutzvorrichtung mit einem Fahrkorbelement, das sich unabhängig von einem Fahrkorbschürzenelement bewegen lässt; 5 a schematic representation of a protective device with a car element that can be moved independently of a car apron element;

6 eine schematische Darstellung eines faltbaren Fahrkorbschürzenelements; 6 a schematic representation of a foldable car apron element;

7 eine schematische Darstellung einer Schaltungsanordnung einer Aufzugsanlage; 7 a schematic representation of a circuit arrangement of an elevator system;

8 eine schematische Darstellung eines Schutzraumes; 8th a schematic representation of a shelter;

1 zeigt einen Fahrkorb 1 einer Aufzugsanlage in einem angedeuteten Schacht 2, wobei unterhalb des Fahrkorbes 1 zwei Stützen 3 einer Schutzvorrichtung 4 zur Bildung eines unteren Schutzraumes angeordnet sind. Die Stützen 3 können insbesondere während eines Sicherheitsbetriebes auf einen Schachtboden 5 aufsetzen und stützen somit den Fahrkorb 1 ab. Unterhalb des Fahrkorbes 1 wird somit ein Schutzraum geschaffen in dem eine im Schacht 2, unter dem Fahrkorb 1 befindliche Person bei einer Fehlfunktion, die den Fahrkorb 1 in eine unterste Stellung bewegt, überleben kann. Zwischen den Stützen 3 und insbesondere an diesen befestigt ist ein Fahrkorbschürzenelement 6 angeordnet. Das Fahrkorbschürzenelement 6 schließt insbesondere bündig mit dem Boden des Fahrkorbes 1 ab. Insbesondere kann mittels des Fahrkorbschürzenelementes 6 ein Absturz von Personen insbesondere bei einer Befreiungsaktion unter den Fahrkorb 1 vermieden werden. 1 shows a car 1 an elevator installation in an indicated shaft 2 , being below the car 1 two supports 3 a protection device 4 are arranged to form a lower shelter. The pillars 3 can in particular during a safety operation on a pit floor 5 put on and thus support the car 1 from. Below the car 1 Thus, a shelter is created in the one in the shaft 2 under the car 1 person in the event of a malfunction affecting the car 1 moved to a lowermost position, can survive. Between the columns 3 and in particular attached to this is a car apron element 6 arranged. The car apron element 6 In particular, it closes flush with the floor of the car 1 from. In particular, by means of the car apron element 6 a crash of persons, in particular during a rescue action under the car 1 be avoided.

Auf dem Dach des Fahrkorbes 1 ist eine teleskopartige Stütze 7 der Schutzvorrichtung 4 zur Bildung eines oberen Schutzraumes angeordnet. Insbesondere ist die teleskopartige Stütze 7 hydraulisch betrieben. Weiterhin ist eine Ausgestaltung vorgesehen, bei der die Stütze 7 mittels eines elektrischen Aktuators bewegt wird. Die teleskopartige Stütze 7 kann einen Puffer aufweisen. Der Puffer kann einen hydraulischen Dämpfungskolben und/oder ein gummielastisches Material aufweisen. Die geometrische Ausgestaltung der teleskopartigen Stütze 7 ist nicht auf eine zylindrische Form begrenzt. Vielmehr kann die teleskopartige Stütze 7 auch eine rechteckige Form oder die Form einer Wandung aufweisen. Insbesondere ist die Ausgestaltung einer Wandung dann vorgesehen, wenn die teleskopartige Stütze 7 unterhalb des Fahrkorbes 1 angeordnet ist. Auf diese Weise kann die teleskopartige Stütze 7 auch als eine Fahrkorbschürze verwendet werden.On the roof of the car 1 is a telescopic support 7 the protection device 4 arranged to form an upper shelter. In particular, the telescopic support 7 hydraulically operated. Furthermore, an embodiment is provided, wherein the support 7 is moved by means of an electric actuator. The telescopic support 7 may have a buffer. The buffer may comprise a hydraulic damping piston and / or a rubber-elastic material. The geometric design of the telescopic support 7 is not limited to a cylindrical shape. Rather, the telescopic support 7 also have a rectangular shape or the shape of a wall. In particular, the configuration of a wall is provided when the telescopic support 7 below the car 1 is arranged. In this way, the telescopic support 7 also be used as a car apron.

1 zeigt zudem ein Gegengewicht 8 an dem eine Stütze 9 der Schutzvorrichtung 4 angeordnet ist. Diese Stütze 9 kann einen Schutzraum unterhalb des Gegengewichtes und oberhalb des Fahrkorbes bilden. 1 also shows a counterweight 8th on which a support 9 the protection device 4 is arranged. This prop 9 can form a shelter below the counterweight and above the car.

Die Anzahl der Stützen 3, 7, 9 der Schutzvorrichtung 4 sind nicht auf die in 1 dargestellte Anzahl begrenzt, vielmehr können beliebig viele Stützen 3, 7, 9 an einem Verfahrelement der Aufzugsanlage angebracht werden, um insbesondere ein Kippen des Verfahrelementes, an dem die Schutzvorrichtung 4 beziehungsweise die Stützen 3, 7, 9 angebracht ist, zu verhindern. Insbesondere ist es vorgesehen, wenn der Fahrkorb 1 zwei Zugänge 8 aufweist, an beiden Zugangsseiten unterhalb des Fahrkorbes 1 zumindest eine Stütze 3 anzubringen, die jeweils ein Fahrkorbschürzenelement 6 aufweist.The number of columns 3 . 7 . 9 the protection device 4 are not on the in 1 number shown limited, but any number of supports 3 . 7 . 9 be attached to a traversing element of the elevator system, in particular a tilting of the Verfahrelementes, where the protective device 4 or the supports 3 . 7 . 9 is appropriate to prevent. In particular, it is provided when the car 1 two accesses 8th has, at both access sides below the car 1 at least one support 3 each attaching a car apron element 6 having.

2 zeigt eine Stütze 3, die unterhalb eines Verfahrelementes 27 angeordnet ist. Die Stütze 3 weist ein Gelenk 10 auf, mit dem die Stütze 3 von einer inaktiven in eine aktive Stellung bewegt werden kann. Die Stütze, die in 2 dargestellt ist, befindet sich in der aktiven Stellung, in der die Stütze das Verfahrelement 27 abstützt. Die Stütze 3 kann mit tels eines Seilzuges 11 zwischen den beiden Stellungen hin und her bewegt werden. Der Seilzug kann manuell oder mittels eines Aktuators, wie zum Beispiel eines Elektromotors betrieben werden. Wird ein Seil 12 in Richtung des Pfeils 13 bewegt, so bewegt sich ein beweglicher Teil 14 der Stütze 3 in die inaktive Stellung. 2 shows a support 3 , which are below a traversing element 27 is arranged. The support 3 has a joint 10 on, with which the prop 3 from an inactive to an active position. The prop in 2 is shown, is in the active position in which the support the traversing element 27 supported. The support 3 can with a cable 11 be moved back and forth between the two positions. The cable can be operated manually or by means of an actuator, such as an electric motor. Becomes a rope 12 in the direction of the arrow 13 moved, so moves a moving part 14 the prop 3 in the inactive position.

Die Stütze 3 weist einen Puffer 15 auf, der in einem unbeweglichen Teil 16 der Stütze 3 angeordnet ist. Insbesondere ist der unbewegliche Teil 16 der Stütze 3 derart dimensioniert, dass dieser einen minimalen Abstand zu einem Schachtende gewährleistet, wenn die Stütze 3 in der inaktiven Stellung ist und das Verfahrelement 27 auf ein Schachtende aufsetzt. Insbesondere ist der minimale Abstand als zusätzliche Sicherheitseinrichtung vorgesehen, um Personen, die mit dem Aufzug bewegt werden, zu schützen. Am Schachtboden 5 befindet sich zumindest ein Sockel 20, auf den die Stütze 3 aufsetzt. Insbesondere kann auch der Sockel 20 einen Puffer 15 aufweisen, der einen Aufschlag der Stütze 3 dämpft.The support 3 has a buffer 15 up in an immovable part 16 the prop 3 is arranged. In particular, the immovable part 16 of the support 3 dimensioned so that this ensures a minimum distance to a shaft end when the support 3 in the inactive position and the traversing element 27 put on a shaft end. In particular, the minimum distance is provided as an additional safety device to protect persons who are moved by the elevator. At the bottom of the shaft 5 there is at least one socket 20 on which the prop 3 touches down. In particular, the socket can also 20 a buffer 15 exhibit a serve of the prop 3 attenuates.

Die Stütze 3 weist zumindest einen Riegel 17 auf, der durch eine Führung 18 geführt wird. Der Riegel 17 ist in einer Stellung dargestellt, in der das Gelenk 10 verriegelt ist, d.h. in der der Riegel 17 eine Bewegung der Stütze 3 im Gelenk 10 verhindert. Weiterhin zeigt 2 einen Verschluss 19, der den Riegel 17 in einer geöffneten Stellung hält, die gestrichelt in 2 dargestellt ist.The support 3 has at least one bar 17 up, by a guide 18 to be led. The bolt 17 is shown in a position in which the joint 10 is locked, ie in the bar 17 a movement of the support 3 in the joint 10 prevented. Further shows 2 a closure 19 that the tie 17 holds in an open position, which is dashed in 2 is shown.

3 zeigt eine Detaildarstellung eines Riegelmechanismus 21, bei dem ein Riegel 17 in eine Ausnehmung 22 der Stütze 3 eingreift. Befindet sich der Riegel 17 in der Ausnehmung 22, kann die Stütze 3 nicht mehr um eine Gelenkachse 23 bewegt werden. Befindet sich der Riegel 17 dagegen außerhalb der Ausnehmung 22, so kann die Stütze aufgrund der gegebenen Geometrie der Stütze 3, und des darüber liegenden Bauteils 24, das in 3 gestrichelt angedeutet ist, um die Gelenkachse 23 bewegt werden. 3 shows a detailed view of a locking mechanism 21 in which a latch 17 in a recess 22 the prop 3 intervenes. Is the latch 17 in the recess 22 , can the prop 3 no longer about a joint axis 23 to be moved. Is the latch 17 but outside the recess 22 Thus, the support can be due to the given geometry of the support 3 , and the overlying component 24 , this in 3 indicated by dashed lines to the hinge axis 23 to be moved.

4 zeigt eine Stütze 3 an einem Verfahrelement 27, die unbeweglich an dem Verfahrelement 27 angeordnet isst. Die Stütze 3 stützt das Verfahrelement 27 auf einem Sicherheitselement 28 ab. Das Sicherheitselement 28 ist mit Befestigungsmitteln 29 an einer Schachtwand 30 befestigt. Das Sicherheitselement 28 und die Stütze 3 können auf diese Weise einen Schutzraum bilden. Insbesondere kann der Schutzraum eine variable Höhe aufweisen, da das Sicherheitselement 28 in verschiedenen Höhen im Schacht angeordnet werden kann. 4 shows a support 3 on a traversing element 27 , which are immovable to the Verfahrelement 27 arranged eats. The support 3 supports the traversing element 27 on a security element 28 from. The security element 28 is with fasteners 29 on a shaft wall 30 attached. The security element 28 and the prop 3 can form a shelter in this way. In particular, the shelter may have a variable height, since the security element 28 can be arranged at different heights in the shaft.

5 zeigt eine Schutzvorrichtung 4, die ein Fahrkorbschürzenelement 6 aufweist, wobei das Fahrkorbschürzenelement 6 unabhängig von den gestrichelt dargestellten Stützen 3 der Schutzvorrichtung 4 bewegt werden kann. Das Fahrkorbschürzenelement 6 ist derart ausgestaltet, dass dieses einzelne, miteinander verbundene Lamellen 30 aufweist. Die Lamellen 30 können von einer Walze 31 aufgewickelt werden, und so eine Öffnung zum Schacht hin freigeben. Die Stützen 3 führen das Fahrkorbschürzenelement 6 in nicht dargestellten Führungen. Insbesondere ist es durch die Lammellenstruktur des Fahrkorbschürzenelements 6 möglich, dass die Stützen 3 mit abgelassenen Fahrkorbschürzenelement 6 bewegt werden können. 5 shows a protection device 4 holding a car apron element 6 having the car apron element 6 independent of the columns shown in dashed lines 3 the protection device 4 can be moved. The car apron element 6 is designed such that this single, interconnected slats 30 having. The slats 30 can from a roller 31 be wound up, and thus release an opening to the shaft. The pillars 3 lead the car apron element 6 in guides, not shown. In particular, it is through the Lammellenstruktur the car apron element 6 possible that the supports 3 with draped car apron element 6 can be moved.

6 zeigt eine weitere Ausgestaltung einer Schutzvorrichtung 4, mit einem Fahrkorbschürzenelement 6 zwischen den Stützen 3. Die Schutzvorrichtung 4 ist unter einem Verfahrelement zusammenfaltbar. Insbesondere wird durch eine Seilzugvorrichtung 33 die Schutzvorrichtung in eine inaktive Stellung bewegt. Ein Ablassen in eine aktive Stellung ist beispielsweise durch Lösen einer nicht dargestellten Bremse einer Seilrolle 34 möglich, wobei sich die Schutzvorrichtung 4 durch die Schwerkraft in die aktive Stellung bewegt. 6 shows a further embodiment of a protective device 4 , with a car apron element 6 between the columns 3 , The protection device 4 is collapsible under a traversing element. In particular, by a cable pulling device 33 moves the protection device into an inactive position. Discharging into an active position, for example, by releasing a brake, not shown, a pulley 34 possible, with the protection device 4 moved by gravity into the active position.

Das Fahrkorbschürzenelement 6 kann ein reißfestes textiles Material oder ein Blech insbesondere aus Aluminium oder verzinktem Stahl aufweisen. Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, das das Fahrkorbschürzenelement 6 ein dünnmaschiges Netz oder ein Gitter aufweist, insbesondere mit einer Gitterabstand von maximal 50 Millimetern.The car apron element 6 may comprise a tear-resistant textile material or a sheet, in particular made of aluminum or galvanized steel. A further embodiment provides that the car apron element 6 a thin-meshed network or a grid, in particular with a grid spacing of a maximum of 50 millimeters.

7 zeigt eine Aufzugssteuerung 36 mit einer Steuereinrichtung CPU einem Sensor 37, insbesondere einem Türöffnungssensor, einem Sicherheitsschalter 38, einem Aktuator 39, einer Bewegungsvorrichtung 40 und einer Arretierung 41 sowie einer Alarmeinrichtung 42, einer Etagenwahltasterleiste 43 und einer Totmannschaltung 44. Wird ein Sicherheitsschalter 38, der vorzugsweise als Schlüsselschalter und insbesondere als Öffner ausgebildet ist, betätigt oder wird mittels des Sensors 37 zumindest eine Person im Schacht erkannt, schaltet die Steuereinrichtung CPU in einen Sicherheitsbetrieb, in dem die Etagenwahltasterleiste 43 deaktiviert wird und der Aufzug nur noch mittels der Totmannschaltung 44 bewegt werden kann. Weiterhin kann die Steuereinrichtung CPU veranlassen, dass mittels des Aktuators 39 eine Bewegungsvorrichtung 40 bewegt wird, wobei die Bewegungsvorrichtung 40 beispielsweise ein Seilzug ist. Durch die Betätigung der Bewegungsvorrichtung 40 wird insbesondere die Schutzvorrichtung in eine aktive Stellung bewegt. Weiterhin kann mittels der durch die Steuereinrichtung CPU betätigte Arretierung 41 die Schutzvorrichtung in der aktiven Stellung arretiert werden. Die Alarmeinrichtung 42, die als akustischer, optischer und/oder haptischer Alarm ausgeführt werden kann, signali siert eine Bewegung der Schutzvorrichtung, eine Person im Schacht und/oder eine Fehlfunktion der Aufzugssteuerung 36. Wird durch beispielsweise die Betätigung des Sicherheitsschalters 38 die Aufzugsanlage in einen Normalbetrieb umgestellt wird insbesondere die Arretierung 41 gelöst. Weiterhin kann dann durch die Betätigung des Aktuators 39 die Schutzvorrichtung 4 in eine inaktive Stellung bewegt werden. 7 shows an elevator control 36 with a control device CPU a sensor 37 , in particular a door opening sensor, a safety switch 38 , an actuator 39 , a movement device 40 and a lock 41 as well as an alarm device 42 , a floor selection button bar 43 and a dead man's circuit 44 , Will be a safety switch 38 , which is preferably designed as a key switch and in particular as an opener, actuated or by means of the sensor 37 If at least one person is detected in the shaft, the control device CPU switches to a safety mode in which the floor-selection button bar is located 43 is deactivated and the elevator only by means of dead man's circuit 44 can be moved. Furthermore, the control device CPU can cause that by means of the actuator 39 a movement device 40 is moved, the movement device 40 For example, a cable is. By the operation of the movement device 40 In particular, the protection device is moved to an active position. Furthermore, by means of the operated by the controller CPU locking 41 the protective device are locked in the active position. The alarm device 42 , which can be performed as an acoustic, visual and / or haptic alarm signalizes a movement of the protection device, a person in the shaft and / or a malfunction of the elevator control 36 , Is by, for example, the operation of the safety switch 38 the elevator system is converted into a normal operation, in particular the lock 41 solved. Furthermore, then by the actuation of the actuator 39 the protection device 4 be moved to an inactive position.

8 zeigt eine Person 46 in einem Schacht einer Aufzugsanlage unterhalb eines Verfahrelementes 27. Die Person ist vor einem versehentlichen nach unten Fahren des Verfahrelementes 27 durch zumindest eine Stütze 3 geschützt, die einen Schutzraum bildet. Die Stütze 3 wird durch ein am Schachtboden 5 insbesondere temporär befestigtes Sicherheitselement 28 unterstützt. Das Sicherheitselement 28 verhindert ein Kippen des Verfahrelementes 27, welches nur einseitig von zumindest einer Stütze 3 gestützt wird. Der durch die Stütze 3 und das Sicherheitselement 28 gebildete Schutzraum weist eine Höhe S auf, die wesentlich größer ist, als die Höhe H der Schachtgrube 47. 8th shows a person 46 in a shaft of an elevator system below a Verfahrelementes 27 , The person is about to accidentally drive down the Verfahrelementes 27 by at least one support 3 protected, which forms a shelter. The support 3 is through a at the bottom of the pit 5 in particular temporarily fastened security element 28 supported. The security element 28 prevents tilting of the traversing element 27 which only one side of at least one support 3 is supported. The one by the support 3 and the security element 28 formed shelter has a height S, which is substantially greater than the height H of the pit 47 ,

Die in 8 gezeigte Stütze 3 sowie das Sicherheitselement 28 weist einen Puffer 15 auf, der einen Aufschlag des Verfahrelementes 27 auf den Schachtboden 5 dämpft. Weiterhin weist die Stütze 3 ein Gelenk 10 auf, welches unmittelbar unter dem Verfahrelement angeordnet ist, um die Stütze 3 möglichst platzsparend in einer inaktiven Stellung zu verstauen.In the 8th shown prop 3 as well as the security element 28 has a buffer 15 on, the one impact of Verfahrelementes 27 on the shaft floor 5 attenuates. Furthermore, the support 3 a joint 10 on, which is located immediately below the Verfahrelement to the support 3 to stow as space-saving as possible in an inactive position.

Claims

Protection device ( 4 ) for the production of a temporary shelter in a shaft ( 2 ) of an elevator installation, the protection device ( 4 ) permanently on at least one moving element in operation of the elevator installation in an extension of the shaft ( 27 ) of the elevator installation for the protection of at least one person who may be present in the shaft ( 46 ) is arranged.

Protection device ( 4 ) according to claim 1 with an elevator installation, characterized in that at least one shaft end of the elevator installation has a height (H) which is smaller than half a meter.

Protection device ( 4 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the protective device ( 4 ) is movable to an active position and to an inactive position.

Protection device ( 4 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that the protective device ( 4 ) in an active position exclusively in a longitudinal direction of the shaft ( 2 ) extends beyond the traversing element.

Protection device ( 4 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that a triggering device, the protective device ( 4 ) emotional.

Protection device ( 4 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the protective device ( 4 ) a traversing element from a movement coming at a shaft end is supported, with a further movement is braked and prevented.

Protection device ( 4 ) according to one of the preceding claims, characterized in that on the protective device ( 4 ) a buffer ( 15 ) is arranged.

Protection device ( 4 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the protective device ( 4 ) at least one movable support ( 3 ) to form a temporary shelter.

Protection device ( 4 ) according to one of the preceding claims with an elevator system, characterized in that in the shaft of the elevator installation a protective space-forming security element is arranged, which with the protective device ( 4 ) works together.

Protection device ( 4 ) according to one of the preceding claims with an elevator installation, characterized in that the protection device ( 4 ) comprises at least one support for forming a shelter, which is supported on one or more in the shaft ( 2 ) of the elevator installation arranged support can be placed.

Protection device ( 4 ) according to one of the preceding claims with an elevator installation, characterized in that the protection device ( 4 ) independent of one or more in the shaft ( 2 ) the elevator installation arranged Auflagern and / or security elements forms a shelter.

Protective device according to one of the preceding claims, characterized in that the protective device ( 4 ) is designed as a retrofit kit that can be attached to an existing elevator installation.

Protection device ( 4 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the protective device ( 4 ) on a car ( 1 ) is arranged.

Protection device ( 4 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the protective device ( 4 ) on a counterweight ( 8th ) of the elevator installation is arranged.

Protection device ( 4 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that under a car ( 1 ) arranged on at least one access side of the car ( 1 ) a car apron element ( 6 ) having.

Protection device ( 4 ) according to claim 15, characterized in that the car apron element ( 6 ) in at least one guide element the protection device ( 4 ) and independent of the protective device ( 4 ) is movable.

Use of a protection device ( 4 ), which is designed according to one of the preceding claims, characterized in that it is used for producing a temporary shelter in a shaft ( 2 ) one for the protection of at least one possibly in the shaft ( 2 ) present person ( 46 ) is used.

Use of a protection device ( 4 ) according to claim 17, characterized in that in addition to preventing slippage or crash of at least one person ( 46 ) under a car ( 1 ) is used.

Method for creating a temporary shelter in a shaft ( 2 ) an elevator installation, characterized in that a permanent on at least one during operation of the elevator installation along an extension of the shaft ( 2 ) moved traversing element ( 27 ) the elevator installation arranged protective device ( 4 ) for protecting at least one of them in the shaft ( 2 ) present person ( 46 ) is moved into an active position to form a temporary shelter at least in a direction of movement of the Verfahrelementes.

Method according to claim 19, characterized in that at least one security element ( 28 ) in the shaft ( 2 ) is brought into a protective space forming position in which the security element ( 28 ) with the protection device ( 4 ) works together.

A method according to claim 19 or 20, characterized in that immediately after switching the elevator installation in a safety operation at least the protection device ( 4 ) is moved to an active position.

Method according to one of claims 19 to 21, characterized in that by means of at least one sensor ( 37 ) the shaft ( 2 ) to at least one person ( 46 ) in the shaft ( 2 ) and after detection by at least one person ( 46 ) in the shaft ( 2 ) the protective device is locked in an active position.

Method according to one of claims 19 to 22, characterized in that a car apron element ( 6 ) of the protection device ( 4 ) is brought into a position in which the car apron element ( 6 ) closes or at least reduces the size of a possible opening to the shaft when the protective device ( 4 ) is moved to an active position.

Method according to one of claims 19 to 23, characterized in that, if at least one door opening sensor detects a manual opening of a shaft door and / or a car door, a control device (CPU) of the elevator system at least the protection device ( 4 ) is operated in such a way that a through the protective device ( 4 ) formed car skirt at least part of under the car ( 1 ) opening to the shaft ( 2 ) closes.

Method according to one of claims 18 to 23, characterized in that the displacement element ( 27 ) during a driving operation, in which the elevator installation is not in a safety mode, with the protective device ( 4 ) in the active position through the shaft ( 2 ) emotional.

Method according to one of claims 18 to 24, characterized in that the protective device ( 4 ) is automatically moved to an inactive position during a driving operation in which the elevator system is not in a safety operation, before hitting a manhole closure.