EP1672165A1 - Bauarbeitsgerät - Google Patents

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EP1672165A1
EP1672165A1 EP04029335A EP04029335A EP1672165A1 EP 1672165 A1 EP1672165 A1 EP 1672165A1 EP 04029335 A EP04029335 A EP 04029335A EP 04029335 A EP04029335 A EP 04029335A EP 1672165 A1 EP1672165 A1 EP 1672165A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
drive
mast
carriage
construction work
work tool
Prior art date
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Granted
Application number
EP04029335A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1672165B1 (de
Inventor
Erwin Stötzer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bauer Maschinen GmbH
Original Assignee
Bauer Maschinen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to SI200430644T priority Critical patent/SI1672165T1/sl
Application filed by Bauer Maschinen GmbH filed Critical Bauer Maschinen GmbH
Priority to DE502004006340T priority patent/DE502004006340D1/de
Priority to PL04029335T priority patent/PL1672165T3/pl
Priority to EP04029335A priority patent/EP1672165B1/de
Priority to PT04029335T priority patent/PT1672165E/pt
Priority to AT04029335T priority patent/ATE387563T1/de
Priority to ES04029335T priority patent/ES2300696T3/es
Priority to CA002527529A priority patent/CA2527529C/en
Priority to RU2005137717/03A priority patent/RU2314406C2/ru
Priority to UAA200511713A priority patent/UA81809C2/uk
Priority to JP2005354618A priority patent/JP4324588B2/ja
Priority to US11/297,325 priority patent/US7559377B2/en
Priority to CNB2005101370435A priority patent/CN100510307C/zh
Publication of EP1672165A1 publication Critical patent/EP1672165A1/de
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Publication of EP1672165B1 publication Critical patent/EP1672165B1/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21B—EARTH OR ROCK DRILLING; OBTAINING OIL, GAS, WATER, SOLUBLE OR MELTABLE MATERIALS OR A SLURRY OF MINERALS FROM WELLS
    • E21B15/00—Supports for the drilling machine, e.g. derricks or masts

Definitions

  • the invention relates to a construction implement according to the preamble of claim 1, comprising a mast, a longitudinally displaceably guided on a front side of the mast carriage for holding a tool, at least one arranged along the mast drive chain for the carriage, at least one rotatably mounted on the carriage drive pinion is engaged with the drive chain, and at least one drive means for rotationally driving the drive pinion for longitudinal displacement of the carriage.
  • a generic construction equipment is known from JP 10-266762 A.
  • This document describes a construction work implement with a chassis, on the superstructure of the front side a mast is arranged. At the front of this mast, a carriage is guided longitudinally displaceable. On this carriage, a holder for a drilling tool is arranged, in front of the front of the mast. Left and right sides of the mast, i. at the two adjacent to the front of the mast longitudinal sides of the mast, each extending a drive chain along the mast along.
  • a drive pinion connected to the carriage and provided with a drive is respectively provided on the left and right sides of the mast and engages in the respective drive chain.
  • the object of the invention is to provide a particularly reliable and compact generic construction implement.
  • the construction tool according to the invention is characterized in that the drive chain and the drive pinion are arranged in the direction of the carriage in front of the front of the mast.
  • a basic idea of the invention can be seen not to provide the drive chain and the drive pinion on the left or right side of the mast, but to arrange these components on the front of the mast, to which in particular the tool or a receptacle, i. Holder for which tool is provided.
  • the inventive arrangement of drive pinion and drive chain on the front of the mast a lateral projection of the carriage can be reduced to the mast and thus a particularly compact slide can be obtained.
  • This is particularly advantageous if the mast for the transport of the construction equipment about an approximately parallel to the front of the mast pivot axis on a chassis is pivotable, since here according to the invention no freedom on the chassis must be provided for receiving laterally on the mast projecting drive pinion.
  • the drive pinion according to the invention does not protrude laterally on the carriage but the front side of the mast is arranged in an area in which the receptacle is provided, the drive pinion, for example, by the recording and / or the tool recorded herein, particularly good against external influences protected, which increases the reliability of the construction equipment according to the invention.
  • the arrangement according to the invention of the drive pinion and the drive chain allows the carriage to be pressed by the side of its mounting by tensioning the drive chain on the front side of the mast, which ensures a particularly reliable carriage guidance.
  • the front side of the mast can be understood to mean a longitudinal side of the mast, which is suitably designed with an at least approximately rectangular cross-section.
  • the front of the mast is advantageously at least approximately flat.
  • an element in front of the front can be understood in particular that this element is located on a running outside of the mast perpendicular to the front.
  • the mast preferably has at least one guide rail projecting laterally on the mast, wherein the front of the mast can also comprise the front side of this guide rail.
  • Under the front of the mast can be understood in particular the mast side on which the holder for the tool is provided on the carriage.
  • the tool may, for example, be a tilling tool, in particular a drill with a drill pipe or an injection rod.
  • the reliability of the construction work implement according to the invention can be further increased by the fact that two drive chains and two drive pinions are provided, which are preferably at least approximately axially parallel, in particular coaxial, arranged on the carriage.
  • the axially parallel or coaxial arrangement is to be understood in particular with regard to the axes of rotation of the pinion.
  • This inventive arrangement of two drive pinion and two drive chains the front-side contact pressure of the carriage can be further increased to the mast and thus the reliability of the front slide guide can be further improved.
  • the lateral guidance of the carriage can be improved.
  • the coaxial arrangement of the two drive pinion also allows a particularly simple embodiment of the drive means for rotationally driving this drive pinion.
  • a common drive shaft can be provided for both drive pinions.
  • the front of the mast has at least one guide device for the carriage with a guide surface.
  • the guide device may, for example, have at least one guide rail, which extends in particular on the left and / or right side of the mast along this, and at least one guide element arranged on the slide, which rests against the guide rail.
  • a guide rail is provided on each side of the mast.
  • the guide surface extends suitably at the front of the mast.
  • differently arranged guide surfaces can be provided.
  • the axis of rotation of the at least one drive pinion is directed at least approximately parallel to the guide surface.
  • the at least one drive chain can be provided, for example, to arrange the at least one drive chain so that it runs along its entire length along the mast at least approximately in the form of a straight line.
  • the at least one drive chain rotates the associated drive pinion on a pinion front side facing away from the mast to produce a directed to the front of the mast pressure force.
  • the carriage is pressed by the pressing force to the front of the mast, in particular to the guide surface, which allows a particularly reliable guide even with changing loads on the recording.
  • a clamping device in particular with a hydraulic clamping cylinder, is provided for setting a clamping force of the at least one drive chain.
  • each of these drive chains can be provided with an independent clamping device.
  • a common clamping device for several drive chains. Since, according to the invention, the drive chains are arranged on the same mast side, such a common tensioning device can be designed in a structurally particularly simple manner.
  • a common clamping yoke may be provided, on which the ends of a plurality of drive chains are arranged, and which has for clamping these drive chains, for example, a common clamping cylinder or other tensioning drive.
  • a particularly reliable guidance of the at least one drive chain on the at least one drive pinion can be provided in that at least one guide gear is provided above and / or below the at least one drive pinion, which is in engagement with the at least one drive chain. If a plurality of drive pinions and drive chains are provided, it is suitable to provide at least one guide gear wheel above and / or below each of the drive pinions, which is in engagement with the drive chain associated with the drive pinion.
  • the information above and below with respect to the longitudinal direction of the mast to understand. Under the mast bottom can be understood in particular the side on which the tool precedes the mast. In principle, the mast can run vertically, but it can also be inclined or run horizontally. If the construction implement has guide gears, the drive chain rotates these guide gears suitably on a gear back facing the mast.
  • the drive pinions each have their own drive device.
  • the drive pinions have a common drive device.
  • a particularly economical construction work tool can be obtained.
  • the inventive arrangement of the drive pinion on the same mast side allows a particularly simple design of the common drive device.
  • a common drive shaft for the drive pinion can be provided, so that a transmission of the drive device can be carried out particularly easily.
  • the drive device comprises, in addition to a transmission, a drive motor, in particular a hydraulic rotary motor.
  • a structurally particularly simple construction work tool can be obtained that the drive pinion are made identical.
  • the carriage has a force rotating head.
  • a power rotary head has a drive, in particular a hydraulic drive, with which the receptacle and thus the tool receivable therein can be driven in rotation.
  • a power rotary head can be provided, for example, if the tool is a drill and / or an injection rod.
  • a structurally particularly simple and at the same time reliable construction work tool can be obtained in that the carriage has two, in particular at least approximately parallel, end plates, on each of which a drive pinion, in particular facing each other, is arranged.
  • a drive pinion in particular facing each other
  • the at least one drive device is also provided on the end plates.
  • the end plates extend at least approximately parallel to the left and / or right side of the mast.
  • the two end plates can also be designed in several parts.
  • the end plates may have an upper plate part and a lower plate part, these parts possibly being releasably connected to one another and / or damped against each other.
  • This may be particularly advantageous if the carriage is designed in several parts and a lower slide member for particularly compact transport dimensions with respect to an upper slide member is pivotable.
  • a particularly robust construction implement is given by the fact that the carriage has at least two connecting elements, by means of which the two end plates are connected both above and below the two drive pinions.
  • a lower connecting element of the two connecting elements the receptacle and optionally a recording associated with the rotary drive
  • an upper connecting element is designed as a yoke.
  • the upper connection element can connect the upper plate parts of the end plates and the lower connection element the lower plate parts.
  • the construction implement has a mast 10, which can be arranged on a construction vehicle, not shown, in particular pivotally.
  • the mast 10 has an approximately U-shaped cross-section.
  • a carriage 20 is mounted longitudinally displaceably on the mast 10.
  • the carriage 20 has a sleeve-like receptacle 24, in which a passage of approximately circular cross-section is formed for receiving a soil working tool.
  • a sleeve-like receptacle 24 in which a passage of approximately circular cross-section is formed for receiving a soil working tool.
  • three longitudinal grooves 25 are provided for the form-liquid connection of the receptacle 24 with the drilling tool to be received therein.
  • the carriage 20 further includes a hydraulic rotary drive 23 for rotationally driving the receptacle 24 together with the tool received therein.
  • two guide rails 50, 50 'are provided on the front side 5 of the mast, which project on the right mast side 8 and on the left mast side 7 on the mast 10.
  • guide surfaces 53, 53' are formed, in which the carriage 20 comes on hereby formed, L-shaped guide elements 57, 57 'to the plant.
  • two driven drive pinion 40, 40 ' are provided, in the illustration of Figure 1 from the drive pinion 40' only a small section can be seen.
  • the two drive pinions are arranged coaxially with each other and have in each case a separate drive device 49, 49 'designed as a hydraulic rotary motor.
  • the drive chain 30 runs on top of the carriage 20 in an upper guide gear 42 a.
  • the drive chain 30 is guided around on one of the mast 10 facing gear back and extends from there to the drive pinion 40.
  • the drive chain 30 is guided around on a mast 10 facing away from the pinion front page.
  • the drive chain 30 extends to a lower guide gear 43, around which the drive chain 30 is guided again on a mast 10 facing the gear back.
  • the drive chain 30 runs out of the carriage 20 and further along the mast 10 along.
  • the two guide gears 42 and 43 are identical and arranged at the same distance from the drive pinion 40.
  • Corresponding guide gears are also arranged on the carriage 20 on the left side around the drive pinion 40 '.
  • the carriage 20 has a lower, formed as a power rotary connecting element 67, in which the receptacle 24 and the rotary drive 23 are provided.
  • a power rotary connecting element 67 in which the receptacle 24 and the rotary drive 23 are provided.
  • each right and left side one end plate 60, 60 'are arranged, wherein the two end plates 60, 60' run approximately parallel to the right mast side 8 and the left mast side 7.
  • the drive pinions 40, 40 'themselves are facing each other and provided inside the slide on the two end plates 60, 60'. Due to this arrangement, the two drive pinions 40, 40 'and the circumferential Drive chains 30, 30 'protected by the end plates 60, 60' from environmental influences.
  • the two end plates 60, 60 ' are connected by an upper connecting element 66 designed as a yoke. Also on the upper side of the end plates 60, 60 ', the guide elements 57, 57' are arranged. Corresponding, not shown guide elements can also be provided on the lower connecting element 67.
  • the two end plates 60, 60' are formed in two parts and each have an upper part plate 62 and a lower part plate 63 on.
  • the lower part plate 63 is articulated on the lower connecting element 67 via bolt connections.
  • the two sub-plates 62, 63 are designed to be detachable, wherein optionally the lower connecting element 66 can be designed to be pivotable relative to the upper connecting element 67. Between the two sub-plates 62, 63 and damping elements may be provided which dampen the lower slide member relative to the upper slide member.
  • the two drive pinions 40, 40 ' have a common axis of rotation, which runs parallel to the front 5 of the mast 10, in particular to the two guide surfaces 53, 53', and perpendicular to the longitudinal direction of the mast 10.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Bauarbeitsgerät mit einem Mast (10), einem an einer Vorderseite des Mastes (10) längsverschiebbar geführten Schlitten (20), mindestens einer längs des Mastes (10) angeordneten Antriebskette (30) für den Schlitten (20) sowie mindestens einem drehbar antreibbar am Schlitten (20) gelagerten Antriebsritzel (40), das mit der Antriebskette (30) in Eingriff steht. Dabei ist vorgesehen, dass die Antriebskette (30) und das Antriebsritzel (40) vor der Vorderseite des Mastes (10) angeordnet sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Bauarbeitsgerät gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, mit einem Mast, einem an einer Vorderseite des Mastes längsverschiebbar geführten Schlitten zur Halterung eines Werkzeuges, mindestens einer längs des Mastes angeordneten Antriebskette für den Schlitten, mindestens einem drehbar am Schlitten gelagerten Antriebsritzel, das mit der Antriebskette in Eingriff steht, und zumindest einer Antriebseinrichtung zum drehenden Antreiben des Antriebsritzels zum Längsverschieben des Schlittens.
  • Ein gattungsgemäßes Bauarbeitsgerät ist aus der JP 10-266762 A bekannt. Diese Druckschrift beschreibt ein Bauarbeitsgerät mit einem Fahrgestell, an dessen Oberwagen vorderseitig ein Mast angeordnet ist. An der Vorderseite dieses Mastes ist ein Schlitten längsverschiebbar geführt. An diesem Schlitten ist, vorderhalb der Vorderseite des Mastes, eine Halterung für ein Bohrwerkzeug angeordnet. Links- und rechtsseitig des Mastes, d.h. an den beiden an die Vorderseite des Mastes angrenzenden Längsseiten des Mastes, erstreckt sich jeweils eine Antriebskette längs am Mast entlang. Zum aktiven Verschieben des Schlittens ist links- und rechtsseitig des Mastes jeweils ein mit dem Schlitten verbundenes und mit einem Antrieb versehenes Antriebsritzel vorgesehen, das in die jeweilige Antriebskette eingreift.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, ein besonders zuverlässiges und kompaktes gattungsgemäßes Bauarbeitsgerät anzugeben.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Bauarbeitsgerät mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsbeispiele sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
  • Das erfindungsgemäße Bauarbeitsgerät ist dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebskette und das Antriebsritzel in Richtung des Schlittens vor der Vorderseite des Mastes angeordnet sind.
  • Ein Grundgedanke der Erfindung kann darin gesehen werden, die Antriebskette und das Antriebsritzel nicht links- oder rechtsseitig des Mastes vorzusehen, sondern diese Bauteile an der Vorderseite des Mastes anzuordnen, an welcher insbesondere auch das Werkzeug beziehungsweise eine Aufnahme, d.h. Halterung, für das Werkzeug vorgesehen ist. Durch die erfindungsgemäße Anordnung von Antriebsritzel und Antriebskette an der Vorderseite des Mastes kann ein seitlicher Überstand des Schlittens am Mast verringert werden und somit ein besonders kompakter Schlitten erhalten werden. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn der Mast für den Transport des Bauarbeitsgerätes um eine etwa parallel zur Vorderseite des Mastes verlaufende Schwenkachse an einem Fahrgestell verschwenkbar ist, da hier erfindungsgemäß am Fahrgestell keine Freiräume zur Aufnahme seitlich am Mast vorstehender Antriebsritzel vorgesehen werden müssen.
  • Dadurch, dass das Antriebsritzel erfindungsgemäß nicht seitlich am Schlitten hervorsteht sondern vorderseitig des Mastes in einem Bereich angeordnet ist, in dem auch die Aufnahme vorgesehen ist, ist das Antriebsritzel, beispielsweise durch die Aufnahme und/oder das hierin aufgenommene Werkzeug, besonders gut vor äußeren Einwirkungen geschützt, was die Zuverlässigkeit des erfindungsgemäßen Bauarbeitsgerätes erhöht. Daneben erlaubt es die erfindungsgemäße Anordnung von Antriebsritzel und Antriebskette, den Schlitten seitens seiner Aufnahme durch Spannen der Antriebskette an die Vorderseite des Mastes zu pressen, was eine besonders zuverlässige Schlittenführung gewährleistet.
  • Unter der Vorderseite des Mastes kann erfindungsgemäß eine Längsseite des geeigneterweise mit zumindest näherungsweise rechteckigem Querschnitt ausgebildeten Mastes verstanden werden. Die Vorderseite des Mastes ist vorteilhafter Weise zumindest annähernd eben ausgebildet. Unter einer erfindungsgemäßen Anordnung eines Elementes vor der Vorderseite kann insbesondere verstanden werden, dass dieses Element auf einer außerhalb des Mastes verlaufenden Senkrechten zu der Vorderseite liegt. Bevorzugt weist der Mast zumindest eine seitlich am Mast vorstehende Führungsschiene auf, wobei die Vorderseite des Mastes auch die Vorderseite dieser Führungsschiene umfassen kann. Unter der Vorderseite des Mastes kann insbesondere die Mastseite verstanden werden an der die Halterung für das Werkzeug am Schlitten vorgesehen ist.
  • Bei dem Werkzeug kann es sich beispielsweise um ein Bodenbearbeitungswerkzeug, insbesondere um einen Bohrer mit Bohrgestänge oder um ein Injektionsgestänge, handeln.
  • Die Zuverlässigkeit des erfindungsgemäßen Bauarbeitsgerätes kann weiter dadurch erhöht werden, dass zwei Antriebsketten und zwei Antriebsritzel vorgesehen sind, die bevorzugt zumindest annähernd achsparallel, insbesondere koaxial, am Schlitten angeordnet sind. Die achsparallele bzw. koaxiale Anordnung ist dabei insbesondere hinsichtlich der Drehachsen der Ritzel zu verstehen. Durch diese erfindungsgemäße Anordnung zweier Antriebsritzel und zweier Antriebsketten kann der vorderseitige Anpressdruck des Schlittens an den Mast weiter erhöht werden und somit die Zuverlässigkeit der vorderseitigen Schlittenführung weiter verbessert werden. Daneben kann auch die seitliche Führung des Schlittens verbessert werden. Die koaxiale Anordnung der beiden Antriebsritzel erlaubt darüber hinaus eine besonders einfache Ausführung der Antriebseinrichtung zum drehenden Antreiben dieser Antriebsritzel. Insbesondere kann eine gemeinsame Antriebswelle für beide Antriebsritzel vorgesehen sein. Grundsätzlich ist es erfindungsgemäß auch möglich, drei oder mehr Antriebsketten und/oder drei oder mehr Antriebsritzel vorzusehen. Es kann auch vorgesehen sein, dass in die mindestens eine Antriebskette je zwei oder mehr Antriebsritzel eingreifen. Sind mehrere Antriebsketten und/oder Antriebsritzel vorgesehen, so sind diese vorteilhafterweise in Richtung des Schlittens vor der Vorderseite des Mastes angeordnet. Zusätzlich zur mindestens einen Antriebskette und dem mindestens einen Antriebsritzel können auch weitere Ketten und/oder Ritzel, z.B. seitlich am Mast, vorgesehen sein.
  • Besonders bevorzugt ist es nach der Erfindung weiter, dass die Vorderseite des Mastes mindestens eine Führungseinrichtung für den Schlitten mit einer Führungsfläche aufweist. Die Führungseinrichtung kann beispielsweise mindestens eine Führungsschiene aufweisen, die sich insbesondere links- und/oder rechtsseitig des Mastes längs an diesem erstreckt, sowie mindestens ein am Schlitten angeordnetes Führungselement, das an der Führungsschiene anliegt. Vorteilhafter Weise ist beiderseits des Mastes jeweils eine Führungsschiene vorgesehen. Die Führungsfläche erstreckt sich geeigneter Weise an der Vorderseite des Mastes. Es können jedoch grundsätzlich auch anders angeordnete Führungsflächen vorgesehen sein.
  • Besonders vorteilhaft ist ferner, dass die Drehachse des mindestens einen Antriebsritzels zumindest annähernd parallel zu der Führungsfläche gerichtet ist. Hierdurch kann eine besonders zuverlässige Führung des Schlittens an der Führungsfläche erreicht werden.
  • Es kann beispielsweise vorgesehen sein, die mindestens eine Antriebskette so anzuordnen, dass sie auf ihrer gesamten Länge am Mast entlang zumindest annähernd in Form einer Geraden verläuft. Besonders bevorzugt ist es jedoch, dass die mindestens eine Antriebskette das zugehörige Antriebsritzel auf einer dem Mast abgewandten Ritzelvorderseite unter Erzeugung einer zur Vorderseite des Mastes gerichteten Andruckkraft umläuft. Bei einer derartigen Anordnung wird der Schlitten durch die Andruckkraft an die Vorderseite des Mastes, insbesondere an die Führungsfläche, gepresst, was eine besonders zuverlässige Führung auch bei wechselnden Lasten an der Aufnahme erlaubt.
  • Eine vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Bauarbeitsgerätes besteht darin, dass eine Spanneinrichtung, insbesondere mit einem hydraulischen Spannzylinder, zum Einstellen einer Spannkraft der mindestens einen Antriebskette vorgesehen ist. Sofern das Arbeitsgerät mehrere Antriebsketten aufweist, kann jede dieser Antriebsketten mit einer eigenständigen Spanneinrichtung versehen werden. Es kann aber auch eine gemeinsame Spanneinrichtung für mehrere Antriebsketten vorgesehen werden. Da erfindungsgemäß die Antriebsketten auf derselben Mastseite angeordnet sind, kann eine solche gemeinsame Spanneinrichtung in konstruktiv besonders einfacher Weise ausgeführt werden. So kann beispielsweise ein gemeinsames Spannjoch vorgesehen sein, an dem die Enden mehrerer Antriebsketten angeordnet sind, und das zum Spannen dieser Antriebsketten beispielsweise einen gemeinsamen Spannzylinder oder einen sonstigen Spannantrieb aufweist.
  • Eine besonders zuverlässige Führung der mindestens einen Antriebskette am mindestens einen Antriebsritzel kann dadurch gegeben sein, dass oberhalb und/oder unterhalb des mindestens einen Antriebsritzels jeweils mindestens ein Führungszahnrad vorgesehen ist, das mit der mindestens einen Antriebskette in Eingriff steht. Sind mehrere Antriebsritzel und Antriebsketten vorgesehen, ist geeigneter Weise oberhalb und/oder unterhalb jedes der Antriebsritzel je mindestens ein Führungszahnrad vorgesehen, das mit der dem Antriebsritzel zugeordneten Antriebskette in Eingriff steht. Im Zusammenhang mit der Erfindung sind die Angaben oberhalb und unterhalb bezogen auf die Längsrichtung des Mastes zu verstehen. Unter der Mastunterseite kann dabei insbesondere die Seite verstanden werden, an der das Werkzeug am Mast vortritt. Grundsätzlich kann der Mast vertikal verlaufen, er kann jedoch auch geneigt sein oder horizontal verlaufen. Sofern das Bauarbeitsgerät Führungszahnräder aufweist, umläuft die Antriebskette diese Führungszahnräder geeigneter Weise auf einer dem Mast zugewandten Zahnradrückseite.
  • Sofern mehrere Antriebsritzel vorgesehen sind, ist es erfindungsgemäß möglich, dass diese Antriebsritzel jeweils eine eigene Antriebseinrichtung aufweisen. Besonders bevorzugt ist es jedoch, dass die Antriebsritzel eine gemeinsame Antriebseinrichtung aufweisen. Hierdurch kann ein besonders wirtschaftliches Bauarbeitsgerät erhalten werden. Die erfindungsgemäße Anordnung der Antriebsritzel an derselben Mastseite erlaubt dabei eine besonders einfache Ausführung der gemeinsamen Antriebseinrichtung. So kann beispielsweise eine gemeinsame Antriebswelle für die Antriebsritzel vorgesehen sein, so dass ein Getriebe der Antriebseinrichtung besonders einfach ausgeführt werden kann. Geeigneter Weise weist die Antriebseinrichtung neben einem Getriebe einen Antriebsmotor, insbesondere einen Hydraulikdrehmotor auf.
  • Ein konstruktiv besonders einfaches Bauarbeitsgerät kann dadurch erhalten werden, dass die Antriebsritzel identisch ausgeführt sind.
  • Soll das in der Halterung aufzunehmende Werkzeug im Betrieb gedreht werden, ist es erfindungsgemäß, dass der Schlitten einen Kraftdrehkopf aufweist. Ein derartiger Kraftdrehkopf weist einen Antrieb, insbesondere einen Hydraulikantrieb auf, mit dem die Aufnahme und somit das hierin aufnehmbare Werkzeug drehend antreibbar ist. Ein derartiger Kraftdrehkopf kann beispielsweise vorgesehen sein, wenn es sich bei dem Werkzeug um einen Bohrer und/oder ein Injektionsgestänge handelt.
  • Ein konstruktiv besonders einfaches und zugleich zuverlässiges Bauarbeitsgerät kann dadurch erhalten werden, dass der Schlitten zwei, insbesondere zumindest annähernd parallel verlaufende, Stirnplatten aufweist, an denen jeweils ein Antriebsritzel, insbesondere einander zugewandt, angeordnet ist. Bei der einander zugewandten Anordnung der Antriebsritzel werden diese, sowie die gegebenenfalls umlaufenden Antriebsketten, durch die Stirnplatten in besonders einfacher und wirkungsvoller Weise von Umgebungseinflüssen geschützt und somit die Zuverlässigkeit des Bauarbeitsgerätes erhöht. Vorteilhafter Weise ist auch die zumindest eine Antriebseinrichtung an den Stirnplatten vorgesehen. Bei einem konstruktiv besonders einfachen Bauarbeitsgerät verlaufen die Stirnplatten zumindest annähernd parallel zur linken und/oder rechten Mastseite. Grundsätzlich können die beiden Stirnplatten auch mehrteilig ausgebildet sein. So können die Stirnplatten beispielsweise einen oberen Plattenteil und einen unteren Plattenteil aufweisen, wobei diese Teile gegebenenfalls lösbar miteinander verbunden und/oder gegeneinander bedämpft sein können. Dies kann insbesondere dann von Vorteil sein, wenn der Schlitten mehrteilig ausgeführt ist und ein unterer Schlittenteil für besonders kompakte Transportabmessungen gegenüber einem oberen Schlittenteil verschwenkbar ist.
  • Ein besonders robustes Bauarbeitsgerät ist dadurch gegeben, dass der Schlitten zumindest zwei Verbindungselemente aufweist, mittels derer die beiden Stirnplatten sowohl oberhalb als auch unterhalb der beiden Antriebsritzel verbunden sind. Vorteilhafter Weise ist in einem unteren Verbindungselement der beiden Verbindungselemente die Aufnahme sowie gegebenenfalls ein der Aufnahme zugeordneter Drehantrieb angeordnet, während ein oberes Verbindungselement als Joch ausgebildet ist. Insbesondere kann das obere Verbindungselement die oberen Plattenteile der Stirnplatten verbinden und das untere Verbindungselement die unteren Plattenteile.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher beschrieben, das in der einzigen Figur dargestellt ist.
  • Es zeigt schematisch:
    • Fig. 1
    eine schematische Ansicht eines erfindungsgemäßen Bauarbeitsgerätes mit nur teilweise dargestelltem, geschnittenem Mast.
  • Ein erfindungsgemäßes Bauarbeitsgerät ist schematisch in Figur 1 dargestellt. Das Bauarbeitsgerät weist einen Mast 10 auf, der an einem nicht dargestellten Baufahrzeug, insbesondere schwenkbar, angeordnet sein kann. Der Mast 10 weist einen annähernd U-förmigen Querschnitt auf. An der Vorderseite 5 des Mastes 10, die im Querschnitt zwischen den beiden Schenkeln des U-förmigen Querschnitts ausgebildet ist, ist ein Schlitten 20 am Mast 10 längsverschiebbar gelagert.
  • Der Schlitten 20 weist eine hülsenartige Aufnahme 24 auf, in der ein Durchgang mit etwa kreisförmigem Querschnitt zur Aufnahme eines Bodenbearbeitungswerkzeuges ausgebildet ist. Daneben sind im Inneren der hülsenartigen Aufnahme 24 drei längs verlaufende Nuten 25 zur formflüssigen Verbindung der Aufnahme 24 mit dem darin aufzunehmenden Bohrwerkzeug vorgesehen. Der Schlitten 20 weist ferner einen hydraulischen Drehantrieb 23 zum drehenden Antreiben der Aufnahme 24 mitsamt dem darin aufgenommenen Werkzeug auf.
  • Zur Führung des Schlittens 20 am Mast 10 sind an der Vorderseite 5 des Mastes zwei Führungsschienen 50, 50' vorgesehen, die auf der rechten Mastseite 8 bzw. auf der linken Mastseite 7 am Mast 10 hervorstehen. Vorderseitig an diesen Führungsschienen 50, 50' sind Führungsflächen 53, 53' ausgebildet, an denen der Schlitten 20 über hieran ausgebildete, L-förmige Führungselementen 57, 57' zur Anlage kommt.
  • Zum aktiven Längsverschieben des Schlittens 20 entlang des Mastes 10 sind zwei lediglich abschnittsweise dargestellte Antriebsketten 30, 30' vorgesehen, in welche der Schlitten 20 eingehängt ist. Die Antriebsketten 30, 30' verlaufen dabei an der Vorderseite 5 des Mastes 10 vor den Führungsflächen 53, 53' der Führungsschienen 50, 50' längs am Mast 10 entlang.
  • Am Schlitten 20 sind zwei angetriebene Antriebsritzel 40, 40' vorgesehen, wobei in der Darstellung der Figur 1 vom Antriebsritzel 40' nur ein kleiner Ausschnitt erkennbar ist. Die beiden Antriebsritzel sind koaxial zueinander angeordnet und weisen jeweils eine eigene, als Hydraulikdrehmotor ausgeführte Antriebseinrichtung 49, 49' auf.
  • Die Führung der Antriebsketten 30, 30' um die jeweiligen Antriebsritzel 40, 40' herum wird im Folgenden am Beispiel des rechtsseitig angeordneten Antriebsritzels 40 beschrieben. Die Kettenführung am linksseitigen Antriebsritzel 40' ist in gleicher Weise ausgebildet.
  • Die Antriebskette 30 läuft oberseitig am Schlitten 20 in ein oberes Führungszahnrad 42 ein. Um dieses obere Führungszahnrad 42 ist die Antriebskette 30 auf einer dem Mast 10 zugewandten Zahnradrückseite herumgeführt und verläuft von dort zum Antriebsritzel 40. Um dieses Antriebsritzel 40 ist die Antriebskette 30 an einer dem Mast 10 abgewandten Ritzelvorderseite herumgeführt. Vom Antriebsritzel 40 wiederum verläuft die Antriebskette 30 zu einem unteren Führungszahnrad 43, um welches die Antriebskette 30 erneut an einer dem Mast 10 zugewandten Zahnradrückseite herumgeführt ist. Am unteren Führungszahnrad 43 läuft die Antriebskette 30 aus dem Schlitten 20 aus und weiter längs des Mastes 10 entlang. Die beiden Führungszahnräder 42 und 43 sind identisch ausgeführt und mit gleichem Abstand zum Antriebsritzel 40 angeordnet. Entsprechende Führungszahnräder sind auch linksseitig am Schlitten 20 um das Antriebsritzel 40' herum angeordnet.
  • Der Schlitten 20 weist ein unteres, als Kraftdrehkopf ausgebildetes Verbindungselement 67 auf, in welchem die Aufnahme 24 sowie der Drehantrieb 23 vorgesehen sind. An diesem unteren Verbindungselement 67 sind rechts- und linksseitig je eine Stirnplatte 60, 60' angeordnet, wobei die beiden Stirnplatten 60, 60' etwa parallel zur rechten Mastseite 8 sowie zur linken Mastseite 7 laufen. An diesen Stirnplatten 60, 60' sind die beiden Antriebseinrichtungen 49, 49' für die Antriebsritzel 40, 40' vorgesehen. Die Antriebsritzel 40, 40' selbst sind dabei einander zugewandt und schlitteninnenseitig an den beiden Stirnplatten 60, 60' vorgesehen. Aufgrund dieser Anordnung sind die beiden Antriebsritzel 40, 40' sowie die umlaufenden Antriebsketten 30, 30' durch die Stirnplatten 60, 60' vor Umgebungseinflüssen geschützt.
  • Oberseitig sind die beiden Stirnplatten 60, 60' durch ein als Joch ausgebildetes, oberes Verbindungselement 66 verbunden. Ebenfalls oberseitig an den Stirnplatten 60, 60' sind die Führungselemente 57, 57' angeordnet. Entsprechende, nicht dargestellte Führungselemente können aber auch am unteren Verbindungselement 67 vorgesehen sein.
  • Wie insbesondere am Beispiel der linksseitig angeordneten Stirnplatte 60' gezeigt ist, sind die beiden Stirnplatten 60, 60' zweiteilig ausgebildet und weisen jeweils eine obere Teilplatte 62 sowie eine untere Teilplatte 63 auf. Die untere Teilplatte 63 ist dabei am unteren Verbindungselement 67 über Bolzenverbindungen angelenkt. Gegebenenfalls können die beiden Teilplatten 62, 63 lösbar ausgeführt sein, wobei gegebenenfalls das untere Verbindungselement 66 gegenüber dem oberen Verbindungselement 67 verschwenkbar ausgebildet sein kann. Zwischen den beiden Teilplatten 62, 63 können auch Dämpfungselemente vorgesehen sein, die den unteren Schlittenteil gegenüber dem oberen Schlittenteil bedämpfen.
  • Die beiden Antriebsritzel 40, 40' weisen eine gemeinsame Drehachse auf, welche parallel zur Vorderseite 5 des Mastes 10, insbesondere zu den beiden Führungsflächen 53, 53', und senkrecht zur Längsrichtung des Mastes 10 verläuft.

Claims (12)

  1. Bauarbeitsgerät mit
    - einem Mast (10),
    - einem an einer Vorderseite (5) des Mastes (10) längsverschiebbar geführten Schlitten (20) zur Halterung eines Werkzeuges,
    - mindestens einer längs des Mastes (10) angeordneten Antriebskette (30, 30') für den Schlitten (20),
    - mindestens einem drehbar am Schlitten (20) gelagerten Antriebsritzel (40, 40'), das mit der Antriebskette (30, 30') in Eingriff steht, und
    - zumindest einer Antriebseinrichtung (49, 49') zum drehenden Antreiben des Antriebsritzels (40, 40') zum Längsverschieben des Schlittens (20),
    dadurch gekennzeichnet ,
    - dass die Antriebskette (30, 30') und das Antriebsritzel (40, 40') in Richtung des Schlittens (20) vor der Vorderseite (5) des Mastes (10) angeordnet sind.
  2. Bauarbeitsgerät nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet ,
    dass zwei Antriebsketten (30, 30') und zwei Antriebsritzel (40, 40') vorgesehen sind, die bevorzugt zumindest annähernd achsparallel, insbesondere koaxial, am Schlitten (20) angeordnet sind.
  3. Bauarbeitsgerät nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet ,
    dass die Vorderseite (5) des Mastes (10) mindestens eine Führungseinrichtung für den Schlitten (20) mit einer Führungsfläche (53, 53') aufweist.
  4. Bauarbeitsgerät nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Drehachse des mindestens einen Antriebsritzels (40, 40') parallel zu der Führungsfläche (53, 53') gerichtet ist.
  5. Bauarbeitsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet ,
    dass die mindestens eine Antriebskette (30, 30') das zugehörige Antriebsritzel (40, 40') auf einer dem Mast (10) abgewandten Ritzelvorderseite unter Erzeugung einer zur Vorderseite (5) des Mastes (10) gerichteten Andruckkraft umläuft.
  6. Bauarbeitsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet ,
    dass eine Spanneinrichtung, insbesondere mit einem hydraulischen Spannzylinder, zum Einstellen einer Spannkraft der mindestens einen Antriebskette (30, 30') vorgesehen ist.
  7. Bauarbeitsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet ,
    dass oberhalb und/oder unterhalb des mindestens einen Antriebsritzels (40, 40') jeweils mindestens ein Führungszahnrad (42, 43) vorgesehen ist, das mit der mindestens einen Antriebskette (30, 30') in Eingriff steht.
  8. Bauarbeitsgerät nach einem der Ansprüche 2 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet ,
    dass die Antriebsritzel (40, 40') eine gemeinsame Antriebseinrichtung aufweisen.
  9. Bauarbeitsgerät nach einem der Ansprüche 2 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet ,
    dass die Antriebsritzel (40, 40') identisch ausgeführt sind.
  10. Bauarbeitsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet ,
    dass der Schlitten (20) einen Kraftdrehkopf aufweist.
  11. Bauarbeitsgerät nach einem der Ansprüche 2 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet ,
    dass der Schlitten zwei, insbesondere zumindest annähernd parallel verlaufende, Stirnplatten (60, 60') aufweist, an denen jeweils ein Antriebsritzel (40, 40'), insbesondere einander zugewandt, angeordnet ist.
  12. Bauarbeitsgerät nach Anspruch 11,
    dadurch gekennzeichnet ,
    dass der Schlitten (20) zumindest zwei Verbindungselemente (66, 67) aufweist, mittels derer die beiden Stirnplatten (60, 60') sowohl oberhalb als auch unterhalb der beiden Antriebsritzel (40, 40') verbunden sind.
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