EP1655193B1 - Klemmvorrichtung zum Ankuppeln einer Kabine oder eines Sessels an das Förder-bzw. Zugseil einer Seilbahnanlage - Google Patents

Klemmvorrichtung zum Ankuppeln einer Kabine oder eines Sessels an das Förder-bzw. Zugseil einer Seilbahnanlage Download PDF

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EP1655193B1
EP1655193B1 EP05450164A EP05450164A EP1655193B1 EP 1655193 B1 EP1655193 B1 EP 1655193B1 EP 05450164 A EP05450164 A EP 05450164A EP 05450164 A EP05450164 A EP 05450164A EP 1655193 B1 EP1655193 B1 EP 1655193B1
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jaws
clamping device
clamping
region
cheeks
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Peter Luger
Bernd Meindl
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Innova Patent GmbH
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Innova Patent GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/12—Cable grippers; Haulage clips
    • B61B12/122—Cable grippers; Haulage clips for aerial ropeways

Definitions

  • the invention relates to a clamping device for coupling a driving means, e.g. a cabin or an armchair, to the conveying or traction cable of a cable car system, with two jaws which are movable towards each other for coupling and uncoupling of the clamping device from the conveyor or traction cable, wherein change jaws are attached to the jaws over which attack the jaws on the conveyor or pull rope, and wherein the jaws abut with abutment surfaces on mating surfaces of the jaws.
  • a driving means e.g. a cabin or an armchair
  • the GB 984 003 A shows a clamping device for a support or hoisting rope with two pivotable arms which are movable towards each other for coupling and uncoupling of the clamping device from the support or hoisting rope. Jaws are attached to the arms, with the jaws resting on flat surfaces on the arms.
  • a clamping device for coupling a driving means to a pull rope which has two clamping jaws, which are for coupling and uncoupling of the clamping device from the pull rope to each other or moved apart.
  • the jaws are positively and interchangeably attached to a clamping lever and the clamping body.
  • a suspension device for a cableway which has jaws which are movable toward and away from each other. Within the jaws clamping shells are arranged, which engage the pull rope. Between the jaws and the clamping shells are arranged on heat-responsive plastic strips which hold the jaws and clamps at a distance.
  • the invention has for its object to provide a clamping device of the type mentioned above, which avoids the above problems as much as possible.
  • the interchangeable jaws Due to the concave curved contact surface on the jaws, and the associated and correspondingly convexly curved counter surface on the interchangeable jaws both problems are solved at once.
  • the interchangeable jaws have a substantially cylindrical cross-sectional profile, so that in comparison to the prior art material can be saved on the interchangeable jaws, and on the other hand there is a very good fit of the interchangeable jaws on the jaws by the arcuate curvature of investment or counter surfaces.
  • the contact surface and the counter surface are circular cylindrical curved. This embodiment provides easy to produce surfaces and as mentioned good fit.
  • a further preferred embodiment of the invention is characterized in that the contact surface with which a change jaw acts on the conveying or pulling cable, has a substantially parallel course to the counter surface.
  • the radius of curvature is greater than the radius of curvature of the contact surface in the middle curvature, results in each interchangeable contact area, which consists of two spaced, strip-shaped contact surfaces, creating a very good contact between the rope and interchangeable jaws is created ,
  • the radius of curvature of the contact surface increases outwards from the central region, and in particular transitions into a substantially planar region.
  • the contact surface has groove-shaped depressions in the middle region or has a groove-shaped depression. Above and below this groove or grooves contact areas are created, with which the interchangeable jaws lie exactly defined on the rope.
  • the interchangeable jaw has two cheeks which extend laterally next to the clamping jaws.
  • the cheeks have a gradation on the sides facing each other, wherein the distance between projections of the gradation of the two cheeks is smaller than the distance between recesses on the cheeks.
  • This embodiment has the advantage that in the longitudinal direction of the rope acting on the jaws shear forces exert only very low bending moments on the cheeks, whereby the load in the critical transition region between mating surface and cheeks can be kept small, resulting in a favorable dimensioning of the jaws leads.
  • the width of the projection is about 15-50%, preferably 20-30% of the width of the cheek.
  • the interchangeable jaws via sleeves that are inserted through mounting holes in the cheeks and corresponding holes in the jaws and screwed there, connected to the jaws.
  • this form of attachment is preferred in the invention, when the projection extends approximately into the region of a mounting hole or slightly in the region of the mounting hole, since in this way the fastening means, i. the sleeves and the screws, are subjected to the power transmission before the jaws on the jaws only very low loads.
  • FIG. 1 an inventive clamping device in oblique
  • Fig. 2 partly the clamping device of Fig. 1 in disassembled condition
  • Fig. 3 an inventive change jaw.
  • a clamping device which, as is known from the AT 404 458 B is known, two clamping levers 1 and 2, which are connected to one another at a hinge 3.
  • a roller 4, 5 is mounted, which run in the stations of a cable car partially along guide rails.
  • the clamping lever 1, 2 are pivoted against each other by the rollers 4, 5, whereby the jaws 6, 7 can be moved toward or away from each other, since the jaw 6 is mounted on the clamping lever 2 and the jaw 7 on the clamping lever 3.
  • the clamping device is shown in the closed position in which an unillustrated rope between the jaws 6, 7 would be clamped.
  • the jaws 6, 7 are subject to wear in their contact area with the cable, this wear must be compensated at the contact surfaces at regular intervals. It can also happen that the rope diameter changes due to an exchange of the rope, be it due to maintenance or other reasons. Also in this case, the jaws 6, 7 can be easily adapted to the new rope diameter using the invention.
  • interchangeable jaws 11 are mounted on the clamping jaws 6, 7.
  • the interchangeable jaws have a central part 12, which has on its rear side a cylindrically curved mating surface 13 to a correspondingly curved contact surface 14 on each clamping jaw 6, 7.
  • the contact surface 15 on the side of the middle part 12 facing the cable has a course that is essentially but not completely parallel to the mating surface 13.
  • the contact surface 15 has a central region, on which a longitudinal groove 16 or grooves are attached. Above and below this groove 16 or grooves are contact areas with which the interchangeable jaws 11 lie flat against the rope. This design of the contact surfaces results in a very reliable clamping action.
  • the contact surface in the middle region with a radius of curvature which is smaller than the radius of the cable.
  • the radius of curvature then increases towards the outside, that is to say above and below towards the longitudinal edges of the middle region 12, so that the interchangeable jaws become 11 apply the rope only in these areas with a larger radius of curvature. This also makes it possible to achieve a very reliable clamping effect.
  • the interchangeable jaws 11 cheeks 17, 18 which extend laterally next to the jaws 6, 7.
  • a bore 19 is mounted and on each side of the jaws 6, 7 a bore 20.
  • a sleeve 21 is inserted, which then is screwed with a screw 22 to the jaws 6, 7.
  • the change jaws 11 are therefore determined only with the help of these sleeves 21 to the jaws 6, 7, these sleeves do not have to transmit any significant forces, since the interchangeable jaws 11 by the concave contact surfaces 14 on the jaws 6, 7 and the corresponding convexly curved mating surfaces 13 on the interchangeable jaws 6, 7 in the transverse direction to the longitudinal extension of the cable or the interchangeable jaws 11 and the frictional forces acting between these surfaces 13, 14 are held very good form and locks.
  • the cheeks In order to positively transfer the forces acting in the longitudinal direction of the cable from the interchangeable jaws 11 to the jaws 6, 7, the cheeks with their jaws 6, 7 facing surfaces 23 on the associated surfaces 24 of the jaws 6, 7 with little play , In order to prevent undesirable high bending forces acting on the cheeks 17, 18 or the transition region between the cheeks 17, 18 and the middle part 12, the inner surfaces 23 of the cheeks 17, 18 have a step 25, the distance between projections 23b the gradation 25 of the two cheeks 17, 18 is smaller than the distance between recesses 23 a. Thus, the cheeks are actually only on the side surfaces 24 of the jaws 6, 7 with the areas 23b lying close to the mating surface 13.
  • the on the jaws 6, 7 on the cheeks 17, 18 on the middle part 12 and further on the rope to be transmitted longitudinal forces are therefore transmitted primarily as shearing forces of the cheeks 17, 18 on the middle part 12, wherein the cheeks 17, 18 and acting on the transition region between the cheeks 17, 18 and the central part 12 bending forces due to the short lever arm are relatively small, which has a positive effect on the load and subsequently dimensioning of the change jaws 11.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Klemmvorrichtung zum Ankuppeln eines Fahrbetriebsmittels, z.B. einer Kabine oder eines Sessels, an das Förder- bzw. Zugseil einer Seilbahnanlage, mit zwei Klemmbacken, die zum An- und Abkuppeln der Klemmvorrichtung vom Förder- bzw. Zugseil aufeinander zu- bzw. auseinander bewegbar sind, wobei an den Klemmbacken Wechselbacken befestigt sind, über welche die Klemmbacken am Förder- bzw. Zugseil angreifen, und wobei die Klemmbacken mit Anlageflächen an Gegenflächen der Wechselbacken anliegen.
  • Bei Klemmvorrichtungen zum Ankuppeln von Fahrbetriebsmitteln, z.B. Kabinen oder Sesseln an das Förder- bzw. Zugseil einer Seilbahnanlage, wie sie z.B. aus der AT 404 458 B bekannt sind, werden Hebelsysteme verwendet, die über Klemmbacken am Förder- bzw. Zugseil der Seilbahnanlage angreifen. Durch Verschleiß an den Klemmbacken und am Seil, Umrüsten der Klemmvorrichtung oder Austausch des Seiles kann es erforderlich werden, die Klemmbacken entweder nachzubearbeiten oder, falls dies nicht möglich ist, komplett auszutauschen. Um dies zu vermeiden, wurde bereits vorgeschlagen an den Klemmbacken Wechselbacken anzubringen, die über eine ebene Anlagefläche an den Klemmbacken anlagen und dort befestigt wurden. Diese Form von Wechselbacken löste zwar das Problem die Klemmbacken nachzubearbeiten bzw. auszutauschen, es war allerdings konstruktionsbedingt für die Klemmbacken und die Wechselbacken ein relativ hoher Materialbedarf gegeben und auch der Sitz der Wechselbacken an den Klemmbacken war nicht völlig zufriedenstellend.
  • Die GB 984 003 A zeigt eine Klemmvorrichtung für ein Trag- oder Förderseil mit zwei verschwenkbaren Armen, die zum An- und Abkuppeln der Klemmvorrichtung vom Trag- oder Förderseil aufeinander zu bzw. auseinander bewegbar sind. An den Armen sind Backen befestigt, wobei die Backen über ebene Flächen an den Armen anliegen.
  • Aus der EP-A-0 852 198 ist eine Klemmvorrichtung zum Ankuppeln eines Fahrbetriebsmittels an ein Zugseil bekannt, die zwei Klemmbacken aufweist, die zum An- und Abkuppeln der Klemmvorrichtung vom Zugseil aufeinander zu bzw. auseinander bewegbar sind. Die Klemmbacken sind formschlüssig und austauschbar an einem Klemmhebel und am Klemmkörper befestigt.
  • Aus der DE 25 00 979 A ist eine Klemmvorrichtung für eine Seilschwebebahn bekannt, die aufeinander zu und auseinander bewegbare Klemmbacken aufweist. Innerhalb der Klemmbacken sind Klemmschalen angeordnet, die am Zugseil angreifen. Zwischen den Klemmbacken und den Klemmschalen sind auf Wärme ansprechende Kunststoffleisten angeordnet, welche die Klemmbacken und Klemmschalen auf Abstand halten.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde eine Klemmvorrichtung der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, welche die oben genannten Probleme so weit wie möglich vermeidet.
  • Gelöst wird diese Aufgabe mit einer Klemmvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 1.
  • Auf Grund der konkav gekrümmten Anlagefläche an den Klemmbacken, bzw. der zugeordneten und entsprechend konvex gekrümmten Gegenfläche an den Wechselbacken werden beide Probleme auf einmal gelöst. Zum einen weisen die Wechselbacken einen im Wesentlichen zylinderförmigen Querschnittsverlauf auf, sodass im Vergleich zum Stand der Technik Material an den Wechselbacken eingespart werden kann, und zum anderen ergibt sich ein sehr guter Sitz der Wechselbacken an den Klemmbacken durch die bogenförmige Krümmung der Anlage- bzw. Gegenflächen.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Anlagefläche und die Gegenfläche kreiszylinderförmig gekrümmt. Diese Ausführungsform ergibt einfach herzustellende Flächen und wie erwähnt guten Sitz.
  • Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfläche, mit welcher eine Wechselbacke am Förder- bzw. Zugseil angreift, einen im Wesentlichen parallelen Verlauf zur Gegenfläche aufweist.
  • Da das Seil einen runden Querschnitt aufweist, dessen Krümmungsradius größer als der Krümmungsradius der Kontaktfläche im mittleren Krümmungsbereich ist, ergibt sich an jeder Wechselbacke ein Kontaktbereich, der aus zwei voneinander beabstandeten, streifenförmigen Kontaktflächen besteht, wodurch ein sehr guter Kontakt zwischen Seil und Wechselbacken geschaffen wird.
  • In Weiterbildung der Erfindung kann dabei vorgesehen sein, dass der Krümmungsradius der Kontaktfläche vom Mittelbereich nach außen zunimmt, und insbesondere in einen im Wesentlichen ebenen Bereich übergeht.
  • Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass die Kontaktfläche im Mittelbereich rillenförmige Vertiefungen aufweist oder eine nutenförmige Vertiefung aufweist. Oberhalb und unterhalb dieser Nut oder Rillen werden Kontaktbereiche geschaffen, mit denen die Wechselbacken genau definiert am Seil anliegen.
  • Um die Wechselbacken an den Klemmbacken zu befestigen kann, wie dies an sich bekannt ist, vorgesehen sein, dass die Wechselbacke zwei Wangen aufweist, die sich seitlich neben den Klemmbacken erstrecken.
  • In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung kann dabei vorgesehen sein, dass die Wangen an den einander zugewandten Seiten eine Abstufung aufweisen, wobei der Abstand zwischen Vorsprüngen der Abstufung der beiden Wangen kleiner ist als der Abstand zwischen Rücksprüngen an den Wangen.
  • Durch die Abstufungen bzw. die Vorsprünge kann an den Wangen der Anlagebereich an den Klemmbacken sehr genau definiert werden, wodurch sich exakt berechenbare Belastungsverhältnisse an den Wechselbacken ergeben.
  • Dabei ist im Rahmen der Erfindung bevorzugt, wenn der Vorsprung im Bereich neben der Gegenfläche der Wechselbacke angeordnet ist.
  • Diese Ausführungsform bietet den Vorteil, dass in Längsrichtung des Seils auf die Wechselbacken wirkende Schubkräfte auf die Wangen nur sehr geringe Biegemomente ausüben, wodurch die Belastung im kritischen Übergangsbereich zwischen Gegenfläche und Wangen klein gehalten werden kann, was in weiterer Folge zu einer günstigen Dimensionierung der Wechselbacken führt.
  • Im Rahmen der Erfindung ist dabei bevorzugt, wenn die Breite des Vorsprunges etwa 15 - 50 % vorzugsweise 20 - 30 % der Breite der Wange beträgt.
  • Die Wechselbacken werden, wie dies an sich aus dem Stand der Technik bekannt ist, über Hülsen, die durch Montagebohrungen in den Wangen und in entsprechende Bohrungen in den Klemmbacken gesteckt und dort festgeschraubt sind, mit den Klemmbacken verbunden. Bei dieser Form der Befestigung ist im Rahmen der Erfindung bevorzugt, wenn sich der Vorsprung bis etwa in den Bereich einer Montagebohrung oder geringfügig in den Bereich der Montagebohrung erstreckt, da auf dieser Weise die Befestigungseinrichtung, d.h. die Hülsen und die Schrauben, bei der Kraftübertragung vor den Wechselbacken auf die Klemmbacken nur sehr geringen Belastungen ausgesetzt sind.
  • Weiter Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung.
  • Es zeigt Fig. 1 eine erfindungsgemäße Klemmvorrichtung im Schrägriss, Fig. 2 teilweise die Klemmvorrichtung von Fig. 1 im auseinandergenommenen Zustand und Fig. 3 eine erfindungsgemäße Wechselbacke.
  • In Fig. 1 ist eine Klemmvorrichtung dargestellt, die, wie dies an sich aus der AT 404 458 B bekannt ist, zwei Klemmhebel 1 und 2 aufweist, die an einem Gelenk 3 miteinander verbunden sind. An jedem Klemmhebel 1, 2 ist eine Rolle 4, 5 gelagert, die in den Stationen einer Seilbahn teilweise an Führungsschienen entlang laufen. Durch einen geeigneten Verlauf dieser Führungsschienen können die Klemmhebel 1, 2 durch die Rollen 4, 5 gegeneinander verschwenkt werden, wodurch die Klemmbacken 6, 7 aufeinander zu oder auseinander bewegt werden können, da die Klemmbacke 6 am Klemmhebel 2 und die Klemmbacke 7 am Klemmhebel 3 angebracht ist. In Fig. 1 ist die Klemmvorrichtung in der geschlossenen Stellung dargestellt, in der ein nicht dargestelltes Seil zwischen den Klemmbacken 6, 7 festgeklemmt wäre. Werden die Klemmhebel 1, 2 durch Auseinanderbewegen der Rollen 4, 5 verschwenkt, wird eine Feder 8 am Klemmhebel 2 durch ein am Klemmhebel 1 gelenkig gelagertes Kniehebelpaar 9, dessen anderes Ende mittels einer Hülse 10 am Klemmhebel 2 verschiebbar geführt ist, zusammengedrückt und dadurch noch weiter vorgespannt. Gleichzeitig werden die Klemmbacken 6, 7 geöffnet und das nicht dargestellte Seil würde frei gegeben.
  • Da die Klemmbacken 6, 7 in ihrem Kontaktbereich mit dem Seil einem Verschleiß unterliegen, muss dieser Verschleiß an den Kontaktflächen in regelmäßigen Intervallen ausgeglichen werden. Auch kann es vorkommen, dass sich der Seildurchmesser durch einen Austausch des Seiles, sei es wartungsbedingt oder aus anderen Gründen, ändert. Auch in diesem Fall können die Klemmbacken 6, 7 mit Hilfe der Erfindung sehr einfach an den neuen Seildurchmesser angepasst werden.
  • Um dies vereinfacht durchführen zu können sind an den Klemmbacken 6, 7 Wechselbacken 11 gelagert. Die Wechselbacken weisen einen Mittelteil 12 auf, der an seiner Rückseite eine zylinderförmig gekrümmte Gegenfläche 13 zu einer entsprechend gekrümmten Anlagefläche 14 an jeder Klemmbacke 6, 7 aufweist. Die Kontaktfläche 15 an der dem Seil zugewandten Seite des Mittelteils 12 weist einen zur Gegenfläche 13 im wesentlichen aber nicht vollständig parallelen Verlauf auf. Die Kontaktfläche 15 weist einen Mittelbereich auf, an dem eine längs laufende Nut 16 oder Rillen angebracht sind. Oberhalb und unterhalb dieser Nut 16 oder Rillen liegen Kontaktbereiche, mit denen die Wechselbacken 11 definiert flächig am Seil anliegen. Durch diese Gestaltung der Kontaktflächen ergibt sich eine sehr zuverlässige Klemmwirkung.
  • Alternativ wäre es auch möglich, die Kontaktfläche im Mittelbereich mit einem Krümmungsradius auszuführen, der kleiner als der Radius des Seiles ist. Der Krümmungsradius nimmt dann nach außen, d.h. oben und unten zu den Längsrändern des Mittelbereichs 12 hin zu, sodass sich die Wechselbacken 11 nur in diesen Bereichen mit größerem Krümmungsradius an das Seil anlegen. Auch dadurch lässt sich eine sehr zuverlässige Klemmwirkung erreichen.
  • Zum Befestigen der Wechselbacken 11 an den Klemmbacken 6, 7 weisen die Wechselbacken 11 Wangen 17, 18 auf, die sich seitlich neben die Klemmbacken 6, 7 erstrecken. In jeder Wange ist eine Bohrung 19 angebracht und an jeder Seite der Klemmbacken 6, 7 eine Bohrung 20. Durch die Bohrung 19 in jeder Wange 17, 18 und in jede Bohrung 20 in den Klemmbacken 6, 7 wird eine Hülse 21 gesteckt, die dann mit einer Schraube 22 an den Klemmbacken 6, 7 festgeschraubt wird. Die Wechselbacken 11 werden daher nur mit Hilfe dieser Hülsen 21 an den Klemmbacken 6, 7 festgelegt, wobei diese Hülsen keine nennenswerten Kräfte übertragen müssen, da die Wechselbacken 11 durch die konkav gekrümmten Anlageflächen 14 an den Klemmbacken 6, 7 und die entsprechend konvex gekrümmten Gegenflächen 13 an den Wechselbacken 6, 7 in Querrichtung zur Längserstreckung des Seiles bzw. der Wechselbacken 11 und die zwischen diesen Flächen 13, 14 wirkenden Reibungskräfte form- und kraftschlüssig sehr gut gehalten werden.
  • Um auch die in Längsrichtung des Seiles wirkenden Kräfte von den Wechselbacken 11 auf die Klemmbacken 6, 7 formschlüssig zu übertragen, liegen die Wangen mit ihren den Klemmbacken 6, 7 zugewandten Flächen 23 an den zugeordneten Flächen 24 der Klemmbacken 6, 7 mit kleinem Spiel an. Um zu verhindern, dass auf die Wangen 17, 18 bzw. den Übergangsbereich zwischen den Wangen 17, 18 und dem Mittelteil 12 unerwünscht hohe Biegekräfte wirken, weisen die Innenflächen 23 der Wangen 17, 18 eine Abstufung 25 auf, wobei der Abstand zwischen Vorsprüngen 23b der Abstufung 25 der beiden Wangen 17, 18 kleiner ist als der Abstand zwischen Rücksprüngen 23a. Somit liegen die Wangen tatsächlich nur mit den nahe der Gegenfläche 13 liegenden Bereichen 23b an den Seitenflächen 24 der Klemmbacken 6, 7 an. Die auf von den Klemmbacken 6, 7 über die Wangen 17, 18 auf den Mittelteil 12 und weiter auf das Seil zu übertragenden Längskräfte werden daher in erster Linie als Scherkräfte von den Wangen 17, 18 auf den Mittelteil 12 übertragen, wobei die auf die Wangen 17, 18 bzw. auf den Übergangsbereich zwischen den Wangen 17, 18 und dem Mittelteil 12 wirkenden Biegekräfte aufgrund des kurzen Hebelarmes relativ klein sind, was sich auf die Belastung und in weiterer Folge Dimensionierung der Wechselbacken 11 positiv auswirkt.
  • Durch den im Wesentlichen parallelen Verlauf der Kontaktfläche 15 an der dem Seil zugewandten Seite des Mittelteils 12 und der den Klemmbacken 6, 7 zugewandten Gegenfläche 13 ergibt sich ein im Wesentlichen zylinderwandförmiger Querschnitt des Mittelteils der Wechselbacken 11, was nicht nur eine Materialersparnis im Vergleich zu den bekannten Wechselbacken ergibt, sondern auch günstige Belastungs- und Kraftübertragungsverhältnisse am Mittelteil.
  • Dadurch ist es auch möglich, bei der Auswahl des Materials für die Wechselbacken kostengünstige Lösungen zu finden, die auch hinsichtlich der Reibungs- und Verschleißverhältnisse bei den Materialpaarungen zwischen Klemmbacken 6, 7 und den Wechselbacken 11 einerseits und den Wechselbacken 11 und dem Seil andererseits optimale Kombinationen bilden.

Claims (12)

  1. Klemmvorrichtung zum Ankuppeln eines Fahrbetriebsmittels, z.B. einer Kabine oder eines Sessels, an das Förder- bzw. Zugseil einer Seilbahnanlage, mit zwei Klemmbacken (6, 7), die zum An- und Abkuppeln der Klemmvorrichtung vom Förder- bzw. Zugseil aufeinander zu- bzw. auseinander bewegbar sind, wobei an den Klemmbacken (6, 7) Wechselbacken (11) befestigt sind, über welche die Klemmbacken (6, 7) am Förder- bzw. Zugseil angreifen, und wobei die Klemmbacken (6, 7) mit Anlageflächen (14) an Gegenflächen (13) der Wechselbacken (11) anliegen, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlagefläche (14) an den Klemmbacken (6, 7) für die Wechselbacken (11) konkav gekrümmt ist, und dass die Gegenfläche (13) an den Wechselbacken (11) eine korrespondierende Krümmung aufweist.
  2. Klemmvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlagefläche (14) und die Gegenfläche (13) kreiszylinderförmig gekrümmt sind.
  3. Klemmvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfläche (15), mit welcher eine Wechselbacke (11) am Förder- bzw. Zugseil angreift, einen im Wesentlichen parallelen Verlauf zur Gegenfläche (13) aufweist.
  4. Klemmvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfläche (15) einen diskontinuierlichen Krümmungsverlauf aufweist, der im mittleren Krümmungsbereich einen kleineren Krümmungsradius als der Krümmungsradius des Seiles aufweist.
  5. Klemmvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Krümmungsradius der Kontaktfläche (15) vom Mittelbereich nach außen zunimmt, und insbesondere in einen im Wesentlichen ebenen Bereich übergeht.
  6. Klemmvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfläche (15) im Mittelbereich rillenförmige Vertiefungen aufweist.
  7. Klemmvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfläche (15) im Mittelbereich eine nutenförmige Vertiefung (16) aufweist.
  8. Klemmvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Wechselbacke (11) zwei Wangen (17, 18) aufweist, die sich seitlich neben die Klemmbacke (6, 7) erstrecken.
  9. Klemmvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Wangen (17, 18) an den einander zugewandten Seiten eine Abstufung (25) aufweisen, wobei der Abstand zwischen Vorsprüngen (23b) der Abstufung (25) der beiden Wangen (17, 18) kleiner ist als der Abstand zwischen Rücksprüngen (23a) an den Wangen (17, 18).
  10. Klemmvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (23b) im Bereich neben der Gegenfläche (13) der Wechselbacke (11) angeordnet ist.
  11. Klemmvorrichtung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite des Vorsprunges (23b) etwa 15 - 50 % vorzugsweise 20 - 30 % der Breite der Wange (17, 18) beträgt.
  12. Klemmvorrichtung nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Vorsprung (23b) bis etwa in den Bereich einer Montagebohrung (19) oder geringfügig in den Bereich der Montagebohrung (19) erstreckt.
EP05450164A 2004-11-04 2005-10-06 Klemmvorrichtung zum Ankuppeln einer Kabine oder eines Sessels an das Förder-bzw. Zugseil einer Seilbahnanlage Not-in-force EP1655193B1 (de)

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