EP1607635B1 - Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff - Google Patents
Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff Download PDFInfo
- Publication number
- EP1607635B1 EP1607635B1 EP20050104940 EP05104940A EP1607635B1 EP 1607635 B1 EP1607635 B1 EP 1607635B1 EP 20050104940 EP20050104940 EP 20050104940 EP 05104940 A EP05104940 A EP 05104940A EP 1607635 B1 EP1607635 B1 EP 1607635B1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- channel
- mixing channels
- mixing
- fuel
- nozzles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04F—PUMPING OF FLUID BY DIRECT CONTACT OF ANOTHER FLUID OR BY USING INERTIA OF FLUID TO BE PUMPED; SIPHONS
- F04F5/00—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow
- F04F5/44—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04F5/02 - F04F5/42
- F04F5/46—Arrangements of nozzles
- F04F5/466—Arrangements of nozzles with a plurality of nozzles arranged in parallel
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/85978—With pump
- Y10T137/86075—And jet-aspiration type pump
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/87265—Dividing into parallel flow paths with recombining
Definitions
- the ejector pumps are made more compact and can be produced with less injection molding compound.
- the device according to the invention has a plurality of suction jet pumps 1 each having a drive nozzle 2 and a mixing channel 3.
- the suction jet pumps 1 are provided for example in a common housing 1.1, which is made for example of plastic and by injection molding.
- two suction jet pumps 1 are formed on the housing 1.1.
- the mixing channels 3 each have a circular flow cross-section and are separated from one another, for example, by means of a dividing wall 32.
- the separation of the mixing channels 3 ensures that the propulsion jets can not influence each other.
- the partition wall 32 runs, for example, from the end facing the suction chamber 6 in the direction of the channel axes 30 to the end of the mixing channels 3 facing the diffuser 25 and can project into both the suction chamber 6 and the diffuser 25 on both sides. Since the dividing wall 32 ends in the region of the outlet openings 23 of the mixing channels, the mixing channels 3 open into a single channel forming the diffuser 25.
- the Partition wall 32 is designed as a common mixing channel wall for each two adjacent mixing channels 3 and designed, for example, arched.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
Description
- Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff nach der Gattung des Hauptanspruchs.
Es ist schon eine Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus derDE 42 19 516 A1 bekannt mit zumindest zwei Saugstrahlpumpen, die jeweils eine Treibdüse und einen stromab der Treibdüse angeordneten Mischkanal aufweisen. Nachteilig ist, dass die parallel angeordneten Saugstrahlpumpen viel Bauraum erfordern, sehr massiv ausgebildet sind und daher viel Spritzgußmasse zur Herstellung benötigen. - Vorrichtungen zum Fördern von Kraftstoff mit einer einzigen Saugstrahlpumpe, wie beispielsweise in der
DE 43 38 504 C2 gezeigt, haben den Nachteil, dass die Förderleistung der Saugstrahlpumpe bei bestimmten Betriebsbedingungen nicht ausreicht, eine in einem Speicherbehälter angeordnete Förderpumpe mit genügend Kraftstoff zu versorgen. - Eine Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist auch aus der
DE 19530423 A1 bekannt. - Die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß auf einfache Art und Weise eine Verbesserung dahingehend erzielt wird, dass die Herstellungskosten verringert werden, indem die Treibdüsen von einem einzigen sich in Strömungsrichtung konisch verengenden, stromauf der Mischkanäle angeordneten Fangkanal umgeben sind.
- Auf diese Weise sind die Saugstrahlpumpen kompakter gebaut und mit weniger Spritzgußmasse herstellbar.
- Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Vorrichtung möglich.
- Besonders vorteilhaft ist, wenn zwischen den Treibdüsen und dem Fangkanal ein ringförmiger Spalt vorgesehen ist, der stromauf mit einem Ansaugkanal strömungsverbunden ist. Auf diese Weise strömt der angesaugte Kraftstoff nahezu parallel zu den Treibstrahlen in den Fangkanal ein, so dass eine Ablenkung der Treibstrahlen quer zur Strömungsrichtung vermieden wird.
- Auch vorteilhaft ist, wenn der Fangkanal eine Ansaugkammer begrenzt und den Kraftstoff aus der Ansaugkammer in die Mischkanäle leitet, da die Treibstrahlen in der Ansaugkammer einen Unterdruck erzeugen und auf diese Weise Kraftstoff über den Ansaugkanal in die Ansaugkammer ansaugen. Der angesaugte Kraftstoff wird von den Treibstrahlen in die Mischkanäle mitgerissen.
- Außerdem vorteilhaft ist, wenn die Treibdüsen einteilig miteinander verbunden sind, da auf diese Weise die Herstellung der Saugstrahlpumpen besonders günstig ist.
- Weiterhin vorteilhaft ist, wenn auch die Mischkanäle einteilig miteinander verbunden sind, da auf diese Weise die Herstellungskosten der Saugstrahlpumpen deutlich verringert sind.
- Desweiteren vorteilhaft ist, wenn die Mischkanäle mittels einer Trennwand voneinander getrennt sind, da dies zur Aufrechterhaltung einer hohen Förderleistung der Saugstrahlpumpen notwendig ist.
- Darüber hinaus vorteilhaft ist, wenn die Mischkanäle stromab in einen gemeinsamen Diffusor münden, da auf diese Weise Druckenergie zurückgewonnen wird und Strömungsgeräusche verringert werden.
- Sehr vorteilhaft ist es, wenn der Querschnitt des Diffusors 8-förmig ausgebildet ist, da die Saugstrahlpumpen auf diese Weise sehr nah beieinander angeordnet werden können und dadurch besonders wenig Bauraum benötigen. Außerdem wird auf diese Weise nur wenig Spritzgussmasse benötigt, so dass die Herstellungskosten verringert werden.
- In einem besonders vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist jeder Treibdüse einer der Mischkanäle zugeordnet und die Treibdüsen sind bezüglich des zugeordneten Mischkanals konzentrisch angeordnet.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Fig.1 im Schnitt eine Ansicht einer Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff mit zwei erfindungsgemäßen Saugstrahlpumpen und Fig.2 die zwei erfindungsgemäßen Saugstrahlpumpen nach Fig.1 in einer Draufsicht.
- Fig. 1 zeigt im Schnitt eine Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff mit zwei erfindungsgemäßen Saugstrahlpumpen.
- Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist mehere Saugstrahlpumpen 1 mit jeweils einer Treibdüse 2 und einem Mischkanal 3 auf. Die Saugstrahlpumpen 1 sind beispielsweise in einem gemeinsamen Gehäuse 1.1 vorgesehen, das beispielsweise aus Kunststoff und mittels Spritzgußtechnik hergestellt ist. Beispielsweise sind zwei Saugstrahlpumpen 1 an dem Gehäuse 1.1 ausgebildet. Es können aber ausdrücklich auch mehr als zwei Saugstrahlpumpen 1 in dem Gehäuse 1.1 integriert sein.
- Die Treibdüsen 2 sind beispielsweise als eine düsenartige Verengung ausgeführt. Die Treibdüsen 2 sind stromauf mit einer Treibleitung 4 und stromab mit einer gemeinsamen Ansaugkammer 6 verbunden. Über die Treibleitung 4 wird jeder Treibdüse 2 Kraftstoff zugeführt, der über jeweils eine Düsenöffnung 5 als Treibstrahl in die Ansaugkammer 6 gelangt. Stromab der Ansaugkammer 6 sind die Mischkanäle 3 angeordnet.
- Das Gehäuse 1.1 mit den Saugstrahlpumpen 1 ist beispielsweise in einem Speicherbehälter 8 angeordnet. Die Saugstrahlpumpen 1 fördern Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter 9 in den Speicherbehälter 8. Der Speicherbehälter 8 ist innerhalb des Vorratsbehälters 9 beispielsweise nahe einem Tankboden 10 des Vorratsbehälters 9 angeordnet.
- Die Mischkanäle 3 verlaufen beispielsweise in Richtung des Tankbodens 10, was auch als liegende Anordnung der Saugstrahlpumpen 1 bezeichnet wird. Eine bezüglich des Tankbodens 10 senkrechte oder auch als stehend bezeichnete Anordnung der Mischkanäle 3 ist jedoch ebenso möglich.
- Die Treibleitung 4 ist beispielsweise über ein Druckregelventil 11 mit einer Druckleitung 12 strömungsverbunden, die von einem Förderaggregat 15 ausgehend zu einer Brennkraftmaschine 16 verläuft und diese mit Kraftstoff versorgt. Das Förderaggregat 15 ist beispielsweise in dem Speicherbehälter 8 angeordnet und saugt Kraftstoff über eine Ansaugleitung 17, in der beispielsweise ein Vorfilter 18 vorgesehen ist, an und fördert diesen druckerhöht über die Druckleitung 12 zur Brennkraftmaschine 16. In der Druckleitung 12 ist beispielsweise ein Hauptfilter 19 vorgesehen, der im Kraftstoff enthaltene feine Schmutzpartikel herausfiltert. Von der Druckleitung 12, beispielsweise stromab des Hauptfilters 19, zweigt die Treibleitung 4 ab und versorgt die Saugstrahlpumpen 1 bei geöffnetem Druckregelventil 11 mit Kraftstoff. Das Druckregelventil 11 öffnet, wenn der Druck in der Druckleitung 12 einen vorbestimmten Wert überschreitet und läßt überschüssigen Kraftstoff aus der Druckleitung 12 über die Treibleitung 4 und die Treibdüsen 2 in die Ansaugkammer 6 und über die Mischkanäle 3 der Saugstrahlpumpen 1 zurück in den Speicherbehälter 8 strömen. Die Saugstrahlpumpen 1 können aber ausdrücklich auch über eine Rücklaufleitung gespeist werden, die überschüssigen Kraftstoff von der Brennkraftmaschine 16 zurück in den Vorratsbehälter 8 fördert. Ebenso kann die Saugstrahlpumpe 1 direkt mit der Druckleitung 12 sowohl stromauf als auch stromab des Hauptfilters 19 strömungsverbunden sein, wobei der Druck der Druckleitung 12 beispielsweise durch eine Drossel abgesenkt wird.
- Die Saugstrahlpumpen 1 saugen auf bekannte Art und Weise Kraftstoff aus dem Vorratsbehälter 9 an, wobei der Kraftstoff über einen Ansaugkanal 22 in die Ansaugkammer 6 der Saugstrahlpumpen 1 gelangt. Der Ansaugkanal 22 ist beispielsweise durch einen Zwischenraum zwischen einem Hohlzylinder 21 des Gehäuses 1.1 und den in dem Hohlzylinder 21 angeordneten, zu den Treibdüsen 2 verzweigten Abschnitten der Treibleitung 4 gebildet. Der in dem Ansaugkanal 22 in Richtung der Ansaugkammer 6 strömende Kraftstoff umströmt die Abschnitte der Treibleitung 4, die sich zu den Treibdüsen 2 hin verzweigen, und die Treibdüsen 2 selbst und tritt durch einen ringförmigen Spalt 29 zwischen einer Wandung des Gehäuses 1.1 und den Treibdüsen 2 nahezu parallel zu den Treibstrahlen in die Ansaugkammer 6 ein, so daß die die Treibstrahlen in radialer Richtung ablenkenden Strömungskräfte gering sind. Auf diese Weise wird vermieden, dass sich die Treibstrahlen der Treibdüsen 2 in radialer Richtung an eine Wandung der Mischkanäle 3 anlegen und sich die Förderleistung der Saugstrahlpumpen verringert.
- Der Kraftstoff der Treibleitung 4 gelangt über die Düsenöffnungen 5 der Treibdüsen 2 als sogenannter Treibstrahl in die Ansaugkammer 6, wobei die Treibstrahlen von den Treibdüsen 2 ausgehend die Ansaugkammer 6 durchtreten und jeweils bis in einen der sich an die Ansaugkammer 6 anschließenden Mischkanäle 3 reichen. Jeder Treibstrahl einer der Treibdüsen 2 reißt Kraftstoff aus der Ansaugkammer 6 in den der Treibdüse 2 zugeordneten Mischkanal 3 mit, so daß in der Ansaugkammer 6 ein Unterdruck entsteht, der Kraftstoff aus dem Vorratsbehälter 9 über den Ansaugkanal 22 in die Ansaugkammer 6 nachströmen läßt. Der Kraftstoff der Treibstrahlen und der mitgerissene Kraftstoff der Ansaugkammer 6 und/oder der Mischkanäle 3 strömt über die Mischkanäle 3 und jeweils eine Ausgangsöffnung 23 des Mischkanals 3 beispielsweise in einen gemeinsamen Diffusor 25, der über einen Diffusorausgang 26 in den Speicherbehälter 8 mündet. Der Diffusor 25 erweitert sich bekannterweise in Strömungsrichtung, so dass die Strömungsgeschwindigkeit des Kraftstoffs und die Strömungsgeräusche verringert werden. Die Mischkanäle 3 können aber selbstverständlich auch direkt in den Speicherbehälter 8 führen.
- Die Mischkanäle 3 sind nebeneinander angeordnet und weisen jeweils eine Kanalachse 30 auf. Die Kanalachsen 30 der Mischkanäle 3 verlaufen jeweils in die gleiche Richtung und sind beispielsweise parallel zueinander angeordnet. Jedem Mischkanal 3 ist eine Treibdüse 2 zugeordnet. Die Mischkanäle 3 und die Treibdüsen 2 sind beispielsweise konzentrisch zueinander angeordnet, so dass der aus der Treibdüse 2 austretende Treibstrahl jeweils in den zugeordneten Mischkanal 3 gelangt und idealerweise mit der Kanalachse 30 des zugeordneten Mischkanals 3 fluchtet.
- Erfindungsgemäß sind die Treibdüsen 2 von einem einzigen sich in Strömungsrichtung konisch verengenden, stromauf der Mischkanäle 3 angeordneten Fangkanal 31 umgeben. Der Fangkanal 31 ist beispielsweise durch einen Hohlkegel 33 gebildet, der sich an den Hohlzylinder 21 des Gehäuses 1.1 in Strömungsrichtung anschließt. Der Fangkanal 31 begrenzt die Ansaugkammer 6 in radialer Richtung quer zur Strömungsrichtung und leitet den Kraftstoff der Treibstrahlen und den mitgerissenen Kraftstoff aus der Ansaugkammer 6 in die Mischkanäle 3.
- Die zu jeder Saugstrahlpumpe 1 gehörende Treibdüse 2 ist über den Fangkanal 31 mit dem zugeordneten Mischkanal 3 mechanisch verbunden, beispielsweise durch nicht dargestellte Stege. Beispielsweise sind die Treibdüsen 2 und/oder der Fangkanal 31 und/oder die Mischkanäle 3 einstückig miteinander verbunden, sind also nur aus einem Stück hergestellt.
- Die Treibdüsen 2 sind in dem Fangkanal 31 angeordnet. Sie sind beispielsweise einteilig miteinander verbunden und in einem gemeinsamen Düsengehäuse 1.2 vorgesehen. Das Düsengehäuse 1.2 ist beispielsweise Teil des Gehäuses 1.1.
- Auch die Mischkanäle 3 sind beispielsweise einteilig miteinander verbunden und an dem Gehäuse 1.1 ausgebildet. Dadurch lassen sich die Saugstrahlpumpen 1 besonders einfach und kostengünstig herstellen.
- Die Mischkanäle 3 weisen beispielsweise jeweils einen kreisförmigen Strömungsquerschnitt auf und sind beispielsweise mittels einer Trennwand 32 voneinander getrennt. Durch die Trennung der Mischkanäle 3 wird erreicht, dass sich die Treibstrahlen nicht gegenseitig beeinflussen können. Die Trennwand 32 verläuft beispielsweise von dem der Ansaugkammer 6 zugewandten Ende in Richtung der Kanalachsen 30 bis zu dem dem Diffusor 25 zugewandten Ende der Mischkanäle 3 und kann beidseitig sowohl in die Ansaugkammer 6 als auch in den Diffusor 25 hineinragen. Da die Trennwand 32 im Bereich der Ausgangsöffnungen 23 der Mischkanäle endet, münden die Mischkanäle 3 in einen einzigen den Diffusor 25 bildenden Kanal. Die Trennwand 32 ist als eine gemeinsame Mischkanalwandung für jeweils zwei benachbarte Mischkanäle 3 ausgebildet und beispielsweise gewölbt ausgeführt.
- Bei beispielsweise zwei an dem Gehäuse 1.1 ausgebildeten Saugstrahlpumpen 1 ist beispielsweise ein 8-förmiger Querschnitt des Diffusors 25 vorgesehen (Fig.2). Auf diese Weise sind die Mischkanäle 3 sehr nah beieinander und Bauraum sparend angeordnet.
- Der Ansaugkanal 22 ist beispielsweise zylinderförmig, der Fangkanal 31 konisch, die Mischkanäle 3 zylinderförmig und der gemeinsame Diffusor 25 konisch ausgeführt.
- Bei der Vorrichtung nach Fig.2 sind die gegenüber der Vorrichtung nach Fig.1 gleichbleibenden oder gleichwirkenden Teile durch die gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.
Fig.2 zeigt die erfindungsgemäßen Saugstrahlpumpen nach Fig.1 in einer Draufsicht.
Claims (9)
- Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff, mit zumindest zwei Saugstrahlpumpen (1); die jeweils eine Treibdüse (2) und einen stromab der Treibdüse (2) angeordneten Fangkanal (31) und Mischkanal (3) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass die Treibdüsen (2) von einem einzigen sich in Strömungsrichtung konisch verengenden, stromauf der Mischkanäle (3) angeordneten Fangkanal (31) umgeben sind.
- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Treibdüsen (2) und dem Fangkanal (31) ein ringförmiger Spalt (29) vorgesehen ist, der stromauf mit einem Ansaugkanal (22) strömungsverbunden ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Fangkanal (31) eine Ansaugkammer (6) begrenzt und den Kraftstoff aus der Ansaugkammer (6) in die Mischkanäle (3) leitet.
- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Treibdüsen (2) einteilig miteinander verbunden sind.
- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mischkanäle (3) einteilig miteinander verbunden sind.
- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mischkanäle (3) mittels einer Trennwand (32) voneinander getrennt sind.
- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mischkanäle (3) stromab in einen gemeinsamen Diffusor (25) münden.
- Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt des Diffusors (25) 8-förmig ausgebildet ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Treibdüse (2) einer der Mischkanäle (3) zugeordnet ist und die Treibdüsen (2) bezüglich des zugeordneten Mischkanals (3) konzentrisch angeordnet sind.
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102004029527 | 2004-06-18 | ||
| DE102004029527 | 2004-06-18 | ||
| DE102004047782 | 2004-10-01 | ||
| DE200410047782 DE102004047782A1 (de) | 2004-06-18 | 2004-10-01 | Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP1607635A1 EP1607635A1 (de) | 2005-12-21 |
| EP1607635B1 true EP1607635B1 (de) | 2007-08-08 |
Family
ID=34940096
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP20050104940 Expired - Lifetime EP1607635B1 (de) | 2004-06-18 | 2005-06-07 | Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7080632B2 (de) |
| EP (1) | EP1607635B1 (de) |
| DE (2) | DE102004047782A1 (de) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10319660B4 (de) * | 2003-05-02 | 2018-04-19 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter zu einer Brennkraftmaschine |
| EP1911962A1 (de) * | 2006-09-29 | 2008-04-16 | Inergy Automotive Systems Research (SA) | Einstückige Doppestrahlpunpe und diese verwendes Kraftstoffsystem |
| DE102009006597B3 (de) * | 2009-01-29 | 2010-09-02 | Ana-Verfahrenstechnik Gmbh | Ejektoreinrichtung |
| KR101121580B1 (ko) | 2010-07-01 | 2012-03-06 | 현담산업 주식회사 | 연료펌프모듈의 이중석션장치 |
| GB201018721D0 (en) * | 2010-11-05 | 2010-12-22 | Transvac Systems Ltd | Improved ejector and method |
| KR101075794B1 (ko) * | 2011-08-30 | 2011-10-24 | 주식회사 코아비스 | 연료펌프모듈 |
| DE102012211847A1 (de) * | 2012-07-06 | 2014-01-09 | Robert Bosch Gmbh | Modulare Saugstrahlpumpe für eine Kraftstoffförder-Vorrichtung |
| CN102767511A (zh) * | 2012-08-03 | 2012-11-07 | 常州市众华建材科技有限公司 | 自动化双液注浆泵 |
| EP3109568B1 (de) * | 2015-06-24 | 2017-11-01 | Danfoss A/S | Ejektoranordnung |
| US10495039B2 (en) * | 2017-03-30 | 2019-12-03 | Delphi Technologies Ip Limited | Fuel system having a jet pump |
| CN108916127B (zh) * | 2018-06-04 | 2020-03-31 | 江苏大学 | 一种强剪切人工淹没式空化射流发生器 |
| CN110500213A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-11-26 | 温州仁谦汽车油泵有限公司 | 一种集成虹吸与射流结构的燃油泵 |
| CN116379020B (zh) * | 2023-05-16 | 2023-11-10 | 山东长志能源装备科技有限公司 | 一种多通道混合加速射流泵 |
| CN120062165B (zh) * | 2025-04-29 | 2025-07-25 | 常州宏创车辆部件有限公司 | 一种紧凑型全功率覆盖引射器结构 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3255708A (en) * | 1964-01-02 | 1966-06-14 | Boeing Co | Ejector pump |
| SU1218053A1 (ru) * | 1984-08-27 | 1986-03-15 | Ивано-Франковский Институт Нефти И Газа | Устройство дл термоабразивного разрушени твердых сред |
| JP2596150B2 (ja) * | 1989-12-13 | 1997-04-02 | 日産自動車株式会社 | 車両用燃料タンクのエゼクタポンプ |
| DE4219516A1 (de) * | 1992-06-13 | 1993-12-16 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstofftank mit einem in diesem angeordneten Behälter |
| DE19530423C2 (de) * | 1995-08-18 | 1999-06-02 | Mannesmann Vdo Ag | Saugstrahlpumpe für den Einsatz in einem Kraftstofftank |
| DE19805072C2 (de) * | 1998-02-09 | 1999-11-11 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffördermodul |
| US6505644B2 (en) * | 2000-06-09 | 2003-01-14 | Delphi Technologies, Inc. | Dual barrel jet fuel pump assembly for a fuel tank |
| DE10060293A1 (de) * | 2000-12-05 | 2002-06-06 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter zu einer Brennkraftmaschine |
| US6899188B2 (en) * | 2003-03-26 | 2005-05-31 | Sunstone Corporation | Down hole drilling assembly with concentric casing actuated jet pump |
-
2004
- 2004-10-01 DE DE200410047782 patent/DE102004047782A1/de not_active Withdrawn
-
2005
- 2005-06-07 DE DE200550001162 patent/DE502005001162D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2005-06-07 EP EP20050104940 patent/EP1607635B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2005-06-20 US US11/155,685 patent/US7080632B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US7080632B2 (en) | 2006-07-25 |
| US20050279414A1 (en) | 2005-12-22 |
| EP1607635A1 (de) | 2005-12-21 |
| DE502005001162D1 (de) | 2007-09-20 |
| DE102004047782A1 (de) | 2006-01-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1607635B1 (de) | Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff | |
| DE3631639C2 (de) | Kraftstofftankanordnung | |
| DE10319660B4 (de) | Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter zu einer Brennkraftmaschine | |
| EP0806318B1 (de) | Kraftstoffördereinrichtung eines Kraftfahrzeuges | |
| DE3732415C2 (de) | ||
| DE10143819B4 (de) | Kraftstoffmodul | |
| DE4400958C1 (de) | Saugstrahlpumpe | |
| EP2257706B1 (de) | Vorrichtung zum fördern von kraftstoff | |
| DE102005029007B4 (de) | Tankeinbau-Kraftstoffversorgungseinheit mit montierbarer Strahlpumpeneinheit | |
| DE102008063158B4 (de) | Kraftstofffilteranordnung | |
| DE10303390A1 (de) | Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs | |
| DE102004007319A1 (de) | Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff | |
| DE10160647A1 (de) | Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff für den Tank eines Kraftfahrzeuges | |
| DE10328206A1 (de) | Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter zu einer Brennkraftmaschine | |
| DE10160645A1 (de) | Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff für den Tank eines Kraftfahrzeuges | |
| EP1642019B1 (de) | Vorrichtung zum fördern von kraftstoff aus einem vorratsbehälter zu einer brennkraftmaschine | |
| EP0918926B1 (de) | Förderaggregat zum fördern von kraftstoff aus einem kraftstofftank | |
| DE10129437A1 (de) | Kraftstoffversorgungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
| WO2017060074A1 (de) | Kraftstoffhochdruckpumpe sowie kraftstoffversorgungseinrichtung für eine verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines kraftwagens | |
| EP1642020B1 (de) | Vorrichtung zum fördern von kraftstoff aus einem vorratsbehälter zu einer brennkraftmaschine | |
| DE4338504A1 (de) | Zum Fördern von Kraftstoff aus einer Kraftstoffkammer ausgebildete Saugstrahlpumpe | |
| DE102021002127B3 (de) | Kraftstoffsystem für eine Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, sowie Kraftfahrzeug mit einem solchen Kraftstoffsystem | |
| WO2013057012A1 (de) | Kraftstoffförder-vorrichtung mit geneigter saugstrahlpumpe | |
| DE102010061813A1 (de) | Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff | |
| DE102004050991A1 (de) | Vorrichtung zum Fördern von Flüssigkeit |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR |
|
| AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: AL BA HR LV MK YU |
|
| 17P | Request for examination filed |
Effective date: 20060621 |
|
| AKX | Designation fees paid |
Designated state(s): CZ DE FR GB IT |
|
| GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
| GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
| GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): CZ DE FR GB IT |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: FG4D Free format text: NOT ENGLISH |
|
| REF | Corresponds to: |
Ref document number: 502005001162 Country of ref document: DE Date of ref document: 20070920 Kind code of ref document: P |
|
| GBT | Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977) |
Effective date: 20071030 |
|
| ET | Fr: translation filed | ||
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: CZ Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20070808 |
|
| PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
| STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
| 26N | No opposition filed |
Effective date: 20080509 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 20110630 Year of fee payment: 7 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Payment date: 20110621 Year of fee payment: 7 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Payment date: 20110627 Year of fee payment: 7 |
|
| GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee |
Effective date: 20120607 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20120607 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST Effective date: 20130228 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20120702 Ref country code: GB Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20120607 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20130828 Year of fee payment: 9 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R119 Ref document number: 502005001162 Country of ref document: DE |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R119 Ref document number: 502005001162 Country of ref document: DE Effective date: 20150101 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20150101 |