KR101121580B1 - 연료펌프모듈의 이중석션장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료펌프모듈의 이중석션장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료탱크 내부에 설치되어 연료를 흡입하고, 흡입된 연료를 엔진으로 연료펌프모듈의 이중석션장치에 있어서, 상기 연료펌프모듈의 내부에 설치되어, 연료펌프모듈 내 연료를 상부에서 공급받은 후, 최하단에서 유턴시켜 연료펌프모듈로 재공급하되, 연료가 최하단에서 제 1, 2노즐부로 분기되면서 고속분사되어 유턴되도록 함으로써, 제 1, 2노즐부 내부로 연료분사시 발생되는 각 부압에 의해 제 1노즐부로는 연료탱크 내 연료가 흡입되고, 제 2노즐부로는 부가연료탱크 내 연료를 흡입할 수 있도록 석션부를 구성하고, 상기 석션부의 상단에는 제 1, 2노즐부에 연료를 분기하는 주입관에 끼움결합되어 연료를 공급하는 역할과, 제 1, 2노즐부의 상부로 분출되는 연료의 배출방향을 단속하는 커버역할을 동시에 하는 연료분기용 커버가 구비되도록 함으로써, 연료탱크 내에 설치되는 연료펌프모듈이 연료탱크 및 부가연료탱크 각각으로부터 동시에 연료를 흡입하여 연료펌프모듈 내부에 연료를 용이하게 저수할 수 있도록 한 연료펌프모듈의 이중석션장치에 관한 것이다.

Description

연료펌프모듈의 이중석션장치{DUAL SUCTION APPARATUS FOR FUEL PUMP MODULE}

본 발명은 연료펌프모듈이 설치되는 연료탱크 및 부가연료탱크 내 연료를 동시에 흡입하여 내부에 저수할 수 있도록 한 연료펌프모듈의 이중석션장치에 관한 것이다.

차량용 연료펌프모듈은 연료탱크의 내부에 설치되어 탱크 내의 연료를 엔진으로 이송하기 위한 장치로 연료탱크의 내부에 설치되어 연료탱크 내부의 연료를 흡입한 후 이를 엔진으로 이송하게 된다.

따라서, 상기연료펌프모듈은 연료펌프와 연료펌프에서 흡입한 연료를 엔진으로 이송하는 이송관과, 상기 연료펌프와 이송관의 사이에 설치되어 이송연료를 여과하기 위한 연료필터와, 이송압력을 조절하기 위해 이송연료의 일부를 리턴시키는 압력조절부를 포함하며, 연료의 안정된 공급을 위해 연료탱크 내의 연료를 연료펌프모듈 내부에 저수하는 석션장치가 연료펌프모듈의 하단부에 구비된다.

특히, 상기 석션장치의 경우, 연료펌프모듈 내 연료를 연료펌프모듈 내부 노즐로 분사시킴으로써, 이 분사압력에 의해 노즐 내부 및 연료펌프모듈의 하단부 연료주입홀 주변에 부압이 발생되어, 연료탱크의 연료가 보다 효율적으로 연료공급모듈의 내측으로 유입되도록 하는 것이다.

하지만, 상기와 같이, 연료탱크 내 연료를 연료펌프모듈 내에 저수하는 석션장치는 보통, 연료탱크 내에 설치된 연료펌프모듈의 외측 하단부에 대응결합되는 구성을 가지고 있기 때문에, 연료탱크 및 부가연료탱크로부터 연료를 흡입하기 위해서는 연료펌프모듈 내에 형성된 복수개의 노즐에 대응되는 복수개의 분사노즐이 외측으로 돌출되는 형상을 가져야만 했고, 더불어, 상기 석션장치 내부로 연료펌프모듈의 연료를 공급받기 위한 공급노즐 또한 상기 돌출된 복수개의 분사노즐과 동일 위치에 돌출형성해야만 하는 단점이 있었다.

이에, 연료탱크 및 부가연료탱크의 연료를 흡입하기 위한 복수개의 노즐 및 고속분사되는 연료의 공급을 위한 노즐을 일체형으로 구성하면서, 연료펌프모듈 내부에 설치가 가능한 효율적인 형태의 연료펌프모듈용 석션장치의 개발이 대두되고 있는 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 제 1, 2노즐부로 이루어지는 복수노즐형태를 가지며 연료펌프모듈의 내부에 수직장착되고, 복수개의 노즐이 연료탱크와 부가연료탱크에 각각 연통연결되도록 구성함으로써, 상기 제 1, 2노즐부로 고속분사되는 연료의 부압으로 인하여 복수개의 노즐을 통해 연료탱크와 부가연료탱크 내 연료를 각각 동시에 흡입하여 내부에 저수할 수 있도록 한 연료펌프모듈의 이중석션장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 수단으로서, 연료탱크(60)의 내부에 설치되어 연료를 엔진(80)으로 이송시키는 연료펌프모듈의 이중석션장치에 있어서, 상기 연료펌프모듈(50) 내부에 수직장착되되, 상단부에서 유입되는 연료펌프모듈(50) 내 연료를 하단부에서 상부측으로 유턴시켜, 연료탱크(60) 및 부가연료탱크(70) 내 연료를 동시에 흡입하는 석션부(10)와; 상기 석션부(10)의 상단에 국부적으로 끼움결합되어, 상기 연료펌프모듈(50) 내 연료를 석션부(10)에 유입시키는 주입노즐(21)이 형성된 연료분기용 커버(20); 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 석션부(10)는 길이방향 내부에 상호간 평행을 이루며 양단이 개구된 제 1, 2노즐부(13, 14)와; 상기 제 1, 2노즐부(13, 14) 사이에 길이방향으로 천공형성되며 하단부가 제 1, 2노즐부(13, 14)의 최하단부와 각각 연통되도록 분기되는 주입관(11); 으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 석션부(10)는 상기 제 1노즐부(13)의 최하단에 끼움고정결합되되, 상기 연료탱크(60) 내 연료를 흡입할 수 있도록 상기 연료탱크(60)와 연통되는 제 1흡입구(31)를 형성하는 제 1흡입커버(30)와; 상기 제 2노즐부(14)의 최하단에 끼움고정결합되되, 부가연료탱크(70) 내 연료를 흡입할 수 있도록 상기 부가연료탱크(70)와 연통연결되는 제 2흡입구(33)를 형성하는 제 2흡입커버(32); 가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 연료분기용 커버(20)는 상기 주입노즐(21)과 연통되며, 상기 석션부(10)의 내부 중앙에 길이방향으로 천공형성된 주입관(11) 상부에 끼움결합되는 체결부(22)와; 상기 체결부(22)의 양측으로 연장형성되어, 상기 석션부(10)의 최상부 상단에 소정간격 이격되며 수평배치되도록 함으로써, 상기 석션부(10) 상단부로 배출되는 연료탱크(60) 및 부가연료탱크(70)의 연료가 연료펌프모듈(50) 내로 유입될 수 있도록 배출방향을 단속하는 제 1, 2보조커버(23, 24); 로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 주입관(11)은 상기 제 1, 2노즐부(13, 14)의 최하단부와 연통되기 위해 분기되는 하단부에는, 각각 직경이 점차 감소하는 분사 노즐부(12)를 형성하여, 상기 각각의 분사 노즐부(12)를 통해 제 1, 2노즐부(13, 14) 내 상부측으로 연료를 고속분사시 발생된 부압으로 인해, 상기 제 1노즐부(13)의 최하단부에서는 연료탱크(60)의 연료를 흡입하고, 상기 제 2노즐부(14)의 최하단부에서는 부가연료탱크(70)의 연료를 흡입하는 것을 특징으로 한다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 연료펌프모듈 외부가 아닌 내부에 설치가 가능하며, 상호간 평행을 이루는 복수개의 노즐로 이루어져 수직으로 연료펌프모듈에 내설됨으로써, 연료탱크 및 부가연료탱크 내 연료를 동시에 흡입할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 연료탱크 및 부가연료탱크의 연료를 흡입하는 제 1, 2노즐부와, 상기 제 1, 2노즐부에 연료를 분사하기 위한 주입관을 석션부 내부에 일체형으로 모두 형성할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 연료분기용 커버가 석션부 내의 연료공급 및 상단부 커버역할을 동시에 할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 이중석션장치의 일실시예에 따른 분해 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 이중석션장치의 일실시예에 따른 정면 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 연료펌프모듈의 이중석션장치 설치모습을 나타낸 일실시예의 사시도.

본 발명의 여러 실시예들을 상세히 설명하기 전에, 다음의 상세한 설명에 기재되거나 도면에 도시된 구성요소들의 구성 및 배열들의 상세로 그 응용이 제한되는 것이 아니라는 것을 알 수 있을 것이다. 본 발명은 다른 실시예들로 구현되고 실시될 수 있고 다양한 방법으로 수행될 수 있다. 또, 장치 또는 요소 방향(예를 들어 "전(front)", "후(back)", "위(up)", "아래(down)", "상(top)", "하(bottom)", "좌(left)", "우(right)", "횡(lateral)")등과 같은 용어들에 관하여 본원에 사용된 표현 및 술어는 단지 본 발명의 설명을 단순화하기 위해 사용되고, 관련된 장치 또는 요소가 단순히 특정 방향을 가져야 함을 나타내거나 의미하지 않는다는 것을 알 수 있을 것이다. 또한, "제 1(first)", "제 2(second)"와 같은 용어는 설명을 위해 본원 및 첨부 청구항들에 사용되는 것이기에 상대적인 중요성 또는 취지를 나타내거나 의미하는 것으로 의도되지 않는다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래의 특징을 갖는다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이하, 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프모듈의 이중석션장치를 상세히 설명하도록 한다.

본 발명에 따른 이중석션장치가 설치되는 연료펌프모듈(50)의 작동을 살펴보면, 연료펌프(미도시)와 연료필터(51)가 리저브컵(52) 내에 설치되어 있는 형태를 연료펌프모듈(50)이라 한다. 이러한 연료펌프모듈(50)은 차량의 연료탱크(60) 내에 설치되고, 연료탱크(60) 내에 저장되어 있는 연료를 연료펌프로 연료펌프모듈(50) 내부에 흡입하여 둔 후, 이를 연료필터(51)로 여과하여 엔진(80)으로 이송하는 작동을 한다. 이와 같은 작동은 공지된 기술이기에 더 이상의 상세한 설명을 하지 않는다.

즉, 본 발명은 연료탱크(60) 내 연료를 연료펌프모듈(50) 내부로 흡입하기 위한 연료펌프모듈의 이중석션장치에 관한 것이며, 더불어, 본 발명에서는 연료탱크(60)와 더불어 차량에 부가적으로 설치된 부가연료탱크(70)에서도 연료를 동시에 흡입하여 연료펌프모듈(50) 내부에 저수할 수 있는 이중석션장치에 관한 것으로서, 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 연료펌프모듈의 이중석션장치는 석션부(SUCTION UNIT, 10), 연료분기용 커버(20)를 포함한다.

상기 석션부(10)는 연료펌프모듈(50)에 직립설치, 즉 수직으로 장착되는 것으로, 이러한 석션부(10)는 양단이 개구된 형태를 가지며, 연료펌프모듈(50) 내 연료가 공급되는 주입관(11)과, 상기 주입관(11)으로부터 공급된 연료가 분기되어 각각 유동되는 제 1, 2노즐부(13, 14)와, 상기 제 1, 2노즐부(13, 14)의 최하단에 결합되는 제 1, 2흡입커버(30, 32)로 이루어진다.

상기 주입관(11)은 석션부(10)의 내부 중앙에 길이방향으로 천공형성되는 것으로, 상, 하단이 개구되어 있는 형태를 가진다. 이러한 상기 주입관(11)은 후술 될 연료분기용 커버(20)의 주입노즐(21)을 통해 연료가 상단부로 공급되고, 공급된 연료는 주입관(11)의 길이방향으로 따라 하단으로 이동하게 되는데, 상기 주입관(11)의 하단부는 복수개로 분기되어, 상기 주입관(11)의 양옆에 상호간 평행을 이루며 형성되어 있는 제 1, 2노즐부(13, 14)의 최하단부와 각각 연통연결된다.

이때, 상기 제 1, 2노즐부(13, 14)의 최하단부에 연통연결되도록 분기되는 주입관(11)의 하단부 각각에는 연료의 분사방향으로 향해 직경이 점차 감소하는 분사 노즐부(12)를 형성하도록 하는데, 이러한 상기 분사 노즐부(12)는 제 1, 2노즐부(13, 14)의 내부 최하단부에서 상단부를 향해 연료가 분사되도록 하여, 상기 주입관(11)을 통해 하단부로 유동된 연료가 유턴(U-Turn)하여, 제 1, 2노즐부(13, 14)의 내부 하단부에서 상부로 분사되어 이동되는 형태가 되도록 한다.

상기 제 1, 2노즐부(13, 14)는 주입관(11)을 사이에 두고, 주입관(11)의 양측에서 상호간 평행을 이루며 석션부(10)의 길이방향으로 천공형성되는 관으로, 상기 주입관(11)과 제 1, 2노즐부(13, 14) 모두 석션부(10)에 형성되는 것이다.

상기 주입관(11)을 설명시 기술한 바와 같이, 상기 주입관(11)의 상단부에서부터 하단부로 공급된 연료는 하단부에서 분기된 후, 유턴되어 제 1, 2노즐부(13, 14)의 최하단에서 상부측을 향해 내부에 각각 분사된다. 이때, 각각의 분사 노즐부(12)를 통해 고속분사되는 연료로 인해 발생되는 부압으로 인하여, 제 1노즐부(13)의 최하단부에서는 연료탱크(60)로부터 연료가 흡입되어 분사 노즐부(12)로부터 분사되는 연료와 혼합되어 제 1노즐부(13)의 내부 상부측을 향해 이동하게 되고, 제 2노즐부(14)의 최하단부에서는 노즐 등에 의해 연통연결되어 있는 부가연료탱크(70)의 연료가 흡입되어 분사 노즐부(12)로부터 분사되는 연료와 혼합되어 제 2노즐부(14)의 내부 상부측을 향해 이동하게 되는 것이다.

상기와 같이 이동된 연료탱크(60) 및 부가연료탱크(70)의 연료는 제 1, 2노즐부(13, 14)의 개구된 상부측에서 외부로 배출되어 연료펌프모듈(50) 내에 저장되게 된다.

상기 제 1, 2흡입커버(30, 32)는 제 1, 2노즐부(13, 14)의 최하단부에 각각 결합되는 것으로, 상기 제 1흡입커버(30)에는 내부를 관통하는 제 1흡입구(31)가, 상기 제 2흡입커버(32)에는 내부를 관통하는 제 2흡입구(33)가 각각 형성되어 있도록 한다.

이러한, 상기 제 1흡입커버(30)는 제 1노즐부(13)의 최하단에 고정결합될 시, 제 1흡입구(31)가 제 1노즐부(13)의 내부와 연통되도록 결합되는 것이고, 제 2흡입커버(32) 또한 제 2노즐부(14)의 최하단에 고정결합될 시, 제 2흡입구(33)가 제 2노즐부(14)의 내부와 연통되도록 결합되는 것이며, 더불어, 상기 제 1, 2흡입커버(30, 32)는 주입관(11)에서 분기되는 연료가 길이방향을 유동 후 하단부에서 배출되지 않도록 주입관(11)의 최하단 및 제 1, 2노즐부(13, 14)의 하단부를 국부적으로 차단해줌으로써, 분기된 연료가 상기 분사 노즐부(12)로 이동되어 제 1, 2노즐부(13, 14)의 내부 최하단부에서 각각 분사될 수 있도록, 유턴경로(α)를 확보해주는 역할을 하는 것이다.

상기 연료분기용 커버(20)는 연료펌프모듈(50) 내 연료를 노즐 등을 통해 연통연결되어 공급받는 주입노즐(21)이 상부를 향해 돌출형성되어 있고, 이러한 상기 주입노즐(21)의 하단에 주입노즐(21)과 연통되는 체결부(22)가 하단으로 소정길이 돌출형성하는데, 이러한 상기 체결부(22)가 석션부(10)의 주입관(11) 상단부에 대응되며 끼움결합된다.

즉, 상기 연료분기용 커버(20)는 석션부(10)의 상단부에 위치되되, 상기 석션부(10)의 상단에서 주입관(11)에만 국부적으로 끼움결합되는 것이다. 이로 인해, 상기 주입노즐(21)로 공급된 연료는 체결부(22)를 통해 주입관(11)의 상부에서 하부로 유동을 하게 되는 것이다.

더불어, 상기 체결부(22)의 양측에는 상기 제 1, 2노즐부(13, 14) 각 상단에 소정간격 사부로 이격되어 대응배치되는 제 1보조커버(23)와 제 2보조커버(24)가 각각 연장형성되며 수평배치되는데, 상기 제 1, 2보조커버(23, 24)는 제 1, 2노즐부(13, 14)의 상부측으로 통해 배출되는 연료탱크(60) 및 부가연료탱크(70)의 연료가 연료펌프모듈(50) 내부에 저수될 수 있도록 배출방향을 단속하는 것이다. 다시 말해, 제 1, 2노즐부(13, 14) 각각에서 배출되는 연료는 상부측으로 배출될 시 제 1, 2보조커버(23, 24) 각각과 부딪히며 석션부(10) 외부로 배출되어 연료펌프모듈(50) 내부에 저장되는 것이다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변경이 가능함은 물론이다.

10: 석션부 11: 주입관
12: 분사 노즐부 13: 제 1노즐부
14: 제 2노즐부 20: 연료분기용 커버
21: 주입노즐 22: 체결부
23: 제 1보조커버 24: 제 2보조커버
30: 제 1흡입커버 31: 제 1흡입구
32: 제 2흡입커버 33: 제 2흡입구
50: 연료펌프모듈 60: 연료탱크
70: 서브연료탱크 80: 엔진

Claims (5)

1. 연료탱크(60)의 내부에 설치되어 연료를 엔진(80)으로 이송시키는 연료펌프모듈의 이중석션장치에 있어서,
   상기 연료펌프모듈(50) 내부에 수직장착되되, 상단부에서 유입되는 연료펌프모듈(50) 내 연료를 하단부에서 상부측으로 유턴시켜, 연료탱크(60) 및 부가연료탱크(70) 내 연료를 동시에 흡입하는 석션부(10)와;
   상기 석션부(10)의 상단에 국부적으로 끼움결합되어, 상기 연료펌프모듈(50) 내 연료를 석션부(10)에 유입시키는 주입노즐(21)이 형성된 연료분기용 커버(20);
   를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 연료펌프모듈의 이중석션장치.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 석션부(10)는
   길이방향 내부에 상호간 평행을 이루며 양단이 개구된 제 1, 2노즐부(13, 14)와;
   상기 제 1, 2노즐부(13, 14) 사이에 길이방향으로 천공형성되며 하단부가 제 1, 2노즐부(13, 14)의 최하단부와 각각 연통되도록 분기되는 주입관(11);
   으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료펌프모듈의 이중석션장치.
   
3. 제 2항에 있어서,
   상기 석션부(10)는
   상기 제 1노즐부(13)의 최하단에 끼움고정결합되되, 상기 연료탱크(60) 내 연료를 흡입할 수 있도록 상기 연료탱크(60)와 연통되는 제 1흡입구(31)를 형성하는 제 1흡입커버(30)와;
   상기 제 2노즐부(14)의 최하단에 끼움고정결합되되, 부가연료탱크(70) 내 연료를 흡입할 수 있도록 상기 부가연료탱크(70)와 연통연결되는 제 2흡입구(33)를 형성하는 제 2흡입커버(32);
   가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 연료펌프모듈의 이중석션장치.
   
   
4. 제 1항에 있어서,
   상기 연료분기용 커버(20)는
   상기 주입노즐(21)과 연통되며, 상기 석션부(10)의 내부 중앙에 길이방향으로 천공형성된 주입관(11) 상부에 끼움결합되는 체결부(22)와;
   상기 체결부(22)의 양측으로 연장형성되어, 상기 석션부(10)의 최상부 상단에 소정간격 이격되며 수평배치되도록 함으로써, 상기 석션부(10) 상단부로 배출되는 연료탱크(60) 및 부가연료탱크(70)의 연료가 연료펌프모듈(50) 내로 유입될 수 있도록 배출방향을 단속하는 제 1, 2보조커버(23, 24);
   로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료펌프모듈의 이중석션장치.
   
5. 제 2항에 있어서,
   상기 주입관(11)은
   상기 제 1, 2노즐부(13, 14)의 최하단부와 연통되기 위해 분기되는 하단부에는, 각각 직경이 점차 감소하는 분사 노즐부(12)를 형성하여, 상기 각각의 분사 노즐부(12)를 통해 제 1, 2노즐부(13, 14) 내 상부측으로 연료를 고속분사시 발생된 부압으로 인해, 상기 제 1노즐부(13)의 최하단부에서는 연료탱크(60)의 연료를 흡입하고, 상기 제 2노즐부(14)의 최하단부에서는 부가연료탱크(70)의 연료를 흡입하는 것을 특징으로 하는 연료펌프모듈의 이중석션장치.
   

Images