EP1555222A1 - Vehicle body assembly for trucks - Google Patents

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Publication number
EP1555222A1
EP1555222A1 EP05400003A EP05400003A EP1555222A1 EP 1555222 A1 EP1555222 A1 EP 1555222A1 EP 05400003 A EP05400003 A EP 05400003A EP 05400003 A EP05400003 A EP 05400003A EP 1555222 A1 EP1555222 A1 EP 1555222A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
vehicle body
body according
vehicle
assembly unit
piece goods
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP05400003A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Jörg Dipl.-Ing. Schwarz
Karl-Heinz Prof. Dr. Ing. Wehking
Jesper Dipl.-Ing. Folz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Universitaet Stuttgart
Original Assignee
Universitaet Stuttgart
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Universitaet Stuttgart filed Critical Universitaet Stuttgart
Publication of EP1555222A1 publication Critical patent/EP1555222A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
    • B65F3/00—Vehicles particularly adapted for collecting refuse
    • B65F3/02—Vehicles particularly adapted for collecting refuse with means for discharging refuse receptacles thereinto
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
    • B65F3/00—Vehicles particularly adapted for collecting refuse
    • B65F3/001—Vehicles particularly adapted for collecting refuse for segregated refuse collecting, e.g. vehicles with several compartments

Definitions

  • the present invention relates to a Vehicle body according to the preamble of claim 1.
  • Object of the present invention is therefore, the Waste disposal in the form of disposal of bulk material and at the same time of general cargo in a more economical way and in a low-polluting way with a single environment Carry out such a way that a simple Load handling and a balanced vehicle load achieved or guaranteed.
  • the measures according to the invention it is achieved that the simultaneous collection and transport of Bulk goods and general cargo at the same time different fractions can be performed.
  • the only vehicle can be for picking up all accumulating fractions with several customers under Reduction of labor and time in handled easier for loading and unloading especially the optimal housing of the piece goods can be achieved from both sides of the vehicle.
  • the profitability of having the Waste disposal operations, as the general logistics costs with the use of a such vehicle can be reduced. It is also a balanced vehicle or chassis weight load guaranteed.
  • the two assembly units in Direction of travel arranged one behind the other.
  • the Driving behavior and the stability of the vehicle are always good enough.
  • the present invention further relates to a Truck with one of claim 1 and optionally at least one of the following claims ausgestaltet Vehicle structure according to claim 14.
  • the motor vehicle shown in the drawing in shape a truck 10 has a chassis 11 with Driver's cab 12 and the vehicle body 13 according to the invention.
  • the vehicle body 13 is integrated with Charging devices provided and designed such that he for preferably commercial waste disposal both Bulk goods and general cargo separately.
  • the vehicle body 13 therefore has a first one Assembly unit 14 for receiving bulk materials and a second assembly unit 15 for receiving piece goods.
  • the first assembly unit 14 for bulk materials and the second Assembly unit 15 for piece goods of the combined Vehicle body 13 are in the direction of travel F of Truck seen arranged one behind the other.
  • the two assembly units 14 and 15 selected accordingly.
  • the second structural unit 15 for piece goods has a Housing 16 from a front and rear wall 17 and 18, a ceiling 19 and a mounted on the chassis 11 Bottom 20.
  • the housing 16 is at its two longitudinal sides, i.e. in the direction of travel F both on the right and on the left side open.
  • each open side is one Tail lift 22 or 22 'provided, on the one hand the loading or unloading of cargo 20 in or out of the Housing 16 is used and on the other hand, a partial Close this page after loading for the Transport possible.
  • Each liftgate 22, 22 ' is through a flap 23 or 23 'hinged to the ceiling 19, so that both the upper part of the housing 16 and the lower portion of the housing 16 can be closed. According to part 3C overlap in the vertical position or closed state, the flap 23 and the Tail lift 22, the latter being inside.
  • the tail lift 22, 22 ' is for example hydraulic pivotable and movable by means of cable up and down, so that they both raised and lowered in the vertical direction as well as partially closing the open side pivoted can be.
  • the flap 23 or 23 ' For example, hydraulically inclined from its from the housing 16 upwardly projecting position (sub-figures 3A and 3B) in one the upper part of the housing 16 closing vertically downward position (left side of part 3C) and be pivoted vice versa.
  • the subfigure 3A the tail lift 22 on a bottom 21 of the housing 16th appropriate level, for example, a cargo 20 in to bring the housing 16 or bring out of it.
  • the arranged on the other longitudinal side tail lift 22 ' is lowered to street level to a corresponding to bring heavy cargo to the tail lift 22 '.
  • Sub-figure 3B shows in relation to the sub-figure 3A on a higher level raised tail lift 22, with the out an upper compartment of the housing 16 a cargo 20 brought or can be brought.
  • the subfigure 3C finally shows how the tail lift 22 from its in Part 3A shown horizontal position in a vertical Position for closing the lower part of the housing 16 has been pivoted. It is understood that this different positions of the tail lift 22 also for the Tail lift 22 'applies and that the tail lift 22 or 22' also in any other level positions preferably continuously can be adjusted and fixed.
  • the housing 16 according to the variants listed in the drawing in several Divided compartments to different in size
  • a transverse partition 25 extending from the ground 21 extends to the ceiling 19 back.
  • an intermediate bottom 24 is introduced, which divides this compartment in height differently.
  • this compartment is with a central one Longitudinal partition 26 provided so that this compartment in four Subcompartments is divided.
  • the following over the entire width of the housing 16 extending compartment is equipped with an intermediate bottom 24 '. This is one Adaptation to the size of the piece goods 20 in several levels possible, the piece goods in different ways, as a machine or device, as a barrel, as a box or may be formed.
  • the first assembly unit 14 for the bulk materials is according to Art a common refuse collection unit for bulk materials formed, i. It has a housing 34 with a Receiving chamber 31 with a not shown Discharge device for unloading, wherein the receiving chamber 31 directly to the housing 16 of the second assembly unit 15 adjacent to piece goods.
  • Towards the back free end closes at the receiving chamber 31 an introduction chamber 32, which in a manner not shown with a Compressors, such as rotary drum, press screw or Press plate compactor is equipped and the one Has insertion opening 33 into which the bulk material from a Container by means of a loader 30 from hydraulic actuatable arms 35 can be filled.
  • a Compressors such as rotary drum, press screw or Press plate compactor
  • the Distribution of the combined vehicle body 13 in the way is realized that seen in the direction of travel, the two Assembly units 14 and 15 for bulk or general cargo arranged one behind the other, it is understood that in an embodiment not shown these two Assembly units instead be stacked can.

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Abstract

The superstructure (13) for a freight truck (10), for garbage disposal, has a rubbish bin loading unit (30) at the rear at the first superstructure unit (14) to take the loose garbage. A second loading unit (22) is on both sides of the vehicle at a second superstructure unit (15) to take single larger items of rubbish.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugaufbau nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a Vehicle body according to the preamble of claim 1.

Die Abfallentsorgung von klein- und mittelständischen Betrieben und hier insbesondere von Werkstätten führt aufgrund der Zusammensetzung der Abfälle zu einem erhöhten Aufkommen an Straßentransporten, da durch die unterschiedliche Konditionierung der Abfallfraktionen in Form von Stückgütern und Schüttgütern bislang zwei unterschiedliche Fahrzeugarten eingesetzt werden müssen.The waste disposal of small and medium-sized businesses Operations and especially of workshops due to the composition of the waste to an increased Increase in road transport, since by the different conditioning of the waste fractions in Form of piece goods and bulk goods so far two different types of vehicles must be used.

Im Gegensatz zu großen Unternehmen ist das Abfallaufkommen in kleinen Betrieben durch vergleichsweise geringe Mengen pro Abfallfraktion gebildet. Aufgrund dieser geringen abzuholenden Abfallmengen und der großen Anzahl an unterschiedlichen Behältern und Fraktionen kann selbst bei Durchführung von Sammeltouren, dass heißt der Abholung von Abfällen bei unterschiedlichen Erzeugern, nur selten eine vollständige Auslastung der Abholfahrzeuge erzielt werden. Erschwerend kommt die Tatsache hinzu, dass die Abholung bei diesen Kleinbetrieben vorwiegend auf Zuruf erfolgt, d.h. die Abfälle müssen in kürzester Zeit abgeholt werden, wodurch eine genau abgestimmte Disposition der Sammeltouren, die zu einer guten Transportauslastung führen würde, nicht möglich ist. Die Wirtschaftlichkeit der Abfallabholungen aus solchen Kleinbetrieben hängt daher im wesentlichen davon ab, wie viele dieser Kleinbehälter und Fraktionen pro Fahrzeug in einer Sammeltour abgeholt werden können.Unlike large companies, this is waste generation in small farms by comparatively small quantities formed per waste fraction. Because of this low to be collected waste quantities and the large number of different containers and fractions can even at Carrying out of collecting tours, that means the collection of Waste from different producers, rarely one full utilization of pick-up vehicles can be achieved. To make matters worse, the fact that the pickup at These small businesses are mainly on call, i. the waste must be collected in no time, whereby a well-coordinated disposition of the Collective tours that lead to a good transport utilization would not be possible. The economy of Waste collection from such small businesses therefore depends on essentially depend on how many of these small containers and Fractions are collected per vehicle in a collection tour can.

Derzeit werden zwei spezielle Fahrzeuge für die Abfuhr unterschiedlich konditionierter Fraktionen eingesetzt. Für Schüttgutfraktionen werden in der Regel sogenannte Pressplattenfahrzeuge eingesetzt, während Stückgutfraktionen mit Lastkraftwagen mit Pritchenaufbau abgeholt werden. Die Beladung des Stückguts bei Lastkraftwagen erfordert ein externes Handhabungsmittel, wie beispielsweise einen Gabelstapler. Wird ein solcher mitgeführt, ist dies mit einer erheblichen Reduzierung der Fahrzeugnutzlast verbunden. Für den Betrieb zweier unterschiedlicher Fahrzeuge müssen zwei Fahrer eingesetzt werden, was aufgrund des notwendigen Bedienungspersonals zu hohen Kosten führt. Die größere Anzahl von ohnehin nicht ausgelasteten Fahrzeugen zur Abfallentsorgung ergeben mehr Belastungen des Straßennetzes, die eine höhere Umweltbelastung zur Folge haben.Currently, two special vehicles for the discharge different conditioned fractions used. For Bulk solids fractions are usually called Press plate vehicles used while General cargo fractions with trucks with pritch structure be collected. The loading of the piece goods at Lorries require an external handling device, such as a forklift. Will one entrained, this is with a significant reduction of Vehicle payload connected. For the operation of two Different vehicles must use two drivers which is due to the necessary operating staff too high costs leads. The larger number of not anyway used vehicles for waste disposal result in more Strains of the road network, the higher one Environmental impact.

Eine Designstudie über einen Fahrzeugaufbau der eingangs genannten Art ist in dem Artikel "Entwicklungstendenzen der Industrieentsorgung" von C. Luckner in "Logistik im Unternehmen 13 (1999), Nr. 11/12 - November/Dezember" vorgestellt, wonach der Fahrzeugaufbau mit zwei in Längsrichtung des Fahrzeugs nebeneinander angeordneten Aufbaueinheiten versehen ist, von denen die erste Aufbaueinheit für das Schüttgut mit einem Frontlader und die zweite Aufbaueinheit für das Stückgut mit einem Seitenlader versehen ist. Nachträgliche Berechnungen des Aufbaus dieser Designstudie haben ergeben, dass bei unterschiedlichen Beladungszuständen der beiden Aufbaueinheiten eine daraus folgende ungleiche seitliche Gewichtsbelastung des Fahrgestells zu stark negativen Auswirkungen auf das Fahrverhalten und die Stabilität des Fahrzeugs führen würden. Ein weiterer Nachteil dieser Designstudie besteht darin, dass die zweite Aufbaueinheit zur Aufnahme von Stückgut lediglich von einer Seite her beladen werden kann, was ein entsprechendes Rangieren des Fahrzeugs beim Abholen von Stückgut notwendig macht.A design study on a vehicle body of the beginning is mentioned in the article "Trends of the Industrial Disposal "by C. Luckner in" Logistik im Company 13 (1999), No. 11/12 - November / December " presented, after which the vehicle body with two in Longitudinal direction of the vehicle arranged side by side Construction units is provided, of which the first Assembly unit for the bulk material with a front loader and the second assembly unit for the general cargo with a Side loader is provided. Subsequent calculations of the Construction of this design study have revealed that at different loading conditions of the two Building units a consequent uneven lateral Weight load of the chassis too strong negative Effects on driving behavior and stability of the driver Vehicle would lead. Another disadvantage of this Design study is that the second construction unit for receiving general cargo only from one side can be loaded, which is a corresponding maneuvering of the Vehicle when picking up cargo is necessary.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, die Abfallentsorgung in Form der Entsorgung von Schüttgut und gleichzeitig von Stückgut in wirtschaftlicherer Weise und in die Umwelt wenig belastender Weise mit einem einzigen Fahrzeug derart vorzunehmen, dass eine einfache Beladungshandhabung und eine ausgewogene Fahrzeugbelastung erreicht bzw. gewährleistet ist.Object of the present invention is therefore, the Waste disposal in the form of disposal of bulk material and at the same time of general cargo in a more economical way and in a low-polluting way with a single environment Carry out such a way that a simple Load handling and a balanced vehicle load achieved or guaranteed.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind bei einem Fahrzeugaufbau der eingangs genannten Art die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale vorgesehen.To solve this problem are in a vehicle body of the aforementioned type specified in claim 1 Features provided.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen ist erreicht, dass die gleichzeitige Sammlung und der Transport von Schüttgütern und Stückgütern bei gleichzeitig unterschiedlichen Fraktionen durchgeführt werden können. Das einzige Fahrzeug kann für die Abholung aller anfallenden Fraktionen bei mehreren Kunden unter Reduzierung des Arbeits- und der Zeitaufwands in einfacherer Weise für die Be- und Entladung gehandhabt werden, zumal eine optimale Unterbringung der Stückgüter von beiden Seiten des Fahrzeugs erreicht werden kann. Auf diese Weise kann die Wirtschaftlichkeit der mit der Abfallentsorgung befassten Betriebe erhöht werden, da die allgemeinen Logistikkosten, die mit dem Einsatz eines solchen Fahrzeuges einhergehen, reduziert werden können. Dabei ist auch eine ausgewogene Fahrzeug- bzw. Fahrgestell-Gewichtsbelastung gewährleistet.By the measures according to the invention it is achieved that the simultaneous collection and transport of Bulk goods and general cargo at the same time different fractions can be performed. The only vehicle can be for picking up all accumulating fractions with several customers under Reduction of labor and time in handled easier for loading and unloading especially the optimal housing of the piece goods can be achieved from both sides of the vehicle. On this way, the profitability of having the Waste disposal operations, as the general logistics costs with the use of a such vehicle can be reduced. It is also a balanced vehicle or chassis weight load guaranteed.

Die Anordnung der beiden Aufbaueinheiten für Schüttgut einerseits und Stückgut andererseits kann beispielsweise gemäß den Merkmalen des Anspruchs 2 in horizontal übereinander geschichteter Anordnung erfolgen.The arrangement of the two assembly units for bulk material on the one hand and general cargo on the other hand, for example according to the features of claim 2 in horizontal superposed layered arrangement.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform sind jedoch gemäß den Merkmalen des Anspruchs 3 die beiden Aufbaueinheiten in Fahrtrichtung hintereinander angeordnet. Dies führt neben einer seitlich gleichmäßigen Gewichtsbelastung des Fahrzeugs zu keiner Erhöhung des Fahrzeugschwerpunktes, was eine nach wie vor einfache Beherrschbarkeit des Fahrzeugs bedeutet. Bei dieser bevorzugten Ausgestaltung ist außerdem die geforderte Mindestvorderachslast von 20% in jedem Beladungszustand garantiert, so dass eine ausreichende Lenkbarkeit des Fahrzeugs stets gewährleistet ist. Das Fahrverhalten und die Stabilität des Fahrzeugs sind stets ausreichend gut.According to a preferred embodiment, however, according to the features of claim 3, the two assembly units in Direction of travel arranged one behind the other. This leads beside a laterally uniform weight load of Vehicle to no increase in the vehicle's center of gravity, which a still easy controllability of the vehicle means. In this preferred embodiment is also the required minimum front axle load of 20% in each Loading condition guaranteed, so that a sufficient Steerability of the vehicle is always guaranteed. The Driving behavior and the stability of the vehicle are always good enough.

Mit den Merkmalen nach Anspruch 4 ist eine günstige Belademöglichkeit für die erste Aufbaueinheit erreicht, die zweckmäßigerweise entsprechend den Merkmalen des Anspruchs 5 ausgestaltet ist.With the features of claim 4 is a cheap Loading option for the first assembly unit reached, the expediently according to the features of the claim 5 is configured.

Vereinfachungen und verschiedene Möglichkeiten der Unterbringungen der Stückgüter ergeben sich dann, wenn die Merkmale des Anspruchs 6 und/oder 11 vorgesehen sind. Damit können auch schwere Stückgüter in einfacher Weise be- und entladen werden und es kann die Aufnahmekapazität in Abhängigkeit von Größe und Gewicht der Stückgüter optimal angepasst werden, nicht zuletzt durch die Variabilität der Mehrstockbeladung. Außerdem ist ein Zugriff zu einzelnen Stückgütern bzw. Stückgutbehältern möglich, so dass im Falle einer Entladung an unterschiedlichen Standorten eine maximale Flexibilität gewährleistet ist. Vorteilhafte Ausgestaltungen hierzu ergeben sich aus den Merkmalen eines oder mehrerer der Ansprüche 7 bis 10 bzw. 12 und 13.Simplifications and different possibilities of Accommodations of the cargo arise when the Characteristics of claim 6 and / or 11 are provided. In order to can also handle heavy goods in a simple way be discharged and it can take up the capacity in Dependent on the size and weight of the piece goods optimally be adapted, not least by the variability of the More deck loading. In addition, an access to individual Piece goods or general cargo containers possible, so that in the Case of discharge at different locations one maximum flexibility is guaranteed. advantageous Embodiments for this result from the features of a or more of claims 7 to 10 or 12 and 13.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich ferner auf einen Lastkraftwagen mit einem nach Anspruch 1 und ggf. mindestens einem der folgenden Ansprüche ausgestalteten Fahrzeugaufbau entsprechend Anspruch 14.The present invention further relates to a Truck with one of claim 1 and optionally at least one of the following claims ausgestaltet Vehicle structure according to claim 14.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der folgenden Beschreibung zu entnehmen, in der die Erfindung anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben und erläutert ist. Es zeigen:

Figur 1
in schematischer Seitenansicht einen Lastkraftwagen mit einem Fahrzeugaufbau gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung,
Figur 2
eine Draufsicht auf den Lastkraftwagen mit dem Fahrzeugaufbau nach Figur 1 und
Figuren 3A, 3B und 3C
jeweils einen Schnitt längs der Linie III-III der Figur 1 bei unterschiedlichen Stellungen der beiden längsseitigen Ladeeinrichtungen.
Further details of the invention can be found in the following description in which the invention with reference to the embodiment shown in the drawing is described and explained in more detail. Show it:
FIG. 1
1 is a schematic side view of a truck with a vehicle body according to a preferred exemplary embodiment of the present invention,
FIG. 2
a plan view of the truck with the vehicle body of Figure 1 and
Figures 3A, 3B and 3C
in each case a section along the line III-III of Figure 1 at different positions of the two longitudinal loaders.

Das in der Zeichnung dargestellte Kraftfahrzeug in Form eines Lastkraftwagens 10 besitzt ein Fahrgestell 11 mit Führerhaus 12 und den erfindungsgemäßen Fahrzeugaufbau 13. Der Fahrzeugaufbau 13 ist mit integrierten Ladeeinrichtungen versehen und derart ausgestaltet, dass er zur vorzugsweise gewerblichen Abfallentsorgung sowohl Schüttgüter als auch Stückgüter getrennt aufnehmen kann.The motor vehicle shown in the drawing in shape a truck 10 has a chassis 11 with Driver's cab 12 and the vehicle body 13 according to the invention. The vehicle body 13 is integrated with Charging devices provided and designed such that he for preferably commercial waste disposal both Bulk goods and general cargo separately.

Der Fahrzeugaufbau 13 besitzt deshalb eine erste Aufbaueinheit 14 zur Aufnahme von Schüttgütern sowie eine zweite Aufbaueinheit 15 zur Aufnahme von Stückgütern. Die erste Aufbaueinheit 14 für Schüttgüter und die zweite Aufbaueinheit 15 für Stückgüter des kombinierten Fahrzeugaufbaus 13 sind in Fahrtrichtung F des Lastkraftwagens gesehen hintereinander angeordnet. Dabei ist die erste Aufbaueinheit 14 für Schüttgüter am hinteren Ende des Lastkraftwagens 10 bzw. von dessen Fahrgestell 11 angeordnet, während die zweite Aufbaueinheit 15 für Stückgüter zwischen dem Führerhaus 12 und der ersten Aufbaueinheit 14 für Schüttgüter auf dem Fahrgestell 11 angeordnet ist. Je nach der gewünschten Aufnahmekapazität sind Länge und Höhe der beiden Aufbaueinheiten 14 und 15 entsprechend gewählt.The vehicle body 13 therefore has a first one Assembly unit 14 for receiving bulk materials and a second assembly unit 15 for receiving piece goods. The first assembly unit 14 for bulk materials and the second Assembly unit 15 for piece goods of the combined Vehicle body 13 are in the direction of travel F of Truck seen arranged one behind the other. there is the first assembly unit 14 for bulk goods at the rear End of the truck 10 or from the chassis 11th arranged while the second assembly unit 15 for General cargo between the cab 12 and the first Assembly unit 14 for bulk goods on the chassis 11 is arranged. Depending on the desired recording capacity are length and height of the two assembly units 14 and 15 selected accordingly.

Die zweite Aufbaueinheit 15 für Stückgüter besitzt ein Gehäuse 16 aus einer vorderen und hinteren Wand 17 bzw. 18, einer Decke 19 und einem auf dem Fahrgestell 11 befestigten Boden 20. Das Gehäuse 16 ist an seinen beiden Längsseiten, d.h. in Fahrtrichtung F sowohl auf der rechten als auch auf der linken Seite offen. Wie insbesondere den Teilfiguren 3A bis 3C zu entnehmen ist, ist jede offene Seite mit einer Ladebordwand 22 bzw. 22' versehen, die einerseits dem Be- bzw. und Entladen von Stückgut 20 in das bzw. aus dem Gehäuse 16 dient und die andererseits ein teilweises Verschließen dieser Seite nach dem Beladen für den Transport ermöglicht. Jede Ladebordwand 22, 22' ist durch eine an der Decke 19 angelenkte Klappe 23 bzw. 23' ergänzt, so dass sowohl der obere Teil des Gehäuses 16 als auch der untere Bereich des Gehäuses 16 verschlossen werden können. Gemäß Teilfigur 3C überlappen sich die in vertikaler Lage bzw. geschlossenem Zustand die Klappe 23 und die Ladebordwand 22, wobei die letztere innenseitig liegt.The second structural unit 15 for piece goods has a Housing 16 from a front and rear wall 17 and 18, a ceiling 19 and a mounted on the chassis 11 Bottom 20. The housing 16 is at its two longitudinal sides, i.e. in the direction of travel F both on the right and on the left side open. As in particular the subfigures 3A 3C, each open side is one Tail lift 22 or 22 'provided, on the one hand the loading or unloading of cargo 20 in or out of the Housing 16 is used and on the other hand, a partial Close this page after loading for the Transport possible. Each liftgate 22, 22 'is through a flap 23 or 23 'hinged to the ceiling 19, so that both the upper part of the housing 16 and the lower portion of the housing 16 can be closed. According to part 3C overlap in the vertical position or closed state, the flap 23 and the Tail lift 22, the latter being inside.

Die Ladebordwand 22, 22' ist beispielsweise hydraulisch schwenkbar und mittels Seilzug auf und ab bewegbar, so dass sie sowohl in vertikaler Richtung angehoben und abgesenkt als auch zum Teilverschließen der offenen Seite verschwenkt werden kann. Entsprechend kann die Klappe 23 bzw. 23' beispielsweise hydraulisch aus ihrer vom Gehäuse 16 schräg nach oben abstehenden Lage (Teilfiguren 3A und 3B) in eine den oberen Teil des Gehäuses 16 verschließende vertikal nach unten gerichtete Lage (linke Seite der Teilfigur 3C) und umgekehrt verschwenkt werden.The tail lift 22, 22 'is for example hydraulic pivotable and movable by means of cable up and down, so that they both raised and lowered in the vertical direction as well as partially closing the open side pivoted can be. Accordingly, the flap 23 or 23 ' For example, hydraulically inclined from its from the housing 16 upwardly projecting position (sub-figures 3A and 3B) in one the upper part of the housing 16 closing vertically downward position (left side of part 3C) and be pivoted vice versa.

Wie den Teilfiguren 3A bis 3C weiter zu entnehmen ist, ist jede der beiden Ladebordwände 22 und 22' unabhängig voneinander in verschiedene Betriebslagen bewegbar und dort jeweils festlegbar. Beispielsweise zeigt die Teilfigur 3A die Ladebordwand 22 auf einem dem Boden 21 des Gehäuses 16 entsprechenden Niveau, um beispielsweise ein Stückgut 20 in das Gehäuse 16 einzubringen oder aus ihm herauszubringen. Die auf der anderen Längsseite angeordnete Ladebordwand 22' ist auf Straßenniveau abgesenkt, um ein entsprechend schweres Stückgut auf die Ladebordwand 22' zu bringen. Teilfigur 3B zeigt gegenüber der Teilfigur 3A eine auf ein höheres Niveau angehobene Ladebordwand 22, mit der aus einem oberen Abteil des Gehäuses 16 ein Stückgut 20 gebracht oder eingebracht werden kann. Die Teilfigur 3C schließlich zeigt, wie die Ladebordwand 22 aus ihrer in Teilfigur 3A gezeigten horizontalen Lage in eine vertikale Lage zum Verschließen des unteren Teils des Gehäuses 16 verschwenkt worden ist. Es versteht sich, dass diese unterschiedlichen Lagen der Ladebordwand 22 auch für die Ladebordwand 22' gilt und dass die Ladebordwand 22 bzw. 22' auch in beliebig andere Niveaulagen vorzugsweise stufenlos verstellt und festgelegt werden kann.As the subfigures 3A to 3C can be further seen is each of the two tail lifts 22 and 22 'independent moved from one another to different operating positions and there each definable. For example, the subfigure 3A the tail lift 22 on a bottom 21 of the housing 16th appropriate level, for example, a cargo 20 in to bring the housing 16 or bring out of it. The arranged on the other longitudinal side tail lift 22 ' is lowered to street level to a corresponding to bring heavy cargo to the tail lift 22 '. Sub-figure 3B shows in relation to the sub-figure 3A on a higher level raised tail lift 22, with the out an upper compartment of the housing 16 a cargo 20 brought or can be brought. The subfigure 3C finally shows how the tail lift 22 from its in Part 3A shown horizontal position in a vertical Position for closing the lower part of the housing 16 has been pivoted. It is understood that this different positions of the tail lift 22 also for the Tail lift 22 'applies and that the tail lift 22 or 22' also in any other level positions preferably continuously can be adjusted and fixed.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Gehäuse 16 gemäß den in der Zeichnung angeführten Varianten in mehrere Abteile unterteilt, um in der Größe unterschiedliche Stückgüter aufnehmen zu können. Hierzu besitzt das Gehäuse 16 beispielsweise eine Quertrennwand 25, die sich vom Boden 21 bis zur Decke 19 hin erstreckt. In einem dadurch entstehenden Abteil ist ein Zwischenboden 24 eingebracht, der dieses Abteil in der Höhe unterschiedlich aufteilt. Außerdem ist dieses Abteil mit einer mittigen Längstrennwand 26 versehen, so dass dieses Abteil in vier Unterabteile unterteilt ist. Auch das daran anschließende über die gesamte Breite des Gehäuses 16 verlaufende Abteil ist mit einem Zwischenboden 24' bestückt. Damit ist eine Anpassung an die Größe der Stückgüter 20 in mehreren Ebenen möglich, wobei die Stückgüter in unterschiedlicher Weise, also als Maschine oder Gerät, als Fass, als Kiste oder dergleichen ausgebildet sein kann. In the illustrated embodiment, the housing 16 according to the variants listed in the drawing in several Divided compartments to different in size To be able to pick up piece goods. For this purpose has the housing 16, for example, a transverse partition 25 extending from the ground 21 extends to the ceiling 19 back. In one by resulting compartment an intermediate bottom 24 is introduced, which divides this compartment in height differently. Besides this compartment is with a central one Longitudinal partition 26 provided so that this compartment in four Subcompartments is divided. Also the following over the entire width of the housing 16 extending compartment is equipped with an intermediate bottom 24 '. This is one Adaptation to the size of the piece goods 20 in several levels possible, the piece goods in different ways, as a machine or device, as a barrel, as a box or may be formed.

Es versteht sich, dass auch mehrere Zwischenböden übereinander oder mehrere Quer- oder Längstrennwände 25, 26 hinter bzw. nebeneinander bzw. versetzt vorgesehen sein können. Ferner können die Zwischenböden und/oder Trennwände in ihrer jeweiligen Lage innerhalb des Gehäuses 16 verstellbar angeordnet sein. Außerdem können die Zwischenböden und/oder Trennwände teleskopisch ausgebildet sein, um an die jeweilige Stellung des anderen Bauteils, d.h. Trennwand bzw. Zwischenboden, anpassbar zu sein. Es versteht sich, dass die Zwischenböden bzw. Trennwände herausnehmbar oder abklappbar ausgebildet sein können.It is understood that also several shelves one above the other or more transverse or longitudinal partitions 25, 26th be provided behind or next to each other or offset can. Furthermore, the shelves and / or partitions in their respective position within the housing 16 be arranged adjustable. In addition, the Intermediate floors and / or partitions formed telescopically be to the respective position of the other component, i.e. Partition wall or intermediate floor, to be customizable. It It is understood that the shelves or partitions can be designed removable or hinged.

Die erste Aufbaueinheit 14 für die Schüttgüter ist nach Art einer üblichen Müllaufnahmeeinheit für Schüttgüter ausgebildet, d.h. sie besitzt ein Gehäuse 34 mit einer Aufnahmekammer 31 mit einer nicht dargestellten Ausstoßvorrichtung zum Entladen, wobei die Aufnahmekammer 31 unmittelbar an das Gehäuse 16 der zweiten Aufbaueinheit 15 für Stückgüter angrenzt. Zum hinteren freien Ende hin schließt sich an die Aufnahmekammer 31 eine Einbringkammer 32 an, die in nicht dargestellter Weise mit einem Verdichter, wie Drehtrommel-, Pressschnecken- oder Pressplattenverdichter bestückt ist und die eine Einwurföffnung 33 aufweist, in die das Schüttgut aus einem Behälter mit Hilfe einer Ladevorrichtung 30 aus hydraulisch betätigbaren Armen 35 eingefüllt werden kann.The first assembly unit 14 for the bulk materials is according to Art a common refuse collection unit for bulk materials formed, i. It has a housing 34 with a Receiving chamber 31 with a not shown Discharge device for unloading, wherein the receiving chamber 31 directly to the housing 16 of the second assembly unit 15 adjacent to piece goods. Towards the back free end closes at the receiving chamber 31 an introduction chamber 32, which in a manner not shown with a Compressors, such as rotary drum, press screw or Press plate compactor is equipped and the one Has insertion opening 33 into which the bulk material from a Container by means of a loader 30 from hydraulic actuatable arms 35 can be filled.

Damit ist ein für die gewerbliche Abfallentsorgung sowohl in Form von Schüttgütern als auch in Form Stückgütern kombinierter Fahrzeugaufbau 13 bzw. ein entsprechendes Müllfahrzeug 10 geschaffen, mit dem mittels jeweils unabhängiger Beladeeinrichtungen sowohl Schüttgut als auch Ladegut aufgeladen, transportiert und wieder abgeladen werden kann. This is one for both commercial waste in the form of bulk goods as well as in the form of general cargo combined vehicle body 13 or a corresponding Garbage truck 10 created with the means of each independent loading equipment both bulk material and Cargo loaded, transported and unloaded can be.

Wenn auch beim dargestellten Ausführungsbeispiel die Aufteilung des kombinierten Fahrzeugaufbaus 13 in der Weise verwirklicht ist, dass in Fahrtrichtung gesehen, die beiden Aufbaueinheiten 14 und 15 für Schüttgut bzw. Stückgut hintereinander angeordnet sind, versteht es sich, dass bei einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel diesen beiden Aufbaueinheiten stattdessen übereinander angeordnet sein können.Although in the illustrated embodiment, the Distribution of the combined vehicle body 13 in the way is realized that seen in the direction of travel, the two Assembly units 14 and 15 for bulk or general cargo arranged one behind the other, it is understood that in an embodiment not shown these two Assembly units instead be stacked can.

Claims (14)

Fahrzeugaufbau (13), insbesondere für Lastkraftwagen (10) und für die insbesondere gewerbliche Abfallentsorgung, mit einer ersten Ladeineinrichtung (30) an einer ersten Aufbaueinheit (14) zur Aufnahme von Schüttgut und mit einer zweiten Ladeeinrichtung (22) an einer zweiten Aufbaueinheit (15) zur Aufnahme von Stückgut (20), dadurch gekennzeichnet, dass die erste Ladeeinrichtung (30) am hinteren freien Ende des Fahrzeugaufbaus (13) und zweite Beladeeinrichtungen (22) an beiden Längsseiten des Fahrzeugaufbaus (13) vorgesehen sind.Vehicle body (13), in particular for lorries (10) and for in particular commercial waste disposal, with a first loading device (30) on a first assembly unit (14) for receiving bulk material and with a second loading device (22) on a second assembly unit (15 ) for receiving piece goods (20), characterized in that the first loading device (30) at the rear free end of the vehicle body (13) and second loading means (22) on both longitudinal sides of the vehicle body (13) are provided. Fahrzeugaufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und zweite Aufbaueinheit (14, 15) in horizontaler Lage über die gesamte Länge des Fahrzeugaufbaus (13) übereinander angeordnet sind.Vehicle structure according to claim 1, characterized in that the first and second assembly unit (14, 15) in a horizontal position over the entire length of the vehicle body (13) are arranged one above the other. Fahrzeugaufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Aufbaueinheit (14, 15), quer zur Fahrzeuglängsachse hintereinander über die gesamte Breite des Fahrzeugaufbaus (13) angeordnet sind.Vehicle structure according to claim 1, characterized in that the first and the second structural unit (14, 15) are arranged transversely to the vehicle longitudinal axis one behind the other over the entire width of the vehicle body (13). Fahrzeugaufbau nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Aufbaueinheit (14) für Schüttgut mit einer eine Hub- und Schwenkgabel für Großbehälter aufweisenden ersten Ladeeinrichtung (30) versehen ist. Vehicle body according to claim 2 or 3, characterized in that the first assembly unit (14) for bulk material is provided with a lifting and pivoting fork for large containers having first loading device (30). Fahrzeugaufbau nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Aufbaueinheit (14) für Schüttgut mit einem Verdichter und einem Ausschubstempel versehen ist.Vehicle body according to at least one of the preceding claims, characterized in that the first assembly unit (14) for bulk material is provided with a compressor and a push-out punch. Fahrzeugaufbau nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jede zweite Ladeeinrichtung durch eine absenkbare Ladebordwand (22) gebildet ist.Vehicle body according to at least one of the preceding claims, characterized in that every second charging device is formed by a lowerable liftgate (22). Fahrzeugaufbau nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladebordwand (22) aus einer vertikalen in eine horizontale Lage schwenkbar ist.Vehicle body according to claim 6, characterized in that the tail lift (22) is pivotable from a vertical to a horizontal position. Fahrzeugaufbau nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladebordwand vertikal bewegbar und auf unterschiedlichen Niveaus, einschließlich Straßenniveau, vorzugsweise stufenlos festlegbar ist.Vehicle body according to claim 6 or 7, characterized in that the tail lift is vertically movable and at different levels, including street level, preferably infinitely fixed. Fahrzeugaufbau nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Aufbaueinheit (15) für Stückgut (20) mit einer deckenseitig angelenkten Klappe (23) versehen ist.Vehicle body according to at least one of the preceding claims, characterized in that the second structural unit (15) for piece goods (20) is provided with a flap (23) hinged on the cover side. Fahrzeugaufbau nach mindestens einem der Ansprüche 6 bis 8 und nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladebordwand (22) und die Klappe (23) sich in vertikaler Lage überlappen, wobei der freie Rand vorzugsweise der Ladebordwand (22) innenseitig angeordnet ist.Vehicle body according to at least one of claims 6 to 8 and according to claim 9, characterized in that the tailgate (22) and the flap (23) overlap in a vertical position, wherein the free edge preferably the tailgate (22) is arranged on the inside. Fahrzeugaufbau nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Aufbaueinheit (15) für Stückgut (20) mit mindestens einer vertikalen Trennwand (25,26) und/oder mindestens einem horizontalen Zwischenboden (24) versehen ist.Vehicle body according to at least one of the preceding claims, characterized in that the second construction unit (15) for piece goods (20) is provided with at least one vertical partition wall (25, 26) and / or at least one horizontal intermediate floor (24). Fahrzeugaufbau nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (25, 26) und/oder die der Zwischenboden (24) in ihrer/seiner Höhe bzw. Länge und/oder Breite verstellbar sind bzw. ist.Vehicle body according to claim 11, characterized in that the partition wall (25, 26) and / or the intermediate bottom (24) in its height or length and / or width are adjustable or is. Fahrzeugaufbau nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (25, 26) und/oder der Zwischenboden (24) horizontal bzw. vertikal bewegbar und/oder herausnehmbar und/oder wegklappbar sind bzw. ist.Vehicle body according to claim 11 or 12, characterized in that the partition wall (25, 26) and / or the intermediate bottom (24) are horizontally or vertically movable and / or removable and / or folded away or is. Lastkraftwagen (10) mit einem Fahrzeugaufbau (13) nach Anspruch 1 und ggf. mindestens einem der folgenden Ansprüche.Truck (10) with a vehicle body (13) according to Claim 1 and optionally at least one of the following Claims.
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