EP1541785A1 - Wartungscenter für Kraftfahrzeuge - Google Patents

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EP1541785A1
EP1541785A1 EP04026111A EP04026111A EP1541785A1 EP 1541785 A1 EP1541785 A1 EP 1541785A1 EP 04026111 A EP04026111 A EP 04026111A EP 04026111 A EP04026111 A EP 04026111A EP 1541785 A1 EP1541785 A1 EP 1541785A1
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EP
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maintenance
maintenance center
center
center according
building
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EP04026111A
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English (en)
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EP1541785B1 (de
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Georg Hopfenmüller
Alois Lang
Hans-Lothar Engels
Bernhard Scherer
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Bayerische Motoren Werke AG
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Bayerische Motoren Werke AG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
    • E04H6/28—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of turntables or rotary rings for horizontal transport
    • E04H6/282—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of turntables or rotary rings for horizontal transport turntables, rotary elevators or the like on which the cars are not permanently parked
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H5/00—Buildings or groups of buildings for industrial or agricultural purposes
    • E04H5/02—Buildings or groups of buildings for industrial purposes, e.g. for power-plants or factories
    • E04H5/06—Pits or building structures for inspection or services
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B2001/0053—Buildings characterised by their shape or layout grid
    • E04B2001/0084—Buildings with non right-angled horizontal layout grid, e.g. triangular or hexagonal
    • E04B2001/0092—Small buildings with hexagonal or similar horizontal cross-section

Definitions

  • the invention relates to a maintenance center for motor vehicles, in particular Passenger car, according to the preamble of the first claim.
  • the building also has showrooms, offices and other floor space intended.
  • Object of the present invention is a maintenance center for motor vehicles to provide that is fast and inexpensive to build and a minimum space requirement having.
  • the basic idea of the maintenance center according to the invention is that it exists as a flying structure of prefabricated, demountable components, wherein only a few geometrically different components are used. Especially Here come essentially only rectangular, triangular elements for the Floor area and elements for the exterior walls for use. This can be a high land use of about 85% of the built-up area can be achieved while For previous maintenance centers, only 60 - 70% of the built-up area was used has been.
  • Another advantage of the invention is the fact that no claim to the quality of the ground on which the maintenance center is built, since basement or supporting foundations for high loads are not needed.
  • the development according to claim 2 has the advantage that forth from the base identical maintenance spaces are provided whose order meets the needs can be optimally adapted. In this case, these maintenance places already with Installations, such as scissor lift, post lift or the like be equipped.
  • the remaining triangular surfaces are advantageously used for receiving workshop equipment such as assembly tools, for example Tire mounting tools, special tools for engine disassembly or for the reception of workbenches, etc.
  • the development according to claim 3 has the advantage that all supply lines are arranged in the double-walled floor so that they are preassembled and then only after assembling the maintenance center the general supply lines must be connected.
  • the development according to claim 5 has the advantage that over a maintenance space the vehicle can be retracted to the maintenance center and then towards moved to a free maintenance place or to the required maintenance place can be.
  • the maintenance center can be very easily with a showroom combine, if in extension of the maintenance places the exhibition spaces to be ordered. Their footprint is then inevitable larger, leaving enough space for the presentation of vehicles or others Exhibits remains.
  • the development according to claim 10 has the advantage that when using a Foliendaches indirect light falls on the maintenance places, making a lighting technically optimal working environment prevails.
  • FIG. 1 shows a front view of a maintenance center 1 according to the invention by way of example shown. It is a so-called flying construction, i. He is made of individual prefabricated Built components. He will be without basement on accordingly dimensioned and prepared foundations built.
  • the maintenance center 1 is designed as a single-storey building with a slightly curved Roof 2, which can be constructed as a foil roof.
  • the outer walls 3 exist also made of prefabricated elements of the same dimensions. It exists only a few differently configured outer walls 3, namely on the one hand the completely closed form 3.1, then a glazed form 3.2 with and without Entrances for persons and an outer wall 3.3, which is designed as a gate to drive in with a motor vehicle.
  • Figure 2 shows a top view - without roof - on the maintenance center according to the invention 1.
  • the maintenance center 1 is a sixteen-cornered building, which is centrally around an octagonal Building center 4 grouped.
  • a rotatable Platform 5 arranged in the building center 4 .
  • platform 5 a lift is also conceivable, with which the vehicle can be turned in the raised state.
  • each side 6 of the building center 4 are substantially rectangular Maintenance places 7, in whose gusset triangular surfaces 8 are provided.
  • everyone Maintenance station 7 is with corresponding installations, such as lift 9 different Embodiments, such as scissor lift, 2- or 4-post lift or equipped with a brake tester 10.
  • the individual triangular surfaces 8 have assembly workplaces with corresponding Superstructures, such as workbench 11 or tire assembly center 12, on.
  • Another possible facility next to the maintenance stations is the provision an office / reception room 13 and a warehouse 14. These two Rooms are separated from the other maintenance rooms by mobile walls and cover in this example the base of a maintenance place with two connected triangular surfaces 8.
  • In the office room is an outer wall 3.2 off Glass with a door to open, while in the storage room only the closed elements 3.1 prevail.
  • the entrance for a motor vehicle is via a maintenance station 7, possibly with the interposition of a ramp 15.
  • a maintenance station 7 possibly with the interposition of a ramp 15.
  • the outer wall 3.3 with a roller door or sectional door or double doors provided.
  • a workplace is used with an installation, for example the brake tester 10, which is not regularly occupied and the one Entry - due to the internals - is easily possible.
  • the retracted motor vehicle is then on the rotatable platform 5 in the building center 4 driven and can then by turning the platform to a free Maintenance station 7 are driven or is driven to the maintenance station 7, where the upcoming maintenance can be carried out.
  • the exit of the motor vehicle can turn over the same maintenance area as the driveway done.
  • another maintenance place 7 to be provided with an outer wall 3.3, then the exit of the serviced Motor vehicle takes place.
  • a view of a suitable sectional door 3.3 in front view is shown in an unfolded view.
  • FIG. 3 shows a further embodiment of the invention.
  • buildings connected to other building segments, where there is still an octagonal building center and the hexagonal outer shape was maintained.
  • Exhibition areas 16 are set up; but it is just as conceivable here To accommodate storage areas 17 or a mix of both.
  • exhibition areas 16 are provided, then they are appropriately designed for this purpose
  • Outer walls 18 (shown in unfolded view) present with corresponding Glass surfaces are equipped to the objects to be exhibited, usually motor vehicles, to be able to view from the outside.
  • the described arrangement has the advantage that it takes up little space, has no demands on the soil quality and also does not require an architect. In addition, a rapid regulatory approval is possible, so that such Maintenance Center can be set up quickly. If a foil roof provided will receive, thereby the inside of the maintenance center and the eventual Exhibition and storage rooms indirect light.

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Abstract

Um ein Wartungscenter für Kraftfahrzeuge schnell und einfach aufbauen zu können, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, das Wartungscenter als fliegenden Bau aus zerlegbaren, vorgefertigten Elementen aufzubauen, wobei die Arbeitsplätze um ein achteckiges Gebäudezentrum derart gruppiert sind, dass die Außenform sechzehn Ecken aufweist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Wartungscenter für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen, nach dem Oberbegriff des ersten Anspruchs.
Aus der DE 101 26 193 C1 ist ein innerstädtisches PKW-Verkaufs- und Wartungs-Center mit minimalem Grundflächenbedarf bekannt. Es besteht aus einem rechteckigen Turm mit einer Vielzahl von Geschossen, der zentral einen Aufzug für Fahrzeuge aufweist. Der Aufzug selbst weist eine drehbare Plattform für Fahrzeuge auf. Im Keller des Gebäudes ist ein Wartungscenter vorgesehen, bei dem die Wartungsplätze strahlenförmig von dem zentralen Aufzug aus gehen. Zwischen den einzelnen Wartungsplätzen sind unterschiedlich große Freiflächen vorhanden, die für Büros, Ersatzteillager, Sanitärräume, etc. genutzt werden können.
In dem Gebäude sind weiterhin Ausstellungsräume, Büros und andere Geschossflächen vorgesehen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Wartungscenter für Kraftfahrzeuge bereitzustellen, das schnell und preiswert aufzubauen ist und einen minimalen Flächenbedarf aufweist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des ersten Anspruchs gelöst. Der Grundgedanke des erfindungsgemäßen Wartungscenters besteht darin, dass es als fliegender Bau aus vorgefertigten, zerlegbaren Bauteilen besteht, wobei nur wenig geometrisch unterschiedliche Bauteile verwendet werden. Insbesondere kommen hier im Wesentlichen nur rechteckige, dreieckförmige Elemente für den Bodenbereich und Elemente für die Außenwände zur Anwendung. Damit kann eine hohe Flächennutzung von ca. 85 % der überbauten Fläche erzielt werden, während bei bisherigen Wartungscentern nur 60 - 70 % der überbauten Fläche genutzt wurde. Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, dass kein Anspruch an die Bodenqualität gestellt wird, auf der das Wartungscenter errichtet wird, da Keller oder tragende Fundamente für hohe Lasten nicht benötigt werden.
Die Unteransprüche beschreiben vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung.
Die Weiterbildung nach Anspruch 2 hat den Vorteil, dass von der Grundfläche her identische Wartungsplätze vorgesehen sind, deren Reihenfolge den Bedürfnissen optimal angepasst werden kann. Hierbei können diese Wartungsplätze bereits mit Einbauten, wie beispielsweise Scherenhebebühne, Säulenhebebühne oder ähnlichem ausgerüstet werden. Die verbleibenden Dreiecksflächen dienen vorteilhafterweise zur Aufnahme von Werkstattgeräten wie Montagewerkzeugen, beispielsweise Werkzeuge zur Reifenmontage, Spezialwerkzeuge für die Motorzerlegung oder auch zur Aufnahme von Werkbänken, etc.
Die Weiterbildung nach Anspruch 3 hat den Vorteil, dass sämtliche Versorgungsleitungen in dem doppelwandigen Boden angeordnet sind, so dass sie vormontiert werden können und dann nur nach dem Zusammensetzen des Wartungscenters an die allgemeinen Versorgungsleitungen angeschlossen werden müssen.
Hierbei hat es sich als vorteilhaft erwiesen, die allgemeinen Versorgungsleitungen gemäß Anspruch 4 auszubilden.
Die Weiterbildung nach Anspruch 5 hat den Vorteil, dass über einen Wartungsplatz das Fahrzeug in das Wartungscenter eingefahren werden kann und dann in Richtung auf einen freien Wartungsplatz bzw. auf den benötigten Wartungsplatz gefahren werden kann.
Durch die Weiterbildung nach Anspruch 6 wird der Aufbau des Wartungscenters weiter erleichtert, da alle benötigten Einbauten bereits vormontiert an den Innenseiten der Außenwände angeordnet sind.
Aufgrund des vorgeschlagenen Konzeptes des Wartungscenters benötigt man nur drei verschiedene Außenwände, wie Anspruch 7 vorschlägt.
Allgemeine Einbauten, wie Heizung, Sanitär, zentrale Versorgung für Druckluft, Elektrik, etc. wird vorteilhafterweise gemäß Anspruch 8 in einem separaten Raum angeordnet, in dem dann auch die Ringleitungen beginnen und enden. Dieser separate Raum kann als Container ausgestattet sein, so dass die dort vorhandenen Aggregate bereits fest vormontiert sein können. Ein weiterer Vorteil dieser Anordnung besteht darin, dass sie einen Verzicht auf Anschlüsse zwischen dem Gebäude und dem Grundstück erlaubt (z.B. Blockheizkraftwerk, Warmwasser/Heizkreislaufsystem).
Gemäß Anspruch 9 lässt sich das Wartungscenter sehr leicht mit einem Ausstellungsraum kombinieren, wenn in Verlängerung der Wartungsplätze die Ausstellungsräume angeordnet werden. Deren Grundfläche ist dann zwangsläufig größer, so dass genügend Platz zur Präsentation von Fahrzeugen oder anderen Ausstellungsgegenständen bleibt.
Die Weiterbildung nach Anspruch 10 hat den Vorteil, dass bei Verwendung eines Foliendaches indirektes Licht auf die Wartungsplätze fällt, so dass eine lichttechnisch optimale Arbeitsumgebung herrscht.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines Beispiels näher erläutert.
Figur 1
zeigte eine Außenansicht eines Wartungscenters.
Figur 2
zeigt schematisiert eine Draufsicht auf das erfindungsgemäße Wartungscenter;
Figur 3
zeigt eine Erweiterung des Wartungscenters mit Ausstellungsflächen;
In Figur 1 ist eine Vorderansicht eines erfindungsgemäßen Wartungscenters 1 beispielhaft dargestellt. Es ist ein sog. fliegender Bau, d.h. er ist aus einzelnen vorgefertigten Bauelementen aufgebaut. Er wird ohne Unterkellerung auf entsprechend dimensionierte und vorbereitete Fundamente gebaut.
Das Wartungscenter 1 ist als eingeschossiger Bau konzipiert mit einem leicht gewölbten Dach 2, das als Foliendach aufgebaut sein kann. Die Außenwände 3 bestehen ebenfalls aus vorgefertigten Elementen gleicher Abmessungen. Es existieren lediglich wenige unterschiedlich ausgestaltete Außenwände 3, nämlich zum einen die vollständig geschlossene Form 3.1, dann eine verglaste Form 3.2 mit und ohne Eingängen für Personen und eine Außenwand 3.3, die als Tor ausgebildet ist, um mit einem Kraftfahrzeug hineinzufahren.
Figur 2 zeigt eine Draufsicht - ohne Dach - auf das erfindungsgemäße Wartungscenter 1.
Das Wartungscenter 1 ist ein sechzehneckiger Bau, der sich zentral um ein achteckiges Gebäudezentrum 4 gruppiert. In dem Gebäudezentrum 4 ist eine drehbare Plattform 5 angeordnet. Anstelle der Plattform 5 ist auch eine Hebebühne denkbar, mit welcher sich das Fahrzeug in angehobenem Zustand drehen lässt.
An jeder Seite 6 des Gebäudezentrums 4 stoßen im Wesentlichen rechteckige Wartungsplätze 7 an, in deren Zwickel Dreiecksflächen 8 vorgesehen sind. Jeder Wartungsplatz 7 ist mit entsprechenden Einbauten, wie Hebebühne 9 unterschiedlicher Ausgestaltungen, also beispielsweise Scherenhebebühne, 2- oder 4-Säulenhebebühne oder mit einem Bremsenprüfstand 10 ausgestattet.
Die einzelnen Dreiecksflächen 8 weisen Montagearbeitsplätze mit entsprechenden Aufbauten, wie Werkbank 11 oder Reifenmontagecenter 12, auf.
Alle Einbauten oder Aufbauten sind bereits auf den Wartungsplätzen 7 vormontiert, so dass sie nur zu dem Wartungscenter zusammengefügt werden müssen.
Die für die Einbauten benötigten Versorgungsleitungen sind unterhalb der Arbeitsfläche der Wartungsplätze 7 fest installiert. Deshalb sind die Wartungsplätze doppelbödig ausgebildet.
Nach außen abgeschlossen sind die Wartungsplätze 7 - wie Figur 1 gezeigt hat - durch Außenwände 3, wobei in der Regel geschlossene Außenwände 3 an den Wartungsplätzen 7 vorgesehen sind.
Auf der Innenseite der Außenwände 3 - soweit sie keine Türen oder Tore umfassen - sind weitere Wandeinbauten, wie Regale für Werkzeug, Werkstücke, wie Schrauben, Dichtungen, etc. oder für andere benötigte Hilfsmittel vorgesehen.
Ebenfalls auf der Innenseite der Außenwände 3 im Bereich des Bodens der Wartungsplätze 7 verlaufen Versorgungsringleitungen 19, die die einzelnen Wartungsplätze 7 mit den benötigten Energien versorgt.
Um die Energie bereitzustellen und hierbei nicht einen der acht Wartungsplätze zu opfern, ist in Figur 2 ein zusätzlicher Raum 12 außen an einem Wartungsplatz 7 angeschlossen. In diesem Raum, der ebenfalls als fliegender Bau entsprechend dem Wartungscenter 1 aufgebaut ist, sind die Energieversorgungseinrichtungen, wie Heizung, Druckluft, Elektro, Ölanlage mit Pumpen sowie Sanitär für die Mitarbeiter des Wartungscenters untergebracht. Hier enden dann naturgemäß auch die Ringleitungen 19 für die einzelnen Energiemedien.
Eine weitere mögliche Einrichtung neben den Wartungsplätzen besteht im dem Vorsehen eines Büros/Empfangsraumes 13 sowie eines Lagers 14. Diese beiden Räume sind von den übrigen Wartungsräumen durch mobile Wände abgetrennt und überdecken in diesem Beispiel die Grundfläche eines Wartungsplatzes mit zwei angeschlossenen Dreiecksflächen 8. In dem Büroraum ist eine Außenwand 3.2 aus Glas mit einer zu öffnenden Tür vorgesehen, während in dem Lagerraum nur die geschlossenen Elemente 3.1 vorherrschen.
Die Einfahrt für ein Kraftfahrzeug geschieht über einen Wartungsplatz 7, eventuell unter Zwischenschaltung einer Rampe 15 . Hierzu ist dann die Außenwand 3.3 mit einem Rolltor oder Sektionaltor oder Doppelflügeltüren vorgesehen. Zweckmäßigerweise wird hierzu ein Arbeitsplatz verwendet mit einem Einbau, beispielsweise dem Bremsenprüfstand 10, der nicht regelmäßig belegt ist und über die eine Einfahrt - aufgrund der Einbauten - problemlos möglich ist.
Das eingefahrene Kraftfahrzeug wird dann auf die drehbare Plattform 5 im Gebäudezentrum 4 gefahren und kann dann durch Drehen der Plattform auf einen freien Wartungsplatz 7 gefahren werden bzw. wird auf den Wartungsplatz 7 gefahren, wo die anstehende Wartung durchgeführt werden kann.
Die Ausfahrt des Kraftfahrzeuges kann wiederum über den gleichen Wartungsplatz wie die Einfahrt erfolgen. Es ist jedoch auch denkbar, einen weiteren Wartungsplatz 7 mit einer Außenwand 3.3 zu versehen, über den dann die Ausfahrt des gewarteten Kraftfahrzeuges erfolgt. Eine Ansicht eines geeigneten Sektionaltors 3.3 in Vorderansicht ist in einer ausgeklappten Ansicht dargestellt.
In Figur 3 ist eine weitere Ausgestaltung der Erfindung dargestellt. Hier sind an dem aus Figur 2 bekannten Gebäude außen weiteren Gebäudesegmente angeschlossen, wobei nach wie vor ein achteckiges Gebäudezentrum vorhanden ist und die sechzehneckige Außenform beibehalten wurde. In diesen weiteren Räumen können Ausstellungsflächen 16 eingerichtet werden; es ist aber genauso gut denkbar, hier Lagerflächen 17 unterzubringen oder einen Mix aus beiden.
Werden Ausstellungsflächen 16 vorgesehen, so sind hierfür entsprechend ausgebildete Außenwände 18 (in ausgeklappter Ansicht dargestellt) vorhanden, die mit entsprechenden Glasflächen ausgestattet sind, um die auszustellenden Gegenstände, in der Regel Kraftfahrzeuge, auch von außen betrachten zu können.
Die nun zu Innenwänden gewandelten Außenwände des Wartungscenters sind wie in Figur 2 beschrieben ausgestaltet, um den Wartungsbereich vom Ausstellungsbereich zu trennen.
Aufgrund der Ein- und/oder Ausfahrt aus dem Wartungscenter 1 ist der weitere Gebäudering nicht vollständig geschlossen, sondern zumindest in dem Einfahrt- und/oder Ausfahrtbereich unterbrochen.
Die geschilderte Anordnung hat den Vorteil, dass sie wenig Fläche beansprucht, keine Ansprüche an die Bodenqualität aufweist und auch keinen Architekten verlangt. Zudem ist eine schnelle behördliche Genehmigung möglich, so dass ein derartiges Wartungscenter schnell aufgebaut werden kann. Falls ein Foliendach vorgesehen wird, erhält dadurch das Innere des Wartungszentrums und die eventuellen Ausstellungs- und Lagerräume indirektes Licht.

Claims (10)

  1. Wartungscenter für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen, mit einem vieleckigen Gebäudezentrum, um die die einzelnen Wartungsplätze strahlenförmig angeordnet sind, wobei im Gebäudezentrum eine drehbare Plattform vorgesehen ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Wartungscenter (1) als fliegender Bau aus zerlegbaren vorgefertigten Elementen besteht, dessen Außenkontur die doppelte Anzahl von Ecken aufweist wie im Gebäudezentrum (4).
  2. Wartungscenter nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Wartungsplätze (7) einen nahezu rechteckigen Grundriss aufweisen und die zwischen einzelnen Warfungsplätzen (7) verbleibenden Dreiecksflächen (8) zur Aufnahme von Montagewerkzeugen dienen.
  3. Wartungscenter nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Wartungscenter (1) doppelbödig ausgeführt ist, wobei in den Bodenhohlräumen Versorgungsleitungen angeordnet sind.
  4. Wartungscenter nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Versorgungsleitungen zu den einzelnen Wartungsplätzen (7) als Ringleitungen (19) im Bereich der Außenwände (3) ausgebildet sind.
  5. Wartungscenter nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass in dem Gebäudezentrum (4) eine Hebebühne mit drehbarem Tragemittel vorgesehen ist.
  6. Wartungscenter nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Außenwände (3) auf ihrer Innenseite Wandeinbauten aufweisen.
  7. Wartungscenter nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Außenwände (3) geschlossen (3.1) oder aus Glas (3.2) oder als Tor (3.3) ausgebildet sind.
  8. Wartungscenter nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass sich an einer Außenwand (3) ein weiterer Raum anschließt.
  9. Wartungscenter nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass außen um die Wartungsplätze (7) weitere Räume, die als Ausstellungsflächen (16) ausgestaltet sind, segmentförmig angeordnet sind.
  10. Wartungscenter nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Dach (2) des Wartungscenters (1) als Foliendach aufgebaut ist.
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