EP1516113B1

EP1516113B1 - Gekühlter zylinderkopf für eine kolbenbrennkraftmaschine

Info

Publication number: EP1516113B1
Application number: EP03760645A
Authority: EP
Inventors: Frank Haubner
Original assignee: FEV Motorentechnik GmbH and Co KG
Current assignee: FEV Europe GmbH
Priority date: 2002-06-21
Filing date: 2003-06-18
Publication date: 2007-11-07
Anticipated expiration: 2023-06-18
Also published as: AU2003246555A1; EP1516113A1; DE50308546D1; JP2005535819A; CN1662737A; DE10227690A1; US6973897B2; WO2004001214A1; CN100340759C; US20050145205A1; ATE377704T1

Description

Bei Hochleistungs-Kolbenbrennkraftmaschinen, insbesondere direkteinspritzenden Hochleistungs-Otto-Motoren oder Hochleistungs-Dieselmotoren, ist die Auslaßseite im zylinderkopf thermisch hochbelastet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zylinderkopf zu schaffen, durch den eine bessere Kühlung insbesondere des Auslaßbereichs bewirkt wird.
Diese Aufgabe wird für einen Zylinderkopf mit einem durch ein Flammdeck und ein Öldeck begrenzten Wassermantel an einer wassergekühlte Kobenbrennkraftmaschine mit in Reihe angeordneten Zylindern, die jeweils wenigstens ein Einlaßventil mit Einlaßstutzen und zwei Auslaßventile aufweisen, deren Auslässe in einen Auslaßstutzen münden, sowie mit einer zwischen Einlaßventil und Auslaßventilen angeordneten Aufnahme für einen Kraftstoffinjektor oder eine Zündkerze, erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zur Führung des Kühlwassers im Wassermantel zumindest im Bereich der Auslaßseite eines jeden Zylinders eine Kanalanordnung vorgesehen ist, durch die das Kühlwasser im Zulauf von der Außenseite her auf einer Seite des Auslaßstutzens nach innen gegen die Aufnahme und im Rücklauf von innen zur Außenseite auf der anderen Seite des Auslaßstutzens geführt wird und daß ein Überströmkanal vorgesehen ist, der in Strömungsrichtung gesehen, die Rücklaufseite einer Kanalanordnung mit der Zulaufseite der nächstfolgenden Kanalanordnung verbindet. Hierdurch wird eine jeweils U-förmige Umströmung der Auslaßkanäle bewirkt, da das Kühlwasser zunächst von außen auf einer Seite des Auslaßkanals in Richtung auf die Aufnahme geführt wird und dann auf der anderen Seite des Auslaßkanals wieder nach außen abgeführt wird. Hierdurch gelingt es, den Bereich zwischen den beiden Auslaßventilen zuverlässig zu kühlen. Im Bereich der Aufnahme strömt das Kühlwasser in vertikaler Richtung, so daß auch dieser Bereich intensiv gekühlt wird. Die Strömung in jedem Auslaßbereich erfolgt damit quer zur Hauptachse des Motors und entspricht damit dem Querstromkonzept. Besonders zweckmäßig ist es, wenn die Kühlwasserströmung jeweils unterhalb des Auslaßstutzens nach innen und oberhalb des Auslaßstutzens nach außen strömt.
In besonders zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung ist ferner vorgesehen, daß zur Führung des Kühlwassers zwischen jeweils benachbarten Zylindern im Wassermantel eine Schottwand vorgesehen ist.
In besonders zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung ist ferner vorgesehen, daß der durch Öldeck und Flammdeck begrenzte Wassermantel durch ein Zwischendeck in einen oberen und einen unteren Wassermantelteil unterteilt ist. Hierdurch ergibt sich zum einen eine gießtechnische Vereinfachung für den Zylinderkopf und zum anderen die Möglichkeit, sowohl für den bzw. die Einlaßstutzen als auch für die Auslaßstutzen verhältnismäßig dünne Wandstärken vorzusehen, wobei insgesamt das Bauteil "Zylinderkopf" eine höhere Gestaltfestigkeit und höhere Steifigkeit erhält, so daß insgesamt dieses Gußstück dünnwandiger gefertigt werden kann.
In Ausgestaltung der Erfindung ist hierbei ferner vorgesehen, daß der eine Wassermantelteil, vorzugsweise der untere Wassermantelteil, zulaufseitig mit dem Überströmkanal verbunden ist und entsprechend der andere Wassermantelteil ablaufseitig mit dem Überströmkanal zum Wassermantelteil, vorzugsweise dem unteren Wassermantelteil des benachbarten Zylinders verbunden ist.
Die Strömungsführung durch den unteren und den oberen Wassermantelteil erfolg erfindungsgemäß dadurch, daß das Zwischendeck wenigstens eine den unteren mit dem oberen Wassermantelteil verbindende Durchströmöffnung aufweist.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann die Durchströmöffnung jeweils im Bereich der Einlaßstutzen angeordnet sein. Insbesondere bei einer Kolbenbrennkraftmaschine mit zwei Einlaßventilen ist es zweckmäßig, wenn die Durchströmöffnung zwischen den beiden Einlaßstutzen im Zwischendeck angeordnet ist.
In einer anderen vorteilhaften Ausgestaltung ist vorgesehen, daß jeweils an gegenüberliegenden, die Wassermantelteile begrenzenden Schottwänden jeweils eine den unteren mit dem oberen Wassermantelteil verbindende Durchströmöffnung angeordnet ist. Hierbei ist es insbesondere zweckmäßig, wenn die Durchströmöffnungen jeweils im Bereich der Längsmittelachse an den gegenüberliegenden Schottwänden angeordnet sind. Bei dieser Form der Wasserführung wird der Bereich der Einlaßstutzen nicht unmittelbar vom Kühlwasser umspült. Durch Wirbelbildung und Schleppkräfte entstehen jedoch in diesem Bereich keine Totwasserzonen, so daß die für die Einlaßstutzen notwendige Kühlung erzielt wird. Der besondere Vorteil dieser Anordnung besteht jedoch darin, daß für die Herstellung die die Durchtrittsöffnungen freihaltenden Kerne gleichzeitig als Abstützung des Kerns für den oberen Wassermantelteil dienen können.
In zweckmäßiger weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der zulaufseitige Teil der Kanalanordnung einen zwischen den Auslässen verlaufenden Hauptkanal und jeweils einen um jeden Auslaß seitlich herumgeführten Seitenkanal aufweist, der in einen durch die Aufnahme begrenzten Umlenkbereich mündet. Durch eine entsprechende Dimensionierung von Haupt- und Seitenkanal läßt sich erreichen, daß der größere Mengenstrom zwischen den beiden Auslässen verläuft und so in diesem kritischen Bereich eine ausreichende Wärmeabfuhr erzielt wird.
Zweckmäßig ist ferner, wenn die Schottwand wenigstens einen Überströmkanal aufweist, durch den die Kanalanordnungen der benachbarten Zylinder verbunden sind.
In Ausgestaltung der Erfindung ist ferner vorgesehen, daß der Einlaßstutzen auf seiner den Auslässen abgekehrten Seite von einem Strömungskanal umfaßt ist. Auch hier ist es in Ausgestaltung zweckmäßig, wenn jeweils die die Einlaßstutzen umfassenden Strömungskanäle benachbarter Zylinder über jeweils eine Durchtrittsöffnung in der Schottwand miteinander verbunden sind.
Durch eine entsprechende Dimensionierung der Durchtrittsöffnungen in der Schottwand sowohl für die Verbindung der auslaßseitigen Kanalanordnung als auch der einlaßseitigen Strömungskanäle läßt sich entsprechend der größeren thermischen Belastung der Auslaßseite auch auf der Auslaßseite der größere Volumenstrom durch die Kanalanordnung führen.
Weitere Merkmale und Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung und den zugehörigen Zeichnungen zu entnehmen. Die Zeichnungen zeigen:

Fig. 1: einen durch ein Zwischendeck in einen oberen und unteren Wassermantelteil unterteilten Zylinderkopf im Schnitt durch den unteren Wassermantelteil gem. der Linie I-I in Fig. 2,
Fig. 2: einen Vertikalschnitt durch den Zylinderkopf gem. der Linie II-II in Fig. 1,
Fig. 3: einen Horizontalschnitt durch den oberen Wassermantelteil gem. der Linie III-III in Fig. 2,
Fig. 4: eine Seitenansicht auf den Zylinderkopf gem. Pfeil B in Fig. 1,
Fig. 5: eine abgewandelte Ausführungsform des Zylinderkopfs gem. Fig. 1 im Horizontalschnitt durch den unteren Wassermantelteil gem. der Linie V-V in Fig. 6,
Fig. 6: einen Vertikalschnitt gem. der Linie VI-VI in Fig. 5,
Fig. 7: einen Horizontalschnitt durch den oberen Wassermantelteil gem. der Linie VII-VII in Fig. 6,
Fig. 8: eine schematische Darstellung einer weiteren Ausführungsform eines Zylinderkopfs zur Erläuterung der Kühlwasserführung,
Fig. 9: einen Vertikalschnitt quer zur Motorlängsachse durch ein Auslaßventil gem. der Linie IX-IX in Fig. 11,
Fig. 10: einen Vertikalschnitt quer zur Motorlängsachse durch die Aufnahme gem. der Linie X-X in Fig. 11
Fig. 11: einen Horizontalschnitt gem. der Linie XI-XI in Fig. 9,
Fig. 12: einen Horizontalschnitt gem. der Linie XII-XII in Fig. 9,
Fig. 13: einen Horizontalschnitt gem. der Linie XIII-XIII in Fig. 9,
Fig. 14: einen Horizontalschnitt gem. der Linie XIV-XIV in Fig. 9.

In den Fig. 1, 2 und 3 ist schematisch ein Zylinderkopf für eine Vier-Zylinder-Brennkraftmaschine mit seinem Flammdeck 1.1, seinem Öldeck 1.2 sowie einem Zwischendeck 1.3 in den angegebenen Schnitten dargestellt. Zur Vereinfachung sind die Schnittkanten stark ausgezogen und die Sichtkanten dünn ausgezogen. Für jeden Zylinder sind jeweils zwei Einlaßventile vorgesehen, die durch ihre Einlaßstutzen 2 gekennzeichnet sind. Es sind ferner jeweils zwei Auslaßventile je Zylinder vorgesehen, die durch ihren gemeinsamen Auslaßstutzen 3 angedeutet sind. Jeweils zwischen Einlaßstutzen 2 und Auslaßstutzen 3 ist eine Aufnahme 4 für einen Kraftstoffinjektor oder auch für eine Zündkerze angeordnet
Jeweils zwischen zwei benachbarten Zylindern ist jeweils eine querverlaufende Schottwand 5 angeordnet, durch die die Einlaß-/Auslaßbereiche eines jeden Zylinders voneinander abgeschlossen sind.
In jedem Zylinderbereich des Zylinderkopfes, d. h. zwischen je zwei Schottwänden 5 ist der durch das Flammdeck 1.1 und das Öldeck 1.2 begrenzte Wassermantel durch das Zwischendeck 1.3 in einen unteren Wassermantelteil W1 und einen oberen Wassermantelteil W2 unterteilt, die die Kanalanordnung zur Führung des Kühlwassers bilden. Es sind Durchtrittsöffnungen vorgesehen, so daß das Kühlwasser aus dem unteren Wassermantelteil W1 in den oberen Wassermantelteil W2.
Das Kühlwasser wird von der Einlaufseite E zur Ablaufseite A des Zylinderkopfes geführt. Die Führung des Kühlwassers durch die Kanalanordnungen innerhalb des Wassermantels ist durch den Strömungspfad 6 dargestellt. Der Kühlwasserstrom fließt von der Außenseite unterhalb des Auslaßstutzens 3 in den durch die beiden Schottwände 5 und das Zwischendeck 1.3 abgeteilten unteren Wassermantelteil W1 über dem Strömungspfad 6.1 ein, dann unterhalb des Auslaßstutzens 3 zwischen den beiden getrennten Auslässen der Auslaßventile in Richtung auf die Aufnahme 4, umströmt diese und fließt bis zu den Einlaßstutzen 2. Eine Durchtrittsöffnung 7.1 im Zwischendeck 1.3 bildet einen Umlenkbereich und bewirkt eine Umlenkung nach oben in den oberen Wassermantelteil W2. Die Aufsicht läßt die Spitze des Pfeiles P in Fig. 2 erkennen.
Der in Strömungsrichtung gesehen obenliegende rücklaufende Strömungspfad 6.2 tritt über einen Überströmkanal 8, der im wesentlichen im Bereich der Längsseite des Zylinderkopfes angeordnet ist, als zulaufender Strömungspfad 6.1 in den unteren Wassermantelteil W1 für den nächsten Zylinderkopfbereich ein, wie die Seitenansicht in Fig. 4 zeigt. In dieser Form sind die aufeinanderfolgenden Zylinderbereiche verbunden.
Aufgrund dieser Kühlwasserführung ergibt sich im Bereich eines jeden durch Flammdeck 1.1, Öldeck 1.2, Schottwände 5 und Zwischendeck 1.3 unterteilten Wassermantels an jedem Zylinder eine U-förmige Kühlwasserströmung, die quer zur Längsachse L der Zylinderreihe von außen nach innen und wieder zurück nach außen geführt ist, wobei dann über die Verbindung jeweils der Rücklaufseite des oberen Wassermantelteils W2 mit der Zulaufseite des nächstfolgenden unteren Wassermantelteils W1 über den Überströmkanal 8 sich insgesamt eine in etwa schraubenlinienförmige Durchströmung des Zylinderkopfs ergibt, die jeweils eine lange Querströmungsstrecke aufweist.
In den Fig. 5, 6 und 7 ist eine Abwandlung des anhand der Fig. 1 bis 4 beschriebenen Zylinderkopfes dargestellt, so daß auf die vorstehende Beschreibung verwiesen werden kann. Gleiche Bauelemente sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.
Der Unterschied zur Ausführungsform gem. den Fig. 1 bis 4 besteht im wesentlichen darin, daß die Umlenkung der Kühlwasserströmung vom unteren Wassermantelteil W1 zum oberen Wassermantelteil W2 über zwei Durchtrittsöffnungen 7.2 erfolgt, die jeweils in unmittelbar an die Schottwände 5 angrenzenden Bereiche des Zwischendecks 1.3 vorgesehen sind. Zweckmäßigerweise sind diese Durchtrittsöffnungen 7.2 etwa im Bereich der Längsmittelachse L der Kolbenbrennkraftmaschine angeordnet, so daß die Durchtrittsöffnungen bei der Erstellung der Gußform zur Abstützung des Kerns für den oberen Wassermantelteil W2 dienen können. Damit kann dieser Kern bei entsprechender Gestaltung der Gußform für das Öldeck 1.2 gegen ein Aufschwimmen fixiert werden.
Der zulaufende Strömungspfad 6.1 strömt wie bei der Ausführungsform gem. den Fig. 1 bis 4 auch hier die Aufnahme 4 an, so daß die Aufnahme 4 und damit die in der Aufnahme 4 angeordnete Einspritzdüse zuverlässig gekühlt wird.
Infolge der direkten Anströmung der Aufnahme 4 gelangt, wie in Fig. 5 dargestellt, in Teilströmungen Kühlwasser in den Bereich zwischen den beiden Einlaßstutzen 2 und umströmt diese auf ihrer der Aufnahme 4 abgewandten Rückseite, so daß die Einlaßstutzen in ihrem unmittelbar mit dem Flammdeck 1.1 verbundenen Bereich noch ausreichend gekühlt werden.
Fig. 7 zeigt schematisch den Verlauf des rücklaufenden Strömungspfades 6.2.
Auch bei dieser Ausführungsform sind jeweils der oberen Wassermantelteil W2 des einen Zylinders mit dem unteren Wassermantelteils W1 des nächstfolgenden Zylinders durch einen Überströmkanal 8 miteinander verbunden, wie dies in Fig. 4 dargestellt ist.
In Fig. 8 ist perspektivisch als weitere Ausführungsform der Erfindung ein Zylinderkopf für eine Vier-Zylinder-Brennkraftmaschine mit seinem Flammdeck 1.1 dargestellt. Das Öldeck des Zylinderkopfes ist aus Gründen einer klaren Darstellung weggelassen, ein Zwischendeck ist nicht vorgesehen.
Für jeden Zylinder sind jeweils zwei Einlaßventile vorgesehen, die durch ihre gemeinsamen Einlaßstutzen 2 gekennzeichnet sind. Es sind ferner jeweils zwei Auslaßventile je Zylinder vorgesehen, die durch ihren gemeinsamen Auslaßstutzen 3 angedeutet sind. Jeweils zwischen Einlaßstutzen 2 und Auslaßstutzen 3 ist eine Aufnahme 4 für einen Kraftstoffinjektor oder auch für eine Zündkerze angeordnet.
Jeweils zwischen zwei benachbarten Zylindern ist jeweils eine querverlaufende Schottwand 5 angeordnet, durch die die Einlaß-/Auslaßbereiche eines jeden Zylinders voneinander abgeschlossen sind. Die Schottwand 5 ist hier "durchsichtig" dargestellt. In der Schottwand 5 sind jeweils hier nicht näher dargestellte Durchtrittsöffnungen vorgesehen, durch die das Kühlwasser jeweils von einem Zylinderbereich in den anderen Zylinderbereich geführt wird.
In jedem Zylinderbereich des Zylinderkopfes, d. h. zwischen je zwei Schottwänden 5 sind für den Bereich der Auslaßstutzen 3 einerseits und für den Bereich der Einlaßstutzen 2 andererseits jeweils Kanalanordnungen bzw. Strömungskanäle zur Führung des Kühlwassers vorgesehen, die beispielsweise eingegossen sind.
Für den auslaßseitigen Bereich ist die Kanalanordnung so geführt, daß das Kühlwasser wird von der Einlaufseite E zur Ablaufseite A des Zylinderkopfes geführt wird.
Die Führung des Kühlwassers auf der Gasauslaßseite durch die Kanalanordnung ist durch den Strömungspfad 6 dargestellt. Der Kühlwasserstrom fließt von der Außenseite unterhalb des Auslaßstutzens 3 in den durch die beiden Schottwände 5 abgeteilten Bereich ein, dann unterhalb des Auslaßstutzens 3 zwischen den beiden getrennten Auslässen der Auslaßventile in Richtung auf die Aufnahme 4. Der Raum zwischen den beiden Auslässen der Auslaßventile und der Aufnahme 4 bildet einen Umlenkbereich 7, in dem das Kühlwasser von unten nach oben auf die Oberseite des Auslaßstutzens 3 geführt wird und über die Kanalanordnung wieder in Richtung auf die Außenseite strömt.
Der rücklaufende Strömungspfad 6.2 des in Strömungsrichtung gesehen obenliegende Bereichs ist über einen Überströmkanal 8 in der Schottwand 5 mit der Zulaufseite 6.1 des nächstfolgenden Zylinderbereiche verbunden. Aufgrund dieser Kühlwasserführung ergibt sich im Bereich eines jeden Auslaßstutzens 3 eine U-förmige Kühlwasserführung, die von außen nach innen und wieder zurück nach außen geführt ist, wobei dann über die Verbindung jeweils der Rücklaufseite des obenliegenden Zylinderbereichs mit der Zulaufseite des nächstfolgenden untenliegenden Zylinderbereichs sich insgesamt eine in etwa schraubenlinienförmige Durchströmung an der Außenseite des Zylinderkopfs ergibt, die jeweils eine lange Querströmungsstrecke aufweist.
Zur Kühlung der Einlaßstutzen 2 sind entsprechende Strömungskanäle im Zylinderkopf vorgesehen, die Strömungspfade entsprechend der Linien 9.1 und 9.2 bilden. Auch hier sind in der Schottwand 5 entsprechende Durchtrittsöffnungen vorgesehen, so daß insgesamt eine Längsdurchströmung im Bereich der Einlaßseite des Zylinderkopfes erfolgt, wobei die Einlaßstutzen 2 sowohl auf ihrer der Aufnahme 4 zugekehrten wie auch auf ihrer der Aufnahme abgekehrten Seite umströmt werden.
Durch eine entsprechende Dimensionierung der Strömungskanäle und der Durchtrittsöffnungen in den Schottwänden 5 läßt sich eine Abstimmung der jeweiligen Kühlwasservolumenströme bewirken, so daß insgesamt unter Berücksichtigung der geringeren thermischen Belastung der Einlaßseite einerseits und der Auslaßseite andererseits auch entsprechend unterschiedliche Volumenströme an den Einlaßstutzen 2 und an den Auslaßstutzen 3 vorbeigeführt werden können und so eine insgesamt weitgehend gleichmäßige Kühlung des Zylinderkopfes bewirkt wird.
In Fig. 9 ist ein Schnitt durch ein Gasauslaßventil quer zur Längsrichtung dargestellt, entsprechend der Linie IX-IX in Fig. 11. Wie aus Fig. 9, Fig. 10 und Fig. 11 ersichtlich, sind jeweils die Auslässe 3.1 und 3.2 eines Gasauslaßventils 10 in den gemeinsamen Auslaßstutzen 3 zusammengeführt. Hiermit ergibt sich die Möglichkeit, daß das Kühlwasser zwischen den beiden Auslässen 3.1 und 3.2 in den Umlenkraum 7 vor der Aufnahme 4 einströmen kann und aus dem Umlenkraum 7 oberhalb des Auslaßstutzens 3, wie anhand von Fig. 1 dargestellt, wieder nach außen abströmen kann. Dies ist durch den Strömungspfeil 11 in den Fig. 2, 3 und 4 gekennzeichnet.
Wie aus der Schnittdarstellung gem. Fig. 4 ersichtlich, weist die Kanalanordnung im Bereich der Auslässe 3.1 und 3.2 jeweils seitliche Strömungskanäle 12 und 13 auf, so daß Zweigströmungen um die Auslässe 3.1 und 3.2 herum in den Umlenkraum 7 einströmen können.
In Fig. 11 ist auch die Schottwand 5 mit dem zugehörigen Überströmkanal 14 zu erkennen, durch den der rücklaufende Strömungspfad 6.2 oberhalb des Auslaßstutzens 3 des voraufgegangenen Zylinderbereichs mit dem unten einlaufenden Strömungspfad 6.1 des dargestellten Zylinderbereichs verbunden ist.
Wie Fig. 11 und 12 ferner erkennen lassen, weist die Schottwand 5 für die in Fig. 8 dargestellten Strömungspfade 9.1 und 9.2 entsprechende Durchtrittsöffnungen 9.3 und 9.4 auf, die durch ein Strömungsleitelement 14 voneinander getrennt sind. Der Durchtrittsöffnung 9.3 ist ein Leitelement 15.1 zumindest austrittsseitig zugeordnet. Hierdurch wird bewirkt, daß der Einlaßstutzen 2 sowohl über einen innenliegenden Strömungskanal 15 für den Strömungspfad 9.1 als auch über einen außenliegenden Strömungskanal 16 für den Strömungspfad 9.2 versehen ist, so daß der Einlaßstutzen 2 jeweils auf beiden Seiten ebenso wie die Aufnahme 4 umströmt wird. Der Strömungsverlauf ist jeweils durch die Strömungspfeile kenntlich gemacht.
Die Schnittdarstellungen entsprechend den Fig. 12, 13 und 14 zeigen die Strömungsführung in den unterschiedlichen Schnittebenen, wobei in Fig. 13 und 14 nur der Bereich des Auslaßstutzens 3 dargestellt ist.

Claims

Zylinderkopf mit einem durch ein Flammdeck (1.1)und ein Öldeck (1.2) begrenzten Wassermantel an einer wassergekühlten Kolbenbrennkraftmaschine mit in Reihe angeordneten Zylindern, die jeweils wenigstens ein Einlaßventil mit Einlaßstutzen (2) und zwei Auslaßventile aufweisen, deren Auslässe in einen Auslaßstutzen (3) münden, sowie mit einer zwischen Einlaßventil und Auslaßventilen angeordneten Aufnahme (4) für einen Kraftstoffinjektor oder eine Zündkerze, dadurch gekennzeichnet, daß zur Führung des Kühlwassers im Wassermantel zumindest im Bereich der Auslaßseite eines jeden Zylinders eine Kanalanordnung vorgesehen ist, durch die das Kühlwasser im Zulauf von der Außenseite her auf einer Seite des Auslaßstutzens (3) nach innen gegen die Aufnahme (4) und im Rücklauf von innen zur Außenseite auf der anderen Seite des Auslaßstutzens (3) geführt wird und daß ein Überströmkanal (8) vorgesehen ist, der in Strömungsrichtung gesehen den rücklaufenden Strömungspfad (6.2) einer Kanalanordnung als zulaufenden Strömungspfad (6.1) der Kanalanordnung des nächstfolgenden Zylinderkopfbereiches zuführt.
Zylinderkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Raum zwischen den Auslässen der Auslaßventile und der Aufnahme (4) einen Umlenkbereich (7) für die Strömung bildet.
Zylinderkopf nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zulaufseitige Teil der Kanalanordnung jeweils unterhalb des Auslaßstutzens (3) verläuft und daß der rücklaufseitige Teil der Kanalanordnung jeweils oberhalb des Auslaßstutzens (3) verläuft.
Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur Führung des Kühlwassers zwischen jeweils benachbarten Zylindern zugeordneten Zwischenbereichen eine Schottwand (5) vorgesehen ist.
Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der durch Flammdeck (1.1) und Öldeck (1.2) begrenzte Wassermantel durch eine Zwischendeck (1.3) in einen unteren Wassermantelteil (W1) und einen oberen Wassermantelteil (W2) unterteilt ist.
Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Wassermantelteil, vorzugsweise der untere Wassermantelteil (W1) zulaufseitig mit dem Überströmkanal (8) verbunden ist und entsprechend der andere Wassermantelteil (W2) ablaufseitig mit dem Überströmkanal (8) zum Wassermantelteil (W1) des benachbarten Zylinderbereichs verbunden ist.
Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischendeck (1.3) als Umlenkbereich (7) wenigstens eine den unteren mit dem oberen Wassermantelteil verbindende Durchströmöffnung (7.1) aufweist.
Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchströmöffnung (7) jeweils im Bereich der Einlaßstutzen (2) angeordnet ist.
Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils an gegenüberliegenden Schottwänden (5) jeweils wenigstens eine den unteren Wassermantelteil (W1) mit den oberen Wassermantelteil (W2) verbindende Durchströmöffnung (7.2) angeordnet ist.
Zylinderkopf nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchströmöffnungen (7.2) jeweils im Bereich der Längsmittelachse (L) an den gegenüberliegenden Schottwänden (5) angeordnet sind.
Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der zulaufseitige Teil der Kanalanordnung einen zwischen den Auslässen (3.1, 3.2) der Auslaßventile verlaufenden Hauptkanal und jeweils einen um jeden Auslaß (3.1, 3.2) seitlich herumgeführten Seitenkanal (12, 13) aufweist, der in den Umlenkbereich (7) mündet.
Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Einlaßstutzen (2) zumindest auf der den Auslässen (3.1, 3.2) abgekehrten Seite von Strömungskanälen (15, 16) umfaßt ist.
Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Schottwand (5) wenigstens einen Überströmkanal (8) aufweist, durch den die Kanalanordnungen der benachbarten Zylinder verbunden sind.
Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils die die Einlaßstutzen (2) umfassenden Strömungskanäle (15, 16) benachbarter Zylinder jeweils über Durchtrittsöffnungen (9.3, 9.4) in der Schottwand (5) miteinander verbunden sind.
Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchtrittsöffnungen (9.3, 9.4) für die dem Einlaßstutzen (2) zugeordneten Strömungskanäle (15, 16) in der Schottwand (5) durch wenigstens ein Leitelement (14, 15.1) zur Umlenkung des Kühlwassers in die angrenzenden Strömungskanäle (15, 16) geformt sind