EP1493885A2 - System zum Verwalten einer Abstellfläche für Fahrzeuge - Google Patents

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Publication number
EP1493885A2
EP1493885A2 EP04015368A EP04015368A EP1493885A2 EP 1493885 A2 EP1493885 A2 EP 1493885A2 EP 04015368 A EP04015368 A EP 04015368A EP 04015368 A EP04015368 A EP 04015368A EP 1493885 A2 EP1493885 A2 EP 1493885A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
data
management system
vehicle
terminals
card
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP04015368A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1493885A3 (de
Inventor
Michael Hartig
Mirko Wendler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Siemens Corp
Original Assignee
Siemens AG
Siemens Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG, Siemens Corp filed Critical Siemens AG
Publication of EP1493885A2 publication Critical patent/EP1493885A2/de
Publication of EP1493885A3 publication Critical patent/EP1493885A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/14—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices
    • E04H6/422—Automatically operated car-parks
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems

Definitions

  • the invention relates to a system for managing a Parking space for vehicles with a variety of parking spaces has, with vehicles identifying data carriers and with the storage area associated with the terminals a data processing center are connected, wherein the Data carrier a contactless interface for wireless remote data transmission between the data carrier and the terminal.
  • the surveillance system is with at least one for issuing and redeeming parking tickets provided entry and exit station trained.
  • the parking tickets are provided with an electronic identification element fitted.
  • At each pitch is at least a communicator arranged one on the associated one Pitch-facing detection area possesses, so that the Parking tickets can be recognized by the communicators.
  • the Communicators and the entry and exit stations are over Data lines connected to a central computer.
  • a problem of this monitoring system and generally known Management systems of vehicle parking spaces with a large number of parking spaces has the difficulty of to find a parked vehicle again.
  • On the other hand will be issued as a parking ticket disks only for handling floor space-related operations, such as paying the parking fee and checking the way or exit authorization used.
  • the invention is therefore based on the object, a management system a storage area for vehicles with a variety to provide parking spaces, which improved User friendliness and in which the vehicles versatile data carriers are used, being a simple and quick retrieval of a parked Vehicle should be guaranteed.
  • the object is achieved by a management system of the type mentioned, in which at least another terminal of a storage area assigned Device is assigned to wireless data transmission is formed with the data carriers.
  • the invention works from the basic idea that large vehicle parking spaces often certain facilities, such as shopping malls, airports or railway stations, company premises, car rental companies, final assembly plants the automotive industry, auto dealers and the like, and that a particular Vehicle assigned volume also for this vehicle related operations within the associated device Can be used. So can businesses within one Shopping centers set up terminals to their assigned Shelving customers use discounts in the form of To grant parking fee reductions. These are the corresponding ones Data between the customer's vehicle identifying Data carrier and the device-side terminal contactless transferable, so that the disk as both Parking ticket as well as a bonus card serves.
  • a data carrier carried by the company employee on the one hand serves as access authorization to the company car park and on the other hand as access authorization for the company premises.
  • a terminal on a Porter set up where the company by intrusion of the data carrier in the telecontrol area of this terminal a release signal for access to the company grounds triggers.
  • the data medium serves as a parking ticket for the assigned car park and can do it at the same time for solving a train ticket or checking in used in an airport terminal when in these Equipment terminals at the machines or switches for the ticket sales or check-in are arranged.
  • device-side terminals at the end of a band Final assembly work of the automobile industry are arranged, where on a respectively finished mounted vehicle assigned Data carrier transmitted the identification number of the vehicle becomes.
  • the vehicle storage area of the factory can then the individually assembled vehicles over the floor-side end devices quickly found again and handed to a buyer.
  • the storage area is assigned a reservation office, in which a terminal at a customer counter or a Self-service terminal is arranged.
  • the system is registered on which Pitch which is to be rented vehicle parked, what by a data transmission upon the return of the vehicle done by the previous tenant.
  • the inventive Management system for a variety of applications extensible, in which a feedback of disk-based Operations assigned in a storage area Device on the management of the storage area itself to be held.
  • Management system is the disk as a card with a Microprocessor for processing the transmitted data, a Memory for the transmitted data and a transmitter / receiver for data transmission by means of electromagnetic waves educated.
  • a Microprocessor for processing the transmitted data
  • a Memory for the transmitted data
  • a transmitter / receiver for data transmission by means of electromagnetic waves educated.
  • microprocessor, Memory and transmitter / receiver in a self-adhesive label be integrated as a carrier material.
  • the data carrier still contains a battery, from which he supplies the receives energy needed for data transmission.
  • the disk works passively, with the required Energy for data transmission completely electromagnetic Field of terminals is removed. Is the Memory formed rewritable, the transponder cards reused after returning to a system cycle become.
  • Management system are the disks and the workstation side Terminals designed such that a data transmission between a disk and only the one each nearest terminal is possible. In this system mode interacts only one terminal within a particular Fern Ecks Kunststoffes with a passing disk such that when passing data wirelessly transferable are.
  • a management system with intelligent Addition created for parking garage management which the passing of a data carrier identifying a vehicle registered on a specific terminal. It will both the information about the respective terminal passed written on the disk, as well as the information of the Passing data carrier read from the terminal and to the Data processing center of the management system forwarded.
  • the data carriers and workstation-side devices designed such that a data transmission between a Disk and multiple devices is possible simultaneously.
  • the telecontrol area is for data transmission between a disk and the footprint assigned terminals larger, so that a simultaneous Data transfer, for example, to three spanning a plane End devices is possible.
  • these three Panel-side terminals may be due to measurements the transit time difference of the signals to two terminals unique determine the position of a volume.
  • the is stored in the data processing center is a Location system for storage media located on the storage area and thus the parking space information on the parking area parked vehicle.
  • the data carriers of the invention Management system in addition a magnetic stripe interface and / or a contact interface for data transmission with appropriately trained terminals on.
  • a disk is provided for a Data transmission to or from terminals with different Interfaces is suitable.
  • the wireless as well as the data transmitted via pins from a common Microprocessor processed. This will increase the scope of application the management system according to the invention in addition enlarged, since already existing terminals in recourse to a device associated with the storage area can be.
  • the volumes are associated with each other by pairs Cards are formed, with the first card of each User carried for data transfer with facility side Terminals and the second card to stay is provided in the vehicle.
  • the second card permanently close to the windscreen of a Vehicle and serves the access right to a storage area or the theft protection at exit the parking space by the vehicle identifying data be exchanged with terminals at the entrance or exit.
  • the vehicle-side card of the data carrier for the position of the vehicle within the parking area used.
  • the first card of the volume contains the same identifier identifying the vehicle as the second card and is personally carried by the user to for further operations within a storage space assigned Device for data transmission available stand.
  • the parking fee will be paid, with an exit of the Vehicle is released from the storage area only when the pair of cards associated with each other are kept ready at the exit or is returned.
  • the serves entrained, first map further additional functions in the Facility, such as reserving a rental car, payment relevant data transfers, company access authorization for employee badges, as a customer bonus card the granting of discounts, as well as the pursuit of the shopping path within a shopping center for market research purposes.
  • Management system is a desktop-side terminal portable trained.
  • a transportable Terminal is a single control of on the shelf parked vehicles by a control personnel possible.
  • this terminal has a short range of telecontrol on, allowing a data transfer only with one in the vehicle remaining disk is possible, in the vicinity of the terminal is held. This can be stored parking permits, Check parking duration etc.
  • the system according to the invention is suitable for managing a shown in FIG 1 storage area 10 for vehicles 20, preferably passenger cars.
  • the storage area 10 has a variety of parking spaces 12, which in practice, for example 14,000 may be.
  • the shelf 10 are Terminals 14 assigned, of which a terminal 14a at an entrance in the storage area 10, terminals 14b to access roads to Zones of the shelf 10, terminals 14c at exits of the Zones and a terminal 14d at the exit of the parking area 10 are arranged.
  • These terminals 14 include a non-illustrated read / write head with transmitter / receiver, for wireless remote data transmission into their telecontrol area Penetrated data carriers, the closer in FIG 2 are described are formed.
  • terminals 34 are in arranged one of the storage area associated device 30;
  • a terminal 34a is at the entrance to the facility 30 and another terminal 34b within the device 30 shown arranged.
  • the footprint side Terminals 14 and / or the device-side terminals 34th are either wired to a data processing center 16 or connected by radio.
  • a disk is shown in FIG 2 as a card 40 in the usual credit card format formed, in which a transmitter / receiver 43 for contactless data transmission by means of electromagnetic Waves, on the terminals described in FIG 1 14 and 34, a microprocessor 41 for processing the transmitted data and a memory for the transmitted Data is integrated.
  • the card 40 comprises a magnetic stripe 44 and a chip as a contact interface 45, which is also identical to the microprocessor 41 can be.
  • the chip 45 is connected via styli a corresponding contacted trained terminal.
  • a data carrier formed as a pair of cards associated with each other, the first card 40 being carried by the user while the second card 40 'is to remain in the vehicle is provided.
  • the second card 40 ' may also be formed as an adhesive label and behind the windshield of a vehicle 20 be glued permanently.
  • Storage areas designed as large parking garages or parking areas 10 are often facilities 30 in the form of shopping centers, Assigned to company premises or airports.
  • An inventive Disk is either already in possession of the Driver or is this by entering the parking area 10 requested.
  • the user is already in possession of a data carrier with whose help his Access entitlement can be determined by a terminal 14a can, without the approaching user the vehicle window open or operate an output device.
  • At present Entry authorization opens, for example automatically a barrier.
  • Transponder card 40 trained disk by the user in the storage area 10 associated device 30 carried.
  • a second card 40 'remains which is the first map 40 is assigned and as well as this the vehicle 20 identified in the vehicle 20 back.
  • the user of the card 40 makes his purchases, having shops that give their customers discount in the form of a Want to grant parking fee reduction, terminals 34a or Place 34b approximately in the area of their cash register. It can the Customer when paying indicate that he is on the rebate system participates and has a suitable card 40.
  • terminal 34 a and 34 b - without the Customer show his card 40 or somehow ready must - transfer the corresponding data without contact.
  • terminal At a payment station, not shown, for the payment of Parking fees can also not shown terminal be arranged where the customer holds his card 40 to on a display device the pitch 12 of his vehicle 20 to query. Are all fees either by direct payment or paid over a discount grant and the driver can choose the pair of Holding cards 40, 40 'at the exit of the storage area 10, For example, a terminal 14d gives an enable signal for about one Gate means.
  • a terminal 34a be arranged at the gate to the access to the To enable company premises.
  • Those carried by company members Card 40 exchanges data with the terminal 34a wirelessly without the cardholder holding the card 40 in hand must take.
  • Within the company premises can over the same Card 40 for example via a magnetic stripe interface 44 on a suitably trained terminal 34b the payment transactions are handled in the company canteen.
  • Is the device 30 an airport terminal, so can a terminal 34 by an airline be provided, on which the user of the card 40 the check-in process at a vending machine or a switch can.
  • the device 30 through a final assembly plant of the automotive industry formed, can disk on a terminal 34a described with a vehicle-specific identifier and before leaving the assembly hall in each case identified by this Vehicle be deposited.
  • the on individual Customer wishes tailored and equipped Vehicles 20 are together with their disk on a assigned to the work storage area 10 until delivery or pickup stopped. As described above is doing the Position of the parking space 12 of each vehicle 20 determined and stored in the data processing center 16. In this way, the vehicle can by pickup the customers quickly on such huge shelves 10 Find.
  • Terminal 34b becomes a pair for rental formed maps associated with each other, on which the data of the renter, the rental vehicle 20, the rental period and rental conditions are stored.
  • the tenant goes to the selected vehicle 20, whose pitch 12 him at a not shown display in the device 30 communicated was, and thus drives to the exit of the shelf 10.
  • a terminal 14d can check whether in the vehicle, the one another associated pair of cards 40, 40 'is present, and from this query result the release to exit from the Make parking space 10 dependent.
  • the return of the rental vehicle 20 may be at another storage area 10 at another Place the same car rental done when the data processing centers 16 different places together are connected.
  • the inventive management system of a storage area for vehicles is not on the use cases mentioned here limited but can be compared to similar situations - such as the automotive wholesaler - accordingly be transmitted.

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Abstract

Ein System zum Verwalten einer Abstellfläche (10) für Fahrzeuge (20), die eine Vielzahl an Stellplätzen (12) aufweist, umfasst Fahrzeuge (20) identifizierende Datenträger und der Abstellfläche (10) zugeordnete Endgeräte (14a bis 14d), die mit einer Datenverarbeitungszentrale (16) verbunden sind, wobei die Datenträger eine kontaktlose Schnittstelle zur drahtlosen Datenfernübertragung zwischen Datenträger und Endgerät (14a bis 14d) aufweisen. Wenn mindestens ein weiteres Endgerät (34a, 34b) einer der Abstellfläche (10) zugeordneten Einrichtung (30) zugeordnet ist, welches zur drahtlosen Datenfernübertragung mit den Datenträgern ausgebildet ist, wird die Nutzerfreundlichkeit des Verwaltungssystems erhöht sowie eine Erweiterbarkeit des Systems auf zusätzliche einrichtungsseitige Anwendungsmöglichkeiten bei problemloser Wiederauffindbarkeit eines auf der Abstellfläche (10) abgestellten Fahrzeugs (20) erreicht. <IMAGE>

Description

System zum Verwalten einer Abstellfläche für Fahrzeuge
Die Erfindung bezieht sich auf ein System zum Verwalten einer Abstellfläche für Fahrzeuge, die eine Vielzahl an Stellplätzen aufweist, mit Fahrzeuge identifizierenden Datenträgern und mit der Abstellfläche zugeordneten Endgeräten, die mit einer Datenverarbeitungszentrale verbunden sind, wobei die Datenträger eine kontaktlose Schnittstelle zur drahtlosen Datenfernübertragung zwischen Datenträger und Endgerät aufweisen.
Aus der Patentschrift DE 44 14 297 C1 ist eine Überwachungsanlage für Parkräume mit einer Mehrzahl an Stellplätzen bekannt, die auf eine oder mehrere Etagen eines Parkhauses oder Parkgeländes verteilt sein können. Die Überwachungsanlage ist mit mindestens einer für eine Ausgabe und Rücknahme von Parktickets vorgesehenen Ein- und Ausfahrtstation ausgebildet. Die Parktickets sind mit einem elektronischen Identifikationselement ausgestattet. An jedem Stellplatz ist mindestens ein Kommunikator angeordnet, der einen auf den zugehörigen Stellplatz gerichteten Erkennungsbereich besitzt, so dass die Parktickets von den Kommunikatoren erkannt werden können. Die Kommunikatoren und die Ein- und Ausfahrtstationen sind über Datenleitungen an einen Zentralrechner angeschlossen.
Ein Problem dieser Überwachungsanlage sowie generell von bekannten Verwaltungssystemen von Fahrzeug-Abstellflächen mit einer großen Zahl von Stellplätzen besteht in der Schwierigkeit, ein abgestelltes Fahrzeug wieder aufzufinden. Zum anderen werden die als Parkticket ausgegebenen Datenträger lediglich zur Abwicklung von Abstellflächen-bezogenen Vorgängen, wie das Bezahlen der Parkgebühr sowie das Überprüfen der Weg- bzw. Ausfahrtberechtigung eingesetzt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verwaltungssystem einer Abstellfläche für Fahrzeuge mit einer Vielzahl an Stellplätzen bereitzustellen, welches eine verbesserte Nutzerfreundlichkeit aufweist und bei dem die Fahrzeuge identifizierenden Datenträger vielseitig eingesetzt werden, wobei ein einfaches und schnelles Wiederauffinden eines abgestellten Fahrzeugs gewährleistet bleiben soll.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Verwaltungssystem der eingangs genannten Art, bei dem mindestens ein weiteres Endgerät einer der Abstellfläche zugeordneten Einrichtung zugeordnet ist, das zur drahtlosen Datenübertragung mit den Datenträgern ausgebildet ist. Die Erfindung geht von dem Grundgedanken aus, dass große Fahrzeug-Abstellflächen häufig bestimmten Einrichtungen, wie Einkaufszentren, Flughäfen oder Bahnhöfen, Firmengeländen, Autovermietungen, Endmontagewerken der Automobilindustrie, Kraftfahrzeughändlern und dergleichen, zugeordnet sind, und dass ein einem bestimmten Fahrzeug zugeordneter Datenträger auch für dieses Fahrzeug betreffende Vorgänge innerhalb der zugeordneten Einrichtung Verwendung finden kann. So können Geschäfte innerhalb eines Einkaufszentrums Endgeräte aufstellen, um ihren die zugeordnete Abstellfläche benutzenden Kunden Rabatte in Form von Parkgebührenermäßigungen zu gewähren. Dazu sind die entsprechenden Daten zwischen dem das Fahrzeug des Kunden identifizierenden Datenträger und dem einrichtungsseitigen Endgerät berührungslos übertragbar, so dass der Datenträger sowohl als Parkschein als auch als Bonuskarte dient. Des Weiteren ist das erfindungsgemäße Verwaltungssystem erweiterbar auf Firmengelände und diesen zugeordnete Parkplätze für Firmenangehörige. Ein vom Firmenangehörigen mitgeführter Datenträger dient einerseits als Zufahrtsberechtigung zum Firmenparkplatz und andererseits als Zutrittsberechtigung für das Firmengelände. Dabei wird firmengeländeseitig ein Endgerät an einer Pforte aufgestellt, wo der Firmenangehörige durch Eindringen des Datenträgers in den Fernwirkungsbereich dieses Endgeräts ein Freigabesignal für den Zutritt zum Firmengelände auslöst.
In Flughäfen oder Bahnhöfen dient der Datenträger als Parkschein für das zugeordnete Parkhaus und kann dabei gleichzeitig für das Lösen einer Bahnfahrkarte oder das Einchecken in einem Flughafen-Terminal verwendet werden, wenn in diesen Einrichtungen Endgeräte an den Automaten bzw. Schaltern für den Fahrkartenverkauf bzw. das Einchecken angeordnet sind. Ferner können einrichtungsseitige Endgeräte am Bandende eines Endmontagewerkes der Automobilindustrie angeordnet werden, wo auf einem dem jeweils fertig montierten Fahrzeug zugeordneten Datenträger die Identifikationsnummer des Fahrzeugs übertragen wird. Auf der Fahrzeug-Abstellfläche des Werkes können dann die individuell zusammengestellten Fahrzeuge über die stellflächenseitigen Endgeräte schnell wieder aufgefunden und einem Käufer ausgehändigt werden. Im Falle einer Autovermietung ist der Abstellfläche ein Reservierungsbüro zugeordnet, in dem ein Endgerät an einem Kundenschalter oder einem Selbstbedienungs-Terminal angeordnet ist. Der Kunde führt den Datenträger beispielsweise als Mitgliedsausweis bereits mit oder erhält einen solchen im Reservierungsbüro, wo über das Endgerät die gewünschten Fahrzeug- bzw. Reservierungsdaten ausgetauscht werden. Im System ist registriert, auf welchem Stellplatz welches zu mietende Fahrzeug abgestellt ist, was durch eine Datenübertragung bei der Rückgabe des Fahrzeugs durch den Vormieter erfolgt. Mit Vorteil ist das erfindungsgemäße Verwaltungssystem um eine Vielzahl von Anwendungsfällen erweiterbar, in welchen eine Rückkopplung von datenträgerbasierten Vorgängen in einer der Abstellfläche zugeordneten Einrichtung auf die Verwaltung der Abstellfläche selbst stattfinden soll.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verwaltungssystems ist der Datenträger als Karte mit einem Mikroprozessor zum Verarbeiten der übertragenen Daten, einem Speicher für die übertragenen Daten und einem Sender/Empfänger zur Datenübertragung mittels elektromagnetischer Wellen ausgebildet. Hierfür eignen sich insbesondere die an sich bekannten Identifikations-Karten mit einem Transponder im Radiowellenbereich. Derartige Karten sind praktisch, da sie das gängige Kreditkartenformat aufweisen. Alternativ können Mikroprozessor, Speicher und Sender/Empfänger in ein Haftetikett als Trägermaterial integriert werden. Bei aktiver Arbeitsweise umfasst der Datenträger noch eine Batterie, aus der er die für die Datenübertragung benötigte Energie erhält. Vorzugsweise arbeitet der Datenträger jedoch passiv, wobei die benötigte Energie für die Datenübertragung vollständig dem elektromagnetischen Feld der Endgeräte entnommen wird. Ist der Speicher überschreibbar ausgebildet, können die Transponderkarten nach Rückgabe in einen Systemkreislauf wieder neu verwendet werden.
In einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verwaltungssystems sind die Datenträger und stellflächenseitigen Endgeräte derart ausgebildet, dass eine Datenübertragung zwischen einem Datenträger und nur dem jeweils diesem nächstgelegenen Endgerät möglich ist. In diesem Systemmodus wechselwirkt jeweils nur ein Endgerät innerhalb eines bestimmten Fernwirkungsbereiches mit einem passierenden Datenträger derart, dass beim Passieren Daten drahtlos übertragbar sind. Durch eine entsprechende Ausbildung der mitgeführten Datenträger und einer geeigneten Verteilung von Endgeräten auf der Abstellfläche wird ein Verwaltungssystem mit intelligentem Zusatz für das Parkhausmanagement geschaffen, welches das Vorbeifahren eines ein Fahrzeug identifizierenden Datenträgers an einem bestimmten Endgerät registriert. Dabei wird sowohl die Information über das jeweils passierte Endgerät auf den Datenträger geschrieben, als auch die Information des passierenden Datenträgers vom Endgerät ausgelesen und an die Datenverarbeitungszentrale des Verwaltungssystems weitergeleitet. Dies erlaubt die Verfolgung eines Datenträgers innerhalb der Abstellfläche auf dem Weg zu einem Stellplatz. Je nach Verteilung der stellflächenseitigen Endgeräte kann der Weg eines Fahrzeugs, das heißt des darin vom Benutzer mitgeführten Datenträgers, bis zu seiner gewählten Stellplatzzone bzw. sogar bis zu seinem gewählten Stellplatz verfolgt und zentral in der Datenverarbeitungszentrale sowie dezentrale auf dem Datenträger festgehalten werden. Mit dieser Information lässt sich das abgestellte Fahrzeug vor Wiederbenutzung leicht wieder auffinden.
In einer alternativen bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Datenträger und stellflächenseitigen Endgeräte derart ausgebildet, dass eine Datenübertragung zwischen einem Datenträger und mehreren Endgeräten gleichzeitig möglich ist. In diesem Modus ist der Fernwirkungsbereich für die Datenübertragung zwischen einem Datenträger und den der Stellfläche zugeordneten Endgeräte größer, so dass eine gleichzeitige Datenübertragung beispielsweise zu drei eine Ebene aufspannende Endgeräten möglich ist. Bei bekanntem Ort dieser drei stellflächenseitigen Endgeräte kann aufgrund von Messungen der Laufzeitdifferenz der Signale zu je zwei Endgeräten eindeutig die Position eines Datenträgers ermittelt werden. Zusammen mit einer geographischen Karte der Abstellfläche, die in der Datenverarbeitungszentrale hinterlegt ist, wird ein Ortungssystem für auf der Abstellfläche befindliche Datenträger und damit die Stellplatzinformation eines auf der Abstellfläche abgestellten Fahrzeugs bereit gestellt.
Vorzugsweise weisen die Datenträger des erfindungsgemäßen Verwaltungssystems zusätzlich eine Magnetstreifen-Schnittstelle und/oder eine kontaktbehaftete Schnittstelle zur Datenübertragung mit entsprechend ausgebildeten Endgeräten auf. Hierdurch wird ein Datenträger bereit gestellt, der für eine Datenübertragung zu bzw. von Endgeräten mit unterschiedlichen Schnittstellen geeignet ist. Bevorzugt werden die drahtlos sowie die über Kontaktstifte übertragenen Daten von einem gemeinsamen Mikroprozessor verarbeitet. Hierdurch wird die Anwendungsbreite des erfindungsgemäßen Verwaltungssystems zusätzlich vergrößert, da auf bereits bestehende Endgeräte in einer der Abstellfläche zugeordneten Einrichtung zurückgegriffen werden kann.
In einer bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verwaltungssystems sind die Datenträger durch Paare einander zugeordneter Karten gebildet, wobei die jeweils erste Karte vom Benutzer mitgeführt zur Datenübertragung mit einrichtungsseitigen Endgeräten und die jeweils zweite Karte zum Verbleib im Fahrzeug vorgesehen ist. Die zweite Karte kann beispielsweise permanent etwa in die Nähe der Windschutzscheibe eines Fahrzeugs gelegt werden und dient der Zufahrtsberechtigung zu einer Abstellfläche oder dem Diebstahlschutz bei Ausfahrt aus der Abstellfläche, indem das Fahrzeug identifizierende Daten mit Endgeräten an der Ein- bzw. Ausfahrt ausgetauscht werden. Ansonsten wird die fahrzeugseitige Karte des Datenträgers für die Positionsbestimmung des Fahrzeugs innerhalb der Abstellfläche verwendet. Die erste Karte des Datenträgers enthält die gleiche, das Fahrzeug identifizierende Kennung wie die zweite Karte und wird vom Nutzer persönlich mitgeführt, um für weitere Vorgänge innerhalb einer der Abstellfläche zugeordneten Einrichtung zur Datenübertragung zur Verfügung zu stehen. Im einfachsten Fall kann mit der mitgeführten Karte die Parkgebühr entrichtet werden, wobei eine Ausfahrt des Fahrzeugs aus der Abstellfläche nur freigegeben wird, wenn das einander zugeordnete Paar von Karten an der Ausfahrt bereitgehalten oder zurückgegeben wird. Ansonsten dient die mitgeführte, erste Karte weiteren Zusatzfunktionen in der Einrichtung, wie das Reservieren eines Mietwagens, den Zahlungsverkehr betreffende Datenübertragungen, Firmenzutrittsberechtigung bei Mitarbeiterausweisen, als Kundenbonuskarte die Gewährung von Rabatten, sowie der Verfolgung des Einkaufsweges innerhalb eines Einkaufszentrums zu Marktforschungszwecken.
In einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verwaltungssystems ist ein stellflächenseitiges Endgerät tragbar ausgebildet. Mit Hilfe eines solchen transportablen Endgerätes ist eine Einzelkontrolle von auf der Abstellfläche abgestellten Fahrzeugen durch ein Kontrollpersonal möglich. Dabei weist dieses Endgerät einen kurzen Fernwirkungsbereich auf, so dass eine Datenübertragung nur mit einem im Fahrzeug verbliebenen Datenträger möglich ist, in dessen Nähe das Endgerät gehalten wird. So lassen sich Abstellberechtigungen, Parkdauer etc. überprüfen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert, in deren
FIG 1
eine von einem erfindungsgemäßen System verwaltete Abstellfläche mit zugeordneter Einrichtung und
FIG 2
ein Datenträger des Verwaltungssystems
durch schematische Darstellungen veranschaulicht sind.
Das erfindungsgemäße System eignet sich zum Verwalten einer in FIG 1 dargestellten Abstellfläche 10 für Fahrzeuge 20, vorzugsweise Personenkraftwagen. Die Abstellfläche 10 weist eine Vielzahl an Stellplätzen 12 auf, die in der Praxis beispielsweise 14.000 betragen kann. Der Abstellfläche 10 sind Endgeräte 14 zugeordnet, wovon ein Endgerät 14a an einer Einfahrt in die Abstellfläche 10, Endgeräte 14b an Zufahrten zu Zonen der Abstellfläche 10, Endgeräte 14c an Ausfahrten der Zonen sowie ein Endgerät 14d an der Ausfahrt der Abstellfläche 10 angeordnet sind. Diese Endgeräte 14 umfassen einen nicht dargestellten Lese-/Schreibkopf mit Sender/Empfänger, der zur drahtlosen Datenfernübertragung mit in ihren Fernwirkungsbereich eingedrungenen Datenträgern, die in FIG 2 näher beschrieben sind, ausgebildet sind. Mit den abstellflächenseitigen Endgeräten 14 gleichwirkende Endgeräte 34 sind in einer der Abstellfläche zugeordneten Einrichtung 30 angeordnet; beispielhaft ist ein Endgerät 34a am Eingang zur Einrichtung 30 und ein weiteres Endgerät 34b innerhalb der Einrichtung 30 angeordnet dargestellt. Die stellflächenseitigen Endgeräte 14 und/oder die einrichtungsseitigen Endgeräte 34 sind mit einer Datenverarbeitungszentrale 16 entweder drahtgebunden oder per Funk verbunden.
Ein Datenträger ist gemäß FIG 2 als Karte 40 im gängigen Kreditkartenformat ausgebildet, in die ein Sender/Empfänger 43 zur berührungslosen Datenübertragung mittels elektromagnetischer Wellen, der auf die in FIG 1 beschriebenen Endgeräte 14 bzw. 34 abgestimmt ist, ein Mikroprozessor 41 zum Verarbeiten der übertragenen Daten sowie ein Speicher für die übertragenen Daten integriert ist. Vorzugsweise arbeitet diese Transponderkarte 40 passiv, das heißt die Energie zur Datenübertragung bzw. Datenverarbeitung wird dem elektromagnetischen Feld der Endgeräte 14 bzw. 34 entnommen. Damit eine Datenübertragung über alternative Schnittstellen möglich ist, umfasst die Karte 40 im dargestellten Beispiel einen Magnetstreifen 44 sowie einen Chip als kontaktbehaftete Schnittstelle 45, welcher auch identisch mit dem Mikroprozessor 41 sein kann. Der Chip 45 wird über Taststifte eines entsprechend ausgebildeten Endgeräts kontaktiert. Vorzugsweise ist ein Datenträger als Paar einander zugeordneter Karten ausgebildet, wobei die erste Karte 40 vom Benutzer mitgeführt wird, während die zweite Karte 40' zum Verbleib im Fahrzeug vorgesehen ist. Die in FIG 2 teilweise verdeckt dargestellte zweite Karte 40' ist mit der ersten Karte 40 im Wesentlichen identisch; mindestens weist die zweite Karte 40' eine kontaktlose Schnittstelle zur drahtlosen Datenfernübertragung auf. Die zweite Karte 40' kann auch als Haftetikett ausgebildet sein und hinter der Windschutzscheibe eines Fahrzeugs 20 dauerhaft aufgeklebt sein.
Im Folgenden werden verschiedene Anwendungsszenarien für ein erfindungsgemäßes Verwaltungssystem beschrieben, wobei sich in den verschiedenen Szenarien entsprechende Teile mit gleichen, in FIG 1 und FIG 2 verwendeten Bezugszeichen bezeichnet sind.
Als große Parkhäuser oder Parkgelände ausgebildete Abstellflächen 10 sind häufig Einrichtungen 30 in Form von Einkaufszentren, Firmengeländen oder Flughäfen zugeordnet. Ein erfindungsgemäßer Datenträger ist entweder bereits im Besitz des Fahrzeugführers oder wird von diesem bei Einfahrt in die Abstellfläche 10 angefordert. Mit Vorteil ist der Nutzer bereits im Besitz eines Datenträgers, mit dessen Hilfe seine Zufahrtsberechtigung von einem Endgerät 14a festgestellt werden kann, ohne dass der heranfahrende Benutzer das Fahrzeugfenster öffnen oder eine Ausgabegerät bedienen muss. Bei vorliegender Einfahrtsberechtigung öffnet sich beispielsweise automatisch eine Schranke. Im Weiteren werden beim Bewegen des Fahrzeugs 20 auf der Abstellfläche 10, spätestens nach Abstellen desselben auf einen Stellplatz 12 Daten zwischen dem Datenträger und jeweils einem oder mehreren der stellflächenseitigen Endgeräte 14 übertragen. Diese Datenübertragungen dienen der mehr oder weniger genauen Positionsbestimmung des gewählten Stellplatzes 12 auf der Abstellfläche 10. Diese ermittelte Information wird dann auf dem Datenträger aber auch in der Datenverarbeitungszentrale 16 des Parkhauses oder Parkgeländes hinterlegt. Erfindungsgemäß wird nun der als Transponderkarte 40 ausgebildete Datenträger vom Benutzer in die der Abstellfläche 10 zugeordneten Einrichtung 30 mitgeführt. Vorzugsweise bleibt eine zweite Karte 40', die der ersten Karte 40 zugeordnet ist und ebenso wie diese das Fahrzeug 20 identifiziert, im Fahrzeug 20 zurück. In einem Einkaufszentrum tätigt der Benutzer der Karte 40 seine Einkäufe, wobei Einkaufsläden, die ihren Kunden Rabatt in Form einer Parkgebührenermäßigung gewähren möchten, Endgeräte 34a bzw. 34b etwa im Bereich ihrer Kasse aufstellen. Dabei kann der Kunde beim Bezahlen angeben, dass er an dem Rabattsystem teilnimmt und eine geeignete Karte 40 besitzt. Nun kann das Kassenpersonal über das Endgerät 34a bzw. 34b - ohne dass der Kunde seine Karte 40 vorzeigen oder irgendwie bereithalten muss - die entsprechenden Daten berührungslos übertragen. An einer nicht dargestellten Zahlstation für die Entrichtung von Parkgebühren kann ein ebenfalls nicht dargestelltes Endgerät angeordnet sein, an dem der Kunde seine Karte 40 vorhält, um auf einer Anzeigeeinrichtung den Stellplatz 12 seines Fahrzeugs 20 abzufragen. Sind alle Gebühren entweder durch Direktzahlung oder über eine Rabattgewährung entrichtet und kann der Fahrzeugführer das einander zugeordnete Paar von Karten 40, 40' an der Ausfahrt der Abstellfläche 10 bereithalten, gibt ein Endgerät 14d ein Freigabesignal etwa für eine Schrankeneinrichtung.
Ist die Einrichtung 30 ein Firmengelände, so kann ein Endgerät 34a an dessen Pforte angeordnet sein, um den Zutritt zum Firmengelände zu ermöglichen. Die von Firmenangehörigen mitgeführte Karte 40 tauscht Daten mit dem Endgerät 34a drahtlos aus, ohne dass der Karteninhaber die Karte 40 in die Hand nehmen muss. Innerhalb des Firmengeländes kann über dieselbe Karte 40 beispielsweise über eine Magnetstreifen-Schnittstelle 44 an einem entsprechend ausgebildeten Endgerät 34b der Zahlungsverkehr in der Firmenkantine abgewickelt werden.
Handelt es sich bei der Einrichtung 30 um ein Flughafen-Terminal, so kann ein Endgerät 34 durch eine Fluggesellschaft bereit gestellt sein, an dem der Nutzer der Karte 40 den Eincheckvorgang an einem Automaten oder einem Schalter vornehmen kann.
Wird die Einrichtung 30 durch ein Endmontagewerk der Automobilindustrie gebildet, können Datenträger an einem Endgerät 34a mit einer fahrzeugspezifischen Kennung beschrieben und vor Verlassen der Montagehalle in dem jeweils durch diese identifizierten Fahrzeug hinterlegt werden. Die auf individuelle Kundenwünsche zurechtgeschnittenen und ausgestatteten Fahrzeuge 20 werden zusammen mit ihrem Datenträger auf einer dem Werk zugeordneten Abstellfläche 10 bis zur Auslieferung oder Abholung abgestellt. Wie oben beschrieben wird dabei die Position des Stellplatzes 12 eines jeden Fahrzeugs 20 bestimmt und in der Datenverarbeitungs-zentrale 16 hinterlegt. Auf diese Weise lässt sich das Fahrzeug bei Abholung durch den Kunden schnell auf solchen enorm großen Abstellflächen 10 finden.
Im Bereich der Autovermietung sind ebenfalls große Abstellflächen 10 für Fahrzeuge 20, die zur Vermietung angeboten werden, einer Einrichtung 30 zugeordnet. Diese kann durch ein Büro gebildet sein, in welchem ein Reservierungs- oder Mietvorgang abgewickelt wird. Beispielsweise könnten Stammkunden des Autovermieters im Besitz einer ersten Transponderkarte 40 sein, während in jedem Fahrzeug 20 des Fuhrparks der Autovermietung eine Karte 40' zur Identifizierung dieses Fahrzeugs hinterlegt ist. In der Datenverarbeitungszentrale 16 ist der Stellplatz 12 eines jeden Fahrzeugs 20 gespeichert, auf welchen der Vormieter dieses Fahrzeug 20 nach Rückgabe abgestellt hat. Bei Reservierung eines Fahrzeugs 20 begibt sich der Mieter in die Einrichtung 30 und sucht sich aus dem verfügbaren Fahrzeugbestand eines aus. Durch Datenübertragung zwischen der mitgeführten Kundenkarte 40 und einem einrichtungsseitigen Endgerät 34b wird für die Vermietung ein Paar einander zugeordneter Karten gebildet, auf welchen die Daten des Mieters, des Mietfahrzeugs 20, der Mietdauer und Mietkonditionen abgespeichert sind. Der Mieter begibt sich zu dem ausgesuchten Fahrzeug 20, dessen Stellplatz 12 ihm an einer nicht dargestellten Anzeige in der Einrichtung 30 mitgeteilt wurde, und fährt damit zur Ausfahrt der Abstellfläche 10. Dort kann ein Endgerät 14d prüfen, ob im Fahrzeug, das einander zugeordnete Paar von Karten 40, 40' vorhanden ist, und von diesem Abfrageergebnis die Freigabe zur Ausfahrt aus der Abstellfläche 10 abhängig machen. Die Rückgabe des Mietfahrzeugs 20 kann an einer anderen Abstellfläche 10 an einem anderen Ort derselben Autovermietung erfolgen, wenn die Datenverarbeitungszentralen 16 der verschiedenen Orte miteinander verbunden sind.
Das erfindungsgemäße Verwaltungssystem einer Abstellfläche für Fahrzeuge ist jedoch nicht auf die hier genannten Anwendungsfälle beschränkt, sondern kann auf vergleichbare Situationen - wie zum Beispiel dem Automobilgroßhandel - entsprechend übertragen werden.

Claims (7)

  1. System zum Verwalten einer Abstellfläche (10) für Fahrzeuge (20), die eine Vielzahl an Stellplätzen (12) aufweist, mit Fahrzeuge (20) identifizierenden Datenträgern und mit der Abstellfläche (10) zugeordneten Endgeräten (14a bis 14d), die mit einer Datenverarbeitungszentrale (16) verbunden sind, wobei die Datenträger eine kontaktlose Schnittstelle zur drahtlosen Datenfernübertragung zwischen Datenträger und Endgerät (14a bis 14d) aufweisen,
    dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein weiteres Endgerät (34a, 34b) einer der Abstellfläche (10) zugeordneten Einrichtung (30) zugeordnet ist, das zur drahtlosen Datenfernübertragung mit den Datenträgern ausgebildet ist.
  2. Verwaltungssystem nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Datenträger als Karte (40) mit einem Mikroprozessor (41) zum Verarbeiten der übertragenen Daten, einem Speicher (42) für die übertragenen Daten und einem Sender/Empfänger (43) zur Datenübertragung mittels elektromagnetischer Wellen ausgebildet ist.
  3. Verwaltungssystem nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Datenträger und stellflächenseitigen Endgeräte (14a bis 14d) derart ausgebildet sind, dass eine Datenübertragung zwischen einem Datenträger und nur dem jeweils diesem nächstgelegenen Endgerät möglich ist.
  4. Verwaltungssystem nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Datenträger und stellflächenseitigen Endgeräte (14a bis 14d) derart ausgebildet sind, dass eine Datenübertragung zwischen einem Datenträger und mehreren Endgeräten gleichzeitig möglich ist.
  5. Verwaltungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Datenträger zusätzlich eine Magnetstreifen-Schnittstelle (44) und/oder eine kontaktbehaftete Schnittstelle (45) zur Datenübertragung mit entsprechend ausgebildeten Endgeräten aufweisen.
  6. Verwaltungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Datenträger durch Paare einander zugeordneter Karten (40, 40') gebildet sind, wobei die jeweils erste Karte (40) vom Benutzer mitgeführt zur Datenübertragung mit einrichtungsseitigen Endgeräten (34a, 34b) und die jeweils zweite Karte (40') zum Verbleib im Fahrzeug (20) vorgesehen ist.
  7. Verwaltungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet, dass ein stellflächenseitiges Endgerät (14e) tragbar ausgebildet ist.
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