EP1446562A1 - Drag lever of a valve mechanism in an internal combustion engine - Google Patents

Drag lever of a valve mechanism in an internal combustion engine

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Publication number
EP1446562A1
EP1446562A1 EP02802982A EP02802982A EP1446562A1 EP 1446562 A1 EP1446562 A1 EP 1446562A1 EP 02802982 A EP02802982 A EP 02802982A EP 02802982 A EP02802982 A EP 02802982A EP 1446562 A1 EP1446562 A1 EP 1446562A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lever
rocker arm
inner lever
cam
valve
Prior art date
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Ceased
Application number
EP02802982A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Jens Artmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Artmann Jens
IHO Holding GmbH and Co KG
Original Assignee
Artmann Jens
INA Schaeffler KG
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Filing date
Publication date
Priority claimed from DE10155825A external-priority patent/DE10155825A1/en
Application filed by Artmann Jens, INA Schaeffler KG filed Critical Artmann Jens
Publication of EP1446562A1 publication Critical patent/EP1446562A1/en
Ceased legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/185—Overhead end-pivot rocking arms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/181—Centre pivot rocking arms
    • F01L1/182—Centre pivot rocking arms the rocking arm being pivoted about an individual fulcrum, i.e. not about a common shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers

Definitions

  • a generic rocker arm is previously known from DE-OS 27 53 197.
  • the inner lever communicates with a large stroke cam and the outer lever communicates with a small stroke cam pair.
  • Sliding taps are provided as cam taps. It is disadvantageous in this prior art that the sliding taps unnecessarily increase the valve train friction.
  • Sliders which are not explained in more detail, are provided as coupling means, which can be displaced, for example hydraulically or electromagnetically or via compression spring force, in at least one axial direction.
  • coupling means which can be displaced, for example hydraulically or electromagnetically or via compression spring force, in at least one axial direction.
  • the slides can also run outside of an axial line for the roller.
  • other coupling means such as jack-like and ball-like and similar are also conceivable.
  • the inner lever on the side of one end with its abutment should clearly project beyond an end face of the outer lever in this area.
  • the outer lever is therefore only as long as absolutely necessary. This reduces the mass and the overall construction effort on the rocker arm.
  • a simple connection of the inner lever to the outer lever is the subject of a further subclaim.
  • a bolt or a similar component extends through the inner lever in the area of the opposite end, on which the arms are pivotably mounted on the outer lever.
  • At least one torsion spring is expediently positioned as a lost motion spring in the area of this bolt. This is supported at one end on a crossbar connecting the arms of the outer lever and acts at the other end on a stop of the inner lever, which is designed, for example, as a pin, which is located on an outer wall of the inner lever. If necessary, other lost motion springs such as coil springs and the like can also be applied.
  • the outer lever can also be mounted on the inner lever in some other way. Here, for example, dome-shaped supports or fork-like interventions are intended.
  • lever parts is made from a lightweight material such as sheet metal or fiber-reinforced plastic, a further contribution is made with regard to lightweight construction and reduction of the oscillating valve train masses.
  • Figure 1 shows a spatial view of the towing device according to the invention
  • Figure 2 is a plan view of the rocker arm of Figure 1;
  • Figure 3 shows a section along the section line III-III of Figure 2 and
  • Figure 1 discloses the rocker arm 1 according to the invention in a spatial representation.
  • This consists of an outer lever 2 with two arms 3a, 3b. These are connected in the region of an (opposite) end 4 of the rocker arm 1 by a crossbar 5 on the cam side.
  • An inner lever 6 runs between the arms 3a, 3b so as to be pivotable to the outer lever 2.
  • This has an installation 8 in the region of one end 7 for a gas exchange valve (see also other figures).
  • the inner lever 6 has a complementary surface 9 on an underside for bearing on a head of a preferably hydraulic support element.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

Disclosed is a drag lever (1) of a valve mechanism in an internal combustion engine, which can be shifted between various valve lifts for at least one gas exchange valve, comprising an outer lever (2) between whose arms (3a, 3b) an inner lever (6), which is pivotally moveable in relation thereto, is positioned, and both arms (2, 6) are coupled to each other by coupling means (15) in such a way that a large valve lift is generated during coupling and a smaller valve lift is generated during decoupling. The drag lever (1) is provided with a system (8) for a gas exchange valve on one end (7) thereof and is provided with a complementary surface, on the opposite end (4), for a support element, in addition to a run-on surface (14) for a cam. According to the invention, the outer lever is configured for transmission of a large cam pitch and the inner lever (6) is configured for transmission of a smaller cam pitch. The inner lever (6) is exclusively provided with a rotatable roller as a run-on surface (14) and a sliding caliper is provided as a run-off surface on each of the arms (3a, 3b) of the outer lever (2). A shiftable drag lever (1) is created, wherein only the lift part is provided with a roller as a run-on surface (14) for a cam, which lift part is predominantly shifted during operation of the internal combustion engine, being the inner lever (6) in said case.

Description

Bezeichnung der Erfindung Name of the invention
Schlepphebel eines Ventiltriebs einer BrennkraftmaschineRocker arm of a valve train of an internal combustion engine
Beschreibungdescription
Gebiet der ErfindungField of the Invention
Die Erfindung betrifft einen Schlepphebel eines Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, der auf unterschiedliche Ventilhübe für wenigstens ein Gaswechselventil umschaltbar ist, mit einem Außenhebel, zwischen dessen Armen ein zu diesem relativ verschwenkbeweglicher Innenhebel positioniert ist und beide Hebel über Koppelmittel derartig miteinander koppelbar sind, dass bei Kopp- lung ein großer und bei Entkopplung ein kleinerer Ventilhub generiert ist, wobei der Schlepphebel an einem Ende eine Anlage für ein Gaswechselventil, am gegenüberliegenden Ende eine Komplementärfläche für ein Abstützelement sowie zumindest an einem der Hebel eine Anlauffläche für einen Nocken aufweist.The invention relates to a rocker arm of a valve train of an internal combustion engine, which can be switched over to different valve strokes for at least one gas exchange valve, with an outer lever, between the arms of which an inner lever that is relatively pivotable relative to this is positioned and both levers can be coupled to one another via coupling means such that A large valve stroke is generated and a smaller one when decoupled, the rocker arm having a system for a gas exchange valve at one end, a complementary surface for a support element at the opposite end, and at least one of the levers having a contact surface for a cam.
Hintergrund der ErfindungBackground of the Invention
Ein gattungsgemäßer Schlepphebel ist aus der DE-OS 27 53 197 vorbekannt. Dabei kommuniziert dessen Innenhebel mit einem Nocken großen Hubes und dessen Außenhebel mit einem Nockenpaar kleinen Hubes. Als Nockenabgriffe sind Gleitabgriffe vorgesehen. Nachteilig ist es bei diesem Stand der Technik, dass die Gleitabgriffe die Ventiltriebsreibung unnötig erhöhen.A generic rocker arm is previously known from DE-OS 27 53 197. The inner lever communicates with a large stroke cam and the outer lever communicates with a small stroke cam pair. Sliding taps are provided as cam taps. It is disadvantageous in this prior art that the sliding taps unnecessarily increase the valve train friction.
Allgemein ist es bei gattungsgemäßen Schlepphebeln üblich, lediglich den Innenhebel mit einer Rolle als Nockengegenläufer zu versehen und an denIn general, it is customary for drag levers of the generic type to only provide the inner lever with a role as a cam counter-rotor and to the
Armen des Außenhebels einen Gleitabgriff zu applizieren. Dabei kommuniziert der Innenhebel üblicherweise mit einem Nocken großen Hubes und der Außenhebel hat, beispielsweise aus Bauraumgründen, nur Gleitabgriffe an den Armen und ist von Nocken kleineren Hubes kontaktiert. Da jedoch der schaltbare Schlepphebel empirisch bzw. statistisch gesehen 80 bis 90% der Zeit während einer Befeuerung der Brennkraftmaschine auf den kleinen Hub geschaltet und somit der Außenhebel aktiviert ist, liegt der relativ reibungsarme Rollenabgriff nur für eine geringe Betriebsdauer vor. Der mit der Rolle als Nok- kengegenläufer versehene Innenhebel vollzieht somit über einen Großteil der Betriebszeit eine Lost-Motion-Bewegung, wobei die Rolle als vergleichsweise massereiches Bauteil unnötigerweise im Ventiltrieb oszilliert.Apply a sliding tap to the arms of the outer lever. Communicates the inner lever usually has a large stroke cam and the outer lever has, for example for reasons of space, only sliding taps on the arms and is contacted by smaller stroke cams. However, since the switchable rocker arm is empirically or statistically switched to the small stroke 80 to 90% of the time during firing of the internal combustion engine and the outer lever is thus activated, the relatively low-friction roller pickup is only available for a short operating time. The inner lever provided with the role as a cam counter-rotor thus performs a lost motion movement over a large part of the operating time, the role as a comparatively massive component oscillating unnecessarily in the valve train.
Aufgabe der ErfindungObject of the invention
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Schlepphebel der vorgenannten Art zu schaffen, bei welchem die beschriebenen Nachteile beseitigt sind.The object of the invention is therefore to provide a rocker arm of the aforementioned type, in which the disadvantages described are eliminated.
Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des kennzeichnen- den Teils des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass lediglich an dem Hebel, welcher beim Betrieb der Brennkraftmaschine empirisch bzw. statistisch gesehen überwiegend den Nockenhub auf das Gaswechselventil überträgt, eine drehbare Rolle als Anlauffläche appliziert ist bzw. wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Kennzeichnungsteils des Anspruchs 2 gelöst, wonach der Au- ßenhebel zur Übertragung eines großen Nockenhubes und der Innenhebel zur Übertragung eines kleineren Nockenhubes ausgebildet ist, wobei lediglich der Innenhebel eine drehbare Rolle als Anlauffläche hat und an jedem der Arme des Außenhebels ein Gleitabgriff als Anlauffläche vorgesehen ist.According to the invention, this object is achieved by the features of the characterizing part of claim 1 in that a rotatable roller is applied or only applied to the lever which, empirically or statistically, predominantly transmits the cam stroke to the gas exchange valve during operation of the internal combustion engine This object is achieved by the features of the characterizing part of claim 2, according to which the outer lever is designed to transmit a large cam stroke and the inner lever is designed to transmit a smaller cam stroke, only the inner lever having a rotatable roller as a contact surface and on each of the arms a sliding tap is provided as a contact surface of the outer lever.
Somit sind die vorbeschriebenen Nachteile wirkungsvoll eliminiert. Selbstverständlich können die Unteransprüche auch Rückbezüge auf Anspruch 1 besit- zen. Auch ist es denkbar, dass über den Innenhebel lediglich ein Null-Hub realisiert ist, so dass eine Ventilabschaltung vorliegt bzw. ist auch ein Minimalhub denkbar.The disadvantages described above are thus effectively eliminated. Of course, the subclaims can also refer back to claim 1. Zen. It is also conceivable that only a zero stroke is realized via the inner lever, so that a valve shutdown is present or a minimum stroke is also conceivable.
Somit hat nur der Hebel, welcher beim normalen Betrieb der Brennkraftmaschine überwiegend den Nockenhub überträgt, die Rolle als Nockengegenlauffläche. Vorzugsweise ist dies der Innenhebel und vorzugsweise ist die Rolle über eine Wälzlagerung wie eine Nadellagerung auf einem Bolzen gelagert. Gleitabgriffe sind an den Anlaufflächen der Arme des Außenhebels für den Großhubnocken vorgesehen. Hierdurch ist in den überwiegenden Betriebspunkten der Brennkraftmaschine (niedrige Last bist Teillast), bei welchen nur ein geringer Ventilhub gewünscht ist, ein reibungsarmer Nockenabgriff appliziert.Thus, only the lever, which predominantly transmits the cam stroke during normal operation of the internal combustion engine, has the role of a cam counter running surface. This is preferably the inner lever and the roller is preferably mounted on a pin via a roller bearing such as a needle bearing. Sliding taps are provided on the contact surfaces of the arms of the outer lever for the large lift cam. As a result, a low-friction cam tap is applied in the predominant operating points of the internal combustion engine (low load is partial load), for which only a small valve lift is desired.
Der Innenhebel hat erfindungsgemäß an einem Ende die Anlage für das Gaswechselventil und am gegenüberliegenden Ende eine Komplementärfläche zur Lagerung auf einem vorzugsweise hydraulischen Abstützelement. Als Komplementärfläche ist insbesondere an eine kalottenförmige Einformung am Innenhebel gedacht. Dies ermöglicht eine einfache Verschwenkbewegung des Schlepphebels auf dem Abstützelement.According to the invention, the inner lever has the system for the gas exchange valve at one end and a complementary surface for storage on a preferably hydraulic support element at the opposite end. A complementary surface is in particular a dome-shaped indentation on the inner lever. This enables a simple pivoting movement of the rocker arm on the support element.
Als Koppelmittel sind nicht näher erläuterte Schieber vorgesehen, die beispielsweise hydraulisch oder elektromagnetisch bzw. über Druckfederkraft in wenigstens eine Axialrichtung verlagert werden können. Dabei ist es in Kon- kretisierung der Erfindung vorgeschlagen, eine Axiallinie der Schieber mit einer Axiallinie für die Rolle im Innenhebel zusammenzulegen. Selbstverständlich können die Schieber auch außerhalb einer Axiallinie für die Rolle verlaufen. Anstelle der Schieber sind auch weitere Koppelmittel wie klinken- und kugelartige und ähnliche denkbar. Gemäß einer weiteren Fortbildung der Erfindung soll der Innenhebel auf der Seite des einen Endes mit seiner Anlage deutlich eine Stirnseite des Außenhebels in diesem Bereich überragen. Somit ist der Außenhebel nur so lang wie unbedingt nötig ausgeführt. Dies verringert die Masse und den Bauaufwand am Schlepphebel insgesamt.Sliders, which are not explained in more detail, are provided as coupling means, which can be displaced, for example hydraulically or electromagnetically or via compression spring force, in at least one axial direction. In concrete terms of the invention, it is proposed to combine an axial line of the slide with an axial line for the roller in the inner lever. Of course, the slides can also run outside of an axial line for the roller. Instead of the slider, other coupling means such as jack-like and ball-like and similar are also conceivable. According to a further development of the invention, the inner lever on the side of one end with its abutment should clearly project beyond an end face of the outer lever in this area. The outer lever is therefore only as long as absolutely necessary. This reduces the mass and the overall construction effort on the rocker arm.
Eine einfache Verbindung des Innenhebels mit dem Außenhebel ist Gegenstand eines weiteren Unteranspruchs. Demnach ist der Innenhebel im Bereich des gegenüberliegenden Endes von einem Bolzen oder einem ähnlichen Bau- teil durchragt, auf welchem der Außenhebel verschwenkbeweglich mit seinen Armen gelagert ist. Zweckmäßigerweise ist auch im Bereich dieses Bolzens zumindest eine Drehfeder als Lost-Motion-Feder positioniert. Diese stützt sich einenends an einem die Arme des Außenhebels verbindenden Querbalken ab und wirkt anderenends auf einen Anschlag des Innenhebels, der beispielswei- se als Pin ausgebildet ist, welcher sich an einer Außenwand des Innenhebels befindet. Gegebenenfalls sind auch andere Lost-Motion-Federn wie Schraubenfedern und ähnliche applizierbar. Auch kann der Außenhebel anderweitig auf dem Innenhebel gelagert sein. Hier ist beispielsweise an kalottenförmige Auflagen bzw. gabelartige Eingriffe gedacht.A simple connection of the inner lever to the outer lever is the subject of a further subclaim. Accordingly, a bolt or a similar component extends through the inner lever in the area of the opposite end, on which the arms are pivotably mounted on the outer lever. At least one torsion spring is expediently positioned as a lost motion spring in the area of this bolt. This is supported at one end on a crossbar connecting the arms of the outer lever and acts at the other end on a stop of the inner lever, which is designed, for example, as a pin, which is located on an outer wall of the inner lever. If necessary, other lost motion springs such as coil springs and the like can also be applied. The outer lever can also be mounted on the inner lever in some other way. Here, for example, dome-shaped supports or fork-like interventions are intended.
Wird wenigstens eines der Hebelteile aus einem Leichtbauwerkstoff wie Blech bzw. faserverstärktem Kunststoff gefertigt, ist ein weiterer Beitrag hinsichtlich Leichtbau und Verringerung der oszillierenden Ventiltriebsmassen geleistet.If at least one of the lever parts is made from a lightweight material such as sheet metal or fiber-reinforced plastic, a further contribution is made with regard to lightweight construction and reduction of the oscillating valve train masses.
Kurze Beschreibung der ZeichnungBrief description of the drawing
Die Erfindung ist anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail with reference to the drawing. Show it:
Figur 1 eine räumliche Ansicht des erfindungsgemäßen Schlepp- hebeis; Figur 2 eine Draufsicht auf den Schlepphebel nach Figur 1 ;1 shows a spatial view of the towing device according to the invention; Figure 2 is a plan view of the rocker arm of Figure 1;
Figur 3 einen Schnitt entlang der Schnittlinie lll-lll der Figur 2 sowieFigure 3 shows a section along the section line III-III of Figure 2 and
Figur 4 einen Schnitt entlang der Schnittlinie IV-IV der Figur 2.4 shows a section along the section line IV-IV of FIG.
Ausführliche Beschreibung der ZeichnungDetailed description of the drawing
Figur 1 offenbart in einer räumlichen Darstellung den erfindungsgemäßen Schlepphebel 1. Dieser besteht aus einem Außenhebel 2 mit zwei Armen 3a, 3b. Diese sind im Bereich eines (gegenüberliegenden) Endes 4 des Schlepphebels 1 durch einen nockenseitigen Querbalken 5 verbunden. Zwischen den Armen 3a, 3b verläuft verschwenkbeweglich zum Außenhebel 2 ein Innenhebel 6. Dieser hat im Bereich eines Endes 7 eine Anlage 8 für ein Gaswechselventil (s. a. weitere Figuren). Im Bereich des Endes 4 besitzt der Innenhebel 6 an einer Unterseite eine Komplementärfläche 9 zur Anlage auf einem Kopf eines vorzugsweise hydraulischen Abstützelements.Figure 1 discloses the rocker arm 1 according to the invention in a spatial representation. This consists of an outer lever 2 with two arms 3a, 3b. These are connected in the region of an (opposite) end 4 of the rocker arm 1 by a crossbar 5 on the cam side. An inner lever 6 runs between the arms 3a, 3b so as to be pivotable to the outer lever 2. This has an installation 8 in the region of one end 7 for a gas exchange valve (see also other figures). In the area of the end 4, the inner lever 6 has a complementary surface 9 on an underside for bearing on a head of a preferably hydraulic support element.
Wie des weiteren zu erkennen ist, ist der Innenhebel 6 im Bereich des Endes 4 von einem Querbolzen 10 durchragt. Der Außenhebel 2 hat auf der Seite des Endes 4 je eine Bohrung 11 , in welche Enden 12 des Querbolzens 10 ragen.As can also be seen, the inner lever 6 is penetrated by a transverse bolt 10 in the region of the end 4. The outer lever 2 has a bore 11 on each side of the end 4, into which ends 12 of the transverse bolt 10 protrude.
In Querrichtung gesehen verlaufen zwischen dem Innenhebel 6 und dem Au- ßenhebel 2 insgesamt zwei Drehfedern 13 als Lost-Motion-Federn. Diese umschließen den Querbolzen 10 beidseitig vom Innenhebel 6 und wirken eine- nends gegen den Querbalken 5 und anderenends gegen einen Anschlag 14a, der seitlich vom Innenhebel 6 ausgeht. Somit ist im abgeschalteten Zustand des Schlepphebels 1 (Niedrighub) eine permanente Nockenanlage des Au- ßenhebels 10 gewährleistet. In etwa im Bereich einer Quermittelebene hat der Innenhebel 6 eine drehbare Rolle als Anlauffläche 14 für einen Niedrighubnocken. Eine Axiallinie dieser Rolle kongruiert mit einer Axiallinie von Koppelmitteln 15 (siehe insbesondere Figur 4) zum wahlweisen Verbinden bzw. Trennen von Außen- und Innenhebel 2, 6. Der Außenhebel 2 hingegen hat an seiner Nockenseite an den Armen 3a, 3b je eine Gleitfläche als Nockengegenlauffläche. Da während einer Befeuerung der Brennkraftmaschine der Schlepphebel 1 überwiegend im Niedrighubmodus betrieben wird und somit entkoppelt vorliegt, hat nur der mit dem Niedrighubnocken kommunizierende Innenhebel 6 eine wälzgelagerte Rolle als Anlauffläche 14. Zu den weiteren Vorteilen der Erfindung wird an dieser Stelle auf die Beschreibungseinleitung verwiesen. Seen in the transverse direction, a total of two torsion springs 13 run as lost motion springs between the inner lever 6 and the outer lever 2. These enclose the cross bolt 10 on both sides of the inner lever 6 and act on one end against the cross beam 5 and on the other end against a stop 14a which extends laterally from the inner lever 6. A permanent cam system of the outer lever 10 is thus ensured when the rocker arm 1 is switched off (low lift). Approximately in the area of a transverse center plane, the inner lever 6 has a rotatable roller as a contact surface 14 for a low-lift cam. An axial line of this roller is congruent with an axial line of coupling means 15 (see in particular FIG. 4) for the optional connection or disconnection of outer and inner levers 2, 6. The outer lever 2, on the other hand, has a sliding surface on its cam side on the arms 3a, 3b cam counter surface. Since, during firing of the internal combustion engine, the rocker arm 1 is predominantly operated in the low-lift mode and is thus decoupled, only the inner lever 6 communicating with the low-lift cam has a roller-mounted roller as a contact surface 14. For further advantages of the invention, reference is made to the introduction to the description at this point.
Bezugszeichenreference numeral
Schlepphebelcam follower
Außenhebel a Arm b ArmExternal lever a arm b arm
EndeThe End
Querbalkencrossbeam
Innenhebelinternal lever
EndeThe End
Anlageinvestment
Komplementärfläche 0 Querbolzen 1 Bohrung 2 Ende 3 Drehfeder 4 Anlauffläche 4a Anschlag 5 Koppelmittel 6 Schwenkzentrum 7 Stirnseite Complementary surface 0 cross bolt 1 bore 2 end 3 torsion spring 4 contact surface 4a stop 5 coupling means 6 swivel center 7 end face

Claims

Patentansprüche claims
1. Schlepphebel (1 ) eines Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, der auf unterschiedliche Ventilhübe für wenigstens ein Gaswechselventil umschaltbar ist, mit einem Außenhebel (2), zwischen dessen Armen (3a, 3b) ein zu diesem relativ verschwenkbeweglicher Innenhebel (6) positioniert ist und beide Hebel (2, 6) über Koppelmittel (15) derartig miteinander koppelbar sind, daß bei Kopplung ein großer und bei Entkopplung ein kleinerer Ventilhub generiert ist, wobei der Schlepphebel (1 ) an einem Ende (7) eine Anlage (8) für ein Gaswechselventil, am gegenüberliegenden Ende (4) eine Komplementärfläche (9) für ein Abstützelement sowie zumindest an einem der Hebel (2, 6) eine Anlauffläche (14) für einen Nocken aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass lediglich an dem Hebel (2, 6), welcher beim Betrieb der Brennkraftmaschine empirisch bzw. statistisch gesehen überwiegend den Nockenhub auf das Gaswechselventil überträgt, eine drehbare Rolle als1. rocker arm (1) of a valve train of an internal combustion engine, which can be switched to different valve strokes for at least one gas exchange valve, with an outer lever (2), between the arms (3a, 3b) of which an inner lever (6) which is relatively pivotable is positioned, and both Levers (2, 6) can be coupled to one another via coupling means (15) in such a way that a large valve stroke is generated when coupling and a smaller valve stroke is generated when decoupling, the rocker arm (1) at one end (7) having a system (8) for a gas exchange valve , at the opposite end (4) has a complementary surface (9) for a support element and at least on one of the levers (2, 6) a contact surface (14) for a cam, characterized in that only on the lever (2, 6), which predominantly transmits the cam stroke to the gas exchange valve empirically or statistically when the internal combustion engine is operating, a rotatable roller as
Anlauffläche (14) appliziert ist.Contact surface (14) is applied.
2. Schlepphebel nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Außenhebel (2) zur Übertragung eines großen Nocken- hubes und der Innenhebel (6) zur Übertragung eines kleineren Nockenhubes ausgebildet ist, wobei lediglich der Innenhebel (6) eine drehbare Rolle als Anlauffläche (14) hat und an jedem der Arme (3a, 3b) des Außenhebels (2) ein Gleitabgriff als Anlauffläche vorgesehen ist.2. rocker arm according to the preamble of claim 1, characterized in that the outer lever (2) for transmitting a large cam stroke and the inner lever (6) is designed for transmitting a smaller cam stroke, only the inner lever (6) having a rotatable roller has as a contact surface (14) and a sliding tap is provided as a contact surface on each of the arms (3a, 3b) of the outer lever (2).
3. Schlepphebel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenhebel (6) an dem einen Ende (7) die Anlage (8) für das Gaswechselventil und an dem gegenüberliegenden Ende (4) die Komplementärfläche (9) für das Abstützelement aufweist, wobei der Außenhebel (2) sein Schwenkzentrum (16) im Bereich der Komplementärfläche (9) besitzt. 3. rocker arm according to claim 2, characterized in that the inner lever (6) at one end (7) the system (8) for the gas exchange valve and at the opposite end (4) has the complementary surface (9) for the support element, wherein the outer lever (2) has its pivot center (16) in the area of the complementary surface (9).
4. Schlepphebel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Koppelmittel (15) ein oder mehrere quer verlaufende Schieber sind, deren Axiallinie mit einer Axiallinie für die Rolle als Anlauffläche (14) im Innenhebel (6) kongruiert.4. rocker arm according to claim 3, characterized in that the coupling means (15) are one or more transverse slide, the axial line with an axial line for the role as a contact surface (14) in the inner lever (6) congruent.
5. Schlepphebel nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenhebel (6) auf der Seite des einen Endes (7) mit seiner Anlage (8) deutlich eine Stirnseite (17) des Außenhebels (2) in diesem Bereich überragt, wobei die Rolle als Anlauffläche (14) in etwa im Bereich ei- ner Quermittelebene des Innenhebels (6) positioniert ist.5. rocker arm according to one of claims 2 to 4, characterized in that the inner lever (6) on the side of one end (7) with its system (8) clearly projects over an end face (17) of the outer lever (2) in this area , the roller being positioned as a contact surface (14) approximately in the area of a transverse center plane of the inner lever (6).
6. Schlepphebel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Komplementärfläche (9) des Innenhebels (6) als kalottenförmige Einformung hergestellt ist.6. rocker arm according to claim 3, characterized in that the complementary surface (9) of the inner lever (6) is made as a dome-shaped indentation.
7. Schlepphebel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenhebel (6) am gegenüberliegenden Ende (4) von Enden (12) eines Querbolzens (10) überragt ist, auf welchen Enden (12) die Arme (3a, 3b) des Außenhebels (2) mit ihrem Schwenkzentrum (16) wie je einer Bohrung (11 ) gelagert sind.7. rocker arm according to claim 3, characterized in that the inner lever (6) at the opposite end (4) of ends (12) of a cross bolt (10) is exceeded, on which ends (12) the arms (3a, 3b) of the outer lever (2) are mounted with their swivel center (16) like one bore (11) each.
8. Schlepphebel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Arme (3a, 3b) des Außenhebels (2) auf der Seite des gegenüberliegenden Endes (4) nockenseitig durch einen Querbalken (5) verbunden sind, wobei der Querbolzen (10), zumindest an einer Seite zwischen Außen- und Innenhebel (2, 6), von wenigstens einer Drehfeder (13) als Lost-Motion-Feder umschlossen ist, welche einenends gegen den Querbalken (5) und andere- nends gegen einen Anschlag (14a) des Innenhebels (6) wirkt. 8. rocker arm according to claim 7, characterized in that the arms (3a, 3b) of the outer lever (2) on the side of the opposite end (4) are connected on the cam side by a cross bar (5), the cross bolt (10), at least on one side between the outer and inner levers (2, 6), is enclosed by at least one torsion spring (13) as a lost-motion spring, one end against the crossbeam (5) and the other end against a stop (14a) of the inner lever (6) works.
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