EP1437475A2 - Fenster oder Tür mit Antriebsvorrichtung - Google Patents

Fenster oder Tür mit Antriebsvorrichtung Download PDF

Info

Publication number
EP1437475A2
EP1437475A2 EP03029335A EP03029335A EP1437475A2 EP 1437475 A2 EP1437475 A2 EP 1437475A2 EP 03029335 A EP03029335 A EP 03029335A EP 03029335 A EP03029335 A EP 03029335A EP 1437475 A2 EP1437475 A2 EP 1437475A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
window
door according
drive
drive chain
frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP03029335A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1437475A3 (de
EP1437475B1 (de
Inventor
Bernd Diekmann
Oliver Niemeier
Eitel-Friedrich Höcker
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schueco International KG
Original Assignee
Schueco International KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE2003100653 external-priority patent/DE10300653A1/de
Priority claimed from DE10300654A external-priority patent/DE10300654A1/de
Application filed by Schueco International KG filed Critical Schueco International KG
Priority to EP13182566.3A priority Critical patent/EP2674560A3/de
Publication of EP1437475A2 publication Critical patent/EP1437475A2/de
Publication of EP1437475A3 publication Critical patent/EP1437475A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1437475B1 publication Critical patent/EP1437475B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
    • E05F15/63—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by swinging arms
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/02—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for wings in general, e.g. fanlights
    • E05F11/04—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for wings in general, e.g. fanlights with cords, chains or cables
    • E05F11/06—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for wings in general, e.g. fanlights with cords, chains or cables in guide-channels
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
    • E05F15/616—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by push-pull mechanisms
    • E05F15/619—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by push-pull mechanisms using flexible or rigid rack-and-pinion arrangements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/48—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
    • E05D15/52—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening about a vertical as well as a horizontal axis
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a window or a door, in particular for a building, with at least a wing which is pivotally mounted on a frame and with a drive device for automatically moving the wing relative to Frame as well as a drive device for such a window or such Door.
  • This drive works satisfactorily. But it consumes a lot of space. About that in addition, it is not easy in terms of construction and handleability problem to be solved in that the drive chain are decoupled from a frame parts when a tilt-and-turn window is to be opened in its rotational position and when the drive device nevertheless for the realization of the tilted position (for example a ventilation position) to be used.
  • the object of the invention to provide the generic window and the generic To provide door with a functionally reliable drive device in which the problem of uncoupling is avoided if the window or the door as a turn / tilt window or door is formed.
  • the drive device should not on this Purpose be limited but in principle also for installation on folding or Tilt windows and doors are suitable. It should also be a corresponding drive device be created.
  • the invention solves this problem with regard to the window or the door through the The subject matter of claim 1 and with respect to the drive device by the Subject of claim 27.
  • the drive device - or a drive element associated with it acts directly on a movable fitting in the manner of a display device between Frame and sash or a hinge on the frame and / or in the thrust direction driven, rigid drive chain is guided around a Umlenk leopardrad, which has teeth on its outer circumference, which are at such a distance from each other have that the individual links of the thrust-resistant drive chain at the deflection be pushed out of the rigid connection so that the drive chain is deflectable.
  • the drive device or a drive element associated therewith such as e.g. a Chain, in particular a shear-resistant chain, a rope or a toggle assembly directly on a movable fitting between the frame and sash or on the frame or wing acts, so the problematic effect of the need for Uncoupling the drive chain is avoided when rotating the Drehkippromes, because the fitting is designed in such a way that it can be used both during rotary opening and during Tilt open on the wing or frame remains attached.
  • a drive element associated therewith such as e.g. a Chain, in particular a shear-resistant chain, a rope or a toggle assembly directly on a movable fitting between the frame and sash or on the frame or wing acts
  • the drive device acts between the wing and the fitting or between the frame and the fitting and the introduction of force of a drive element the drive device is directly in the fitting.
  • That windows or the door are as a tilt-turn or tilt or folding window or door interpretable and the drive device is preferably used to open the wing in a ventilation position and for the corresponding closing of the wing from the ventilation position.
  • the fitting is a between frame and wing arranged Ausstellvoriques, in particular a Ausstellschere, which preferably acts on a hinge on the frame.
  • Ausstellvoriques in particular a Ausstellschere
  • the fitting is a between frame and wing arranged Ausstellvoriques, in particular a Ausstellschere, which preferably acts on a hinge on the frame.
  • the window is a tilt and turn window for which the invention is particular Way is suitable and the drive device is arranged on the wing and acts between the wing and the Ausstellschere.
  • the Ausstellschere has a main scissor link and an additional scissor link on, wherein the main scissor arm pivotable with its one end on Frame and pivotable with its other end in a scissors housing and slidably disposed on the sash.
  • This solution is particularly suitable but not only for tilt and turn windows.
  • the shear-resistant drive chain or a comparable drive element acts on the main scissors arm.
  • the force and Lever ratios are again particularly favorable when the shear-resistant Drive chain lying in the frame to the frame or hinge on the frame Half of the main scissors handle attacks on this, in particular to about 2/3 of Distance to the Blendrahmenschamier or band.
  • the fitting is a hinge on the frame or on the wing.
  • the drive device is on Wing arranged, preferably as a preassembled unit.
  • the already pre-assembled drive device makes it difficult in any way the assembly of the wing on the frame at the installation site, as they are already completely attached to one of the two elements, in particular attached to the wing or in particular a structural unit with the Ausstellschere forms and is mounted together with this.
  • the drive device may comprise an electromechanical drive which is hydraulically, pneumatically or manually operated (mechanical), the electromechanical Variant is preferred.
  • shear stiff drive chain is guided around a Umlenk leopardrad which has teeth on its outer circumference, which have such a distance from each other that the individual members of the thrust-resistant drive chain be deflected during the deflection of the rigid connection so that the drive chain is deflected.
  • the links preferably in the region of complementary recesses and projections are pushed together shear stiff. This is advantageous when opening the window, since in this case the shear-resistant function of the drive chain is advantageous, because when closing the window, the drive chain is subjected to train.
  • the drive chain is preferably in the " double direction” so viewed in the direction of thrust after " left and right” out shear stiff, so the deflection of the chain in the thrust represents a particular problem. Nevertheless, a diversion is surprisingly easy here.
  • the " double" shear stiff drive chain is guided past the deflection in the form of Umlenk leopardrades whose teeth have such a distance (angular distance) from each other or are designed and arranged so that the individual elements connected with connecting elements of the thrust-resistant drive chain during the deflection pushed apart be that the shear stiffness repealed and a deflection of the drive chain by any angle, in particular 90 °, in the direction of the frame or the main scissor arm even when their advance is feasible.
  • Fig. 1 shows an example of a tilt and turn window, which with a drive device according to the invention for automatic operation or for automatic opening and Close, especially in a ventilation position with a tilt angle ⁇ from here less is provided as 30 ° between the wing 1 and frame 2.
  • the tilting opening is z. B. 170 mm, so that the tilt angle varies depending on the height of the wing.
  • top and bottom refer to the mounting position shown in FIG. 1 below and are not intended to be limiting.
  • the tilting window according to this type has its axis of rotation X usually “ down", a folding window, however, " up” on. In this case, the arrangement of FIG. 1 would be adjusted accordingly.
  • a tilt-and-turn window allows opening about two alternative axes X and Y, usually about a lower axis and about an axis on one of the right and left sides (see Figs. 1 and 2).
  • the wing 1 is thus at least one or according to Fig. 1 or 2 two of its sides pivotally mounted on the frame 2.
  • the wing 1 has a sash 15 and can be provided with a disk.
  • the Ausstellschere 3 has a main scissors link 4, whose one end is rotatably fixed to the frame 2 - here in the upper corner the frame - and the other end rotatable and movable in a backdrop 13 a rod-like scissors housing 6 is guided, which in turn at the top Side of the wing 1 is fixed.
  • the one end of the auxiliary scissors arm 5 is approximately at one point of the main scissor arm 4 fixed, which here exemplary - but from the leverage ratios ago favorable - to about 1/3 of the length of the main scissors link between the wing 1 and the frame 2 is located.
  • the Ausstellschere 3 ensures such a controlled movement of the wing 1 at Opening and closing the turn-tilt window and in particular for a unique Positioning of the wing 1 relative to the frame 2 in the closed position.
  • a push rod 8 of the jack set and guided One end of the push rod 8 is with a Fitting push rod 9 of an otherwise not shown here locking fitting connected. At its end remote from the fitting push rod 9 end is with a plurality of recesses provided push rod 8 - the opening of the tilting window remains on the wing - until the area of the articulation of the main scissors arm 4 am Blend 2 out, the on a hinge-like or hinge-like hinge 31 am Frame 2 is hinged.
  • the push rod 8 includes the frame-like scissors housing 6 and extends to a latch 10, in which a locking bolt 11 of the Main scissors can interlock interlocking, which close to the articulation of the Main scissors arm 4 is positioned to the frame to the release device to fix on the wing for the rotational movement or to stabilize.
  • Fig. 3 shows the Ausstellvorraum 3 in its open position
  • the tilting position of the tilt and turn window off Fig. 1 corresponds.
  • the main scissors link 4 is in this position on the additional scissors arm 5 has been swung out, with a pin 14 in the gate 13 of the Push rod 8 shifted - here was withdrawn.
  • the backdrop 13 limits the Movement of the main scissors arm 4 and thus the opening angle of the tilt and turn window.
  • the window 1 in the tilted position serves here on the wing particularly compact and space-saving accommodated drive device 16. It is theoretical also conceivable, the window with a corresponding arrangement in its rotational position to open and close from this (not shown here).
  • the drive device 16 has to open and close the window as a drive member a rigid drive chain 17, here in the middle or near the middle of the main scissors arm 4 is fixed to this (pivot point 26) and from the Main scissors link 4 from approximately parallel to the opening direction of the window vertically extends to the sash 15 and there by 90 ° to a deflection in the form a Umlenk leopardrads 18 is guided to a drive housing 7, which for receiving a here not to be recognized electric motor, possibly together with gearbox serves.
  • a rigid drive chain 17 here in the middle or near the middle of the main scissors arm 4 is fixed to this (pivot point 26) and from the Main scissors link 4 from approximately parallel to the opening direction of the window vertically extends to the sash 15 and there by 90 ° to a deflection in the form a Umlenk leopardrads 18 is guided to a drive housing 7, which for receiving a here not to be recognized electric motor, possibly together with gearbox serves.
  • the Linkage point 26 can also be arranged on the additional scissors
  • the drive housing 7, together with the scissor housing 6 by common Fixing elements are fixed to the wing 1, so for example by locking, Screws and / or an engagement in a chamber or an open side wall the actual sash 15 (not visible in FIG. 3).
  • the drive housing 7 passes through a wall recess of the sash 15 and is otherwise largely or completely covered by the scissor housing 6.
  • the direct attack of the drive member of the drive device 16 is advantageous the Ausstellvortechnische, here the Ausstellschere 3.
  • the direct attack on the Ausstellvortechnisch causes the wing 1 including the jack and the drive device is a self-contained unit, which preassembled is.
  • the frame 2 must be during final assembly of the window or door only nor the opening device are attached to the hinge or scissor belt 20. The additional arrangement and connection of fasteners of the drive device on the frame 2 is no longer required during installation.
  • FIG. 2 Such an embodiment is shown in FIG. 2.
  • the drive chain 17 engages directly a fitting in the form of a hinge 21 on the frame 2, in the axis of rotation Y lies with that of the hinge 20 for hinging the main scissor arm. 4 matches.
  • the drive housing 7 can here as in the drive chain on one side the wing 1 may be arranged in or on the frame 2. It is possible, in turn Provide Umlenk leopardrad 18.
  • Fig. 3 shows the display device together with drive device 16 in a separate representation.
  • the drive chain 17 has only the length which for the realization of the Ausstellfunktion is essential, while still taking into account whether they are around the Umlenk leopardrad 18 is guided or directly into the wing 1 inside.
  • a rack 22 connects (see Fig. 4), which, for example, in or on the drive housing 7 with a drive gear 23 of the electric motor or a downstream transmission combs.
  • shear-resistant drive chains 17 generally require a minimum cross-sectional dimension, for which in the area of the fitting fold a window or a door often not enough Space is available, it is of particular advantage that with the rack 22nd a compact way is created from the attack area of the drive chain 17 on the wing 1 removes the actual electric motor drive or the drive housing 7 in the wing 1 in a place to accommodate enough for the drive Space is available.
  • the relatively expensive - As shear stiff - drive chain 17 at least partially by a cheaper Push rod, especially the rack 22, replaced and to the minimum to ensure the function of opening the window necessary Wirklength is reduced.
  • the push rod 22 is positively connected to the shear-resistant drive chain 17 connected, so that the flexible drive chain 17 at a greater distance or in a can be arranged almost any distance to the drive.
  • Figure 4 shows the operating principle of the raising and driving device of FIG. 1 in an enlarged and simplified representation.
  • the shear-resistant drive chain 17 is on the deflection device in the form of Umlenk leopardrades 18 passed, the drive teeth 24 such a distance (angular distance) have each other, the individual connected by fasteners Links 25a, b, ... of the thrust-resistant drive chain 17 during the deflection so pressed apart be repealed that the shear stiffness and a deflection of the Drive chain 17 - here by 90 ° - in the direction of the frame 2 or the main scissors arm 4 is also feasible in their advancement.
  • the members 25 a, b, ... in each case Area of complementary recesses 27 and protrusions 28 shear stiff with each other connected. This is important when opening the window, because only here the shear-resistant Function of the drive chain is required, because when closing the window is the Drive chain stressed to train.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

Ein Fenster oder eine Tür mit wenigstens einem Flügel (1), der verschwenkbar an einem Blendrahmen (2) angeordnet ist und mit einer Antriebsvorrichtung (16) zum selbsttätigen Bewegen des Flügels (1) relativ zum Blendrahmen (2), zeichnen sich dadurch aus, dass die Antriebsvorrichtung direkt auf einen beweglichen Beschlag (3, 21) nach Art einer Ausstellvorrichtung zwischen Blendrahmen (2) und Flügel (1) oder ein Scharnier am Blendrahmen (2) oder Flügel (1) einwirkt.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fenster oder eine Tür, insbesondere für ein Gebäude, mit wenigstens einem Flügel, der verschwenkbar an einem Blendrahmen angeordnet ist und mit einer Antriebsvorrichtung zum selbsttätigen Bewegen des Flügels relativ zum Blendrahmen sowie eine Antriebsvorrichtung für ein derartiges Fenster oder eine derartige Tür.
Die Idee des automatischen bzw. selbsttätigen Öffnens und Schließens von Fenstern und Türen (die auch Klappen umfassen) von Gebäuden ist aus dem Stand der Technik bekannt (DE 41 31 762 oder DE 201 20 604). Beide Schriften zeigen einen Antrieb für einen Flügel einer Tür oder einer Lüftungsklappe oder dgl., bei welcher ein Antriebsgehäuse auf dem zu kippenden Flügel oder einem Blendrahmen im oberen horizontalen Holm angeordnet ist. Aus dem Antriebsgehäuse ist wenigstens eine druckstabile Antriebskette herausgeführt, welche am jeweils komplementären Element (also dem Blendrahmen oder dem Flügel) festgelegt ist und den Flügel öffnet. Das Schließen erfolgt durch ein Einfahren der Antriebskette.
Dieser Antrieb arbeitet zwar zufriedenstellend. Er verbraucht aber viel Bauraum. Darüber hinaus besteht das hinsichtlich der Konstruktion und Handhabbarkeit nicht einfach zu lösende Problem, dass die Antriebskette von einem Rahmenteile entkuppelt werden muss, wenn ein Drehkippfenster in seine Drehstellung zu öffnen ist und wenn die Antriebsvorrichtung dennoch zur Realisierung der Kippstellung (z.B. einer Lüftungsstellung) zum Einsatz kommen soll.
Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, das gattungsgemäße Fenster und die gattungsgemäße Tür mit einer funktionssicheren Antriebsvorrichtung zu versehen, bei welcher das Problem des Entkuppelns vermieden wird, wenn das Fenster oder die Tür als Dreh/Kippfenster oder -tür ausgebildet ist. Die Antriebsvorrichtung soll aber nicht auf diesen Einsatzzweck beschränkt sein sondern sich prinzipiell auch zum Einbau an Klapp oder Kippfenstern und -türen eignen. Es soll ferner eine entsprechende Antriebsvorrichtung geschaffen werden.
Die Erfindung löst diese Aufgabe in Hinsicht auf das Fenster oder die Tür durch den Gegenstand des Anspruchs 1 und in Hinsicht auf die Antriebsvorrichtung durch den Gegenstand des Anspruchs 27.
Danach wirkt die Antriebsvorrichtung - bzw. ein ihr zugeordnetes Antriebselementdirekt auf einen beweglichen Beschlag nach Art einer Ausstellvorrichtung zwischen Blendrahmen und Flügel oder ein Scharnier am Blendrahmen und/oder die in Schubrichtung angetriebene, schubsteife Antriebskette ist um ein Umlenkzahnrad geführt, welches an seinem Außenumfang Zähne aufweist, die einen derartigen Abstand voneinander haben, dass die einzelnen Glieder der schubsteifen Antriebskette bei der Umlenkung aus der schubsteifen Verbindung so auseinandergedrückt werden, dass die Antriebskette umlenkbar ist.
Da die Antriebsvorrichtung bzw. ein ihr zugeordnetes Antriebselement wie z.B. eine Kette, insbesondere eine schubfeste Kette, ein Seil oder eine Kniehebelanordnung direkt auf einen beweglichen Beschlag zwischen Blendrahmen und Flügel oder am Blendrahmen oder Flügel einwirkt, so dass der problematische Effekt der Notwendigkeit des Entkuppelns der Antriebskette beim Drehöffnen des Drehkippfensters vermieden wird, denn der Beschlag ist derart ausgelegt, dass er sowohl beim Drehöffnen als auch beim Kippöffnen am Flügel oder Blendrahmen befestigt bleibt.
Anders ausgedrückt bedeutet dies, dass das Entkupplungsproblem nicht auftritt, wenn die Beschläge bereits derart ausgelegt und/oder angeordnet sind, dass sie ohne ein zusätzliches manuelles Entkuppeln vom komplementären Element (Flügel oder Blendrahmen) arbeiten. Dies ist bei einer Reihe von Beschlägen im allgemeinen der Fall. Selbst wenn sie bei einem Wechsel von der Kipp- in die Drehstellung entkoppelt werden, ist es zumindest nicht mehr erforderlich, die Antriebsvorrichtung bzw. deren Kette zusätzlich zu entkoppeln.
Vorzugsweise wirkt die Antriebsvorrichtung zwischen dem Flügel und dem Beschlag oder zwischen dem Blendrahmen und dem Beschlag und die Krafteinleitung eines Antriebselementes der Antriebsvorrichtung erfolgt direkt in den Beschlag.
Dass Fenster oder die Tür sind als Drehkipp- oder Kipp- oder Klappfenster oder -tür auslegbar und die Antriebsvorrichtung dient vorzugsweise zum Öffnen des Flügels in eine Lüftungsstellung und zum entsprechenden Schließen des Flügels aus der Lüftungsstellung.
Nach einer besonders bevorzugten Variante ist der Beschlag eine zwischen Blendrahmen und Flügel angeordnete Ausstellvorrichtung, insbesondere eine Ausstellschere, welche vorzugsweise an einem Scharnier am Blendrahmen angreift. Dies hat folgenden Vorteil. Im allgemeinen ist es bei Kipp- oder Klappflügelfenstern sowieso notwendig, die Flügel über Ausstellvorrichtungen, insbesondere Ausstellscheren, zu halten, welche u.a. auch den Öffnungswinkel des Flügels relativ zum Blendrahmen begrenzen. Diese Ausstellvorrichtungen stellen bereits eine mechanische Verbindung zwischen Flügel und Blendrahmen her, so dass die Antriebsvorrichtung lediglich noch zwischen Flügel und Ausstellvorrichtung oder Blendrahmen und Ausstellvorrichtung angreifen, aber keine direkte Verbindung zwischen Flügel und Blendrahmen herstellen muss. Die Montage am Einbauort entspricht damit im Idealfall der eines nichtangetrieben Fensters.
Vorzugsweise ist das Fenster ein Drehkippfenster, für das die Erfindung in besonderer Weise geeignet ist und die Antriebsvorrichtung ist am Flügel angeordnet und wirkt zwischen dem Flügel und der Ausstellschere.
Insbesondere weist die Ausstellschere einen Hauptscherenlenker und einen Zusatzscherenlenker auf, wobei der Hauptscherenlenker mit seinem einen Ende verschwenkbar am Blendrahmen und mit seinem anderen Ende in einem Scherengehäuse verschwenkbar und verschieblich am Flügelrahmen angeordnet ist. Diese Lösung eignet sich insbesondere aber nicht nur für Drehkippfenster.
In diesem Fall bietet es sich insbesondere an, wenn die schubfeste Antriebskette oder ein vergleichbares Antriebselement auf den Hauptscherenlenker einwirkt. Die Kraftund Hebelverhältnisse sind dabei wiederum besonders günstig, wenn die schubfeste Antriebskette in der zum Blendrahmen bzw. zum Scharnier am Blendrahmen hin liegenden Hälfte des Hauptscherenlenkers an diesem angreift, insbesondere auf ca. 2/3 der Strecke zum Blendrahmenschamier bzw. -band.
Nach einer weiteren bevorzugten Variante der Erfindung ist der Beschlag ein Scharnier am Blendrahmen oder am Flügel.
Nach einer weiteren besonders bevorzugten Variante ist die Antriebsvorrichtung am Flügel angeordnet, vorzugsweise als vormontierte Einheit. Die bereits vormontierte Antriebsvorrichtung erschwert damit in keiner Weise die Montage des Flügels am Blendrahmen am Einbauort, da sie bereits vollständig an einem der beiden Elemente, insbesondere am Flügel angebracht ist bzw. insbesondere eine Baueinheit mit der Ausstellschere bildet und mit dieser gemeinsam montiert wird.
Die Antriebsvorrichtung kann einen elektromechanischen Antrieb aufweisen, der hydraulisch, pneumatisch oder auch handbetätigt (mechanisch) arbeitet, wobei die elektromechanische Variante bevorzugt wird.
Nach einer auch unabhängig betrachtbaren sowie auch als vorteilhafte Weiterbildung der vorstehenden Varianten betrachtbaren Lösung ist die eine in Schubrichtung angetriebene, schubsteife Antriebskette um ein Umlenkzahnrad geführt, welches an seinem Außenumfang Zähne aufweist, die einen derartigen Abstand voneinander haben, dass die einzelnen Glieder der schubsteifen Antriebskette bei der Umlenkung aus der schubsteifen Verbindung so auseinandergedrückt werden, dass die Antriebskette umlenkbar ist. Vor dem Umlenken durch das Umlenkzahnrad sind die Glieder , vorzugsweise im Bereich komplementärer Ausnehmungen und Vorsprünge schubsteif zusammengesteckt. Dies ist beim Öffnen des Fensters von Vorteil, da hierbei die schubsteife Funktion der Antriebskette vorteilhaft ist, denn beim Schließen des Fensters wird die Antriebskette auf Zug beansprucht. Dabei ist die Antriebskette vorzugsweise in "doppelter Richtung" also in Schubrichtung betrachtet nach "links und rechts" hin schubsteif, so die Umlenkung der Kette in Schubrichtung ein besondere Problem darstellt. Dennoch ist hier überraschend einfach eine Umlenkung möglich. Dazu wird die "doppelt" schubsteife Antriebskette an der Umlenkvorrichtung in Form des Umlenkzahnrades vorbeigeführt, dessen Zähne einen derartigen Abstand (Winkelabstand) voneinander haben bzw. derart ausgelegt und angeordnet sind, das die einzelnen mit Verbindungselementen verbundenen Glieder der schubsteifen Antriebskette bei der Umlenkung so auseinandergedrückt werden, dass die Schubsteifigkeit aufgehoben und eine Umlenkung der Antriebskette um einen beliebigen Winkel, insbesondere 90°, in Richtung des Blendrahmens bzw. des Hauptscherenlenkers auch bei deren Vorschieben realisierbar ist.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den übrigen Unteransprüchen angegeben.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezug auf die Zeichnung näher beschrieben. Es zeigt:
Fig. 1
eine perspektivische Ansicht eines ersten Drehkippfensters;
Fig. 1
eine perspektivische Ansicht eines zweiten Drehkippfensters;
Fig. 2
eine perspektivische Darstellung einer Ausstellvorrichtung für das Drehkippfenster aus Fig. 1 in geöffneter Position;
Fig. 4
eine Prinzipskizze zur Funktion der Antriebsvorrichtung für das Fenster aus Fig. 1.
Fig. 1 zeigt beispielhaft ein Drehkippfenster, welches mit einer erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung zur automatischen Betätigung bzw. zum automatischen Öffnen und Schließen, insbesondere in eine Lüftungsstellung mit einem Kippwinkel α von hier weniger als 30° zwischen Flügel 1 und Blendrahmen 2 versehen ist. Die Kippöffnung beträgt z. B. 170 mm, so dass der Kippwinkel ja nach Flügelhöhe variiert.
Begriffe wie "oben" und "unten" beziehen sich nachfolgend auf die in Fig. 1 gezeigte Einbaustellung und sind nicht einschränkend zu verstehen. Das Kippfenster nach dieser Art weist seine Drehachse X üblicherweise "unten", ein Klappfenster dagegen "oben" auf. In diesem Fall wäre die Anordnung der Fig. 1 entsprechend anzupassen. Ein Drehkippfenster ermöglicht ein Öffnen um zwei alternative Achsen X und Y, üblicherweise um eine untere Achse und um eine Achse an einer der Seiten rechts oder links (siehe Fig. 1 und 2).
Der Flügel 1 ist also an wenigstens einer oder nach Fig. 1 oder 2 zwei seiner Seiten schwenkbar am Blendrahmen 2 gelagert. Der Flügel 1 weist einen Flügelrahmen 15 auf und kann mit einer Scheibe versehen sein.
An seiner der Schwenkachse X gegenüberliegende Seite ist zwischen dem Flügel 1 und dem Blendrahmen 2 eine Ausstellvorrichtung angeordnet, welche nach Art einer Ausstellschere 3 ausgebildet ist. Die Ausstellschere 3 weist einen Hauptscherenlenker 4 auf, dessen eines Ende drehbar am Blendrahmen 2 festgelegt ist - hier im oberen Eckbereich des Blendrahmens - und dessen anderes Ende drehbar sowie verschieblich in einer Kulisse 13 eines stangenartigen Scherengehäuses 6 geführt ist, das wiederum an der oberen Seite des Flügels 1 festgelegt ist.
Zwischen den beiden Enden des Hauptscherenlenkers ist an den Hauptscherenlenker 4 das eine Ende eines Zusatzscherenlenkers 5 angelenkt, dessen anderes Ende wiederum drehbar - aber unverschiebbar - am Scherengehäuse 6 angelenkt ist. Die zapfenartige Drehachse 12 des Zusatzscherenlenkers 5 am Flügel 1 durchsetzt das Scherengehäuse 6.
In Fig. 1 ist das eine Ende des Zusatzscherenlenkers 5 etwa an einer Stelle des Hauptscherenlenkers 4 fixiert, welche hier beispielhaft - aber von den Hebelverhältnissen her günstig - auf ca. 1/3 der Länge des Hauptscherenlenkers zwischen dem Flügel 1 und dem Blendrahmen 2 liegt.
Wird ein anderes Verhältnis des Zusatzscherenlenkers 5 zum Hauptscherenlenkers 4 gewählt, kann der Angriffspunkt der Antriebskette 17 auch am Zusatzscherenlenker 5 erfolgen.
Beim Öffnen des Fensters sowie beim Schließen des Fensters wird das am Flügelrahmen im Scherengehäuse 6 gelagerte Ende des Hauptscherenlenkers 4 unter Durchführung einer Drehbewegung in der Kulisse 13 des Scherengehäuses verschoben, da der Zusatzscherenlenker 5 den Hauptscherenlenker 4 vom Flügel 1 weg drückt. Dadurch vergrößert sich der Winkel β zwischen dem Hauptscherenlenker 4 und dem Blendrahmen 2, wohingegen beim Schließen des Fensters eine umgekehrte Bewegung erfolgt.
Die Ausstellschere 3 sorgt derart für eine kontrollierte Bewegung des Flügels 1 beim Öffnen und Schließen des Drehkippfensters sowie insbesondere auch für eine eindeutige Positionierung des Flügels 1 relativ zum Blendrahmen 2 in der Schließstellung.
Am stangenartigen Scherengehäuse 6 ist - siehe Fig. 3 - eine Schubstange 8 der Ausstellvorrichtung festgelegt und geführt. Das eine Ende der Schubstange 8 ist mit einer Beschlagschubstange 9 eines ansonsten hier nicht dargestellten Verriegelungsbeschlages verbunden. An ihrem von der Beschlagschubstange 9 abgewandten Ende ist die mit mehreren Ausnehmungen versehene Schubstange 8 - die beim Öffnen des Kippfensters am Flügel verbleibt - bis vor den Bereich der Anlenkung des Hauptscherenlenkers 4 am Blendrahmen 2 geführt, der an einem band- oder scharnierartigen Drehgelenk 31 am Blendrahmen 2 angelenkt ist. Die Schubstange 8 umfasst rahmenartig das Scherengehäuse 6 und erstreckt sich bis zu einem Riegel 10, in den ein Riegelbolzen 11 des Hauptscherenlenkers verriegelnd eingreifen kann, welcher nahe zum Anlenkbereich des Hauptscherenlenkers 4 zum Blendrahmen positioniert ist, um die Ausstellvorrichtung am Flügel für die Drehbewegung zu fixieren bzw. zu stabilisieren.
Das Zusammenwirken der Elemente ergibt sich aus Fig. 3, welche die Ausstellvorrichtung 3 in ihrer geöffneten Stellung zeigt, die der Kippstellung des Drehkippfensters aus Fig. 1 entspricht. Der Hauptscherenlenker 4 ist in dieser Stellung über den Zusatzscherenlenker 5 ausgeschwenkt worden, wobei ein Zapfen 14 in der Kulisse 13 der Schubstange 8 verschoben - hier zurückgezogen wurde. Die Kulisse 13 begrenzt die Bewegung des Hauptscherenlenkers 4 und damit den Öffnungswinkel des Drehkippfensters.
Zum Öffnen und Schließen des Fensters 1 in die Kippstellung dient die hier am Flügel besonders kompakt und platzsparend untergebrachte Antriebsvorrichtung 16. Es ist theoretisch auch denkbar, das Fenster mit einer entsprechenden Anordnung in seine Drehstellung zu öffnen und aus dieser zu schließen (hier nicht dargestellt).
Die Antriebsvorrichtung 16 weist zum Öffnen und Schließen des Fensters als Antriebsorgan eine schubsteife Antriebskette 17 auf, die hier in der Mitte oder nahe zur Mitte des Hauptscherenlenkers 4 an diesem fixiert ist (Anlenkpunkt 26) und sich von dem Hauptscherenlenker 4 aus etwa parallel zur Öffnungsrichtung des Fensters senkrecht zum Flügelrahmen 15 erstreckt und dort um 90° um eine Umlenkeinrichtung in Form eines Umlenkzahnrads 18 zu einem Antriebsgehäuse 7 geführt ist, welches zur Aufnahme eines hier nicht zu erkennenden Elektromotors, ggf. nebst Getriebe, dient. Der Anlenkpunkt 26 kann auch auf den Zusatzscherenlenker 5 angeordnet sein.
Das Antriebsgehäuse 7 kann gemeinsam mit dem Scherengehäuse 6 durch gemeinsame Befestigungselemente am Flügel 1 festgelegt werden, so zum Beispiel durch Verrasten, Schrauben und/oder einen Eingriff in eine Kammer bzw. eine geöffnete Seitenwandung des eigentlichen Flügelrahmens 15 (in Fig. 3 nicht zu erkennen).
Nach Fig. und 2 durchgreift das Antriebsgehäuse 7 eine Wandausnehmung des Flügelrahmens 15 und wird ansonsten durch das Scherengehäuse 6 weitgehend oder ganz abgedeckt.
Vorteilhaft ist das direkte Angreifen des Antriebsorgans der Antriebsvorrichtung 16 an der Ausstellvorrichtung, hier der Ausstellschere 3. Das direkte Angreifen an der Ausstellvorrichtung bewirkt, dass der Flügel 1 einschließlich der Ausstellvorrichtung und der Antriebsvorrichtung eine in sich geschlossene Baueinheit darstellt, welche vormontierbar ist. Am Blendrahmen 2 muss bei der Endmontage des Fensters oder der Tür lediglich noch die Ausstellvorrichtung am Scharnier bzw. Scherenband 20 befestigt werden. Das zusätzliche Anordnen und Anschließen von Befestigungselementen der Antriebsvorrichtung am Blendrahmen 2 ist bei der Montage nicht mehr erforderlich.
Neben der Anordnung an einer Ausstellvorrichtung ist auch der direkte Angriff an einem Scharnierteil des Fensters denkbar.
Ein derartige Ausführungsform zeigt Fig. 2. Hier greift die Antriebskette 17 direkt an einem Beschlag in Form eines Scharniers 21 am Blendrahmen 2 an, das in der Drehachse Y liegt, die mit der des Scharniers 20 zum Anlenken des Hauptscherenlenkers 4 übereinstimmt.
Das Antriebsgehäuse 7 kann hier bei wie die Antriebskette an einer der beiden Seiten des Flügels 1 im oder am Blendrahmen 2 angeordnet sein. Es ist wiederum möglich, ein Umlenkzahnrad 18 vorzusehen.
Fig. 3 zeigt die Ausstellvorrichtung nebst Antriebsvorrichtung 16 in separater Darstellung.
Die Antriebskette 17 hat nur die Länge, welche zur Realisierung der Ausstellfunktion unbedingt erforderlich ist, wobei noch zu berücksichtigen ist, ob sie um das Umlenkzahnrad 18 geführt ist oder direkt in den Flügel 1 hinein. An das Ende der Antriebskette 17, welches aus dem Umlenkzahnrad 18 austritt ist, schließt sich eine Zahnstange 22 an (siehe Fig. 4), welche beispielsweise im oder am Antriebsgehäuse 7 mit einem Antriebszahnrad 23 des Elektromotors bzw. eines diesem nachgeschalteten Getriebes kämmt.
Da schubsteife Antriebsketten 17 in der Regel ein Mindestquerschnittsmaß erfordern, für welche im Bereich des Beschlagsfalzes eine Fensters oder einer Tür oft nicht genügend Platz vorhanden ist, ist es von besonderem Vorteil, dass mit der Zahnstange 22 eine kompakte Möglichkeit dazu geschaffen wird, vom Angriffbereich der Antriebskette 17 am Flügel 1 entfernt den eigentlichen elektromotorischen Antrieb bzw. das Antriebsgehäuse 7 im Flügel 1 an einem Ort unterzubringen, an dem für den Antrieb genügend Raum zur Verfügung steht. Darüber hinaus ist es ein Vorteil, dass die relativ teure - da schubsteife - Antriebskette 17 zumindest bereichsweise durch eine kostengünstigere Schubstange, insbesondere die Zahnstange 22, ersetzt und auf die minimal zur Gewährleistung der Funktion des Öffnens des Fensters nötige Wirklänge reduziert wird.
Bevorzugt wird die Schubstange 22 mit der schubfesten Antriebskette 17 formschlüssig verbunden, so dass die flexible Antriebskette 17 in größerem Abstand bzw. in einem nahezu beliebigem Abstand zum Antrieb angeordnet werden kann.
Zum Antrieb der Schubstange 22 sind verschiedenste Mechaniken denkbar, so ein Antrieb durch das Antriebszahnrad 23 oder eine Spindel oder eine sonstige huberzeugende motorische oder manuelle Antriebsmechanik (letztere Varianten hier nicht dargestellt).
Figur 4 zeigt das Wirkprinzip der Ausstell- und Antriebsvorrichtung aus Fig. 1 in vergrößerter und vereinfachter Darstellung.
Hervorzuheben ist noch, dass die Antriebskette 17 hier in "doppelter Richtung" also in Schubrichtung betrachtet nach links und rechts hin schubsteif ist, so daß von daher die Umlenkung der Kette in Schubrichtung ein besondere Problem darstellt. Dennoch ist eine Umlenkung möglich. Dies sei nachfolgend näher erläutert.
Die schubsteife Antriebskette 17 wird an der Umlenkvorrichtung in Form des Umlenkzahnrades 18 vorbeigeführt, dessen Antriebszähne 24 einen derartigen Abstand (Winkelabstand) voneinander haben, das die einzelnen durch Verbindungselemente verbundenen Glieder 25a, b, ... der schubsteifen Antriebskette 17 bei der Umlenkung so auseinandergedrückt werden, dass die Schubsteifigkeit aufgehoben und eine Umlenkung der Antriebskette 17 - hier um 90° - in Richtung des Blendrahmens 2 bzw. des Hauptscherenlenkers 4 auch bei deren Vorschieben realisierbar ist.
Vor dem Umlenken durch das Umlenkzahnrad 18 sind die Glieder 25a, b, ... jeweils im Bereich komplementärer Ausnehmungen 27 und Vorsprünge 28 schubsteif miteinander verbunden. Dies ist beim Öffnen des Fensters wichtig, da nur hierbei die schubfeste Funktion der Antriebskette erforderlich ist, denn beim Schließen des Fensters wird die Antriebskette auf Zug beansprucht.
Bezugszeichenliste
Flügel
1
Blendrahmen
2
Ausstellschere
3
Hauptscherenlenker
4
Zusatzscherenlenker
5
Scherengehäuse
6
Antriebsgehäuse
7
Schubstange
8
Beschlagschubstange
9
Riegel
10
Riegelbolzen
11
Drehachse
12
Kulisse
13
Zapfen
14
Flügelrahmen
15
Antriebsvorrichtung
16
Antriebskette
17
Umlenkzahnrad
18
Flügelrahmens
19
Scharnier
20
Scharnier
21
Zahnstange
22
Antriebszahnrad
23
Antriebszähne
24
Glieder
25a, b, ...
Anlenkpunkt
26
Ausnehmungen
27
Vorsprünge
28
Drehachsen
X;Y

Claims (27)

  1. Fenster oder Tür, insbesondere für ein Gebäude, mit wenigstens einem Flügel (1), der verschwenkbar an einem Blendrahmen (2) angeordnet ist und mit einer Antriebsvorrichtung (16) zum selbsttätigen Bewegen des Flügels (1) relativ zum Blendrahmen (2), dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung direkt auf einen beweglichen Beschlag (3, 21) nach Art einer Ausstellvorrichtung zwischen Blendrahmen (2) und Flügel (1) oder ein Scharnier am Blendrahmen (2) und/oder Flügel (1) einwirkt.
  2. Fenster oder Tür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (16) zwischen dem Flügel (1) und dem Beschlag (3, 21) oder zwischen dem Blendrahmen (2) und dem Beschlag wirkt.
  3. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Krafteinleitung eines Antriebselementes der Antriebsvorrichtung (16) direkt in den Beschlag erfolgt.
  4. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das- Fenster oder die Tür als Drehkipp- oder Kipp- oder Klappfenster oder -tür ausgelegt ist.
  5. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das- Fenster oder die Tür als Drehkipp- oder Kipp- oder Klappfenster oder -tür ausgelegt ist.
  6. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung zum Öffnen des Flügels (1) in eine Lüftungsstellung und zum Schließen des Flügels aus der Lüftungsstellung ausgelegt ist.
  7. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausstellvorrichtung eine Ausstellschere (3) ist.
  8. Fenster oder Tür nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Fenster ein Drehkippfenster ist und dass die Antriebsvorrichtung am Flügel (1) angeordnet ist und zwischen dem Flügel und der Ausstellschere (3) wirkt.
  9. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausstellschere (3) einen Hauptscherenlenker (4) und einen Zusatzscherenlenker (5) aufweist, wobei der Hauptscherenlenker (4) mit seinem einen Ende verschwenkbar am Blendrahmen (2) und mit seinem anderen Ende in einem Scherengehäuse (6) verschwenkbar und verschieblich am Flügelrahmen (14) angeordnet ist.
  10. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung ein Antriebselement aufweist, das als schubfeste Antriebskette (17) ausgebildet ist.
  11. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung ein Antriebselement aufweist, das als ein Seil oder eine Kniehebelanordnung ausgebildet ist.
  12. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die schubfeste Antriebskette (17) auf den Hauptscherenlenker (4) einwirkt.
  13. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die schubfeste Antriebskette (17) in der zum Blendrahmen (17) hin liegenden Hälfte des Hauptscherenlenkers (4) an diesem angreift.
  14. Fenster oder Tür nach einem der vorherstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die schubfeste Antriebskette (17) auf den Zusatzscherenlenker (5) einwirkt.
  15. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebskette (17) um eine Umlenkeinrichtung, insbesondere ein Umlenkzahnrad (18) geführt ist.
  16. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebszähne (24) des Umlenkzahnrades (18) einen derartigen Abstand voneinander haben, dass die einzelnen Glieder der schubsteifen Antriebskette (17) bei der Umlenkung so auseinandergedrückt werden, dass eine Umlenkung der Antriebskette (17) auch bei deren Vorschieben realisierbar ist.
  17. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebskette (17) an eine Schubstange (22) angesetzt ist.
  18. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schubstange als Zahnstange (22) ausgebildet ist.
  19. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebskette (17) an die Zahnstange (22) angeformt oder formschlüssig mit dieser verbunden ist.
  20. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (16) einen elektromotorischen Antrieb aufweist, welche auf die Schubstange (22) und/oder die Antriebskette (17) einwirkt.
  21. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (16) am Flügel (1) angeordnet ist.
  22. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (16) als vormontierte Einheit ausgelegt ist.
  23. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche oder nach dem O-berbegriff des Anspruchs 1, dadurch gekennzeichnet, die eine in Schubrichtung angetriebene, schubsteife Antriebskette (17) um ein Umlenkzahnrad (18) geführt ist, welches an seinem Außenumfang Zähne (24) aufweist, die einen derartigen Abstand voneinander haben, dass die einzelnen Glieder (25a, b, ..) der schubsteifen Antriebskette (17) bei der Umlenkung aus der schubsteifen Verbindung so auseinandergedrückt werden, dass die Antriebskette umlenkbar ist.
  24. Fenster oder Tür nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, dass das Umlenkzahnrad (18) ausschließlich der Umlenkung dient und keine Antriebsfunktion hat.
  25. Fenster oder Tür nach Anspruch 23 oder 24, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebskette (17) relativ zur Schubrichtung in zwei Richtungen schubsteif ist.
  26. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche 23 - 25, dadurch gekennzeichnet, dass die Glieder (25a, b, ...) der Antriebskette (17) beim Vorschub im Bereich komplementärer Ausnehmungen (27) und Vorsprünge (28) schubsteif zusammenstecken.
  27. Antriebsvorrichtung für eine Fenster oder eine Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (17) direkt auf einen beweglichen Beschlag (3, 21) nach Art einer Ausstellvorrichtung zwischen Blendrahmen (2) und Flügel (1) oder ein Scharnier am Blendrahmen (2) oder Flügel (1) einwirkt und/oder dass die in Schubrichtung angetriebene, schubsteife Antriebskette (17) um ein Umlenkzahnrad (18) geführt ist, welches an seinem Außenumfang Zähne (24) aufweist, die einen derartigen Abstand voneinander haben, dass die einzelnen Glieder (25a, b, ..) der schubsteifen Antriebskette (17) bei der Umlenkung aus der schubsteifen Verbindung so auseinandergedrückt werden, dass die Antriebskette umlenkbar ist.
EP03029335.1A 2003-01-09 2003-12-19 Fenster oder Tür mit Antriebsvorrichtung Expired - Lifetime EP1437475B1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP13182566.3A EP2674560A3 (de) 2003-01-09 2003-12-19 Fenster oder Tür mit Antriebsvorrichtung

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10300653 2003-01-09
DE2003100653 DE10300653A1 (de) 2003-01-09 2003-01-09 Fenster oder Tür mit Antriebsvorrichtung
DE10300654 2003-01-09
DE10300654A DE10300654A1 (de) 2003-01-09 2003-01-09 Fenster oder Tür mit Antriebsvorrichtung

Related Child Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP13182566.3A Division EP2674560A3 (de) 2003-01-09 2003-12-19 Fenster oder Tür mit Antriebsvorrichtung
EP13182566.3A Division-Into EP2674560A3 (de) 2003-01-09 2003-12-19 Fenster oder Tür mit Antriebsvorrichtung

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP1437475A2 true EP1437475A2 (de) 2004-07-14
EP1437475A3 EP1437475A3 (de) 2010-02-10
EP1437475B1 EP1437475B1 (de) 2017-08-02

Family

ID=32509770

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP03029335.1A Expired - Lifetime EP1437475B1 (de) 2003-01-09 2003-12-19 Fenster oder Tür mit Antriebsvorrichtung
EP13182566.3A Withdrawn EP2674560A3 (de) 2003-01-09 2003-12-19 Fenster oder Tür mit Antriebsvorrichtung

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP13182566.3A Withdrawn EP2674560A3 (de) 2003-01-09 2003-12-19 Fenster oder Tür mit Antriebsvorrichtung

Country Status (1)

Country Link
EP (2) EP1437475B1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012095228A1 (de) * 2011-01-13 2012-07-19 Siegenia-Aubi Kg Ausstellvorrichtung für einen dreh-kipp-flügel oder kipp-flügel eines fensters oder einer tür zum manuellen und/oder motorischen kippen
WO2012095229A1 (de) 2011-01-13 2012-07-19 Siegenia-Aubi Kg Ausstellvorrichtung für einen dreh-kipp-flügel oder kipp-flügel eines fensters oder einer tür zum manuellen und/oder motorischen kippen
EP2780640B1 (de) 2011-11-15 2020-01-01 Aumüller Aumatic GmbH Lüftungsklappe

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105220984B (zh) * 2015-10-12 2017-03-15 邓名柏 一种平开上悬智能门窗
DE102020206316B4 (de) 2020-05-20 2021-12-30 Geze Gmbh Antrieb

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1011772B (de) * 1954-04-14 1957-07-04 Ver Baubeschlag Gretsch Co Beschlag zum OEffnen und Schliessen der Kipp-Schwenk-Fluegel von Fenstern, Tueren od. dgl.
DE1096246B (de) * 1957-02-23 1960-12-29 Wilhelm Weber Betaetigungsvorrichtung fuer einen kipp- und schwenkbaren Oberlichtfluegel
WO1995020091A1 (en) * 1994-01-21 1995-07-27 Interlock Industries Limited A window operator
DE19603768A1 (de) * 1996-02-02 1997-08-07 Winkhaus Fa August Fenster, Tür oder dergleichen, gegebenenfalls mit Schwenkantrieb
DE29816102U1 (de) * 1998-09-08 1998-12-17 D + H Mechatronic, Dingfelder + Kern GmbH, 22949 Ammersbek Vorrichtung zum Bewegen von radial und linear geführten Elementen
JP2001049948A (ja) * 1999-08-11 2001-02-20 Infinix:Kk 自動ドア装置
ATE302891T1 (de) * 1999-08-12 2005-09-15 Winkhaus Fa August Ausstellvorrichtung für einen an einem rahmen schwenkbar angeordneten kipp- oder dreh-kipp- flügel und dreh-kipp-flügel mit einer ausstellvorrichtung
DE29916343U1 (de) * 1999-09-16 2000-01-13 SIMON RWA GmbH, 94036 Passau Konsole zur Kettenvorspannung bei Antrieben mit monostabilen Öffnungsmedium
WO2002029192A2 (en) * 2000-10-06 2002-04-11 Caldwell Manufacturing Company Hinge system for opening windows
DE10064282A1 (de) * 2000-12-22 2002-07-04 Esco Metallbaubeschlag Handel Gmbh Öffnungsvorrichtung zum Öffnen eines Oberlicht-Fensterflügels
DE50213557D1 (de) * 2001-01-15 2009-07-02 Hautau Gmbh Montagefreundliche Scherenanordnung mit Zusatzfunktion
DE20120604U1 (de) * 2001-12-20 2002-02-28 Aug. Winkhaus GmbH & Co. KG, 48291 Telgte Antriebseinrichtung zum Bewegen eines Flügels eines Fensters

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012095228A1 (de) * 2011-01-13 2012-07-19 Siegenia-Aubi Kg Ausstellvorrichtung für einen dreh-kipp-flügel oder kipp-flügel eines fensters oder einer tür zum manuellen und/oder motorischen kippen
WO2012095229A1 (de) 2011-01-13 2012-07-19 Siegenia-Aubi Kg Ausstellvorrichtung für einen dreh-kipp-flügel oder kipp-flügel eines fensters oder einer tür zum manuellen und/oder motorischen kippen
RU2577498C2 (ru) * 2011-01-13 2016-03-20 Сиегениа-ауби КГ Выставляемая конструкция для поворотно-откидной или откидной створки окна или двери для ручного и/или механического откидывания
EP2780640B1 (de) 2011-11-15 2020-01-01 Aumüller Aumatic GmbH Lüftungsklappe

Also Published As

Publication number Publication date
EP1437475A3 (de) 2010-02-10
EP2674560A3 (de) 2014-05-14
EP1437475B1 (de) 2017-08-02
EP2674560A2 (de) 2013-12-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1312742B1 (de) Austellvorrichtung für einen Kipp-Flügel, insbesondere Dreh-Kipp-Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergleichen, entsprechende Fenstereinrichtung und entsprechendes Verfahren zum motorischen und manuellen Kippen
EP1836367B1 (de) Dreh-/kippfenster mit elektromotorischem antrieb mit schubkette
EP0534413A1 (de) Betätigungsvorrichtung für einen Flügel eines Fensters, einer Tür, einer Lüftungsklappe oder dergleichen
DE4437250A1 (de) Einrichtung für die Ausführung des Schließ- und Öffnungsvorganges eines Kippfensters
DE4407276A1 (de) Ausstellvorrichtung für einen Flügel eines Fensters, Lüftungsklappe, Lichtkuppel, Tür oder dergleichen sowie Antrieb zur Bewegung zweier Bauteile relativ zueinander
WO2008034652A1 (de) Motorischer antrieb
EP1022421A2 (de) Ausstellvorrichtung für einen an einem Rahmen schwenkbar angebrachten Kipp- oder Dreh-Kipp-Flügel
EP0794310A1 (de) Faltflügeltür
EP1816298A1 (de) Schiebe-Falt-Fensterladen
EP1223287B1 (de) Montagefreundliche Scherenanordnung mit Zusatzfunktion
EP1437475B1 (de) Fenster oder Tür mit Antriebsvorrichtung
DE19717351B4 (de) Klappschwingfenster
DE10237492B3 (de) Vorrichtung zum Öffnen und/oder Schließen eines Flügels relativ zu einem Rahmenstock
DE10300653A1 (de) Fenster oder Tür mit Antriebsvorrichtung
EP0531626B1 (de) Beschlag für insb. zwangsweise kipp- und parallel abstellbare Flügel
DE10300654A1 (de) Fenster oder Tür mit Antriebsvorrichtung
DE20003168U1 (de) Parallelschiebefenster- oder -türe
EP1614844A2 (de) Drehlagervorrichtung
EP0945579A2 (de) Lüftungseinrichtung
EP1836368A1 (de) Antriebsvorrichtung für ein fenster oder eine tür
EP1288418B1 (de) Beschlagseinheit für ein Kipp- oder Drehkippfenster
EP1170445A2 (de) Ausstellvorrichtung für einen an einem Rahmen schwenkbar angebrachten Kipp- oder Dreh-Kipp-Flügel
DE20102570U1 (de) Drehkippbeschlag
EP1746235B1 (de) Beschlaganordnung
DE4138331C2 (de) Beschlag für zwangsweise kipp- und parallel abstellbare Flügel

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK

17P Request for examination filed

Effective date: 20100316

AKX Designation fees paid

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

17Q First examination report despatched

Effective date: 20110919

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: E05F 15/12 20060101AFI20140211BHEP

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R079

Ref document number: 50315684

Country of ref document: DE

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: E05F0015120000

Ipc: E05F0015611000

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: E05F 15/611 20150101AFI20170220BHEP

Ipc: E05D 15/52 20060101ALI20170220BHEP

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20170404

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 914670

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20170815

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 50315684

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20170802

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170802

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170802

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170802

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170802

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20171102

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20171103

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170802

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170802

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170802

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 50315684

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170802

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170802

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170802

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20180503

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20171219

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170802

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20171219

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20180831

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20171231

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20171219

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180102

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20171231

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20171231

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20171219

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20171231

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20181214

Year of fee payment: 16

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 914670

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20171219

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20171219

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170802

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20031219

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170802

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170802

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170802

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 50315684

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200701